Neuer BMW i4 XDrive 40 Facelift jetzt mit Allradantrieb und Rabatt im Megatest.

[@bmw-power-ch]

Wenn Du 3 sek auf der Set Taste am Lenkrad bleibst, wird die Tempowarnung für die aktuelle Fahrt deaktiviert, ohne dass Du im Menü rumdrücken musst 😊.

[@ELEKTROBAYS]

Danke für die Info 😊

[@m.f.7752]

Sehr wichtige Info, danke dir 😊

[@basti1993x]

Wenn man einfach so auf ein Auto direkt mal 15.000€ (!!) Rabatt geben kann, wird klar, wie unverschämt hoch die Listenpreise sind…

[@ELEKTROBAYS]

Deswegen sollte man nicht immer die Listenpreise zu ernst nehmen 😉✌️

[@berny_electric_22]

Unverschämt ist richtig anständig gesagt...😢 Wie Hornbach schon sagt: Wer Rabatte gibt, war zuvor einfach zu teuer!

[@abraxastulammo9940]

Wenn man eine Edelmarke sein will, aber dafür dann keine Fahrzeuge absetzt... 🙈 Finde den i4 aber gut gelungen.

[@VonBrügge]

In der Tat, aber das war der Grund warum in 4 Wochen meiner kommt. Der war jetzt deutlich günstiger als ein ID7 und ähnlich günstig wie ein fast voller ID3. Bei VW gab es nur Liste dank dem merkwürdigen Agenturprogramm. Da gab es keinen Cent Rabatt.

[@sunseeker-yb5qt]

@@VonBrüggeganz genau, deswegen ist es auch bei mir ein BMW geworden. Muss immer lachen wenn manche zum Preisvergleich Listenpreise zitieren. Denke dann nur immer traut Euch mal zum Händler dann seht ihr was es wirklich kostet. Kann aber verstehen dass Listenpreise von 70k die Leute erstmal abschrecken. Wer BMW kennt weiß dass da zum Schluss eine 5 vorne steht. So landen leider viele bei Tesla weil sie meinen es sei dort billiger bei gleicher Ausstattung.

[@m.f.7752]

Der BMW i4 ist einfach so geil! Top Optik, super Antrieb und dabei sparsam, schicker Innenraum, große Heckklappe, gute Ladezeit Hätte ich nicht schon den EV6, wäre der i4 meiner gewesen 😎

[@ELEKTROBAYS]

Ja, BMW macht wirklich fast alles perfekt

[@Electrified-py2hf]

Ich hab ja den Vorfacelift und jeden Tag freue ich mich auf die Fahrten mit dem I4. Keinerlei Probleme nach mittlerweile über 43.000 km. Solide, effizient, zuverlässig, agil und ein BMW durch und durch…

[@tschimbo]

Geht mir genauso!

[@ELEKTROBAYS]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@Ekuahppil]

Kann ich nur zustimmen 52000 km in 12 Monaten , wahnsinnig tolles Auto

[@safesurfer1965]

Dasselbe hier - muss jetzt die Tage mal bestellen

[@MaxMustermann-z3n]

Habe heute meinen neuen Dienstwagen i40 edrive 40 bestellt. Freu mich mega und obendrauf noch deutlich mehr netto als beim verbrenner 🤣

[@martinuelten7668]

Ich fahre seit Juli einen I4 40 und war vorher ein Petrolhead. Nach 1 Tag war das Thema durch und ich will nicht mehr Verbrenner fahren. Wie Tarik schreibt ein tolles Auto, sparsam und extrem leise speziell auf der Autobahn. 👌

[@ELEKTROBAYS]

Kann ich verstehen 🙂👍🏻

[@LCBloodpack]

Ich habe einen i4 40 und steige trotzdem noch immer wieder gerne in meinen Verbrenner. Die Emotionen gibt mir der i4 einfach nicht, wie die von meinem Sechszylinder. Trotzdem ist der i4 ein tolles Auto, auch für Langstrecke.

[@martinuelten7668]

@@LCBloodpack ok… ich hatte vorher keinen 6 Zylinder 🤣 das ist natürlich etwas anderes 😉

[@Max-si8sy]

Ich hatte vorher einen 530d g31 und fahre trotzdem erheblich lieber meinen elektrischen;)

[@LCBloodpack]

@@Max-si8sy das ist ja auch völlig in Ordnung. Ich mag meinen i4 sehr und fahre den sehr gerne im Alltag. Aber wenn ich Spaß haben will, dann hole ich mein kleines Coupé aus der Garage. Es geht mir hier um dieses gegenseitige "Beschimpfen". Kommentare wie "Sch*iß Elektroauto", halte ich für genauso negativ wie "Wie kann man bloß noch Verbrenner fahren". Lasst doch jedem das seine. Ich mag inzwischen beide, habe aber Verständnis für andere, die eher eins von beiden bevorzugen.

[@georgschorlemer3286]

Hallo, lieber Tarik! Mit dem BMW i4 XDrive 40 hast Du in überzeugender Weise unvoreingenommen, kritisch und sehr aufschlußreich, bis ins Detail gehend, ein alles in allem umfassend begeisterndes Fahrzeug vorgestellt. Angesichts des angegebenen Preisrahmens, welchen ich als sehr annehmbar und angemessen bewerte, zeigt sich der BMW i4 XDrive 40 als eine in allen Belangen empfehlenswerte, sehr ausgeprägt leistungsstarke sowie bemerkenswert fahrdynamisch orientierte Fahrmaschiene, welche in Ausstattung, Handhabung und Qualitätsanmutung durchaus seines Gleichen sucht. Insbesondere sind der Allradantrieb, welcher das Leistungspotential dieses Fahrzeuges optimal auf die Strasse überträgt, sowie die ausserordentlich gute Software-Ausstattung, einschließlich der ausgezeichnet arbeitenden Assistenzsysteme, besonders hervorzuheben. Der BMW i4 XDrive 40 ist m.E.ist insbesondere auch wegen des gemessen an seinem Leistungsvermögen günstigen Verbrauches und der nicht zu beanstandenen Performance an der Ladesäule ein absolut empfehlenswertes E-Automobil. Derjenige, der dieses Fahrzeug dem Angebot entsprechend erwerben sollte, kann sich sehr glücklich schätzen, ein derart vortreffliches Fahrzeug sein eigen nennen zu dürfen. 👍👍👍😎⚡

[@NeuerAlias4711]

Das ist doch von einer KI geschrieben 😂

[@ELEKTROBAYS]

Danke für das tolle Kommentar lieber Georg 😎👍🏻

[@guenterlaarmann4514]

​@@NeuerAlias4711und BMW Verkäufer ist er auch noch 🤣👍

[@DeJe63]

@@NeuerAlias4711 Nö, ist aus dem Verkaufskatalog von BMW vorgelesen.

[@nur_johnny8713]

Liest sich schon recht heftig - aber Inhalt passt generell schon ;)

[@Galainius]

Ist ein BMW! Task erfüllt, indem: -Video angeklickt -geliked - kommentiert. Jetzt mach ich das Video wieder aus. Danke Tarik für deine unermüdliche Arbeit für die Community und die eMobilität ❤

[@ELEKTROBAYS]

Herzlichen Dank auch dir! Sowas erwarte ich tatsächlich von allen die mich und meine Arbeit schätzen und unterstützen wollen. 🙏😇

[@guppi7634]

Schön ruhige Kameraführung am Anfang ;) Wie immer schön bodenständig präsentiert. Krass auch, was Du momentan an Content raushaust, gönn Dir mal einen ruhigen Abend

[@ELEKTROBAYS]

Danke 😊

[@RainerSchroder-xr9vq]

Das ist echt verrückt ; Tarik du bist der Hammer! 🎉❤🎉

[@ELEKTROBAYS]

@@RainerSchroder-xr9vq 🙏

[@MOV1955]

Glückwunsch Tarik, Du bist der erste deutsche youtuber, der über das Facelift berichtet hat. Chapeau!

[@ELEKTROBAYS]

Vielen Dank!

[@markussehrbrock8088]

In ein paar Wochen bekomme ich als Ersatz für meinen 320d Touring Firmenwagen einen Ford Explorer EV RWD Longrange. Ich freue mich sehr auf die E-Auto Neuzeit - aber nach dem Video frage ich mich, ob ich nach so vielen Jahren BMW den Innenraum und das Ambiente nicht doch vermissen werde. Ich kann Tarik nur beipflichten - die Materialien und der Innenraum im BMW ist einfach spitze! Auch nach vier Jahren und fast 100.000 km klappert nix und alles sieht noch immer wie beinahe neu aus. Leider war der BMW i4 nicht passend für mich, gäbe es ihn als Touring, ich wäre sofort(!!!) dabei gewesen. Trotzdem freue ich mich sehr auf den Ford Explorer, denn der gefällt mir auch verdammt gut! Danke für all Deine Videos, Tarik! Es ist mir wirklich immer eine Freude. Bitte bewahre Dir Deine angenehme Art. Auch, dass Du Dich an „einfachen“ Autos und Kleinigkeiten wie ein Kind freuen kannst und nicht so abgehoben bist - das ist so sympathisch.👌👌🔝

[@ELEKTROBAYS]

Danke lieber Markus, ich denke du hast mein Explorer Fahrbericht bestimmt schon gesehen wo ich alles zum Auto erkläre und ihn ausgiebig Teste inkl. Laden. Er wird dir definitiv sehr gefallen. Aber beim Thema hast du vollkommen recht 😉👍🏻☝️

[@markussehrbrock8088]

@@ELEKTROBAYS NATÜRLICH habe ich den Test gesehen - und das ist noch immer die Referenz bei den deutschsprachigen Explorer Tests.

[@ELEKTROBAYS]

@@markussehrbrock8088 🙏

[@winfriedwagener3367]

Tarik, du bist soo Hammer! Die Karre ist megaheiss!

[@ELEKTROBAYS]

🤗

[@m.f.7752]

Tarik, ich liebe deine Videos. Super sympathisch und praktisch alle Infos rüber gebracht, dass es der normale Verbraucher auch versteht 😊👍 VG Marc

[@ELEKTROBAYS]

Ganz lieben Dank lieber Marc 😊

[@christiannowak5419]

Sag mal wieviel Videos ballerst du denn noch raus ? Hast du einen Doppelgänger ? Oder dein Tag hat 48 Stunden...😂 Auf jeden Fall danke dafür !!

[@ELEKTROBAYS]

😅😅 ja momentan bin ich nur am Filmen und ich liebe es 😊

[@atog28]

15:30 Du kannst auch nur 1 klick machen, der Untermenupunkt lässt sich auf auf die Favoriten legen. Oder halt lang die Set Taste drücken.

[@Firebow25]

Stimme dir am Ende des Videos zu, mit 20-25 min Ladezeit, wäre er deutlich attraktiver. Besonders, wenn man die Konkurrenz sieht, die mit ihren Facelifts genau die Ladezeiten verbessert, auch die Chinesen. Der BYD Seal facelift soll ja auch 25min brauchen + 150km weiter kommen und dann wirds für den i4 eng eine wirkliche Alternative zu sein

[@sunseeker-yb5qt]

Im ADAC Test hat der i4 in 32min 61kWh nachgeladen von 10-80% SOC. Das reicht dann je nach Fahrweise zB 330km bei 120kmh mit dem Verbrauchswert der von Björn Nyland für konstant 120kmh ermittelt wurde (18,4 kWh/100km).

[@Lyso1990]

Endlich! Der erste KZbinr der den i4 Facelift testet! :D Hat der "alte" i4 die selbe software wie der neue?

[@Maxxwellification]

Kommt drauf an wann er gebaut wurde. Ab 06/2023 ja.

[@danieloswald9940]

@@Maxxwellification meiner ist von 06 2023 und hat noch die 8.0. Hat sich bei mir offenbar um ein paar Tage gehandelt...ist aber letztendlich wurscht.

[@Maxxwellification]

@@danieloswald9940 ja, da hast du es wohl wirklich nur um ein paar Tage verpasst, schade. Aber was soll man machen, irgendwann kommt immer ein Update, Facelift, Nachfolger, man kann nicht immer warten.

[@tommygun2975]

21:05 ja entweder das Handy, oder die Smartwatch kann als Schlüssel verwendet werden. Ggf. kann man noch bis zu 18 digitale Schlüssel weitergeben und ggf. auch entsprechend in der Nutzung beschränken.

[@helmutk.2583]

Habe bei Kurtoglu den iX3, vor ein paar Monaten ebenfalls im Angebot, gekauft. Herr Kurtoglu ist sehr kompetent und freundlich, kann ich nur empfehlen!

[@ELEKTROBAYS]

Ja das ist er wirklich 😊 Glückwunsch zum iX3

[@zemmel63]

Ich komme ja aus der BMW-Ecke und ich freu mich beim i4 besonders, dass sie den iDrive dringelassen haben. Eigentlich finde ich das Auto auch toll, aber ich würde mich gerne mal mit dem Designer beim Bier zusammensetzen und mit ihm darüber diskutieren, was er sich bei der Front gedacht hat.

[@ELEKTROBAYS]

Du holst tatsächlich alles nach an verpassten Videos 😉👍🏻👍🏻👍🏻

[@lulwhat]

Endlich! Werde es nach Feierabend reinziehen. Danke Tarik, bist der einzige dt. KZbinr der mal das Facelift anschaut :-)

[@ELEKTROBAYS]

Viel Spaß beim Zuschauen und einen schönen Feierabend später 😊👍🏻

[@m.f.7752]

Tarik, unter die Fronthaube würde sogar ein Whirlpool passen 😅😂

[@ELEKTROBAYS]

😅

[@nicobirkelbach5060]

Sehr fleißig der Tarik.... ein Video nach dem anderen 🙂👍. Ist schon ein schönes Auto der i4, BMW halt, gibt es in der Regel nichts zu meckern. Gut, der Preis natürlich, aber in der Klasse spiele ich halt nicht mit🙂

[@ELEKTROBAYS]

Ja, gebe vollgas momentan 😎👍🏻⚡️🏁

[@marcusfleuti2672]

Sehr schön. Aber mein Favorit bleibt der NIO ET5 Touring.

[@ELEKTROBAYS]

Auch ein gutes Auto 😎👍🏻

[@dixikloos5352]

Gibt auch Panoramaglassdächer mit Rollo😅 Würde ich immer wählen, macht das Auto so viel angehmer und offener.

[@onkelotto2646]

BMW hat auktuell keine Probleme? Aktuell gibt es eine Rückrufaktion wg. Probleme am Bremssystem (auch Mini ist betroffen). Dazu kommt der Rückruf der E-Minis wg. Akkuproblemen.

[@4taktpatrick494]

Aber bmw gehts besser als anderen hersteller arbeite dort

[@Michael-sn3mn]

Schöner Fahrbericht und natürlich Fahrzeug. Wenn diese Autos mal gebraucht in die Sphären von 20-30k € kommen wird das ganze interessant werden. Vor allem mit eigener PV. Mit dieser Technik / Reichweite kommen vermutlich die meisten Menschen und Familien klar.

[@ELEKTROBAYS]

Absolut richtig ☝️⚡️

[@themav3rick66]

Geiles Geschoss. 😮😊 Haben will.

[@RainerGesper]

Wie immer ein gutes Video! Aber das eine Klimaanlage mit dem Display kompliziert ist und mit manuellen Lüftungsdüsen toll, kann ich nicht unterschreiben. Bei Tesla ist es ein Wischer nach oben im Display und dann kann ich alle Düsen einstellen, ohne mich zu verrenken ;-) Aber der I4 ist definitiv ein PKW auf meiner Liste 🙂

[@soneillde]

Der i4 und der 3er machen soviel richtig!! Verstehe einfach nicht warum man beim i5 soviel falsch gemacht und gestrichen hat!?!? Kein Schiebedach, keine Einstiegsleisten, keine separat zu öffnende Heckscheibe, Abdeckrollo im Kofferraum richtig billig, Klavierlack, keine Ambientebeleuchtung im Fond, fast alle Ablageflächen/ Stauflächen verkleinert oder komplett gestrichen, und ich könnte noch weiter machen. Habe den i5 nur bestellt weil ich die Größe brauche und den Autobahnassistenten wollte. Ist trotzdem ein tolles Auto, nur er könnte soviel besser sein!

[@Mertt1990]

Ist tatsächlich sehr fragwürdig, wieso der I4 in vielen Punkten dem I5 überlegen ist.

[@HerrRiebmann]

Die neuen Frontleuchten gefallen mir nicht so gut, aber die neuen Heckleuchten sind der Hammer 🤩

[@fokussiert8224]

Wie immer, tolles Video von Dir! Danke dafür! Interessant wäre es, wenn Du in einem weiteren Video noch mal auf die Unterschiede im Fahrverhalten und im Verbrauch zwischen dem normalen i4 40 und der Allradversion näher eingehen könntest. Welche Version würdest du nehmen?

[@ELEKTROBAYS]

Für 99% aller Fälle würde der normale i4 ausreichen was ich persönlich empfehlen würde. Der Allradler ist halt gut im Schnee unterwegs 😊

[@p.a.3443]

Der i4 ist deutlich wertiger als der i5 und das ist komplett unverständlich, wie man den i5 / das neue 5er Modell so downgraden konnte. Materialien, Qualität, Details und Verarbeitung sind im i5 katastrophal. der i4 hingegen super top, wie der alte 330e BJ 2019 Aber technisch ist Audi aktuell ungeschlagen mit der PPE Plattform und für mich als BMW Fan ein echtes Trauerspiel. Hoffe stark das der i5 bald ein massives Qualitätsupdate bekommt.

[@herberthartlieb4178]

Hallo, ich bin begeistert von deinen Videos. Ich habe mal eine Frage. Ich fahre einen A160, Baujahr 2012. ich bin Rentner und fahre nur noch ca. 3 bis 4 Tausend Kilometer im Jahr. Lohnt sich für mich ein E Wagen, zum Beispiel Kona mit den kleinen Motor. Gruß Herbert

[@ELEKTROBAYS]

Natürlich lohnt es sich 😊 Der Kona würde sich definitiv gut dafür eignen aber wenn du es kannst, dann nimm dir den mit der 64 kWh Batterie falls es irgendwie mal auf eine längere Reise geht 😊

[@kn4pp3n]

Moin Herbert, Lohnen ist hier immer relativ, eigentlich ist die Ersparnis eines E-Autos ja gerade bei mehr Fahrleistung höher. Allerdings geht der E-Wagen normalerweise von Stillstand nicht kaputt, zumindest nicht eher als ein Benziner der zwar 200 mal im Jahr gestartet wird aber wie gesagt nur auf 3-4.000km Strecke kommt. Wenn man sich den kleinen Kona als +-2-3 Jahre altes Auto mit

[@herberthartlieb4178]

Hallo, ich bedanke für deine schnelle Antwort und der Info. Da ich mit meiner A Klasse sehr zu zufrieden bin, wollte ich mich auch nur erkunden, ob es sich überhaupt lohnen würde, bei meiner geringen Fahrleistung. Mache weiter so, es macht super spaß Dir zuzuschauen. Herbert 😊

[@Dareee09]

Hi Tarik, der Stöpsel des DC-Ladeanschlusses beim i5 wurde eingeführt, weil beim schöneren Klappmechanismus durch Fehlbedienung Beschädigungen auftraten. Laut BMW: Zuklappen der großen Klappe ohne vorheriges Schließen der AC/DC-Klappe.

[@Dareee09]

Preislich kosten beide Abdeckungen wohl gleich viel. Ob der Stöpsel oder doch die elegante Abdeckung. Kann auch sein, dass es nur eine Ausrede von BMW ist.

[@Max-si8sy]

Ich habe die Klappe auch bei unserem iX1. Es liegt nicht an den e-Klappen sondern an der „Verbrenner“ Tankklappe. Dort ist ein Formteil mit Loch welches dazu dient den Tankdeckel beim Tanken einzustecken. Genau an diesem Teil bleibt dann die kleine e-Klappe hängen. Das ist wirklich super ärgerlich, denn ohne diese Halterung würde die große Klappe einfach die kleinen zudrücken. Wirklich ein konstitutiver Fehler, hat mich auch schon gewundert, wie es dieses Teil in die Serie geschafft hat.

[@Dareee09]

@@Max-si8sy Ja genau, die Fehlbedienung belief sich auch auf das Zuklappen der großen Klappe bzw. den Tankdeckel.

[@BMWi4_Fahrer]

ich fahre einen i4 35, der jetzt rund 25k km gelaufen hat. Für mich mein Traumauto, mit einer super Verarbeitung. Der Verbrauch liegt seit Auslieferung bei 17,9 kWh.

[@Felipegomez-4551]

Vermisse immer noch die schönen alten BMW Nieren….

[@abraxastulammo9940]

Zulassungen in Deutschland 2024 bislang: ID7 7298 i4 7208 EQE 6219 Model 3 5641 🤔

[@Beastscorp]

@@abraxastulammo9940 Sind die Zahlen nur auf private Zulassungen bezogen oder auch auf Autohäuser und Unternehmen? Interessant wären für mich z. B. die privaten Zulassungen.

[@thomasschraubt7497]

Dann ist ja alles in Butter bei VW ;) oder der deutsche Markt ist nicht so relevant wie es Deutsche glauben! Tesla setzt dort unter 3% seiner Autos ab hihi

[@nur_johnny8713]

Ja - i4 wurde ja gerade zur Jahresmitte auf LCI umgestellt… da wurden bestimmt im Q1-3 weniger verkauft - möglich das er nochmal boosted und den i7 abhängt - natürlich bietet der i7 einen Kombi - was in D schon recht ankommen sollte

[@jorgschutte6834]

Sehr schönes Video von einem wirklich tollem Auto. Einzig die Ladeleistung ist nicht so meins, kann ich dem aber verzeihen.

[@jostv.2726]

Toll, jetzt habe ich schon wieder Bock auf ein Auto... Mist XD Danke fürs Video :D

[@ELEKTROBAYS]

😅 Ziel erreicht ✌️⚡️🏁

[@MaxMustermann-z3n]

Wie sieht es denn mit der Reichweite auf der Autobahn aus? Speziell so bei 150/160kmh. Hat man auch Erfahrungen bei Volllast, sprich 190/200kmh? Wie weit kommt man wirklich?

[@ELEKTROBAYS]

Ich fahre nie dauerhaft so schnell. Kleinere Überholmannöver ab und zu mit solchen Geschwindigkeiten erhöht den Verbrauch nicht so stark.

[@Chris-wk4gh]

Danke für dein Video… warte allerdings auf die „Neue Klasse“ die hoffentlich bald kommt und dann auch so ähnlich aussieht, wie die Studie es vermuten lässt.

[@ELEKTROBAYS]

Sehr gerne 👍🏻

[@InteressanteDinge]

Wieso machst du den Link zur Seite vom Anbieter nicht in die Bescheibung rein oder habe ich es übersehen?

[@ELEKTROBAYS]

Hi, welchen Anbieter meinst du genau? Dann kann ich ja schnell mal schauen.

[@InteressanteDinge]

@@ELEKTROBAYS habe es gefunden von diesem Ufuk stand im Video drin. Suche noch Leasing Fahrzeuge aber die Angebote sind nicht so gut. Danke für dein Video. Selamlar 👍

[@ELEKTROBAYS]

@@InteressanteDinge Bestell schöne Grüße von mir 🖐😉

[@matde297]

Kommt der auch als Coupé?

[@ELEKTROBAYS]

Offiziell noch nicht.

[@thomasw.8859]

Hallo Tarik. Ich bin dein Schatten seit langer Zeit. 😊 Du könntest mir aber bitte eine objektive Meinung zu folgender Frage geben. Stündest Du heute vor der Wahl den KIA EV6 4WD GT-Line oder den BMW i4 xDrive 40 zu nehmen, wie würdest Du dich entscheiden und was wäre der Hauptgrund. Den ehrlicherweise sind deine Videos im sehr neutral und einfach Positiv und Negativ gehalten was ich super finde. Und deshalb hast du auch selten bis nie einen Vergleich zu deinem KIA gezogen Grüße Thomas aus Amberg

[@ELEKTROBAYS]

Von der Optik und der Ladeleistung her, der EV6. Von der Software/Ladeplanung/Navi und dem tollen M Fahrwerk her, der BMW. Beides sind tolle Autos (wie die allermeisten in dieser Preisklasse). Letztendlich entscheidet der persönliche Geschmack und die eigenen Bedürfnisse an einem Auto.

[@rolfserr7984]

Hallo Tarik und die verantwortlichen bei BMW. Seit dem letzten Update gibt es neue Probleme: Die Ladeplanung ist viel zu konservativ und das vorheizen beginnt im Sommer viel zu früh! Ich war im Oktober im Urlaub in Italien am Gardasee mit dem BMW i5 und wollte mit 100 % im Akku die Heimfahrt beginnen. Zur Ladestation auf dem Fernpass Nassereith sind es nur 303 Kilometer. Also sollte doch der volle Akku locker für die Strecke reichen????. Nein, mein BMW i5 plante einen Zwischenstopp nach 250 Kilometer ein, da ich ohne nachladen nur mit 1% ankommen würde. Nach ca. 125 Kilometer Fahrt fing plötzlich die Vorheizung für den Akku an. Und das bei 72% im Akku im Sommer. Wie soll man es dann zur Ladestation schaffen, wenn durch das vorheizen der Verbrauch steigt? Mein Ziel war es so schnell wie erlaubt zu fahren (Tempomat 130 km/h), dass ich mit maximal 5 % an der Ladestation ankomme. Das hätte ich auch locker geschafft wenn die Vorheizung nicht anginge. Also habe ich die BMW Navigation beendet und bin mit Google Maps weitergefahren. Die Reichweite war dann nach gefahrenen 125 Kilometer wieder über 250 Kilometer. Lt. BMW Navigation hätte ich mit 100 % im Akku nur 320 Kilometer schaffen sollen. Bis zur Ladestation waren es aber nur 303 Kilometer. Nach dem beenden der Zielführung bin ich bis zur Ladestation mit 22 % im Akku gekommen und eine Strecke von 303 Kilometer gefahren und zwar ohne nachladen!!!! Sorry, das, was hier berechnet wird ist absoluter Nonsens. Fährt denn niemand aus der Geschaftsleitung oder bei Bosch einen BMW i5 oder BMW i4 auf Langstrecke? Dasselbe hatte ich dann nach der Weiterfahrt. Lt. meinem BMW Navigation würde ich die 356 Kilometer bis nach Hause wieder nicht ohne nachladen schaffen, obwohl ich 92 % im Akku hatte. Also sollte ich wieder unnötig nach 250 Kilometer nachladen. Habe ich natürlich nicht gemacht und bin ohne BMW Navigation zuhause mit 16% im Akku angekommen. Sorry Leute, das ist nicht normal, was Ihr hier berechnet.

[@ignazwrobel4800]

bmw hat insofern alles richtig gemacht, als dass sie den leuten den umstieg leicht machen, man kann in der gleichen karosserie einen verbrenner oder ein e-auto haben, beide varianten sehr effizient. in meinem umfeld sind viele von mercedes zu bmw gewechselt, weil sie eben autos "wie gewohnt" anbieten

[@manuelwalzlein1577]

ja und ich bin genau deswegen zum EQE gewechselt. Was nicht heißen soll dass ich den I4 schlecht find. Aber ich fand es einfach gut dass Mercedes sich bei Elektro vom Verbrenner im Design unterscheidet. Dass der I4 auch bei Elektro effizient ist trotz gleicher Plattform ist auch logisch, da der Verbrenner schon effizient war. Was ich aber nicht mehr missen möchte ist das Raumangebot in einer reinen Elektroplattform. Diesen Vorteil macht sich BMW nicht zunutze.

[@ignazwrobel4800]

@@manuelwalzlein1577 das ist eben die subjektive einstellung. ich will im auto ein echtes cockpitgefühl haben, wieviel platz hinten ist, ist mir egal (darum fahre ich ja als netter coupéfahrer eine solches mit 4 türen), ein eqe als kombi oder zumindest mit einer heckklappe, wie beim eqs oder i4, wäre in die engere wahl gekommen, aber der heckdeckel war ein ausschlusskriterium. beim i4 bekomme ich 2 rennräder übereinander hinein (nur vorderräder runter). eine e-klasse mit e-antrieb wäre mit großer wahrscheinlichkeit ein renner - die agesprochenen benzfahrer sind meist von einem e-klasse kombi zum i5 touring gewechselt

[@manuelwalzlein1577]

@@ignazwrobel4800 ja genau. So findet eben jeder für seine Bedürfnisse und Geschmack sein Auto. Ich brauch keinen Kombi trotz Kleinkind. Mir war der i4 hinten mit Kindersitz zu eng. Mal schauen wie es sich die nächsten Jahre entwickelt.

[@DrFaust]

Für mich das schönste E Auto. Bin den mal probegefahren. Spitzenmäßig. Leider beim lokalen Händler hier zu teuer. Fahre selbst Tesla Model Y.

[@LCBloodpack]

Einen Frunk gibt's zwar leider nicht direkt von BMW, dafür aber von WOKEBY. Deutscher Hersteller, einfach nachgerüstet und super Qualität. Möchte ich nicht mehr missen.

[@tafkasmiregal3548]

Und wenn ihr jetzt sofort bestellt, bekommt ihr noch 2 Elektrobay Kaffe to go Becher dazu 😂😂😂😂🙈

[@ELEKTROBAYS]

😅😅😅 Warum eigentlich nicht

[@lukaswittek7631]

Wie immer ein super Video ! Was ich weiterhin nicht verstehen kann ist die Technik die sich unter dem Fahrzeug befindet. Wie kann es sein dass deutsche "Premium Hersteller" wie zB Cupra, VW, BMW nur eine ladeleistung von 135, 175, 205kW haben ? Wenn ich in dem Preissegment mal bei Tesla oder sogar Xpeng gucke schaffen diese 250 bzw. sogar 280kW! Nicht jeder Elektrofahrer hat die Möglichkeit zuhause zu laden und das ist auch kein Problem, dennoch wäre es mal schön wenn die deutschen Hersteller mal keine Autos rausbringen die technisch auf dem Stand von 2020 oder sogar noch älter sind.

[@bernhardpasman157]

Welcher Tesla lädt mit 250kW in diesem Preissegment von 60-70 T€? Dann ist noch die Frage, wie ist die Ladekurve von dem Modell?

[@lukaswittek7631]

@@bernhardpasman157 Tesla Model 3 und Y Long Range und Performance Modelle haben einen peak von 250kW. Diese Modelle kosten auch im Vergleich "nur" 45-60K sehr gut ausgestattet ohne die autopilot Pakete. Ich selber fahre ein Model Y Standard Range mit einem Ladepeak von 170kW dieser wird sehr lange gehalten selbst bei einem sehr kalten akku lade ich 10-54% mit 155kw (an einer Ladesäule die nur 150kW abliefert). ein Q4 der relativ gleichzeitig mit mir angefangen hat zu laden, fing bei 15% an und bei 27% war er nurnoch bei 60kW.

[@abraxastulammo9940]

​@@lukaswittek7631VW gibt aktuell 25 min (oder 24 min?) 10-80 % an, das ist schneller als so mancher Tesla. Die alten LFP Teslas luden im Winter teilweise nur 35 kW, gleichsam hat VW ab SW4 eine Akkuvorheizung konfiguriert, die die Kaltladeprobleme wie von dir geschildert ausmerzen sollte.

[@lukaswittek7631]

​@@abraxastulammo9940 Mein Tesla hat ein LFP Akku Bj. 02/2024 meine oben geschilderte ladeerfahrung war bei 5Grad Außentemperatur , das Auto stand die ganze Nacht über draußen, war also auch entsprechend kalt der Akku und ohne vorkonditionierung. Tesla gibt bei den Long Range Varianten 27minuten 10-80% an , Diese Model Y's bzw. diese Akkutechnologie wird seit 2020 verbaut. Dann ist die Ladekurve beim VW wohl besser, da muss ich dir recht geben. Was mich dennoch wundert warum braucht ein komplett neuer VW id7 der schon ein gehobener vw ist mit fast derselben Akkukapazität wie zb ein Tesla Model Y der technisch von 2020 ist ? Nicht zu vergessen dass der Tesla mehere Tausend € günstiger ist.

[@lukaswittek7631]

Versteht mich nicht falsch ich will hier nicht rumhaten oder ähnliches. Ich kann es nur nicht verstehen dass die deutschen Autos teilweise enorm viel mehr Geld kosten wie vergleichbare Autos von anderen , nicht deutschen Herstellern , aber nicht dementsprechend mehr bzw bessere Technologie , Verarbeitung oder ähnliches mitbringen.

[@abraxastulammo9940]

Witzig, dass der Hinterradantrieb schon so viel Leistung hat wie VW's "GTX" 😅

[@ELEKTROBAYS]

⚡️🏁⚡️🏁⚡️🏁⚡️

[@SKraus-pb1ii]

Ich mag Deine Videos. Vor allem bei so schönen Wagen! BMW macht vieles richtig im Moment.

[@richardbaumann3303]

Meine Frage ist: warum haben alle, ausser Tesla, zusätzliche Abdeckungen am Ladestecker? Die besten Teile sind doch die, die man nicht braucht.

[@thomasschraubt7497]

Beim Nasenlader machen sie immerhin Sinn, aber sonst?

[@ELEKTROBAYS]

Gute Frage 🤷‍♂️

[@gery_der_kaeferfahrer]

Die DC Abdeckung macht durchaus Sinn. Lädt man AC, so sind die DC Anschlüsse geschützt ( zB vor Regen, Staub usw). AC Abdeckung macht dann Sinn, wenn die Ladeklappe selbst nicht dicht abschließt.

[@richardbaumann3303]

@@gery_der_kaeferfahrer bei meinem meist angefahrenen Ladepunkt Hängt der Stecker an der Wallbox und da läuft regelmässig Wasser rein. Ausschütteln und rein in die Dose, hatte noch nie Probleme.

[@gery_der_kaeferfahrer]

@@richardbaumann3303 hätten die Anschlüsse im Auto keine Abdeckung und sie würden verdrecken, wie schüttelst du die dann aus? Dürfte schwierig werden. 😄 Bei einem Kabel ist das natürlich kein Problem.

[@lulwhat]

Das mit dem Plastikteil bei der Tankklappe: Es hat damit zu tun das der neue 5er und 7er auf der neuen BMW Plattform basiert und der 4er noch auf der alten Plattform, egal ob Facelift oder nicht. Kosten Ersparnis um jeden Preis. 😂

[@edjemx]

Kleiner Nachteil: Wenn im Navi ein Ladepunkt gesucht und aktiviert wird, sieht es diesen als Ziel und versucht dann, bei der Ankunft den eingestellten Ladezustand (z. B. 30 %) beizubehalten. Daher plant er möglicherweise einen Ladestopp, um diese 30 % zu erreichen. Mit dem neuesten Betriebssystem-Update in meinem iX1 sollte man beim Vorheizen des Akkus auch die Temperatur sehen. Allerdings habe ich OS8.0 und kann kein Upgrade durchführen, und diese Funktionen funktionieren offenbar nicht mit OS8.0. Das Gleiche gilt für Plug-and-Charge.

[@thomasschraubt7497]

Für solchen Softwarekäse habe ich null Verständnis.

[@edjemx]

@@thomasschraubt7497 Das stimmt, ich auch nicht, aber der Rest ist top

[@E-Auto_Neulinge]

Ich finde, dass die Navis in letzter Zeit endlich einen Sprung nach vorne gemacht haben. Endlich kann man die Sortierung filtern. Bei unserem Fiat leider noch nicht.

[@warior5043]

Ist ein fast reines Kosmetik-Facelift. Mehr Technik wäre wünschenswert gewesen. Aber so wie der Plan ist, soll es 2026 einen neuen i4er geben, darum auch das zarte facelift. Problematisch ist die Preisgestaltung. Dadurch die Ausstattungsvarianten jetzt auf Pakete konzentriert ist, hätte ich meinen i4er nicht mehr um das Geld bekommen. Da muss man entweder Abstriche machen, oder was draufpacken. Aber trotzdem ist der i4 ein wirklich gelungenes Auto.

[@Mikel-wx4fy]

Tolles Auto, BMW halt.

[@safesurfer1965]

Lieber Tarik, da hast du das Facelift ja dann vor mir in die Finger bekommen. Da bestelle ich ihn mir um so mehr demnächst mit großer Vorfreude, aber wieder als eDrive 40 ohne Allrad, wegen der Reichweite. Ich hoffe auch mit ähnlichem Rabatt.

[@ELEKTROBAYS]

Melde dich bei Ufuk wenns soweit ist 😉

[@safesurfer1965]

@@ELEKTROBAYS Ich frage ihn mal - bin gerade beim Angebote einholen 😉

[@ELEKTROBAYS]

@@safesurfer1965 👍🏻👍🏻👍🏻

[@ELEKTROBAYS]

@@safesurfer1965 Sag dass du von mir kommst

[@xcylium]

Schöner großer Subwoofer, so muss das sein.

[@minicirco]

Filter: E-Auto! Filter: Glasschiebedach! Filter: Geilste! Resultat: BMW i4 xDrive! Der Nächste. Punkt

[@ELEKTROBAYS]

Na dann viel Erfolg 😎👍🏻👍🏻

[@dimin8039]

Sehr schönes Auto und sehr schöner Moderator 😅❤

[@ELEKTROBAYS]

Dankeschön 😅

[@ethrol]

Die Klappen an den Anschlüssen wurden wohl beim i5 entfernt, weil wohl viele Kunden diese vergessen zu schließen, wenn sie die große Klappe zu machen. Dann brechen sie ab.

[@garyewings9a7a4r2]

Hat der 13 Zoll Felgen ?

[@sdfunkyb]

Frunk kann man nachrüsten :)

[@Goku0583]

mein Fiat Ducato kann die Schilder auch automatisch in den Tempomat berücksichtigen, würde ich aber nicht empfehlen. Gerade in Frankreich hat der bei vielen Autobahnausfahrten oder Brücken falsche Schilder erkannt und stark gebremst. Außerdem reagiert das System erst ab dem Schild und bis beschleunigt oder gebremst wird, dauert es zu lange... VW kann das viel besser.

[@cellensergriller]

800V Ladetechnik und 22kw AC hätten ihm noch gut zu Gesicht gestanden… der Rest passt so.

[@geraldh.8047]

Digital Key Plus hat er auch nicht.

[@Tuxiswatching]

@@geraldh.8047 Doch hat er mit der Option "Komfortzugang".

[@geraldh.8047]

@@Tuxiswatching NEIN hat er nicht. Er hat Digital Key, nicht Digital Key Plus. Und das Plus ist ein RIESEN unterschied.

[@mathias4938]

@@geraldh.8047 danke für den Hinweis dann ist mein ix1 ja doch nicht so doof 😅

[@geraldh.8047]

@@mathias4938 BMW iX1 mit Geburtstag vor 07/2022 => doof, iX1 mit Geburtstag nach 07/2022 ==> schlau (Paket Komfortzugang muss natürlich gekauft sein). NEU: mit BMW Digital Key Plus entriegelt Ihr BMW bei Annäherung automatisch. Zum Starten des Motors genügt es, wenn sich Ihr mobiles Gerät im Fahrgastraum befindet. ALT: mit BMW Digital Key müssen Sie Ihr Smartphone oder Ihre Smartwatch zum Entriegeln an den Türgriff halten und für den Motorstart in die Smartphone-Ablage legen. Der i4 hat den alten Mist wo man das Handy entsperren und an den Türgriff halten muss und dann innen auf die Ablage legen muss. Als Notlösung ok aber kein Ersatz für einen Funkschlüssel.

[@sunseeker-yb5qt]

Endlich mal ein Test bei dem nicht nur der bei BMW unbedeutende Listenpreis genannt wird👍

[@dirkschallenberg2406]

Wartet mal bis November. Dann gibt’s 30%!

[@RainerSchroder-xr9vq]

😂😅

[@geraldh.8047]

Wieso gerade November?

[@m.f.7752]

Ist die Ladesäule mit dem defekten Kabel repariert worden?

[@ELEKTROBAYS]

Das Video ist davor entstanden 😅

[@schnaeutz4546]

Ein deutscher Hersteller hat offenbar die ausländische Konkurrenz erreicht. Wäre noch ein 800 Volt-System verbaut, wäre er schon vorbeigezogen. Immerhin ein sehr interessantes Auto, das sowohl gefällig wie auch solide wirkt. Und eine App die funktioniert. Da kann sich ein anderer Premiumhersteller eine Scheibe von abschneiden.

[@ropi4524]

Platzangebot ist leider sehr mäßig...

[@nur_johnny8713]

Passt aber zum fzg. Konzept - will kein Familienwagen sein - ginge aber auch, hatten einen der ersten mit 2 Kindern - damals 5 und 7

[@ГарикБерг]

Obwohl ich selber BMW Fahrer bin , und höchstwahrscheinlich mein nächster Wagen auch ein BMW wird, hat diser Wagen meiner Meinung nach zwar solide aber bereits veraltete Technik zu überteuerten Preis. Wer so ein Wagen fährt, wird wahrscheinlich Spaß haben. Aber Preis/Leistung Sieger ist der Wagen bestimmt nicht.

[@martinlewis9334]

Deswegen die Rabatte .

[@MaxMustermann-z3n]

Allerdings ist veraltete Technik auch mit jedem Kauf veraltet. Dann müsste man theoretisch jedes halbe Jahr ein neues Fahrzeug kaufen

[@Vogtlandstromer]

Der M50 ist schon geil. Aber die Gebrauchtpreise fallen echt langsam. Selbst für über 100k Kilometer fast 50k€.😮

[@ELEKTROBAYS]

Leider...

[@pierrekeusch4014]

Mit der app hatte ich schon einige Probleme bei Ladehistorie und Fahrtenaufzeichnug

[@LogicException]

8:15 Und für Leute die hinten nix trinken, die legen dann immer ihre Hand über die Öffnung? Dann sind die Löcher nutzlos :D

[@bbrock1981]

Ok keine Konkurrenz zum Polestar 2 und der wird auch in China hergestellt nur weil es ein BMW ist 10k (selbst mit Rabatt) mehr mit weniger Leistung. Ohne mich !!!

[@ropi4524]

Für den Preis lädt der BMW zu langsam. Genesis etc kann das viel besser.😊

[@geraldh.8047]

Bei Genesis gibt es leider keine 20%+ Rabatt sondern großzügige 0%.

[@dixikloos5352]

Sieht sehr eng aus hinten, hätte man lieber mal eine kürzere Motorhaube gemacht und mehr Platz für Passagiere.

[@Charlie_Waffles]

Wenn ich mir die Kreise auf dem Boden vom Parkplatz ansehe haste vorm Video noch n paar Donuts gedriftet wa? 😜😜🤣🤣😁

[@ELEKTROBAYS]

Die sind nicht von mir 😅

[@Charlie_Waffles]

@@ELEKTROBAYS 🤣👍🏻

[@urbanscout4x412]

Chance verpaßt für ein Facelift. Weiter die hässliche Front...

[@achtungpolizei7614]

🙈 manuelle Düsen. Sind wir jetzt schon so alt und überfordert. Speechless. Marienplatz. Mensch der schreckliche Kerl ist tatsächlich dein Idol.

[@Johannes376]

173cm lang oder kurz wie ihr wollt Leute😂 Ein Jugendlicher also ❤

[@ELEKTROBAYS]

✌️✌️✌️😄

[@kojakkajak7611]

Hätten sie die Front anderst umgestaltet wäre er definitiv ein Verkaufsschlager aber diese grässlichen großen Hasenzähne finde ich nur furchtbar. 😖🤮

[@EinfallsloserAlias]

Ne klappe hinter der klappe. Irre. Wie bei nem 20k etwingo😂

[@donsuz2288]

👊🏻😎

[@reneh.8817]

Gibt's beim i4 eigentlich immer noch das Limit von max. 5 aufeinanderfolgenden DC-Ladungen während eines Trips? Nach dem 5. DC-Stopp ging dann nur noch AC...

[@sunseeker-yb5qt]

Woher hast Du die Info? Wer ist jemals so eine lange Strecke am Stück gefahren dass er mehr wie 5x nachgeladen hat bei einem i4? Da bist Du ja bei mind 2000km😄?

[@Maxxwellification]

Quatsch.

[@ELEKTROBAYS]

Sowas gibts nicht gab es auch nie

[@Matze67]

Geiler Scheiß! Nehm' ich mit zum nächsten Stammtisch...🤣🤣🤣🤣🤣

[@mathias4938]

@@Matze67und dann am besten noch 11 KW du hast das Quartett gewonnen !

[@geraldh.8047]

Tolles Auto, Software sollte man aber definitiv NICHT loben. Zum einen hat es natürlich das bereits eingestellte BMW OS 8.5 (OS 9.0 ist aktuell). Zum anderen hat er trotzt Facelift diesen Sommer keine aktuelle Head Unit gekriegt und hat damit Features nicht die es im iX1, iX2, 5er, 7er gibt: allen voran UWB für sichere Funk-Schlüssel und ordentliche Apple CarKey Integration. Das Facelift war ein Griff ins Klo: technische Defizite alle einfach ignoriert und nichts verbessert, nur optisch etwas rumgedoktort. Und dass die „Personal eSIM“ Option weiterhin keine freien eSIMS unterstützt (!!!) wurde auch nicht behoben.

[@ELEKTROBAYS]

Alles Sachen was den normalen User im Alltag wenig beeinträchtigt. Auch in dieser Version ist das Auto und die Software mehr als gut.

[@geraldh.8047]

@@ELEKTROBAYS finde die Frage ob das Handy dem Autoschlüssel voll ersetzen kann oder nicht gerade für dem Alltag SEHR relevant. Aber klar, das sind Sachen auf die man verzichten könnte - aber wir sind hier nicht beim Leapmotor T03. Ein bisschen Innovation auf dem Niveau eines iX1 (LOL) könnte man schon erwarten.

[@nur_johnny8713]

Also - headunit ist aktuell - die gleiche wie im 7er und 5er oder auch ix. OS8.5 ist halt die Linux Plattform - OS basiert auf Android - der Unterschied ist nicht so groß - android mit großem Display und DrückDrehSteller nicht verfügbar für Elektro… daran basteln die wohl noch. Aber generell fehlt im Infotainment OS8.5 nix. Der Digital Key hängt sicher nicht am Infotainment… sondern wohl an der GrundBordnetz - es ist da halt eine LCI Basis 2018

[@geraldh.8047]

@@nur_johnny8713 kann Dir hier nicht widersprechen aber ich denke es ist ziemlich klar dass an OS 9 noch gearbeitet wird und an OS 8.5 wohl kaum noch (mal abgesehen davon dass es ziemlich witzlos ist dass BMW von ARM auf x86 gewechselt ist nur um jetzt wieder auf ARM zurück zu wechseln mit OS9). Und ab nächstem Jahr gibt es dann wahrscheinlich OS "neue klasse" und damit ist 8.5 komplett am Abstellgleis gelandet - was man ja jetzt schon daran sieht dass sie null Lust haben die eSIM Funktion mal gescheit zum laufen zu bringen und stattdessen auf einen Zusatz eSIM auf SIM Adapter verweisen. Für ein Auto was locker mal 70.000€ aufwärts kostet finde ich wäre es schon vertretbar gewesen beim LCI Refresh den Digital Key Plus nachzurüsten. Oder halt einfach mal einen guten Job zu machen und eine gemeinsame Platform zu nutzen und nicht jedes einzelne Modell wieder alles individuell zu entwickeln, das ist so krank.

[@nur_johnny8713]

@@geraldh.8047 ja - will dir auch nicht widersprechen- aber vielleicht zum Abschluss ergänzen: der i4 baut ja eben auf einer Plattform auf - eben der aus dem Vorfacelift. Aktuell werden beide parallel weiterentwickelt - wobei OS8.5 einfach schon ausgereifter ist und in ALLEN großen Fahrzeugen, außer dem letzten X3 läuft und weiter verkauft wird. Bissl kommt noch - aber was fehlt denn wirklich? Einen digital key dann noch in die LCI zu bringen hätte wohl ein komplettes Upgrade bedeutet - was wohl leider nicht sinnvoll war. Und versteh mich nicht falsch - ich hatte auch den ix1 und den SmartAccess find ich super - gerade im Vergleich zum i4. Stört mich aber am Ende nicht total arg. Generell hätte ich gern den Akku und ladeleistung des i4 im ix1 gehabt… daher haben sie beim i4 für mich vieles richtig gemacht. Trotz 400v - oder besser 5xx - der hat nämlich bissl mehr ;) die Neue Klasse wird sicher nochmal ordentlich was drauf legen - macht die „alten“ dann wahrscheinlich günstiger als Gebrauchte und nicht wirklich schlechter… trotzdem wird dan schon nice werden. Ähnlich sehe ich das bei Mini - ja, da wäre ein echtes Headup schön gewesen. Aber es eins da… reicht. Mehr Ladeleistung - wäre nett, aber als 2.Wagen uns Wurscht - also freue ich mich einen guten Kauf wenn unser i3 leasing ausläuft. Und als Familie wird dann eben die Neue Klasse interessant - vor allem aber wegen Platz… und Assistenzsystemen

[@totoarriba]

Wenn ich einen Benziner mit 8 l / 100 km zu € 1,60 tanke , komme ich auf € 12,80 . Ein Elektroauto mit 18 kwh / 100 km und 0,55 Cent an einer öffentlichen Ladesäule käme auf € 9,90. Nehme ich nun Wertverlust und die höheren Anschaffungskosten für das e Auto dazu, kann ich mir schon vorstellen, warum es die e Mobilität seit gefühlt einem Jahr so schwer hat. Wir laden unsere _geleasten_ e Autos seit 4 Jahren an der 11 kw Wallbox zu Hause. _Kaufen_ aber auch Verbrenner.

[@thomasschraubt7497]

Angesichts der bald wirksamen CO2 Bepreisung werden einige reumütig auf den kürzlich gekauften Verbrenner blicken. Unabhängig davon ist Strom in Deutschland natürlich zu teuer. Grüße aus Österreich

[@sunseeker-yb5qt]

Bei BMW sehe ich da eigentlich keinen Unterschied mehr zum gleich motorisierten Verbrenner.

[@totoarriba]

@@sunseeker-yb5qt Auch beim Wiederverkauf oder Restwert nicht?

[@sunseeker-yb5qt]

⁠@@totoarribabeim Neupreis definitiv nicht, bei den Jahreswagen sehe ich bei den IX1 absolut keinen Einbruch, ganz im Gegenteil ich finde die extrem stabil. Man muss ja bedenken dass die alle mind ca 25-28% Rabatt auf den LP hatten mit Bafa. Dürfte bei i4 ähnlich sein da hab ich es aber selbst nicht geprüft nur gehört dass hier keine Schnäppchen auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind. Hast Du denn einen anderen Eindruck dass iX1 und i4 stärker im Wert sinken als die ähnlich motorisierten Benziner? Aber noch eine Anmerkung dazu, ich fahre grundsätzlich ein Auto nicht nur 3 Jahre sondern deutlich länger, daher ist der Wertverlust für mich eher eine theoretische Diskussion. Mir geht es darum umweltfreundlich zu fahren. Ob das nun wie im Moment etwas günstiger ist wie der Verbrenner oder in Zukunft evtl teurer ist da für mich eher zweitrangig.

[@totoarriba]

@@sunseeker-yb5qt Mein Eindruck ist: gebrauchte e Autos haben geringere Restwerte als Verbrenner. Als Privatperson würde ich da eher zu einem gebrauchten e Auto tendieren. Ob ich ein e Auto 20 Jahre lang fahren könnte 🤷‍♂️? Privat interessiert mich der Wertverlust auch nicht. Bei geleasten Firmenwagen ist das schon anders.

[@MaxEighty8]

Innenraum BMW ist halt total 2018....

[@ELEKTROBAYS]

Ich nenne sowas gediegen und bewährt 😎👍🏻

[@martinlewis9334]

Mir gefällt der Innenraum sehr aber ich muß dir Recht geben . Vor allem die Klimabedienung im Fond sieht sehr Old school aus.

[@nur_johnny8713]

Was willst da anderes - Display für KZbin alle Model3? Wäre nix für mich - dann wollen die Kids bei jeder Fahrt an dem dingens rumspielen

[@MaxEighty8]

@@nur_johnny8713 naja diese Displayanordnung hat Mercedes seit 2018. (A Klasse W177) Und wärend der Ladezeit schaue auch ich als erwachsener gerne ein KZbin Video. Infotaiment ist Tesla Meilenweit voraus. Und dieser Joystick für die Lüftung ist halt auch eher ein Rückschritt…

[@nur_johnny8713]

@@MaxEighty8 also Displayanordnung ist mir eigentlich egal - ist modern genug und nur weil es da oder dort so war ist ja nicht automatisch unmodern. Es gibt seit OS8 eine KZbin oder seit 8.5 eine Video App - sogar Games sind möglich… nicht grad Playstation 5 Niveau, aber wer‘s braucht findet sowas auch. Sollte auch im i4 drin sein. Ich find das quatsch - aber jedem das seine - nehme doch lieber mein tablet oder das Smartphone… ich bin schon sehr lange in dem Umfeld berufsbedingt unterwegs… habe vieleviele Autos und Funktionen gesehen… vielleicht bin ich da abgestumpft… was man seit 2008 so sieht reicht mir - ordentliche Telefonie mit mehrfach-Mikrofonen, dazu digital/webradio mit ordentlichem Sound, ne Navi mit onlineTraffic und ein ordentlicher Bordcomputer für den Verbrauch - das mit Headupdisplay und ich bin fein… geht sicher auch 90% der Leute so… die Ladestoppplanung ist noch ganz ok - aber auch da eher eine Freitextsuche - und das man halt Ziele vom Handy ans Auto schicken kann… konnte alles schon der erste Elektro BMW i3 - ist bissl besser geworden, aber alles nicht wichtig - ich vermisse echte FreiProgrammierbare Tasten - bei BMW früher ein Highlight. Konnte zum Beispiel den RangeExtender im alten I3 drauf legen - also zuschalten einer Motors auf Knopfdruck… war immer der Hammer…

[@christianjersch3252]

Warum kein Beziner? Weil für sehr viele, nach aktuellem Stand der Mehrheit, E Autos zu unpraktisch sind. Verbrennerfahrer werden gerne (auch hier) als Dieseldiester verunglimpft. Um die absolute Reichweite geht es aber nicht. Es geht um das „Nachtanken von KM pro Zeit“. Und hier kann kein E Auto mit einem Verbrenner auch nur ansatzweise mithalten. Diese Kluft wird sogar noch größer je niedriger das Preisniveau des Autos. Davon abgesehen wird, soweit ich weiß, das Schnellladen von dem Herstellern nach wie vor nicht wirklich empfohlen! Ich persönlich habe auch keine Lust meinen Alltag dem Aufladen meines Autos anzupassen, was ich als Mieter bzw Laternenparker aber tun muss. Ich weiß dass meine Worte nicht hier in die gute E Auto Kommune passen. Bin auch überzeugt dass E Autos sich weiterentwickeln werden. Ich selber werde so lange Verbrenner fahren, bis ich mir über das Auftanken eines E Autos keine Gedanken mehr machen muss.

[@thomasschraubt7497]

Schnellladung ist unkritisch wie man heute weiß. Die Akkus altern vorrangig kalendarisch. Ich bin gespannt ob du umdenkst, wenn bald die CO2 Bepreisung an der Zapfsäule durchschlägt. Das wird sehr ungemütlich.

[@gery_der_kaeferfahrer]

Ohne eigene Lademöglichkeit ist das Ganze natürlich schwieriger, da gebe ich dir recht.

[@Matze67]

@@gery_der_kaeferfahrer Eine fehlende "eigene" Lademöglichkeit ist gar nicht das Problem. Wenn man in der Nähe einen Supermarkt oder Baumarkt mit einem HPC-Lader hat, dann lädt das E-Auto locker in der Zeit in der ich einkaufe wieder voll. Leider gibt es das aber noch nicht überall! Dazu kommt dann halt noch der eigene Bedarf an Laufleistung. Wenn man in der Woche 300km fährt reicht halt 1x/Woche laden! Fährt man aber 150km am Tag, dann muss schon öfter an die Säule. Wer das für sich ehrlich durchrechnet ist ganz schnell bei der richtigen Entscheidung.

[@marcusfleuti2672]

NIO tankt in 3 Minuten ohne dass ich aussteigen muss. Das "Problem" ist gelöst.

[@gery_der_kaeferfahrer]

@@marcusfleuti2672 nur blöd, wenn keine Swap Station in der Nähe ist.

[@michaelhecken9259]

Solange der die Hasenzähne hat ist das Auto einfach für mich völlig daneben.... schade das der 3er nicht als EV zu haben ist!

[@manolo80]

Also für mich sieht ein BMW inzwischen wie ein Schweinchen von vorne aus 🐽

[@tommygun2975]

Aber immer noch schöner als die Plastikenten von Tesla