Neue Reiseenduro 2022 - Husqvarna Norden 901 Test

[@fredbreck344]

KTM 890 nie - Husquarna Norden 901 sofort! Richtig gut gelungen, super Linienführung. Hat mir im Prototyp-Stadium schon extrem gut gefallen. Bin am überlegen... Grüße

[@nairamize4996]

So unterschiedlich sind die Geschmäcker. Ich finde die pottenhässlich. Aber die 890 Adventure finde ich auch nicht schön. Das kann sich aber massiv ändern, wenn KTM die 890 tatsächlich bald mit der Optik raus bringt, die man 2020 schon als Prototyp gespottet hat...

[@matthiastindorf1594]

optisch finde ich die Huski auch viel schöner, aber eine Huski kommt mir nie wieder ins Haus. Hatte die 701 Vitpillen 3 Rückrufe in einem Jahr, Kupplungsausfall den keine Werkstätte reparieren wollte und permanente ABS ausfälle mit Notlaufprogramm. Auch nach 3 Softwareupdates nicht besser. Jetzt fahr ich die 890ger Adventure und das Moped funktioniert.

[@jaegermeister1968]

@@matthiastindorf1594 hahaha, bin die Svartpilen 401 Probe gefahren weil ich auf der Suche nach einem Spaßmoped war. Bei der Ampel ausgegangen und komplett tot. Der Verkäufer versicherte mir dass er mit einer Husqvarna noch nie Probleme hatte als wir mit dem Service Pkw zum Händler zurückkamen. Ich habe mir dann noch ein paar Langzeit Tests im Netz angesehen, offensichtlich hat die Marke öfters Probleme.

[@Claus_K]

Ich find se top und kann es kaum erwarten wenn der Händler sie "präsentiert" :-) , hab ja noch meine T 700 Rally :-) Danke für den ausführlichen Bericht! ! !

[@timstah01]

Klasse Video zu einem klasse Motorrad! Obwohl das nächste Jahr nicht so teuer werden sollte sehe mich schon beim Husky Händler sitzen...

[@holgerdanske3960]

Hallo Nils, top Bericht, sehr ausführlich und anschaulich und wunderschöne Bilder. Ihr macht euren Job m.E. am besten bei den deutschsprachigen Motorradmagazinen. Daher von mir 👍👍👍

[@tannenherz]

High, jetzt sollte es auch noch eine GasGas mit diesem Motor und ohne die ganze Elektronik geben :-) Freundlichst Fiete

[@hanseisen9745]

Gut erklärt

[@KlausSteurer]

Das Video ist sehr informativ gemacht! Bravo! Die Norden steht auf meiner Wunschliste ganz oben... Sehr leiwand 🙂

[@1000ps]

danke. Mit freundlichen Grüßen Nils

[@freiheut]

Erinnert mich an die legendäre KTM 950 Adventure…

[@tolga1cool]

Als 990 Fahrer muss ich sagen dass dieses Moped neben der T7, das erste Motorrad ist, das eventuell meine 990 ersetzen könnte. Die T7 ist mir leider ein bisschen zu schwach auf der Brust

[@saschabepunkt5274]

Sieht aus wie meine Transalp XL 700. vermutlich gefällt mir die Norden deshalb so gut.

[@freierLandmann]

Jetzt habe ich ein Problem von 15000Euro 😉

[@wolfganglueger1691]

Super Video Nils! Super Motorrad keine Frage... Aber: Wer will seit dem DCT der AT noch einen Schalthebel, gerade auf der Enduro, im Stehen für den "Anfänger" einfach ein Traum, und dennoch kann man stets per Taste eingreifen, diese ganzen "Modes" hingegen die man billig einbauen kann, bringen mir nichts. Und dann hat man dort halt auch noch eine Honda, zig-tausende KM, mit nur Reifenwechseln. Ja, sorry, bin Österreicher, aber trotzdem Honda Fan-Boy! Jedenfalls schaut sie cool aus, die KTM ist ja schiach...

[@marcdern4727]

eins muss ich jetzt mal loswerden: ihr liefert im vergelich die absolut besten und spektakulärsten bilder. kompliment!

[@1000ps]

danke freut mich, dass Dir unser Video gefällt. Mit freundlichen Grüßen Nils

[@cybobseven2762]

Fesches Bike! Mir gefällt die Front besser als die KTM-Maske! Und der Tank ist auch irgendwie geschmeidiger als bei den orangen Bikes! Super informativer Test!! Thx to N.N.!

[@versyschris]

Ich find das Motorrad sehr gelungen. Bin mir nur nicht sicher ob mir die Sitzposition passt mit dem weiten Tank. Ich hatte vor 3 wochen die 1290 S gefahren und da hat mir nach einer Stunde die Hüften weh getan wegen der Spreizung. Das passt mir die GS1200/1250 oder meine V-Strom besser.

[@steffenr6714]

Seid langem mal wieder ein richtig schönes Motorrad,in jeder Hinsicht 👌🏻. Offensichtlich technisch auf hohem Niveau und man kann sie sich angucken 🙏😉

[@rrsimmba]

Da stimme ich 100% zu.

[@manuelsauerlachner2893]

Hi Nils, welche Stiefel fährst/trägst du beim Test? Danke Toller Bericht 👍🏻😎

[@tiki_wickie]

Optisch mal was neues warum auch nicht👍, auch ein toller test und eine Wahnsinns insel!!! Einzig der akrapovic schaut irgendwie ranzig aus 😰

[@Shelldamage]

Mit Husqvarna-Design speziell kenn ich mich net so aus, aber ich finde das Erscheinungsbild, die Formsprache sehr gelungen für eine Reiseenduro! Sehr schönes Video mit viel Details btw.

[@ingoruland5109]

Motorrad gefällt mir sehr gut. Im Grunde ist Sie wie die F 800 GS, wobei hier natürlich der Motor besser ist. Gewicht fast identisch, auch die Abmessungen.

[@pepmaisonne5985]

Auch von mir ein Lob für den ausführlichen Bericht mit Reiseempfehlungen. Danke. Möchte mich nur kurz zur Optik äußern, weil das gefragt wurde: Mir gefällt die Norden 901 echt gut. Klare und stimmige Linienführung, mutig aber schön. Endlich mal wieder ein runder Frontscheinwerfer. Das hat etwas nostalgisches, aber es muss ja nicht jedes Motorrad von vorne wie ein Insekt oder wie ein Adler aussehen. Oder wie ein Mikowellengerät (siehe HarleyD PanAm; dort aber noch viele weitere Designschwächen). Am besten gefällt mir die Integration des "tiefen Tanks" (=gute Idee von KTM dem Vorteil des tiefliegenden BMW-Boxer bzw. Schwerpunkts näher zu kommen; aber von KTM optisch nicht gut umgesetzt) in das Gesamtdesign. Insgesamt ein interessantes Motorrad, das mir auch optisch wirklich gut gefällt. KTM- Designer guckt Euch da mal ab, wie das geht ...

[@dragonsmonk]

Vom Preis her (Basis) ist die Norden fast €400 teurer als die 890 adv. R. (laut Norden / KTM webseite) somit muss man schauen was man haben will... Edit: da die Front (hoehe Motor) aenhlich KTM angesetzt ist kann ich Motor/Kuehlerschutz nur empfehlen, allein scho als Dreck stopper ^-^''

[@norbert4740]

Klasse Video, jetzt hatte ich mich gerade für die Africa Twin entschieden und dann kommt die Norden. Was soll man als Wiedereinsteiger nur Kaufen wenn der Schwerpunkt auf der Straße aber auch der TET auf dem Plan steht.

[@andreaskersting5752]

Auch von mir einen herzlichen Dank für den hervorragenden Bericht. Eine Frage hätte ich noch. Wo wird das Teil gebaut?

[@DJAceBlack]

Ja, der 890er ist für sich erst einmal ein sehr guter Motor, der teilweise outstanding ist (z.B. bei der Vibrationsentwicklung). Leider machen alle Fahrzeuge dieser Unternehmensgruppe, die preislich unter der Oberklasse liegen, nicht den Eindruck, als wären sie für die Ewigkeit gebaut. Der 890er, den ich mal gefahren habe, hat im Leerlauf teilweise Zündaussetzer gehabt. War nicht so prickelnd - aber vllt. ein Einzelfall. Allerdings muss ich einfach sagen, dass mir der 939er Testastretta von Ducati mehr taugt. Klanglich ist der deutlich schöner (der 790er von KTM kam da näher dran) und der geht einfach unten und in der Mitte besser. In der Norden/Adventure wird er dann vermutlich schon ein wenig besser mit dem 939er mithalten können. Apropos Ducati. Die Norden dürfte so in der Preisklasse der Standard Multi V2 liegen. Und da dürfte man bei KTMs garstigen Baukastensystem, wo sogar die Schwinge in unzähligen Modellen streckt, mMn preislich schon Brembos erwarten dürfen. Immerhin sind bei Husqvarna die Deckel von Kupplung etc. sehr gefällig lackiert. Würde mir bei KTM auch gefallen. Optisch finde ich die Norden recht gelungen, aber an die Africa Twin - besonders MY 2022 - kommt sie für mich nicht heran. Die 890 Adventure R ist auch sehr cool - was lustig ist, da ich die Standardversion wiederum grässlich finde. Mein Traumreisebike wäre jedoch die V-Strom 650 in Optik der 1050. Als jahrelanger Suzuki Tester (Fahrer 😜), weiß ich, dass man die Krads nicht kaputt bekommt. Interessant finde ich immer wieder dieses Rumgenöle über die Gasannahme. Die meisten modernen Motorräder (außer evtl. der Streetfighter V4) sind da butterweich. Selbst der Testastretta ist mittlerweile im schärfsten Modus Wellness (in der 939 Hyper war er noch ein wenig rappelig). Ich weiß auch echt nicht, was ich bei unter 120 PS mit einer TCS will. Für mich ist das Geldverschwendung. Hätte man lieber mal in Brembos investieren sollen…

[@indiandriver5071]

Endlich gibt es das gute KTM Konzept mit einer tollen Optik. Schöne Farbe, ansehnliche Front bei der Husqvarna. Leider ist das bei KTM nicht der Fall, mit dieser Lichtmaske und der jahrzehntelangen Farbgebung aus orange-schwarz, schwarz-orange für mich keine Kaufoption. Die Norden schaue ich mir näher an. Sehr guter Test

[@josch3738]

Kaiserlich Nils! Berichterstattung erster Güte! Das ist 1000 PS! Feedback aus dem Jubiläums Livestream zum Öleinfüllstutzen angenommen und direkt verwertet! Und Klasse von Husqvarna/KTM, dass hier Abhilfe geschaffen wurde 👍🏼

[@1000ps]

Danke. Nur durch euer Feedback können wir uns verbessern. Danke für die Praxistipps. Mit freundlichen Grüßen Nils

[@olivermarr3888]

Sehr interessantes Motorrad, gefällt mir gut. Die ganze Elektronik hat für mich auch den Sinn das Motorrad auf seine Vorlieben abzustimmen. Gasannahme, Motorbremse, etc So ist ein Motorrad für unterschiedliche Fahrertypen einstellbar. Das einzige was ich mir oldschool wünsche sind Geschwindigkeit u Drezahlmesser mit Zeigern wie früher.

[@guenterwasserbaeck2438]

Erinnert mich an meine verflossene 990 Adventure.....

[@22fret]

Tolles Motorrad mit sehr geilen 231 Kilo Zuladung (endlich!), aber dieser Elektronikmist schießt das gute Stück gleich schon wieder ein paar Plätze bei mir zurück. Dann vielleicht doch lieber die T700, die ist herrlich simpel. Kann man die Husky wenigstens auch bei KTM warten lassen, oder muss ich irgendeine der 3 Niederlassungen in Deutschland suchen? :D

[@MrUnknown08015]

Bin nach diversen Videos und Zeitungen auch voller Euphorie die 890R zur Probe gefahren. Hat mich überhaupt nicht abgeholt. Gerade der Motor war völlig fade und hat mir nichts vermittelt. Bei mir kam da nichts rüber. Können sie gern gerne behalten. Daher fällt für mich auch die Norden raus. Die 1290R hat besser gepasst aber ist nicht das was ich suche hatte vor GS schon eine mit 160 PS und wollte mich da selbst etwas einbremsen. Bin jetzt bei einer Africa Twin gelandet. Tenere fand ich auch gut, fühlte sich aber zu sehr nach Moped an. Also wie immer eingentlich, eigene Meinung bilden und die „Test“ nur als Tipp sehen 😉

[@smchusky3286]

"eigene Meinung bilden und die „Test“ nur als Tipp sehen" 👍. Ohne diese eigene Erfahrung, hätte ich mit einem, von den Medien als tourenuntauglich einsortiertem Krad, nie das Gegenteil erfahren. Weil es immer subjektiv ist, wiederhole ich den Tip: Selbst erfahren.

[@bloodsimple4706]

Was findest bei dem Motor fad?? Im Vergleich zu T7 & AT?

[@frankfox7141]

Danke Nils, für den zwar recht technischen aber dennoch unterhaltsamen und ausführlichen Test. Den Vergleich zu den anderen Modellen im Markt und die Infos zu den Azoren sind eine gute Abrundung. Ein Dauertest des 890er Motors fände ich sehr spannend, bislang kam KTM für mich nie in Frage, neben dem Design vor allem aus Sorge vor Qualitätsproblemen. Die Norden macht aber Lust sich darauf einzulassen. Dass das Design der Lackierung durch die Sitzbankhöhenverstellung leidet finde ich allerdings sehr schade, wo die 901 doch ansonsten gerade mit ihrem Design punkten kann! Das sollte man in der Preislage nicht in Kauf nehmen müssen, ebensowenig die nicht verstellbare „Einfachlösung“ mit dem Windschild, das ist einfach nicht mehr zeitgemäß …

[@ducmoto1975]

verstehe den Hype um das Design nicht. Die Front ist mir zu breit. Nebelscheinwerfer integriert in Verkleidung - ich weiss nicht....kein verstellbares Windschild für bessere Optik??? dann diese Grafiken und Haufen an Elektroniksteuerung über den Bildschirm - das alles zu einem nicht gerade geringen Preis. finde Adventure Bikes sollten kompromissloser sein.

[@Outtrigger82]

Wie immer sehr informativer , toller Test. Mir gefällt die Husky fantastisch !!

[@holgerkruger1382]

Designmäßig mit Abstand die schönste Reiseenduro. Mir leider zu hoch, auch die Tieferlegung (-22mm) hilft da nur bedingt. Aber ich beglückwünsche Husqvarna zu diesem tollen Motorrad.

[@Dirksdingsdabums]

Für mich die wirklich schönste Reiseenduro am Markt,das sie obendrein funktioniert sollte klar sein ! Ich fahre eine AfricaTwin und bin sehr zufrieden mit ihr ! Hätte es zu dem Zeitpunkt bereits eine Norden gegeben,wäre es die Husky ohne wenn und aber geworden 👍 Gruß Dirk

[@fh4659]

Nils, du hast mir die Norden so schmackhaft gemacht, dass ich meine Speed Twin abgebe und mir die Norden rauslassen werde.🤔 Jemand Interesse an einer fast neuen Speed Twin? 😉 Eine Frage noch zum Kniewinkel, der sieht etwas spitz bei dir aus, kann das sein? Und warum hast nicht einen einzigen Wheelie gemacht? Zu wenig Leistung oder Eier? 😉 Grüße aus Germany und danke für den informativundkurzweiligen Bericht! 👍

[@haymobachmaier]

Super schönes Bike und tolles Video👏👏 mit den vielen Einstellmöglichkeiten sicher sehr bequem auf langen verschiedenen Strecken.

[@stefanredak8703]

Super Video immer wieder ein Genuss. Fazit bin mit der 890r gefahren und von fahren her war ich echt begeistert. Aber das Design is für mich echt ein Griff ins Klo. Finde jetzt die Norden auch nicht extrem von design aber auf jeden Fall besser. Würde mich auf jeden Fall für die norden entscheiden.

[@DJAceBlack]

Finde die R eigtl. echt gut 😂 Aber für mich ist die Africa Twin das schönste Ding in der Klasse.

[@konstantinw.1036]

Würde auch die AT nehmen. Fehlen mir nur 21 000 Euro xD

[@REDROX9]

Ich sehe 1000ps schon viele viele Jahre. Ihr habt euch wahnsinnig weiterentwickelt!! Kompliment 👍

[@Zuendkerze59]

Sehr schöner Bericht, macht Lust auf das Moped. Optisch hat die Norden ja schon immer. Jetzt bin ich auf den Vergleich mit der Africa Twin gespannt.

[@chrisqn]

Ähnelt meiner KTM 950 Adventure 2003 und gefällt sehr gut.

[@kruisr7449]

Finde ja ein pfiffiges Detail das der Motorschutz einfach an den Seiten hochgezogen wurde um die Fettleibigkeit zu kaschieren und gleich noch Umfallschutz zu bieten. Top. Sie wirkt dadurch nicht wie ein Hängebauchschwein wie die KTM.

[@sgthakunamatata1596]

Optisch, wie auch schon bei den Studien, ein absoluter Leckerbissen! Für mich gibt es nichts stimmigeres, bzw. eigenständigeres als die Husqvarna. Sehr ordentliches Fahrwerk und - wie bei KTM üblich - sicherlich ein exzellentes Fahrverhalten. Sehr gut auch, dass man nicht zu laut unterwegs ist! Verbrauch finde ich ebenfalls in Ordnung. Vielleicht etwas zu viel Gewicht? Bremsen sind jetzt nicht berühmt, aber funktionieren sicherlich besser als jene der Tenere. Schade dass noch keine Preise bekannt sind, es wäre aber nur verständlich wenn das Modell über der einfachen Adventure von KTM gelistet wird. Der Motor: Ich habe keine Zweifel dass man hier eine satte Menge Spaß geliefert bekommt. Zuverlässigkeit: Da bekomme ich etwas Magenschmerzen. Hoffe sehr dass der Motor hier zulegen konnte!

[@bernardhossmoto]

Endlich mein Motorrad in schön. Ich verstehe die Konzernphilosophie nicht: Die Kernmarke KTM muss mit den hässlichsten Masken am Markt Aufsehen erregen, der winzigen Nischenmarke Husky gönnt man die edlen Designs.

[@clint0699]

Genau, ich frag mich ja was der Designer da vorgeschlagen hat..." Leute , diese Masken sind die Zukunft, schaut super aus und will jeder haben"....und alle anderen von KTM, ja...hast Recht so bauen wir die Dinger, ....Alter!!!!!

[@smchusky3286]

Kiskas Helloween-Kürbis-Hornissengesicht dient KTM zur Absatzminimierung. Macht ja auch Sinn, in Zeiten von Halbleitermangel. Kompliment an die Entscheidungsträger bei KTM. Die haben seit der Präsentation des ersten "Kiska-Helloween-Kürbis-Hornissengesichts" die jahrelangen "bedauerlichen Einzelfälle" ignoriert, die einen Fiat Multipla zwar praktisch finden, aber nie kaufen würden.

[@rramirrezz]

@@smchusky3286 :D :D :D

[@bicmac333]

@@smchusky3286 BMW wurde irgendwann buchstabiert: "Bangle MUSS weg" Wie buchstabiert man KTM? Vielleicht Kiska to Moon?

[@phuLphiL]

10:15 Das ist so nicht ganz richtig. Mit dem Dongle bei BMW ist es schon so, dass das ABS hier im Enduro Pro hinten aus ist und bei den anderen Straßen-Modi dann an. Da muss man also nicht extra das ABS umstellen. Ein reines durchswitchen der Modi verändert dann auch das ABS-Verhalten.

[@smchusky3286]

... ich habe den Eindruck, der Nils arbeitet an Klasse statt Masse. 👍Ohne jedes 1000PS Video gesehen zu haben. Danke für das vielleicht beste Video vom Chef. Ich hab den Eindruck, er hat von seinem Kamerakind was gelernt. Clemo war noch die breitbeinige Sitzsposion aufgefallen. Die Honda NC 700/750X und Ducati Supermotard, sind deshalb nach Probesitzen von meiner Probefahrtliste verschwunden. Andere werden damit vielleicht glücklich.

[@1000ps]

Also ich hätte mir bei der Sitzposition, also bei der Breite beim Knieschluss, auch noch etwas „weniger“ erwartet. Ich würde es aber nicht negativ erwähnen. Es war „OK“ - nicht mehr und nicht weniger. Mit freundlichen Grüßen Nils

[@jjshefer6242]

Gut das der Nils wieder einmal was selbst macht ! Das passt einfach ! Die Location ist sensationell.. außergewöhnlich. Trotzdem hab ich bei der unendlichen TFT Einstellungsorgie direkt weitergespult .. wie kann man nur so einen Quatsch herstellen ? Elektronik bis zum Abwinken ..lächerlich .. Da frage ich mich ob der heutige Durchschnittsfahrer überhaupt noch ohne „Control“ ein Motorrad bewegen kann ..?! Da hat Yamaha mit der 700er gezeigt was geht OHNE diese Werks-Preistreiber und Zeitdiebe. Für echte Fahrer und nicht für weicheiernde Zahnärzte ..

[@clint0699]

"Da frage ich mich ob der heutige Durchschnittsfahrer überhaupt noch ohne „Control“ ein Motorrad bewegen kann ..?!" Das ist nicht die Frage, sondern eher ob man überhaupt ohne noch möchte??....

[@bernhardhappach9392]

Nils bester Mann, da schreckt man auch nicht vor 38 Minuten Videos zurück

[@1000ps]

danke :-) Mit freundlichen Grüßen Nils

[@m2kk]

Helft mir mal bitte, aber bei 10:00 einer Duacti MTS v4 kann man das ABS Setting bspw doch an den Riding Mode koppeln? Oder verstehe ich etwas falsch ? Verstellbare Windschilder sind sehr nice. Aber hatte /habe bisher nur eines gehabt. Damit aber bisher keine Probleme. Cooles Update über die Azoren am Ende. Vielen Dank dafür! Sehr spannend und interessant. Bilder unfassbar genial 👌 Wenn das Bike so dasteht, sieht es schon toll aus!

[@tornadoknut]

Am besten hat mir die Landschaft gefallen :-). Der Frontscheinwerfer ist mir zu groß, zu traktormäßig. Den Controller, welcher die Druckstufe weggespart hat, würde ich direkt entlassen. Die Spiegel waren schon an meiner ADV 950 S dran :-) Von der Seite sieht sie sehr lecker und schlank aus.

[@Azzurro650]

Sehr guter Test mit vielen Details. Danke dafür. Und: Eine tolle Reiseenduro! 👍🏻😉

[@addix.official]

Ganz starkes Video. Ist jetzt nicht meine Motorrad-Sparte, die mich interessiert, aber habe ich mir gerne angeschaut. Auch das Einfließen lassen einer Empfehlung für eventuelle Reiseziele mit dem Motorrad kommt gut an. Klein-Hawaii ist mir hängen geblieben. Schöne Bilder. Sehr gut gemacht und die Herren vom Videoschnitt #topjob

[@haraldgaller1697]

Feine Berichterstattung von Nils; vielleicht ist es aber bei ihm dem Alter geschuldet, dass er die smoothe Fahrabstimmung heute schon bevorzugt 😜; aber prinzipiell bestimmt ein tolles Bike, dass dzt. eine ernste Überlegung beim Neukaufen darstellt👍👌

[@sandrider2637]

Wunderschönes Motorrad mit zeitlosem Design. Leider ist das schöne kleine eckige Rücklicht des Concept Bikes der 701 dem meiner Meinung nach hässlichsten Rücklicht der Welt gewichen. Aber sonst Top, guter Bericht 👍

[@pitrai4567]

Das ist doch eher eine KTM 890 Adventure mit anderen Verkleidungsteilen, wobei mir das Aussehen der Husqvarna deutlich besser gefällt

[@gunther7988]

KTM in schön, sehr geil. Ich hätte das jetzt bitte gerne in 1290, würde meine KTM sofort gegen was wohlanschauliches tauschen.

[@landoeckahrdt389]

Mega Video, jetzt will ich auf die Azoren, und ein weiteres Motorrad. Kann jemand eine Motorrad Vermietung auf den Azoren empfehlen?

[@ronr6605]

Die Azoren sind mir bisher nur vom Wetterbericht ein Begriff, meist negativ belegt. Nun hockt man hier und staunt. :)

[@Xavier1701]

Design-technisch betrachtet auf jeden Fall vor den KTM-Pendants, aber ansonsten lediglich "okay" - zumindest aus meiner bescheidenen Sicht.

[@sLiv256]

Sehr gelungen, sowohl das Motorrad als auch das Video

[@hellcat3483]

Habe die 890 Adventure und die ist auch Top !

[@kutscherbernd8834]

Moin Dankeschön lieber Nils Auch wenn es fast vierzig Minuten gewesen sind, war es nicht eine Minute langweilig. Ein Motorrad, dass auch mir gut gefällt. Vielleicht klappt's ja im nächsten Jahr mit einer Probefahrt. Schöne nach Österreich.👍🏻👍🏻👍🏻🐎🐎🐎

[@1000ps]

danke Bernd. lg in den Norden Mit freundlichen Grüßen Nils

[@scout8112]

Schön ausführlich. Gefällt mir gut. Sind die farbigen Streifen nun in Gelb oder Neongelb. Und verstellbare Wildschinder😉 würde ich eher bevorzugen.

[@klausbeate7793]

Der Motor braucht Drehzahl bis er richtig abgeht. Mind. 5.000. Jedenfalls in der 890er KTM. Unten hat er wenig Druck. Ganz tolles Video, Nils. Danke!

[@KingReisi]

Was für ein schönes und begeisterndes Motorrad! Bei der bin ich fast versucht darauf zu scheißen, dass ich so eigentlich gar nicht die Zielperson dafür bin. Ich fahre nicht im Gelände, bin nicht oft 6-8 Stunden am Tag unterwegs, sie ist groß, schwer, hat viel Hubraum und PS und trotzdem..WOW! Und den Test finde ich hochwertig, spannend, informativ, erstklassig. Danke!

[@motohead7665]

Ein sehr gutes Video, wieder mal Mir gefällt sehr gut, dass du so auf die Details eingegangen bist. Ich persönlich finde das Motorrad wirklich sehr gut gelungen. Ich mag das Design, die Farben und die Ausstrahlung. Würde ich einer KTM auf jeden Fall vorziehen. Auch wenn ich persönlich lieber einen rechteckigen, oder zwei runde Scheinwerfer gesehen hätte. Eure Videos sind immer Klasse👍 Dafür bezahle ich gerne freiwillig monatlich und gönne euch die schönen Reisen✌️

[@1000ps]

Danke für Deine Wertschätzung. bis bald. Mit freundlichen Grüßen Nils

[@brunozambounis3249]

sehr gute Vorstellung, gefällt mir richtig gut. Die KTM würd ich nie kaufen aber jetzt überlege ich ob ich die eventl. gegen meine V-Strom tauschen soll.... Danke fürs Zeigen Nils :-)

[@camouflage962]

Servus - total abgefahren, danke dafür!

[@elphilippe9226]

Wirklich perfektes Review mit TOP Aufnahmen! Sind die Offroad-Strecken dort eigentlich offiziell frei befahrbar oder gab es da eine Sondergenehmigung für die Testtage?

[@rotti1975]

Gerade das Video entdeckt und gedacht, da bin ich ja gerade, das kenne ich doch (Santa Barbara Resort) 😎

[@freddy7700]

Tolle Mopete, offensichtlich voll ins Schwarze getroffen. Ich würde mich aber doch lieber für die Africa Twin entscheiden, weil HONDA ist HONDA.

[@anton3682]

Der Knieschluss sieht auf dem Video ziemlich weit aus, dafür dass man den Tank nach unten verlegt hat, wegen dem Schwerpunkt und einer schmaleren "Tankpartie". Täuscht das? Die Mittelklasse Modelle von KTM 790/890 werden bei CF-Moto im chinesischen Hangzhou gefertigt (seit 2020, falls es durch Corona zu keinen Verzögerungen gekommen ist). Wird die Husqvarna Norden 901 auch in China gefertigt?

[@1000ps]

Der Knieschluss ist in der Tat nicht besonders eng. Aber ich würde ihn in dieser Klasse als erträglich bezeichnen. Mit freundlichen Grüßen Nils

[@Corpelius]

Ich finde sie wunderschön, neben meiner 701 Vitpilen würde sie sich mit dem gleichen Rücklicht und Scheinwerfer sicher gut in der Garage machen. Danke für deine Eindrücke!

[@chrisd3394]

Sehr sehr schönes Bike 👍

[@TheManzn]

Sehr edles Motorrad , und sehr gut rüber gebracht von dir Nils ,Hut ab und Daumen hoch!

[@tsse0370]

Schöne Maschine, hat was!

[@Thaikai76]

geiles Eisen...

[@wollelueschen6389]

Prima vorgestellt 👍 Klasse Motorrad

[@std290670]

kein Hauptständer, keine Griffheizung ab Werk ... für eine Reiseenduro klares KO Kriterium !!!

[@rotzer13]

Für ne Kettensäge ein schönes Mopped, ...

[@martinreichart4571]

Die Norton ein super Motorrad Gepäcksysteme Koffer wäre nicht schlecht

[@camouflage962]

... ich würde das Motorrad sofort kaufen

[@OldMan_54]

Ein wirklich gutes und informatives Video.

[@karl-peterveith6303]

Will ich haben danke für den tollen Test

[@levarris14]

Traumhaft !! Hut ab vor diesen tollen Eindrücken von der fernen Atlantikinsel !

[@stefanmink4768]

Tolles Motorrad das wäre schon was für mich. Ich meine den Luftfilter unter der Sitzbank gesehen zu haben wenn dem so ist würde es bedeuten auch den Filter mal eben schnell zu wechseln ohne das halbe Motorrad zu zerlegen. Gute Arbeit und ein Lob ans 1000 PS Team

[@dermute]

Das Motorrad gefällt mir sehr gut und als großer Mensch bin ich der Ergonomie halber eher auf Reiseenduros angewiesen. Offroad liegt mir allerdings nicht, meint ihr man kann die Norden 901 mit Straßenreifen auch onRoad sehr sportlich bewegen?

[@lovethytuber4770]

Absolut würdig, funktionell und eine echte Adventure Maschine. Ich sehe als direkte Konkurrenz auch die Tiger.

[@DJAceBlack]

Ich würde mich damit nirgendwo hin trauen, wo keine Werkstätten sind. Da habe ich echt gar kein Vertrauen zu KTM.

[@peterrotermund9523]

Mit Abstand bester Fahrbericht zur neuen Norden! Mir gefällt sie um Längen besser, als die KTM. Scheint durch ihre Positionierung für Viele die optimale Reiseenduro zu sein!

[@1000ps]

freut mich, dass Dir mein Bericht gefällt. Die Kollegen aus den anderen Ländern hatten jedoch schlechtes Wetter. Daher etwas miesere Rahmenbedinungen. Mit freundlichen Grüßen Nils

[@lexs.4099]

Wo werden eigentlich die Husqvarna Maschinen gebaut?

[@knight9319]

Traumhaft schöne Aufnahmen und super Test, mir gefällt das Motorrad optisch wirklich sehr gut.

[@johannhans678]

Super Test Nils! Aber das ist halt trotzdem nur a KTM :*-DDDDDDD

[@danieledifonzo3744]

Too bad that the only tires listed in the booklet have speed code V (240 km / h) and there are no alternative tires ... (it is difficult to find something less road with code higher than Q or at most H). Husquarna (ktm) made the same mistake that Honda made with the Africa twin just released (which he remedied with the clearance before ... for those who want to argue with the Civil Motorizations ... and with the update of the booklet then). This information that almost never gives anyone is that you discover only after buying the bike

[@yvesbrandt5118]

Super ausführlicher Beitrag !

[@kurtkrall5446]

Danke für die tolle Modellvorstellung, alles wesentliche erwähnt, tolle Aufnahmen, eben der Chef persönlich, weiter so!!

[@1000ps]

Danke. freut mich. Mit freundlichen Grüßen Nils

[@petesahat747]

Windschilder Windschilder :P

[@josefb.4882]

Schönes Bike

[@t.6087]

WILL

[@LALOBE1]

Hi Nils,auf welche Insel warst du?

[@1000ps]

Hauptinsel - Mit freundlichen Grüßen Nils

[@hanswernerjager2340]

Der Tankschutz erübrigt m. E. den sonstig üblichen Rahmenschutz. Bei Bodenkontakt mit meiner 790 ADV war der Tankschutz angekratzt Der Auspuffschutz der Handprotektor leichte Kratzspuren am forderen Blinker und an der oberen Tankverkleidung. Die Aufnahmepunkte fürden Hinteren Bockständer wurden stark abgeschliffen. Das ganze mit ca. 60 km/h auf nasser Strasse. Tolles Video über ein begerendswertes Motorrad. Und ich behalte meine weiterhin.

[@nongorilla1]

KTM Technik in Husqvarna Outfit! Sehr schön, jetzt noch so eine Linie mit dem 1290er Motor und ich würde meine Super Adventure sofort eintauschen! Der Bericht ist bei mir ganz oben auf der Best Of anzusiedeln, darüber ist nur noch der Bericht von damals über die Triumph Scrambler 1200 Presentation!