Неудачная замена прокладки ГБЦ Нива шевроле NIVA Chevrolet 4+4

[@vladimirua1754]

вот где таких добросовестных и хороших специалистов искать,молодец

[@Дмитрий-з2ш5в]

они есть в каждом городе, кто хочет находит ) Тут вопрос в цене за работу, наличие инструмента и опыта и совести. Я умею делать, но я на этом не зарабатываю. Мой друг зарабатывает.

[@Zhenya_Lukashin]

​​@@Дмитрий-з2ш5в Мне тоже охота такого найти,чтоб далеко не делать пути.

[@alexbenzin1932]

батюшка святую воду лил!)))))))-очень агрессивная охлаждайка!)))

[@Sanyolik]

Благодаря Александру и его рекомендациям -- взял себе Феникс 10л., синий. У нас тут их нету. Заказывал с Восточной Украины. Отдал 260 грн, подумал, что подделка, что-то дешево. Но катаюсь уже 2й месяц полет нормальный. Стрелка по центру как вкопаная, а у меня славута. Все знают что у таврий болячки с охлаждением. Спасибо Саня за видосы.

[@ОлегИгошев-п1ю]

Святая вода в двигатель не подходит! Теперь буду знать! ))))

[@4KCryptoCat]

царскую водку нужно было заливать

[@Дмитрий-з2ш5в]

как раз подходит, там дистиллят с ионами серебра. Батюшка никак не мог лить в мотор - богохульство ведь.

[@Zhenya_Lukashin]

06:22 У тестя эта пробка однажды прохудилась на ВАЗ-2107,пришлось снимать и варить аргоном.Потому что на месте было не подступиться,а когда сняли,то и выкрутить даже не смогли.

[@gyser.]

Александр, добрый день! в следующий раз не мучайте гидрокомпенсаторы тисками, они очень просто разбираются и промываются, там грязи обычно очень много, от этого и проблеммы с ними, а после разборки и прочистки. они работают как новенькие, у меня нива 173000 пробега компенсаторы заводские стоят работают и не стучат, я их промываю каждые 50000км это правда! и затягивать их нужно правильно, желательно с фиксатором резьбы, я с ними проблемм не знаю...

[@TitkovibIgor]

МИХАИЛ ЕСТЬ ВИДЕО КАК ИХ РАЗБИРАТЬ . ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН.

[@АндрейВерли]

Что бы поменять шланг,откручиваем бардачек,и путь свободен.

[@ВасилевсЧ]

тест не кипение не совсем корректный - про замкнутый цикл нет упоминания , а там на 10-15 градусов больше . тем более удивительно что при словах о крышке на давление есть поправка на градусы . Видео познавательное - Лайк однозначно !

[@maxidrom22]

Александр, соберите пожалуйста испытательную установку для пробок расширительного бачка. Пробка+бачок+манометр. Будет полезно показывать клиенту почему кипит двигатель. Благодарю.

[@radiotehnicka]

Здравствуйте, есть такая идея: поместить в систему охлаждения кусочек магния; т.к. магний более активен нежели алюминий, то по идее при агрессивной жидкости будет ''седатся'' именно магний, а не гбц, которая выполнена из алюминия.

[@vano12nv]

Кипит двигатель от дешевой жижи, а не от пробки, лет 10 уже езжу без давления в системе в разных условиях и на разных машинах и ничего не кипит

[@АлександрАлексеевич-р1м]

Я тоже пробку не докручиваю до упора,оставляю возможность сброса избыточного давления,никогда не кипел.

[@endri8304]

Перешёл с тосола на антифриз и тоже не докручиваю.

[@АЛЕКСАНДРАЛЕКСАНДР-е3о7щ]

​@@endri8304а какая разница между тосолом и антифризом 😂😂😂

[@endri8304]

@@АЛЕКСАНДРАЛЕКСАНДР-е3о7щ разные жидкости с разной температурой кипения 😏

[@ЧелОвек-ц5ш7н]

@@endri8304 да ладна,серьёзно?

[@АндрейВерли]

Где вы были раньше,мне пришлось два раза снимать ГБЦ,не было компрессии во втором цилиндре, умники сказали, погнул клапана

[@EduardsGarage]

Александр, поправьте если ошибаюсь: 21:21 нельзя вращать коленвал в обратную сторону т к натяжитель работает только в одну сторону. то есть если метки и совпадут, то фазы будут не совсем верные

[@парнушкипарнушки]

а еще александровы от души работает работает с мотором я вашу вашу видео все смотрел и я тоже раньше работал мотористом классика ну

[@andreyyy770]

Шланг не обязательно менять. Взять какой нибудь штуцер и соединить шланги между собой.

[@СергейПарфентьев-р8л]

Демонтируете бардачёк,боковую панель с правой стороны торпеды,всё,меняете патрубки. По сравнению с заменой термостата,как два пальца об асфальт:)

[@николай96-х6я]

Подскажи,прирезал клапана,теперь нет зазора клапанов. Можно механических солдатов поставить,вместо гидриков

[@Spinning77]

Александр, скажи если я куплю на ниву новую головку то нужно Ее протачивать или притерать клапана? Или лучше на старой поменять все что нужно тоесть клапана, сальники, гидрики и т.д старая в норме просто пробег 131 тыс решил занятся.

[@Shura_Balaganov_]

Лучше на старой, конечно. Гидрики 100% менять не надо, клапана возможно тоже, надо смотреть износ. Втулки лучше поменять, они не дорогие.....

[@ДмитрийГаркуша-ю5м]

Попробуйте концентрат розвести обычной водой и проверить на кипение.

[@СергейИССКОН]

Печку штуцером соеденить и все . Клиент в двойне будет доволен . Недоработка Александр но в целом класс!!!

[@СибирскийОхотник-ж8ъ]

Александр здравствуйте. Если не затруднит ответьте: я капиталил движок на своей шНиве, во время сборки и установки распредвала, я не уследил и друг поставил распредвал не по точке, а по метке датчика распредвала. Поршни 1 и 4 в верхнем положении были, там я сам ставил, там всё хорошо было. При затяжке распредвала он на перекос стоял, я так думаю что или на первом или на втором целиндрах, распред давил на рокера... Я увидив это безобразие быстро открутил распред и поставил как нужно. На холодную, при прокачке масла, вращая коленвал стартером замерили компрессию. В первом 8, в остальных по 9. Вопрос: промахнувшись с меткой, но не крутил коленвал, могли ли мы загнуть клапана?

[@АлександрСкрипченко]

Пневмотестер легко определит погнутые клапана или нет.

[@СибирскийОхотник-ж8ъ]

@@АлександрСкрипченко пневмотестере нет, есть компрессометр. Им мерил, давление есть. Поеду в гараж, сделаю по другому, проверну распредвал до положения первоначальной установки ( неправильной) посмотрю в каком положении кулачки и клапана. В то время первый и четвёртый целиндр были в верхних точках и сразу всё станет понятно.... Потом напишу результат.

[@Gittler]

@@СибирскийОхотник-ж8ъ какой результат то

[@СибирскийОхотник-ж8ъ]

@@Gittler Всё было нормально.... Ну то есть не погнуло клапана, там при таком промахе на зуб или два есть ещё запас хода у клапанов.

[@СибирскийОхотник-ж8ъ]

@@Gittler выставил сам как положено и полный вперёд.

[@alvinfox4200]

тыщь 20 назад делал капиталку сам в гараже и все отлично ездило(к тому что не рукожеп) ваз 2106. погнало воду в 3 цилиндр, поменял прокладку гбц, после этого пропала компрессия в 1 цилиндре при запуске машина троила (проверил просто пальцем в свечной колодец, вообще по нулям не дует совсем) грм выставил правильно, перед установкой гбц выставил 1 и 4 цилиндр в вмт. пока не разбирал, но изза чего это могло произойти?

[@ИванИванов-и4б6ф]

В итоге все равно охлаждающая жидкость закипела?

[@АлексейКовалёв]

разбавил концентрат святой водой - освятил машину, иконки с торпеды можно убрать!

[@ПавелГоликов]

а такой натяжитель как в надежности? на сколько его хватает?

[@Андрей-к9ю3р]

По непроверенной информации (отзывы на форумах) ПИЛОТ перетягивает цепь, лучше ставить ИСАЙ, но ИСАЙ можно купить только через интернет в свободной продаже его нет. На моем Шевике стоит ИСАЙ нареканий нет, до него был штатный гидравлический натяжитель с ним обломало успокоитель и цепью побило ГБЦ, успокоитель ссыпался в картер, шум был при работе двигателя был просто жуть, сейчас тишина.

[@ДмитрийАркадьевич-р4г]

Вопрос, не работает спидометр, тахометр работает, датчик и привод менял на новый всё равно не работает, в коробке шестерёнку смотрел целая, в чём может быть проблема?

[@ЕвгенийПетрович-е2ж]

Температура кипения концентрата конечно высокая до (200гр) а вот температура замерзания уже( -13гр)

[@парнушкипарнушки]

Здравствуйте Александр Я хотел бы вам задать вопрос что у меня 14 с мотором 3 или меньше 83 Я хотел бы это мотор степень сжатия уменьшить поставить нивовские поршни и металлопакет прокладка Java

[@Zhenya_Lukashin]

24:31 "Какая температура кипения антифриза? +105 °C Температура кипения антифриза при атмосферном давлении - примерно +105 °C. До такой температуры могут нагреться многие турбированные двигатели - это абсолютно штатная ситуация. Чтобы антифриз не закипел, в системе охлаждения создают давление 1-2 атмосферы. При таком давлении антифриз закипает при температуре +125…+150 °C. Температура кипения антифриза также зависит от соотношения этиленгликоля и воды."

[@АлексХХХ-о8з]

Вы бронзовые втулки клапанов устанавливаете?

[@юрийюрийев]

Александр подскажите каким моментом вы затягиваете головку ?

[@Samant4867]

Александр..Подскажите при замыкании прободки в подкапотном пространстве произошёл пожар! не которые дюралевые запчасти поплавились!! Вопрос могло ли повести головку блока цилиндров и какие последствия для двигателя могла дать высокая температура при горении шлангов и резинок!????????? СПАСИБО!

[@Дмитрий-з2ш5в]

ГБЦ не поведет от такого пожара, для этого нужно её снять и нагреть более 140 град и приложить усилие на деформацию.

[@ДмитрийИевлев-ь6ы]

Александр,подскажите про свой секрет замазки манолом пробок гбц.я сейчас мучаюсь со своей 21214 гбц,,гонит тосол в масло,,и причина не найдена,замена прокладки не помогла,,,эти самые пробки,с виду целые,,сейчас я промазал их по середине отверстия под шестигранник этим 2-х компонентным клеем,,,а как быть с краями,где резьба,может там просачивает?там тоже замазать этим-же?или может простым герметиком?вы как делали?очень неохота её выкручивать,,

[@utrennii]

Манолом, кроме очистителей, герметиков, не пользуюсь вообще. Масла и антифризы у них отстой. Наглядный пример - при взбалтывании антифриза куча пены появилось, а должны быть антипенные присадки. Либо их мало, либо ......

[@РоманЮферев-в5х]

Какую метку берёте на коленвале? Можно по подробнее?

[@Гараж278КС]

Александр скажи как эти сальники клапанов ходят ,я себе такие ставил после первой тысячи начался жор масла не мог понять почему ,в итоге поменял сальники на ресурс ,те просто не годные были стали деревян и просто на клапанах болтались даже подали по клапану без усилия .

[@Дмитрий-з2ш5в]

Гётц сальники ? Я ставлю НПК Резерв - проблем нет. Есть STD Резерв - это кооператив. Гётц много подделок, как и Виктор-Рейнз, SM вообще 6 лет не существует в природе ). SM просто упаковщик была.

[@Гараж278КС]

+aadona я тоже резерв поставил , а до этого ставил как на видео на столе лежат

[@Дмитрий-з2ш5в]

главное шоб не подделка.

[@АндрейКурачев-с7р]

я эрлинг использую, отличные.

[@vaqifsirinov7330]

Здрасти Александр ответьте пожалуйста гидротолкатели нового образца на нива шеви как их разридить или так поставить

[@alexAlexander-py8md]

Респект и лайк, как всегда!

[@KruFFT]

Похоже, что батюшка поставил дизлайк :)

[@rusDjaHrus]

полюбому

[@KruFFT]

О, ещё один батюшка поставил.

[@КолесниковЮрийМихайлович]

Александр, подскажи как на 21214 затянуть гидро компенсаторы? чтобы не зажать их надо развальцевать и удалить масло? Чтобы при затягивания проверять не зажат ли

[@JustCarolineKlein]

Уважаемый Александр! А как там обстоят дела с мотоциклом Bobber Dimaher 1300 ?

[@АлександрСкрипченко]

он уже трицикл.сделаю на втором канале его обзор

[@ИгорьСонин-ъ6ъ]

Привет с Луганска! Помогите советом. Как проверить новую прокладку ГБЦ на пригодность? Недавно отдал на капремонт машину, так моторист промучался с головками 2 недели - при проверке герметично травил воздух из под прокладок(прокладки VICTOR REINZ), нашли другие как бы оригинальные прокладки фирмы VAG и все отлично. AUDI 100 C4 2.8 V6.

[@АндрейАндреевич-ж3ъ]

такой вопрос, девятка карбюратор, на горячую плохо запускается, в чем проблема?

[@Tatarin97]

Возможно на горячую падает производительность насоса, такая же проблема у меня на оке На холодную как заводится? Есть вероятность того, что богатит карбюратор, в таком случае на холодную заводится прекрасно, ибо на холодную нужно больше топлива, а на горячую он немного заливает, хуже но заводится

[@Дмитрий-з2ш5в]

тут или карб или Датчик Холла. Карб проверяется так. Чуть подсоса и заводим - лучше значит беднит. Если ваще не завод то перелив - делаем карб, меняем запорную иглу на "Уникар" и далее по схеме ремонта. Так же если снять возд. фильтр и заводится лучше то карб богатит. Я на лето ставлю кастрюлю воздухана обрезанную, без боковин. Б.насосом можно подкачать вручную, если лучше, то дело в нем - меняем или ремонт с притиркой клапанов . ДХ проверить сложнее, проще новый купить - копейки стоит.

[@АндрейАндреевич-ж3ъ]

+Рамиль Такшаитов на холодную тоже плохо запускается, ногу с газа даже не убираю ибо сходу глохнить, если прокрутить регулятор холостого хода то будут повышены обороты, когда машина прогревается да 50 градусов, то все нормально становится обороты в норме и не глохнит, когда уже прогревается до 60 и вышел начинает плохо запускается

[@АндрейАндреевич-ж3ъ]

+aadona спасибо за ответ, буду пробовать

[@valerihansaharov1863]

Регулировка клапанов каждые 8. Или 10мес

[@ДмитрийЗимовец-ю6т]

а прокладку повторно использовать нельзя. особенно металлопакет. она уже обжата и ничего хорошего не будет

[@Shura_Balaganov_]

Тем не менее иногда приходится собирать некоторые (японские к примеру) моторы на б у прокладки. При условии контроля прилегающих плоскостей и постепенности протяжки в 90 % случаев такие сборки удачные, но это только в экстренных случаях и конечно, лучше брать новую (если такая возможность есть )

[@LeftOnly]

такие же натяжители есть на классику

[@АхтемМеметов-ж8ж]

Та вроде это и есть с нивы жигули двиг.

[@LeftOnly]

+Ахтем Меметов на нивах и на классике они немного отличаются по длине штока

[@Макс59]

бляя меня порвала когда Александр про воду сказал не дистилированую а святую))))))))))))))))

[@Сельскаяжизнь-х1и]

Не когда гдрики не стравлеваю, нива все чётко заводится, и про то что нужно их правильно тенуть почему не сказал

[@vlndmd1231]

каким моментом затягивали голову?

[@vlndmd1231]

я затягивал на 120кг но со стороны свечей масляного канала выделяется капля, после того как проехал подтянул ещё на 90 градусов каждый болт. но как-то все равно капля появляется через 200 км. голову шлифовал.

[@АлексейКоролев-е4ъ]

Александр , скажите для Шеви Нивы 286 т.км без кап ремонта это много ?

[@ДенисБулавин-я4ь]

В шланг надо было пружину вставить во внутрь чтоб не переламывался и не нарушал цыркуляцыю

[@ЕсенИсмаков]

Здравствуйте! у есть видео кап ремонт двигателя Нива 1999 года

[@Иль-с7з]

Хмурый скажи пожалуйста почему рокера постоянно одни теже за 500 км сильно изнашивается тоже между головкой масло потеет около 4 цилиндр и 7,4 коромысло изнашивается все заменил гидрики распред и рокера 500 км все обратно сдох подскажи пж

[@СергейКоротеев-к2е]

Молодцы мужики!

[@PetruxaWL]

Ребят подскажите,поменяли мне прокладку ГБЦ,проехал пару тысяч и опять начала греться,печка холодным дуть на холостых!опять пробило?почему?

[@ВладимирЧусовитин-н6р]

Перед тем как запустить надо было прокрутить в ручную пару раз

[@sergueiserguei5245]

кака я слышал народ ососбо не любит шивролет нивы ..отдают предпочтение старой модели..проще она..

[@Дмитрий-з2ш5в]

Автомобиль батюшки - просто пипец )) Интересно за сколько продали ? Это пример , что не низя покупать авто у батюшек. На своем опыте знаю , обслуживал ).

[@MrTores92]

У нас один батюшка на ниве длиннобазке, второй на патриоте и оба ушатаны в усмерть)

[@Дмитрий-з2ш5в]

ушатают, а потом продают по цене нормальной ).

[@Maxim-S.]

А у нас поп на Мерседесе 221 гоняет. Женился на 18-летней, теперь её все матушкой называют. Такие дела...

[@ИванИванов-б2г8н]

Святую воду))) в православную Ниву))

[@SuperValdem]

А чем вы так головку отмываете? Она аж блестит и радует глаз.

[@mironyk849]

было видео про это

[@Дмитрий-з2ш5в]

Керхер и химия, можно Уайт-спиритом , потом ацетоном. Есть гель для плит кухонных, тоже блестит, только надо брать с защитой алюминия.

[@SuperValdem]

Спасибо)

[@ЮраДегтярь]

Пишет счастливый обладатель славуты,где волосы за славуту

[@Чтогдекогда-ш4в]

Цена в чем? Работу хорошую произвели

[@valerihansaharov1863]

Натяжитель цепи токой на 6 двигатель подойдет

[@Trixter-kh9tb]

Мда.. было время... что теперь с тобой, где ты?... Прости, мы пытались противостоять этому, но не справились.

[@dima-yj4rv]

У клапана не головка, как Вы говорите, а тарелка.

[@ДамирАмержанов-б6г]

Вод сколько смотрю ни один человек не говорит сколько протяжка ГБЦ динамическим ключом.

[@Алишер418]

Можноли разбавить дождевой водой антифризы.

[@wiktorio80]

Да сейчас дожди грязные. Лучше купить дистиллированной.

[@fdcvff8518]

Если нисдавливать компенсатори а поставить так что может быть

[@kurmashov1432]

Ни один батюшка никогда не смотрел за машиной сколько видел таких, они в свои иконы только верят и с людей за это деньги берут, а возвращается всё бумерангом, и поэтому такое последствия,

[@Spinning77]

А для чего эти пробки на головке?

[@КириллГордиенко-ж3д]

Через эти отверстия отливается головка

[@МиколаКопча-н7д]

Клапаниы стучат цепь гримит молодцы😢

[@ДИВАННЫЙЭКСПЕРТ-ь8ч]

Так её мусолили на образивном диске вручную. Видно, что следы заводской фрезировки имеют продольно-поперечный протёртости рукожопов.

[@newtechnology5782]

Оторвали патрубок)

[@РоманКаплун-ц7с]

кроилово приводит к попадалову))) (на счёт охлаждайки)...

[@АнатолийКолесников-я2э]

Со святой водичкой рассмешил

[@174Natron]

опасно что её ставить на плиту может повести всю=) я так выбиваю

[@JohnRamboII]

Лучше не на плиту, а в духовку. Так нагрев более равномерный, и на духовке есть термометр.

[@bkttbk]

Поп помочился туда "святой мочой"

[@zorge6611]

Концентрат кипит при 150℃, вода при 100℃, но разбавлять концентрат стали какой-то хуетелью, которая кипит при 90℃, очень странное решение!

[@Shura_Balaganov_]

из соображений экономии !

[@arsex13]

Олександр, в моїй головці 21213 не тримається направляюча клапана. Який вихід, головку на метал?

[@АлександрСкрипченко]

в продаже есть направляйки увеличенного диаметра 14.11 и 14.26. стандарт 14.06

[@arsex13]

Дякую!)

[@volkovdrug]

Александр, как известно, прогар клапанов на шеви-нивах - это болезнь века. Приходилось ли снимать ГБЦ на подобных движках с гидриками после вашего ремонта? На сколько пробега хватает зенковка седел и притирка клапанов?

[@Чтогдекогда-ш4в]

Если гидрики заменить на механические, то прогорать не будет?

[@volkovdrug]

@@Чтогдекогда-ш4в на классике без гидриков такой проблемы нет

[@Чтогдекогда-ш4в]

@@volkovdrug спасибо

[@volkovdrug]

@@Чтогдекогда-ш4в kzbin.info/www/bejne/eneqomSbmMShhZY проверял этим способом на новой ниве с гидриками и на старой волге без гидриков. волга работает ровно, а нива трепет бумагу.

[@СулимовЕвгений-х8н]

Ни разу не видел чтобы Саня отвечал на коменты . А нафига циковки тогда если с ними достает ?

[@ВладимирКостин-б5ъ]

Что бы во время работы не доставали, плата за степень сжатия.

[@Дмитрий-з2ш5в]

я за него ), там нет циковок под безвтык, это рабочие.

[@Alesandry]

набрались хоть потом?

[@парнушкипарнушки]

а я забыл оставить свою своими Я из Чечни Меня зовут арби

[@ЛюдвигАристархович-е6и]

буду ставить + - когда отвечать на вопросы будешъ отвечать!

[@isifss]

Хорошее видео

[@РоманКаплун-ц7с]

А что под под металлопакет блок шлифовать не нужно???)))

[@АлександрС-ч4э]

Скрипчинко, надо не только уметь гайки крутить, но и голову включать, металлическая прокладка ставилась на более поздних шнивах с облегчённой поршневой от федерал могуль, а на этой ниве должна стоять простая прокладка!

[@hitryj93]

ссылку скиньте на информацию об облегченной поршневой на классическом моторе.

[@МиколаКопча-н7д]

Там металлическая с первого дня производства шевынивы ставилась

[@МихаилПрохоров-ь2е]

а сколько с башки максимум сфрезеровать можно?

[@nurlankartmaganbetov9942]

сделай леведку на гараж.

[@buz6476]

Заорал над батькой

[@andrejschmidt755]

А ты знаешь что есть жидкость для чугунных двигателей блоков и для алюминиевых блоков разной жидкость

[@michailosipov]

Только святая вода...

[@ViktorKharina]

Клапаны АМП производства Польша стоят 26 $. ВАЗовские - 35 $. У поляцких ножка на выпуске не магнитится в отличии от ВАЗовских, которые так же как и польские, азотированные (если не подделка) . Не понимаю, зачем ставить не оригинал? Из-за экономии в 9 баксов?

[@MyNameIsNotNick]

скупой платит дважды

[@MyNameIsNotNick]

+Nick Chernuha или трижды, ну это как потом повезет еще

[@Алексей-ч6б5ш]

тупой трижды,а лох по жизни!

[@СергейСеров-в8к]

Какой смысл в цековках на поршнях, если все равно они не спасают клапана от удара в поршень?

[@ViktorKharina]

С помощью цековок доводится размер камеры сгорания для оптимизации степени сжатия двс под конкретную модель, куда он будет установлен, А отнюдь не для предотвращения загиба клапанов...

[@СергейСеров-в8к]

А как же поршня ваз 2105 там не гнет клапана при обрыве ремня. Специально для этого и делали такие поршня.

[@ViktorKharina]

+Сергей Серов Действительно, на двс 2105 , так же как и на 21083 цековки присутствовали для избежания встречи клапана с поршнем.. Это было сделано в угоду автолюбителям, так как ремни тогда редко дохаживали до 30 тыс км. И у не одного владельца восьмерки 1300 загибало клапаны. Но это было в ущерб мощности, ведь степень сжатия на 2105 была около 8, что в наше время нонсенс, и АВТОВАЗ ушел от этой практики путем применения импортных ремней с ресурсом до 100 000 км. (как они говорят...) Хотя Приоры рвут эти ремни за будь здоров!

[@СергейСеров-в8к]

Нет на поршнях 21011 (79 мм.без цековок) посередине есть углубление а на поршнях 2105 с цековками это углубление привело бы к понижению степени сжатия поэтому их днище плоское как на 2101. Объем цековок как раз совпадает с углублением в обычных поршнях 21011 (2106)

[@ViktorKharina]

Сергей Серов Конкретно: цековка на поршне применяется в двигателях с большим ходом поршня ( 03, 06, 083.) для расширения диапазона перекрытия клапанов под более широкий распредвал, а так же что бы повысить надежность ГРМ на высоких оборотах. Увеличение углублений до избежания загибов приводит к понижению степени сжатия. Так понятней?

[@roman3253]

сломали печку человеку

[@Sanyolik]

это не они сломали.

[@АртемСавин-ж3т]

эти патрубки меняются очень быстро если нет кондея минут за 30

[@МИСТЕРПЕТЬКА]

Автогемор- ужастик для влладельца

[@Alesandry]

а чет гидрики то стучат....

[@maksimiwko9324]

вода и батюшка не при чем, тасол бадяга

[@Дмитрий-з2ш5в]

да жлоб он , вот и впарили, как и масло - лил дешевое не менял долго.

[@АлександрНихтферштейн]

днище поршня разрабатывал птушник. какой смысл не сделать полноценную цековку в поршнях если по умолчанию в днище имеется углубление? я так думаю что сделано это спецом чтоб люди на ремонт попадали.

[@ВладимирСтепанов-у9у2к]

Гидрики стучат!

[@СашаДишлюк-к9г]

гарно робите - молодці