Неожиданный Результат. Терамонт Против Эксплорер. Сравнил и выбрал.

[@Vladimir250572]

Всем привет! Классный обзор сам летом хотел посмотреть фольц но не получилось только с наружи глянул но посмотре понял что пока лучше того на чем я пока езжу нет у меня Ford Explorer 2017 Лиметед + пробег 41000 с июня 2017 года. Катаюсь по России М5, М4, Крым, ЯНАО, ХМАО, Тюм. обл, Челябинская обл. Татарстан, Башкирия и т.д. Навигация говно не обновляется хотя заявлено что при подключении к Wi-Fi будет обновления нету это большой минус так как у официалов дороговато но можно зайти на немецкий форд и там введя вин можно скачать прошивку и карты а по разговорам самостоятельно обновив можно с гарантии слететь хотя не знаю. Обогрев и климат супер так как живу на крайнем севере в машине жара, автоматику обогрева сравниваю с Паджеро4 (предыдущая машина) логика понятная и хорошо обдувает. Со светом согласен что дальний могли бы сделать диодными но сам свет не нормальный а просто СУПЕР..... и уже привык к авто переключению и включению света фар не нужно заморачиваться по поводу дальнего хотя на наших трассах ездят дауны без задних габоритов или еле видными фонариками и им форд врубает дальний в след и при сумерках включает выключает ближний тоже напрягает немного…. да ближний светодиодный по сравнению с ксеноном на том же паджеро хотя я тогда думал что свет супер на паджеро возможно просто я не ездил с супер светом….. Щели есть но это не критично это Америка по рождению собрана в России..... да мягкость хода есть кочки неровности глотает хорошо говорю потому что дороги на Ямале говно…. Бетонка нечищеные дворы и т.д. Да еще мощности в 249 лошадок хватает но можно резвости прибавить прошивками в гаражах.... по ощущениям он больше LC 200 внутри но с наружи кажется меньше точнее ниже. С шумкой не согласен да в машине тихо нет шума дороги и ветра, но, когда едешь тихо особенно зимой все супер, но есть косяки Летом в дождь первое время я аж шугался проезжая по лужам это пи3дец...... такой шум как будто из бранзбойта по корпусу. Но самый большой косяк машины - это звук сигнала (ИМЕННО СИГНАЛАБИП БИП, когда жмёшь на клаксон два раза) при выходе из машины с ключом а если двери с пасажиром закрываете по очереди то для каждого БИП БИП особенно ночью в тихом дворе с эхом пи3дец, нужно ехать опять в гараж к умельцу что бы отключать это. Далее из минусов это еще отсутствие камер в зеркалах их реально не хватает машина большая и трудно привыкнуть к габаритам особенно правую сторону не видно заборчики машинки людишек во дворах на поворотах…... Дальше МИНУС - это отсутствие подлокотника на втором ряду сидений реально ребёнку не хватает в дальних путешествиях. Все что многие говорят согласен шустрый с турбиной но и с 249 он не тормоз хотя когда идешь на обгон хочется бодрее но приходится врубать спорт или переключать в ручную на пониженную в 207 году подрулевые лепестки а в версии 2018 их сделали на рукоятке АКП...... так же из минусов это жестковатые седушки из грубой но качественной кожи но когда едешь не встовая 2-3 т.км и это решается массажными креслами которые в лиметед + так же подключение андроид бесполезная штука нет ни чего интерестного гугл карты но тут касяк не передает как родная карта на маленький экран а эта функция удобно при движении в незнакомых местностях а при отсутствии обновления в строиных картах телефон на стекло....... нужно свой обзор снять как эксплореру живется на крайнем севере..... Расход по трассе 11-12л./100км. по городу нет смысла замерять но в Москве летом в пробках комп показывал 14-16л./100км. я ни когда не экономлю жму на педаль где можно и всегда включен кондёр (климат на холод) и музло.... Предыдущие машины это OPEL MONTEREY, MITSUBISHI PADJERO 4, TOYOTA HILUX не считая седанов и других ТС на которых передвигался временно.

[@ildarbacilla]

обновить можно самостоятельно с флешкой - скачав прошивку с сайта производителя

[@АркадийБегемотов-к9х]

Купил жене форд эксплорер 2017, очень довольны машиной. Большой, просторный, комфортный! Супер семейный авто!!!

[@МаратХабибулин-х5к]

Какой расход по городу, трассе, смешанный?

[@smax5901]

​@@МаратХабибулин-х5к 12.00

[@giorgiosirocco5342]

Взял форд лимитед в августе!Ваги не рассматривал 5лет ездил на шкодеРС...хотел сменить интерьер приборной панели😂 Хотел просто очень большую машину!Мазда не запала...женственная и космическая!Тойоты-просто дорого во всем и никаких плюшек от манагеров!Хотелось простого интерьера,мужицкого,были б деньги и жаба по налогам меньше рассмотрел бы тахо!К синку привыкать не надо-все понятно...но возможно устаревше!Очень тихая в салоне машина! По вместительству:На 3ткм уехал с двумя друзями в астрахань на рыбалку/охоту...все влезли с вещами,обратно разложили одну сторону сидений-добычу ж везли😎Все 1600км ехали с комфортом! Основной минус-отсутсвие подлокотника на втором ряду....даже пристегнутый болтаешься по салону)))) Расход:по трассе после волгограда опустили до 10.1 92, при возвращении домой 13.4 до сих пор в столице такой держится!Перед отъездом был 17.2! Мое мнение машину надо выбирать душой, т.е. ту,которая нравится,а не мыслить советскими (еврейскими или еще какие-нибудь категориями) как лучше продать через 3/5/10 лет...Фордом оч доволен! А по поводу галогена - все легко меняется и не дорого на диодные лампочки (на форуме все есть)! И обязательно ставьте сетку в бампер,очень большие ячейки в бампере!Прилететь может не то что камень,птица целая!!!А на фордах замена радиаторов дорогое удовольствие! Вот как-то так...конец!сори за сумбур

[@euroseteuroset5309]

4года владел дорестайлом.проехал 95ты.км.жрать будет по москве 16-17 с пробками.трасса 13-15,как ехать.Слабые места,падает в цене очень,нелеквид ужасный,стойки стабелизаторов летят ужасно.И да главное,она уже устарела сильно.А так,норм тачка,простая и большая.Сам сел на новый туарег 3,но пока ранл говорть о нем.

[@ВадимГалиев-и4ъ]

@@rubcovv н

[@vladbitilev876]

@@rubcovv Пользовался ножником-ручником за год эксплуатации пару раз и это решение надежно как АК,как и отсутствие газовых упоров капота.К цвету салона претензий не имею-в предыдущей машине тоже был черный салон.

[@vladbitilev876]

@@euroseteuroset5309 Дорестайл неликвид по нескольким причинам 1)274 л.с.-это лишние 20000 расходов-для меня это 3 месяца заправок 2)длинный подбородок авто уничтожающий внедорожные задатки 3)отвратительные фары-никакое освещение и все решали этот вопрос по своему 4)сенсорное управление на передней панели,плохо управляемое и постоянно в отпечатках пальцев.В сегодняшнем авто этих вещей нет.

[@euroseteuroset5309]

@@vladbitilev876 все леквид,продал за три дня,сенсор работал нормально.а главное сборкк сша,а не ваш рашен сборка,уродская и косая с зазорами с палец.Видел и сидел в нем.увы....

[@LevasUA]

Игорь Бурцев VS Трансформация салона Терамонта

[@alvo4347]

На дорестайлевом (2012) Эксплорере пол Икеи и Леруа увозил за раз. Крайне удобная машина на дальняк. За 4 зимы ни разу не застревал в сугробах, хотя очень пытался. Если по грязям - то грязь должна быть ровная - передней юбкой цепляет. Гребёт, но едет. Акустика/музыка очень хорошая. Расход, кстати доводил до 8,6! На пробеге почти 100 тыс. продал - даже кожа была в норме. По движке вообще никаких проблем не было. На этой машине не хочется валить. Минус нет ровного пола на втором ряду. Плюс это зимой можно дистанционно завести - и когда сядешь даже сидения автоматически прогрелись. И ещё, интересно, исправили самую Главную проблему с рулевой рейкой?

[@user-sergey2024]

Бурцев, вы бы инструкцию почитали прежде чем сидения ломать(!) ;))

[@StasMakarov]

Спасибо за обзор! В Эксплорер у вас была выключена система лайн ассист. На приборке видно. Она работает исправно.

[@ivanlesovik4431]

Брал на длительный тест Форд Эксплорер и остался в восторге , сейчас владею Форд Мондео Титаниум следующий авто Эксплорер , эти Форд-ы в США не даром служат в полиции .

[@ahmedramazanov6995]

Тоже самое. Владею Фокусом, покатался на Эксплорере, просто кайф!

[@petrnesterov6871]

Ivan Lesovik американцы умеют делать автомобили!!!

[@YURII_HOLOD]

А мне не понравился... грузовик больше напоминает, чем легковой паркет.

[@newxc6094]

Ivan Lesovik В Германии в полиции Мультиваны служат!!!

[@Тымненравишься-ь7п]

То же самое, владел Фокусом. При покупке следующего авто, кроссовера, случайно приобрёл сх 5, только потому, что с двигателем 2,5 только Мацда предлагала недорогую комплектацию. Та же Куга о 180 силах была в самой дорогой комплектации. Сравнил, и понял, что эргономика, подвеска и управляемость у Форда выше Мацды. Но у японца есть неоспоримые преимущества: не ломается, просто тупо выше качеством (капот не отслаивается, опора не трескается, помпа не течёт, двигатель не сопливит, обороты не прыгают...) ест реально меньше, а едет гораздо быстрей. Поэтому, случайно конечно, понял, что надёжность авто выше эргономики и ездовых повадок. На х...р этот Форд!

[@gkxxxxx]

Систему удержания полосы слева кнопкой на лепестке включать надо. Видно что не включена. Ещё у Форда двойные стёкла спереди и спец акустическое стекло лобовое. Он радикально тише террамонта. Особенно зимой.

[@mishapravdov1732]

Такие Форды в США у патрульных полицейских и ресурс двигателей у них очень большой. И вообще тут просто получаешь больше за меньшие деньги. Из плюсов Терамонта -- лично мне больше нравится его панель приборов, строго и без цыганщины. Но американцы вообще грешат этой пестротой. Но лично для меня это не принципиально.

[@Arezan2277]

Не такие там форды, там спец. заказ для полиции. Они усиленные. Но их можно купить и обычным людям, на аукционе и пригнать ее из США.

[@mishapravdov1732]

@@Arezan2277 Я изучал этот вопрос и принципиальных различий в этих автомобилях нет. Двигатели V6 и 4WD, более крепкие материалы в отделке, 2 ряда сидений вместо 3-х. Все это можно заказать и в гражданскую версию. Я бы дал ссылку на сравнительную статью, но Ютуб режет ссылки. Легко находится по словам “ford explorer police vs civilian”.

[@kotkot4342]

Брал Эксплорер в 14году Новый с салона,доволен всем!!!!

[@АлександрСидоркин-х5с]

Ford Exporer выглядит интересней, Terramont большой, спокойный и скучный.

[@денискокорин-р5ы]

В классе больших кроссоверов Эксплореру нет равных в России.

[@ЮрийКузнецов-з3б]

@@денискокорин-р5ы зз×№зззззжзззз0жзж0ззззз0з0ж0жзжзж0ззжззз0жзжзжзззззжзжзж0жзжззжзззз0ззз×зззжзззжзжзззззжзжзжзжзжзз0зззззззззззззжзззжзжзжзжзжзжзжзззззззззз0зззззззжзззжзззззжзззжзжзжзжзззжзжзззжзззжзжзжзжзззззззжзззжзз×ззззззззжзззззжзжзжззззззззззззжзжзжзжзжзззззжхзз×ж×ж) ж×ж) ж×зжзжзжзжзжзжзжзжзжзззззжзжзжззжззжзззжзжзжзззжзжзжззжззжзззжзжзжзжзжзззжзжз×зжзжзжзжзжзжзжзжзжзжззжзжзжззжзжзжзжзжзжзжзжзжззжзжзжзжзжзжззз×ж) ж×ж×ж) ж) ж×ж) ж) ж) ж) ж×ж

[@sergiyivasiyk2449]

@@ЮрийКузнецов-з3б ж.жю .юююю....бюющ

[@КонстантинМажан]

И фордовский атмосферник V6 будет ходить намного дольше чем турбовая четвёрка фольца!!!

[@newxc6094]

Константин Мажан У фольца дизель будет ходить дольше раз в 5 фордовского проглота V6.

[@mihaelsemenov3569]

NEW XC 60 на террамонт только бензин, а для надёжности у фолькса есть 3,6

[@H_y_d_r_o]

+NEW XC 60 От балды ляпнули?

[@arutyunshakhverdyan851]

У teramont тоже есть v6

[@mihaelsemenov3569]

Arutyun Shakhverdyan не совсем, тот двигатель правильно обозначается vr6

[@slavarus7121]

Респект за обзор! Игорь, сделай сравнительный обзор, тест-драйв Форда Эксплорер и Джип Гранд Чероки!

[@bmd219]

В июне был в США, там Эксплоер основная машина полиции. Я сам за рулём форда не ездил, но я думаю что плохую тачку в полицию штатов не определили бы.

[@thundercracker2339]

BMD 2 то-то зато такси в Америке, тойоты стали вместо форда

[@bmd219]

Thundercracker 23 я бы сказал что фордов в такси хватает то же, дважды в ап и из ап в Чикаго ехал на фордах меверик. У меня в России машина Тойота Хайлендер, но я люблю объективность, поэтому считаю форд достойной машиной, правда надежность хуже чем у тойоты.

[@MrLegendessence]

там совершенно другие машины, есть даже статья про служебные машины в США. От гражданской версии там только внешний вид и шильдик

[@goga0705]

Да-да....у нас полиция ездит на Приорах. Я думаю что плохую тачку в полицию России не определили бы....

[@OlegvonBorkowderZweite]

BMD 2 ...В июне был в РФ, там УАЗик - основная машина полиции. Я сам за рулём УАЗика не ездил, но я думаю что плохую тачку в полицию РФ не определили бы...

[@kazar747]

Плять какие же тут есть дилетанты....Год езжу на ристале до этого был 14 года эксплорер спорт...на ристале головной свет (светодиоды) настолько мощный что дальний свет не нужен...и как же американцы все просчитали---- а галоген дальний он то и нужен когда дорога мокрая и идет дождь...(не секрет ни для кого на мокром асфальте диодный свет умирает)) Так что господа не все так просто как кажется...Американцы все продумывают до мелочей....Следующая машина только форд...Альтернативы достойной пока нет

[@АнелеИвановна]

kazar747 ристал это что? Рестайл что ли? Чукча не писатель

[@mrRuslan161]

Игорь добрый день!! очень понравился ваш обзор. у меня Форд и по этому интересуюсь мнением людей связанных с этим автомобилем. после инфинити FX35 я ни разу не пожалел что купил Форда!!! согласен по большому счету много мелких косяков и в салоне и в панели управления но это же Америкос... Упровляемость и ходовая мне очень нравиться!! за эти деньги лучше нет! Максимальная комплектация в Ростове на Дону обошлась 3050000 тр. Так что очень доволен ! в ролике мне кажется что вы не включили удержание полосы тк при включении загораются пунктиры вокруг машинки на панели. я их не увидел))

[@MrRuslanSattarov]

Я тоже хотел это добавить - обзор сделан как-то без применения инструкции видимо. Удержание полосы включается нажатием торцевой кнопки на рычаге поворотника. На обзоре было четко видно, что система просто неактивирована. Так с чего бы ей подруливать...? Ну цирк с сиденьями в терамонте, конечно, вызвал неприятное впечатление - словно поглумились над терамонтом. Но явно же было видно, что уважаемый автор просто не успел разобраться с креслами.

[@ИгЛе]

Как по мне - Форд укладывает на лопатки Фольц'а - по движку - раз; по оснащению - два; по шумке, управляемости и вторичке - три... Эксплоер ещё обновится, исправит основные косяки - и вперёд...

[@artemeff]

Да и официальная реклама форда в сравнительный ролик случайно затесалась.

[@gaspadar123]

Форд делают в Набережных Челнах, а фольксваген в штатах. Сборка много значит.

[@Tremodua]

@Cross Country И что вытекает? :)

[@MrAdamovichvv]

@Cross Country в каком месте это Мазда?

[@H_y_d_r_o]

Константин Шушпанников В штатах их мексиканцы собирают например))) и что?

[@Magdag..]

Игорь, спасибо за обзор, если есть возможность, делайте пожалуйста ночной обзор фар!

[@SuprunAlexey]

Руслан Магомедов очень важно кстати

[@ВладимирИванов-ь5с1ж]

Если бы салон Терамонта поставить в Форд, получилась бы машина, которую я бы хотел купить! Спасибо большое за качественный обзор!

[@Алексей-ц3ф8г]

У эксплорера это не решетка радиатора!, это фальшь-декор элемент и дырок до радиатора там нету, две щели для воздуха ниже в бампере. "Секция ходовых огней светодиодная", это не ходовые огни а светодиодные габариты! ходовые огни у него обычный галоген. И ещё, у Экспа не 19" колёса, а R20...

[@RomanKuleshov]

нравится тесты Игоря смотреть, все по делу, без кривляний.

[@mikhailbachinskiy5014]

Да... ну с SINK и кнопками ты явно не разобрался...🤣или уже разобрался,после ремонта рулевой рейки...😄!!!Молодца на сегодня Игорь Бурцев,качественный и максимально полный обзор,ну конечно с "маленькими" неточностями,а так все 🔥!!!Здоровья и удачи!!!

[@petrnesterov6871]

Игорь, спасибо за видос, делай больше таких сравнений!!! Получилось интересно 👍

[@wladimirpogoreloff7910]

А 3.6 на Террамонт не судьба была взять?

[@Dimka_777]

а для чего? он едет хуже 2.0

[@АндрейРоманенко-о4э]

Езжу на 2 м экспе,скажу так,берешь себе именно эксплорер спорт и наслаждаешься динамикой штатных 6 секунд до сотки а с прошивочкой 5,5,управляемостью как у легковушки,вместимость и все дела. Все конкуренты курят в сторонке за такой бюджет)))

[@dimon7416]

Если не налог то круто)

[@slk777777]

@@dimon7416 налог компенсируется изначально более низкой ценой. Езжу на пятом Эксплорере, почти 300 лошадей, налог не напрягает

[@verdis1986]

Удержание полосы работает если нажать на тыльную кнопку на левом рычаге, реально работает

[@vladbitilev876]

Обратил внимание-включен адаптивный круиз,удержание в полосе подсвечивается серыми пунктирными линиями-на видео Игоря их не увидел-удержание не было включено.

[@РоманРоман-р8б]

Интересно объём багажника замеряете, вы знаете что кубы складываются из трёх измерений, длина, ширина, высота, и ещё надо учитывать скос задней двери, а не просто измерить глубину и на основании этого делать выводы об объеме

[@Rer2315]

Летом купил форда в минималке, со скидками вышло 2.670 тыс. В целом все есть, диски бы на 18-19 хотелось а так нормуль Тоже выбирал из двух авто. V6 надежнее, чем 2.0 tsi, да и звук у v6 всегда лучше Расход у форда больше это да. Фольц в схожей комплектации прилично дороже

[@helldiego]

в минималке всё есть. ок, так в диагнозе и напишем

[@Rer2315]

Diego Diegosovich Это вам не солярис, где в минималке барабан а в максималке все есть . В минималке: чёрный потолок, кожа, Камера, светодиоды, синк 3, бесключевой доступ и т.д. В комплектации чуть лучше было: вентилятор сидений, в целом нужная вещь , память сидений (один езжу за рулем), Камера переднего вида (на крукаке 200 был всегда грязный зимой и осенью) Единственное диски на 19, но я и так 17 оставил на зиму а на лето 19 взял

[@2good2bgod]

Если активно ездить, малокубатурный мотор не меньше ест. И потом когда скидывать ваг будете потренируйтесь перед зеркалом покупателю втирать что косяки дсг исправили, масло не жрет. Сам владелец октахи. Рено, Пежо, Фиат, tsi, dsg

[@YURII_HOLOD]

@@2good2bgod у Террамонта 8 ст. Айсин, какой дсг

[@korhi4]

И каков у вас расход?

[@ЛесомПолем-н9д]

Автору явно не хватает подготовки. Это просто спектакль был с тестированием третьего ряда. Вам не приходило в голову, что пассажиры будут садится с правой стороны? Так ведь безопаснее. И соответсвенно производитель предусмотрел это.

[@pavelfromd]

18 декабря 2021 года купил с рук в идеале VW Atlas SEL 2018 3,6 v6( топовая комплектация чуть недотягивающая до RLINE с чистым Тайтлом ((без аварий, затоплений и тд…) до этого все свои авто и жене покупал исключительно на аукционе манхэйм, но сейчас там цены плюс сборы тоже стали просто конские), авто обслуживалось у официального дилера Заплатил 18000$ Пробег 115000 миль, что не мало, но за эту цену мне кажется просто круто Езжу в кайф Живу в США

[@ВладимирСкопин-н8ф]

Активный круиз контроль и удержание в полосе на Exolorere это разные функции. Включается удержание в полосе на торце указателя поворотов. На тесте у Игоря она не включена, поэтому и не вибрирует руль и ничего не происходит. При включении, на дисплее должны появиться две пунктирные линии зелёного цвета справа и слева от установленной скорости внизу (круиз контроля) и установленной дистанции до впереди едущего авто. Для будущих владельцев Explorera: не поленитесь прочитать инструкцию по эксплуатации, чтобы воспользоваться всеми возможностями этого замечательного автомобиля, тем более если комплектация Limited Plus.

[@СергейГорбунов-к6ч5я]

Я хоть и вагодрочер (уже второй авто vw) в данном случае форд явно рулит. Салон у vw это эталон, но на этом все и кончается, 2 литра под капотом, бля они издеваются, это для пассата супер. Тестил форд, он конечно медленнее чем фольц, но он очень удобный. Вот когда поставят в vw 3 литра дизель, тогда можно разговаривать.

[@vb1994.]

durac tam esti 3.6 benzin na 280 sil vot ivseo, a eto vseo praplacenie baiki, gde Ford a gde VW ne smishite!

[@АлександрКиосе-и2э]

Эталон и дерьмантина ?

[@ЖанКовнев]

Однозначно Ford лучше, только смущает наша сборка. Как насчет Honda Pilot? Кто как думает

[@ТоликШвалев]

У хонды крепкие машины

[@H_y_d_r_o]

Жан Ковнев Пилот неплох, но уродлив. имхо

[@СергейНистирюк-б4ы]

Я сейчас в процессе выбора, все пересмотрел/тестил 7-ми местные. Если для большой СЕМЬИ то Пилот. Не для гонок, не для преодоления *овн, не для выпячивания своего Я. Могу долго перечислять плюсы и минусы и как я к этому выбору пришел, но в итоге все варианты отвалились (Терамонт, Експлорер, Хайлэндер, Мохаве, СХ-9, Гранд-СантаФе). Рамки выбора для меня были бюджет до 3 млн, плюс минус 10% и не более 250 ЛС. Среднеразмерные 7-ми местные (Кодияк, Сорнето и т.д.) не рассматривал потому как 7-й ряд у них номинальный, для повседневной эксплуатации не годится.

[@H_y_d_r_o]

@@СергейНистирюк-б4ы Отличный выбор. У моего друга пилот. Удобная, надежная и просторная машина. Но это внутри. Снаружи мне она не нравится)) Но это только мое мнение. Друг говорит что красивый))

[@vladbitilev876]

@@СергейНистирюк-б4ы В Саратове отдают Лимитед Плюс за 3050000-за эти деньги в таком фарше ничего не купить.Пересмотрел все(кроме Пилота) -в Саратове Хонда скончалась.

[@nospam3734]

Фууу. После того как Бурцев изобразил как "ужасно" откидывается кресло Терамонта, а это самый классный механизм на рынке, который сейчас предлагается, сразу стало понятно. ЭТО ПРОСТО СЛИВ. Ну какая же это дешевая заказуха.((( Да, Терамонт это не Туарег, а уровень Тигуана, но это не сравнимо лучше, чем Эксп. И слушать эти придурковаться хихиканья и присмешки, типа, ой как тесно, ой сиденья не откидываются. Интересно, что влогеры думают по поводу репутации такого дешманского клоунского репортажа.

[@vay2000]

Систему удержания в полосе просто надо включить - на левом переключателе кнопка. По картинке на панели приборов видно, что она выключена. Вот и не удерживает полосу. Пишу как владелец такой машины. А есть ли у террамонта полный электрообогрев лобового? А передняя-задняя камера с омывателем?

[@ИринаСизинцева-з6б]

Раньше в Эксплорере второй ряд был лучше, когда его среднее сидение( несколько узковатое) складывалось отдельно так, что будто столик получался посередине автомобиля. Правда, тогда третий ряд был одним диваном.

[@DMKGrupp]

Я ездил на той и другой машине, в один день драйв-тест. Форд рулится, ка к легковой, лежачих полицейских (ЛП) ходом без раскачки. Фольксваген тех же полицейских прошел с сильной раскачкой задней оси. Затем, я специально повернул руль при проходе ЛП на скорости примерно в 80-90 км/ч, он кроме того что раскачался, его еще и занесло, СС вмешалась, это было на сухом асфальте, что будет на снегу или льду? у форда с этим все в порядке. Места в VW намного больше, и он более современный. VW бегает намного бодрее, на скорости 160 у него есть значительный запас, спокойно разбегается до 180. С Фордом на короткой дистанции, так не прокатило. Мотор больше, а волокет хуже. Форд мне предложил максималку на 300 т.р дешевле его стоимости по прайсу. VW уступил только 200 и надо ждать 3 мес. Сказали, что Сл. поколение форда будет лучше.

[@МАртАпрель-к4н]

Значит и стоить будет "лучше", т.е. дороже... :(

[@DimaAngarsk]

Владею эксплорер уже больше года. Живу в Иркутске. Скажу сразу про расход. 13 - все выдумки и фантазии. Только если на нейтрали с горы катиться. Расход от 17 литров и более. Как ездить. В остальном авто отличный и очень крепкий. Мультимедиа и печка совсем просто. Один раз спокойно разобрался и все. Если бы стоял сейчас выбор, снова взял бы форд

[@Starodub1980]

Игорь, в том числе и по вашим рекомендациям недавно приобрёл себе Ford. Всё очень круто, почти всё нравится. У Форда есть один минус, первое время очень сильно расстраивающий: из-за ножного ручника площадка для отдыха левой ноги сильно смещена вправо и имеет малый размер. Это ОЧЕНЬ неудобно! Уже почти привык, но считаю это решение большой глупостью. В остальном машина класс, особенно радует ускорение и звук при этом, обгонять одно удовольствие. Спасибо за вашу работу!

[@slk777777]

Вообще ни разу не обратил на это внимания, скорее всего это физиологическая особенность.

[@РоманКаргин-б8п]

Игорь привет! Отличный обзор, все по делу. Интересно было бы сравнить VW Terramont vs Honda Pilot - они больше похожи.

[@kirillkrylov6674]

Терамонте (Атлас) в США продается с 6 цилиндровым атмосферником 3.6 л, так что идентичные авто можно подобрать, но все равно у меня впечатление, что модель сырая вышла на рынок. У субару вышел 8 местный трехрядный акцент, может стоит смотреть его.

[@Nnorma68]

Игорь спасибо за обзор и сравнения. И всё таки форд мне кажется лучше. Движок атмосфера и к тому же у форда бывают хорошие скидки.

[@HammersdrumsRuOfficial]

за свой уже второй эксплорер в компл. лимитед + выдавил из дилера в марьино 599000р. скидки, хрен когда фольксваген столько бы сбросил!)))))

[@vladbitilev876]

Покупал Эксплорер в конце ноября 17-го-пересмотрел кучу всяких авто.У дилера Фольксвагена был единственный Туарег в наличии за 3.5 ляма и в нем не было ничего-он был абсолютно голый!Форд купил за 2840000 плюс коврики и морду с фарами закрыли пленкой-список опций на страницу.Был еще кандидат-новый Прадо-цена 3200000,но дилер не продавал без допов минимум на 50000.Разница с Фордом 410000-на эти деньги можно много сделать-не так ли? На сегодняшний день пробег 17500-ни одной поломки и гарантийного случая.Средний расход топлива 16.2 литра-расход не обнулялся с момента приобретения.

[@Explorer_Kerch]

Владею уже год своей машиной, и кайфую, и поездки где я только не был, по горам по долам, и моря переездил, и спали с женой в нем, огромное спальное место, лежа смотря на звезды, при этом когда спишь, очень удобно ложить телефон/гаджеты/водичку в отсек на третьем ряду, который намного удобней чем на втором, отличная машина с нормальными ценами и на расходники и на то, неприхотливая, кушает 2 бензин, плюсов море. минусов пока не видел

[@belenkoivan9627]

Основное для меня - посадка в форде, нет нормальной площадки под левую ногу, что то выпирает сильно. Вроде здоровая, но сидеть не удобно. Рост 190 вес 100.

[@ESTIABLE]

Салон терамонта на столько грустный и пластиковый, что целиком и полностью убивает желание платить за это недоразумение 3млн

[@ВладимирКоновалов-ш8ц]

У форда не пластик?

[@H_y_d_r_o]

+Владимир Коновалов он там мягче и приятнее тактильно.

[@ВладимирКоновалов-ш8ц]

Да бросьте три года задница сидела в форде, и с подогревом и с вентиляцией. Поездки дальние, в Альпы, в Европу.

[@ВладимирКоновалов-ш8ц]

Мне как то весело, купил в Тамбове ( устал в Москве ждать), на подъеме до Москвы. А сейчас эйфория прошла, оценка каждый день.

[@crazy-qx3xx]

По движками если смотреть то я думаю что движок у форда надёжнее. А по салону мне больше Терамонт нравится.

[@СергейРябов-э4ч]

Владею Додж джорни 3 ряда атмосферник 2.4 L- 170 кобыл. Хотел поменять на Эксплорер,съездил на тест драйв.Мое впечатление-форд чисто коммерческий авто и не стоит тех денег которые за него хотят.А теперь по порядку.На тест драйве машине 12 000 пробег,ужасный скрип при открывании двери,непонятные звуки скрипа при вращении рулевого колеса,супер звуки,Аля Рено Логан при включении поворотников,отсутствие заднего центрального подлокотника,очень задумчивый и неторопливый V6,Не заметил приятного его урчания при разгоне,скорее-О боже!Какая тяжёлая туша!))))).Из приятного-Достаточно хороший обзор,3 ряд реально с ростом под 190см.,92 бензин, да и все на этом плюсы для меня закончились.Да ,забыл добавить,отделка передней торпеды и пластик салона откровенно дёшево смотрится.Как то так.Остаюсь пока на Джорни.Форд не убедил)))))

[@mikhailbachinskiy5014]

Интересно,насколько хватит такого мотора?!У Форда запас прочности значительно больше будет!!!😁

[@АЛЕКСАНДРИютин-г7ы]

ну, если вы наматываете на машинах по 300 - 500к км, то мне вас жаль...

[@newxc6094]

Mikhail Bachinskiy Вага дизель трёх фордов переживёт!

[@waitknait]

Это вряд ли. Бензин по надежности уделает дизель. А уж по цене ремонта, так вообще не сравнить.

[@H_y_d_r_o]

АЛЕКСАНДР Иютин многие за год наматывают 150к, так что....

[@H_y_d_r_o]

NEW XC 60 сами придумали?))

[@rpgqqrpgqq6886]

Всё на сегодня вас зовут Игорь Бурцев, а на завтра ?) Лайк

[@ivanvasilev1654]

Шикарные автомобили. Спасибо за обзор.

[@nazarglobov3302]

Почему в комментах обсерают мотор терамонта.По моему опыту даже в Украине есть дизельный мотор 3 литра.Не надо сравнивать ринок России з другими странами.

[@evgeniilanin]

Отличный видос! Да, а вот ночное освещение хотелось бы посмотреть

[@ВарвараКузнецова-н2с]

Игорь, обзор супер! Выбирал машину отцу, понял что это форд! Куртка твоя чей лэйбл?

[@suwenli7118]

In July 2018, I purchased a VW flagship version of Teramont 530V6 (2.5T) in Shenzhen, China. While I driving to 4000 kilometers, a brake failure was found. At the same time, I found that the engine was seriously leaking oil. The whole vehicle suddenly stopped running two times so far, You have to restart before you can drive. The problem has not been completely solved by looking for manufacturers and distributors many times. This problem brings a lot of troubles to my life, and I lose my confidence in Volkswagen. This case can be used for your reference when you want to buy a SAIC Volkswagen.

[@StereoVario]

Если торпедо форда украсить свежей хвоей - будет вполне новогодне. Гирлянда уже присутствует.

[@johnsmirnov3682]

Ford Explorer мой выбор

[@ИгЛе]

Приветствую - Игорь, возьми, пожалуйста, на тест фольц ПасатОлТрек, там такой же движок 220 л.с., полный привод - очень хотелось бы увидеть от тебя тест этого авто - за ранее СПАСИБО!

[@denislokator]

Не фольЦ, а ФольКС, двоечник.

[@dranat1000]

"Заранее" (слитно), полено.

[@vladbitilev876]

@@ИгЛе Хер с большой буквы.

[@antsyganov]

Хм, не знаю написали ли уже, но второй ряд раскладывается в ровный пол, когда нужен большой багажник.

[@pravdeda]

Спасибо за обзор. Терамонт мой выбор.

[@arazum100]

Террамонт это вообще еще не машина. Может через 3 поколения и будет... А вообще ему не хватает литрового движка с тремя турбинами

[@DecemberMoon]

Александр Разумный Хватает там динамики, не неси ерунды

[@ДжейсонВурхиз-ш9м]

В максималке очень даже хорош

[@Adelfox95]

у нас за 3.5 можно 2 комнатную кв с ремонтом взять , забавно

[@crocodyluspontifex7434]

Otvet тачку за 3+ ляма берут те у кого жилищный вопрос давно решён

[@stason0287]

У меня за 3,5 можно 5 комнатную купить,жаль что таких не придумали!!!

[@crazy-qx3xx]

А у нас можно о ней только помечтать за эти деньги 😂😂😂

[@he_olehb9532]

Везёт , живу у мск области, за 3.5 можно ток однушку взять ) а 2 комнаты с норм ремонтов миллионов 6+

[@КонстантинР-х7н]

@@stason0287 Смотря где, есть и больше комнат.

[@MsAlbert1997]

Нахватает к обзору Chevrolet Traverse

[@4930710]

Киа Мохав тоже можно

[@crazy-qx3xx]

Traverse интересный конечно но КАСКО в 90000 тысяч меня не радует если честно.

[@Clindatu]

30:50 - "не работает удержание в полосе", т.к. видно по приборке, что функция удержания в полосе у вас выключена. Нажав кнопку на торце левого рычажка функция эта включается, и на приборке появляется авто с отображаемыми по бокам динамическими жёлто-серо-зелёными линиями (полосами, цвет является показателем, что на сколько авто определил разметку).

[@МихаилПавозков]

Обзор,и сравнение отличное.По-больше таких обзоров.Удачи!

[@sharobeyoz1237]

Спасибо автору. Видео действительно интересное и совсем не надоедливое.

[@Gurza-77]

Фольц скучнее и беднее. За эти же деньги Форд даёт ВСЕ !!! И ещё больше

[@sibcat2438]

Форд Эксплорер,унылое говно,за любые деньги. Вообще легковые Форды, геморройные.

[@user-py8ug9416]

Я понял, терамонт со всеми пирогами, как у эксплолера стоит на лям дороже.

[@H_y_d_r_o]

Это в минус террамонту кстати, ибо машинка так себе...

[@vladbitilev876]

Это в лучшем случае,а то и на полтора.

[@dacha-house]

Это ваг, по прайсу одно, а по факту докупи кресла, купи кнопку, заплати за лампочку. разводняк хороший у них в общем

[@СергейСухоруков-ч4ь]

Один вопрос. Почему вы сравниваете v6 форда с рядной четверкой фольца? Взяли бы фольца с v6 и обзор был бы честнее.

[@Firefly_3161]

Там наверное цена такая что уже надо с Линкольном сравнивать!

[@miky...9438]

Имеется форд эксплорер 2013..... Ооойй единственное по экспу можно хвалить двигатель, коробку и салон... Ходовая ооооочень слабая, работает на износ в прямом смысле.... Через 100-120 т.км. Начинает делать мозги... Шумом.... Так что Я за терамонт с V6. Салон для меня отличный, очень строгий, все как я люблю, но черный цвет терамонту закрывает его внешний облик.

[@yearofdragon129327]

точно как и Вы владел Экспом с 13 по 18 год. Продал с пробегом 147 ткм. Езда по всей стране, трассы, серпантины, рыбалки с ездой по полям и грязи. За весь срок один раз залез в подвеску на 100 ткм. для замены втулок на передних стабилизаторах. 800 руб втулки + 2500 работа.

[@borisshus]

Террамонт нравится больше Форд уже какой то приевшийся и немного устаревший А террамонт с этим фирменным дизайном и своей вальяжностью смотрится приятно

[@sergeypeyoglo4837]

На самом деле очень непонятна позиция обзорщика, какой смысл рассматривать Ford в топе и Volkswagen, который далеко не в топе, я была даже сказал что-то около барабана. Естественно, что V6 на форде будет ехать бодрее, чем двухлитровый дохлый мотор, который тянет, но это не V6!!! У терамонта так же есть V6(который едет очень бодро!), качественная кожа, панорамная крыша, которая в разы больше, чем у форда, ambian подсветка салона и т.д. Я ни в коем случае не защищаю концерн ваг, потому что я к ним равнодушен, но проводить такой как минимум глупо. В данном комментарии ни кого не хочу обидеть или как-либо оскорбить, это всего лишь мое субъективное мнение, сложенное на основе времяпровождения как в одном автомобиле, так и в другом!

[@Серёга-п5к2о]

Полностью согласен с вами 👍 вчера на тесте был Терамонт сиденья видя в первые сложил и розлажил, по ухабам и кочкам едет комфортно, салон намного интереснее чем у форда и современные, крыша понорамма там тоже есть для любителей V6 такой двс тоже есть. По моему автор засерает Терамонт и восхволяет Форд. Видно это даже по тому как обращается и дёргает всё в Терамонт и окуратен с Фордом. Так что за видео 👎👎👎обзорщик не должен принимать чью-то сторону!

[@Сергей-а696]

Рассматриваются комплектации в одной ценовой категории

[@wladimirsteinhauer3124]

По деньгам должен каждый решать сам. Но если в топе тогда обоих. Иначе не будет правильно.

[@АлексанрАлександр-к9ф]

В топе фолькс будет прилично дороже! Здесь сравнивали авто за одни деньги. Как смешно это звучит в 24 году. Сейчас Жигули 1.5 ляма стоят 😂

[@OlegAlferev]

Игорь спасибо за классное сравнение! Всегда приятно смотреть ваши подробные видео, тесты и обзоры!

[@purushottama-98]

Хьюстон, у вас проблемы! Берите Шеви Травёрс. И не парьтесь!

[@zenitmoskovskiytv3899]

Игорь, добрый день. На экспе, при переключении из Р в D или в R были щелчки снаружи при включении скорости? Довольно звонкий щелчок слышен

[@675truck]

Куплю себе VW Atlas с 3.6 атмосферником.

[@alexeytikhonov1982]

5-й год на Эксплорер limited plus езжу. Альтернативы пока не вижу за эти деньги. Единственное надо беречь рейку

[@ВалерийКутявин-к3о]

Как ее беречь, расскажите.

[@Darth_Vader_jr.]

При замере объёмов багажника автор что-то напутал. У размеров багажника есть 3 параметра: обычный, с поднятым третьим рядом и со сложенным вторым. А вот про объём остатка при вертикальном третьем ряде он наврал и не сказал, что у экспа возникает очень вместительная ниша в полу, где лежали сидушки, в отличие от ровного пола в террамонте. И вот в эту нишу ложится ой как много всего...

[@ИванИванов-в3т2ж]

Игорь сделайте тест на гранд чероки трэил хок

[@ДмитрийФ-р3е]

Игорь, прям хочу узнать в какой комплектации на форд ставят 19е диски? На видео 20 е, а на фольце действительно 18е.

[@615649]

На эксплорер поставил газ, и огонь. А на атлас 3.6 не ставится, вернее не целесообразно. Если бы на атлас можно было поставить гбо, то это было бы лучшее авто.

[@ВладиславТрихин]

Есть Изофиксы на 3 ем ряду в форде?

[@vladimirmsk8310]

Недавно тестил террамонт несколько дней, так по мне ещё рановато что-то говорить по эксплуатации этих авто. Большой плюс VW это только салон, потому что он современнее, всё остальное ещё сырое. Это показывает и продажа в штатах около 30 тыс. за год против 400 тыс. Эксплорер. Не стоит забывать и про то что в Форде есть функции, которые в VW недоступны в принципе, а цена сильно дороже. И в той и другой модели двигатель легко раздувается до 300 сил, но в случае Форда без всяких проблем. А вот сборка в Елабуге сильно портит впечатление о Форде, знаю по собственному опыту... Кстати колеса на Эксплорер 20", а проблема с галогеном решается за 5 мин установкой LED самостоятельно, и дальний становится даже лучше чем у VW!

[@svyatoslavstrygin5653]

глядя на мучения со вторым рядом сидений, складывается ощущение что человек первый раз вообще автомобили видит либо ездил только на жигулях

[@АлексейКороль-у9й]

А у Форда ещё есть заряженная версия!!!СТ вот там пушка-ракета!)

[@АлексейСачков-ч7ч]

Это у 6 покаления ст а тут спорт

[@snatch5288]

Игорь, спасибо за обзор.

[@ДмитрийМарущенко-и2л]

Интересно больше сравнение Шевроле Травёрс с Эксплорером. В США один чувак сравнивал, в России еще нет. Вот кто бы взялся за это дело... А ведь у нас-то как раз, как по мне, настоящие конкуренты в этом классе это Травёрс и Эксплорер.

[@BE4HbIu163]

"У НАС С ГОЛОВОЙ ПРОБЛЕМЫ.. СОРЯН ХЬЮСТОН" ПОРЖАЛ. ТЕРРАМОНТУ БЫ ПОДВЕСОЧКУ ОТ ЭКСПЛОРЕРА И ВООБЩЕ ВСЕ ГУД👍👍 НОРМ ОБЗОРЧИК ИГОРЬ. ХОРОШО КОГДА ИДЕТ ЖИВОЕ СРАВНЕНИЕ ДВУХ АВТО. ЗАХОДИТ

[@user-sergey2024]

Не раз натыкался на инфу что кузов у форда карродирует шибко! ( - и да.. у фолькса есть надежная шестёрка 3.6 - вот их бы сравнивать: 3.6 с 3.6??

[@xXxWizardxXx]

В середине видео понял, что было бы клево внешка форда с внутрянкой фольца и бум в конце игорь это и говорит =) видимо не один я такой...

[@yuriy801]

Терамонт современней и более продуманный, это и понятно - новая модель. Сравнивать лучше топовые комплектации, тогда и в терамонте будет автопарковка, круговой обзор, большая панорама, удержание в полосе, кожа, подогревы сзади, круговой обзор, 20-ые диски. Подогрев руля и складывание зеркал к сожалению только в топе. Двигатель в терамонте это минус, хотя он чипуется (хотя в форде вроде как тоже). Форд несколько устарел. Галоген в дальнем, приборка не полностью цифровая, мультимедиа не такая интересная, удержание в полосе неполноценное, полной остановки при адаптивном круизе нет. Зато есть дистанционный запуск, двойные стекла спереди, сервопривод рулевой колонки (раньше был и педального узла). У форда очень жирные передние стойки снизу, это ухудшает обзор. Трансформация багажника у форда требует выкидывание всего, зато есть сервопривод 3-го ряда. У терамонта есть подполье для мелочевки и штатное место для шторки и сама шторка! Мне более симпатичен форд в том числе и внешне, но я выбираю терамонт по совокупности показателей и за то что он более современный. Падение цены на вторичке я думаю будет одинаковым, хотя возможно форд будет падать чуть быстрее т.к. их очень много. Терамонту нужна локальная сборка, тогда бы ценник выровнялся. На терамонт еще можно заказать с завода стояночный отопитель. Огромный минус при заказе под себя полугодовое ожидание т.к. авто везут из Америки, потому выбирать придется из наличия/ближайшей поставки.Вспомнил еще про ножной ручник у форда, да еще и такой неудобный, я даже не знаю как это назвать, слов нет...

[@HammersdrumsRuOfficial]

в 2014 году на Олимпиаде в Сочи видел этого Терамонта в "Летнем кластере - основной олимпийской площадке) - он там был представлен в том варианте, как выпускался в Америке. По дизайну абсолютно не изменился! Солон стал - НАМНОГО ХУЖЕ И УБОГИЙ, вытащили из него весь роскошный интерьер. теперь он само уныние дешевизны ВО ВСЕМ!!! - так что не понимаю как у Вас Терамонт стал новой моделью, ОЧЕНЬ УДЕШЕВЛЕННЫЙ выпуска АЖ 2014 года))))) Про дальний галоген в форде - честно, поспорю! На предыдущем пятом эксплорере - да, абсолютно согласен ... свет был ужасный, настрадался от него по полной, так как до него ездил на ксеноне. Но у этого, брал 18-го года сначала, после покупки думал сразу менять, но выехал буквально через неделю в ночь на 800км. понял, что в этом нет совершенно необходимости и ЗАБИЛ! Свет на дальний переключается автоматически, его вполне хватает! А еще у него между вторым и третьим рядом сидений есть - ОГРОМНАЯ ниша, в которую можно убрать весь постоянный хлам дорожных наборов, бутылок с омывайкой и проч., и это совсем не мешает трансформации третьего ряда!!!!!

[@vladimirmsk8310]

Ну тогда сюда ещё лям-полтора добавить и можно сравнивать)

[@yuriy801]

Когда я смотрю приборку у форда, я понимаю что она смотрелась современной лет так 10 назад. Это не то чтобы минус, это особенность нашей локализованной сборки в США же предлагаются варианты с цифровой приборкой. По салону терамонта не соглашусь что он убогий, он слишком простой и скучный. По галогену в дальнем аналогично, это не мешает ему нормально светить, но в авто 2018 года хочется видеть как минимум ксенон и это портит ощущения от авто. И таких мелочей хватает, в том числе неполноценный адаптивный круиз (нет полной остановки), видимо если все глобально обновить, то сильно вырастет цена.

[@vladbitilev876]

Посчитайте цену Терамонта в комплектации максималки Форда и купите на разницу Тигуан.Отсутствие диодной оптики не замечаю-свет яркий и сочный,как здесь писал -ножником за год пользовался пару раз и это решение на века.К обзорности привык-никакие стойки не мешают-дело привычки.Набор опций и шикарная цена-главные плюсы Форда.Ставил у дилера зимнюю резину,разговаривал с менеджером-минимальная цена сейчас на Лимитед Плюс(максималка на Эксплорер) 3050000-сравните с ценой Терамонта?

[@vladbitilev876]

@@yuriy801 Хотел бы я на Вас посмотреть когда Вы будете проверять адаптивный круиз до полной остановки-у меня жена от обычного адаптивного на Экспе голосит не по детски-это не для слабонервных.

[@KirillovFamily]

VAG уже не тот, движки одноразовые!

[@ЭтопростоКанал-э2э]

у форда разве 19 диски? у нас 20-ые стоят, да и пишут на сайтах про 20-ые

[@mihaelsemenov3569]

Это просто Канал на террамонте тоже 20е

[@Тымненравишься-ь7п]

Ездил 7 лет на Фокусе2, был в восторге. Иногда ломался конечно. Справедливости ради надо сказать, не в голой степи в самый неподходящий момент. Случайно следущим авто стала Мацда. Езжу пятый год, на х...р этот Форд! Надёжность выше всех остальных качеств!

[@Lennonsun]

Что за Мазда? Учитывая, что почти все мазды сейчас это Форд)

[@ВАЛЮГОВНЮКОфф]

НЕ ХВАТАЕТ РУЧКИ, ВНУТРИ САЛОНА... - НА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКЕ !!! После ШЕСТИЛЕТНЕЙ эксплуатации Тойоты (150 и 200 - дизель)... - Я ПЕРЕСЕЛ НА ФОРД ЭКСПЛОРЕР... - КРУЗАК ОТДЫХАЕТ !!! Только бестолковые и фанатичные ПОНТАРЕЗЫ, у которых НИКОГДА не было Крузака... - МОГУТ РВАТЬ ЖОПУ В КРОВЬ и покупать Крузак сегодня !!! При сегодняшних ценах, у владельцев Тойоты и Лексуса ПОНТЫ... - ДОРОЖЕ ДЕНЕГ, даже... - всем на зло и НАС-РАТЬ на адекватность !!! Пусть, бестолковые пацаны тратят больше денег… - за меньшее удовольствие !!! Я в большей степени оцениваю и ценю комфортность автомобиля при эксплуатации в городе и на трассе... - Крузак в этом проигрывает Форду, во всём. По говну... - Форд проиграет Крузаку.... - ОДНАКО, для говна есть более говёные автомобили, типа УАЗа !!! Чтобы делать объективные выводы и проводить сравнение Крузака с Эксплорером... - нужно эксплуатировать эти автомобили лично и ежедневно, ...для начала !!! Если Вы, в своей жизни, ещё не всё доказали соседям и знакомым... - у Вас имеются ПОНТЫ (которые ДОРОЖЕ денег) и лишние деньги которые Вы готовы потратить на металлолом... - покупайте, хоть Феррари !!! P.S. Кстати, у Форда... - по сравнению с Крузаком: подогрев двигателя 220 вольт; климат контроль - более чувствительный; форсунки омывателя - рассеивают жидкость в широком диапазоне, покрывая всё лобовое стекло; резинки дворника - более качественные и трут без разводов; присутствуют омыватели на камерах наблюдения; имеется троекратное моргание поворотника; педальный узел регулируется; существует массаж спинки и седушки кресла водителя; панорамная крыша; открытие крышки багажника - бесконтактное; присутствуют датчики давления в шинах; бортовой компьютер - более информативный... - ВСЁ ВЫШЕ ОЗВУЧЕННОЕ, ЭТО - МОМЕНТЫ, ГДЕ КРУЗАК ОТДЫХАЕТ, при цене на ДВА миллиона дороже, чем Форд !!!

[@РоманВласов-й3н]

Игорь снимите пожайлусто тест автомобиля пежо 408 дизель обновлённого,нигде нет видео на этот авто.

[@МихаилЕфремов-ъ4й]

Скатился (( обзор кроссоверов без даже малейшего бездорожья 😫🤷‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Зато ускорения как на приоре очень важны

[@AndreyVasiliev1]

Ускорение как на Приоре!? Насмешил!

[@MrKerchis69]

Эксплорер настолько популярен что его можно по пальцам пересчитать на дорогах

[@RepinsRus]

Vesi Mesi ну да, постоянно наблюдаю на дорогах Москвы

[@explore_cars]

Несколько тысяч в год их собирали в России, это достаточно много, имхо

[@Dimka_777]

Блин! Только потерял время на просмотр очередного «блоггера» который почему то мнит себя экспертом. СНАЧАЛА машину смотрят, читают инструкцию, а уже потом показывают. Сегодня дилетантов как собак развелось.

[@МихаилАнисимов-р2ь]

Ньюстон, у вас точно проблемы. Отличное сравнение втррого и третьегт ряда. Особенно в Терамонте, когда садишься на третий ряд с вжатым в передние кресла вторым рядом, а потом садишься на второй ряд, максимально отьехав к третьему и говоря, что так же как в Эксплорере. Я вот не спорю, что передняя панель ахилесова пята, но вот с эргономикой салона, это полный провал этого теста...

[@МихаилАнисимов-р2ь]

Ну и по мелочи. Диски R20, а не R19, бензин производитель рекомендует 92, поэтому экономичность наглядна, цену ты указываешь на топ версию и соавниваешь с средней у VW, ни слова о том, что при всех плюшках можно limited plus взять за 2.9 млн., чтт уже значительно риже vw. Не хочу сказать, что Эксалорер эталон, но ща свои деньги удачнее Терамонта, реальный конкурент по всем показателям это Траверс. Хочется качественные обзоры, что бы понимать все реальные плюсы и минусы, а не так "О, тут похоже это есть (было такое в обзоре)".

[@МихаилАнисимов-р2ь]

Сорян за ряд опечаток.😉