Несколько причин путешествовать на маленьком мотоцикле

[@stainoyponi]

ребята, я же просил в начале видео, не надо здесь доказывать мне о приемуществе японских турэндуро, нормальных литровых байках и прочее, а также рассуждения как больно вам слышать мои рассуждения про путешествия на малокубатурке когда есть голда и электричка, ребята. Вы ничего не попутали? это видео не для вас я же просил идти мимо, если вы не поняли о чем видео, так и не надо высказывать свое возмущение и нести бред.

[@выжитьвдеревне-7497]

@@stainoyponi голда,электра. Ничего лучше альфы нет. Двигло новое 17 тысяч на озоне. Вот и всё. Проедет везде. Я что на охоту на нем езжу, что в Питер мотаюсь. И расход огонь. А литровый корешок от заправки отъехать боится....

[@stainoyponi]

@@sunderwonder6366 с одной стороны тоже верно.

[@benya-gatman]

Я только вчера приехал с поездки по перевалам Кавказа. На обычной чекушке. Пролезал там куда японовские тырынды, с остальными гусями, очковали сунуться. Где не мог проехать - перетаскивал на руках. В горах не встретил ни одного литрового турыдаста, они все только по асфальту могут.

[@stainoyponi]

@@vladimirermilov3068 я не буду превращать свой канал в помойный форум с мнениями различных идиотов далеких от темы коих гораздо больше чем полезных коменариев, вот от них и избавляюсь.

[@kodtolom]

@@выжитьвдеревне-7497 уже подороже, ну на трассе нехватает малокуботурников, да мопедам и нельзя туда вообще по идеи. Вес прям очень сильный аргумент.

[@АлексейТрегубенко-ч8я]

Один человек сказал, не что не останется с нами до конца жизни, кроме наших воспоминаний, так что надо путешествовать, У меня тоже малокубатурник, мне 48 после 25 лет перерыва опять в седле, как классно

[@АляксандрМяцельскі]

А мне 69.И у меня малокубатурник редкой марки Даелим VS 125,правда,поршневая на 150.Крейсер 85-90.Круизер,посадка удобная и седло широкое,ехать удобно.Насчет обгона и всего прочего автор абсолютно прав.Мотоцикл 1997 года.В этом году за 5 часов почти 400 км,проехал назад из путешествия домой,останавливаешься,перекурил,размялся,дальше поехал.Езжу по районным асфальтированным дорогам,транспортный поток мал,можно и окрестности осмотреть.И в следующем году планирую проехать по другим местам своей республики.

[@puch6535]

Мне 48 и у меня мотик с ходами подвески 200 мм. Да, тяжёлый, но очень мягкий, на Ёбрике спина не выдерживала! Да и со 2 номером едется отлично. Всем добра!

[@АлександрЦарьков-т2ж]

В десятку ... Я ваще коробочник , но тоже люблю путешествовать ...

[@Лифаллекс]

Не так давно у себя в Красноярске встретил мужика из Усолья-Сибирского, это почти 800 км от нас. Он приехал на баджаж 150, с багажной системой. Рассказал что с 18 года, как пошёл на пенсию, купил мот и путешествует.Уже проехал 38 тысяч и кроме расходников ничего не менял, очень доволен покупкой. На мой вопрос, может надо что-то по мощнее? Ответил что его мот устраивает, своё он уже нашёл..

[@TheStrannik221]

По бездорожью чем легче мотоцикл, тем лучше. За 15 лет путешествий сам пришёл к Jumper 125, регион - горный Алтай.

[@МихаилЦыганов-л5ы]

За 30 лет пришол к Suzuki Gn125.было порядка 20 различных моделей от 50-250кубов

[@TheStrannik221]

@@МихаилЦыганов-л5ы Похожая ситуация. Yamaha TTR250RAID Honda XR650R Suzuki RMX250S Jumper FX1 125 Поскольку на бездорожье приходится и руками мотоцикл тягать, и на тропочках над обрывом балансировать, вес решает проходимость, и чем меньше вес, тем выше проходимость и безопасность. PS. Диаметр колеса. Желательно сохранить полноразмерным. Влияет на "закапывание" мотоцикла в болотистых местах. Поэтому jumper, у него колёса 21/21"

[@КетКет-р6ж]

Владею skr250 катаюсь, путешествую, радости как у маленького ребёнка.

[@gonini8673]

Тоже сознательно понизил кубатуру для путешествий, т.к. если путешествуешь не только между городами, но ещё и куда то заезжаешь, то тяжелый мотоцикл превращает отдых в мучение. Ну и в целях безопасности, про скорость вы верно подметили, тяжело себя сдерживать при дальних поездках, да и к скорости через пару сотен км привыкаешь и пропадает чувство страха и при 150км/ч кажется что 90 едешь, рано или поздно что то пойдет не так и на таких скоростях шансов уже не будет.

[@stainoyponi]

Вы все правильно сказали, я забыл в видео упомянуть одну из главных причин понижения кубатуры, я не чувствую скорость, и прямо нутром чуял что рано или поздно это добром не кончится.

[@ВовкаВладимир-е9э]

очень Очень хорошее видео, всё так и есть , спасибо вам за работу,отличный поучительный ролик

[@АлексейВитязев-щ6к]

Здорово! Путешествуйте и радуйтесь! Учиться получать удовольствие это тоже психологический навык. Не быть в спешке и сравнении себя с другими, сознательно замедлять действия чтобы полноценно, осмысленно проживать моменты. Быть не "резким и дерзким", а спокойным и аккуратным к себе и окружающим.

[@ЖеняКотов-я1т]

Золотые слова! Мотивирует

[@РечнойРомантик]

Эти слова бы на камне высечь👍

[@ДмитрийТюрин-э3и]

Аналогично 500км за день на 150ке индийской. 6 дней и я дома) С таким пробегом не замардуешься в пути и по сторонам чего то можешь увидать.

[@ИванТрохин-ы2у]

Bajaj boxer? У меня такой😊

[@ДмитрийТюрин-э3и]

@@ИванТрохин-ы2у Он самый) Брал за грибами ездить, а в итоге с Балтики на Черное махнул вдоль западной границы.

[@АлександрФомин-х1я]

Так же перешел с литровых на 300 кубов, заеду куда угодно и посмотрю то, что многим недоступно.

[@dadodado2892]

Согласен с каждым его словом всё продумано выверено видно что человек грамотный и с опытом

[@46MOTO46]

Золотые слова.

[@АрсланМуслимов-л9ю]

здравствуй, я как раз собираюсь сесть на мотоцикл и нахожусь в активном поиске железного коня , твои советы мне очень помогли сделать выбор 👍

[@gsadev]

Чтобы не прижимали, желательно яркую жилетку со светоотражателями, - говорю как велотурист. Есть конечно неадекватные, но большей частью стараются обьезжать подальше если позволяет дорожная обстановка.

[@Niknikich62]

250 кубов, вполне достаточно, что бы получать кайф от драйва. При этом не пыжиться с тяжеленным мотиком)) 😂

[@АлександрС-ч7н]

Стелс лельта 200. Москва-республика Алтай и обратно. Не спеша,9000 км, 3 недели, ни одной проблемы

[@АлексРучий]

Мотоцикл это уже само собой совершенство. И кайф на них кататься от кубатуры особо не меняется.

[@lexfreedom1793]

Смотрю твои ролики все.И вот как будто я сам все это говорю... Знаешь,с удовольствием бы посидел и выпил с тобой,поболтали бы.Давно не встречал людей столь схожих со мной по мышлению.Эх,жаль на другом конце страны живу,староват я уже добраться до тебя.Жму заочно руку и желаю удачи!

[@Altay-04.]

Накатал в этом году 12000 на Сигме. Путешествовал всё лето.

[@stainoyponi]

Привет!, смотрел твои путешествия.

[@Altay-04.]

@@stainoyponi сейчас по республике буду выкладывать как ездил.

[@stainoyponi]

@@Altay-04. Давай, будем смотреть.

[@Altay-04.]

@@stainoyponi ещё немного видео не готово (корректирую) думаю на выходные получиться.

[@puch6535]

Привет, друг! Вот так встреча)

[@ЗмейЗмей-ы6щ]

Полностью поддерживаю автора. У меня кольт, 110 куб. Но доработанный для дальних пробегов. Мощей и скорости хватает. 2 раза в месяц из москвы в нижний новгород катаю. В тверь и тамбов на нем ездил. Полет нормальный.

[@выжитьвдеревне-7497]

Что ты там доработал,расскажи?

[@ЛехаЕрмаков-х8и]

Привет однокольтчанам ! У меня тоже серебристый драм . Что дорабатывал ?

[@ЗмейЗмей-ы6щ]

@@ЛехаЕрмаков-х8и поднял переднее крыло на 2 см. Поменял резину на Петрушина. Перед 2.75, зад 3.00. Поставил датчики давления в шинах. Установил масленый радиатор. Поднял руль на 2 см. Заменил цепь на усиленную. Заменил аморы. Поставил от Минска с проставками. Поставил дуги безопасности с карманами. Ветровое стекло. Зеркала-полусфера. Установил датчик температуры масла. Доп стоп-сигнал. И самое главное, отрезал от старой Альфы багажник и пол сидения и прикрепил его к кольту. Мопед удлинился. Места для двоих хватает с запасом. На откидных подножках стоят большие кофры а на багажнике поменьше боковые кофры. Плюс, сзади на багажнике, основной верхний кофр. Звезды, 16*41. Карб, пз-22 Заднюю часть глушителя просверлил светом на 8. Просверлил 2 перемычки. И глушак раздушивается и звук стал более раскатистым и мощным. Не громким, а мощным и красивым. Так же установленны туманки. 4 штуки линзованые. (На них есть ближний и дальний свет) вот их всём рекомендую. Они очень маленькие, но очень мощные. И ещё 2 туманки стоят на дугах. Сигналы поставил жигулевские. Лампочку в фаре поменял на диодную.

[@ЗмейЗмей-ы6щ]

@@выжитьвдеревне-7497 я на этот вопрос ответил Лехе ермакову. Тебе могу рассказать, как я почти победил вибрацию. Теперь она почти не ощущается.

[@ЛехаЕрмаков-х8и]

@@ЗмейЗмей-ы6щ мощно!

[@sevas_topol]

Согласен при ограничении 90 никто ввм не мешает ехать 10, 90 это ограничение, не рекомендация и тем более требование

[@pin6281]

согласен полностью с автором видео, сам путешествую на малокубатурниках, имею во владении регулмото ск 200 и баджаж боксер 150.

[@ИльяЧайка-л9ф]

Согласен с автором! Сам поймал себя на мысли, что на больших кубах пролетаю и не получаю того удовольствия, ради которого купил мотоцикл!

[@adidacl]

Отличное изложение. Полностью согласен.

[@Alexx_Ponf]

Николай Ризаев проехал на Ёбрике пол мира, пробег превысил 100000, так что автор 100% прав!

[@ДенГрей-в4э]

В сибири вообще много красивых мест ,а особенно на Ангаре

[@СергейМаскин-ъ4щ]

На счёт обгона это точно, когда прижимаешся к обочине, обгоняют слишком близко и сразу перестраиваються.

[@выжитьвдеревне-7497]

Не согласен езжу на альфе и нормально.попробуй жилетку одень

[@ross9848]

полностью согласен!с уважением Росс.

[@daniilgusev1104]

Потому что расход маленький, а динамики для грунта и даже асфальта местами хватает за глаза.

[@ВиталийМекшун-м8й]

Всем ровных дорог, первыи мот был 200 бал моторсс, сеичас чекушка патрон индиго , пока хватает,главное это не скорость а то что ты живёшь ,и можешь наслаждаться тем что вокруг тебя,

[@stainoyponi]

Да и че уж там, проживешь гораздо дольше. И еще хочешь случай? даже пятисотая кувалда может на ровном месте натворить дел,Стою в глухой пробке Красноярск,не обьехать сцепление выжато и рвется трос, разнес всю жопу впереди стоящей машине, 200 ка просто бы дернулась и заглохла.

[@alexermakov1989]

ребят я с автором согласен путешествие это не про скорость и не про понты четыре года уже езжу на китайце и нежужжу зонгшен zs- 125-50 только движок помощней воткнул zs167.232 кубика скоро уже 45 лет на двух колесах с небольшими перерывами всю советскую мототехнику имел во владении начиная с верховины

[@ЕвгенийВ-ь1б]

У меня Рейсер Пантера 300. Максимальная скорость 110 км/ч, крейсерская по трассе 90. Это очень мало, я даже грузовика с трудом обгоняю. Самое большое ограничение для путешествий - это отсутствие масляного фильтра, вследствии чего необходимо менять масло каждые 500 км. Для путешествий - это серьезная проблема. Далее - надежность: у нового китайского мотоцикла рассыплись подшипники задней ступицы на 2000 км, передней ступицы на 4000 км. Китайский малокубатурник -- это мотоцикл выходного дня. Выехать по трассе в радиусе 100-150 км от города, либо просто скататься в пригород - погонять по лесам и полям и всё, на большее он не способен. Куда-нибудь на дальняк на нем рвануть нереально. От меня до Монголии 800 км, но я ни за что бы не согласился туда ехать в мотопутешествие на этом. При этом я согласен, что тяжелые турэндуро - это зло. Мне кажется лучшие мотоциклы турэндуро - это что-то типа КТМ 390 Advencher и Honda CB500X. Вот что-то из такой техники я и приобрету для мотопутешествий на следующий сезон.

[@stainoyponi]

На счет путешествий на китайской малокубатурке, в этом сезоне семи тысячное путешествие на регулмото ск 200, горные перевалы и дикое бездородие, смотрите на канале, менял только цепь, вот вам и 150 - 200 км от города, постоянно совершаю дальняки на китайцах, проблем нет.

[@alexnelovko9325]

Ну,не знаю. У меня сын на Рейсер пантера лайт ездил на Кавказ. С женой, палаткой и прочим. Ничего не случилось. А зачем Вы обгоняете грузовики? Я езжу по трассе 80. Практически один. Все обогнали и уехали. Масло меняется через тыщу. На обкатанном мотоцикле естественно. А насчёт поломок... Вам отчаянно не повезло. У меня китаец прошел двадцать пять тысяч. Без поломок. А автор говорит очень дельно. И про скорость и про пробеги и про обгоны.

[@stainoyponi]

@@alexnelovko9325 во, про то что все обогнали и уехали прям в точку ) и ни кто тебе не мешается, едешь один.

[@Михаил-ъ7г7ш]

У МЕНЯ КИТАЙСКИЙ МОПЕД НА БАЗЕ ЭНДУРО, ПОЛНОЦЕННОГО МОТОЦИКЛА 🏍 Я НА НЁМ УЖЕ 5 ТЫСЯЧ НАКАТАЛ И НИКАКИХ ПРОБЛЕМ. КРОСС Х ВЕРСИИ ПРО. МОТОЦИКЛ НА ВСЕ СЛУЧАИ ЖИЗНИ, НА НЁМ ХОТЬ КУДА И ПО ЛЮБОЙ ДОРОГЕ, ОН УНИВЕРСАЛЬНЫЙ, БАГАЖНОГО ОТЛЕЛЕНИЯ ТОЖЕ МНОГО, ИМЕЕТСЯ АЖ ТРИ БАГАЖНИКА. В Ютубе про него информации хватает, посмотрите ролики.

[@сашаВдовин-э9е]

сегодня на эндуро на трассе отказало сцепление 140кг мот катил 15 км до дома с 9 вечера до полуночи. Тяжелый мот я бы и 500 не укатил. Вот и думайте

[@stainoyponi]

Ну дак ты еще и мужик здоровый значит, мот весом больше 200 килограмм утолкаешь только с горки, толкал знаю, чуть подъем все, бесполезно.

[@Сельскийсварщик]

Приветствую колега🤝Сочувствую и понимаю тебя, сам толкал свой мот Патрон Partizan 150 130 кг. 2 недели назад,по дорогоге с города в деревню 30 км, ехал себе спокойно и в моменте пропадает компрессия на ходу,пробег 108 тыс.Мотоциклу 10 лет. Будет первый ремонт ЦПГ. Катил в одного с 8утра до 3 утра с хромой ногой, нога была немного травмирована.

[@АлександрКокорев-й2ч]

Выбор кубатуры зависит от рельефа и пейзажей

[@Kamrad31]

Путешествовал на xr 250, было мало его на трассе и устаешь сильно, зато в пампасах куда хочешь туда прешь, сейчам катаю на yamaha xt660z , на трассе идеально, на разбитых дорогах идеально, на грунтовках тяжеловато, но приемлемо. Сейчас есть мысли пересесть на что то среднее и обязательно карбюраторное, типа дрз 400 или xr 400

[@stainoyponi]

Ну люди разные, мне сто много, кому-то мало, я на 150 устаю невыносимо , на 80 ехать могу сутки так что тут на вкус и цвет как говорится, ещё на скорости путешествие теряет всякий смысл, проще тогда на поезде ехать, больше увидишь.

[@Kamrad31]

@@stainoyponi Оно понятно, что люди все разные и интересы разные у всех, а так же разные временные рамки отведенные на путешествие, и разные взгляды вообще на формат путешествия, и примерный маршрут. Насчет того что больше увидишь ну не факт конечно, хотя бы по запасу топлива. На tenere мне не жалко сделать крюк от основного маршрута км в 200 что бы переночевать в каком нибудь глухом красивом месте, на xr я бы подумал . Если брать трассу то там и китайский скутер 50 кубиков вполне себе едет, а вот в пустыне и xr 250 слабоват , с трудом по песку гребет и греется , тут нужно что то мощнее и водянку. Ну и такие моменты везде, если вообще в планах с асфальта съезжать. Нету тут идеального мотоцикла . Вот насчет инжектора и топливного насоса с Вами согласен полностью, когда нибудь может подвести, и не факто что пешком выйдешь из какой нибудь тундры.

[@ВикторБолсун-е7ы]

Если наслаждаться красотой на всём пути то незачем лететь , ну а если смысл путешествия попасть с точки а в точку б то лететь или нормально ехать это выбор каждого .

[@АлександрС-ч7н]

Всё совершенно правильно!!!

[@mirnoe_nebo_vsem]

Велосипед, это свобода на 10000%

[@ОлегСемеоненков]

Не для всех. Раньше я тоже так думал.

[@youtubedvizh-01]

Можете снять видео о вашем мнении насчёт путешествий на скутере. И какая кубатура скутера более подходящая под данный вид отдыха. Сейчас есть 80кубовый скутер. Едет максимум 70км. Вот есть сомнения что на нем можно путешествовать.

[@stainoyponi]

Я уже затрагивал эту тему здесь kzbin.info/www/bejne/Y2PIk6Gufdx4q9k , но можно и более раскрыть тему в отдельном видео, будет время займусь.

[@СветлыйГорыныч]

Добрый) скажите друг) сколько на сотню потребляет ваш конь😊?

[@stainoyponi]

@@СветлыйГорыныч 3 - 3,2 литра в зависимости от скорости, на крейсере 3 литра.

[@leszekfumki318]

Мужик привет! Все правильно говоришь. красивая мечта(литры,спорты, старые японцы) и жизнь(реальная эксплуатация)- разные вещи. Поделись пожалуйста своим мнением об индийских мотоциклах?

[@yarihalex2787]

Ваше мнение о японских малокубаторниках? (например Yamaha ybr 125)

[@АлексейТрегубенко-ч8я]

@@yarihalex2787 Мотоцикл не плохой у наших ребят был , выносливый очень ебрик для путешествий многие его выбирают. Надёжность, экономичность неприхотливость это главные критерии. Но Китайцы тоже молодцы движки тоже делать начали хорошо с балансиром вообще классные.

[@stainoyponi]

Отличный мотоцикл, но как по мне слишком дорого для его кубатуры, но прослужит дольше чем китаец, почему не беру себе? Потому что мне надоедает один и тот же мотоцикл и меняю я их чутли не каждый сезон, потому не вижу смысла тратить в два раза больше все равно через сезон, два куплю другой.

[@АлексейТрегубенко-ч8я]

@@stainoyponi в принципе логично, чтобы не тратиться на ремонт, я так с машинами поступаю пять лет и всё любой пробег и на Авито,но мотоцикл так зацепил , что хоть всё остальное бросай , а у меня охота , снегоходы. И чем дальше езжу, тем дальше хочется.

[@stainoyponi]

@@АлексейТрегубенко-ч8я меня так мото путешествия зацепили, чем дальше я уезжаю, тем в следующий раз мне еще дальше хочется, осознаю всю опасность и сложности но остановится не могу, было бы достаточно средств и времени колесил бы по всей планете.

[@Клн55]

Верное умозаключение о путешествиях на велосипеде. Ещё много времени занимает, которого всегда не хватает. Удачи тебе в путешествиях.

[@ГеннадийЖуравский-я9о]

Брат всё правильно.

[@ВячеславСокуренко-л4ы]

Сравнивать мото и вело путешествие не коректно. Есть маршруты для вела есть для мотоцикла. Другое дело что не все обладают достаточной физической подготовкой для велопокатушек на дальние дистанции и з грузом...

[@stainoyponi]

да я и не сравнивал, просто сказал что я лентяй, вот и все, а так то велопутешественники это отчаенные ребята, честь и хвала.

[@АртемКисленко-з4ь]

Могу спросить, а как вы уезжаете, что происходит с работой, семьей, детьми? Я люблю покататься тоже на дальние расстояния, но не могу себе позволить потратить на это больше дня. Как у вас?

[@stainoyponi]

Отпуск 44 дня, дети взрослые и давно уехали, далеко могу поехать только в отпуске или взять дни в счет отпуска или за свой счёт , вариантов масса на самом деле.

[@e.v.l-production1903]

Всем здравия! Мне 47,с удовольствием путешествовал в этом году на 400 куб , вообще класс. Взял быстрее,мощнее только потому,что просто хотелось. Чесотку никуда не дену,простая,надёжная,то что нужно!

[@stainoyponi]

Я путешествовал на чесотке, по трассе идеально, по грунтам и бездору мне на них тяжеловато, езжу 50/50 асфальт, грунт и решил все таки полегче использовать мотоциклы.

[@manOfPlanetEarth]

@@stainoyponi Здравствуйте. А в этом ролике на каком мотоцикле едете?

[@stainoyponi]

@@manOfPlanetEarth Regulmoto sk200.

[@manOfPlanetEarth]

@@stainoyponi Сколько примерно км уже проехали на нем? пс: так аппетитно катаетесь в ролике, что аж самому захотелось так же:))))

[@stainoyponi]

@@manOfPlanetEarth не много, 11 тысяч всего.

[@Роман-ш8ф3х]

Полмира ездят на инжекторе и не жужжат от его яко бы ненадёжности. Ещё плюс инжектору это хорошая работа двигателя в высокогорье, где перепады высот за день бывают и по 2500 метров и более, карбюратор перенастраивать замучаешься, особенно если цилиндр не один. Согласен с вами во многом, но инжектор уже давно вытеснил карбы на автои мототехике.

[@stainoyponi]

Я в курсе об их надежности не помнаслышке, по тому и езжу на карбюраторе. Думаете просто так что ли я от саерх надежного инжектора на карбюратор древний перешел, я по вашему враг себе и хочу в тайге перебирать ненадежный карбюратор , да?. Или вседки не парится и вызвать гусеничный эвакуатор , когда инжектор или контроллер сказал привет.нравится вам инжектор, ради бога езжайте хоть на край света.

[@Роман-ш8ф3х]

так и говорите тогда, что для ваших условий эксплуатации, где нет значимых перепад высот, где экономичность не важна, а важна возможность отремонтировать карбюратор на коленке - тогда ремонтопригодность карба предпочтительнее плюсов инжектора. Во всех остальных случаях инжектор лучше.

[@Ruinskiy]

Не везде. У меня два карбюратора , кулачковое зажигание. На севере, в тайге , в сво при электромагнитной бомбе скорее микросхемы не выживут

[@kodtolom]

@@Роман-ш8ф3х остальные случае это эксплуатация недалеко от мастерской?

[@viktik1946]

Подписался. Класс!

[@АндрейМихайлович-п2л]

Лайк. Согласен со всем сказанным . Путешествие по Всему маршруту езды это для малокубатурнике то что надо. Если доехать до определенного места отдыха то кубатуру необходимо увеличить. ВСЕМ удачи.

[@ЖеняКотов-я1т]

Спасибо за советы, по поводу обгона учту, тоже прижимался к обочине. Спросить хочу, какую цепь покупать на sk-200, а то не понимаю я пока что, может маркировка какая есть? И какие звёзды у вас в стоке стояли? Переднее и заднее. А то вдруг менять когда-нибудь придётся, а их разновидностей куча.

[@stainoyponi]

Цепь 428 на 108 звеньев, в стоке ведущая звезда на 15, заменил на 16, ведомую не менял, размер не помню.при заказе смотри размер посадочного отверстия , по моему на 20, но лучше замерить самому.

[@Михаил-ъ7г7ш]

Цепь лучше покупать сальниковую, усиленную, и желательно Японскую.

[@motoratnik]

У меня китаец 300куб на водянке. Езжу 4 года по дорогам, лесам, бродам, горам и тайге, раз даже утопил. И никаких проблем связанных с водянкой не было. Понятно что воздушник проще, но у него и свои траблы. Конечно можно разбить нафиг радик, но доехать всë равно можно, правда это будет долго

[@VG-cj8bs]

Четко про велосипед и путешествие - сказали, и прям такими словами, в точку. . Сам уже склонялся к таким выводам. Смотря разных велотуристов, и попробовав самому так просто НЕ ГРУЖЕНОМУ катавшись ПО МЕСТУ. Какие там кайфы хз😊, так вламывать особенно под горку а если еще против ветра 😜. Как писали в комментах одному велотуристу, что он там крутя по трассе, вдыхает все выхлопные газы авто. Раньше был опыт дальняка на совковом мото 1тыс км в одну туда, там по месту и обратно. Так что есть с чем сравнивать.

[@АлександрС-ч7н]

👍👍👍

[@palec-s5c]

Смотрел Ваши видео, недавно купил такой же, только ск 200-20. Если не трудно роскажите как вы крепили номер, там какое то дурацкое крепление, под углом. По видео так и не понял.

[@stainoyponi]

Да я помню нормально встал номер, я только дырки просверлил где мне надо было в самом номере и все, были бы проблемы я бы запомнил, значит на двадцадке другое крепление.

[@СергейКонстантинович-т9и]

Все по делу

[@kuzmich47]

День добрый! Тоже вдохновился мотопутешествиями думаю приобрести интрудер 200.(ибо рост 185 и вес 120) что о нём скажете? Спасибо и удачи!

[@stainoyponi]

Привет, именно за интрудер сказать не могу так как не имел удовольствие владеть, но все двухсотики + - одинаковые, хорошие выносливые аппараты и подходят для небольших путешествий в пределах 3 - 5 тысяч. Надо понимать что это не про скорость, это неспешное перемещение в пределах 60 - 80 км. в час. С вашим весом плюс груз ему будет тяжеловато я бы советовал подкопить хотя-бы на трех сотку, ну если уж совсем не в терпёж то можно и на нем, главно не торопится и не перегревать, мой с полной загрузкой в 130 кг, я 80 + 50 кг груза прошел маршрут в 7к без проблем, но я прям аккуратно ехал, следя за температурой и старался не давать более 6 тысяч оборотов.

[@kuzmich47]

@stainoyponi Спасибо. Теперь буду ломать голову над 300-кой(. Что посоветуете? (Дорожник-к эндуре что-то не лежит душа).

[@stainoyponi]

@@kuzmich47 дорожников в этом классе ни так уж и много, смотри Minsk C4 300 или Motolend Texas 300, сам буду брать по весне Ataki carrera 300,

[@kuzmich47]

@stainoyponi У минска с з/ч говорят беда, но всё равно рассмотрю-спасибо!

[@DimitrijStebner]

Привет 🙋‍♂всем ☝🙂мото любителям, я в Германии 15 лет проездил на 50 кубовой техники, это и Мопеды и Скутеры на них да ☝😏нужно придерживаться правой стороны , так как скорость 55-65 км. в час. ☝🙂Когда появилась возможнасть сделать ☝имея автомобильные права ☝котегорию В196 ( 125 ссм. 15 л.с. ) естественно я пошол 💁‍♂учиться , нужно было отсидеть 10 часов🙇‍♂🙇‍♂🙇‍♂ теории и 10 часов 🚴‍♂отъездить. Так вот ☝даже на 125 ссм. мы обязанны ехать в ☝левой колее автомобиля , ни по середине и не жаться к обочине ! Мне было очень сложно переучиться 🤷‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂!!!

[@stainoyponi]

в России нет таких правил для малокубатурных мотоциклов, это полноправный участник движения и правила одни и те же без каких либо исключений и дополнений, теория что на машину что на мотоцикл одинаковая, а вот экзамен на вождение очень отличаются, на мотоцикл редко кто с первого раза сдает, для мопедов существуют некоторые ограничения. такие как поворот на лево и правый край полосы, так же нельзя выезжать на автомагистрали.

[@sviatoslavnexus]

Интересный видос🎉

[@mariskrumins8606]

👍👍👍 100%

[@dengra1]

Согласен. Катаюсь и в подмосковье и в крыму. Везде устраивает

[@Андрей-э9ы7ц]

я вот 60 еду

[@EvgeNyi-qg4ye]

Все правильно! Прижимаеться больше не буду.

[@stainoyponi]

и не надо, вы сами создаете себе проблему и загоняете себя в угол, учитесь ездить как полноправный участник движения кем и являетесь, вы никому не обязаны уступать свою полосу, только по вашей личной инецеотиве.

[@ЮрийБухало-ж2г]

Водянка, инжектор....думаю, у японских мотоциклов, это плюс.

[@выжитьвдеревне-7497]

Это минус....сурьёзный

[@stainoyponi]

Я помпу вадяную ждал сезон с Японии, а потом контроллер (мозги) на следующий сезон, да в грабу я видал такие плюсы.

[@ЮрийБухало-ж2г]

@@stainoyponi у меня клх250 , мотард, 2006 года. Пока проблем не было. может дело в возрасте? Всё устаёт.

[@stainoyponi]

ну конечно, новый японец будет по надежние, но я решил больше не рисковать, катаю китай 20 -30 тысяч вообще без проблем и меняю на новый. ремонт старова япа мне обходился дороже. да и сорванные сезоны я им простить не могу, бу японцы у меня ходили пару сезонов, и потом подводили так что еще не один китаец так не подставлял. когда нибудь и у вас это начнется, техника не вечна.

[@ЮрийБухало-ж2г]

@@stainoyponiПонятно. Благодарю за ответ.

[@TUM-TUB]

В точку!. Но кое с чем не согласен, рекомендую почитать ПДД про мопеды есть ограничения перемещения и занемаемого места на дорогах (как говорится мы знаем и нарушаем), а так в целом всё правильно.

[@stainoyponi]

где я говорил про мопеды? 200,250, 300 для вас мопеды? Я же просил не лезть сюда летчиков и байкеров, а так же не портить нервы не себе ни другим.

[@ЕкатеринаАб-ж1ю]

Это не мопед, это мотоцикл, равноправный, полноценный, законный участник ДД

[@досбала]

у вас мотоцикл с балансирным валом ?

[@stainoyponi]

Да.