Parfait le voyant éteint et la voiture retrouve de la puissance😊
@cyrilcla691611 ай бұрын
Merci encore pour le tuto 👍🏻 donc tu coup avec ta procédure tu ne démonte pas du tout la vanne egr ? beaucoup plus de boulot pour la démonter complètement.
@RG-bq6tz11 ай бұрын
Oui, plus de boulot et j'avais pas le temps.
@UgurGenc-zg6om2 ай бұрын
Salut j’ai la durite admission d’air qui est percés qui est tout devant avant le filtre à air je n’arrive pas à declipser la partie qu’il y’a sur le filtre à air aurais-tu une astuce ? Merci à toi
@RG-bq6tz2 ай бұрын
@@UgurGenc-zg6om Essayer de regarder sur mes autres vidéos si vous voyez une solution car à distance ça va être compliqué de vous aider. Bon courage.
@UgurGenc-zg6om2 ай бұрын
Merci beaucoup pour votre réponse je vais voir sa
@CityOfParis934 ай бұрын
salut, c'est difficle d'acces?, car mon moteur om651 est positionné de lautre coté, en longitudinal sur un infiniti q50
@RG-bq6tz4 ай бұрын
@@CityOfParis93 non sur une classe B les outils passe bien, sur moteur longitudinale je pourrais pas te dire.
@CityOfParis934 ай бұрын
@@RG-bq6tz je te pose ca car j'ai des code defaut P0402 (EGR), P0638 Throttle actuator control (TAC), bank 1 (boitier papillon, je crois) et P2279 Intake air leak que j'ai pu resoudre tout seul en demontant la sonde en la nettoyant et changé le filtre à air mais les deux autres... soit demontage et nettoyage ou remplacement? toi tu prendrais combien pour ca?
@RG-bq6tz4 ай бұрын
@@CityOfParis93 Dsl je fais que pour mes bagnoles ou les proches, je partage les vidéos pour que tout le puissent les faire. Si tu arrives à démonter le boîtier papillon c'est mieux, regarde sur d'autres vidéos que j'ai faites tu trouveras comment faire.