COMPARATIVA | Renault Austral microhíbrido de 160 CV vs híbrido de 200 CV | Review | Prueba

El Renault Austral es el "Coche del Año de los Lectores 2023" de Prensa Ibérica por lo que queda claro que el SUV francés gusta y mucho. ¿Pero cuál es el mejor Austral de toda la gama? Para saberlo hemos comparado los dos modelos del SUV más vendidos: el microhíbrido de 160 CV y el híbrido convencional de 200 CV. Hemos analizado sus prestaciones, consumos, equipamientos y precios, para descubrir cuál es la opción más interesante dentro del catálogo del Renault Austral.
#Renault #Austral #Comparativa
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[@xosourxosour2862]

El motor del Híbrido es un 1.2 de 3 cilindros y no 4

[@jesusandreu3556]

Hola😉👍 Min 1:54.... El motor del híbrido de 200cv....es de Tres cilindros ...no Cuatro😛😉LIKE💪

[@stoyanstoyanov5691]

Tenía dudas, pero ya lo tengo claro, me quedo con el de 160 CV, microhibrido.

[@feinayuso]

El 4 Control del híbrido de 200 cv es una pasada, traza las curvas como si fueras por raíles, y para callejear y aparcar, es como si llevaras un coche de menos de 4 metros.

[@JF-ki9sb]

Un suspenso en matemáticas para ambos. Repasad por favor los cálculos. ¿Cómo puede ser que el consumo en litros del full hybrid sea un 87,5% (5,6/6,4) del mild hybrid y en euros sea un 97,25% (1488/1530)? ¿Entre 1530 y 1488 hay 102 euros de diferencia? Si realizamos los cálculos correctamente, para amortizar la diferencia de precio de ambas versiones necesitaremos entre 13 y 18 años dependiendo del precio de la gasolina que tomemos como referencia.

[@victor_MBR]

Gran video que ayuda a decir. Me gustó mucho y cubre todos los detalles que decantan la balanza.

[@MurielSG1]

Enhorabuena por la comparativa! Muy bueno el vídeo! Lo único que, en otros vídeos he visto que mencionan que el sistema de suspensión es diferente entre el 160 y el 200, siendo mucho mejor en este último, ¿sabéis si esto es así? Gracias y un saludo!

[@albertobarquin7822]

Madre mia los precios de los coches!!!! Donde vamos ha llegar!!!!

[@joselunacrespo9454]

Nadie lo menciona, pero me imagino que no será lo mismo frenar un coche que otro, entre otras cosas porque el de 200CV pesa más de 100 kilos más. Tendrían que haber hecho también esta comparativa que es muy importante.

[@fedevillamarzo]

En esta comparativa por coste de adquisicion y consumos comentais que tienen que pasar 30 años para amortizar el Hibrido y si hay que cambiarle la bateria al Hibrido cuanto cuesta ??? El de 160 CV no tiene entonces si sumamos una bateria cuando falle, mas diferencia de coste aun a favor del 160 CV micro hibrido

[@albertojurado2319]

Buen video, pero el motor del etech es de 3 cilindros, no de 4. No habéis hablado de la suavidad de conducción de uno y otro y cuando habláis se los equipamientos, no sé que habéis comparado... Lo único a lo que no puede acceder el 160CV es a Head Up Display y al 4Control. El resto de ayudas todas se pueden montar en el de 160CV. Gracias

[@victorm9070]

Hola cuál recomendaríais el austral 200cv , Volvo xc 40 160cv micro híbrido o qasqai 160cv micro híbrido ? Sería para ciudad más pero sin descartar carrera … menos de 10000 km al año …Gracias

[@sasicuomo3973]

Bella❤️❤️

[@teofilobonilla9679]

A ver si OS enteráis bien de las especficaciones del Etech.... el motor térmico es un 3 cilindros de 130 cv no de 4 Y además puede ir modo eléctrico asta los 130 km hora

[@joseluisalfonsoquiles70]

¿Dónde puedo alquilar un Austral 2 meses para recorrer España?

[@libertadforever7099]

Compartan el link donde aparecen esos precios pq en la página estan mas caros😂

[@ferrandelacruz5798]

Sin duda me quedo con el hibrido ,mejor equipado y mejores prestaciones

[@josecamero3355]

El de 200 CV pronto será mi próximo coche. Felicidades por el video pero siento no estar de acuerdo con vuestros cálculos del consumo. Si hacemos casos de Renault que dice que el 80% del uso urbano será en eléctrico entonces la diferencia del ahorro será mayor puesto que este también es el uso mayoritario.

[@ferrandelacruz5798]

Yo también tengo pedido un techno alpine hibrido

[@garisport]

Será uso mayoritario para algunos. para otros no. Y aunque vaya el 80 por ciento el eléctrico no esperes en ciudad consumos de 5 litros que pesa 2 toneladas .

[@ferrandelacruz5798]

@@garisport no es verdad que pesa dos toneladas, pesa 1592 kg, gracias a muchas partes de la carroceria hechas de aluminio

[@feinayuso]

​@@garisport En ciudad le saco unos 4,2 litros, y en carretera unos 5,3 de media. En el modo confort, y a veces sport. El modo eco apenas lo usé un par de veces, se le nota muy perezoso. En el RAV4 el consumo es medio litro por encima. Mi manera de conducir es normal, y casi siempre a velocidades legales.

[@federicogarciabravo7649]

Si en mi conducción habitual, con un cmax gasolina 1.6 ti-vct gasto medio depósito en ciudad. ¿Mejor híbrido o Mild?

[@edufg5361]

Híbrido.

[@vicmarhie]

El cambio de velocidades es mucho mejor en el de 200 cv. Puestos a gastar, 3000 eur mas te llevas un coche con muchas mas prestaciones a la conduccion.

[@jbr5306]

El motor termico del hibrido de 200Cv no tiene 4 cilindros, si no 3 cilindros. Por otra parte, lo que comentais del 4Control que permite girar las ruedas traseras hasta 5 grados es una opcion en ambos motores (el hibrido de 200 CV tampoco la lleva de serie, aunque en el video dais a entender que sí). La rueda de recambio también es opcional en toda la gama (no es de serie en el mild hybrid de 160 CV aunque volvéis a dar a entender que sí). Las opciones que comentais que No están disponibles en el modelo de 160 CV es falso: con el motor de 160 CV se puede equipar como opcion la camara de 360º, el detector de cambio de carril, todos los packs de seguridad extras, salvo el sistema de audio HarmannKardon. Realmente la comparativa deberías haberla hecho solo con el consumo y la aceleración.

[@AV8BHARRIERPLUS]

solo una matización, es cierto que la rueda es opcional en toda la gama, EXCEPTO EN LOS EQUIPADOS CON EL 4 CONTROL, que no la pueden llevar porque la batería de 12 voltios va en el doble fondo del maletero. En todo lo demás, coincido contigo

[@juanlmingo]

He leido que el Renault hibrido de 200cv tiene un maletero de 430l, no de 550l. Alguien me puede confirmar? 550l para mí son suficientes pero 430, no. Muchas gracias.

[@Flonersuke]

el hibrido tiene efectivamente 430L; hay un extra que te permite mover los asientos 16 cm hacia adelante y con eso llegas a los 550 pero sin rueda de repuesto; el modelo micro-hibrido tiene 500 litros y con los asientos hacia adelante 575 (rueda de repuesto incluida);

[@franciscotoraanton5236]

me quedo con el de 200cv. el maletero se queda en 550

[@enmancipao]

La caja CVT del 1.3 160 no ayuda para obtener mejores prestaciones. La de doble embrague le hubiese venido mejor en ese aspecto.

[@fedevillamarzo]

Totalmente de acuerdo, si este modelo tuviera el cambio de doble embrague EDC, triunfo seguro, igual que el Hibrido de 200 CV con un motor de 3 cilindros donde en cada ciclo hay un Pistón tonto dando vibraciones. En Renault últimamente no hacen uno completo.

[@cargarfel]

No sé porqué pero me da que el full hybrid será a la larga mucho menos fiable que el mild hybrid. En cualquier caso, motores de 1200 y 1300 cc me parecen escasos, para moles de casi 2 tn usando medianamente su capacidad de carga. Y que el full hybrid sea de 3 cilindros me parece todavía peor. Suerte a Renault y sobre todo a sus compradores.

[@angelprpr]

Hola el de 200 cv es de 3 cilindros

[@user-hy4ym7rj9q]

Buenas de 160 caballos mejor que 200

[@user-hy4ym7rj9q]

Buenas 160 caballo es mejor que 200 caballos

[@grecom_]

40 mil por un renault... a este paso venderemos nuestros pisos para comprar un coche nuevo de gama media.

[@chemac1410]

Creo que lo mejor será comprar un vehículo camperizado.

[@chemac1410]

Es un plus poder meter y sacar el coche de la cochera sin llenarla de humo negro. Por otro lado, no da miedo poner a cargar un vehículo dentro de casa?

[@jbr5306]

Ninguno de los coches del video son hibridos enchufables. Sabes la diferencia???

[@123ZAPAS]

El motor 200CV sólo tiene 3 cilindros.....

[@JoseMartinez-tr6xe]

El de 200 CV no sirve para la carretera, cuando ha gastado la batería se queda con un motorcito de TRES cilindros y 130 caballitos, que a duras penas lo mueve, el 1330 microhibrido de 158 CV, sería más apropiado para hacer carretera ya que en ningún momento se descarga y conserva permanente sus prestaciones.hay que decir que el de 200 CV está limitado a 170 k/h. es un coche bonito pero con motores pobres.

[@feinayuso]

Jose, yo poseo el de 200 CV, vengo de un RAV4 de 218 CV comprado hace unos meses, que se lo he regalado a mi hermano pequeño (recién sacado el permiso de circulación). Con el Austral puedes viajar tanto como con el RAV4, con la diferencia que el Renault es mucho más silencioso. En cuanto a las prestaciones, ambos aceleran lo mismo, entre 80 y 120 el Austral es más rápido. En cuanto a consumos al Austral le saco 4,7 litros contra los 5,9 del RAV4. El Austral a parte de ser más silencioso, tiene otra ventaja, nunca se queda sin energía eléctrica, que hace que en los momentos más necesarios, como un adelantamiento en carretera de alta montaña, tenga más punch que el RAV4. Tengo la suerte de haber conducido ambos. Un cordial saludo.

[@jbr5306]

Ésta es precisamente la información que echaba en falta en el video. Estoy pensando en comprarme un Austral y dudo entre el mild hybrid de 160 CV o el híbrido de 200 CV. Mi uso es mayoritariamente por autovía o carretera convencional (digamos con seguridad que es más de un 90% por autovia, apenas 10% o menos en urbano) y le haré bastantes kilómetros. De ahi mi duda, aunque creo que me conviene el microhibrido de 106 CV.

[@victorm9070]

@@feinayuso cual recomiendas ? Yo suelo hacer menos de 10.000 km al año … ciudad un poco más que carretera pero a la par … estoy en esa duda … gracias un saludo

[@feinayuso]

@@victorm9070 Por consumo y menor ruido aerodinámico, y sistema de infoentrenimiento el Austral, por maletero el RAV4.

[@victorm9070]

@@feinayuso gracias …. Ahora ya solo estoy entre el austral o el nuevo qasqai de 160 cv gasolina … hibrido o no ya sabes … nose que hacer la verdad … Jej

[@Pauzen69]

Teniendo en cuenta el coste total de propiedad, mi modelo seria…..TESLA MODEL Y.

[@feinayuso]

Me parece muy bien, Paul, sin embargo yo prefiero los híbridos. Soy muy ansioso, y, eso, si hubiera comprado un eléctrico, me generaría un ataque. Prefiero conducir relajadamente sin planificar como y cuando recargar mi coche. Cuando haya suficientes puntos de carga, seguramente me pase al eléctrico. Un cordial saludo.

[@ferrandelacruz5798]

Electricos en nuestro pais?? Me parto de risa!!! 🤣🤣🤣🤣

[@jesuspenalvergarciademovellan]

🔶🇫🇷💙🤍❤️🚘🚗

[@juangimenez5171]

Realmente ahora mismo la ilusión por Mbappe es mínima....pero eso se cura...como en su momento pasó con Figo....y si añadimos Davies y Endrick el año próximo....no creo q haya plantilla similar en el mundo...y quizá sea la mejor del real Madrid en todas sus lineas

[@jesusfernandez5960]

Na ninguno de los dos , imagínate la de viajes que tienes en ave , avión y tren con los 40.000 € , dejaros de coches , pa los alemanes, franceses y noruegos y etc pa españolitos de a pie , Duster que cuando llegue eléctrico será ya mucho más bueno…👏👍👌Salud