MTB BREMSSCHEIBEN-FEHLER DIE DU VERMEIDEN SOLLTEST | Galfer, Trickstuff, Shimano

[@AK-ContentCreatIon]

Danke Mr Eit! Wie immer geil... fetzen geil. Bin auch Fan von rt66 und sind bei mir noch nie verfärbt gewesen. Trotz Bikepark Reiteralm mit 10 km blauer Abfahrt und ich blutigster Anfänger. Einer, warst das Du?, sagte in einem Video: So stark wie möglich bremsen - kurz vorm blockieren, aber nicht blockieren - bis auf das angenehme Tempo runter, und dann lösen und weiter fahren. Also fest und kurz, nicht schleifen lassen. Hinten 180 mm drauf, weil's so kommen ist, das NOX Enduro 7,1 Basisversion, vorne 203 mm rt66 - dann habe ich natürlich das alte analog Rad auch vorne statt den 180 auf 203 umgerüstet, dadurch habe ich mehr Reifenauswahl. Gebraucht habe ich es nicht. Praktisch ist jetzt aber der Reifenwechsel - da, so wie Du sagst, der entsprechende Reifen, passend zum Untergrund, SEHR entscheidend über das "wie i mi fü" und auch, wie zuversichtlich der Angsthase in mir dann SPASZ haben kann. Grüße PS: Falls ich mal im Lotte gewinne oder ich angeben will, würde ich die V4 von Hope und dazu diese belüfteten Doppelblattrotor in 203 nehmen...

[@peterschneiderhan2353]

Ich hab so langsam auch sämtliche Scheiben in 203mm getestet. Shimano RT76, Hope Floating Disk, Trickstuff Dächle HD, Sram H2R..............Gebremst wurde an der Shimano XTR 4 Kolben, Systemgewicht 120Kg. Natürlich immer in Verbindung mit diversen Belägen. Für mich hat sich als Favorit die neue Sram H2R Scheibe in 200mm herausgestellt. In Kombi mit Shimano Resin oder den Galfern Belägenin Lila........TS Dächle neigte bei mir immer zum Rubbeln, in Verbindung mit den TS Power Belägen.

[@Nein619q]

moin, kann ich auf der magura mt5 jede x beliebige scheibe fahren ?

[@a016162]

Dieses Video für mich "on Point"! Möchte noch Dicke-Grössenverhältnis erwähnen. Am DH-Bike hab ich Dächle 204mm hinten und vorne die Magura MDR-P 220er (Dächle hab ich keine 220er gefunden), Top, gibt mir in brenzligen Situationen mental mehr vertrauen, ich weis, die packen das. Beim CC-Bike habe ich nur 160er Scheiben, aber auch Dächle. Bei dieser Scheibengrösse haben sich andere Scheiben unschön verfärbt (also ich schlecht gebremst). Für die Dächle bremse ich genug gut, verfärben sich nicht. Beim Enduro bin ich mit der 200er Scheibe bei Galfer und Shimano top zufrieden. Ist halt ein ewiges Probieren. Gibt auch Scheiben die mit gewissen Belägen top harmonieren und mit anderen Belägen nicht so zum eigenen Fahrstil passen.

[@lard947]

Ich repariere regelmäßig von Kollegen/bekannten die Räder. Dabei habe ich festgestellt das manche Händler/Werkstätten bei Neukauf/service die bremse weder einbremst noch den kunden erklärt wie man das richtig macht.

[@mr_eit]

Ja, das deckt sich (leider) auch mit meiner Erfahrung

[@spacymike]

Genau das ist wieder eines dieser Videos, warum ich Deine so mag. Du bringst es auf den Punkt und erklärst jedem auf was es ankommt. Nicht immer muss das Material das teuerste, beste und schönste sein, sondern man muss sich selbst damit wohl fühlen! DANKE für dieses Video, bei dem ich wieder etwas lernen durfte. Großartig! … und ja, ich hab meine Scheiben direkt gewechselt von Galver auf Shimano. Warum? Na weil ich einfach Team Shimano bin, mich damit wohl fühle und schon immer Shimano Scheiben gefahren bin. Punkt … ähhhh Ausrufezeichen ! ;-) … und wenn jemand Galver mag und gut findet, dann hat das seinen Grund. So ich wie ich meinen Grund für Shimano habe. ;-)

[@spacymike]

@@powerkraut007 hmmm was jetzt ne Kurbel mit ner Bremsscheibe zu tun hat erschließt sich mir nicht. Man muss jedoch an der Stelle auch sagen, dass es keine Rückrufaktion ist! Es wird lediglich überprüft ob evtl. ein Fehler vor liegt. In den USA ist es was anderes, da es dort andere Gesetzesgrundlagen gibt. Da ist es ein Rückruf, nicht jedoch in Europa. Grundsätzlich finde ich es gut, dass Shimano hier so vorgeht und das Thema nicht unter den Teppich kehrt.

[@krankesEtwas]

danke ..., wie immer top 😝 hast du bei den Bremsscheiben unterschiede bei der dosierbarkeit feststellen können ?

[@mr_eit]

Sauber eingebremst funktionieren alle vergleichbar gut. Durchmesser und Bremsbelag haben das durchaus mehr Einfluss. Was sehr unterschiedlich ist, ist das Geräusch das durch die unterschiedlich angeordneten Löcher in der Scheibe entsteht

[@micharail]

Hey Roland, Klasse Video. 😊 Im Grunde lassen sich die genannten Zahlen hervorragend auf ein Rezept für Palatschinken übertragen. Wie heiß wird der Genuss bei welcher Materialstärke und viel wichtiger, wann tritt der beste Zeitpunkt für einen beherzten Biss in den Selbigen ein.😅 Selbstverständlich alles am lebenden Objekt und nicht im Labor getestet.😅 LG und gute Fahrt 😊

[@hwackerle]

Best from the Video, die Palatschinken 😎

[@Samson.Grauhaar]

Oida Du bist ein Hammer

[@HighCo3]

Hi, ich fahre die Trickstuff Dächle HD in 203 mm vorne und hinten am E-MTB und auch am Enduro Bio Bike. Da ich in den Alpen wohne und gerne mal bei einer Abfahrt 1500-2000 Höhenmeter vernichte, soll die Bremsscheibe auch den Belastungen stand halten. Bremse ist die Shimano XT mit den Shimano Bremsbelägen. Die Galfer Beläge haben auf meinem Setup auch super gebremst, jedoch rosten die Galfer Beläge und Platten auf der Rückseite und somit mussten diese wieder in die Tonne.

[@tommihilfiger5776]

Shimano Sm RT66 (203 u 180) einfach ohne Probleme, das seit Jahren, kann ich nur bestätigen

[@SuperPete0815]

Also ich fahre ne Magura MT7 mit 203 mm vorne und hinten. Vorne hab ich die MDR-P Scheibe drauf und hinten die Storm HC. Ich bin auch einer der schwereren Fahrer. Habe aber immer das Problem das die Scheibe vorne immer gefühlt eine Unwucht hat und mich also permanent bei Fahren "auspfeift"

[@edwinplansky366]

Ich liebe die 220mm bremsscheibe

[@frank5668]

Vorne RT64/RT66 203mm Hinten Steps EM600 180mm So kann ich die Laufräder an allen Familienbikes - egal ob Bio, Bosch oder Shimano (Rise H) bei Bedarf immer tauschen und es vereinfacht die Ersatzteilbevorratung. PS: Mit ICE Scheiben habe ich schlechte Erfahrungen gemacht. Die haben sich verzogen wenn sie heiß geworden sind.

[@mr_eit]

Das ist genau einer der Gründe warum ich diese Scheiben nun auch probieren will 😉

[@BurkiBikes]

Hope Tech4 V4 mit Hope 220er Scheiben vo+hi. Haben ist besser als brauchen.

[@EaSImpact]

jedes mal, wenn du dir was zum Essen rein ballerst, bekomm ich Hunger. Wie soll ich denn da abnehmen?! Ja, egal. Dann hau ich mir jetzt hinten ne 200er Bremsscheibe drauf und dann passts auch wieder. Guten Hunger und danke für das Video!

[@mr_eit]

Mahlzeit ☕️🥧🤷🏼‍♂️😁

[@rotesmeerjogger2001]

Ich hau mich weg! 😂 Echt super Video aber heißt es bei uns in Ösiland nicht Omlett? Jedenfalls bei uns im Ländle sagt man nicht Palatschinken zu den Dingern 🤣 Und was hab ich gelernt? Dass meine Magura MT 8 Bremse und 180/160 mm Shimano XTR RT-MT900 Bremsscheiben mein Fahrkönnen bei weitem übersteigen. Und falls nicht, sollte ich dringend lernen wie man richtig bremst 😆

[@m.j.9961]

Galfer mit 1,8mm Stärke haben immer gequietscht egal ob mit Shimano oder Galfer Belägen Bei den 2 mm starken Scheiben ist das nicht so komisch 🤔 Hab dann wieder original Shimano Scheiben genommen "die 66er" und alles ist wunderbar In diesem Sinne sollte jeder seine Erfahrungen machen 🙋‍♂️

[@marcel9r]

Fahre seit drei Jahren Trickstuff Dächle HD. Auf den schweren Spezialized Kenevo Expert 2018 Bremse Magura MT7 und einem Focus SAM 6.9 Bremse Shimano XT. Fahre ich sehr gerne! Mit organischen Belägen. Sport Beläge fressen mir auch diese Scheiben auf. Dann lieber alle paar Kilometer die organischen Beläge wechseln…

[@antonwiedemann3494]

Ich habe mein Orbea Rise vorne von mit einer 203er Shimano (Shimano-Adapter +23 und Scheibe RT66) ausstatten lassen. Leider rubbelt diese Scheibe. Hatte zunächst das Steuerkopflager in Verdacht, dann die Shimano-Beläge erneuert, alles ohne Erfolg. Die Ursache liegt m.E. am Design der 203er Scheibe. Habe mir jetzt eine 203er Galfer zugelegt und bin gespannt auf die ersten Erfahrungen.

[@mr_eit]

Bevor man die Scheibe tauscht prüfen ob Scheibendurchmesser und Bremssattelposition tatsächlich zusammenpasst. Es gibt 200er und 203er Scheiben, ebenso Adapter um von Post Mount 180 auf 200 oder 2023 zu kommen. 3mm an der falschen Stelle und es scheuert. Wenn da "Rubbeln" während dem bremsen gemeint ist, das entsteht durch die Löcher ind er Bremsscheibe wenn die Beläge drüberrutschen. Je nachdem welche Form die Beläghe uind dioe Löcher haben gibt es andere Geräusche. Sauberes Einbremsen kann hier aber helfen. Zum Einbremsen gabs erst vor Kurzem ein Video: kzbin.info/www/bejne/oqWlhot-n8aghJosi=gsdYHnVdcuBbDer-

[@antonwiedemann3494]

@@mr_eit Vielen Dank für deine Antwort. Das "Rubbeln" war ein Ruckeln, es hat also gehörig vibriert und es trat im Rhythmus der äußeren "Dellen" im Scheibenumfang auf. Dieses Ruckeln gibt es bei der hinteren kleineren Shimano-Scheibe (180 mm) nicht. Bei der neuen vorderen 203er Galfer Wave mit anderem Design ist dieses ruckeln natürlich weg. Habe die Probefahrt mit den bisherigen Shimano Resin-Belägen gemacht. Die Bremspower überzeugt auch nach Einbremsen nicht. Außerdem macht die Kombination während der Fahrt Geräusche (kein Quietschen oder Schleifen, eher ein "Luftgeräusch" von den Löchern in der Scheibe). Mit der Bremssattelposition sprichst einen weiteren Punkt an, der mich beschäftigt: der äußersten Wellen der Scheibe schließen bündig mit den Bremsbelägen ab. Die Beläge liegen nur auf auf dem äußeren Rand der Scheibe und im Bereich der Löcher auf. Bei einem Galfer-Belag (der ist nicht angeschrägt) wäre die Überdeckung im inneren Bereich vermutlich besser. Wenn ich statt des vorhandenen Shimano-Adapters (SM-MA-F203P/PM) einen Galfer SB002 (+20, wird auf der Verpackung der Galfer-Scheibe empfohlen) verwenden würde, müsste der Sattel um 1, 5 mm nach innen wandern, wodurch die Löcher in der Scheibe gleichmäßiger überdeckt würden. Vielleicht wäre dann auch die Performance besser.

[@mr_eit]

Ich wiederhole mich vielleicht, aber bevor man die Scheibe tauscht sollte man prüfen ob Scheibendurchmesser und Bremssattelposition tatsächlich zusammenpasst. Es gibt 200er und 203er Scheiben, ebenso Adapter um von Postmount 180 auf 200 oder 2023 zu kommen. Ein paar Millimeter an der falschen Stelle machen einen grossen Unterschied. Und erst wenn Postmount-Adapter passt und der Sattel korrekt montiert ist, dann sollten neue (!) Beläge mit der (im besten Fall auch neuen oder zumindest gründlichst gereinigten und von jeden Abriebspuren anderer Beläge die davor verwendet wurden befreiten) Scheibe richtig einbremsen, denn dort passieren die meisten Fehler und Ursachen für schlechte Bremsleistung und Geräusche kzbin.info/www/bejne/oqWlhot-n8aghJosi=BBvXqQEDPX9jAl_T

[@antonwiedemann3494]

Nochmal vielen Dank für deine Antwort! Jetzt habe ich die neue 203er Galfer-Scheibe flambiert, einen neuen roten Galfer-Belag eingesetzt, eingebremst und alles ist gut!

[@eaze7324]

Moin, bekomme mein neues E-MTB nächstes Jahr April irgendwann mit 220 vorne 203 hinten RT64 und dachte immer diese 1,7mm seien zu dünn hast du gesagt, deshalb wollte ich mir eigentlich die SRAM HS2 drauf machen, 2mm dick und auch recht günstig im Vergleich, hast du eine Meinung zur HS2? Oder genügen die RT64er, Gruß!

[@mr_eit]

Man wird mit der Zeit besser, fährt anders und lernt dazu. Im letzten Bremsscheibenvideo (in der Videobeschreibung verlinkt), waren noch andere Modelle mit dabei, darunter auch eine der von dir genannten. Früher fuhr ich tatsächlich lieber dickere Scheiben - da bin ich aber auch anders gefahren und hab deutlich anders gebremst. Über die Zeit hat sich aber einiges geändert. So habe ich bereits letztes Jahr meine Bremsanlage am damaligen Rad komplett umgebaut (gab ein Video dazu) und fuhr seit dem auch 1.8er Scheiben in 200. Mittlerweil e habe ich mehr Spass mit 180er Scheiben am Trailbike. Der Rest wird im Video bereits gesagt 🤷🏼‍♂️😉

[@Trackliner]

MRP Scheiben all the way 😂 aber die Trickstuff 🤤

[@manfredkofler4590]

Hallo..ich fahre seit 7 Jahren eine Shimano Saint und seit heuer mit einer Galfer Shark Scheibe..möchte keine andere..kein Quitschen,kein Überhitzen kein Fading💪

[@WolfgangBlum-q8z]

Fahre 3 verschiedene Bikes mit unterschiedlichen Bremsen. MT 7 mit 203 mm ,XT 4 Kolben mit SM RT 86 203 mm ,Sram Guide 180 mm. Nach kurzer umgewöhnung keine Probleme. Vor einigen Jahren Fahrtechnigkurse mitgemacht, bringt sehr viel auch richtiges Bremsen. Wie du sagst Mr. Eit es liegt auch sehr viel an der Person die bremst.

[@beutegeier]

fährst Du inzwischen am Hinterrad eine größere Scheibe als vorne? Das war mal ein Thema, weil hinten einfach mehr gebremst wird. Die Kombination aus Bremsscheibe und Bremsbelag ist aber auch eine der wichtigsten Varibalen ... ich frage mich wie Du die ganzen Scheiben in der "kurzen" Zeit austesten konntest, die halten doch tausende Kilometer.

[@mr_eit]

Hinten und vorne 180 am Rise, hinten und vorne 200er am Wild.

[@DickVanPaiton]

Warum packst du die Scheiben nicht mal aus? Wo sind die benutzten? Farbe, Schleibild und so wär ja auch interessant gewesen.

[@mr_eit]

Das sind alles noch verpackte Ersatzscheiben. Die benutzen sind nach wie vor an den Bikes dran - ausser die Trickstuff, die wurden mittlerweile gegen andere Modelle getauscht.

[@luckyluke744]

Mein Bulls Sonic EVO AM SL-1 wurde Original mit TRP TRAIL EVO Mineral Oil HD-M843 - 4 Kolben Bremsen anstatt Shimano Deore Bremsen ausgeliefert! Vermute aufgrund Lieferprobleme bei Shimano. Hab vorne 200er hinten 180er Scheiben aber die Bremsen sind 2,2mm stark das ist stärker als Shimano mit nur ca. 1,8 mm. Bin bis jetzt zufrieden mit meinen TRP Bremsen! Meine Frage: sind jetzt meine TRP Trail Evo gleich gut oder sogar standfester als Shimano Deore weil sie mit 2,2mm die dickeren Scheiben haben ?

[@rccarspics]

Verwende auch die Galfer. Top. Machen aber mehr Geräusche als die original Shimano. Dosierbarkeit ist top

[@mr_eit]

Stimmt. Habe auf einem Bike deshalb jetzt wieder auf Shimano Scheiben gewechselt.

[@rccarspics]

War das so ein leicht wummerndes Geräusch?

[@mr_eit]

Könnte man so umschreiben. Je nach Form der Löcher in der Scheibe und Form der Belägemachen die dann beim drüberrutschen eben Geräusche. Selbst die Finger machen Geräusche wenn man sie schnell über die Bremsscheibe zieht. Deshalb klingen unterschiedliche Scheiben mit andersgeformten Löchern auch anders. Auch die Form und Grösse des Belags spielt eine Rolle - am Ende aber die Kombi aus Belag und Bremsscheibenlöchern. Deswegen kann eine Scheibe bei dem einen auch nicht" wummern" und beim anderen schon.

[@rccarspics]

Super. Danke dir für das schnelle Feedback 👍🍎

[@WolfgangHeselschwerdt]

Diese bahnbrechenden Palatschinken heißen bei uns Omlett. Schönes und informatives Video ❤😊

[@mr_eit]

... und innen drin ist Powidl 🤗

[@WolfgangHeselschwerdt]

@@mr_eit 🤤 mmhh…

[@thomasw.7626]

Und bei uns schlicht Pfannkuchen, wobei aber eines wichtig ist was Mike Krüger sagt: es muss schmecke 🤣

[@jmo1848]

Woran erkenne ich eigentlich ob ich die Scheibe tauschen muss? Bisher hat das immer mein freundlicher Fahrradhändler mir gesagt..

[@iMacGhost]

Es gibt eine Messlehre dafür, die hat verschieden breite Schlitze um die dicke der Bremsscheibe zu ermitteln.Mann kann aber auch ganz normal mit einer Scheiblehre nachmessen. Welche mindest dicke dich Scheiben nicht unterschreiten sollte gibt der Hersteller meist an.

[@franzi8]

@@iMacGhost und oder ob sie risse oder verbogen ist....

[@19Schmiddi90]

Es steht normalerweise auf der Bremsscheibe eine Mindestdicke, diese kannst du entweder mit einer extra Lehre messen oder du nimmst einen handelsüblichen Messschieber / Schieblehre oder wie auch immer genannt… 😉 ist eigentlich nicht schwer das zu prüfen und ein Messschieber kostet auch kein Vermögen.

[@mr_eit]

@jmo1848 Messlehre für Bremsscheiben war schon mehrmals Thema hier am Kanal - zu letzt in dem Video hier: kzbin.info/www/bejne/f52Qi4CMg6uHrtksi=joMcbjX5EOQEdZdj Ein Messschieber tuts genauso - oder aber die Daumennagelkratzmethode (nur eine grobe Abschätzung, aber wenn man mit dem Daumennagel eine grobe Stufe zwischen Bremsfläche und der restlichen Bremsscheibe spürt, dann ist meist schon zu dünn (Mindeststärke schreiben Hersteller direkt auf die Scheibe drauf)

[@jmo1848]

Vielen lieben Dank an alle Antworten! Roland, dein anderes Video hatte ich noch nicht gesehen, sehr hilfreich. Vielen Dank nochmals!

[@herr_rossi69]

Original waren bei mir Rt66 180mm . Vorne habe ich auf Rt66 mit 200mm gewechselt. Beim auspacken dachte ich zuerst das ich ein Fake Produkt in der Hand habe😮 Ich verwende sonst seit Jahren diese Scheibe mit großer Zufriedenheit. Aber die Verarbeitung der 200mm ist wirklich schlecht. Auch das Material macht einen richtig billigen Eindruck. Im Gegensatz zur 180mm, die in Taiwan hergestellt wurde, ist die 200mm aus China. Bin jetzt wieder zur Trickstuff zurück gekehrt. Die halten mich die nächsten Jahre aus. Und mit Trickstuff Belägen eine Sorglos Bremse.

[@FINNdeischgut]

Hey, habe Sram Code R vorne und hinten mit den Sram Centerline Scheiben (Vorne 220 und hinten 200), eine Fox 38 mit 180mm und bin selber relativ schwer. Habe immer das Problem, dass meine Vorderbremse während der Fahrt schleift. Mal wenn ich lenke, mal wenn ich nur gerade aus fahre und mal gar nicht. Je nach Belastung. Im stehen schleift die Bremse nicht. Meine Werkstatt meinte das sei normal und das kann auch gut sein, da verwindet sich bestimmt einiges. Aber vielleicht hat ja jemand trotzdem Tipps. Das schleifen ist auch kein dauerhaftes schleifen, sondern meist nur 1 oder Mal pro Umdrehung, was ja bedeutet, dass die Scheibe nicht zu 100% plan ist (Ist noch relativ neu und war von Anfang an so) Gibt es vielleicht Scheiben, die entweder geringere Toleranzen haben oder sich nicht so verwinden oder dünner sind o.Ä.? Oder Bremsbeläge, die vielleicht etwas weniger dick sind und dadurch mehr Platz zwischen Scheibe und Belägen ist? Oder andere Ideen, vielleicht auch von Leuten mit selben Erfahrungen/ Problemen. Meine Werkstatt meinte, das ist komplett normal bei den 200 und 220mm Scheiben und viel Federweg. Wenn das aber wirklich so normal wäre und jeder Zweite das Problem hätte, würde man ja öfter davon hören und die Bike Industrie hätte sich schon Lösungen ausgedacht? Naja, wie dem auch sei, vielleicht hattet ihr das Problem auch und habt eine Lösung gefunden. Ich bin für alle Vorschläge offen, egal ob dickere Scheibe, dünnere Scheibe, andere Scheibe, bestimmte Bremsbeläge, Bremsbeläge an den Kanten abpfeilen, bestimmte Techniken oder was weiß ich noch... Wenn das schleifen nur in harten Kurven wäre, würde es mich nicht so stören, aber teilweise tritt es ganz plötzlich auf, wenn ich gerade durch die Stadt zu meinen Trails fahre und das ist mir dann voll unangenehm, weil es echt laut ist und ich dann immer den Bremshebel minimal anziehen muss, damit das laute Schleifgeräusch verschwindet. Dieses laute Geräusch tritt ja nur auf, wenn eine Kante der Beläge minimal die Bremsscheibe berührt. Wenn man die Bremse leicht anzieht und schleifen lässt, macht eine normale Bremse ja keine lauten Schleifgeräusche und beim richtigen bremsen auch nicht.

[@Woidl_TV]

Ich habe auch die Code R an meinem Bike. Habe dieses Jahr erst mit Mountainbiken im Park angefangen. Nach ein paar Tagen habe ich zu meinem erfahrenen Kumpel gesagt, das mich irgendwas an der Bremse stört. Schleift, Kratzt. Irgendwie nicht das gelbe vom Ei. Ich brauche auch mehr Druck auf der Bremse. Ohne nachzudenken meinte er: Die Code R ist auch Shit! :-) Ich werde wohl eine Magura MT 5 einbauen.

[@tobiasr1647]

Die Shimano Icetec Scheiben haben leider nicht so lange gehalten bis sie unter der Mindestdicke waren. Trickstuff HD in 203 kannnich empfehlen.

[@mr_eit]

Wir schwer bist du? Was und wie fährst du? "Nicht lange gehalten" sagt leider nichts aus, wenn man nicht weiss werd er Fahrer ist, wie er fährt und wieviele er fährt 🤷🏼‍♂️

[@tobiasr1647]

@@mr_eit fahre mit ca. 87kg ein Occam und fahre Trail- bis Endurotouren im deutschen Mittelgebirge. Gehalten hat die Scheibe ca. 60 bis 70k Tm/ weniger als ein Jahr. Gefahren mit Resinbelägen von Shimano und Trickstuff.

[@mr_eit]

Also meinem Gefühl nach bist du mit bis 70.000 km auf einer Scheibe gut dran. Auch wenn 2mm dicke "Vollstahlscheiben" (im Vergleich zur ICE-Tech Sandwichbauweise und geringerer Ausgangsdicke) freilich/vermutlich länger durchhalten. Die Ice-Tech Scheiben sind aber nicht zwingend ein Ersatz für 2mm Dicke Scheiben aus Stahl, eher eine Alternative für XTR Fahrer. Die Scheiben hier im Video sind leichter als die anderen und wie das "R" verrät auch ursprünglich für Rennbetrieb gemacht. Die "Wald-und-Wiesen-Scheiben" von Shimano, für SLX, Deore aber auch XT gibt es auch ohne ICE-Tech. Dann sind sie etwas schwerer aber auch ohne Sandwich und halten wieder etwas länger. Ich montier mir bewusst die XTR-Varianten aus genau den genannten Gründen: will selbst mal rausfinden wie lange (bzw um wieviel kürzer) die Scheiben bei mir halten. Gewicht ist hier gar nicht so das Thema. Aber in all den vergangenen Bremsscheiben_Videos haben ich generell von ICE-Tech Scheiben abgeraten - vorallem für 100+kg E-Biker, weil es für die bessere, günstigere Scheiben gibt die sie runterbremsen können. Ausprobieren werd ich die XTR-Scheiben dennoch (gabs bei einem Online-Händler im Sale) und wenns nur dafür gut ist, dass ich meine eigenen Bedenken bestätigt bekomme 🤷🏼‍♂️. Im Zweifelsfall hab ich immer noch genug andere Reserve-Scheiben in der Werkstatt.😉

[@masterofwheely]

Habe jetzt auf allen Rädern 203mm Galfer in 2mm montiert. Stressfrei, auch wenn man laufräder tauscht...

[@Dr-Dogma]

Heyy Leute, ich hab ne Frage, vllt kann da jemand weiterhelfen: Baue mir aktuell ein Bike auf bzw um und habe ein kleines Problem mit der Vorderbremse das ich nicht in den Griff bekomme. Original verbaut 160mm Scheibe mit ner billigen mechanikbremse auf Metallbeläge. Bei meiner Fahrweise mit mindestens 100kg Systemgewicht nicht erwähnenswert das diese Bremsen kompletter Müll sind. Nu hab ich vorne bereits auf die MT-200 umgebaut, stramme 2-Kolben Hydraulik mit b05S Belägen, tip top.. noch auf der Originalen 160er (soll gegen ne 180er Floating getauscht werden), ABER, wenn ich nun vorne den Anker werfe, zieht es mir die Achse raus und das Rad steht schief. Egal wie fest ich den Spanner zuknalle, gestern bei ner Proberunde wieder fast das Rad verloren... macht mir echt bisl Sorge... Jemand ne zündene Idee? Wie soll das erst mitder 180er werden?

[@mr_eit]

Also der Kommentar ist bei dem Video ja komplett Offtopic 😯🤔. Welche Rad soll das überhaupt sein von dem du sprichst und welche Gabel ist da verbaut? Welche Bremsscheibengrösse hat der Rahmenhersteller freigegeben (sollte der Hersteller in den technischen Details bekanntgeben, ansost direkt nachfragen). Erst wenn klar ist ob und welche Bremsscheibengrösse bei Gabel und Rahmen überhaupt vom Hersteller freigegeben ist lohnt es sich darüber weiter nachzudenken. Niemals grössere Scheiben verbauen als der jeweilige Hersteller freigibt

[@Dr-Dogma]

@@mr_eit Naja so ganz offtopic ja nu nicht, es geht immerhin um Bremsen und wo sonst fndet man Leute die sich auskennen, wenn nicht hier ;) Ist ein Amazonbike wozu man keine näheren Daten findet ("Licorne Bike Premium Touring Trekking Bike in 28 Zoll Aluminium"). Aber das Problem besteht ja bereits bei der noch original verbauten 160er Scheibe. Darf doch net sein das sich die Achse/Schnellspanner verzieht?? =( Danke trotzdem für deine Antwort, sorry für´s Offtopic

[@mr_eit]

@Dr-Dogma Es geht hier ursächlich NICHT um Bremsen.- Es geht um ein Amazon-Bike. Amazon und Zeug das man dort bekommt war bereits hier das Thema kzbin.info/www/bejne/aF6pn5mqna10fpYsi=f4TPDvP2fX0ZgKtD Gratistipp: kauf keine Bikes bei Amazon. Kauf Fahrräder, speziell Mountainbikes, im Fahrradfachhandel. Dort bekommt man dann in der Regel auch Hilfe vom Händler und dessen Werkstatt. Gewährleistungsmängel mit dem Händler (in deinem Fall wohl Amazon) abwickeln, die haben hier (egal unter welchem Video) gar keinen Platz.

[@maifeldbbq]

Einmal probieren SRAM HS2... (Ja auch SRAM macht Bremsscheiben) ;-) top mit meiner XT (Wechsel von G2 RSC). Will nicht mit Unterlagscheiben auf meinen Rad fahren und muss daher 200mm fahren (da spezielle Aufnahme der hinteren Bremse...)

[@mr_eit]

Hast du schon mal das Video gesehen kzbin.info/www/bejne/fGimi6OlgN50oqssi=Oa8Cd2WFLiheQVG3 - es ist sogar in der Videobeschreibung verlinkt und der "Vorgänger" zu dem Video hier. Bremsscheiben werden laufend neue probiert und, sofern sie sich bewähren, auch weiter verwendet.

[@enricoweber8120]

Ich fahre nur noch Eistäckbremssen

[@mr_eit]

Ich auch, testweise - das erste Video dazu kommt schon sehr bald, das zweite dauert noch einwenig 😉

[@marco_der_mtb_yt_typ]

Hi Mr Eit, Ich bin Fahrrad Mechaniker und fahre auf all meinen Bikes die TRP Bremsscheiben mit 2,3mm dicke. Habe noch nie Probleme gehabt, und die Scheiben sind echt schwer zu verbiegen, grade die mit dem Spider sind extrem stabil. Anders als Shimano, Magura usw. die beim Auspacken schon ein Klatsch haben. Versuch doch mal die Scheiben von TRP mit der 2,3mm dicke. PS. Weiter so mit deinen Videos, die sind Klasse. Leider vermisse ich die outtakes die früher immer dabei gewesen sind. LG Marco S.

[@mr_eit]

Wenn du ohnehin Fahrradmechaniker bist, dann weisst du ohnehin welche Probleme man hat wenn man derart dicke Scheiben in anderen Bremssättel nutzen will. Wenn sich die Gelegenheit ergibt die Tektro-Modell zu probieren werd ichs sicherlich tun. Tektro macht gute Bremsen, sowohl unter deren Tektro Label als auch bei den Tektro Racing Products, nur leider hatte ich noch keinen Zugriffauf ein Bike auf demdie montiert waren ab Werk. An meine Bremse schnell ich mir keine 2.3er Scheibe.

[@fischmeister78]

@@mr_eit fahre die TRP 2,3mm mit der Shimano 8120. Muss man etwas anders befüllen die Bremse, aber sonst passt das alles problemlos.

[@fischmeister78]

kann ich bestätigen, fahre die TRP auch am EMTB mit Shimano 8120.

[@marineforces3214]

hasse schon mal was davon gehört , dass man Scheiben nehmen muss , die schon drin sind ?, zumindest v d Größe her , ❤️👀 sonst brauch man nämlich noch neue BremsBacken + eventuell noch n Adapter …

[@mr_eit]

Hast du schon mal das Video hier gesehen kzbin.info/www/bejne/fYbCY2Obos2HfJYsi=7RfB9ACdrx4H9kLu 😉. Das Video HIER ist ein Follow-Up zum letzten Bremsscheiben-Video von 2022 (ist in der Videobeschreibung verlinkt)

[@marineforces3214]

@@mr_eit … mein habe ich glaube ich nicht , ich gucke sofort mal rein , danke + frohe weihnachten noch ! ❤️👀

[@chrismade123]

sind jetzt mehr löcher oder zacken oder schlitze besser😂

[@mr_eit]

Die Anordnung und Anzahl hat Einfluss auf Geräusche beim Bremsen. Gleichzeitig sorgen die Löcher für Reinigung. Ob das eine oder andere "besser" funktioniert, hängt auch von den Belägen (nicht nur Material sondern auch deren Grösse/Form - speziell wenn es um Bremsgeräusche geht) ab.

[@winniehilke4816]

Ich kann dir bei den Shimano Bremsscheiben nicht ganz folgen. Habe die RT64 u die RT800 an meinem E-Bike gefahren. Ich rausche gerne mal 1000 HM am Stück den Berg herunter, mit vielen Kurven u auch recht flott. Beide Bremsscheiben sind dann blau angelaufen, die RT800 kommt aber mit der Wärme wesentlich besser zurecht. Was mich bei Shimano aber nervt ist das Rattern der Bremsscheibe bei niedrigeren Geschwindigkeiten... u das liegt nicht am Fahrer. Ich werde das Produkt wechseln u mal die Scheiben von Galfer ausprobieren. LG Winfried

[@ErnstK-s7e]

Grossglockner (13Km, 10% Gefälle bei 130kg Systemgewicht) runter war mit 180+160mm und MT 200 kein Problem, da auf der smoothen Asphaltsraße du nur die Kurven anbremsen mußt und mit hohem Tempo die Bremsscheiben gut gekühlt werden.. Hab dann irgendwann auf 203mm Bremsscheiben hinten und vorne gewechselt und klar war alles OK. Allerdings einmal, hab ich am Zwölferhorn blöderweise den Anschluß zur Bremsleitung beschädigt --> Hinterradbremse war tot. Dann die 1000 HM in einem durch runter auf serprentinenartigem Schotterweg/Forststraße mit 10%-20% Gefälle - da kannst (mit meinem Fahrkönnen) nix laufen lassen - war die vordere Bremse alleine zu schwach bei den Teilstücken mit mehr als 10 oder 15% Gefälle (bedenke mein Systemgewicht) ... Bremse überhitzt (Fading) und konnte nur mit am Boden schleifenden Schuhsohlen stehen bleiben und Bremsen auskühlen lassen ... passierte mehrmals. Bei weniger als 10% Gefälle reichte die Vorderbremse gut. Bremskraft: für schnelles Abbremsen Gewicht der Bremsscheibe (z.B. durch deren Dicke): für langsame Erwärmung bei heftigem Bremsen / öfterem Bremsen Größe und Belüftungsschlitze der Bremsscheibe: für gute Kühlung bei langen Bremsvorgängen (Bremse dauernd schleifen lassen) oder sehr häufigen Bremsvorgängen Deine Hinweise betreffend Anlauffarben gefallen mir.

[@Silent-Observer.2189]

so und der nächste test mdr p hope trp etc das ma noch ein weiteres bremsen video haben😂 titel kauf dir keine shimano galfer schau zuerst dieses video, und die bahnbrechende erkenntnis ist das es dann is immer noch deine entscheidung ist welche scheibe du dir kaufst.🤣

[@mr_eit]

Wenn man letzten Dezember schon Videos hier geschaut, oder einen Blick in die Videobeschreibung geworfen hat, dann kennt man auch dieses Video hier kzbin.info/www/bejne/fGimi6OlgN50oqssi=R9rqMZJGQMVZkqqS (ist in der Videobeschreibung verlinkt). es ist nicht ausgeschlossen, dass es ein weiteres gibt, da bereits wieder neue Scheiben an zumindest einem Bike montiert wurden (und die Scheiben gabs nicht hier im Video zu sehen - aber wer weiss, vielleicht sind im nächsten Bremsen_Videod ann auch Modelle mit 3 - oder 4 🤔 - Buchstaben mit dabei 😉)

[@dastier462]

Bin ich der einzige der noch nie Violete Scheiben hatte und ich habe nur 180 Scheiben.

[@mr_eit]

180er fahre ich am Rise auch 👍🏻

[@Xtrem532]

"Der größte unterschied zwischen den beiden ist dass sie den gleichen Durchmesser haben" Hä?

[@Running_Stef]

😂😂

[@Running_Stef]

So hab ich auch geguckt

[@mr_eit]

😁👍🏻