New GR Supra Drift & D1 machine production notes

Akira Iida took a test drive with the all-new GR Supra.
Despite the completely normal condition, the machine drifts very well!
Also, the machine that entered the garage immediately after the test drive was made as a D1 machine.
Introducing the highlights of driver Masato Kawabata's machine.
#VideoOption #Englishsubtitles

[@TMN7Nemuro]

D1にトヨタが発売前の車供給してくれる時代になったんだなあ・・・

[@亜鳳-z1u]

86の時もそうだった気が…

[@タワ-q1i]

TMN7Nemuro BMWWWWWWWWW

[@kakeru__]

@@亜鳳-z1u それってBRZだったような気がする...

[@亜鳳-z1u]

@@kakeru__ 水戸納豆復活するかもって時に出てた気がするんす

[@yumaann]

kakeru_0214_ 86じゃないっけ？

[@All_for_Recollection]

ホンダNSX　日産GTR　トヨタスープラ… 今の時代この車が見れるのはありがてぇ… マツダRX-7　待ってるぞ

[@ktkit7014]

7が出たら最高ですけどねぇ… ロードスターで売っていくかもしれませんね。個人的にはホンダにはS2を復活してもらいたいです^^

[@変更名前の-s4n]

尽力ちょーちん TOYOTA86も忘れずに

[@runawaytarou180]

次期ロータリーの開発あるんじゃないでしょうか？ なんかそんな情報あったような…

[@All_for_Recollection]

ホンダのFR乗りてぇなぁ… 今の86もいいですけどトレノも見たいなぁ マツダはトヨタと共同で水素ロータリー作るって言ってた気がする…コンパクト 一定の回転数の燃費はいい 静か という点を活かすみたいですね

[@runawaytarou180]

@@All_for_Recollection なるほどです！ RX-9というより、RX-Versionとして開発中みたいですね！

[@青い心]

この時代にこの価格帯でこの車を 出してくれた自体に価値があると思う。

[@味のないガム-q7t]

ほんとチャレンジャーですよね

[@青い心]

味のないガム ワクワクさせてくれますよねぇ〜w

[@ピース-j7y]

@藤原巧 スープラのどこが高いの？

[@片羽商会]

生産or量産試作車の中の一台かな 登録されずに廃車されるくらいならこういうとこに流して使ってもらった方がトヨタにとってもいい宣伝になるし

[@aosiru13]

こうゆうのもありですね！

[@pizzapotato4609]

スープラ 出してくれただけで良き

[@Mほじんのこ]

D1すげえな 本当に規模が大きくなっちまったぜ…

[@いいだやすひ]

水戸納豆とかいってトヨタ車で峠を暴れてた人にクルマを貸してくれるトヨタ優しいすぎ

[@masacchimasamasa]

@@直人目達也 自動車サッカーのあれですか？詳細を聴きたい

[@直人目達也]

アヤタイガ そうですw あれでクビになったのをマサが拾って1年間セリカ乗ってました

[@Becchan_l152s]

近年はLFAの開発とか真面目に仕事したからね

[@亀之助-q2d]

昔スープラ乗ってたから新型が出るって聞くと買いたくなる。買おーかな買えるかな。

[@Matoba_Station_P]

章選手老けないなぁ〜

[@かこ-f1t]

RX-8みたいに後期がめちゃくちゃかっこよくなる事に期待

[@かこ-f1t]

Rupture Disk 僕はかっこいいと思ってるから言ってるんですがそれは( ˙꒳​˙ )???

[@StoneRiderM3]

Thank you for your information. Greetings from saudi Arabia

[@スバ友クラウン]

ノーマルでオートマでもすごい・・・！ まさに正真正銘なドリフト車だこれは ｄ１グランプリ期待しましょう♪

[@焼肉太郎-k6k]

やっぱりGRスープラもカッコイイなぁ…。是非1度乗ってみたい。

[@torugotoh7550]

初めて乗ったクルマで何の違和感も無くドリフトさせちゃう、ってやっぱプロドライバーはすごいな。

[@ミスターステーション]

この車がまさかこんなに早く現実になるなんて驚き😮

[@r5354]

とりあえずATでもドリフトが出来るとは流石トヨタ。

[@hanhobbyfishingch.6717]

結局何したって叩く人は叩くよね、車好きなら今の時代に出してくれただけ嬉しいことだと思いますけどね笑

[@ポポぽぽ-t4x]

オーバーフェンダーつけたらボンネット開けた時に一緒に上がるのか、、、

[@竜也-e1y]

初めて見たときはゾウみたいだなって思ったけどじっくり見てみるとやっぱりカッケー

[@haruto-yx6zi]

最後の川畑さん好きやわー

[@maakun34gtt]

3.4化2J載せるってことは1000馬力以上出すつもりなわけで、実績も素性も信頼性もよくわからん純正のエンジンに時間も金もかけるよりは信頼と実績の2Jは合理的

[@zeyl8138]

コストが掛かりますからね💦

[@innerhammer]

おそらくストリート（あるいはアウトバーン）向けの500馬力、600馬力レベルのチューニングであればドイツのBMW屋さんがいっぱいノウハウ持ってるでしょうけど、D1で使うレベルの鬼ブーストとなるといろいろ探り探りになるんじゃないでしょうか。

[@1tytyh]

@@innerhammer ドイツの方がキチガイだぞ

[@gbps1009]

発表で見たときはデザイン好きじゃなかったけど走ってるところ見ると以外と好きかもしれない

[@らだだー]

@はかない 目が慣れてきて好きになるなら好きなんじゃない？

[@らだだー]

@はかない 自己満に見えますか？ エアロが発表時と異なっていることは気づいていますよ。 発表時のはもっとダサかったですからね。 このエアロは確かTRDのオプションエアロだった気がします。 なので別に問題は無いと思いますよ。スバルとSTIの関係と同じでベースグレードはシンプルに、 オプションではより華やかにというのは普通の事かと思いますが、そういう話ではないですか…？

[@らだだー]

今回使用されているスープラにはTRDのエアロが架装されていますから、 発表より印象はいいかもしれませんね。

[@らだだー]

@はかない 何が言いたいかは文章で書いてあるのですが読めませんでしたか… あなたは発表時とエアロが異なると指摘していましたのでこれはTRDのエアロだと返信しただけですよ。 「目が慣れてきて好きになるなら好き」に自己満足だと感じた部分を教えていただけますか？

[@仰天ペンギン]

@はかない 部外者が言うのもなんだけどなんで喧嘩売るような口調なの笑 あんまいいことないぞ 笑

[@さばんぬ-p5z]

飯田アキラ…髪、薄くなったなぁ…。(シミジミ)

[@toshikik7167]

イケメンキャラだったのにね～

[@takmak29]

昔2時間ドラマのちょい役で出てたな。

[@トランキーロ-o4d]

後退してる…(何がとは言ってない)

[@はるなぱぱてぃーびー]

もう少し髪型をどうにか出来ると思うんですが(笑)

[@5926accord]

後退してるんじゃなくて、アキラが前進してるんだからな みんな間違えんなよ:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

[@competition4662]

昔みたいなチューニングする人がいない 「ス モ ー キ ー 永 田」

[@Gomatora0101]

だめですよ！笑伏せ字にしなきゃ！スモーキー○田

[@ハイドレンラー]

金ピカにして、センチュリーのV12載っけそう

[@paulocuento9949]

With the Supra, i couldnt be a master driver

[@arzhie100]

Paulo Cuento copy paste Lol

[@ドングリイエミツ]

けっこうかっこええ

[@jackmad7606]

スープラはエアロで化けると思ってる 万人受けするボディメイクに期待

[@masakik.9129]

ゴツいワイド化を施せばかっこいいと思うけど美徳を基調とした丸いフェンダーとかをいかに大きく見せれるかで変わると思う。ただ丸いのをキレイに膨らませられるかだよね。

[@tenmatube9314]

ロケバニが好きかは知らないけど、ロケバニのエアロの画像出てるよ〜 知ってたらすまん

[@ぽこ助]

万人受けねぇ…

[@okidoki7]

TENMA Tube IGで見たけどばりかっこよかったよな！

[@tenmatube9314]

t2p 25 めちゃカッコいいですね あんな感じのゴリゴリな改造好きですw

[@petertimowreef9085]

Beautiful roll cage.

[@machikohawks1029]

やっぱり80の コックピット感が好きだなー

[@beeeeeeeeetle87]

すっげぇ叩かれてるけど個人的にはすごく好き。

[@深町明夫]

エヴァGRスープラが参戦

[@Uhucream]

さすがBMWと共同開発、インパネ周りはほぼBMやな… シフトノブもBMWのAT車のノブと同じデザインやし

[@kow-g7k]

簡単に2jzが載る様になってるという噂が 開発主任も載せ換えるなら安価な4気筒モデルを、と言ってるし

[@かいくんランド]

もう、大悟は2j乗っけてますしね

[@ドリキン-m2d]

それなら初めから2j載せといて欲しいな

[@bananasoldier8845]

@@ドリキン-m2d 環境性能についていけなくて生産終了したスープラなのにとてもじゃないけど今の時代の車に2Jなんて載せることができません…残念なことです…

[@innerhammer]

@@bananasoldier8845 今の環境性能に適合させようと思ったらもうほぼほぼ新設計くらいの勢いで全部変えないといけないし、それは開発予算どんだけかかるんですかっていう。残念ながら基本スープラ以外に使う予定のないエンジンにそこまで予算はかけられなかったということでしょうね。 まあ流用エンジンだから値段もある程度抑えられたというメリットはあるでしょう。

[@Rin-zy6tr]

スポーツカー出せ出せ言っておいて出せば何かと文句しか言わない車好き(笑)さん多いですね…なにはともあれ、D1にも色んな車が出るようになってきて凄く楽しみですね笑

[@m.no.m1969]

川畑選手がR35からA90に変えるなんてイメージがめっちゃ変わりそう！

[@elteridge]

アキラさんドリフト上手いな。2ペダルパドルシフトなのに。

[@basithph8958]

Can’t wait to see this at the drift event!

[@rezboadog369]

Thank you, greetings from Michigan in the United States!

[@Does_it_come_in_black]

Joseph McKinney greetings from metro detroit!

[@rezboadog369]

@@Does_it_come_in_black howdy neighbor

[@yuuyuu5108]

なんだかんだかっこいいね新型

[@SaGa.......]

折角供給してもらった車両だけど 内装変更（補強＆軽量なのでこれは仕方ないとして） エンジン（これは流用した方が）とか全て載せかえるなら・・・ 箱以外全て違うんだから 箱だけ供給して貰ったら 良いのではと思った。

[@yousk1824]

まさとがドライバーか 何となく予想はできたけど、まさかこんなに早く計画が進んでたなんて思わなかった…

[@be7428]

6:24 OPTIONの専用コース→湾岸のこと？ｗ

[@強化バルブスプリング]

ワロス

[@ほいみー-g8h]

千葉クンまだ走ってんのかな…

[@sardine7089]

アクアライン…

[@Speedster404]

English comment coming thru!!

[@max-mg7iu]

スープラって名前が復活するのはうれしいですね。 自分のGTツインターボRは昔は最新型だったんですがね。 いつの間にか旧車になっちまいまして。 パーツの入手に苦労してます。

[@minato7896]

日本の車もどんどん90年代の頃の輝きを取り戻してきたね

[@TunedByM]

2JZ. A Legend of 6 Inline 👌

[@abcdef-tx1mo]

協業でもしない限りはスポーツカーなんて採算取れない 出すことに意味があるし、開発主任の多田さんのインタビューを見てA90はトヨタの歴史に残る車だと確信した

[@DarkKnight-dj3tz]

そうだよ 今の時代に出すだけ立派だ 2つのメーカーが協力し合って、車好きの夢をなんとか繋いでくれたと考えるべき

[@hiromiwindows]

これは楽しそうな車が出たな

[@3go_No.3]

キターーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！

[@reika5800]

思ったより新型スープラちっちゃく見える気がする

[@zombiehunter1484]

ドライバーが川端でめっちゃうれしい！ 大分に来てくれたら子供と一緒に見に行くぜー

[@SamuraiAttack]

飯田章、懐かしい

[@bradleyadams5167]

cant wait to get my hands on one of these! wish there was english subs tho

[@LDOsupra91]

the FT-1 concept was so beautiful! I'm still waiting for Toyota to announce that the 2019 Supra, with this body, is a joke.

[@mayumi072]

川畑さん、今年も見る者を楽しませて下さい。

[@くまさんちゃんねる-q6n]

カワバタのエアドリフトwwwwこれは貴重だぞ

[@aikokusyararirurero]

ボンネットがダンパー式になってる！ ある意味感動

[@yi8107]

トヨタさん最高！ マツダさん！待ってますよ！！

[@tom.6092]

こんなんトヨタ車じゃない笑

[@miazuki_Ui]

ATでも結構ドリフトできるのね〜スープラ君凄い

[@世界放送]

2jzを載せたんじゃなく 新型シャシを換装しましたって感じ

[@sachiomiyata9522]

発売前なのにすげえ

[@max14551]

Nice BMW!

[@XX-ppwww]

最初は奇抜すぎて変な感じだったけど時間が経ってこうやって外を走ると慣れてかっこよく見えてくる

[@アトピート浜崎]

親の心臓を移植された子供に、親以上の走りをしてくれる事を期待してるよ。

[@ynom1292]

今の時代の剛性と空力性能に期待しましょうや でも多分BMW製も800馬力くらいまでのチューンなら耐えるんじゃない？知らんけど

[@KUROSHIO283]

最初見たときあんまりだったけど見れば見るほどカッコよく見えてくる 車ってだいたいそんなもんか…

[@theJapanesespirit2]

ラインから弾かれた物なのか試作品なのか気になったが、『大して乗りもせずに新型車を裸にするチューナーさんは凄い！』という思いが半分。　『あーあーあー、発売前のスープラになんちゅうことしてんねん！』という思いが半分。

[@トランキーロ-o4d]

ガン爺インプレしてくれないかなー

[@広い海は]

迷わず2jz入れるとこすこ

[@Joolz1982]

説明ありがとう。

[@shion0157]

とりあえず2J載せてゲトラク載せたら大体80やんか

[@kinji-86]

紫苑PABP5 ですよね まずはエンジンを載せ替えます。 いやいや、それやったら新型でやる意味ないやんって。

[@cooljapanasmr8954]

開発者が2j載せるならベースグレード買いなって言ってるぐらいだからおk

[@bananasoldier8845]

@@cooljapanasmr8954 まだ2JZって安定供給されてるんですか？w 競技向けなエンジンだから地味に需要がありそうな気はしますけど…

[@SD-ur6sh]

ボディー剛性が全然違うんだろうね 飯田さんも車体の事仰ってますよ

[@ynom1292]

@Dingdong Solong 今には無い頑丈さを持ってるんじゃない？ 今2JZとかRB26並の頑丈さを得ようなんてことしたら｢いや重すぎ。却下｣って言われるのがオチだろうからね 何せ2JZは233kg、RB26なんて256kgだからね

[@tofuyabunta2233]

直6モデルで車重1470Kg程度ならイイかも。直4ならさらに軽いだろうし。そして（当然ウデは必要だが）ドリフト時のコントロールもしやすそうだ。定常円旋回時の挙動も綺麗だし。しかし多田さん、今年（2019年）の東京オートサロンのHKSトークショーで話していたことは決して冗談ではなかったのね（笑）

[@fcb19lio]

トヨタはプライド捨ててBMWにつくらせて正解！今のトヨタにこの車格、この完成度のスポーツカーは作れないもんなぁ… BMWが安く、トヨタ保証で乗れるだけで買い。

[@1197886]

間違えてたらごめんなさい。 確か、トヨタはBMWにハイブリッド技術を提供する代わりにエンジンの提供をしてもらうっていう互いの合意の上での今回の商談。 つまり、恥ではなかったと思いますよ。 ハイブリッド技術のほとんどはトヨタの特許じゃなかったでしたけ？。 そのほとんどは、特許関係なく解禁されてるって聞いてるけど全てではなかったと思います。 それを今回BMWに提供した。 そうだったと思います。 各メーカーでも必ず得意、不得意はあるので、BMWのエンジンでトヨタが乗れてアフターサービスは日本のメーカーって時点で最高だと思います。

[@umami9496]

元からプライドとかあるような会社じゃないから。

[@山崎-f5l]

かっこいいなー、組み直すの楽しそう！ 個人でいじりやすいくてオススメの車ってどんなものがあるのかな？

[@isikuraider]

賛否ありますが個人的に好みなデザインですね！

[@user-ii1md5py5f]

GRガレージに置いてあるスープラってサイトに乗っている各ガレージこ日付からしばらく置いてあるの？それともその日付のみ各ガレージ置いてあるの？

[@daicha0624]

新型スープラのエンジンはバラしてチューニングの参考にするのかな

[@TheMrmontarou]

良い日本製のパーツが出来れば良いよね😃 　そしたら何年後かにBMWの方が中古で安くてに入るからそいつに付けれる‼️

[@innerhammer]

まあBMWの専門チューナーはドイツに山ほどいますから同型エンジンのノウハウはもう相当ありますよね。

[@トモ-y2s]

白煙が濃いってことはパワーがあるってこのなのかな？

[@kdx_1316]

川畑選手ってトラストから抜けて新体制ってことですかー？？

[@Its_a_peace__oF_CAKE]

バンパー外しても剛性強そうなのわかる

[@bam6597]

It is nothing more than a modified BMW Z4 M and with other features.

[@user-fi2ow1jb8s]

Get the fuck off from here then and make your own car

[@user-pi4rpa5e9t]

D1に貸し出してくれるなんて！！！

[@takeda3240]

2jz積むのにグタグタ言ってるコメント多いけど、出たばっかのなにもわからないエンジン一からチューンアップしてたら1年じゃ足りないくらい時間かかると思うけど。それでなくてもボディとか足回りも一から作らないとだし

[@Eruni14]

そうですよね GTRの時もそうですけど随分かかりましたもんね

[@ynom1292]

そもそも今回のエンジンチューニングに耐えうるほど頑丈なのかな？ 最近はエンジンも軽量化の時代らしいし

[@シンタマ-t2l]

このエンジンB58だと思うけど Ｂエンジンはユニット構造のエンジンだから3気筒も4気筒も6気筒も構造は一緒で シリンダーユニットが増えるだけの賢い構造だと思うけど 強度はチューニングには耐えれないと思います…

[@ynom1292]

@@シンタマ-t2l ...という事は1000馬力だの1500馬力だの出そうとするとエンジンが悲鳴をあげちゃうという事ですかな...？ あとボアストローク比的に高回転トルク出ないって点でそもそも出力上げるの難しそう

[@シンタマ-t2l]

ynom 129 チューナーが本気出したらその領域までやっちゃうんでしょうけど…w ただでさえ壊れやすいですからねw Ｂ38 Ｂ48 B58 でパーツほとんど共通だったはずですから物作り観点的には優れてると思います。 そのうちこのエンジンをベースにM社がスペシャルエンジン作ってくるんじゃないですかね？

[@walkerstreet642]

ブリスターフェンダーカッコいいし、サイドからのシルエットも2000GTみたいだし ただ、フロントバンパーだけ社外のに交換したい 開口部を一つだけにした方がいいと思う

[@oldblood_eyes]

I do not know why this video was recommended to me 😂

[@LEGOCAMARO]

Looks like it has trouble transferring weight and could use some more power or at least a clutch pedal.

[@清水翔汰-g6i]

フェンダーとタイヤのバランスが絶妙ですね(*≧∀≦*)

[@tenwasa]

下からの映像だとBMW感半端ないですね。

[@basithph8958]

The new Supra is out with the new and in with the old

[@foxhound0215]

このD1マシンがどうなるのか楽しみ。川畑のGT-RのD1マシンも凄かったしどんな走りをするのか早く見たい。

[@yamanuda2997]

純正6発を熟成させてよりD1仕様に、エアロもキメれば最高にかっこいい…

[@legu7826]

隣にアリストあったから2jz載せるかもと思ったら載せたw

[@rishan9587]

元から2Jじゃない？

[@Its_a_peace__oF_CAKE]

10:45 テラシュール

[@kitamurajyuzou3241]

スープラがツインマフラーかぁ… カッコイイ

[@LOWACE]

今の時代にこれを出したのは本当に評価できる！ そろそろ欧州車に指を咥えて見てるのは悔しい！

[@hazimechan1982]

ボディのエンブレムがついてないってことは直接工場に発注した？

[@ほいみー-g8h]

多分初期段階で作った試作品じゃないですかね

[@hazimechan1982]

@@ほいみー-g8h TOYOTAが試作品を手放すとは思えないのですが…

[@SHADOWTOURER]

2:02 iDriveの画面に、スープラではなくBMW 7シリーズじゃないですか？プログラムのバグかミスかな？

[@シンタマ-t2l]

高速ツアラー まだその辺のプログラムは完成してないんじゃないんですかね？

[@寺田こころ-j1b]

マツダはrx7 三菱はランエボ出さなきゃダメになったなぁ 名車復活メーカー頑張ってるし

[@rishan9587]

ロータリーは排ガス規制でアウト 三菱も日産のお膝元でランエボなんか作れないし 復活は無いでしょうね、

[@user-oq9dd1ul5q]

日産はスカGTRの復活を!!

[@ynom1292]

@@user-oq9dd1ul5q そりゃあキツイんじゃなかろうか まず2.6リッターなんて(まぁそこを期待してるかは分からんが)グループA無き今そんな中途半端な排気量じゃって言われるし... ...今時8000まで回るターボなんてEJ20位しかないのかね

[@SD-ur6sh]

なんでミツビシはランエボなんだよぉ(笑) そこはGTOだろーよぉ(笑)

[@寺田こころ-j1b]

ミニ ミニ そこをなんとか

[@infiltrator5613]

Безумцы)) Поздравляю всех с первой новой супрой на JZ)) Это же Ковабата в конце?

[@frequentfligher]

Only a few Americans have seen this video. Thank you, from a true JDM fan!

[@momo-bl9ig]

横方向の荷重をあげる為にルーフは埋めるかオリジナルで平らにするんだろうな。 でもトヨタも排ガスの星を1個下げてでも軽さを重視したのは90が初なんだろうな。