페이스리프트된 쉐보레 신형 트레일블레이저를 온로드와 오프로드에서 시승했습니다. 온로드에서는 편안한 승차감이 가장 돋보였고, 오프로드에서는 탄탄한 차체와 무난한 험로 주파 실력이 매력이네요. 트랙스 크로스오버가 워낙 잘 나가고 있지만, 트레일블레이저 만의 매력도 분명히 있네요.
Пікірлер: 68
@bjw3079 Жыл бұрын
이차 저차 많이 몰아봤는데 구형 트블 진짜 물건이다라고 봅니다. 모든게 적당해요, 크기도 출력도 승차감도 뭐하나 모자라는게 없이 적절한 선에서 잘 만들어진 차량입니다. 페리 버전은 거기다 실내외 디자인 하체 세팅 업그레이드 등 상품성이 꽤나 개선되어 다소 높아보이는 가격 인상에도 여전히 매력적이라는 생각입니다. 그냥 하도 옵션 대비 인상폭 크다고 욕 먹길래 구형 오너로서 의견 남겨봅니다.
@humans213411 ай бұрын
유일한 단점 비상등 위치
@humans213411 ай бұрын
구형트블에 신형에 들어가는 디스플레이 들어가고 비상등 위치 바뀌면 딱 좋음 풀체때 트랙스보다 커져야 형급느낌이 남 트블이 형이라고 하기엔 애매하긴 함 마력도 토크도 별 차이가 없으니까 뭔가 애매함 급은 매력이 없음 차는 쭨나게 좋은 매력적인 차 트블 바뀐 트블 사고 싶으면 페리보단 풀체를 기다리는게 나을 듯 풀옵은 불가능이고 효율적인 옵션만 넣어서 사는게 더 싸게 사고 좋을 듯 페리되면서 인상폭이 높아졌는데 풀체는 더 할거임 구형은 비상등 위치만 빼면은 10년은 타고 다닐 마음이 있는 저입니다 중고로 구형트블 구매하려고요
@leesh95 Жыл бұрын
역시 혼자나오시는게 집중하기도좋고 보기에도 좋습니다
@BMW_TV7 ай бұрын
24년형 페리된 트레일블레이저 액티브 2륜풀옵 차량을 출고하고 대만족하며 잘 타고 있습니다. 핸들링, 코너링, 가속력, 제동력 등 운동성능과 정숙성, 승차감은 물론 고장력강판의 차체강성, 하체세팅, 충돌안전성 등 모든 면에서 동급 동가격대 소형SUV 중에선 진짜 최고입니다!!👍
@user-bb8el8qe9qАй бұрын
끌린다
@user-co8hc6xu2k9 күн бұрын
4륜이 좋구나
@pigeon8198 Жыл бұрын
중간 트림인 프리미어에 4륜 못 넣게 한게 구성 측면에서 가장 큰 문제이지 싶습니다. RS나 ACTIV는 디자인 패키지로 간주하고, 프리미어 트림으로 접근하면 사실 RS, ACTIV랑 놀랍도록 옵션 차이가 전혀 없는지라 인터넷에서 유독 최상위트림 풀옵 가격으로 까일 뿐, 실수요 몰리는 프리미어 트림 가격은 전혀 문제될게 없는데, GM은 본인들이 보기에도 이 프리미어 트림에 AWD 선택지까지 제공하면 아무도 RS, ACTIV를 안 살꺼라 판단한건지.... 추후 연식변경하면서라도 프리미어 트림에 AWD 선택권을 주면 좋겠네요. 파워트레인 차이 때문에 반강제로 고마진 눈탱이 트림인 RS, ACTIV로 갈 순 없는 노릇이니..
@shlim2306 Жыл бұрын
가격을 올린만큼의 상품성과 가격 경쟁력은 있는가?>>>>아니오
@minsoopark2388 Жыл бұрын
최고의 리뷰맛집😊❤
@user-bb8el8qe9qАй бұрын
sm5임프 오너 입니다 이차랑 승차감 뭐가 좋나요?
@user-tx7tn4vo8x8 ай бұрын
이분 내부는 rs트림인데 왜 외부에 rs배찌 안달려있고 휠도 액티브트림인거같징
@user-ig6sb3qi6z Жыл бұрын
새로 나오는 트래버스도 디자인 쩔던데 디자인에 힘 많이 주네요 요즘 ㅎ
@baristac5067 Жыл бұрын
요즘처럼 국지성 호우가 많을때 사륜이 있으면 더 안심이 될듯하네요.
@user-ph6xq7dq5w Жыл бұрын
차 괜찮네요 잘보고갑니다
@user-py4km9eh8z Жыл бұрын
트랙스 크로스오버 RS 하고 트레일블레이저 RS간의 형제 시승 비교도 재미있거 같애요~꼭 부탁드립니다 기대하겠습니다 🙏
@user-ch3wl3zz9t Жыл бұрын
확실히 딴딴해보인다 이쿼녹스때문에 등급을 못올리는게 아쉬울정도 아마 풀체인지때는 크기도 더 커지고 장난아닐듯함. 디자인또한 좀더 마초적이고 우락부락해질듯 이번 페리도 이쁘지만 풀체가 더 기대됌
@user-sy1vf2rb2n Жыл бұрын
차는 참 괜찬은디.
@parknayyo5200 Жыл бұрын
어차피 수출1위 차량이고 미국 소형 부분에서 1위하는 차량이다보니 국내 보단 해외쪽으로 맞춰서 가격 책정을 한거 같네요 이러면 또다시 사요나라 데쓰요~
@user-xu2ze6ci1o Жыл бұрын
사륜일때 오프로드 때문에 부드럽게 세팅 된거 같은데요 이륜 차량만일때는 온로드 세팅으로 탄탄하게 되어 있는지 사륜과 똑같은 부드러운 세팅이 되어 있는지 궁금합니다.? 좋은 리뷰 감사합니다
@00XXXXXX00 Жыл бұрын
가격이 쓸때없이 높게올라서 경쟁 지대로 못하겠는걸.
@user-hf7we6xv4m11 ай бұрын
수출은 몰라도 국내에서는 어렵겠내요 쉐보레 좋아하는 사람으로 안타갑내요
@U_can_touch_me Жыл бұрын
확실히 저소득층이 사기엔 부담스러운 가격은 맞을거같네요 이전 모델 잘 뽑아놓고 왜 이삼백이나 올렸는지 그러니 사람들이 다들 불만과 악담을 하지 기본기가 더 좋아졌다곤 해도 사실상 눈에 보이는게 아니면 저소득층은 뭔가 만족하기ㅜ어렵겠죠 삼천 중반대 돈을 쓴 체감이 어려울테니.. 자동차 시장도 도떼기 시장처럼 저소득층들이 떼써서 가격 깎게하고 구래야됩니다 그러기싫으면 포장지라도고급스럽게 하던가요 현기가 그런거 잘하잖아요 옵션 200개 넣고.. 얼마나 만족하겟어요
@injaehwang5776 Жыл бұрын
트랙스가 나오면서 트레일블레이저는 확실히 고급화를 지향했구나.. 하는 생각이 듭니다. 코나가 실내 디자인과 옵션이 잘 나온 부분과 한국의 노면 환경을 생각하면 트레일블레이저는 대중적인 느낌의 차는 아니라고 봐야겠네요. 미국 같은 경우는 지프 레니게이드와 트블이 거의 유사한 오프로드 성능이 날정도로 셋팅된 차라고 보여질 정도의 테스트 영상들이 있습니다. 결국 비중을 어디다 두느냐에 따른 선택의 폭이 확장된것 같네요.
공장에서 금방 나온 차 급가속 테스트는 의미 없습니다. 엔진이 길들여지지 않아 100센트의 컨디션이 아닙니다. 그리고 2륜과 4륜 급가속은 제로백은 비슷하겠지만 체감상으로 가속감 느껴지는 건 2륜이 훨씬 더 좋습니다. 왜냐면4륜으로 하게 되면 4개의 바퀴가 토크를 나눠 가지기 때문입니다. (2륜인경우 50:50 이라면 4륜은 각 바퀴에 25% 씩 분배되는거죠)
@KRUG-vp7gm Жыл бұрын
상식인걸 , 너만 알고 있는것처럼 아는 척을 존나게 하네 ㅋ
@sep.8306 Жыл бұрын
@@KRUG-vp7gm 동영상 내용에 언급이 없어서 아는 척 존나게 했다 와? 떫냐?
@YJKIM0628 Жыл бұрын
블랙이아니고 쁠랙이였네요
@user-mz1fn6oh1m Жыл бұрын
그래 멀리 못나간다 잘가라 트블
@leechanguk6794 Жыл бұрын
현.기 쪽 마음에 들지 않는다면 차선책이 될 수도 있겠단 생각이 드네요. 장단점이 있긴 합니다만...
@user-kw1rd3qv3o Жыл бұрын
우아아아아아 박기돈 편집국장님이드아아아아아아~~!!@%@%@
@HSGC52 Жыл бұрын
코나보고 비싸다고 못할정도로 오르다니 ㅋㅋ
@snsthddl397 Жыл бұрын
rs가격 200만 내리면 당장 계약한다~ 너무비싸ㅠ
@tv-hp2vt Жыл бұрын
제목이 있어 어제 카쉐링 으로 스포티지 빌려 타든중 서울 강남 테헤란로서 주행 골목길 오르막 경사로 올라 가는데 앞차 스탑 나도 스탑 다시 출발 하려 브레이크 띠는데 차 시동이 꺼짐 ..반복 .. 차 무게는 있는데 엔진이 힘들어 죽으려는 느낌.. 먼너무 차가 경사로서 이리 엉망진창 .. 차가 차분히 주행이 안되 진짜 이런 유튭님들이 차 시승을 도심 골목 경사로서 뭠췃다 출발 하는 영상들좀 현실적 촬영좀해 주셨음 싶음 어제 기가차서 지금 생각 해도 말이 안나옴
@davidhyunlee5184 Жыл бұрын
하나 사서 쭉 타면 꽤 괜찮을 것 같습니다. 실제로 보면 그닥 여성향의 차는 아닌데 전기형 출시 당시 초기 마케팅이 여성 타겟같다는 느낌을 강하게 줬던 것이 아쉬운 점입니다.
@ericbae9550 Жыл бұрын
오잉. 한상기채널에선 트랙스보다 딱딱하다던데.. 누구 말이 맞는거여?
@00XXXXXX00 Жыл бұрын
사람마다 느끼는건 다르지만 개인적인 생각으론 상기형님이 좀더 정확한것같음.
@BMW_TV7 ай бұрын
페리된 트레일블레이저가 트랙스보다 잘 나가고 정숙하고 승차감도 확실히 더 좋습니다. 페리트블 2륜풀옵 출고하고 만족하며 잘 타고 있습니다.^^
@bino4271 Жыл бұрын
예상 시나리오: 판매량 저조 -> 25년형 가격동결 및 오토홀드, 샤크안테나, 2열 에어벤트 추가
@pigeon8198 Жыл бұрын
2열 에어밴트랑 오토홀드는 죽었다 깨도 나중에도 추가 안 될겁니다. 건너들은 이야기인데... 그게 사정이 있더라구요
@bino4271 Жыл бұрын
@@pigeon8198 오토홀드 만이라도 국내도로 정서상 넣어줄만한데ㅠㅠ
@prime0924 Жыл бұрын
걍 가격인하안하면 안사는게 답
@user-wl5im4gt7l Жыл бұрын
다른 자동차 회사보다 3년은 뒤쳐져 따라가는 쉐보레.. 당신들은 대체..
@RoseWoo Жыл бұрын
코나는 비싸지만 분명 그 가격에 함당한 옵션이 싹 들어가 있어서 문제가 안되는데, 얘는 진짜 옵션 죄다 빼먹고 나온 깡통수준인데 너무 비쌈
@user-dl4so4pd6x Жыл бұрын
부품 장사를 작작해야 고민이나 해보는데
@user-oe3ww5mu1h Жыл бұрын
그린아니고 카키입니다ㅋ
@user-hy1gh7ip8l Жыл бұрын
투싼이랑 가격이..ㅋㅋㅋ
@user-wu4nd3xd5z Жыл бұрын
대트블!
@tvjjang1588 Жыл бұрын
형은 사서고생하지? 난 편하게 갈게 -트랙스-
@attack0348 Жыл бұрын
저거타고 소 밥주고 개 밥주고 깨 털러가면 되긋다
@user-HongGramokson Жыл бұрын
솔직히 우리나라에 비포장길이얼마나? 일부러 찾아가지않는한 누가 똥차만들고 세차할까? 4륜은 딱 하나 도심눈길정도! 물론 진흙탕 오타쿠도있지만?