Nerva EXE 2022 - El Maxi Scooter GT Eléctrico más bonito del mercado

En esta semana os quiero mostrar la prueba a fondo en español de la moto eléctrica de 125 NERVA EXE, un maxiscooter deportivo con una estética impactante y una modalidad novedosa de alquiler de sus baterías BYD
Para más info, consulta su web
WWW.NERVA.ECO
Y si vives en Madrid. Ve a probar esta scooter a:
BECOMOVE
Avda Europa 2 Centro Comercial Alcor Plaza (Ecocity)
620 091 020

[@jesusnicolassebastian4513]

Hola buenas, me encanta todos tus vídeos, los que he visto 😅. Nerva exe dejarle una moto de prueba , para que nos ilumine con un vídeo a los que estamos indecisos como yo 😂

[@muevetesinhumos]

Hola! Ya tienes la prueba de autonomía colgada en el canal kzbin.info/www/bejne/q5uZmHqfeKlmo5I y el próximo vídeo será con la Nerva Exe 2023 y sus pequeñas mejoras

[@oscarmolina9894]

Saludos desde México CDMX.

[@muevetesinhumos]

Un saludo amigo!!!!

[@TheSonicymario]

Hay que ver lo que enganchan tus vídeos, los haces super adictivos 😄, me encantan super detallista en todo. Sigue así eres un crack!

[@muevetesinhumos]

Muchas gracias!

[@leonelbetancourt7601]

El vídeo más completo de la Nerva Exe, espero que te la puedan dejar para la prueba de autonomía. Saludos desde Canarias.

[@muevetesinhumos]

Muchas gracias!

[@gabrielespeche1362]

Si. Prueba de autonomía. Saludos desde Catamarca Argentina.

[@FernandoTallon]

Creo que el musicote de esta prueba es la que más me ha gustado de los vídeos que he visto xD

[@muevetesinhumos]

😂😂😂

[@dani.Z.X.Y]

Prueba de autonomía con pasajero, para ver su practicidad... Seria genial. Saludos

[@juanfranciscocanavate4243]

Buenos días, soy propietario de esta moto y estoy muy contento. Quería comentar que cuenta con dos baterías de 75Ah de la LiFePO de la marca BYD, lo que suma en total 150Ah. Estás baterías garantizan el doble de ciclos de carga que la de litio tradicional. Gracias por tus vídeos!!!

[@muevetesinhumos]

Llevas una batería extra custom, no? Imagino q made in Zaragoza 🤪

[@juanfranciscocanavate4243]

@@muevetesinhumos No qué va, lleva de serie las dos, va una encima de la otra de 2,88 kWh cada una que suman 5,76KWh.

[@muevetesinhumos]

Y quien te ha hecho la modificación?

[@ramirocastanedo8884]

Muchas gracias Mambolete. El mejor de los que se han hecho de la Nerva, sin duda. Esperaremos a la prueba de autonomía. Si admites sugerencia, estaria bien que si tejan hacerla, fuese en las mismas condiciones y recorrido que lo has hecho con la Puma o la Tiger. Seria genial para ir teniendo un ranking de autonomía de la maxi scooter.

[@muevetesinhumos]

Hola!!! Siempre hago la misma ruta para las pruebas de autonomía, tranquilo que la M40 es mi hábitat 😂😂😂

[@juanvicentepulidomoreno3662]

Muy buen video Alberto , muchas gracias por tus aportes.saludos desde Jaén. ( Me quedo con mi Puma )

[@muevetesinhumos]

Gracias por comentar!

[@AlbertoHernandez-xw7cc]

A ver esa prueba de autonomía👍🏻👍🏻

[@deltajohnny]

Muy chula la moto, y con esas prestaciones nos bastaría a la mayor parte de usuarios 😉 En mi caso, que tengo las piernas bastante largas, también me encajaría mejor el asiento si no tuviese el mini respaldo 👍👍 Muchas gracias como siempre por el vídeo! Son muy amenos, y es la mejor manera de acabar un domingo 👏👏👏😎😎😎

[@muevetesinhumos]

Muchas gracias!!!

[@angelcapdevilaserra2307]

Con la buena pinta, precio y acabados y buena presencia,, una autonomia de 115 Km, (que da la marca y que al final el dia a dia sera menos) creo que la desmerece un poco. La Puma en este aspecto la supera. Esperaremos la prueba de la autonomia. Gracias por tus buenisssimos y amenos videos. Sigue asi. Saludos a todos desde Tarragona.

[@muevetesinhumos]

Gracias por comentar!

[@after40california]

Que lindas tus motos hermano..Bless

[@muevetesinhumos]

Muchas gracias!

[@iceyes111]

Una pasada preciosa moto te lo has currado un montón ojala solucionen el tema del respaldo del asiento que también lo veo un problema.

[@muevetesinhumos]

Gracias!!

[@gabrieldelamerced1309]

Eres un orador excepcional, a ver si llega la alrendo ts, y la pruebas, q me gustaría ver dicha moto, gracias

[@muevetesinhumos]

Muchas gracias!! En cuanto salga al mercado, seré de los primeros en tocarla. Ya os contaré!

[@yanaiscalzadomozqueda9412]

Hola muy buena y bonita la moto. Gracias por esos vídeos. Me gustaría que hablaras del riesgo de incendio en las motos eléctricas ya que en Cuba son muy comunes.

[@muevetesinhumos]

Hola!!! Gracias por ver mis vídeos. Aquí en España no existe ese riesgo de incendio. Las baterías que se comercializan aquí pasan controles muy estrictos y hoy por hoy, no hay casos de motos incendiadas por las baterías.

[@yanaiscalzadomozqueda9412]

@@muevetesinhumos Que bueno pues son muchas las pérdidas hasta de vidas humanas a causa de las explociones de las baterías de litio en mi país, yo tengo una scooter electrica y siempre ando con susto. Saludos y continúe haciendo tan buenos videos.

[@3p3r28]

He visto análisis por ahí de motos que o no te dicen nada o te aburren, los tuyo crean muchas expectativas por lo detallista del análisis , y porque se que algún día veré a tus perrines con un casco encima de tu moto, jijijijijij

[@muevetesinhumos]

Joe, muchas gracias. En este video saco a Frida y Federico, q hacia tiempo q no salían.

[@Jorge-Tamacas]

Me parece muy bonita. Me parece que sería más cómoda para el conductor si el asiento no tuviera no tuviera ése cojín atrás. Has hecho 40 y pico de kilómetros y ha quedado con más del 50% de batería. Considero que con un estilo de conducción más tranquilo, podrías llegar a unos 100 kilómetros de autonomía. Tienes razón hace falta un puerto usb para cargar el móvil u otro dispositivo electrónico, talvés una guanterita con llave para llevar cosas pequeñas, como la billetera y los documentos de la moto por ejemplo. Pues a pesar de no haber puesto mi trasero sobre una moto eléctrica, estoy enamorado de ellas. Es una pena que en El Salvador la oferta sea casi nula. Si hay pero, son lo que allá en España llaman "ciclomotor" y, no me convencen tanto por autonomía como por velocidad máxima, ya que tengo que salir a carretera todos los días para ir de casa al trabajo y viceversa. "Las motos eléctricas, enamoraaan" Jajaja. Saludos!

[@muevetesinhumos]

😂😂😂 gracias por comentar!!!

[@alguieninfiltrao]

Me gustan tus vídeos

[@muevetesinhumos]

Gracias!!!

[@armandoclosestevez4602]

Otro que espera la prueba de Automomía!!! Me gustaría conocer tu opinión sobre que moto debería comprarme. Saludos y felicitaciones por tu trabajo.

[@muevetesinhumos]

Pregunta, pregunta...

[@armandoclosestevez4602]

Trabajo a 20 km. en Barcelona, 12 km autovía y ronda, 8 km ciudad, no tengo pk, vivo en un piso, me agradaría por seguridad que la moto a optar sobrepasara los 100 km/h por seguridad, peso 110 kg., no tengo carnet de moto, la pregunta es, Qué motos eléctricas me aconsejarías ??? Cómo cargas si no tienes batería extraíble, cómo lo haces ?? Moto con o sin batería extraíble ?? Que opinais de la nueva Zitmuv Pro ??? Estos bichos pueden dormir en la calle ?? Son suculentas para robar ?? Tambien me llaman la atención la Tiguer, antigua Puma (que pasa finalmente con ellas?), ecooter 5 pro, esta Nerva... Gracias.

[@muevetesinhumos]

Hola. Viviendo en un piso y sin parking, batería extraíble sin duda. Con moto de batería fija tienes que tener un sitio fijo donde poder cargar, en casa o el trabajo. Con tu casuística, te recomiendo la Ecooter E5 Pro, es una moto de estándar EU y calidades EU. Las motos eléctricas no son excesivamente golosas para los cacos y pueden dormir sin problema en la calle. La Eodin pro, no te la recomiendo pq es de batería fija y calidad de plásticos chinorris que para dormir en la calle no se yo como van a pasar el tiempo. Puma y Tiger si te las recomendaría por calidad pero no pq son de batería fija y para tus necesidades no son compatibles. Espero haber ayudado!

[@Majuvir3]

Buenas, para cuando prueba completa de la exe? Con la escasez de la puma hay q ir viendo otras cositas😅😅 por cierto me lo paso genial con tus vídeos y aprendemos mucho...😊

[@muevetesinhumos]

Muchas gracias!

[@vikingmga]

Essa é a scooter mais linda que já, seja elétrica ou a combustão. Parece muito com a Kymco Downtown porém mais bonita ainda.

[@joselgs1173]

Prueba de autonomía real yaaaa, Jejejejeje... Buen vídeo:)

[@muevetesinhumos]

Muchas gracias!

[@danielguzmanromero9274]

Muy bonita !! Estoy seguro que al 100% de batería su velocidad tope es superior, en ese video estaba al 72%. Saludos!!!

[@muevetesinhumos]

Las pruebas de velocidad las realizo al 100% el tope son 125kmh de marcador y 120kmh de GPS. No hay más... Y bastante es...

[@danieldebernardi3377]

Son baterías lifepo4 esas no bajan el rendimiento

[@vw254]

@@danieldebernardi3377 si que bajan....y de golpe en los últimos 15%

[@danieldebernardi3377]

@@vw254 pues eso ya acabando la batería baja ,se mantiene constante desde que sale

[@adrianrh12145]

@@vw254 te equivocas. Y te lo digo por experiencia 😂 no bajan potencia y si bajan potencia es apenas reseñable. Yo la he bajado del 15% y no he notado pérdida del potencia para nada

[@Leo_Querol]

Queremos ver prueba de autonomía, en ciudad y carretera

[@reyfranciscosantos]

Por diseño esta bien, le haría falta más kw. Una garantía de bateria como la Puma y una autonomia de 250 km, para vías interurbanas ( viajes de 100km ida y vuelta). Lo que no vivan en viviendas con posibilidad de carga y en 1h de carga máxima de tener cargadores rápidos. Va a ser el inconveniente siempre de la carga de vehiculos eléctricos. El sistema de renting de baterías exclusivo como las marcas de coches no garantiza el proceso de diagnosis del valor eficaz periódicamente regularmente y sustitución inmediata de la batería. Las cargas de bateria debe ser del 20 al 90% de carga y el regulador bms de la batería, se desconoce. Hay que saber si el servicio posventa de la marca y piezas garantizan la compra de la moto

[@muevetesinhumos]

Gracias por comentar!!!

[@Mondeomix]

Creo que lleva batería de LFP. Menos densidad, más peso y mejor tolerancia al 100% y descargas más profundas.

[@manueljosecanto6126]

6.000 ciclos frente a 2.000 ciclos que suele tener una batería de base níquel, además Nerva ofrece una garantía de 5 años y creo que sin límite de km

[@adrianrh12145]

@@Mondeomix lleva lifepo4. 100%

[@dkikon]

Buen video Alberto, espero que te la dejen para la prueba de autonomía, me gustaría que probases la Invicta T10 Nelia Next y dieras tu opinión, gracias

[@muevetesinhumos]

Yo tb quiero probarla, pero por ahora parece que no hay muchas unidades de prueba

[@George_s.]

Sueños húmedos con ésta moto y la capacidad de batería de la Puma..

[@muevetesinhumos]

Yeah!

[@alfredonegrin5082]

Hola excelente tus vídeos,basado en tu experiencia que moto sería ideal para trabajar de Delivery tomando en cuenta más que nada la autonomía

[@muevetesinhumos]

Efun Puma o invicta Neila Next. Y de esas dos, por precio, me quedaría la Puma. Saludos!

[@jaimebataller6164]

4:35 no me esperaba que el asiento se abrierá al revés

[@miguellemus1620]

Es bueno una prueba

[@raynavarro1716]

Geniales tus vídeos! Hay alguna moto que encaje para hacer 110 km (55 x2, ida y Vuelta) por carretera general para ir al trabajo,? A ser posible con batería extraible. Creo q la puma encaja pero no sé si es así o si hay otros modelos que encajen. Muchas gracias!! Excelente trabajo!!

[@muevetesinhumos]

Hola! Con batería extraíble para hacer esa cantidad de km sin enchufar todavía no hay nada. La única moto que te va a dar esos con solvencia y sin que te cueste un ojo es la puma. Saludos!

[@hola-pt6vv]

Pues un poco sin más no ? Suspensión dura. Batería justita para ser fija y aceleración normalita. Eso sí es bonita y tiene buena velocidad punta.

[@jaimebataller6164]

20:35 esos dos también corren como una moto al verte

[@enriquegarrido]

Te quería preguntar tengo un cargador trifásico tipo 2 en casa porque tengo coche eléctrico y carga hasta 14 amp. se puede utilizar para cargar la moto?

[@muevetesinhumos]

Hola! Esta moto tiene cargador de tipo 2, pero la carga no será más rápida que lo que soporte el cargador de la moto. Pero con manguera tipo2 funciona sin problemas.

[@f.j.garcia55]

Muy bonita, pero sigue padeciendo ,como siempre en los scooter eléctricos , de autonomía. Ahora mismo la única que llegaría a ajustarse a mi trabajo sería la efun puma 2022...

[@marcosilse9019]

Este bicho aguanta una velocidad constante de 110kmh en autovia? Sin sufrir, i mean. Si va a 125/120 ... entiendo que 110 puede aguantarlos no?

[@muevetesinhumos]

No debería haber problema... Cuando baje del 40% de batería le costará mantener esa velocidad. Si consigo los suficientes likes y suscripciones con este video me la dejaran para hacer prueba de autonomía, así que ahí saldremos de dudas

[@juanmafocus]

Buenos días, ante todo darte las gracias por los análisis qué haces de las motos. Son de gran ayuda 😃. Pero tengo una duda sobre el tema del renting de baterías de la nerva. He visto varios análisis de la moto en diferentes medios y todos le dais la importancia a lo del renting de las baterías, pero ninguno, comentáis lo que creo que es lo más importante. Cuando acabe el renting de 5 años, te puedes quedar con las baterías? Tiene algún coste? Si como indican, se cambian las baterías por otras nuevas? Este cambio que costó tiene? Gracias y espero que sepas responderme a estas dudas.

[@muevetesinhumos]

Hola!!! Toda esa info la encontrarás en su web. WWW.NERVA.ECO si no tengo mal entendido el renting de las baterías pasado 5 años o te cambian las baterías por unas nuevas y continuas pagando renting o te quedas con la moto sin baterías y le instalas las que tú quieras.... Pero como te digo, mira su web y consulta a la marca que es la que seguro te saca de dudas. Siento no poder ser de más ayuda. Gracias por ver los vídeos!

[@juanmafocus]

@@muevetesinhumos Gracias por responder, en la web tampoco indican nada. Tendré q ponerme en contacto con ellos. Un saludo y buen trabajo.

[@muevetesinhumos]

😜

[@colmilloblanco6435]

Hola, hay tres opciones a los 5 años . 1 . Devuelves la batería a la empresa de renting ( pagando paso por taller para que la desmonten) y ya te buscás tu otra batería . 2. Pagas un suplemento ( creo que unos 450€) y te las quedas . 3 . Renuevas el renting por 5 años mas y te cambian la batería por otra nueva pagando 39'90 € al mes de renting otros 5 años. (Si no lo suben o bajan) Comprando la moto y batería de golpe que sale solo un poco más caro que el renting a los 5 años puedes usar esa batería como batería de almacenamiento de energía ( por ejemplo cargandolas por la noche con tarifa más barata y usándolas por el día) y comprarte otra batería nueva para la moto. No le veo ventajas al renting ya que la batería sea en renting o propiedad tiene garantía de 5 años .

[@muevetesinhumos]

Gracias por la info.... Yo personalmente compraría la moto sin renting.

[@javiuri2472]

Si puedes configurar la pantalla con el GPS del móvil, ¿igual puedes poner un reloj? Aunque sólo sea el del GPS...

[@muevetesinhumos]

No lo sé... No he podido ver ningún móvil conectado. Si tengo ocasión, lo grabo y lo subo a un short

[@alexllacer2047]

hola a todos y gracias x el vídeo. pregunta y una eléctrica scooter equivalente a 300 0 400, no hay ?

[@muevetesinhumos]

Por ahora, de precio razonable no existe. Tienes las de la gama Zero, que ya son motos "grandes"

Prueba de autonomia por favor. Gracias.

[@juanr.mesalopez2071]

Cambiar bateria,? Vajon trasero?

[@sawyerkrumrine8791]

Macho he visto casi todos tus vídeos, me gustaría pasar a la eléctrica, después de ver tus comentarios para una autonomía diaria media de 100/110 km y hechos 90% autovía sigues aconsejando la Tiger? O está o la Puma irían mejor para autovías? muchas gracias de antemano!!

[@muevetesinhumos]

Hola!!! Gracias por ver los vídeos. Yo para tu caso iría sin duda a por la Puma. Es la elección más razonable

[@sawyerkrumrine8791]

@@muevetesinhumos He visto que hace 1 año pusiste unas baterías custom a una efun, se podría hacer algo así a la nerva exe? Ya que te dan opción de comprar sin batería y hacerle renting a sus baterías, así subir velocidad y autonomía a una moto con mejor acabados que la puma, al menos vista desde lejos, o tú qué opinas que has manejado casi todo scooter eléctrico?

[@muevetesinhumos]

Hola!!! Como poderse, se puede hacer. No creo q en la Nerva notes aumento de velocidad punta ya que su batería original ya tiene unos kWh suficientes para que al llevarla a fondo no se consuma tan rápido como lo hacía en mi antigua pusa.... Ahora. Cambiándole la batería aumentarás la autonomía sin problema. Salu2

[@juanalcala910]

hola, soy nuevo en esto. Quiero comprarme una moto que pueda hacer al día unos 120 km. Y estoy mirando la Nerva exe, y la efun tiger, pero la tiger tiene el motor en la rueda y me echa para atrás el motor en la rueda. Pues si tienes un llantazo en la rueda de atrás tengo miedo que se pueda estropear. Y la avería de esta moto no tiene que ser muy barata hablando de esta pieza. Serías tan amable de darme opciones y recomendaciones. Por cierto tus vídeos geniales!! Gracias por toda la información que aportas .

[@muevetesinhumos]

Con ese km al día, tienes que ir a la Efun Puma. Casi ninguna te van a asegurar ese km en las peores condiciones. Solo la puma se lo hace sin problema. Todo hablando en términos de vías rápidas. Si no es así, debes probarlas todas y elegir. No tengas miedo a los motores en rueda que ni se calientan y lo único que debes mirar es la presión de la ruedas, llevarla correctamente para no sufrir ningún percance. Además., Si te ocurre eso, inmediatamente llamas a la policía y abres un parte denunciando por el estado de las carreteras y se lo pasas a tu seguro. El cual se hará cargo. Saludos!

[@fernandomonterodearagon3695]

El cristal gris no parece dejar ver claramente , ¿ me equivoco? O es fallo de la cámara?

[@muevetesinhumos]

Hola. Se ve perfectamente a través de la cúpula y tampoco estorba nada a la visión. Saludos !

[@manuelherreraquintana1041]

Hola,no es muy oscuro el parabrisas,parece no verse a traves con claridad.?

[@muevetesinhumos]

Hola!!! En realidad no molesta nada.

[@manuelferreira3744]

Tem para MIM um desafio: as baterias não são retiradas, o que quer dizer que só pode ser carregada com a moto fisicamente presente. Boas curvas. Abraço

[@muevetesinhumos]

Hola! Las baterías son fijas. No se pueden extraer de la moto. Espero haber entendido bien tu pregunta. Gracias por ver los vídeos!

[@manuelferreira3744]

@@muevetesinhumos ¡DE ACUERDO! esa era la cuestión. Buenos giros. Abrazar

[@lanchafernandez9157]

A ver como se comporta! Lo veremos atentos.

[@muevetesinhumos]

Lo cuento todo. Todo .... Más de 20 minutos de vídeo 😂😂😂 soy un cansino

[@ialamo]

Para cuando un prueba de autonomía???

[@xabibcn]

Como me gustaria que hicieran un triciclo electrico de precio y prestaciones razonables para ciudad

[@muevetesinhumos]

Estaría bien...

[@marianorodriguez5379]

En Barcelona donde se puede ver.

[@muevetesinhumos]

Hola!!! Echa un vistazo a su web para encontrar el conce más cercano a ti nerva.eco/concesionario

[@Cesar-rg9yr]

La moto no está mal, pero le faltan otros 75Ah para ser practica, vamos que pueda hacer 200 km y haciéndolos a 125km/h y con 2 pasajeros, no vale decir que hace 120km si hay que ir a 50km/h. y solo. Sigue siendo una moto urbana, salidas las justitas. Con ese menekes...¿que potencias de carga admite? 11kw? imagino que ni de broma, porque si es que si, lo tendría todo menos lo que digo.

[@muevetesinhumos]

Gracias por comentar!

[@frayavb8531]

Cuánto es el envío en su totalidad de puerta a puerta a República Dominicana ciudad Santo Domingo 🇩🇴

[@muevetesinhumos]

Hola. Infórmate en su web. www.nerva.eco

[@enriquegarrido]

Prueba de autonomía con pasajero, para ver su practicidad...

[@juevestv]

Muchas gracias no tiene carga rápida? 1.8kw de máximo? Gracias

[@muevetesinhumos]

Eso es. Aunque conectes a un tipo 2. El cargador interno manda y este es de 1.8 si no recuerdo mal.

[@juevestv]

@@muevetesinhumos gracias por la respuesta que pena he visto poca carga rápida en éste segmento

[@muevetesinhumos]

@@juevestv sip… algunos 3.3 en ray y la evoke tb tiene… a parte de las prohibitivas zero. Tb tienes las vectrix custom, pero ya es meterse en motos de segunda mano y no es para todo el mundo.

[@juevestv]

@@muevetesinhumos gracias doc y la bmw ce04 pero supongo que estamos en otra liga

[@muevetesinhumos]

Pues se que tiene un cargador opcional rápido de hasta 6kw… pero empezamos en 12000€ más todos los extras que quieras montar. Si tienes la pasta, la bmw es un cañón

[@MotoFuzzi]

Very nice presentation. What colors are available and what is the price?

[@muevetesinhumos]

I think Matt black and White. About 7000€ final Price

[@MotoFuzzi]

@@muevetesinhumos Okay, thanks for the info. And the motor what kW is it?

[@muevetesinhumos]

I think 9000w

[@3p3r28]

Siempre diré lo mismo el que lo hace primero pega mas fuerte, los demás a la cola.

[@muevetesinhumos]

Bueno... Yo llego tarde. Ya hace 2 meses hablaron de la Nerva. Ahora, confieso que no veo nada del modelo que vaya a probar hasta que grabo el vídeo para no condicionarme. Y ahora que he buscado, hay lo menos 15 videos de la nerva... Así q llegó un pelo tarde 😂😂😂 Pero muchas gracias por tus palabras... Agradezco que te gusten mis vídeos.

[@javiuri2472]

@@muevetesinhumos Yo es el primero que veo... y el único que veré. Me basta con tus comentarios. Así nos creemos a pies juntillas lo que nos cuentas.

[@muevetesinhumos]

😂😂😂 no te fíes de mi que soy muy mala persona....

[@albacamberos4749]

Porfavor me gustaría saber done las con consigo pero pronto. Gracias.

[@muevetesinhumos]

www.nerva.eco ahí podrás hablar con la marca

[@albacamberos4749]

Hola y será que toca comprar SOAT? Y tecnomecanica. No?

[@muevetesinhumos]

El seguro de accidentes en España es obligatorio y también la matriculación.

[@albacamberos4749]

Hola buenas tardes me gustaría saber si en Colombia las venden y dónde. Que precio y si los repuestos se consiguen tambien ?

[@muevetesinhumos]

Hola!! Por ahora que yo sepa, solo en España. Puedes consultar directamente a la marca en www.nerva.eco

[@andresruiz6775]

Y para cuándo una prueba de autonomía de purgsan e track. Un saludo

[@muevetesinhumos]

Para cuando me la dejen.... Aunq no tengo ningún contacto de esa marca 😞

[@andresruiz6775]

@@muevetesinhumos Espero que vean este vídeo y se ofrezcan.

[@muevetesinhumos]

Ñeeeeee... Ojalá, pero no confíes mucho 😂😂😂

[@adrianrh12145]

Otra cosa crack, cuando dices lo de la batería, habla de que has hecho 40 y pico km y la has dejado al 56% (o al 52 no recuerdo bien), pero habías empezado con un 72% cuando muestras el display al principio del vídeo. Por tanto son 40 y pico km que conociéndote le habrás dado chicha y consumido un 20%, pues muy superior a la media que has ido mostrando, quizás al nivel de la puma no?

[@muevetesinhumos]

Siempre empiezo al 100%. Y la deje al 56% haciendo 46 km. Tiene una batería de 5.4kwh y la puma una batería de 9.3kwh... jamás la nerva llegará a la autonomía de la puma. Esto son lentejas, si la capacidad de la batería es mayor. La autonomía es mayor. La nerva calculo que hará 100km pelaos y a la puma le hace la gente entre 160 km y 180 km con una carga. En los vídeos ves partes de mi prueba, de este video tendré grabado más de una hora montando en la moto. Y pongo las partes en el vídeo que más encajan con lo que quiero explicar. Si me la dejan para una prueba de autonomía os iré enseñando desde que empiezo hasta el final

[@adrianrh12145]

@@muevetesinhumos pues con ese kilometraje no se debería comer un colín. Los 100km pelaos te los están haciendo motos con consumos mixtos entre autovía y ciudad, como la pusa/Lipo, e-divine plus, silence, cpx, Niu ngt… vale que no llegan a esos 120km/h, pero si que vas por circunvalaciones (yo he ido por m45 y a3) y van muy bien, y tienen batería extraible que en cuestión de comodidad si vives en un piso y no tienes cargador eléctrico en el garage es algo a tener en cuenta. Además, con 100km no puedes irte muy lejos. La verdad es que para ser una moto con batería fija, me parece que el precio está muy por encima del precio de mercado. Estamos hablando que son 7000€, macho por ese precio te haces la Vectrix custom, tienes la tiger a 5300€ Que te da 10km/h menos de punta pero 50km más de autonomía y 2000€ menos (tu lo sabrás bien 😜), la puma que son 6300 o así que te da más aún, la ecooter e5 plus también por menos de 6000€… ojalá me equivoque, pero creo que los amigos de Nerva se han subido a la parra, y no será por no tener espacio para montar una batería mejor. Sinceramente de las motos que has mostrado aquí, que me he “tragado” todos los vídeos, la que peor he visto en cuestión calidad-precio pero por muchísimo.

[@muevetesinhumos]

Gracias por comentar tu opinión!

[@manuelherreraquintana1041]

Prueba real de autonomía.hracias.quien la conercializa en Canarias? Saludos

[@muevetesinhumos]

Hola! Consulta en www.nerva.eco los puntos de venta.

[@3p3r28]

Sí te digo la verdad, prefiero la efum Puma

[@danielchacon8851]

Creo que es un atraso que no lleve el motor en la rueda (necesidad de mantenimiento). Para mi, sumado al de la autonomía, la mayor pega de esta moto.

[@George_s.]

la única ventaja del motor en rueda es su entrega directa de potencia al evitar una transmisión sea x cadena o correa.. pero incrementa sobremanera el peso suspendido en la suspensión y está expuesto a recibir los mismos golpes que la llanta y por último su evacuación del calor es muy inferior a un motor externo y no conozco ninguno q sea refrigerado x agua.. Para motos/scooters de poca exigencia y prestaciones son más económicos pero ninguna ventaja más.. Saludos

[@ABELHEREDIA100]

Venga a ver si te dejan hacer la prueba de autonomía 😄

[@muevetesinhumos]

💪🏼💪🏼💪🏼

[@dagaro]

es calcada a la storm-s de 300

[@ljenkins.a6754]

Nose me compre una suzuki GSR 750 ABS 2017 y pues... Le gana en todo 😂

[@muevetesinhumos]

Vaya sorpresote!! Si no me lo dices, estaría pensando q está 125 podría con tu R de 750 😂😂😂

[@jaimebataller6164]

me recuerda a la Jcadi Alex

[@muevetesinhumos]

La Alex es como la tilgreen o la invicta. Un chasis taro t9, esta es la hermana mayor, un chasis taro t11

[@jepegiron2641]

Carisima como todos esos cacharros eléctricos.Falta mucho para llegar a algo coherente en autonomía,tiempo de carga y prestaciones,no es normal que cuando un cacharro de esos le quede un 50 o menos de autonomía en la bateria las prestaciones vayan al unísono,lo digo por experiencia. El video, eso si muy bueno y explícito nada que objetar,me gusta mucho tu manera de hablar y la puesta en escena,sigue así,currandotelo,lo haces ameno e interesante. La bicha estéticamente muy bonita amen de sus pecadillos, pero lo dicho anteriormente extrapolable al segmento de sus homónimas de 125 convalidadas. Quiero y no puedo.

[@muevetesinhumos]

Gracias por tu opinión!

[@adrianrh12145]

Estas, creo, confundiendo terminos. Hay que tener en cuenta dos cosas: 1: con respecto al precio, ten en cuenta que el moves te quita 1100€ y hay un plan del ayto de madrid de otros 1000 si lo haces bien (si eres de madrid te beneficias, si no no, es una pena, eso debería salir en todos los sitios…). Es decir, que a unas malas te pones en unos 5000€ una moto eléctrica. La suerte que tenemos es que ya hay empresas que han pegado fuerte y tienen buenas motos y a precios de alrededor de 4000-5000€ sin el plan (efun, quazzar, velca) y con una calidad espectacular, así que si realmente quieres una, las tienes por un precio muy similar o incluso inferior a una de combustión, y eso en precio base, si luego ya entramos en todo lo demás ya te ahorras un dineral (mantenimiento, consumo, impuestos…). Si es un vehículo que usas habitualmente, yo no me lo pensaba (de hecho no lo he hecho, recientemente adquirí una quazzar que, por cierto, tienen Promo la semana que viene de su moto a 3500€ sin iva… chollazo, si o no Alberto?) 2: cuando hablas del tema batería, las baterías de lifepo no pierden esa potencia. Precisamente es un avance muy importante sobre las de litio anteriores, además de ser más estables, ocupar menos, cargar más rápido, degradarse menos, aguantar muchos más ciclos (entre 5000-6000 ciclos, se te jode Antes la moto que la batería). Es muy importante este aspecto, si vas a coger alguna moto o coche eléctrico, que tenga Baterias lifepo, a día de hoy es lo que está más avanzado y sale mejor. Saludos!

[@muevetesinhumos]

Gracias por comentar

[@vikingmga]

A altura do parabrisa parece jogar o vento na metade do capacete. Precisaria ser mais alto.

[@ramonrivera6475]

cuál es el precio de la Nerva Exe?

[@muevetesinhumos]

www.Nerva.eco

[@endormem]

Pues... nada mal. Empiezas el video al 72% de batería. Terminas con el 56% y habiendo hecho 46km... Echando cuentas, si no me equivoco, sale a 28km/10% de batería... ni tan mal

[@muevetesinhumos]

No. La moto me la entregaron al 100% habiendo hecho 46km. Hace unos 100km pelaos. Además, confirmado por usuarios de la moto

[@endormem]

@@muevetesinhumos Entonces me he flipado, y mucho!

[@muevetesinhumos]

No pasa nada... Por eso te lo aclaraba.

[@ezequiasabreu2471]

Quiero una prueba de autonomia

[@muevetesinhumos]

💪🏼💪🏼💪🏼

[@FVDaudio]

Un Decepticon el asunto...

[@franciscogamboavaquero4839]

la pantalla o cupula es muy oscura no

[@muevetesinhumos]

Nop. En la cámara no se ve tan transparente como en la vida real.

[@franciscogamboavaquero4839]

@@muevetesinhumos Ok para mí sería incómodo pues mido 1.65 osea no vería por encima de la pantalla

[@raffaelezani6898]

Si può comprare in Italia grazie

[@muevetesinhumos]

I dont know. You can ask in www.nerva.eco

[@jaimebataller6164]

parece de 500 tan voluminosa

[@adrianrh12145]

Curioso que con el renting salga más barata que en propiedad 🙄🙄🙄

[@muevetesinhumos]

Con el renting a los 5 años, o sigues pagando o devuelves las baterías.... Echa un vistazo a su web que ahí te informan de todo

[@adrianrh12145]

@@muevetesinhumos en 5 años devuelves las baterías y miras como está el panorama, que al ritmo que avanza en 5 años tienes Baterias de un kilometraje y calidad 4 veces mayor que las actuales

[@enriquerodriguezespana7995]

lo malo que el 90% de las personas no tenemos donde contestar a la corriente.

[@muevetesinhumos]

Ahí estoy contigo

[@662265785]

Me gusta como haces los videos y como comentas las prestaciones de las motos y tal, pero siendo motero con una z900 full y una sym jet 14 de 125, no comparto contigo de que las motos eléctricas sean el presente, y ahi te digo mi opinión, mas que nada porque una moto eléctrica no te pueda aguantar mínimo unos 200km sin ir a fondo, yo donde vivo tengo que hacer 65 kilómetros para ir y 65 Kilómetros para volver, y muchas veces voy hasta con la sim a una velocidad de 100km , y es un mechero, poner gasolina son 3 minutos si te la pones tu, y eso que no contaminan las motos eléctricas... Vamos a ser sinceros, ensamblar las baterias es una de las cosas que mas contamina en todo el mundo, y luego que las baterias te duran con suerte 5 años y te quedan a un 80-70%de su potencia máxima , si ya con el 100% de su potencia hacian pocos kilómetros, luego ya ni hablemos, y cuando la bateria muere, no es reciclable es un desecho tóxico para el mundo, tambien he tenido el placer de probar una moto eléctrica de la marca silence y con todo el respeto del mundo, vaya mierda de moto, 40 kilómetros una velocidad de gps de 65 y me dejo tirado con un 20 % de bateria, la conducción super tosca, y la sensación de ir en modo vela parecía que ibas en bicicleta, una sensación de inseguridad, y una moto eléctrica nunca te dara la sensación de una moto de gran cilindrada , con su ruido, su aceleración y la sonrisa que te saca al acelerar con el ruido característico de las de combustión, y también cuando enchufas la moto en casa la electricidad de las eléctricas muchas no son de energías renovables, etc, pero ya te digo es mi opinión, y me pareces un tio super majo y me gusta como haces los videos ! Siento el tostón, un saludo !

[@muevetesinhumos]

Hola!!! La información de lo que contamina un vehículo eléctrico en su vida útil y el impacto está más que estudiado. Entiendo que lo que cala es lo que las grandes empresas petroleras quieren y es la desinformación de los usuarios y las medias verdades. Para nada una batería dura 5 años ni nada de lo que me comentas. Al igual que no es cierto ese nivel de degradación que comentas. Pero bueno, eso es un debate largo y tendido.... Lo de la silence, comparto contigo. Es una moto un poco justa y muy sobrevalorada, creo que lo mejor es probar muchas motos eléctricas para sacar una conclusión, no puedes decir que todo es como un solo vehículo. Ya hay motos con más de 200 km de autonomía y también hay motos con baterías custom que hacen hasta 400 km por autovías yendo a medias de 100kmh. Al igual que hay super deportivas eléctricas que te aseguro que dan miedo, con una aceleración y potencia que no has sentido jamás... Y he tenido una R1, R6, GXR750,... Que te gusta el ruido del motor, lo entiendo, al igual que mucho de lo que me expones. Pero tendríamos que compartir unas cervezas para debatir nuestras ideas y llegar a un entendimiento, ya que por escrito, siempre se quedan cosas.... Muchas gracias por dar tu opinión con respeto y coherencia. Es agradable debatir sobre estas cosas sin decir que una cosa u otra es una 💩💩💩 ni tonterías por el estilo. Gracias por ver mis vídeos!

[@marcosilse9019]

Tú lo que tienes es que probar una Zero... Y yo... dientes largos con este cacharro. Estoy hasta las narices del ruido de mi 125 (y no tengo carnet para más) y siempre me debato entre, dejarme un dineral en el carnet de moto, o ... comprar una maxi scooter 125 que aguante un mínimo de 200km y 110 de velocidad mantenida en autovía. Mucho pido. Esta parece que es lo más cercano, pero qué dineral. El maldito ruido de las motos... te juro que cuando voy por ciudad y veo una moto que se pasa de vueltas -de dB- es que no entiendo como no les multan. Derecho al silencio. Contaminación acústica. Stop. Sentir el sonido del viento en tus oidos, oirlo TODO cuando vas en moto, eso es la gozada. Así que como esto son cosas completamente subjetivas, ese no es el debate. El debate es el de que CUANTO CONTAMINAN REALMENTE LAS BATERIAS EN SU FABRICACIÓN. Por favor, si alguien tiene información fiable al respecto, que la ponga. No niego que haya desinformación de las petroleras, seguro, pero lo cierto es que CONTAMINAN al fabricarse. Y el balance al final... uno no sabe. Realmente uno no sabe. Lo que sí se es que las de combustión desaparecerán y TODAS serán eléctricas finalmente. O de hidrógeno vete a saber. Y otra cosa es lo que duran las baterías, la autonomía y los años. Ya existen bicharracos que te aguantan 400km -págalo- y con una potencia bestial -como digo, mírate las zero y su par motor y velocidades punta-. Con la zero de 125 ya me conformaba yo, pero... ¿lo he dicho? págala. Un saludo.

[@muevetesinhumos]

Echa un vistazo al canal... Hay vídeos sobre pruebas de motos zero y más que vendrán 😈😈😈 Y si quieres autonomía a buen precio. Mira los vídeos de la Efun Puma

[@adrianrh12145]

Sin entrar a debatir, que no interesa, creo que te equivocas. El ensamblaje de una batería lifepo4 no contamina per se, si no que es la energía utilizada por decirlo así. Luego está el hecho de la contaminación directa una vez ensamblada que en la eléctrica es de 0. De hecho hicieron un cálculo rápido de un Renault Zoe que en la planta sin energías renovables como forma de energía a los 5.000km de uso ya equiparaban el costo contaminante del montaje de un coche similar de combustión, teniendo en cuenta que el coche era misma marca y modelo. El tema de la degradación de baterías, calculó rápido. Imagina que haces 30km diarios (es la media de la gente que usa el coche para trabajar). En una quazzar e divine plus que es un modelo tipo vespa, yo me hago unos 85-90km por carga (teniendo en cuenta que la moto se deja un rato y no es 90 de seguido) y en una conducción de parte autovía y parte urbana. Y cuidando el gas eso si. Pues tienes para 3 días, por tanto la cargas 2 veces a la semana más o menos. Pongamos que la cargas 3 para ir más tranquilo. Eso hace 156 cargas al año más o menos. Entre algunas veces de más uso y demás vamos a redondear a 175 cargas anuales si te parece. Si estamos hablando de 6000 ciclos, te sale un tiempo de…. 34 años. Y si te metes en la web de Nerva puedes ver una gráfica de la degradación de la batería por ciclos de carga… después de esos 6000 ciclos es casi nula… y otro tema, sabes lo que se hace con las baterías de uso en movilidad que quedan “inviables” para su uso en circulación? No se tiran, no se deshechan. Se destinan a zonas de uso para luz eléctrica en países y/o zonas de difícil acceso o en desarrollo y a base de energías renovables (en la web de Nerva tienes más info). Por cierto, en españa el uso de energía renovable es de más del 65%… no quiero debatir, de hecho no responderé a mensaje, solo que hay que ver varias perspectivas sobre algo para realmente entenderlo, también hace tiempo me acuerdo que salió una campaña en pro de los azucares promovida en “secreto” por varias asociaciones de dentistas….

[@adrianrh12145]

@@marcosilse9019 la fabricación contamina por la energía que se usa en esa fabricación principalmente. Porque requiere mucha energía para estabilizarlas. Con respecto a lo que dices de la de 125… para que la necesitas? Quieres irte de rutas? O es movilidad funcional? Para movilidad funcional una de 125 te sobra. Y tienes eléctricas por menos de 4000€ (efun pusa-Lipo) que si les descuentas el moves te sale por menos de 3000€. Le hecho al compi un cálculo rápido de degradación de baterías. Cargando la batería 3 veces en semana, que ya es bastante, tienes batería para 34 años.

[@user-63lavidasonchistes]

COMO SE LLAMA? NERVA EXE😆😆😆😆😆

[@muevetesinhumos]

Nerva!!!!!.... EXEEEEEE!!!!.... 😂

[@user-63lavidasonchistes]

@@muevetesinhumos 😊😊😊😊😊

[@TheAsbalait]

Por qué es tan grande y pesada para la batería que tiene? Es un bluff. No es utilizable. Debería ser la mitad.

[@muevetesinhumos]

Gracias por comentar

[@ABELHEREDIA100]

Hola Ricardo, es mas pesada porque lleva batería lfp. Ventaja de este tipo de batería, tiene una vida útil más larga que las de ion-litio y puedes cargala al 100% y no sufren degradación. Desventajas que son más pesadas y te ofrecen algo menos de autonomía. Lo digo por propia experiencia. Con una conducción mixta de autovía (100-110km/h) y pueblo tengo una autonomía de unos 80km y me queda sobre un 20% de batería. Yo creo que llegaría a los 100km pero apurando mucho la batería y bajando la velocidad el último 20%.

[@muevetesinhumos]

Gracias por la info!!!

[@quiqel]

Lo de la App creo que es una engañifi

[@kate-967]

Para ke carajo kiere rpm una eléctrica

[@muevetesinhumos]

Hola!!! Es un indicador de entrada de energía y tb te indica cuando regenera. Salu2

[@infotrianainformaticaytele2480]

poca autonomia si solo tiene 100km

[@muevetesinhumos]

A ver si puedo hacer prueba de autonomía y salimos de dudas...

[@marcosilse9019]

@@muevetesinhumos Si por favor.

[@Josevr80]

Por qué pones la voz de más que coches? 🤷‍♂️

[@muevetesinhumos]

😂

[@djcana7771]

Demasiado cara para 100 kilometros

[@muevetesinhumos]

Gracias por comentar!