COMPARATIVA | Renault Austral microhíbrido de 160 CV vs híbrido de 200 CV | Review | Prueba

[@jesusandreu3556]

Hola😉👍 Min 1:54.... El motor del híbrido de 200cv....es de Tres cilindros ...no Cuatro😛😉LIKE💪

[@ramonserge570]

Si senor , tengo el modelo E TECH 200 CV Hibrido y muy contento con el.

[@xosourxosour2862]

El motor del Híbrido es un 1.2 de 3 cilindros y no 4

[@feinayuso]

El 4 Control del híbrido de 200 cv es una pasada, traza las curvas como si fueras por raíles, y para callejear y aparcar, es como si llevaras un coche de menos de 4 metros.

[@JF-ki9sb]

Un suspenso en matemáticas para ambos. Repasad por favor los cálculos. ¿Cómo puede ser que el consumo en litros del full hybrid sea un 87,5% (5,6/6,4) del mild hybrid y en euros sea un 97,25% (1488/1530)? ¿Entre 1530 y 1488 hay 102 euros de diferencia? Si realizamos los cálculos correctamente, para amortizar la diferencia de precio de ambas versiones necesitaremos entre 13 y 18 años dependiendo del precio de la gasolina que tomemos como referencia.

[@stoyanstoyanov5691]

Tenía dudas, pero ya lo tengo claro, me quedo con el de 160 CV, microhibrido.

[@albertobarquin7822]

Madre mia los precios de los coches!!!! Donde vamos ha llegar!!!!

[@MurielSG1]

Enhorabuena por la comparativa! Muy bueno el vídeo! Lo único que, en otros vídeos he visto que mencionan que el sistema de suspensión es diferente entre el 160 y el 200, siendo mucho mejor en este último, ¿sabéis si esto es así? Gracias y un saludo!

[@victor_MBR]

Gran video que ayuda a decir. Me gustó mucho y cubre todos los detalles que decantan la balanza.

[@josecamero3355]

El de 200 CV pronto será mi próximo coche. Felicidades por el video pero siento no estar de acuerdo con vuestros cálculos del consumo. Si hacemos casos de Renault que dice que el 80% del uso urbano será en eléctrico entonces la diferencia del ahorro será mayor puesto que este también es el uso mayoritario.

[@ferrandelacruz5798]

Yo también tengo pedido un techno alpine hibrido

[@garisport]

Será uso mayoritario para algunos. para otros no. Y aunque vaya el 80 por ciento el eléctrico no esperes en ciudad consumos de 5 litros que pesa 2 toneladas .

[@ferrandelacruz5798]

@@garisport no es verdad que pesa dos toneladas, pesa 1592 kg, gracias a muchas partes de la carroceria hechas de aluminio

[@feinayuso]

​@@garisport En ciudad le saco unos 4,2 litros, y en carretera unos 5,3 de media. En el modo confort, y a veces sport. El modo eco apenas lo usé un par de veces, se le nota muy perezoso. En el RAV4 el consumo es medio litro por encima. Mi manera de conducir es normal, y casi siempre a velocidades legales.

[@albertojurado2319]

Buen video, pero el motor del etech es de 3 cilindros, no de 4. No habéis hablado de la suavidad de conducción de uno y otro y cuando habláis se los equipamientos, no sé que habéis comparado... Lo único a lo que no puede acceder el 160CV es a Head Up Display y al 4Control. El resto de ayudas todas se pueden montar en el de 160CV. Gracias

[@JOSELUISGARCIA2827]

Suavidad de conducción pues puedes hacer el amor 3 veces de Madrid a Benidorm

[@UnAsturEncabronao]

En esta comparativa por coste de adquisicion y consumos comentais que tienen que pasar 30 años para amortizar el Hibrido y si hay que cambiarle la bateria al Hibrido cuanto cuesta ??? El de 160 CV no tiene entonces si sumamos una bateria cuando falle, mas diferencia de coste aun a favor del 160 CV micro hibrido

[@JOSELUISGARCIA2827]

Pues muy fácil la batería del hibrido cuesta 30000 euros. Te compras un coche nuevo y listo jajajajaja La ignorancia es muy mala. y ADEMÁS SIN PELAS.

[@teofilobonilla9679]

A ver si OS enteráis bien de las especficaciones del Etech.... el motor térmico es un 3 cilindros de 130 cv no de 4 Y además puede ir modo eléctrico asta los 130 km hora

[@enriquefrechoso2661]

No habéis hablado de la diferencia del uso que tienen las levas del volante...

[@antoniodelval9210]

Para Madrid, aunque hago más carretera que ciudad, cual me interesaría más, micro o híbrido?

[@AdrianTomciu]

No han contado que tal la transmisión la caja de cambios del microhybrido cómo funciona sin un doble embrague? Me interesa

[@joselunacrespo9454]

Nadie lo menciona, pero me imagino que no será lo mismo frenar un coche que otro, entre otras cosas porque el de 200CV pesa más de 100 kilos más. Tendrían que haber hecho también esta comparativa que es muy importante.

[@JOSELUISGARCIA2827]

Con suegra o sin suegra.?

[@manoloserrano]

Y el par motor de cada uno? Que tal se comportan en carretera de montaña con muchas cuestas o arrastrando un remolque?

[@jbr5306]

El motor termico del hibrido de 200Cv no tiene 4 cilindros, si no 3 cilindros. Por otra parte, lo que comentais del 4Control que permite girar las ruedas traseras hasta 5 grados es una opcion en ambos motores (el hibrido de 200 CV tampoco la lleva de serie, aunque en el video dais a entender que sí). La rueda de recambio también es opcional en toda la gama (no es de serie en el mild hybrid de 160 CV aunque volvéis a dar a entender que sí). Las opciones que comentais que No están disponibles en el modelo de 160 CV es falso: con el motor de 160 CV se puede equipar como opcion la camara de 360º, el detector de cambio de carril, todos los packs de seguridad extras, salvo el sistema de audio HarmannKardon. Realmente la comparativa deberías haberla hecho solo con el consumo y la aceleración.

[@AV8BHARRIERPLUS]

solo una matización, es cierto que la rueda es opcional en toda la gama, EXCEPTO EN LOS EQUIPADOS CON EL 4 CONTROL, que no la pueden llevar porque la batería de 12 voltios va en el doble fondo del maletero. En todo lo demás, coincido contigo

[@vicmarhie]

El cambio de velocidades es mucho mejor en el de 200 cv. Puestos a gastar, 3000 eur mas te llevas un coche con muchas mas prestaciones a la conduccion.

[@enmancipao]

La caja CVT del 1.3 160 no ayuda para obtener mejores prestaciones. La de doble embrague le hubiese venido mejor en ese aspecto.

[@UnAsturEncabronao]

Totalmente de acuerdo, si este modelo tuviera el cambio de doble embrague EDC, triunfo seguro, igual que el Hibrido de 200 CV con un motor de 3 cilindros donde en cada ciclo hay un Pistón tonto dando vibraciones. En Renault últimamente no hacen uno completo.

[@victorm9070]

Hola cuál recomendaríais el austral 200cv , Volvo xc 40 160cv micro híbrido o qasqai 160cv micro híbrido ? Sería para ciudad más pero sin descartar carrera … menos de 10000 km al año …Gracias

[@JOSELUISGARCIA2827]

Seat 600 turbo.

[@ferrandelacruz5798]

Sin duda me quedo con el hibrido ,mejor equipado y mejores prestaciones

[@libertadforever7099]

Compartan el link donde aparecen esos precios pq en la página estan mas caros😂

[@federicogarciabravo7649]

Si en mi conducción habitual, con un cmax gasolina 1.6 ti-vct gasto medio depósito en ciudad. ¿Mejor híbrido o Mild?

[@edufg5361]

Híbrido.

[@jolupepri8236]

Ciudad ... Híbrido Autopista... Micro híbrido

[@juanlmingo]

He leido que el Renault hibrido de 200cv tiene un maletero de 430l, no de 550l. Alguien me puede confirmar? 550l para mí son suficientes pero 430, no. Muchas gracias.

[@Flonersuke]

el hibrido tiene efectivamente 430L; hay un extra que te permite mover los asientos 16 cm hacia adelante y con eso llegas a los 550 pero sin rueda de repuesto; el modelo micro-hibrido tiene 500 litros y con los asientos hacia adelante 575 (rueda de repuesto incluida);

[@JOSELUISGARCIA2827]

Tiene una capacidad para un bolso de la compra sólo jajajaja Pero si vas a hacer una mudanza pues cómprate una furgoneta.

[@javierazabalcastillo3516]

@@Flonersukela rueda de repuesto está alojada en un doble fondo

[@joseluisalfonsoquiles70]

¿Dónde puedo alquilar un Austral 2 meses para recorrer España?

[@JOSELUISGARCIA2827]

En los chinos.

[@franciscotoraanton5236]

me quedo con el de 200cv. el maletero se queda en 550

[@sasicuomo3973]

Bella❤️❤️

[@grecom_]

40 mil por un renault... a este paso venderemos nuestros pisos para comprar un coche nuevo de gama media.

[@chemac1410]

Creo que lo mejor será comprar un vehículo camperizado.

[@JOSELUISGARCIA2827]

Comprate un MG que son baratos.

[@angelprpr]

Hola el de 200 cv es de 3 cilindros

[@cargarfel]

No sé porqué pero me da que el full hybrid será a la larga mucho menos fiable que el mild hybrid. En cualquier caso, motores de 1200 y 1300 cc me parecen escasos, para moles de casi 2 tn usando medianamente su capacidad de carga. Y que el full hybrid sea de 3 cilindros me parece todavía peor. Suerte a Renault y sobre todo a sus compradores.

[@JOSELUISGARCIA2827]

Gracias pero bueno cambiar el motor todos los años y listo.

[@JOSELUISGARCIA2827]

Y dale con los 3 cilindros. Y llevaba un motor de 6 cilindros en V y 190 CV en el mercedes y éste con 3 cilindros tiene más reprise y más nervio. Que te importa si tiene 3 o 20 cilindros.... lo importante es la tecnología y el consumo y la calidad. Yo tengo el 200 cv y es una pasada en todo. Cada cual que se compre la burra que quiera. Lo importante es que esté a gusto pero por favor hablar con conocimiento de causa no por lo que dicen los tebeos jajajaja.

[@cargarfel]

@@JOSELUISGARCIA2827 Es una pasada... ahora que está nuevo! Un 1200 con 3 cilindros, para 2 toneladas (es un coche espacioso, no?), es garantía de fracaso a medio plazo (no digamos a largo). Y no lo he leido en ningún tebeo... campeón. Y sobre todo compararlo con un Mercedes 6 cilindros... A lo mejor es mas vivo a baja velocidad, por el apoyo del motor eléctrico. Pero en fiabilidad... En fin, mucha suerte hombre y que lo disfrutes.

[@JOSELUISGARCIA2827]

@@cargarfel A mi me dijeron que en un plazo de 3 años hay que cambiar el motor. Ah el peso es de 1550 kg Campeón.

[@JOSELUISGARCIA2827]

Lues nos dices a todos nosotros qué coche debemos de comprarnos según tu.

[@MusaMohamed-j7y]

Buenas de 160 caballos mejor que 200

[@JOSELUISGARCIA2827]

Claro y una tía de 20 años mejor que una de 80 jJAJAjajaja

[@MusaMohamed-j7y]

Buenas 160 caballo es mejor que 200 caballos

[@JOSELUISGARCIA2827]

Claro una de 20 años mejor que una 80

[@JoseMartinez-tr6xe]

El de 200 CV no sirve para la carretera, cuando ha gastado la batería se queda con un motorcito de TRES cilindros y 130 caballitos, que a duras penas lo mueve, el 1330 microhibrido de 158 CV, sería más apropiado para hacer carretera ya que en ningún momento se descarga y conserva permanente sus prestaciones.hay que decir que el de 200 CV está limitado a 170 k/h. es un coche bonito pero con motores pobres.

[@feinayuso]

Jose, yo poseo el de 200 CV, vengo de un RAV4 de 218 CV comprado hace unos meses, que se lo he regalado a mi hermano pequeño (recién sacado el permiso de circulación). Con el Austral puedes viajar tanto como con el RAV4, con la diferencia que el Renault es mucho más silencioso. En cuanto a las prestaciones, ambos aceleran lo mismo, entre 80 y 120 el Austral es más rápido. En cuanto a consumos al Austral le saco 4,7 litros contra los 5,9 del RAV4. El Austral a parte de ser más silencioso, tiene otra ventaja, nunca se queda sin energía eléctrica, que hace que en los momentos más necesarios, como un adelantamiento en carretera de alta montaña, tenga más punch que el RAV4. Tengo la suerte de haber conducido ambos. Un cordial saludo.

[@jbr5306]

Ésta es precisamente la información que echaba en falta en el video. Estoy pensando en comprarme un Austral y dudo entre el mild hybrid de 160 CV o el híbrido de 200 CV. Mi uso es mayoritariamente por autovía o carretera convencional (digamos con seguridad que es más de un 90% por autovia, apenas 10% o menos en urbano) y le haré bastantes kilómetros. De ahi mi duda, aunque creo que me conviene el microhibrido de 106 CV.

[@victorm9070]

@@feinayuso cual recomiendas ? Yo suelo hacer menos de 10.000 km al año … ciudad un poco más que carretera pero a la par … estoy en esa duda … gracias un saludo

[@feinayuso]

@@victorm9070 Por consumo y menor ruido aerodinámico, y sistema de infoentrenimiento el Austral, por maletero el RAV4.

[@victorm9070]

@@feinayuso gracias …. Ahora ya solo estoy entre el austral o el nuevo qasqai de 160 cv gasolina … hibrido o no ya sabes … nose que hacer la verdad … Jej

[@tomascarrillo8756]

El austral full hibrid ,gasta! menos de 5,4 a los 100 y el mlid hibrid es al reves ,metelo en ciudad ,que te vas a enterar lo que chupa...!!!

[@chemac1410]

Es un plus poder meter y sacar el coche de la cochera sin llenarla de humo negro. Por otro lado, no da miedo poner a cargar un vehículo dentro de casa?

[@jbr5306]

Ninguno de los coches del video son hibridos enchufables. Sabes la diferencia???

[@KingKongSkull]

no es enchufable

[@123ZAPAS]

El motor 200CV sólo tiene 3 cilindros.....

[@JOSELUISGARCIA2827]

Yo quiero uno de 20 cilindros en X jajajaj

[@JOSELUISGARCIA2827]

Si llevas a los suegros son 3000 kg. Jajaja

[@jesuspenalvergarciademovellan]

🔶🇫🇷💙🤍❤️🚘🚗

[@JOSELUISGARCIA2827]

Me quedo con el Falcon de Pedro.

[@Pauzen69]

Teniendo en cuenta el coste total de propiedad, mi modelo seria…..TESLA MODEL Y.

[@feinayuso]

Me parece muy bien, Paul, sin embargo yo prefiero los híbridos. Soy muy ansioso, y, eso, si hubiera comprado un eléctrico, me generaría un ataque. Prefiero conducir relajadamente sin planificar como y cuando recargar mi coche. Cuando haya suficientes puntos de carga, seguramente me pase al eléctrico. Un cordial saludo.

[@ferrandelacruz5798]

Electricos en nuestro pais?? Me parto de risa!!! 🤣🤣🤣🤣

[@cargarfel]

@@ferrandelacruz5798 Por??

[@jesusfernandez5960]

Na ninguno de los dos , imagínate la de viajes que tienes en ave , avión y tren con los 40.000 € , dejaros de coches , pa los alemanes, franceses y noruegos y etc pa españolitos de a pie , Duster que cuando llegue eléctrico será ya mucho más bueno…👏👍👌Salud

[@JOSELUISGARCIA2827]

Y en carro con mula menos aún la pobreza es muy mala.

[@juangimenez5171]

Realmente ahora mismo la ilusión por Mbappe es mínima....pero eso se cura...como en su momento pasó con Figo....y si añadimos Davies y Endrick el año próximo....no creo q haya plantilla similar en el mundo...y quizá sea la mejor del real Madrid en todas sus lineas