NEUE BREMSBELÄGE, KETTE UND FREILAUF LEISER MACHEN | Shimano XTR, DT Swiss

So einfach klappt der MTB Bremsbelag-Wechsel - plus Ketten- und Freilauf-Service
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Bremsbeläge, Kette und der Freilauf werden heute vom Doktor in die Mangel genommen.
Es werden Dinge gemacht und gezeigt die nicht zwingend zur Nachahmung empfohlen sind - darauf weist der Doktor im Video aber auch explizit hin.
Die genaue Anleitung findet man in der Regel auf der Webseite des Bremsenherstellers, im konkreten Fall (Shimano):
si.shimano.com/de/pdfs/dm/MAD...
Eine Übersicht über alle verfügbaren Händleranleitungen findet man hier: productinfo.shimano.com/#/spec
Wichtig: nie die Kolben mit Gewalt reindrücken - das kann (und wird) die Membran im Hebel ruinieren. Im Zweifelsfall den Entlüftungstrichter montieren bevor die Kolben reingedrückt werden. Details finden sich in der Händleranleitung.
Das Thema Freilauf bietet auch DT Swiss Online-Anleitungen: www.dtswiss.com/pmt/00/00/00/...
Ich nutze nicht das DT_Swiss Fett, sonder White- bzw Bike-Grease von Motorex und habe zum Thema Fett im Freilauf auch mit Motorex gesprochen - weder DT_Swiss noch Motorex raten zu dieser Art der Freilauffettung.
Dennoch: der Freilauf samt Laufrad sind noch in Betrieb und laufen. Ich mache eine Art Langzeitversuch. Wenn da am Ende rauskommt dass man gar kein DT_Swiss Spezial Freilauf-Fett braucht, tja, dann gibts vielleicht wieder ein neues Video. Bis dahin schmiert der Doktor nach Lust und Laune Fett in den Freilauf und für euch gilt: nicht nachmachen.
Verwendete Produkte:
amzn.to/477HKdK
amzn.to/3NDTiye
amzn.to/41uTHsL
amzn.to/3ScxoW6
amzn.to/41wb5xg
amzn.to/3NzYbZ6
www.connexchain.com (kein Affiliate Link)
variolube.com/products/s200-a... (kein Affiliate-Link)
amzn.to/3GTvQJK
Wenn man genau drauf achtet was die Kettenführung an diesem Bike macht, wird feststellen: da fehlt was. Richtig. Auch hier läuft noch ein kleiner Feldversuch. Bis dahin gilt: lasst die Originalkettenführung einfach drauf.
Ein wenig was kann man aus dem Video dennoch mitnehmen - man muss nur genauer hinschauen 😉
Neben unterhaltenden Videos gibt es auch regelmäßig:
- How to Fahrtechnik Tipps für Anfänger und Einsteiger
- Tricks und Tipps rund ums MTB und EMTB
- MTB Schrauberthemen
- MTB Ausrüstungstipps
- Erklärvideos mit dem Doktor
Ich versuche auch alle Kommentare zu lesen und zu beantworten - schreib also gern etwas unters Video. Unterlass dabei aber bitte Kommentare die Links, Beleidigungen oder unpassende Inhalte enthalten, nicht rumstänkern und immer höflich bleiben 😉 Der Rest steht von Anfang an in der Kanal-Info👍🏻
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[@p.holtey9775]

Tolles TUTORIAL, schaue mir gerne von dir diese an :D

[@michaele7398]

Super, und wieder ein paar wertvolle tipps mitgenommen

[@mathiaslehmer6858]

Servus, tolles Video und super sympathisch. 😊

[@mr_eit]

Danke dir 👍🏼🤗

[@hometrailer77]

Schönes Video 🤙 ....ich liebe solch werkzeug, wie den bremskolbenspreizer. Genial 😂

[@UliKuder]

Beste Unterhaltung mit Mehrwert! Wünsch Dir schöne Feiertage und ein gesundes Jahr 2024. Lieber Gruß Uli

[@mr_eit]

Danke dir - ebenso noch schöne Feiertage 🎄

[@jantrinkhaus7958]

Wie immer super Video. Schöne Weihnachten 😊

[@ANDREAS-bo7ik]

Wie immer super erklärt... Wünsche dir ein schönes Weihnachtsfest 🎅

[@mr_eit]

Es kommt zwar morgen noch ein Video, wünsche aber auch jetzt schon schöne Feiertage 🎄😉

[@gloiner6]

Ich wünsche Dir und Deiner Frau frohe Weihnachten und ein paar schöne ruhige Tage! Nochmals vielen lieben Dank für die Videos ;-) LG

[@mr_eit]

Danke dir - und wünsche ebenso noch ruhige Feiertage 🎄👍🏻

[@micharail]

Hey Roland, sieht alles plausibel und praktisch aus, zum Nachmachen empfohlen. 😅 Dir schöne Weihnachten.🎄 🎅 LG und gute Fahrt 😊

[@mr_eit]

Wünsche ich dir ebenso 🎄👍🏻

[@othmarfauster148]

Schöne und besinnliche Weihnachten für dich, deine Familie und alle deine Follower! 🎄🎁

[@mr_eit]

Danke, dir ebenso 🎄 (auch wenn das Weihnachtsvideo erst morgen kommt😉)

[@HerrKalus]

10:15 Aber ich will das nicht! Beste stelle 🤣🙏🏼🖤

[@Dimmie-pg2ng]

Ich wünsche allen ein Frohes Weihnachtsfest und hoffe das wir alle gesund ins neue Jahr Starten um mit unseren E-Bikes viel Spaß zu haben.

[@mr_eit]

Am Sonntag kommt noch ein Video 😉📺. Schöne Feiertage und einen guten Start Richtung 2024 wünsch ich dennoch auch bereits 🎄

[@mariop.4898]

Cooles, informatives und auch unterhaltsames Video. Bei mir raucht aber zur Zeit eher das Hirn, was das nächste Radl wird, nachdem ich meines veräußert habe. Also Bremsbeläge oder Kette tauschen ist nicht aktuell 🙄 Dir und deiner Frau schöne Weihnachten!

[@mr_eit]

Ebenso noch schöne Feiertage - und viel Erfolg bei der Bike-Wahl 🎄👍🏻

[@oskarwunderlin5228]

Hei Doktor, scheint mir du gehst mit deinem Bremsreinigersaft etwas zu Reichlich vor. Das hintere Strebenlager ersäuft ja mit deinem eindringlichen Intimspray😢😂😂 Frohe Weihnachten vom Rentner Oski🙋

[@mr_eit]

Hinterbau und allen Lagern gehts gut, die werden regelmässig kontrolliert - da dort auch die Achse durch geht, wird quasi bei jedem Laufradausbau ein Blick drauf geworfen. Die Intensivreinigung wie im Video wird nur gemacht wenn nötig. In den meisten Fällen reicht es ein mit Bremsenreiniger getränktes Tuch mehrmals durch den Bremssattel zu ziehen. Wie im Video auch gesagt wird, gehts hier eher ums Tempo, weswegen auch direkt draufgehalten wird 😉👍🏻

[@user-qq1cb6fw7u]

Alles schaut im Video sehr leicht aus und nichts spießt oder dreckt und ist unterhaltsam, deutlich erklärt. Bei mir aber ... spießen immer die Beläge beim Reinstecken in die Bremssättel, sodaß sie gegenüber der Feder verrutschen und ich muß das mindestens dreimal versuchen, bis es einmal klappt. (Kolben sind zurückgedrückt dabei.) Wenn dann die Beläge drinnen sind, mag die Bremsscheibe nicht dazwischen rein. Es gelingt mir auch niemals durch von oben Draufschauen auf die Bremssättel zu erkennen, ob die Beläge bereits zu weit abgefahren sind, da hilft meinem Hirn und Augen auch kein Lichtstrahl aus der Taschenlampe. Ich tausche immer auf Verdacht, wenn die Bremshebel zu weit nachgeben. Die Kosten der Beläge kann ich verschmerzen. Bei meinen beiden Radln ist kein Freilauf laut, ist aber auch kein Dtswiss, den ich für 11-fach nicht kriegte. Felge ist Dtswiss, der leise 11-fach Freilauf nicht. In der Videobeschreibung erwähnst du versuchsweise Änderung der Kettenführung ... hast du die Umwerfer-ähnliche Führung beim Kettenblatt weggelassen? Je nach frei schwingender Länge der Kette und deren Spannung, Schräglauf und Kettenschwingungsanregungen durch Stöße (Stärke und Frequenz) im Gelände, brauchst du sie oder nicht, damit die Kette nicht rausspringt ... Narrow-wide Kettenblätter reduzieren die Gefahr v. Rausspringen der Kette auch.

[@mr_eit]

Beläge reinstecken klappt auf Anhieb wenn 1) die Kolben auch ganz drinnen sind, 2.) man die Beläge samt feder gut zusammenpresst und 3.) das ganze Paket schön gerade reinschiebt. Je sauberer die Bremszange innen drinnen ist, umso eher flutscht es noch zusätzlich. Wenn die Scheibe nicht rein will sind die Kolben meist nicht ganz drinnen. Es steht bereits in der Videobeschreibung, beim Reindrücken der Kolben kann es helfen den Entlüftungstrichter am Hebel anzusetzen (mit Öl drinnen!) da man sonst gegen die Membran im Hebel arbeitet und diese a) die Koben wieder langsam rausdrückt oder b) die Membran kaputt gehen kann. Mit Taschenlampe o.ä. arbeite ich auch nicht - Laufrad kurz raus, dann sieht man ohnehin auch so direkt die Beläge. Vorne am Zahnkranz ist eine Kettenführung. Bislang bin ich die meisten Bikes ohne Kettenführung gefahren und es gab keine Probleme (dh Kette blieb dennoch immer an Ort und Stelle). Im konkreten Fall fahre ich testweise ohne bzw mit einem anderen, etwas kleinerem, Modell. Es geht dabei wenige rums Rausspringen (die Kette hält dort ohnehin, Narrow-Wide ist Standard), als um Matsch der die Kettenführung verdreckt und die Kette dann immer durch den Matschklumpen durchläuft und um die Kettenlinie im 1. Gang (bei zu starken Schräglauf der Kette kann sie auch beim Pedalieren vom Ritzel oder Zahnkranz hüpfen, die Kettenführung tut dann genau das wofür sie auch den Namen bekommen hat, sie führt die Kette so zum Zahnkranz dass sie dort eben nicht abspringt beim Pedallieren. Die Kettenlänge spielt dabei auch eine Rolle. Da dieses Rumexperimentieren aber nicht ursächlich Teil dieses Videos hier ist, wird im Video auch nicht detalliert darauf eingegangen - eventuell gibts dazu in Zukunft noch ein separates Video. Und wenn etwas leicht aussieht, liegt zu allermeist daran, dass derjenige es oft macht und es deshalb auch leicht fällt 😉 - alles was man öfter macht, klappt auch besser. Deshalb tausche ich Beläge auch eher später, weil ich mehr Geld für Beläge ausgebe als für Kassetten (über den Lebenszyklus einer Kassette gerechnet). Da hängt aber natürlich davon ab wo, wann (Winter/Sommer/Matsch/Trockenheit), wie man fährt und/oder bremst 🤷🏼‍♂️

[@user-qq1cb6fw7u]

@@mr_eit Danke! Frohe Weihnachten! P.s.: ich habe gute Erfahrung gemacht mit STFU Kettendämpfungssystem (Trail), möglichst weit vorne auf der Kettenstrebe montiert. Und vielleicht sollte ich wirklich mal die Bremssättel incl. Kolben putzen- hab ich noch nie.

[@robertcastelnovo5559]

Ich finde den Bremskolbenrücksetzer gar nicht so verkehrt. Der wird im Kfz Bereich auch verwendet, zumindest Original bei der Marke mit dem Stern. Soll gewährleisten dass man die Kolben gleichmäßig rück setzt und sie nicht beschädigt da sie bei manchen Modellen aus keramischen Material bestehen.

[@mr_eit]

Der Press-o-Mat für Bremskolben ist tatsächlich sehr praktisch. Preislich aber eher "selbstbewusst": amzn.to/3ScxoW6 😉

[@robertcastelnovo5559]

Kauft man einmal. Frohe Weihnachten. 🎁🎄

[@TomFynn]

Jo, ist schon ne feine Sache, wenn man das Teil überall rein schieben kann...hab ich das gerade laut gesagt?

[@andreasrabl6325]

cooles Video..... wo bekommt man den so einen "Kolbenreindrücker"?

[@mr_eit]

Da gabs bereits ein separates Video dazu - kzbin.info/www/bejne/f52Qi4CMg6uHrtksi=TT7JjSuRny88bNuz - dort steht dann in der Videobeschreibung u.a. auch: Press-o-Mat für Bremskolben: amzn.to/3ScxoW6 😉👍🏻

[@andreasrabl6325]

danke@@mr_eit

[@andreasrabl6325]

ach ja ..... und frohe Weihnachten

[@mr_eit]

Am Sonntag kommt noch ein Video 😉- dennoch auch jetzt bereits schöne Feiertage 🎄👍🏻

[@corkErist]

Den gelben Klotz kann man auch ohne Rumschnibbeln von beiden Seiten in die Bremse schieben. Einmal um 90° drehen, einschieben und dann wieder zurück drehen. Schon sitzt der genau da, wo er soll, wie er soll. Nur für die, die jetzt auch zum Messer greifen wollen.

[@mr_eit]

Der gelbe Block kann noch viel mehr - und bekommt demnächst ein eigenes Video 😉

[@mwdayrider1767]

Ich will das der Freilauf lauter wird😮

[@mr_eit]

Je leiser umso besser. Das hat seine Gründe. U.a will ich nicht schon von Weitem gehört werden, finde es akustisch angenehmer wenn man mehr vom Boden und den Reifen hört und der Ton in den Videos wird auch nicht von metallischen Gesurre vom Hinterrad dominiert. Freilaufgeräusche sind eine sehr individuelle Vorliebe und fast jeder Freilauf lässt sich (mit etwas Fett und Geduld) „akustisch tunen“ 😉

[@mwdayrider1767]

das mit dem lauten freilauf war nicht ganz ernst gemeint. ich habe da immer wieder rennradler getroffen, da rattert der freilauf lautstärkenmäßig um die wette. 😆, ansonsten top anleitungen. vg

[@eddiev9011]

Das mit den Kolben habe ich nicht ganz verstanden, glaube ich.

[@mr_eit]

Da könnte helfen es nochmal anzusehen oder einen Blick in die Videobeschreibung zu werfen. Dort gibt es immer (dieses Mal auch) wertvolle Zusatzinfos zum Video.

[@miaxlupus]

Servus Mr. EIT, welche Bremse hat bei Dir tendenziell einen höheren Verschleiß? Die vordere oder die hintere? Viele Grüße!

[@mr_eit]

Das hängt stark davon ab wo und wie und wann gefahren wird. Im Winter ist der Verschleiß hinten meist ein klein wenig größer. im Bikepark ähnliches Szenarien, oder wenn es steiler wird, ist der Verschleiß vorne größer. Übers Jahr verteilt hält sich aber in etwa die Waage

[@miaxlupus]

​@@mr_eit Dankeschön! Ich finde Deinen Kanal super und Du hast viel mehr Abonnenten verdient. 👍

[@SeinFahrrad]

Immer wieder schön den Doktor in der Werkstatt zu sehen. Falls du eine neue Bremsscheibe einbaust, wechselst du dann auch immer die Beläge? Frohe Weihnachten

[@mr_eit]

@SeinFahrrad gewechselt wird, was zum Wechsel ansteht. Ich fahre mittlerweile nur noch Shimano Resin Beläge. Dadurch kann ich die gleichen Beläge auf jedem Rad nutzen und Laufräder durchtauschen (weil jede Bremsscheibe mit Resinbelägen benutzt wird). Beläge wechsle ich tatsächlich nur dann wenn sie auch abgefahren sind. Sollte dazwischen eine neue Scheiben montiert werden (was selten der Fall ist - jede Scheibe hält mind. 1 Jahr und je nach Witterungsbedingugen auch deutlich länger - bevor sie die MIndestdicke erreicht. Früher bei den gesinterten Belägen wurden die Scheiben schneller Reif für den Wechsel, mit Resin halten die Beläge etwas weniger lang, dafür hält die Scheibe länger).

[@johannes._.fr.]

Also ich nehme immer etwas Fett aus dem Freilauf raus und ich weiß, dass es ihm nicht gut tut. Ich wünsche euch schöne Weihnachten :D

[@IngoKlever]

Hallo, kann mir Jemand den Grund nennen, warum ich die Bremsscheibe abschleifen soll, wenn ich einen anderen Bremsbelag verwenden will? Ok, einmal reinigen, wenn viel Schmonk drauf ist. Aber abschleifen bringt meiner Meinung nach gar nichts. Woher kommt diese Weisheit? Aber ansonsten wieder ein tolles Video. Wenn ich Mr.Eit nur verstehen würde 😂😂😂😂😂😂

[@mr_eit]

Das Thema Bremsscheibenservice bekommt demnächst separates Video. Grundsätzlich muss, um optimale Bremswirkung er, an der Scheibe das gleiche Material sein wie auch am verwendeten Belag (das erreicht man durch einbremsen). Wechselt man nur einen anderen Belag bleibt aber beim gleichen Modell des selben Herstellers, braucht man an der Scheibe nichts ändern. Montiert man aber einen komplett anderen Belag eines anderen Herstellers muss die Scheibe gründlich sauber gemacht werden. Normaler Bremsen-Reiniger reicht hier meist nicht. Sind Scheiben oder Belege, oder beides, kontaminiert mit Ölen fetten oder anderen grauslich, auch dann ist abschleifen (Scheibe und Belege) oft die einzig wirklich wirksame Möglichkeit. Das abgeschliffen der Material entfernt man dann zusätzlich mit Bremsen Reiniger, und bekommt so tadellos saubere Scheiben und Belege. Und dann gibt es noch ein spezielles Extra-Mittel aber darüber wird dann im separaten Video gesprochen😉. Man kann freilich auch einfach nur Bremsen Reiniger drüber gehen und sagen gut ist, ideale Ergebnisse beim ein bremsen erhält man aber nur dann wenn die Bremsscheibe 100 % sauber ist und sich auf der Bremsscheibe nur Partikel des verminderten Bremsbeläge befinden und sonst nichts. Auch zum Einbremsen gibt’s ein separates Video.

[@mr_eit]

p.s.: das Video ist kein Tutorial, sondern der Doktor zeigt wie er es immer macht

[@mr_eit]

p.s.s.: darüber hinaus gibt es, wie bei jeden anderen Video hier im Kanal auch, in der Video Beschreibung extra Informationen zum Video. Es lohnt sich einen Blick darauf zu werfen

[@hnf5858]

@@mr_eit😳Extra-Mittel😳das hört sich interessant an.👍🏻 Bin gespannt ob es sich um das 🐖teure SWISSSTOP handelt.🤔 Zu der Kassette hätte ich noch eine Frage, ist das eine Deore und wenn ja, taugt die was?

[@mr_eit]

@hnf5858 Das "Mittel" bekommt man im Gastronomie-Grosshandel und hat nichts mit Swissstop oder einer anderen Bikemarke zu tun. Es geht dabei eher um etwas was sonst nicht an Fahrrädern gemacht wird, wenn mans aber macht einen deutlichen Mehrwert bitet und obendrein gehts schneller als alle anderen Methoden. Video dazu ist bereits gefilmt und geschnitten. Kommt die Tage nach den Feiertagen dann online.

[@goonswarm007]

Ich würde die Bremskolben nicht im geschlossenem Zustand zurück drücken. Hab mir mit Magura dadurch die Bremse kaputt gemacht. Also lieber öffnen wie zum entlüften… dann zurück schieben und normal die Bremse entlüften.

[@mr_eit]

Ich würde 1.) das tun was im Video gesagt wird (Stichwort "HändlranleitunG") und 2.) auch die Videobeschreibung lesen. Dort steht extra was der Membran passieren kann wenn man nicht aufpasst. Speziell bei überfüllten Systemen kann es hier problematisch werden. Wenn die Kolben sehr streng reinzudrücken sind dann ist Obacht geboten. Der Rest steht in der Videobeschreibung und der Händleranleitung die ebenfalls in der Videobeschreibung verlinkt ist 👍🏻 Und, falls man es im Video überhört hat, das Video ist kein Tutorial 😉

[@beutegeier]

Schade das Du nicht gezeigt hast wie sich die Kette gelängt hat.

[@mr_eit]

Darum gings diesmal auch gar nicht. Kette hatte bereits separate Videos - u.a. kzbin.info/www/bejne/eoqVlmCcn7-Mi8ksi=o5vr8X17EVT3y9R9 Das Thema "Kettenverschleiss" bekommt demnächst ein separates Video.

[@dastier462]

Meine Shimano Bremsbeläge sind das billigste am gesamten MTB, also teuer finde ich die nicht, ich finde eher Ketten oder Kasseten am MTB teuer als Verschleißteile!

[@mr_eit]

teuer ist immer relativ, und hängt sehr stark davon ab wann wie und wo man fährt. Ich verbrauche über den Lebenszeitraum einer Kassette mehr Geld für Bremsbeläge als die Kassette ursprünglich gekostet hat.

[@OGKnoXville]

Also ich kenne keinen Mensch der nen leiseren Freilauf will?😂😅

[@mr_eit]

Es spielt auch keine Rolle ob du jemand kennst 🤷🏼‍♂️. Der Grund dafür wurde bereits mehrmals in Videos genannt und was der Doktor aktuell vor hat steht sogar in der Videobeschreibung 😉

[@freddy4379]

Oh doch lautloser Freilauf ist einfach sooo Mega...

[@0815_Ego]

Also noch mal für alle..... *Dies ist kein Tutorial und bitte nicht nachmachen 😂😂👍!*

[@mr_eit]

So isses 😁👍🏼