Comparativa SUV: Nissan Qashqai vs Renault Austral 2023 | review en español | Diariomotor

Juanma os presenta una comparativa entre dos SUV familiares, el Nissan Qashqai en versión e-POWER con 190 CV y el Renault Austral en versión E Tech con 200 CV, ambos con un precio cercano a los 40.000 euros.
En cuanto al diseño, el Nissan Qashqai es conocido por su relación calidad-precio y cuenta con líneas marcadas y ópticas LED que le dan un toque moderno. Por su parte, el Renault Austral tiene un diseño completamente nuevo y un volante casi cuadrado, además de una gran pantalla OpenR para el sistema de infoentretenimiento.
Ambos coches cuentan con sistemas de pantalla multimedia de 8 a 12,3 pulgadas, aunque el Renault Austral destaca por su pantalla vertical que se encuentra entre las mejores del segmento.
Son coches muy equilibrados pero uno de ellos te dará lo que el otro no será capaz de hacer y viceversa.
¿Cuál es el más adecuado para ti?
00:00 Intro
00:53 Diseño
02:21 Interiores
06:03 Tecnología
08:14 Plazas traseras
13:45 Maletero
16:27 Consumos
18:13 Dinámica
25:37 Conclusiones
Presentado por Juanma G. Cámara
Grabado y editado por Fernando Sanz
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[@Diariomotor]

¿Qashqai o Austral? Con cuál te quedas! 👇🏻

[@franciscotoraanton5236]

una combinacion de ambos

[@Sanoz82]

Austral,más moderno tanto interior como exterior.

[@endikamesonero]

Qashqai, principalmente porque me convence mas su propulsor. Estéticamente me gusta mas el Austral, tanto por dentro como por fuera, pero pienso que tiene un mejor envejecer el qashqai ( es opinión subjetiva).

[@rucandio8]

Excelente comparativa, gracias por un trabajo tan bueno.

[@literatura-violintrivium-q9952]

Vaya por delante que ha sido una excelente comparativa, siempre es un placer escucharte, Juanma!!! Mi favorito en este segmento no es ninguno de estos dos (aunque son excelentes modelos, visto lo visto), porque antes me quedo con el Mazda CX-5, un modelo cuya estética y motores me convencen a día de hoy mucho más que la complejísima (el hecho de ser así me causa dudas sobre su fiabilidad a largo plazo) tecnología de los motores de estos dos modelos que presentáis en este vídeo. Un saludo cordial y gracias por el disfrute!!! :)

[@juanjodominguez18]

Muy buen trabajo,super bien explicado 👏

[@oca8386]

Muy bien explicado.. enhorabuena.

[@DILINGER0]

No me compraría ahora un SUV de este tipo, pero puestos a elegir me quedo con el que se fabrica en Palencia.

[@majobusa]

Cómo me gusta ver que repetís por las carreteras de lavega del Jarama para grabar, a ver si algún día coincidimos en persona y os puedo saludar. Yo también me quedo con el Austral, lo he probado y convence. Me llamó la atención para bien que dinámicamente pasan desapercibidos los más de 1700 kg que pesa. Y para mal el funcionamiento de los motores en ciertas circunstancias, que supongo que será cuestión de acostumbrarse.

[@garciamanuelcarlos]

Enhorabuena, muy bien explicado, claro y conciso!

[@Diariomotor]

Muchas gracias Carlos! :)

[@ccn1612]

Las prestaciones del Austral en su modelo ICONIC, con las ruedas traseras acompañando los giros en su 4Control, es algo impresionante. Además de poder dar de alta varios usuarios en Google y cuando te subes, le dices quién eres y se te acomodan los asientos eléctricos a tu medida, los espejos, etc,.. Una belleza. Lo he probado y es increíble. El Qashqai lo tengo ahora en renting y la renovación del contrato en un par de meses, será con el Austral.

[@jo1965ta]

Tengo un Qashqai y estoy de acuerdo en todo menos en la que has liado con el maletero 😂. Y no tardo ni 3 segundos en poner los paneles superiores en la parte de abajo y viceversa. Igual que en colocar 1 a modo de que no se muevan los objetos. Supongo que es maña pasados ya unos meses. Buena comparativa.

[@damiap1688]

Buen video Me gustaría ver prueba del SsangYong musso sport

[@ferrandelacruz5798]

Me quedo con el austral 🔝mucho mas bonito y superior tecnologícamente respecto al qashqai

[@jjes7]

A mi por el interior me quedaría con el Nissan, pero al final me decantaría por el que me saliera más económico

[@gato73]

Yo sigo apostando por el Qashqai.

[@DoviAlien]

Me gusta como hacéis las comparativas, seguid así.

[@Diariomotor]

Muchísimas gracias!

[@JOSELUISGARCIA2827]

Me has convencido y he pedido ya el AUSTRAL. full equipo, Eres muy majo y hablas muy bien y convences a la gente. Tienes futuro. En dos semanas me lo traen el gris pizarra brillo

[@joseluisalfonsoquiles70]

¿Cómo te va el coche?

[@morcillocouquepaqui7907]

DE ESCÁNDALO CADA DÍA MÁS CONTENTO @@joseluisalfonsoquiles70

[@enriqleon267]

Ni uno ni otro me quedo con ford kuga hybrid, mas Cilindrada mas sencillo mecánicamente menos consumo mas autonomia, que opinas, saludos y muy buenos videos como siempre.

[@raulvanesaraulvanesaceuta6752]

Qashqai claramente. Renault no da garantía de durabilidad. Y nunca hay que fiarse de la electrónica de un coche francés. Por cierto, no es complicado mover las partes del maletero del qashqai. Si no sabes, la primera vez puede ser un poco engorroso, pero a partir de la 2 vez, se hace en un momento. Es un sistema muy simple.

[@jesuscsc88]

El Austral lleva la bateria de 12 v debajo del maletero y no el subwoofer como explicaís.

[@disidenciatotal2561]

Yo me quedo con el Austral, amigo, saludos desde Colombia.

[@Diariomotor]

Un saludo!

[@franciscotoraanton5236]

por diseño el austral, por espacio maletero qashqai, consumos austral pero no me convence ese motor 1.2 . la apertura de la puerta plaza trasera del qashqai es muy buena

[@ivanpascualluna800]

Todas estas comparaciones de tope gama están muy bien, pero a la mayoría nos interesarían comparaciones entre las terminaciones a la que la mayoría podemos llegar. Austral techno vs Qashqai n-connecta por ejemplo. con cual os quedaríais?

[@sergioramonsegura5620]

Tengo un Austral hace dos mes y por ahora muy contento.

[@valentins.r.8804]

Hola, nunca voy a entender la manía que tenéis todos los probadores de coches en hablar del carácter deportivo de vehículo que no están pensado para eso. Nadie que compre coches así va mirando esos puntos, busca otro tipo de cosa. A ver si cambiáis un poquito el chic....

[@Diariomotor]

Encantado de recibir sugerencias, pos supuesto. Te escuchamos 🙂

[@UchihaMadara_9]

Pues amigo mio, yo he pedido hoy mismo el Austral con paquete Alpine por darle un poco de deportividad al aspecto que para eso puedes elegir ese paquete, se puede ser cómodo y estéticamente y en conducción un poco deportivo...

[@Buenouve]

Ojalá por Latinoamérica llegue algún día el Renault Astral, por lo menos la nueva Qashqai ya está por acá. PD. Años luz miden distancia, no tiempo 😉

[@bgvalberto12]

Yo directamente eligiría el Nissan, pasados unos años y unos cuántos miles de km la sencillez de su motor e-power me da bastante más seguridad que el de Renault.

[@JoseMartinez-tr6xe]

El motor de Renault es un 1,2 de tres cilindros y el Nissan es 1,5 de tres cilindros y la diferencia es de solo 9 CV. a las ruedas delanteras, ya veremos cómo evolucionan en el tiempo la complejidad de uno frente a la sencillez de otro.

[@victorm9070]

Hola necesito ayuda !! Austral 200cv o qashqai 160 cv gasolina con la gama más alta… 39 años de edad y por ahora sin hijos …igual en el futuro…Mis km al año 10.000 como mucho … más en ciudad … pero también en carretera claro …gracias !!!

[@c_alez]

comprate un japo

[@fernando7273]

Personalmente me quedo con el Austral Pd: años luz es una medida de distancia, no de tiempo. “Está a años luz de distancia”, no “hay que esperar años luz”. Es como decir que no hay que esperar tantos kilómetros

[@sergionava8849]

Con sinceridad, me podríais decir si a vosotros os convence que una batería tan pequeña como la del Nissan tenga que soportar tanta exigencia de carga y descarga continua ? En qué estado llegará esa pequeña batería después de 8 años y 150.000 kilómetros.? Creo que el castigo que recibe la batería es enorme y no lo veo nada claro Es la duda que me genera el sistema E-POWER

[@ferrandelacruz5798]

El NISSAN e power , tiene un handicap , y es que la batería es tan pequeña para lo que se pretende , que el motor de combustión está casi siempre en funcionamiento con lo cual la emisión de partículas de CO2 es muy superior , por eso industría lo ha penalizado con una tasa de impuesto de matriculación muy alta . Yo desde mi opinión , o ponen una batería de mayor capacidad , o será un vehiculo que consumira mas que un hibrido convencional y tendrá un nicho de marcado muy corto.

[@sergionava8849]

​@@ferrandelacruz5798 Las pruebas de consumo le dan solo unas décimas de consumo más que un híbrido convencional. Lo que no veo claro es que todo el peso de la potencia y el movimiento del vehículo recaiga en una batería de 2,1 similar a la de un híbrido convencional de Toyota

[@ECTOPLASTA]

Hola.

[@gvs9015]

Declarar superior en consumo al Renault por solo 0.3, cuando esas diferencias a veces son errores de los propios ordenadores de a bordo…. Pa bien se debe comprobar rellenando y viendo que ordenador es el mas certero

[@Brown_bear_2024]

He visto algunas reviews, de otros países, y en casi todos es más eficiente el Austral.

[@gvs9015]

@@Brown_bear_2024 pero en que se basan? En lo que dice el ordenador o se hace una prueba exhaustiva rellenando y comprobando el consumo real?? Por que yo he tenido coches en los que el ordenador se equivocaba hasta en 1 litro de consumo Y otros coches se equivocan en 0.2 o 0.3 Por eso que a mi lo que diga el ordenador me da igual Quiero saber el consumo REAL Y para ser mas certeros hacer la prueba con los mismos neumáticos

[@andrescastrilloserrano1636]

Austral claramente

[@manelsangenisgarcia7726]

Disculpa, si sobre alguna cosa se ha escrito es sobre gustos .-)

[@antifax8434]

Renault ha mejorado una barbaridad pero creo que el Qasqai sigue siendo la leche.

[@c_alez]

entre japo y francés... la cosa está clara

[@JOSELUISGARCIA2827]

Yo ya tengo uno el AUSTRAL y lo he probado más a fondo que tú por supuesto. Mira el coche es acojonante en todo. Que tiene cosas a mejorar pues como en todos. La rumorosidad del motor no se puede mejorar al ser un coche con tracción delantera y con dos motores uno eléctrico que genera la corriente de 400v. para la batería y a la vez uno térmico. Y no es posible mejorar la rumorosidad de ninguna manera y los de la competencia la tienen igual. Si fuera de tracción trasera a lo mejor se podría mejorar pero claro hay pérdidas de potencia innecesarias en el diferencial de la caja de cambios. Datos destacables del coche pues lo bonito que es por fuera sus líneas son muy actuales y muy bien diseñadas. Por dentro pues el acabo en general, la multimedia que lleva de google y lo bien acabado de todo en general. Las plazas delanteras son buenísimas y las traseras una pasada, dicho por todo el que las ocupa. La aceleración es acojonante para un coche de un motor de 3 cilindros, único en el mercado y que da una potencia junto con el motor eléctrico de 200 cv reales. La sensación que da al arrancar con el motor eléctrico que no se oye es la leche. El consumo es realmente increíble, yo no me lo creo pues vengo de un mercedes cdi 280 de 180 cv. y no he conseguido la media de este coche. Consume menos en ciudad que en carretera. Si aunque no os lo creáis. Conseguir una media de 6 l/100 km es increíble. La suspensión es muy muy agradable y el giro de las ruedas es mejor que cualquier mercedes que tiene tracción trasera y la delantera es libre de girar, hasta ahora era la estrella hasta que probé este AUSTRAL. Ese invento que se ha sacado de la manga Renault del giro de las ruedas traseras no sirve para mucho. Pero buen es una innovación. En cuanto a la información que da el coche para consumir poco es asombrosa y me ha educado mucho y bien en conducir moderadamente con mis casi 57 años del carnet de conducir. En cuanto a rumorosidad es normal con las carreteras tan malas que tenemos en España. Pero se suavizan dando 2.3 bares de presión a las 4 ruedas. El maletero es normal ya que si quieres espacio en las plazas traseras se lo tienes que quitar al maletero y como esto vehículo puedes combinar espacio plazas traseras con espacio en maletero pues es normalito. La tecnología es la mejor de los coches de su segmento. Todos copian lo de "otros" pero claro Renault se adelanta en mejores resultados. Hay que tener en cuenta que esta tecnología de motor está basada en los fórmula 1 de Renault y eso dice mucho. En definitiva que le voy a comprar a mi hija otro igual pero en color rojo jajajaj. no el gris pizarra brillo que he elegido yo. Señores si queréis más información del coche decírmelo que se muchísimo mas que los "probadores" a sueldo y comisión.

[@spaintony]

Muchas gracias, he leído con interés tu completo comentario. Me gusta este coche pero he leído ciertas criticas a la hora de las aceleraciones o adelantamientos, pero también he leído que con las últimas actualizaciones se han arreglado o mejorado estos temas, ¿sigues igual de satisfecho dos meses después de tu comentario? Gracias y saludos.

[@JOSELUISGARCIA2827]

Ya llevo casi 4000 km y cada día más a gusto con él. No se puede comprar con el mercedes de 190 cv que tenía clase E. Este coche es de una tecnología que ya quisieran los mejores. Evita accidentes. Lo de las aceleraciones es porque entra el turbo igual que en el mercedes que daba un salto para activar el turbo. Todos lo hacen y más que este tiene 200 cv. Es un coche tranquilo y con un consumo ridículo. En 4000 km he gastado 150 euros de gasolina. Con un depósito lleno tienes para 950 km claro aún me queda para 200km. Cómodo sin suidos extraños, Cabe en el maletero sin modificarlo 2 carros de la compra. El único que puedes modificar la anchura de los asientos traseros. La luz espectacular 6 focos. Asientos mullidos y cómodos. Los cristales son atérmicos aunque te de el sol no te calientan. Calefacción y aire acondicionado espectacular y silencioso. Ayudas al aparcamiento completas con 4 cámaras y 10 sensores. Espejos inteligentes. Volante una chulada y muy muy suave. Giro como el mercedes. Neumáticos anchos y buen agarre. Y encima lo he adaptado a mis preferencias pues ni te digo. Llevo apoyacodos derecho e izquierdo alto para mantener mejor el volante derecho en carretera. Y sin cansancio. Y de lo demás es el mejor en su segmento. He probado todos todos desde el Mazda hasta el Hyundai, pasando por Toyota, Lexus, Nissan, etc...y te digo que no me han gustado nada comparado con éste. Hay gente que me ha dicho "Vaya coche bonito que llevas" y es que es verdad. El mío es el gris brillo pizarra y aguante el polvo una barbaridad. Las llantas son muy muy llamativas y chulas. Yo no tengo ruidos de viento, ni de rodaje en la carretera, pues si tenía algo se lo he quitado con mis inventos jajaja. Cosas a añadir o cambiar.... pues la voz de alexa que se pueda cambiar por otra chica, el claxon más agudo y estridente jajaja, yo añadiría más kw a la pila por lo menos 1 más porque la carga muy bien en 20 seg. Quizás las llanta de 19" respetando el diámetro de rueda actual y así iría más blando creo yo. La pantalla del cuadro de mando la haría con cristal antirreflejos y así no hay que ponerle un protector antirreflejos. Mejores amortiguadores del motor, que aunque te acostumbras para algunos le vibrará un poco. Demasiada ancha la columna del parabrisas, lo digo por los pasos de peatones. Yo la haría más estrecha o de otra forma para no dificultar la visión izquierda. Yo le pondría luz abajo en los pies. Y un interruptor para ver a los pasajeros de atrás de noche. Por lo demás es perfecto. Me lo volvería a comprar. Una pizca carillo pero está bien.

[@jadsolla]

🙂

[@1PokerMan]

crei que el Austral competia con la Nissan X-trail

[@DILINGER0]

Eso será el Renault Espace que acaban de presentar.

[@CARLOSMARTINEZ-wx7xn]

El único diferenciador a favor del Nissan es el maletero y las monerías que se hacen con el piso. Claramente superior el Renault incluso en precio

[@diegocablank1390]

Kia sportage

[@Cobo86]

Con ninguno teniendo a ese precio los Tucson/Sportage

[@Jc-xc7wy]

40.000€..... ponte y ahorra...

[@judasobjetivo1365]

El Austral sin ninguna duda. La gracia de este coche son las levas del volante para optimizar la regeneracion y ahorrar de paso frenos. No es apto para gente inutil que no le sacara el maximo rendimiento. No has hecho mencion a ello en todo el video.

[@vals88]

Austral...

[@pedrotdc777]

Japón win!!

[@libertadforever7099]

Si conoces nada de la especificación el Renault tiene mas presencia

[@carlosarguellomontes1433]

No hablas de la fiabilidad nissan es mas fiable que renault

[@pepe-ii2jd]

Lo siento, pero ninguno de los dos😅

[@Ismael.MotoVlog]

feo el megane por dentro por favor

[@coco-liso9984]

3 cilindros ... no gracias

[@tejutry8884]

Lo siento pero me quedo con el QASHQAI que tiene 4 cilindos , por tener unas pantalla y postureo no me convece

[@ferrandelacruz5798]

El NISSAN e power , tiene un handicap , y es que la batería es tan pequeña para lo que se pretende , que el motor de combustión está casi siempre en funcionamiento con lo cual la emisión de partículas de CO2 es muy superior , por eso industría lo ha penalizado con una tasa de impuesto de matriculación muy alta . Yo desde mi opinión , o ponen una batería de mayor capacidad , o será un vehiculo que consumira mas que un hibrido convencional y tendrá un nicho de marcado muy corto.

[@tejutry8884]

Gracias

[@cuscurpinnervatu1771]

Decidme si estoy equivocado, pero el Qasqhai E-power creo haber visto en su ficha técnica que es un motor tricilíndrico.

[@cuscurpinnervatu1771]

Acabo de verlo, y es tricilíndrico. Igual que su hermano mayor, el X-trail e-power.

[@ferrandelacruz5798]

@@cuscurpinnervatu1771 exacto, tiene tres cilindros

[@SsrigeDarve-sb7bv]

Nissan es más fiable