New Chevrolet ONIX 1.0L 116CV 3-cylinder Turbo engine.

We travel to Brazil to introduce you to this brand new global car. The new Onix and Onix Plus arrive with a new family of Ecotec engines, focused on fuel efficiency and with the novelty of presenting the first turbo engine in its segment.
Onix has Wi-Fi Internet on board, offering a new level of connectivity and adding important innovations in technology and security.
Two bodies (hatch and sedan) that include equipment of a higher category. Parking assistant, 6 standard airbags and an unpublished Premier version, synonymous with the maximum sophistication of the Chevrolet portfolio.
New engines
It will have 2 new 1.2-aspirated gasoline engines of 90 hp with a torque of 115 Nm and a 1.0L Turbo engine of 116 hp with a torque of 160 Nm, both with unprecedented technologies for 3-cylinder engines, since its timing belt system immersed in oil is quieter and is more protected from dust and wear, making maintenance of it occur every 240k. In addition, the unique design of the crankshaft allowed the pistons to move a few millimeters from the axle, improving performance by decreasing the effort of the piston system.
The main feature of these new engines is their balance between performance, energy efficiency and low maintenance costs. A 6-speed automatic transmission will also be offered that will be exclusive to the Turbo version.
Greater security
The new Chevrolet Onix is ​​the only one in the segment to offer 6 standard airbags, in addition to including a large active, passive and structural safety equipment for its occupants. As for active safety, the new Chevrolet Onix offers electric steering, speed alert, stability and traction control, electronic braking distribution and ABS throughout the range to complete the list of serial items. Also, the brake discs of the new Onix went from 13 ”to 14”, which increases the feeling of vehicle control, mainly in emergency situations.
#UpdateTusExpectatives
New video of @AUTOTECNICATV Clear and Simple Technology with Engineer Garibaldi. Production and general direction of Roby Massarotto.

[@federicoterranova902]

Excelente! Ya era hora que produjeran autos así!

[@sabinocardenas1298]

Siempre es un gusto ver sus videos respetado ingeniero, como siempre, una cátedra del tema a tratar, gracias!!! Desde Caracas Venezuela!!!

[@martinceballosfortte8475]

Por los informes que se ven..GM esta invirtiendo muy bien en sus modelos del Mercosur

[@paulfordhammer3165]

1.0 116cv 3 cilindros, ¡tremenda nave! es demaciado yo esperare a que salga el 0.6 litros turbo con 65 cv y un cilindro en un todoterreno de mas de 2000kgr. ;-)

[@victordebenedittis2274]

Y nose pero un 2 cilindros turbo 1.0 con 70 caballos me lo compro con los ojos cerrados los 3 cilindros nunca me cerraron

[@pablov6066]

Mejor comprate un falcon 3.0 si no te gusta lo moderno

[@paulfordhammer3165]

@@pablov6066 "Lo moderno" es un 2.0 turbo 4 cilindros y 200 cv. como minimo. Tú comprate el 1.0 litros y 3 cilindros, y vas de moderno ;-))

[@Shubbox1]

@@paulfordhammer3165 que humilde eres

[@pablov6066]

@@paulfordhammer3165 prefiero el 1.4 T de Chevrolet Por cierto en Europa los autos normales tienen motores pequeños Ejemplo el 1.2 T de la citroen c4 cactus Asi que dejemonos de pavadas Un 1.0 T para un auto normal esta mas que bien VW en Europa tambien tiene Golf o Jetta de 1.4T si no recuerdo mal

[@brunoalba4432]

Y O SIEMPRE FUI UN FANATICO de los motores a explosion ,pero no de cualquier motor ,si no de los v8 ,de los 6 en linea y los ultimos motores pero con 6 y 8 cilindros ,pero de los motorcitos modernos llenos de catalizadores y,turbos y un monton de piezas ,PARA NADA , hoy para hablar de modernidad ,y eficiencia , hay que hablar de MOTORES ELECTRICOS Y BATERIAS DE ESTADO SOLIDO

[@monteiro5306]

Como sempre um excelente vídeo . Saludo desde Brasil.👍👍

[@matiasbournissen9712]

Excelente auto, la verdad que levanta el nivel para todo el segmento, a competir muchachos jajaja

[@sonyas5051]

Lindas tomas hechas en Uruguay 👍

[@juanlozano2126]

Ojala siempre aga estos videos me encanta su canal he aprendido mucho espero lo tengamos muchos muchos años haciendo videos

[@davidsalas78]

Tristemente lo que no aprendiste aún es a escribir, pero bue estas a tiempo..

[@fedepere6184]

Que hacen con la vibración del 3 cil....como resolvieron eso? Porqué no se habla de eso?

[@walterstiglich2358]

Se ve muy bien... motor economico, pero potente para el segmento que compite, buena tecnologia, el tema va ser el de siempre!!! Precio, y fundamentalmente como funciona la post venta! Todos sabemos que auto nuevo, suele tener alguna tuerca floja, y si Chevrolet se hace responsable de ajustarla, todos van a estar contento, si hace como Siempre! hacerse los giles y dejar al usuario que se ponga, no va a andar tan bien... pero como dije, el precio manda!!!!

[@pabloilari4243]

No hay nada de que sorprenderse.... Motores chicos con turbo hace años que están.... Se acuerdan del Dahiatsu charade?...1300 cm3 turbo no me acuerdo la potencia pero se viajaba a 180 como si nada. El tema de estos vehículos es el mantenimiento...es todo muy caro.

[@hffg9035]

Charade Gtti 1.0 turbo 101hp 3 cilindros

[@pabloilari4243]

@@hffg9035 Que más querés?? Gracias amigo

[@GonzaloDiaz-fi5be]

Más vale que si amigo le hacen un cartel hay varios motores turbos chicos así. Todo es marketing para que la monada valla a comprar

[@leossc2342]

Pero nuestro país banana es así ..

[@Jordan-jg4dz]

Yo tuve un Charade año 1993 y no conseguía repuestos. Me volví loco y lo tuve que vender pero era un avión, el empuje que tenía ese auto era increíble. Y era 1.0 turbo, el 1.3 no era turbo.

[@cristhianmunos6374]

Que buena noticia, un auto como se busca, economía, tecnología y estimo.

[@Jordan-jg4dz]

Hagan el astra de nuevo. Ese sí era un auto.

[@GustavoGalarza]

Tenes el Cruze, fue su reemplazo

[@SantiagoAntonutti]

El astra es opel/Vauxhall y GM la vendio a PSA

[@wassupbro]

El Astra sedán existe pero solo en Europa Oriental y con insignias Opel.

[@CarlosMoreno-xd7gb]

Ojala venga asi de equipado en seguridad y en el motor q esta en Brasil, y a veces no llega a Argentina. Creo q Fiat y Volkswagen van a tener q hacer cambios de motorización sino van a quedar muy atrás frente al onix.

[@G.Suzuman]

Fiat anunció hace 5no 6 meses que para 2020/21 va a haber motores firefly turbo, 1.0 y 1.3 para Argo, Cronos y Toro. VW tiene los TSI 1.0 pero acá solo lo trae una versión del UP.

[@o.danieltrocheduque780]

Disfruten las imágenes de la publicidad filmada en Uruguay !!

[@cesarvsr]

Si puro bla bla de chevrolet, LOS JAPONESES Y KOREANOS SON LA REFERENCIA DE CONFIABILIDAD Y ECONOMIA

[@grenlong]

cómodo y lindo, ahora 1.0 l y 116 cv turbo buenísimo pero cuanto rinde por litro por kilómetro, el consumo ? todas las rutas en muy poco tiempo van a contar con cámaras, o sea las velocidades máximas 130 100 y 80, serán las dueñas. las llantas deberían venir en todos los modelos de aleación. .

[@raymundoguzman7117]

Aquí vale la pena recalcar que cuidado conlleva un motor turbo y durabilidad,?

[@gaby427]

hay tres basicas para su cuidado desde luego q tomar en cuanta tambien su servicio al kilometraje q marque el fabricante, una es usar el aceite del gadro y especifificacion del fabricante, dos calentar el motor previamente antes de exigir ya q el turbo se lubrica tambien con el aceite de la misma makina y este debe estar en una temperatura optima y tres si se le exige mucho al motor deberas dejarlo una ves llegando al destino al menos un minuto en relay o marcha lenta para q enfrie el turbo un poco y ya poder apagar el motor. y eso dependera la durabilidad cabe mencionar q la tendencia ahora es de q cada ves hay mas autos turbo cargados y lo mejor q las armadoras trabajan arduamente en diseñar autos q no consuman mucho combustible.

[@raymundoguzman7117]

@@gaby427 yo tuve uno y es muy difícil hacer eso... Se te olvida, vas de prisa...por eso los turbó se joden rápido...nadie se acostumbra a esos cuidados y lo peor las fallas empiezan después de los 60 mil km de garantía

[@checholaura5477]

@@raymundoguzman7117 pues hay que tener educación para eso, tan difícil es tener autocontrol, yo hago sin tener un auto en turbo, solo son buenas costumbres.

[@marso1043]

Hasta hace una semana en la página de chevrolet , en la versión LT 1.2 tech, tenía volante regulable en altura y profundidad. El auto no lo trae, consultamos a la concesionaria, resultado: cambiaron la descripción del modelo en la página.

[@NicoGaraje]

muy bonito, al menos el diseño exterior e interior me gusta mucho, y con 116cv sera aun mas un city car al que no le puedes pedir mucho pero eh, pasar del viejisimo 1.4 a un 1.0T es un gran salto en cuanto a que al menos la mecanica es tecnologia nueva, con mejor consumo y demas, ahora solo falta ver que tan confiable puede llegar a ser, espero que al menos sea similar al 1.4 que al menos es un motor que no da demasiados problemas

[@alepaz3732]

Jamas va a ser igual o mejor al 1.4. Cuenta facil de hacer.....se re achancha en altas velocidades. Es para ciudad nomas. En ruta va super forzado

[@NicoGaraje]

@@alepaz3732 eso tambien depende de la relacion de la caja, si la 5ta es larga puede ir tranquilamente a 100km/h como mucho a 2500rpm o menos

[@marcioar5848]

Espectacular!!! 👏🏼👏🏼

[@albeiropiedrahitalopez8782]

Ese si es un auto y gracias a Dios que le quitaron ese pedazo de tablero de moto que se veía horrible.

[@cristhianmunos6374]

Ese es el sonic.

[@Fucklesticks]

@@cristhianmunos6374 El Sonic era un gran gran auto, làstima que acà llegò con un pedorro 1.6, pero afuera se vendia con 1.8 aspirado y 1.4 turbo.

[@franciscojaviergonzalezlar3998]

El sonic tuvo un rediseño de tablero, pero las refacciones chevrolet son malisisimas, 30mil kms y las bobinas no sirven y vienen en paquete por lo que no puedes cambiar un sola

[@vochito73]

excelente canal, felicitaciones y sigan adelante saludos.

[@danielalejandrodeljesusled9414]

Viene a revolucionar ese auto

[@aleba162]

Hay algo que siempre e querido decir. Estoy seguro que no hay más estúpido que se obligue a las marcas que el volante se regule en altura y profundidad cuando hay buenos acientos con buena regulación deja cómodo al piloto. No será mejor que tenga buena seguridad como esp control de estabilidad. Es decir buena seguridad pasiva y actuva🤔

[@o.danieltrocheduque780]

El auto muy bueno, muy seguro, pero la publicidad es excelente, enteramente filmada en Uruguay, pieza publicitaria de primera calidad.

[@Yorikami089]

Todo los nuevos motores son turbo, mas pequeños, mas potentes, mejor refrigerados, pero no muchos se atreven a bajar a 3 cilindros.

[@aletropea]

Sorprende lo mal que hacen las cosas, me gusta el auto y lo compraria si tuviera 6 velocidades de manual y fuera hibrido o motor eléctrico

[@GonzaloDiaz-fi5be]

El Volkswagen up hay una versión que viene 1.0 tsi tres cilindros si no me equivoco también con 101 cv.

[@rodrigg1992]

Gonzalo Diaz carísimo

[@GonzaloDiaz-fi5be]

@@rodrigg1992 y este autito un palo valdrá seguro

[@christianamaguana5984]

Tremendo este Onix! 1.0, 3 cilindros, turbo, 116 CV... Espero con ansias el Spark 0.5, 1 cilindro, turbo y 70cv ❣️ (._. )

[@Mr.tastee]

yo lo espero con pedales y 1 caballo

[@SantiagoAntonutti]

Decis eso y andas en un gol 1.6 o ni auto tenes. Si vas a criticar la cilindrada mas vale que tengas un v6 o v8 de 3 o más litros.

[@marcioar5848]

Lo cambio por el 1.4 que lo tengo desde hace 6 meses. Si sabía eso no lo sacaba claro 😇

[@albertodiaz5850]

MarcioA R con el tiempo podes cambiar por el nuevo onix...

[@maxeluy]

Veo Imágenes filmadas en Uruguay, y es el mercado donde último va a salir 😅

[@fedepere6184]

Soy de uruguay y acá compraron mucho del viejo ,hoy ,prisma ,tienen que vender ese clavo...que ya esta en oferta...y recién ahí traer el otro ,el de oferta ronda 17 mil dol

[@apexseal2811]

MAXEL Hay que ver. Por lo general en los últimos 10-15 años Uruguay recibió nuevos modelos casi un año adelantado a Argentina. Es posible que con el cambio de proceso de homologación ahora sea distinto.

[@leidervilla6382]

Exelente Chevrolet es goob

[@MrEstebanje]

Hermoso auto !

[@rodomonti4504]

Estimado Garibaldi. es un muy buen video. Pero me inquieta que pese a que se habla de que el público pide equipamiento de seguridad, y no se dice nada sobre la insistencia de colocar un repuesto temporal de serie. Esto también afecta la seguridad y sin embargo las automotrices siguen ahorrando centavos con esto.

[@nestorlopez6983]

Muy lindo auto, seria bueno ya que es el más vendido del país que se fabriquen en la planta de Alvear - Sta Fe , ocuparían la capacidad ociosa de la fábrica

[@pablov6066]

@Alfredo Sabagni ricachones un segmento C? Peroncho seguro! Por culpa de la cantidad de impuestos y robo del "Estado presente" (que encima ahora AF puso nuevo impuesto a los autos) no podemos comprar ni un Cruze, que a vos te parece auto de ricachon cuando en cualquier pais normal (no peroncholandia) es un auto basico que se compran hasta los estudiantes. Por ejemplo en EEUU seria como un Corsita un Cruze!! Pero aca tenemos que conformarnos con cualquier cosa por el afano a mano armada "solidario" para el que quiera un auto bueno PD este auto no es "barato" para un argento. El mas base arranca de 900 lucas ¿las tenes? Agradecele a los gobiernos si no llegas... 450 lucas son de impuestos

[@christiangarcia5606]

Espero llegué transmisión manual

[@Jorgeverdolaga186]

el RS

[@JuanRoman.45]

Exelente video

[@guillermogonzalez8787]

Ingeniero le pregunto si en el.motor 1,5 FORD DRAGON de ECOSPORT en la distribucion de correa bañada en aceite tambien se cambisn las correas cada 240000 km

[@armandofreetv]

Gasta mucho?

[@diegomorandini6156]

Hola buenas tardes ,hace 10 meses tengo un Ford Ka 1.5 3 cilindros el mismo motor que tiene en la Eco . Pregunté sobre el cambió de la correa de distribución a los mecánicos de la agencia y me comentaron que se realiza a los 120.000 Km. En cuanto al consumo siempre refiriéndome al Ka es de 12.5 k por litro en ciudad y en ruta no superando los 110 k/h es de 18 k por litro. Saludos espero que le sirvan los datos

[@saabgripen7374]

Por lo menos esto va a forzar a vw a ponerle otro motor al gol trend

[@gonzalotorres5428]

Saab Gripen Una nueva generación de Gol con un Tsi sería 🔥!!

[@pablov6066]

@@gonzalotorres5428 si un Gol con motor 1.6 del 1980 te lo cobran 1 palo... ¿cuanto te crees que te van a cobrar un TSI?

[@gonzalotorres5428]

Pablo v más o menos lo mismo que cobraría chevrolet con este 1.0 turbo. Y si vamos al caso chevrolet tiene más o menos los mismos precios que Vw, con el onix actual 1.4 asmático.

[@pablov6066]

@@gonzalotorres5428 no. Siempre VW cobra mas caro por sus autos. Este nuevo onix no llega al millon de pesos mientras que un gol tope ya supera el millon. Acabo de ir a la pagina de WV y el "Nuevo Gol" trendline (que de nuevo tiene nada) sale 965 mil pesos! El triptonic automatico 1.145.000 !! El actual prisma 1.4 joy esta 662.000 y esta mas equipado. Recien visto de la web de Chevrolet No hay punto de comparacion entre un joy y un gol base y menos por 300.000 pesos de diferencia! Antes de hablar pasate por las paginas y mira los precios oficiales. 1 145 000 pesos por un obsoleto GOL !!!! A ese precio me compro hasta un Cruze base que es 10 veces mas auto Una locura lo de VW Llamate a silencio mejor

[@pablov6066]

@@gonzalotorres5428 y si cobrara lo mismo Chevrolet por un motor turbo que VW con un 1.6 obsoleto, me seguis dando la razon que VW es la marca mas sobrevalorada y cara y peor relaciona precio/producto del pais

[@djtira3482]

Que expliquen como es el sistema de poleas , las bandas , algunos me cuentan q las bandas se sumerguen en el aceite , eso va generar un desgaste más frecuente a las correas , ya q el aceite las cristaliza , alguien q me aclare sobre este tema saludos desde Colombia 🇨🇴

[@DavidRamirez-mh2kf]

Me encanta quiero uno

[@hermandomingueznovoa]

Un motor con correa de distribución bañada en aceite . Cuántos kilómetros lo probaron antes de cortarse la correa??? Puede tener muchos cambios pero en la distribución no le dieron en el blanco...

[@fededesantarosa]

Que tal el tema vibraciones? por el motor.

[@gonzalopavioni4098]

Si generalmente los clientes de la versión anterior no reclamaban seguridad ... porque era tarde!!! Que bueno que a Chevrolet trabaje en seguridad. Me da risa donde dice “está en el adn” Jajajaja los anteriores tenían 0 estrellas 🙌 un ataúd con ruedas

[@AEG76100]

Aprendan chicos: no se dice nunca "segmento inferior" se dice "segmento tradicional"...

[@hernanfernandez895]

Jaja, también lo noté, ese muchacho trabaja más con la lengua que con las manos.

[@gokuvegetadios]

Para Uber en cdmx estaría chingon esta nave cuando yega a cdmx alguien sabe 👍🏻😀

[@drgwz1424]

202

[@drgwz1424]

2020

[@fldsmdfervxd2983]

Te van a sacar los ojos con las composturas

[@gokuvegetadios]

FLDSMDFER :v xD no por q yo vengo ahorrando desde hace 3 años pesaba 90 peso 60 a q sarcasmo voy q q en tres años e tenido q ver cómo le hago para juntar guardar dinero poreso no me duele a fut poreso estoy entre este un honda civic o fit

[@alejandrogrisales7151]

Por Dios que potencia para se 1000cc

[@efeunoalot]

No hay que dejar de mencionar que un tricilìndrico es vibrador.

[@ae6323]

En Argentina seguro lo venden a un palo o más

[@argentik82]

En 10 ¿años? ...minutos, le van a llamar muscle car a cualquier lata de 2.0 l

[@walterstiglich2358]

argentik82 jajaja... si los 2.0lts llegaran a 400cavallitos, como lo llamarias??? jeje...

[@argentik82]

@@walterstiglich2358: Felipe Calderón.

[@miguel5063]

@@luisreyeseljefazo te falta un poco de mecánica entonces. Un 2.0 con todas las tecnologías modernas le pasa el trapo a un antiguo motor obsoleto.

[@miguel5063]

@Alfredo Sabagni si pero sacando el precio del combustible, hoy un 2.0 T de inyección directa como tienen empresas como Audi-VW Mercedes o BMW con sus nuevos motores, dejan muy por atrás a los motores 5.0 4.0 litros de los 70 en prestaciones, ni hablar el consumo y emisiones. Hoy pones un turbito y te da HP y torque descomunales, antes tenías que ponerle 2 litros más de cilindrada para llegar a subir las potencias como lo hacen ahora.

[@argentik82]

@@walterstiglich2358 José José

[@juancarloslabuntes3673]

Yo lo compro ya espero a fin de año

[@jorgerafael2256]

Me gusta, pero yo le pondría rodado 17. Buenas prestaciones para un motor tan chico

[@fedepere6184]

Tienen que hacer productos globales para bajar costos...ya no se puede hacer un auto para cada mercado

[@danielsosa8195]

Aquí en México se tradan mucho en entregarlo.

[@zadkiel009]

motor muy al limite , descartable cualquier incoveniente en el turbo y se transforma en una carreta con ruedas

[@CrlsaGdy]

Se nota que no sabes un pingo de nada

[@facundoignacioserrano9454]

@@CrlsaGdy el 1.0 en 3 cilindros sin el turbo mm. Creo que sería un problemita

[@CrlsaGdy]

@@facundoignacioserrano9454 cuál sería el problema? Tiene la misma o mas potencia que uno de 4 cilindros, que por que le falte un cilindro va a tener menos potencia? Haber si se empiezan a informar un poco, por que si no vamos a vivir en la ignorancia toda la vida

[@facundoignacioserrano9454]

@@CrlsaGdy he tenido contacto con vehículos de 3 cilindros, el tema potencia no es el problema. Lo que es más que notorio, por lo menos en lo que he presenciado, son las vibraciones que se transmiten, lo cual es más que lógico si tenés la mínima idea de como funciona un motor. Además bajo condiciones atípicas puede ocurrir que funcione con un cilindro menos, tener 4 cilindros y pasar a 3 bueno, es manejable, pero de 3 pasar a 2 mm. Se me hace peligroso. Y más allá que sean condiciones atípicas, puede pasar. Estoy a favor de motores más chicos con turbo, pero los 3 cilindros todavía no me convencen. Saludos

[@facundoignacioserrano9454]

@@CrlsaGdy y no podes hablar de ignorancia y escribir "Haber", que proviene de hay. En todo caso sería "a ver". Te invito a tomar un curso de idioma, y uno de mecánica. Saludos!

[@pabloilari4243]

Hay una realidad.... Los japoneses abandonaron totalmente los motores tres cilindros que fueron pioneros en la década del 80..... Además habría que ver qué cantidad de Nox emite ese motor de altísima temperatura de camara. Si ya se ...tiene catalizador...pero después de unos años ... cuando pase a segunda mano...el catalizador impagable....se puentea y Nox a lo loco. Esto no es todo magia.... debería hacerse un seguimiento a estos motores porque son tan chiquitos pero los gases que emana son peores que los de un falcón sin aros.....

[@alexandervilleda12]

La tecnologia avanzo ... cumple las leyes europeas y anglosajonas del medioambiente

[@pabloilari4243]

@@alexandervilleda12 Totalmente de acuerdo que la tecnológica avanzó y mucho. Pero lamentablemente el nitrógeno que es un inerte a altas temperaturas se recombina y forma los Nox que son altamente venenosos. Yo planteo el pasar de algunos años en estos motores....porque cumplen con las normas euro ... porque tienen una parafernaria de aditamentos tecnológicos ...llámese egr... catalizadores que tienen vida limitada. Cómo le vendes al segundo dueño de ese auto que tiene que poner un catalizador nuevo ... porque la computadora del vehículo le está diciendo....que para que no contamine tiene que gastar de 50 a 60 mil pesos....te manda al carajo.

[@juni01js]

pregunta estoy en estados unidos que brakes y discos puedo pedir ya que aqui no hay las partes ?

[@javiermeliendres2688]

No es un poco bajo? Pregunto ya q brasil da prioridad hoy x hoy a la construcción de vehículos un toke mas alejados del suelo debido a los lomos de burro

[@Jorsbadi8]

Extraño el MALIBÚ PREMIER!

[@al01martinez88]

07:00 Por qué este amigo habla como Marito Baracus?

[@agustin.ddllss]

Shit

[@juangodoy2436]

Y el eléctrico cuando?

[@darioschunit2698]

Muchas cosas parecidas al 208 feline en su interior, Chevrolet aprendé hacer autos sin copiar a la competencia...

[@alfonsomejiaortiz9300]

HOLA BUENAS,DESDE GUADALAJARA DE BUGA-COLOMBIA.SALUDOS ME GUSTA TUS COMENTARIOS SON MUY TECNICOS.CUANDO HABLAS OJALA CON ANIMACION 3D,SOBRE EL TRIPLICADOR EN LOS TRACTOS CAMIONES,ACA LE LLAMANOS TRACTO MULAS,Y SOBRE LOS BAJOS. PREGUNTO:CUANDO BAJAN EL CILINDRAJE,HAY QUE AUMENTAR LA RELACION DE COMPRESION ESTE HAY QUE USAR GASOLINA EXTRA?

[@deymaramatobautista3944]

Bueno solo para apariencia Estoy arreglando un uno de esos 2020 El carro tiene 100k km y reventó correa de tiempo, siendo que la recomendación de cambio es a los 240 k Válvulas, empaques, bielas extremadamente caras y escasas Y ni que decir de la herramienta de sincronizacion Un ojo de la cara para el cliente Y la compañía no se preocupa de esos detalles

[@daniellucena9694]

Hagan del Onix 1.2 base x favor!!Like

[@cristopherartemramirez2334]

" Chevrolet está dentro de nuestro ADN el punto de seguridad. ( Sail , spark. ) 🤣 Jajajajaja.

[@raulrojas7625]

Este vehículo tiene 5 estrellas en seguridad

[@phatboy2421]

Este será el siguiente número 1 de robos de ecu en mi país México !

[@blackbull2050]

Nel, es el versa. Ek que veas más de taxi ese va aser el más robado.

[@robertomolina9357]

Pues acá en México dicen q se va a fabricar en la planta de San Luis Potosí y muchos comentan que va a ser brasileño

[@tectorstratus1457]

Se va a fabricar en GM Complejo San Luis Potosi el que se venderá en México

[@norbertopace7580]

Primer motor turbo en el Segmento? Osea que el 208 con el thp no existe por dar un ejemplo? Igual celebro toda la seguridad pasiva y activa que trae.

[@pablogarcia9426]

3 cilindros 1.0 turbo, me suena conocido

[@adriandeljesuschancarrillo3780]

Aca en Mexico el Swift

[@emanuelcontreras5689]

Nahh mejor espero la nueva S10 con motor 0.5, 2 cilindros, octi turbo de 240 cv.. #HiperComprimido.

[@SantiagoAntonutti]

Que s10 si vos andas en un suzuki fun. No podes criticar cilindrada si no tenes un 6cil o un v8, jajode

[@billycogan5203]

Los motores ecotec son confiables ??? Yo creo que si opel los utilizó por muchos años no se ahora que la dueña es Peugeot,y salian muy buenos, tuve un opel meriva 2013 con motor 1.4 turbo ecotec buenísimo

[@d5811]

Vale más de $1.000.000 en Argentina está versión y es la única que vale la pena por la motorización. En cuanto al consumo es casi el mismo que el de un Gol lamentablemente.

[@Tcatzin]

116hp; y el torque? Y en que rango de revs empieza?

[@GEORGESD29]

116 CV a 5.500 rpm y 160 Nm entre 2.000 y 4.500 rpm Similar a cualquier 1.8 aspirado.

[@alejandrosampayo6713]

@@GEORGESD29 me parece tenes poca idea un 1.8 a 5500 RPM??🤦‍♀️

[@iGears1]

Querrás decir similar a un 1.6

[@GEORGESD29]

@@iGears1 no, es mejor que un 1.6. Fijate que no existe un 1.6 aspirado con 160nm de torque a 2000 rpm. Puede que ande cerca de los 160nm pero a 4000 o 4500rpm. Un 1.6 aspirado a 2000 rpm es lento. Los cv es marketing, lo que empuja realmente es el torque.

[@GEORGESD29]

@@iGears1 el grupo Vw tiene el 1.0 tsi de 170nm a 1500rpm en el Up y de 200nm a 2000rpm en el polo virtus t-cross golf. Ese supera a un 1.8 incluso.

[@abelardopulido3421]

El gran detalle es ese motor qué tiene correa de distribución balada en aceite o humeda, aun no hay un buen historial de que este sistema haya funcionado, fue un desastre para peugeot y ford, así que yo esperaría por ese lado a ver si funciona y bueno lamentablemente no colocan trasmisiones automáticas de buena duración les hubiese venido muy bien que colocaran una marca Aisin japonesa

[@agustin.ddllss]

Me quedo mil veces con el up pepper con el mismo motor (15 hp menos) peeero 100kg (y chirolas) menos de peso.

[@GEORGESD29]

Si, yo lo tengo, lo mejor son los 170nm de torque a partir de solo 1500 rpm. El torque es lo que cuenta, los cv es marketing. Y tiene 101cv a 5000 rpm. Se podría decir que el motor de Vw tiene mejores prestaciones entre las 1500 y 5000, chevrolet gana después de las 5000.

[@sebastiangarcia4918]

Otro segmento, salame. No tiene sentido comparar vehículos de distintos segmentos y distancias entre ejes totalmente distintas.

[@agustin.ddllss]

@@GEORGESD29 no es tan así, el torque te ayuda a llegar mas rápido a las revoluciones donde se desempeña la mayor cantidad de HP, pero el HP no es tanto marketing, es lo que te lleva a la velocidad máxima del auto, el torque va a trabajar en primera velocidad, pero una vez alcanzado el maximo de HP ya 2° 3° etc el motor va a trabajar envueltado por lo tanto se podría decir que el torque ya no "existe"... yo tengo un focus con 280nm a 1800rpm y no te voy a negar que es divertido 😂 ... el torque es lo mejor para la ciudad

[@GEORGESD29]

@@agustin.ddllss si, pero quien necesita la máxima velocidad de un auto. No tenemos rutas, ni marco legal para superar los 130km/h. El torque es lo que te va a permitir llegar lo antes posible a la máxima velocidad. No sólo en ciudad, en ruta para adelantar o en camino de montaña es mucho más cómodo manejar sin hacer tantos cambios de marcha. Los turbos permiten torque plano entre cierto número de revoluciones, ejemplo entre 1500 y 4500 tenes mucho más margen que la de un aspirado que está en torno a las 4000 y 4500. También permite lograr más Cv a revoluciones más bajas. Fijate que los motores turbo en general entregan su máxima potencia a 5000 o 5500 mientra que los aspirados modernos superan las 6000 en general.

[@robertoresendiz6035]

los costos de mantenimiento de un turbo no se me hace costeable

[@durodemascar]

¿Que tan rendidor creen que sea un motor 3 cilindros turbo? Eh escuchado comentarios de que no duran mucho en terrenos con muchas pendientes o ciudades montañosas, pero me interesa saber de esto para la adquisición de un auto de estas características.

[@MrPrivara]

Eso no dura ni en bajada

[@isaacgallardo8822]

Que carrazo y más si es chevrolet :v

[@hernanfernandez895]

Los repuestos de todo ese paquete tecnológico, ¿los conseguiremos a precio razonable en Argentina? ¿O será un auto para tenerlo un año y medio y venderlo?

[@gaudencioviveros9216]

Es banda o es cadena lo requiero para meterlo en taxi pero esa es mi duda

[@gaby427]

tengo uno de tres meses apenas la versión ls y lo estoy conociendo el auto en consumo de combustible y potencia es una maravilla, sin embargo hay algunos detalles q no me han gustado, uno es q si tienes q frenar de manera tempestiva hace unos ruidos extraños q no,sabría describir pero q no se me hace normal de un auto de su gama, otra q su dirección electro asistida es demasiado blandida en cuidad se agradece pero en carretera no, ya q siento q lo hace inestable con 5 adultos abordo, a una velocidad de 100 kilómetros por hora sin embargo con solo el chófer no se siente esa ligera inestabilidad, una mas el auto vació su suspencion se siente muy rígida para mi gusto y con carga se hace muy endeble es decir se sienta el carro y llega apegar en topes altos cosa contraria al aveo muy buen carro en estabilidad y capacidad de carga y para finalizar como lo mencione al inicio aun tiene poco en las calles aprox 3 meses y ya tiene una ligera fuga de aceite en la caja de transmicion q es manual por cierto había olvidado mencionarlo. espero ya no le resulten mas detalles q no sean de mi agrado.

[@baratobaratobaratocomo]

Lo del freno supongo que es el ABS

[@pibtrader]

en subida y cargado de peso hay que empujar

[@hernanfernandez895]

3 cilindros, cuando regula, ¿se sienten vibraciones?

[@davra460]

Saludos, cuando estarán a la venta en Ecuador?

[@locoo2014]

Lastima que en argentina y ecuador nos vale el doble xD

[@estebanposadaduque6415]

..... ACASO el Sr. es STAN LEE ? ....

[@miguelalejandrogonzalezram8340]

Haciendo un cameo para el Onix jajaja

[@franciscobaquemiranda3526]

Es de cadena o banda Y si es de banda aq tiempo de cambia

[@apexseal2811]

Al fin Chevrolet con un auto decente para el segmento de entrada de gama! El Onix anterior y ni hablar del Corsa, en materia de seguridad eran un desastre. Auto económico de mantener, sí, pero llegas a tener un accidente y fuiste. Suena extraño que justo Chevrolet comience a implementar cambios radicales en sistemas de seguridad (estructura, Airbags, ESP/TCS). Habrá que ver cómo queda posicionado respecto al precio final, y la confiabilidad de ese 1.0T (teniendo en cuenta que son 116CV/litro), muy comprimido.

[@carioca2307]

Muy largo,para que?,adonde estacionas esa canoa?,ni en los garage entra

[@christianogonzalez7575]

Lástima que sea brasileño, ya que son muy malos en el ensamble, terminación y confiabilidad. Una lástima

[@noctambulo3335]

Espero les llegue el mexicano ya que garantiza mas calidad.

[@albeiropiedrahitalopez8782]

Y como le fue con las pruebas de latincap esperamos que exelente cinco estrellas o no.

[@Alextables]

Latincap no es confiable amigo. Checa ese dato en tixzus autos.

[@Fucklesticks]

5 estrellas adultos y 5 niños

[@jbsistem62]

Yo tengo un Prisma LTZ AT de taxi en la Ciudad de Buenos Aires , aca habilitan taxis con motores a partir de los 1.3 de cilindrada, el auto parece mas que interesante peeeeeero ...por el momento o lo habilitarian ...!! Y entonces ...???

[@nicoarg7787]

pones un coche a laburar pagar todo put* impuesto y todavia te exigen boludeces! Por eso prospera uber, la legislacion se caga en quien cumple.

[@marcelopaez3444]

Hola lo tenés a gas?

[@jbsistem62]

@@marcelopaez3444 Obvio , a nafta lo tuve unos 25mil km y se tornaba insoportable los gastos a pesar de que gasta muy poco a as es una diferencia de 3/1 , a gnc se gasta un tercio que a nafta ...

[@marcelopaez3444]

@@jbsistem62 dónde lo pusiste al equipo x q quiero ponerle al nuevo onix 1.0 turbo viajo mucho!!

[@jbsistem62]

@@marcelopaez3444 Ahhh , mira , ese motor no se si se puede, es turbo , no es como el mio ....ademas no se si es inyeccion idirecta , en caso de ser directa ( creo que es asi por se un motor de nueva tecnologia ) hay uno solo que le coloca a los de inyeccion directa y esta en mar del plata , tendrias que saber que tipo de tecnologia de inyeccion trae tu nuevo motor turbo ...

[@bertiidol76]

No hablaron de su correa bañada en aceite por la distribucion duracion, ni nada del motor....

[@endorfinachatra6053]

120 o 116 CV? Pónganse de acuerdo jeje

[@Nippurify]

GM siempre me dió la sensación de que hacen autos descartables. Lo unico rescatables son los Cruze.

[@omarmdz5174]

yo tengo un cruze en general un buen auto pero tampoco es la gran cosa, me interesa mucho conocer el Onix lo único que me hace ruido son los tres cilindros pero me imagino debe compensar con el turbo, tendré que esperar a probarlo

[@yeahbody1242]

yo no entiendo a quien le quieren mentir, todos los ingenieros del mundo agarrandose la cabeza, abaratamiento de costos sacando un cilindro, motor q no va a durar tanto siendo tan chico con un turbo y costos de mantenimiento elevados. Avance tecnologico? esto es retroceso y te lo cobran igual o mas caro q el anterior. No se dejen mentir!

[@leossc2342]

Para cuando los motores 1.4TSI en gol , Fox , suran y la nueva T-cross?? Siempre atrás con estas cosas vw

[@albertodiaz5850]

Leo ssc ni siquiera motores diésel ofrecen .. mucho menos los TSI, supuestamente la T-Cross deberían ofrecer con esa mecánica... tal vez en un futuro que nunca llega..

[@leossc2342]

Es verdad , Peugeot tiene versiones HDI en los segmentos chicos y la verdad que son muy buenos , vw otra vez atrás

[@albertodiaz5850]

Leo ssc Volkswagen Argentina va para atrás como el 🦀 cangrejo 🦀, yo fui por un Golf TDi pero no lo comercializan, me querían vender (imponer ) el TSi pues yo le dije que NO ovbemente... se nota que no le interesa el perfil del comprador...( mi experiencia no fue muy buena con Volkswagen).

[@leossc2342]

Alberto Diaz Habrá que esperar , a ver qué hacen para agitar un poco el avispero y que se mueva el mercado

[@juandavidbenavides8130]

Están demorados para un nuevo spark gt con turbo