Часть 1 . Повысили давление масла в двигателе народными рецептами .

Ремонт ВАЗ 2106 .

[@user-ge1kf2cs3h]

Смотреть такого специалиста - одно удовольствие👍👍👍

[@sergeiezov4077]

Саша и К.о как всегда на высоте.Рад за клиентов,поездят ещё не мало

[@user-oj8rx1fw3g]

Приятно смотреть Спокойный разговор без лишнего Все по делу по состоянию автомобиля Смотришь отдыхаешь Не являюсь диванным экспертом критиком подход ваш приятен

[@user-ir5yf2xh4n]

Профессиональный подход - качественный ремонт👍

[@-NoNameNone-]

Вот смотрю и получаю удовольствие от конструкции наших моторов. Все здоровое, добротно, простое в ремонте. Одна беда запчасти лотерея. Мастерам респект!

[@user-bo9kz6np7c]

Это конструкция итальянская.

[@Niknikich62]

Ага, ваших моторов!)) 😂😂😂

[@user-qb8vs1yy7x]

Мастер работает четко чисто ...любо посмотреть ...если так моторы делает ..то на иномарке не хуже сделает..Красава

[@user-km5vf3go8g]

Всегда хороший контент у Александра

[@Klyuch_Na_13]

Приветствую коллега. Приятно смотреть на вашу работу всё аккуратно вдумчиво спокойно рассудительно молодцы. Батя задействован в процессе это тоже очень важно быть полезным в таком возрасте. Привет тебе Саша из Минска. 🤝

[@user-qy1le8qx4b]

Молодец очень познавательные ролики спасибо за проделанную работу

[@user-gc8el4tk4q]

По большей таких мастеров, жду каждую серию )) 👍

[@minermann61]

путин не даст

[@user-kn3qb3zj9u]

качество работы ноль всё делается на коленке так называемо втулки запресовываются с натягом не райберуютя а растачиваются внимание только бортштангоу предварительно выстававив на станке

[@DenNifiks]

Вы серьезно? Не проверив давление масло механическим монометром? Разобрав весь двигатель? Это норма по вашему? Это называется не профессионализм

[@vregentov]

Александр, папе поклон. Смотрю эпизодически, давно не замечал его в кадре, беспокоился

[@istvanjuhasz9241]

Профессиональный. Привет из Венгрии.

[@Kz_Rus_]

Приветствую. Ну и хорошо будет дальше ездить нормально машина, ждём вторую часть. 👍👍👍👍👍

[@user-bt2ye6bh6l]

да компрессия в классике должна быть 12 единиц в каждом цилиндре правда допускается минус один килограмм водном из цилиндров когда вопросов не возникает к работе движка а вообще ребята подошли к поиску неисправности очень профессионально были бы на каждой СТО такие мастера а не хапуги

[@Kz_Rus_]

@@user-bt2ye6bh6l вполне согласен 👍👍👍👍👍

[@1968Gena]

​@@user-bt2ye6bh6lтак у них и капиталка 100ку тянет, надо отрабатывать.

[@Voron761]

У меня тоже ваз 2106 масло почти не ело, только становилось более жидким, как потом выяснилось с бензонасоса через шток бензин по каплям поступал в картер.

[@user-kb5oq6cg7r]

Отличный контент.Лайк. Подписка.

[@user-qc5pw5up2p]

Проблема могла крыться в маслонасосе а точнее в клапане сброса избыточного давления масла. Под плоскость шляпки клапана попадает соринка и он всегда приоткрыт. Лампа давления гаснуть начинает от 2500 3000 оборотов. Лечится это так, надо дать маслу хорошо остыть чтобы гуще было, потом заводим и как ДВС завелся тут же нажимаем газ в пол, секунд на 5 -10. Клапан из за избытка давления приоткрывается и мусор вылетает. Можно попробовать несколько раз если не получится с первого. На моих глазах избежали капиталки два мотора. Первый раз отец показал на своей копейке этот приём, второй раз я работая в автосервисе клиенту так свежую семёрку починил. Пришел клиент утром говорит надо капиталить, думаю что-то тут не так, свежий мотор и до 2 тысяч нет давления и вспоминаю папин урок, оставляю до вечера машину. Подхожу вечером к машине , завожу и газ в пол секунд на 5, отпускаю и вуаля! Клиент пришел ничего не понял, радостный забрал авто. Это происходит только на классических моторах из за говенной конструкции клапана редукционного.

[@CATAHA__]

На ниве шевроле на холодную лампа не горит, от 70 начинает горет, может быть в этом клапане проблема? Масло датчик фильтр все заменено

[@user-qc5pw5up2p]

@@CATAHA__ на холодную не горит лампа давления?? Если так , то включите зажигание снимите клемму с датчика давления масла и коснитесь массы , корпуса ДВС там где есть масса короче. На приборке должна загореться лампа давления масла. Если нет , то думаю надо проверять цепь до приборки а в вашем случае похоже саму приборку надо глядеть. Где-то микро трещинка в пайке на плате приборки. Это как вариант

[@opasaysya]

боже что оно пишет… избежали капиталки убитого двигателя…

[@opasaysya]

капиталить потому что давления масла нету?) оригинально

[@aleksandrepiranichvili7989]

Привет отцу , мира вам всем

[@user-pb5nt3vs4d]

прям неожиданно. про нужные вещи говорят ведь. физика рулит

[@valentinefremov3132]

Если размеры шеек коленвала в размере, то достаточно поставить новые вкладыши. Идеально было бы притиром довести размер коренных диаметров. Причём, не должно оставаться ничего в плюсе. Если есть плюс, то крышку нужно присадить на притирочной плите. Доводка размера делается при зажатых крышках(бугелях). Привод маслонасоса делается на подшипниках. Выпресовываются вкладыши привода маслонасоса. Масляный канал, ведущий к большому вкладышу привода маслонасоса получается заглушеным. Давление в магистрали поднимается. Дальше. Маслонасос. Притираем на плите обе стороны промежуточной пластины. Затем проверяем на плите корпус насоса вместе с шестернями. Не долно быть малейшего люфта. Если есть люфт, то трём на плите..... Притираем на пасте редукционный клапан к промежуточной пластине. К рабочей пружине добавляем дополнительную пружинку из бензонасоса. Давление будет, не узнаете :-). Не знаю, какое сейчас качество рычажков. Но, в начале 80-х, рычажки дополнительно цементировали. Обязательно баллансировали коленвалы. И с ними маховики с корзиной сцепления.

[@propro7030]

Александр! Подскажите пожалуйста вкладиши шатунные с отверствием по центру можно ставить на шатун ваз 2110 или обязательно глухие должны быть для данного шатуна?

[@Mech-31]

Привет Саня 👋 Думаю давка терялась в голове меж пеналом и распред валом из-за выработки . Был когда-то давно такой же случай. Заменил вал вместе с пеналом давка масла сразу стала в норму. Привет 👋 всей твоей команде Серёге и Бате 👋 Хорошо делаете качественно и ответственно с душой)) На заводе бы так моторы собирали им бы цены небыло 👍👍👍

[@normaldyn]

Помню неоднократно привозили на замену постель распредвала с валом в сборе и всё бы ничего но слишком чистое всё, разбирали и ох....ли постели все с выработкой... А порося(приводную) вообще не меняли... Так торговали б.у. запчастями и ремонтировали на чурка-сервис в 90-х

[@kolomenski79]

завели. давление масла 3 бара на холодную. 😂

[@sergeyzvirgulis9803]

@@kolomenski79 )))

[@sergeyzvirgulis9803]

@@kolomenski79 а прогрелся - 0.8....))

[@kolomenski79]

@@sergeyzvirgulis9803 скоро опять приедет на ремонт стоимостью в 3 этих машины. 😂

[@STO-Dagestan]

Здравствуйте Александр, подскажите пожалуйста как называется тестер проверки герметичности клапанов? Точнее сказать её модель

[@user-rl7bu2dr6g]

Люкс комплектация в чем заключалась тогда? Железные весла на дверях или розочка в рычаге КПП? 😎

[@antoniomontana2232]

В большом вкладыше кабанчика сверлю отверстие диаметром 3 мм для его смазки. Монтирую этим отверстием к масляному каналу. Проблема с давлением в этом месте решена навечно. Впервые это сделал на двигателе Вольво. Там третий вал на трех таких вкладышах. 150 т км и давление исчезает. После такой операции давление на холостых 4 - 4,5 атм и это без любого другого ремонта !

[@user-qf1vb8lr8w]

сверлите 3 мм ..а какое там было ?

[@antoniomontana2232]

@@user-qf1vb8lr8w 8 мм. Как только вкладыш прослабляется, масло убегает в зазор. А это первая деталь от маслонасоса. В самом начале магистрали. Там, по большому счету, и три мм много.

[@1968Gena]

3мм много, а 8мм было😂

[@fak556]

показывайте залипательную расточку, это намного интереснее прирезки станком клапанов.

[@user-tw3du5sm5w]

Молодцы!!! Русская смекалка! 😊

[@eskandercerberovich7987]

Удачи земляк, лайк за грамотную подачу материала!

[@user-rl9ec6yn6v]

Комментарий для поддержки канала.

[@user-nb4zf2pz6g]

Давление может гореть на холостых из за попадания в масло бензина через бензонасос,масло разжижается постепенно теряет смазывающих свойства и приходит амба в первую очередь кулачкам распредвала,т.к. они смазываются разбрызгиванием а в постелях какое никакое давление есть,т.е. разжиженной масло уходит по наименьшему пути сопротивления через отверстия в кулачках распредвала,вот здесь и датчик показывает минимальное давление из за разжиженного масла,уровень масла большой стоит задуматься?Эмульсии в масле нет значит на карбюраторном двигателе в первую очередь нужно проверить состояние бензонасоса,бензин понемногу просачивается в масло тем самым разжижает его от этого и повышается уровень масла в картере двигателя

[@olegshidakov9253]

Так они говорят что масло заменили и нечего не произошло!

[@user-nb4zf2pz6g]

@@olegshidakov9253 масло в бутылке чернущее как гуталин и жидкое и больше нормы

[@olegshidakov9253]

@@user-nb4zf2pz6g да там видно что масло г...но было залито, или вообще не меняли!

[@olegshidakov9253]

@@user-nb4zf2pz6g или на самом деле диафрагма порвана и бензин сочится в масло!

[@user-nb4zf2pz6g]

@@olegshidakov9253 частая болезнь карбюраторного двигателя

[@user-eu6ev9do7x]

Лайк поставлю за то что не пошли подыхать за шизофреника. Всегда любил ваши видео

[@user-kr1jm9zh6y]

подход хороший

[@user-fv5fv3nb5s]

Был у меня ваз 2106 двигатель 03 и что выяснил что самое лучшее масло для этого двигателя , это Лукойл люкс , давление прекрасное и не доливал его хватало от замены до замены.

[@whitefang8346]

Для моей Манол Фаворит лучше подошло

[@user-pt7lg9ol4p]

красава !!! 👋👋👋👈👉👍👍👍

[@user-ol3pi1ti1u]

Промвал не то чтобы кому-то впарят, просто кто-то купить и не глядя , без измерений и всякого внимания к зазорам, его поставит.

[@nikolai441]

Молодцы.

[@lyudmilavelichko8502]

в жигулях наибольшая потеря в распредвалах и коленвалах . Нужно микрометром внутромером замерять а элепсность и размер . захз 0,03 - 0,05 при сборке

[@evgenytalyzin8476]

Спасибо.

[@user-hk5qb1dj2h]

На уфимском моторе согласен из за изношенного распредвала давление на холостом ходе падает а вот эти моторы как раз виновник торжества этот самый поросенок..после всех проделанных работ и смысла нет проверять давление все чётко будет это 100% уверен я. И точто колено не протачивали тоже всё верно.

[@user-jh4on2mr7h]

пружины в картере это предыдущий ремонт, ты говорил что меняли головку (супер мастера)

[@user-ex7oz7qf2k]

Александр здравствуйте скажите сколько будет стоить ремонт приоров кого двигателя.Спасибо привет из Луганска

[@igorvas9991]

Повезло внуку. Досталась от деда тачка люксовой комплектации.

[@user-yf6kc5ym2j]

Здравствуйте подскажите на этом двигателе проволокой был приглушин масло канал, подскажите на двигатели Нивы с гидрокомпинцатарами можно также приглушин проволокой канал для увеличения давления масла.

[@user-ou1ck4ql8c]

Здравствуйте.Вопрос такой.Откапиталил двигатель прошёл после капиталки тысяч сорок застучал вкладыш на шатуне второго цилиндра проверил канал маслянный в коленвале не забитый шейка сама не пострадала поставил новые вкладыши прошёл ещё тысячи четыре опять такая фигня застучал маслянное голодание в чём может быть причина?

[@user-sq3zr6kn1f]

Классика есть классика . Без всяких новомодных причуд.

[@user-ky7bl2ws7h]

Звучит шикарно:ваз 2106 LUXари. Прекрасное прошлое вернулось: Машины по наследству передают. Печально,

[@user-ov5ou1cv2s]

Всем Мира!

[@user-ot5lr1zw5d]

Датчик давления масла можно было проверить сразу - заменой или ножным насосом с манометром . При снятом поддоне и гбц в отверстие датчика давления масла подать масло ручным насосом предварительно сверлом заткнуть канал в гбц . на исправном двигателе масло растекается только на вторичном валу . Скорее всего в масляном насосе под клапаном частички мусора .

[@DEN-DV]

Здравствуйте, при всем уважении к вам хотел бы вас поправить по поводу расположения рабочей фаски. Седла должны быть обработаны так, чтобы клапан уплотнялся по внешней части запорной фаски (не на краю), а не в середине . Это увеличивает эффективный диаметр запорной фаски клапана. И второй вопрос, почему используете резцы с такой широкой фаской? На легковых головках нужно использовать резцы от 0.8 до максимум 1.3 мм , чем меньше фаска, тем больше герметичность. усилие у классики пружин конечно рассчитано на широкую фаску , но на иномарках и где одна пружина на клапан это очень важно.

[@user-us8bo1du8n]

Пружины клапанного механизма в ДВС рассчитывают исходя из момента инерции - для гарантированного возврата клапана на седло.

[@user-xi3xs4we5x]

Поставил лайк, но почему давление не измерили механическим манометром перед разборкой. И чем старый пром вал не устроил ?

[@reviewautosound]

Вакуум нагляднее

[@user-qf1vb8lr8w]

их там всё не устраивает .

[@hfgghjh9600]

В 80мохнатом году после зимы зимнее масло слил - на юг собирался: залил всесезонку - давление пропало!!! Менял 3 раза,пока неинашелфасованное!!! Иногда под редукционный клапан грязь попадает!

[@user-pw4pt5cf2o]

Присоединяюсь к добрым коментам,спецы-без шелухи!!!

[@user-lo4wd7yj6j]

Привет,от Красного Луча далеко?

[@user-ff2tx6os4y]

Похоже, что "шайбочка" на сетке маслонасоса - это выпавшая заглушка из коленвала! Отсюда масляное голодание - на вкладыши худо- бедно хватало, а наверх- к распредвалу - масло не доходило.Вот и "съело" рокера и распредвал!

[@pavelgolubatnikov1502]

А почему насос то не проверили?

[@STT7575]

Супер мастер ))) давление проверяет он на датчике в конце концов после сборки )))

[@GARAJ82]

Разобрали двигло а причину не нашли подозрительный ремонт соберут заведут а причина так и не исчезла в итоге была мелочь а человек на капиталку попал!

[@user-hx5hd3ci1h]

👍🔥👏👏👏

[@user-bm3yp1yz1t]

Добрый день! В маслянном насосе стоят две шестеренки, между ними существует размер, если он больше допустимого то давление будет меньше и ни какими вкладышами и втулками вы его не поднимите, так же при покупке нового маслянного насоса стоит проверять зазор между шестернями. А так ремонт зачетный, жаль если не доведете до ума.

[@DenNifiks]

А им покуй. Они даже давление масла не проверили механическим манометром

[@DenNifiks]

Бабки срубили и ладно

[@user-sc2jf5gt8f]

Там где масленый фильтр закручивается есть отверстие на 6мм надо заузить спомошью жеклера с отверстием 3мм и будет щастье

[@whitefang8346]

Типа судьбу обманють не надолго

[@user-sc2jf5gt8f]

Нет надолго давление повысится в системе

[@whitefang8346]

@@user-sc2jf5gt8f видео есть на эту тему Ютубе,дед моторист проволку только ставит,он говорил что это для запоротых двигателей,ещё немного прожить

[@user-sc2jf5gt8f]

@@whitefang8346 Там эта дырка слишком большая дед верно говорил там много смаски не надо

[@whitefang8346]

@@user-sc2jf5gt8f я так понял это конструкторская недоработка

[@user-le4vz7yj6n]

мастер от бога молодец но одно но у меня была копейка с 11 двигателем я купил ее пробег был 110 и на холостых загоралась лампочка давления масла хозяин сказал что это допустимо вот с этим допустимо я прошёл еще 200 так и продал ее лампочка горела на холостых

[@reviewautosound]

У меня у друга 2104 запасная машина на доставке, все время с лампочкой ездит горящей (на холостых)

[@user-qf1vb8lr8w]

@@reviewautosound я то же так ездил езжу и буду ездить

[@Cokol_Jasnyy]

У меня тоже горела. Вывернул датчик, а он жигулевский. Поставил родной фордовский, больше не горит.

[@user-le4vz7yj6n]

@@Cokol_Jasnyy ну тогда както на датчики ни обращали внимания нета не было и верили мастерам

[@user-qf1vb8lr8w]

@@Cokol_Jasnyy а у меня когда то загорелась .я заменил датчик .лампочка потухла ..а двигатель заклинил ..

[@user-yp5fz6ov1v]

Сабрал движок.кручу.руками.гдето.шипит.воздух.это.норма.или.нет

[@Lexey_36]

Год вас не смотрел.Удивило куча современного оборудования

[@ppdoctor4721]

Опять разводят клиентов по типу: у вас колечки видны - вы начали капиталить двиг просто из-за неисправного датчика давления масла)))))) 😄😄 Что там действительно нужно сделать - это подшипники генератора, чтобы не заклинило. Никому ничего не впарят - люфт у промвалов абсолютно допустимый, а вы как раз ставите без люфта. При тепловом расширении алюминиевого вкладыша, вал начнет притираться и возможны повреждения.

[@user-zd5fx3ei2c]

👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[@user-yh1vt2lp8f]

Добили машинку.....хотя и не в хлам...моторист молодец!

[@user-km5vf3go8g]

Сколько же пробег у нее реальный?

[@user-rg4zj2np8f]

Александр сделай обзор вакуумного тестора клапанов

[@yratumanov6027]

Был обзор на канале

[@user-rg4zj2np8f]

@@yratumanov6027 ссылку можно

[@user-so4uq9kj3h]

Эх Саша, надо было сразу механическим датчиком проверить давление масла.

[@g777ok]

Так ведь руки тянуться разобрать... Темболее для этого и пригнали автомобиль. Самое смешное, что датчик обычно владельцы сами меняют в первую очередь...

[@user-ii3cu3un8v]

На щатунах с отверстиями даже при мизерном уровне масла поршень гилза палец будут смазыватса...а это огромный плюс для сохранности ..если водятел пооглдит уровень!

[@user-pf1dg5bf6o]

Мастер пригар клапанов при пробеге это понятно, убитый успокоитель цепи при выходе и удлиннении цепи обычное дело, рокера и распред без давления погибли, и что ? Ремонт мотора предполагает ремонт и замену выработанных деталей включая втулки и звезды с цепью. Прилегающие поверхности гбц. И упорных колец. Подшипник в коленвале тоже под замену. А цилиндры на бочкообразность проверить?

[@user-wh5ik4tr5q]

Судя по подону и по маслоприемнику все ясно

[@avtobusnick1234]

С пауком корзины китайские не бывают, это ВИС скорее всего. Паук разваливается быстро.

[@user-ji1rh2rn1q]

Качество металла огонь

[@user-ji1nq9de5i]

Магнитик на поддон надо всегда ставить,

[@user-yk8bp2yd8l]

Здравствуйте я из Новосибирска постоянно смотрю ваш канал меня заинтересовал вакуумный прибор проверки клапанов как он правильно называется и где можно купить у вас всё интересно смотреть я тоже сам ремонтирую свою ниву шевроле. Спасибо.

[@yratumanov6027]

Вакуум-тестер PEG вроде так

[@Cokol_Jasnyy]

Нафиг нужен такой тестер если мотор нужно разобрать сначала.

[@user-tb2pg2dy1e]

Лучшее масло" Роснефть ультратек" настоящий премиум класс👍😍

[@whitefang8346]

Я взял на Озоне Газпромнефть 10 w40 super,не знаю лить или что залито лучше взять,Манол Фаворит15w50

[@whitefang8346]

До этого лил Zic x7 вообще для классики не предназначено и угарает быстро

[@zaranchik1]

Мотор для димексида. Норм можно отмыть

[@wasawasa9860]

Без проверки понятно, что компрессия из-за клапанов разная...

[@user-uw2ef6ow9t]

Добрый вечер. Почему вы нерасказываете про РАЗВАЛЬЦОВКУ маслянных каналов после ШЛИФОВКИ КОЛЕНВАЛА?

[@user-rz4ex6lf6m]

А также про выбивание заглушек к вала и прочистка каналов.

[@user-ks2bc5nd5l]

🙏👍

[@user-li6ti5kp1e]

Клапана без выработки же были так зачем вы их поменяли?

[@user-jq5oe5cy6c]

В то время не было хона.

[@user-oe7ze9bq5b]

А что тогда было в цилиндре, если хона не было?

[@user-jq5oe5cy6c]

@@user-oe7ze9bq5b зеркало.

[@user-jh3sp2vr1x]

Мастера проходят первый класс школы многозначительными фразами пытаются описать элементарные вещи . Особенно меня насторожила фраза " хона не видно,значит износ больше десятки!" . Царапины глубиной в девять соток это супер технология!!!

[@user-sc6bo7yq2e]

Александр Чуркин , приветствую вас и поддерживаю ваши замечания !

[@user-jh3sp2vr1x]

@@user-sc6bo7yq2e хотя, как человеки , они неплохие люди!

[@user-sc6bo7yq2e]

@@user-jh3sp2vr1x конечно, к тому-же отличные внутрисемейные отношения, что сейчас редкость

[@user-wl7cj3yd8r]

Ну с дивана оно всегда виднее, а если чем-то заниматься полжизни, то на глаз можно определить многое, тем более мотор в ремонт, а пиз... Деть не мешки ворочать!

[@user-wl7cj3yd8r]

@@user-sc6bo7yq2e папаша, я как минимум вижу что делают они, а вот ты только говоришь!

[@DonAauKind]

14:43 а сразу это нельзя было сделать 😂 ну вы опять как всегда на приколе. Там распредвал выжрало, моё почтение, повысили называется давление электродиком 😄

[@user-uu5ly7ve2x]

Я смотрю номера российские получили и. Уже гаражами обзавелись. Это хорошо

[@user-tw3du5sm5w]

Цены взлетели- космос!

[@user-nc6nq2pt8q]

7:57 Эффект есть,кулачки на распредвале стёрлись!

[@user-qh1cr5oo8x]

Здесь только распредвал поменять и всё и давление сразу поднимется

[@surab1817]

Не понял што было причина низкого давление?

[@roxbox3645]

а прoдолжение?

[@user-og4jz3jq8s]

Я завжди знав що давленіє нормальне тоді коли в ваз якщо кабанчик не просажений так як початок давленія масла починається від кабанчика.

[@user-dw9ri4hs8w]

А до разборки почему не подключили "нормальный" датчик на масло? Иии.... Если расхода масла не было, достаточно было перебрать головку.... Хотя конечно лучше откапиталить всё и забыть на долго.

[@user-vo9ie3pu2h]

А что с масляным насосом?Инфу о нём не увидел!Очень интересует падение давления.

[@user-ip7bq6lp8f]

Здравствуйте Александр. Подскажите пожалуйста где можно отрихтовать чулок заднего моста на классику. В Луганске 2-я СТО закрылась на неопределенный срок. У вас кто-нибудь делает эту операцию?

[@user-iz6mw1hm8n]

ЛЕГЧЕ НОВЫЙ КУПИТЬ,ИЛИ С РАЗБОРКИ...И ДЕШЕВЛЕ ВЫЙДЕТ.

[@user-qt7gm7tg7n]

Чулок копейки стоит ,зачем рихтовать?

[@user-ip7bq6lp8f]

Рихтовка 2 ₽, а чулок б/у 4 ₽, новый с непонятно какого металла около 10 ₽.

[@user-qt7gm7tg7n]

@@user-ip7bq6lp8f мост в сборе стоит 5тыс р!

[@user-ip7bq6lp8f]

Мост в сборе клиентка купила за 10₽. Вы откуда?

[@user-pg8st8sy7j]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💖💖💖💖

[@user-sw6uc9xm3v]

Клапанные пружины, поэтому ГБЦ заменена

[@user-ig3cj9kf8t]

Масленые насосы это болячка всех советских авто, на японскай машине 86г.в проверял пробег был 160 тысяч давления 3 кг на горячию на холостых чуть газу даеш 3.2 потпрыгивает и на 3кг становится, вот и разнича почему японки долго ходят а наш совавтопром каждый год капиталить надо, валы, вкладыши менять 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️, сделай шо бы на холодную хотя бы 5кг давило вот и посмотришь сколько двигун проходит

[@denmarino1984]

Чем вы двигатель моете?

[@g777ok]

В каком-то "деталане"...

[@user-ex4xt2er2j]

По какой причине прилегание седла с клапаном должно быть строго по середине фаски клапана? Я вообще уменьшил диаметр клапанов, чтоб прилегание было по периферии, тем самым уменьшил дросселирование клапанами. Пробег уже зашкаливает, а проблем в данном узле нет.двигатель и так дефорсирован, а тут ещё такие рекомендации.

[@user-lj2tg8uf9u]

А що за номера

[@johnsmit23rt]

В Жигулях главная проблема это маслонасос нет давления масла и некачественные детали двигателей. Распредвалы, коромысла и ТД.

[@denisqwerty4275]

вопрос авторам канала. Месяц назад на вас наткнулся, уже наверное все видео посмотрел хах, так вот вопрос... не знакомы ли вы случаем с какими-нибудь вашими коллегами из москвы кого могли бы рекомендовать по вопросам ремонта жигулевских двигателей?

[@user-ii2dg3dw9j]

Жигулевский мотор очень простой.Его можно собрать дома на кухне.Попробуйте сами перебрать.

[@denisqwerty4275]

@@user-ii2dg3dw9j мне с жигами помимо мотора ремонта хватает, и так все свободное время в нее, в мотор лезть желания точно не имею

[@user-qf1vb8lr8w]

@@denisqwerty4275 сколько там надо времени ?.я 30 лет тому назад .с 22 .00 до 04 00 .на ВАЗ 21011 менял к вал и поршневые кольца ..один совсем один ..

[@FirebladeT-ev5kd]

Точильщиков много,толковых по пальцам пересчитать...после хонинговки практически никто накатку не делает ,даже хваленые братья Богдановы...лучше переплатить и за бугор отправить блок,,,,11 блок он же 4 ый мот делал ,гильзы со ствола переточили прибалты, накатали ...уже 12 лет мот двигается на кольцах Goetze