Нет давления масла (часть 2) доработка маслонасоса разборка масляный насос

доработка маслонасоса на семействах лада самара, в данном случае двигатель ваз 21083. было голодание масла т.к. прошлый хозяин не ухаживал за авто!
По поводу индукционного клапана, проверить его не сложно. Я его заменил шариком из подшипника через какое-то время. Диаметр не помню. Но думаю в интернете можно найти размер. Он четко подходит под размеры, не закусывает и не болтается. Замерил пружину на наличие растяжения штангел циркулем. Вот и вся проверка. Да в видео не показана проверка клапана. Но он был проверен и так же доработан. Считаю такая доработка лучше чем цилиндр(гильза) который сток.

[@ГлинобетонКыргызстанСынчКаркас]

Редукционный клапан самое главное не вскрыл, там его на шарик надо поменять 11диаметра. Не меньше 9,5.

[@Stepan634]

Чтобы не шлифовать можно склеить на герметик которы предназначен для ГБЦ ваз2110. Внутри склеивает а все излишли растворяются в масле

[@custom_hovel]

Я конечно ничего не говорю что так делать надо. Но сколько уже езжу так ни проблем, ни горящей лампочки даже после замены масла больше 2 сек не было. Так что если что то делать то в меру.

[@Stepan634]

@@custom_hovel , все верно сказали. Просто народ у нас такой что посчитает что надо побольше герметика чтобы так сказать как склеит то склеит, на века))) меры не знает. А так то да спасибо вам за подсказку с маслонасосом. Удачи Вам

[@павелпопов-у7ь]

герметик сколько соток зазор дает.и куда он полетит еще неизвестно. притирка и сборка без всяких там герметиков и прокладок. а самое главное клапан.насос по производительности намного больше всех этих утечек.

[@dron7995]

Очень интересно. Спасибо за видео👍🤝

[@custom_hovel]

Спасибо за комментарий.

[@delovoidelovoi8876]

Если бы это было бы правильно ? Там бы ставили бы, с завода прокладку , а так весь герметик оторвётся и забьёт каналы , лучше не рисковать.если мазать герметик! Тогда лучше анаэробный .

[@Переделки]

КАК ЗАСТАВИТЬ НАСОС РАБОТАТЬ ПОСЛЕ ПЕРЕБОРКИ ? ПОСЛЕ КАПИТАЛКИ ДВИЖКА И ЧИСТКИ НАСОСА, НЕ ХОЧЕТ КАЧАТЬ МАСЛО. КАК ЕГО ЗАПРАВИТЬ ?

[@ЖалгасЖайык-т3ы]

Ну что как заработало? Такая же хня

[@Переделки]

@@ЖалгасЖайык-т3ы ВСЁ ЧЁТКО

[@ЖалгасЖайык-т3ы]

@@Переделки подскажи пож

[@vnl777rf5]

Как занизить давление маслонасоса? Новый прёт 7 очков на от 2 до 3 тыр оборотов

[@ЮрийМаксюта-ц9ц]

В маслонасосе есть клапан, который должен перепускать избыточное давление обратно в маслонасос. Смотри его

[@ВладимирЧ-у1г]

Подскажите пожалуйста насос можно собирать без герметика , без лактайта , просто чистое железо на железо

[@AliExpress_shop]

Хотя бы из плотной бумаги лучше вырезать прокладку.

[@натанботан-ч7г]

Поставил новый маслонасос китайский двигатель 3L долго не гаснет лампа 4 секунды может также герметиком?

[@custom_hovel]

Попробуйте поискать где подсасывает воздух

[@SerjShvediuk]

Смешно. Но интересно было увидеть самовнушение автора. Найдите в бумажной инженерной литературе тему:- " Способы обеспечения надёжного масляного клина в сопрягаемых вращающихся узлах подшипников скольжения и других деталях". После понимания этой темы сможете сделать лучше всё в движке.

[@custom_hovel]

Блин видео уже старое. И авто ездит до сих пор, всё хорошо давление в норме. Спасибо за комментарии!

[@Gapiz815]

​@@custom_hovelэто помогло

[@ИнстИнстов]

Поменял насос из за ножки датчика коленвала на б/у насос а шестерни и внутренную крышку установил от снятого насоса и после этого появился небольшой шум , может ли это из за замены шестерней с крышкой?

[@custom_hovel]

Возможно, всё было приработано, а сейчас разный износ. Рекомендую дождаться ответа от тех кто уже это делал

[@Александр-с4ь4н]

На сколько прибавилось давление

[@custom_hovel]

В цифрах не скажу, но до сих пор всё в порядке.

[@Александр-с4ь4н]

@@custom_hovel стоит делать так

[@custom_hovel]

@@Александр-с4ь4н незнаю, но хуже не стало. Дело каждого.

[@ΚωνσταντινοςΠιστοπουλος]

СПАСИБО ЗА ВИДЕО !!! МОЖНО БЕЗ ДУРАЦКОЙ МУЗЫКИ ?

[@канал64-ш4у]

Один ? Стрелки на шестернях Для чего они? Двас худай

[@ВалераКолесов-ч3у]

Добрый вечер подскажите что может быть с утра машину запускаю горит давление если не газанеш не тухнет а как пошло давка все норм 6 ку давит

[@ДинарБайкулов-ы9и]

А ты разобрал и умный самый, его не смотрит тот кто вообще в авто нихера не шарит.

[@custom_hovel]

А я разобрал и не шарил в авто нихера, сделал данную процедуру для теста который оказался успешным. Ещё не разу не было проблем, даже после замены масла контрольная лампа тухнет как и в штатной работе двигателя.

[@БиржанЖанузаков-ш1з]

Доброго времени суток. Горит чайник (знак масла)при разогретом двигателе,выше 90градусов,ниже не горит. Масло поменял,датчик поменял,гусак почистил.Давление ноль. Газуешь поднимается. Проблема в насосе? В вкладышах? Или в распредвалах? Куда копать? Через горловину смотрел,масло закидывает,или так не определяется рабочий насос?

[@custom_hovel]

Здравствуйте, я бы для начала посмотрел сколько нужно масло для вашего двигателя и сколько залито, бывает такое что производители мудряд с поддонами, по щупу макс а самом деле может оказаться мин. Просто может не хватать масла. Учитывать так же фильтр, и качества фильтра. Думаю в этом случае индукционный клапан стоит посмотреть. А так может просто износился сам маслонасос. Да и проблема может быть в износе поршневой группы и вообще нужно учесть на сколько давно был капитальный ремонт двигателя. Индукционный клапан смотрите , пружину померить нужно, какие у неё размеры должны быть есть в интернете можно посмотреть "дефектовка маслонасоса", если эта пружина вообще не лопнула! Напишите потом что сделали и как решили проблему, спасибо за комментарий.

[@БиржанЖанузаков-ш1з]

@@custom_hovel Постоянно лил около 3 литров масло. 10*40 залил. Менял поршневую 1,5года назад на без втыковую. Авто приора. Обязательно напишу что сделал,другие что бы не мучались

[@БиржанЖанузаков-ш1з]

Гидрики тоже начали стучат. Может распредвал. Открою поддон,посмотрю насос,потом вкладыш,потом распредвал. Так будет правильно наверное?

[@custom_hovel]

@@БиржанЖанузаков-ш1з ну в полное возможно что маслоприемник забит. Если даже видно что грязи почти нет. То под тарелкой её очень много, и возможно что достаточно масла не попадает в маслонасос. Самым без обидным вариантом будет снять поддон, почистить его да и снять маслоприемник. Его можно просто обжечь, но при установке уплотняющее кольцо новое ставим и для пущей уверенности немного герметика. Кстати гидрики может и начали стучать из-за нехватки масла.

[@custom_hovel]

@@БиржанЖанузаков-ш1з так же можно снять нижнюю тарелку и закатать только сеточку. Как сделал я. Можно посмотреть видео 1 часть!

[@ЮсуфМусаев-ш1з]

Что мне интересно..... те не понравилась выработка на кожухе, а там намазать герметик? Думаешь не появиться зазор ????

[@custom_hovel]

Все работает хорошо. Можно делать всё что хочется но в меру.

[@Сергей-я5ь1ч]

Обычно не кто клапан на разбирает

[@ВатаДетектед]

нИ кто

[@Сергей-я5ь1ч]

По хуй😂

[@БулатМ-я7г]

Что за мотор? Москвич 412?

[@dima250785]

Это масленный насос с а6с4. Его можно снять без снятия поддана

[@zakir7588]

Там же лапка которая масло с картера поднимает,крепится двемя болтами за крышку шейки коленчатого вала по-моему, без снятия картера до туда недоберешся... Как я знаю.

[@ЕсенОттама]

Невозможно

[@dadash38]

Герметик не увеличит зазор? Шечтерни болтается не начнут?

[@custom_hovel]

На данный момент отьездил на таком маслонасосе 2000 км, при первом, хочу отметить первом запуске двигателя, лампа масла горела не больше 3 секунд. Сейчас при запуске лампа масла горит от того что тест работает и лампа не сгорела. Поэтому и наносится малое кол-во герметика чтобы все продавилось при протяжки болтов. Посторонние звуки при работе двигателя не наблюдаются!

[@custom_hovel]

Сегодня был тест незапланированный, из за масляного фильтра при замене масла вытекло масло и было оно на конце щупа. При этом давление масла лампа не загоралась. Проехал 29 км до магазина за маслом и все было в порядке!

[@dadash38]

@@custom_hovel спасибо) лайк)

[@dadash38]

@@custom_hovel у меня на горячую лампа моргать начинает на холостых. Думаю начать с насоса а дальше с верху вниз с головы до шатунов

[@custom_hovel]

У меня первоначальная проблема была в том что маслоприемник забился. В первой части у меня есть видео я убрал тарелку и оставил только сеточку!

[@ВасилийПетрович-п1л]

Про редакционный клапан насоса ни слово не сказал...

[@adel2224]

У меня на горячую на холостых оборотах горит что может быть может дачик, масло и фильтр поменял

[@ЕсенОттама]

Вкладыши

[@ВладимирМиронов-п1п]

А какой зазор в канале гидрокомпенсаторов, после такой доработки и попадания герметика в систему башку менять надо будет?

[@custom_hovel]

Я не знаю, я с научной точки зрения не вникал, у меня стуканул движок от масляного голодания. И пока по всевозможным мануалам собирал двигатель наткнулся на такую интересную статью где тип мажет герметиком стык маслонасоса. Я сделал так же, проехал уже так 30 000 км. всё в порядке, меня устраивает доработка. Эта не та машина где я замарачивался бы. Единственный минус когда по трассе идёшь на 5 передаче под 170 выдавливает немного масла из под крышки, а так масло не жрёт и все в порядке. Спасибо за комментарий.

[@ТуманТуманыч-д5ю]

Так если не абы какой герметик использовать , а локтайт, то ничего нигде не забьет, все норм по идее должно быть?

[@1973beda]

@@ТуманТуманыч-д5ю шансов что забьет минимум... при запуске движка после ремонта часть масла пойдет в систему смазки через перепускной клапан фильтра а основная часть будет улетать обратно через редукционный клапан... Так же никто не гонит сразу ставить на мотор - маслоприемник в банку с отработкой после затвердевания герметика - винт в кусок скалки и в дрель сие изделие подогнав топором нормально вылетят всяческие возможные оставшиеся после ремонта ништяки из насоса. При работе если кусочки герметика и просыпаться начнут то куда? В фильтр... В каналы на гидрокомпенсаторы они ничего не забьют - там широко.. на валы - да тоже там дыру ещё те и если даже чуть чуть перекроет то мягкий герметик размылит по владышам и ничего им не будет. Гидрики же если что масла хлебают очень очень понемногу и на холодном наполняются на раз если давление есть и больше масло в них не идёт.

[@Вовамухин-ъ9з]

А как можно проверить масленый насос работает или нет???????

[@custom_hovel]

Если лампа не горит то работает, если снят то думаю только дефектовку можно провести!

[@Вовамухин-ъ9з]

@@custom_hovel спасибо

[@АртёмРузанов-д1и]

Снимаешь фильтр и маслаеш можешь ключом за колено в ручную а можно и стартером должно молиться, если нет, то снимай, мне так и пришлось

[@ЕвгенийКобзев-г1г]

Индукционный клапан, не проверил, а его часто закусывает и давление падает в ноль.

[@custom_hovel]

Ну перед записью видео, я его разбирал. Собрал обратно и записал видео, с ним всё в порядке. Да и проверить его не сложно. Я его заменил шариком из подшипника через какое-то время. Диаметр не помню. Но думаю в интернете можно найти размер. Он четко подходит под размеры, не закусывает и не болтается. Замерил пружину на наличие растяжения штангел циркулем. Вот и вся проверка. Спасибо за комментарий, да в видео не показана проверка клапана. Но он был проверен и так же доработан. Считаю такая доработка лучше чем цилиндр(гильза) который сток.

[@G11-v4n]

А как его нужно проверить?

[@БойсяВолков]

@@G11-v4n очень интересно!

[@iuriigrigoriewih]

Этоже центрофуга, а масляный насос стоит в поддоне

[@custom_hovel]

В поддоне масло приемник. Через который масло попадает в насос.

[@aleksandraxtemirov5746]

И , что ты доработал?

[@custom_hovel]

Добавил импровизированную прокладку между двумя частями корпуса для улучшения давления масла.

[@AndreykaSurgut]

@@custom_hovel ты хотел наверно сказать, добавил импровизированой прокладкой зазор между двумя половинами насоса. И теперь давление у тебя ниже чем было.

[@custom_hovel]

@@AndreykaSurgut все хорошо уже больше 100к прошёл

[@AndreykaSurgut]

@@custom_hovel ты же ни до ни после доработки не замерял давление. Смысл говорить людям, что стало лучше?

[@custom_hovel]

@@AndreykaSurgut до этого случилось то что загорелась лампочка масла, стукнул движок. По этому при кап ремонте было решено сделать данную доработку подсмотрев идею у другого человека. Всё просто!

[@Vip12003]

190?

[@ЯсдругойПланеты]

А в снятом виде его можно проверить?

[@ЕсенОттама]

Никак там шестерни и всё

[@thorinoakenshield7999]

Можно

[@БойсяВолков]

@@thorinoakenshield7999 как это сделать ?

[@zheniada31]

Персик разбирает

[@ЕгорЧернов-ш9ъ]

Поменять не проще?

[@custom_hovel]

Дело каждого. После этого работает хорошо.

[@rasimuqalayev948]

У меня на машине астра н1.4 Когда тихий ход гарит знак масло штоза проблема если знаете скажите

[@custom_hovel]

@@rasimuqalayev948 не создаёт нужное давление при низких оборотах, скорее всего проблема в маслонасосе

[@РусикРуслан-г5п]

@@custom_hovel у меня опель вектра б 1.6 8кл.тоже горит на холостых.хоты насос недавно поменял.месяц не отьездил.а самому получится шлифануть? И можетли быть такое что износ шестеренок этих двух?

[@Cerkes_09]

Если деньги сыпятся из жо..ы поменяй

[@ДенДидик]

А если герметик лактайт???

[@custom_hovel]

Я сам лично с ним не работал но знаю что LOCTITE 5699 серый хорошо подходит для этих целей. Но зачем платить больше если результат одинаковый?

[@dronixon2719]

Может ли стучать маслонасос?

[@custom_hovel]

Думаю может, но с ним должно произойти что-то очень страшное чтобы он начал стучать.

[@ДинарБайкулов-ы9и]

Ну как он может стучать то ? Там допуски 004 мм !!! Из за риски падает давление а ты говариш стучит! И тем более там даже бумажные прокладки не допустимы , ставится метал на метал и без герметика естественно. Таким путем двс не ремонтируй те- вышел с допуска , меняй деталь на новую! И новую тоже промерий три раза!!!! А то а я новое же купил! Новое не всегда рабочее запомните это как молитву

[@bigroger1790]

*Да там на корпусе ступень такая, что можно пьяным пойти и споткнуться, тут ни какой герметик не спасет*

[@custom_hovel]

Попробуйте! Реально работает!

[@bigroger1790]

@@custom_hovel в моем случае думаю безнадежно, 260ткм пробега у него, и давление меньше 1кг на хх

[@ДанилДанил-к9ь]

Бред это. Ты зазор увеличиваеш герметиком. Он у тебя еще меньше давления давать должен посути после такой херни

[@custom_hovel]

Авто проехало уже 50 000 км. Ни разу проблем не было. Давление масла хорошее, даже после замены масла лампа давления масла горит 2 сек. Спасибо за комментарий. На таком ведре не грех попробовать... до сих пор его убить не могу...

[@juliav8681]

Господа давления масло, нет капитал ДВС,у меня не помог)))

[@ЕсенОттама]

Лучее выбросит поставит новую зря время тратиш

[@custom_hovel]

Маслонасос был снят при капитальном ремонте, и проблем не было, после проделанного стало лучше.

[@staszinovev678]

диз за муз "вкус" ;)

[@custom_hovel]

Ну уж извините, авторские права сейчас на всё. Так что приходится писать музыку самому. На что способен то и написал)

[@ДмитрийФизрук-р1ж]

Сколько ещё умников напихает туда герметика?! Вы вообще в курсе как работает насос? Или на сколько влияют эти типа щели которые вы усердно замазываете? Или вы просто считаете себя самыми умными, а все (абсолютно все) автопроизводители дураки или специально оставляют щели, что бы моторы долго не ходили? Если что, я знаю о чём говорю, не одна сотня моторов мной собрана за 16 лет работы.

[@custom_hovel]

Молодец!

[@ДмитрийФизрук-р1ж]

@@custom_hovel в отличии от тебя рукожопа

[@custom_hovel]

@@ДмитрийФизрук-р1ж спасибо за комментарий.

[@mockinmockin7683]

Димон , посоветуй дельное , а ты сразу рукожопы