Неубиваемый дизельной мотор на Mercedes GL // Обзор

Этот дизельный двигатель Mercedes GL является одним из самых популярных вариантов двигателя для этого автомобиля. Он предлагает хорошее сочетание мощности, эффективности и надежности.
Адрес автосервиса:
Санкт-Петербург, ул. Политехническая, дом 6
Телефон: [phone]
Услуги автосервиса:
Компьютерная диагностика
Плановое ТО
Техническое обслуживание
Ремонт электрики
Развал-схождение 3D
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт подвески и рулевого управления
Шиномонтаж
Детейлинг
Диагностика перед покупкой

[@AtypicalGarage]

Адрес автосервиса: Санкт-Петербург, ул. Жака Дюкло, дом 3 Санкт-Петербург, ул. Политехническая, дом 6 Телефон: [phone]

[@cicada-3301-v1]

Класс! Очень грамотный подход с вихревыми заслонками, приятно смотреть.

[@Madara_Warrior]

Молодцы 🔥🔥🔥🔥 идея с тягами из алюминия отличная)))

[@siberiatayga]

Из алюминия решение очень грамотное 👍

[@ТитанМетан-д9х]

На современных мерседесах в принципе не может быть ничего не только неубиваемого, но и более менее надежного. Говорю как владелец мерседеса.

[@АнтонНиколаевич-у4ъ]

Зато гл 2012 год всё очень надёжно!!!

[@Rosairlines]

Вам бы профильный подбор мерседесов открыть, спрос будет колоссальный, спасибо вам огромное за информацию, все рассказали на пальцах и доступно, где не посмотришь сразу вырезай заслонки говорят

[@AtypicalGarage]

У нас есть предпродажная подготовка и перед покупкой. Подбор немного не профильное занятие

[@Александр-м5е8я]

Классная машина Gl,мне нравиться,у меня 123 мерс с 3.0 дизель

[@PovarDoma1989]

Какая грамотная и приятная речь👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@simpletv9043]

На спринтре с таким же мотором проехал 856000 тыс километров

[@jekjekil463]

Прежде чем менять теплообменник , замыть просушить. Завести и засунуть эндоскоп. С чайки капает масло при заглушегия двигателя. Теплообменник после промывки мойкой , сразу покажет . Промывайте впуск при каждом то. Надо зараб .............. и т д

[@edwardtubbs1279]

Гипернадёжный!!!Потрудитесь посмотреть сколько информации о провороте коренных вкладышей,и последующем ремонте блока,востановить линию колечатого вала на наших просторах мало где могут,по человечески...И главное во что обходится эта затея!

[@alexgann4039]

Это происходит на пробеге 600000 + , если конечно в нем масло нормально меняли

[@730max7]

У меня на пробеге 180 т. Провернуло вкладыш. Блок не ремонтируют, в продаже живых нет, только замена двигателя по цене 800+

[@alexgann4039]

@@730max7 пробег весь ваш? И на масле не экономили? Если это так, то скорее всего это редкость.

[@СефербекСефербеков]

Блок прекрасно ремонтируется.

[@KFCDead]

Вероятнее всего он купил​ на последние, по низу рынка. Теперь скулит. Знаю таких экономистов. Ему край лада веста светит, аион на мерседес полез 🤣 и не вывез @@alexgann4039

[@ur5myyuri305]

Самый надёжный у меня ОМ 603 с простым топливным насосом высокого давления и простыми форсунками в W 140 3,5 дизель или ОМ 606. Чем больше электроники тем больше геморроя 👍😀

[@chd7778]

Всё верно, спасибо, поменял, всё перечисленное, на 180000, км сделал не спеша сам, в гараже.

[@ogonechik-123]

Здравствуйте, не подскажите как мотор новый подбирали

[@josemorales-cn4ln]

А когда дятлы второй раз коробку снимали, не видели откуда на самом деле течет?

[@evgenyanovsky9719]

вы серьёзно,300 тыс для дизеля вообще не пробег,у меня бензин на шкоде 500+ прошел без замечаний и дальше ездит у другого водилы

[@1245безфамильный]

Тут я согласен полностью. Ом 602 после 500цепь махнули и дальше двигаемся. Обоссан чутка весь конечно. Но чинить и мыслей нету

[@730max7]

Двигателя хороший но надо за ним слидить . Замена масла каждые 7 т, можно и раньше незабываем менять воздушные фильтра. Частенько проверяем уровень масло, он может как опускается, так и подыматься(у меня поднялся, далие клин и замена двигателя) можно отключить всю экологию, только не отключайте вихревые заслонки, я отключил и пожелел было 6 прошивок за половину плотил 20₽ едет хуже чем было.

[@Илья-ч1к4х]

Здравствуйте, подскажи пожалуйста почему нельзя вихревые отключать? И как экологию отключить, и кто это делает грамотно.

[@kyzma-p6c]

Круто!

[@SiTiZEN5555]

Молодцы

[@СергейВласов-х2с]

Ваши доработки - тяги, даже выглядят лучше заводских. И их конструктив просто класс. А вот чтобы из-за течи масла другой детали, требовать замену коленвала, это уже из разряда нарочно не придумаешь.

[@vladimirnaydyonov]

"Сальники" давно не используются в подобных конструкциях. Это деталь называется: "Манжеты резиновые армированные для валов".

[@andreypopoff1996]

Это сленг, кто в теме тот и так поймет.

[@Сергей-н5т3ы]

У меня 300 пробег заслонки родные в полном порядке и масло не течëт из под теплообменника, машина 2010г.в.

[@oleggerman3880]

Добрый вечер ! Меня интересует блок мотора чугунный или алюминиевый ?

[@karleluccheze503]

Алюминиевый

[@dalnoboi48]

Не досмотрел. Теплообменник же по восьмеркам тек?

[@plss285_Iloveyou]

Круто

[@АлексНвг]

Это на этом моторе пружина отказывает и давление масла падает?

[@КарабасБарабас-й3х]

Йес

[@ANDrrrEEE]

У меня бывает включается вентилятор радиатора, зимой😮, даже на непрогретом моторе, непонятен алгоритм включения, редко но бывает включится.

[@Gotikk80]

В 2018 году у меня был дилерский w164 350cdi 2010 года пробег 140. В зиму стал долго крутить, загорелась спираль. Заменил свечи накала и блок накала свечей. Спираль пропала. Но первый запуск с ночи был таким же долгим с синим дымом. Диагностика все в норме. Давление держит Проблема решена не была. Течей в развале не было. Воздуханы менять очень не удобно. Течей никаких, жора масла не было.

[@lion39goryachev83]

Заводи холодный двигатель не с первого поворота ключа, а со второго. И завод будет норм

[@Gotikk80]

@@lion39goryachev83 пробовал . без разницы . Продал в 2020 с этой проблемой

[@Gotikk80]

@@lion39goryachev83 Ничего не менялось. После МЛ c 2020 я уже сменил два дизеля это Вольво ХС60 D5 и Туарег FL 3.0. Всегда запуск с первого раза без прогрева, что в вебасто, что без него

[@sheff3d]

Вариантов долгого запуска у дизеля не так уж много: 1. свечи накала/блок управления свечами 2. низкая компрессия 3. топливные форсунки. Аккумулятор и стартер в расчет не беру.

[@Gotikk80]

@ да , АКБ не давал пика на старте. С завода был гелевый, затем сменили на более дешевый кислотный, а генератор под гелевый кислотный недозаряд. К тому же пробег суточный был всего 12 км до работы и назад. Вообщем тока не хватало. Все остальное работало

[@alexmishin3219]

А мог согласиться на замену коленвала😮

[@AndrejAndreev-g4w]

Проехал на этом моторе уже более 300 тыщ , с такими проблемамт не сталкивался

[@ilyagric4143]

не врите...

[@AndrejAndreev-g4w]

Зачем мне врать? 300 тыщ для дизеля - это только обкатку считай прошел

[@ilyagric4143]

@@AndrejAndreev-g4w да конечно прошёл, после неоднократных моторов....течь теплообменника на 642 это норма, а к 300 тысячам их уже было как минимум две...

[@AndrejAndreev-g4w]

Не 3 , 20

[@siberiatayga]

Проехал на данном моторе более 600 тыс км , и только дизельное топливо закончилось которое заливали в новый бак у официалов ), поставил магнитик на топливопровод , машина вообще топливо не ест …

[@івантрибунський-х6э]

А как 4 куба дизель у GL

[@Googleshmugle]

Ну не надо привирать. Не вы придумали этот ремкомплект тяг и не для вас их изготавливают. Тоже такие поставил, на авито продаются, дорого, но надежно!

[@ОлегВлКудрявцев]

Что есть то есть,мотор надёжный

[@m35user]

Ты дибил, видео совсем не слушаешь о чем говорят?

[@вентальвенталевич]

А где можно купить данные тяги с заслонками . У моего тестя такая же проблема ,все рассыпалось. Может есть ссылка на вас или номер телефона ?

[@AtypicalGarage]

Адрес автосервиса: Санкт-Петербург, ул. Политехническая, дом 6 Телефон: [phone] Группа в ВК: vk.com/mercedes_autoservice

[@ilyagric4143]

ну блин....о проблеме прокладок теплообменника только ленивый не сказал за последние 15 лет как этот мотор выпускается...а воз и ныне там.....дебилы настойчиво продолжают менять сальник коленвала.....хорошо хотб коленвал не успели поменять...вот это был бы номер после того как опять увидели бы масло на асфальте.....

[@Libertyordeath1986]

Здравствуйте у меня 107% показывает что забит сажевый, какие у меня варианты?

[@AtypicalGarage]

@@Libertyordeath1986 наберите по телефонам в рабочее время подскажем

[@Libertyordeath1986]

@@AtypicalGarage не работает ваш номер

[@AtypicalGarage]

@@Libertyordeath1986 Санкт-Петербург, ул. Политехническая, дом 6 Телефон: [phone] Группа в ВК: vk.com/mercedes_autoservice

[@АльбертМалаканов]

Молодчина, интересно было послушать

[@FomaGq]

Я хочу такие же тяги на коллекторах , куда ехать какой регион?

[@AtypicalGarage]

Адрес автосервиса: Санкт-Петербург, ул. Политехническая, дом 6 Телефон: [phone]

[@НиколайГорелов-э1ь]

На черри тигго4 проехал 120000 и ни каких проблем масло не ест не дымит двигатель чистый.

[@ПавелКирющенков-ы8й]

А где вы находитесь?

[@AtypicalGarage]

Адрес автосервиса: Санкт-Петербург, ул. Жака Дюкло, дом 3 Санкт-Петербург, ул. Политехническая, дом 6 Телефон: [phone]

[@FomaGq]

Все увидел !!!!

[@AWDSWD]

Конструкция с теплообменниками так себе - его не видно, он и банально может начать течь.... Да и тяги заслонок одни сплошные сопли какие то, будто не было денег сделать эту конструкцию очень мощной... Все жиденькое все хлипенькое....

[@PetrPinchuk]

Про мой ер клас забыл сказать уже 600.000 прошол

[@OlegNaFure]

🤝🤝👍👍👍👍👍👍

[@АлмазМифтахутдинов-я3ц]

Ребят кто понемает. Хочу глк.2.1 двигун. 170лс. Как этот движок. Стоит ли брать??

[@AtypicalGarage]

Надо загнать в сервис и посмотреть состояние.

[@Truck.driver.kavkaz]

М57 от БМВ вот это дизель,реально миллионик... Последующие уже проблемы из алюминиевой фольги,как и этот... Вообще на мерсе нету нормального двигателя ни дизель ни бензин...все одноразовые подгузники...

[@Timur_575]

Не скажи на сегодняшний день дизельные бмв 2.0d 3.0d и даже 40d это супер надёжные дизеля лучше нету на сегодня , 100000тыс пробег для них это обкатка , странно что никто не написал про новые бмв дизели😎.

[@Truck.driver.kavkaz]

@@Timur_575 надеюсь что так и есть, честно говоря не уверен как на м57, сейчас N57 уже блок цилиндров из алюминия, надеюсь что не подведёт, хотя стрёмно как то, уверенности как на М57 нету...

[@023starman]

@@Truck.driver.kavkaz Все верно! На N57 постели разъезжаются и коленвал прогибает, т.к. блок слабее и колено тоньше.

[@vladgeerman8651]

Дизель у бмв закончился на м57 , на Николае и далее все грустно , сплошной маркетинг к сожалениэЮ , колено прослаблено на 5 мм и тд и тп

[@АнаколийАнакольевич-н2и]

А у меня дизель м47!

[@andreileonidovich5224]

Молодёжь...

[@АлександрГангало-ф3о]

Дизельный двс 300ткм это только притирка..

[@Aleksandrflight]

Хаа)) Надежный мотор, на 156т уже нужен ремонт!)) Самим не смешно? ))

[@ВладимирКомков-э4н]

Потому что на некоторых станциях работают идиоты, не могли понять от куда масло течёт😂😂😂

[@MsOKOPOK]

Пластиковые ходят 150 и ваши 150 ходят 🤣

[@ВладиславДанилов-р4ч]

Про надёжность этого мотора и не менее надёжных современных моторов от конкурентов... В чем надежа то? В сравнении с надёжной женщиной ( гнилые помидоры не кидайте, сожрите их сами!), это она не дала тем кому бы а принципе ещё могла!??? Раньше разговор был про пол миллиона, миллион, с заменой масла и фильтров, а сейчас 100-150 уже отлично, хорошее авто, надо брать...

[@Andrei-su2gd]

На спринтере они ходят по 1,2млн миль и более

[@andreipetrov9445]

Доливаи масло похер эти капли и едь дальше.

[@EnotAbarmot]

Предыдущий сервис вернул деньги за сальник? Неучи...

[@СлаваКирчев]

Теплообменник и экология?! Вот насмешил! Само название говорит о его назначении! Он обеспечивает температурный режим масла моторного, т.е. при нагреве холодного мотора система охлаждения подогревает масло, а при горячем моторе в тяжёлых режимах работы обеспечивают охлаждение масла, тем самым обеспечивается стабильность давления масла....

[@user-oq1lh7tz9h]

Полная херня машина 150т пробег с такими проблемами

[@User...23602]

СЬЁМКА ОТСТОЙ

[@ИгорьМихеев-э7у]

Человек реально бредит( На 35000 поменяли первую турбину по гарантии, на 62000 вторую, очень надежный((( Гавно из гавна а не мотор

[@maxgerber7144]

642.... это когда он стал толковым??? Да это самый конченый в своей линейке моторов.. 648 вот это мотор, 611, 606, 622 и то на голову выше ... а ваш 642 это беда бедовая, ну авнище, из сервисов эти моторы порой не выезжают, они там живут. Купил 642, тогда купи и СТО. ом642 экспериментальный мотор, он в своем роде проба пера. Сказать , что 642 великий мотор это как утверждать что земля плоская.

[@ilyagric4143]

не гоните волну..хороший мотор...

[@maxgerber7144]

@@ilyagric4143 А вот и не гоню. Просто принять как должное, что 642 это конченый дизель, он пробный был у мерса и на нем выявляли болячки новой конструкции дрыгла для последующих поколений дрыжков. самый Идеальный это 648 по итогу. Две машины были на это дрыгле, так они у меня СТО ночевали очень часто, постоянно что то отпадывало, бежало, не работало.. страшный сон один. Хотите Дизель от мерса который переживет вас и вашу машину, с экономит на расходникас сервисах, забудите что такое сажевый фильтр и т д. то вам 648 и 622 и 606 . Да и найдите дизель 3л с 250 конями по цене 80т.р + акпп.. только ом648.

[@ilyagric4143]

@@maxgerber7144 у меня 642 ой уже 14 лет как...сажевый на месте....трагических проблем нет..если у вас руки не из того места, то берите 601 ый...навека...

[@igorgorchakov1775]

​@@maxgerber7144 знаю как минимум 3х владельцев мариков с движком ом 642 ни у кого серьёзных проблем небыло, вовремя обслуживают и соляру где попало не берут, ездят радуются! Как по мне, то любой двигатель можно убить если владелец капот не поднимает и деньги экономит

[@РоманКолесников-н4ц]

Если появляется в этом неубеваемом двигуне люфтец, знайте ему пришёл кабздец итог.

[@NUHRamazan-m4s]

Дизель у BMW вот ето понимаю 600 т км сам увидел 3.0 турбо f10. BMW рулит

[@АлексейБелов-в7в1н]

До 200000 ходит этот мотор не больше

[@ДимаМиля-з4ы]

Херня полная, чистая реклама своих услуг и всё

[@ОлегШевкопляс-в1в]

606 это мотор и ненадо ляля ,бутор одноразовый

[@ПетрАндреевич-щ5к]

Ом 648 туда же