New Hyundai IONIQ 5 - Recharge in just 18 miniutes !

[@jacquesgenoux7568]

Bravo Nicolas pour cet essai , je prends livraison de mon Ioniq 5 dans une semaine et vous avez confirmé tous ce que j’ai validé lors de mes tests , le confort, l’autonomie, la technologie et la qualité de finition très important quand on viens de Lexus. C’est le seul essai aussi complet et vérité que j’ai put voir sur KZbin . Félicitations.

Super félicitations le confort et la technologie tout y est je pense que vous ne serez pas déboussolé

[@vavili9397]

j'ai craqué pour cette voiture et chaque jour elle me ravie. Elle est parfaite et bien suffisante en autonomie! Quand je vois des commentaires de personnes qui attendent des autonomies de 700 KMS, je me pose une question: Combien de fois cela arrive de faire des étapes de 700 KMS???? L'intérêt est d'avoir comme avec ma ioniq5 des recharges rapides!!! Merci pour cette vidéo encore une fois parfaite!

Ah super ! j'adore entendre ce genre de retour ! oui on est pas encore pret pour ces longs trajets que beaucoup ne font que 2 fois par an

[@jphdd1990]

Réfléchi un peu !!!! Allez un peu plus !!! Si certain comme moi attendent de meilleur autonomie RÉEL c’est que les recharge rapide sont très rare quand on ne vie pas à proximité de grosses agglomérations alors un meilleur autonomie apporte plus de souplesse , et oui j’ai pas envie de faire 40 klms pour trouver une borne dans mon quotidien , et en plus le tarif ionity laisse perplexe , alors meilleur autonomie permet parfois de se contenter des recharges à la maison la nuit sur 220 , même si au petit matin on est pas à 100%

[@Tayrik_7]

Un chef-d’œuvre en terme de style cette vago ! Elle met une sacré claque à la Golf 8 Et toujours une présentation et un contenu comme j’aime ! Merci Mecanique Sportive ♥️

Je suis bien d'accord. Juste dingue

Merci beaucoup

[@josepmariagracia3547]

Splendide cette Ioniq 5 , quan je vois ce que propose volkswagen ben il y pas foto . Sault de qualité et d imagination et de bon gout des coréennes . Les européenes doivent se réveiller. super essai bravo

Je suis bien d'accord ! Merci beaucoup :)

[@roselynepoirrier9369]

Merci Nicolas pour cet essai hyper complet et que me conforte dans ce futur achat 100% électrique après 9 ans en hybride rechargeable (Mitsubishi et Volvo)

[@marionoel3782]

Vraiment complet comme essai! J’adore!

Merci beaucoup :)

[@jean-francoisholmes6263]

Set super cool bravo Hyundai

[@cogitosum6661]

Exact, des essais toujours agréables et complets, c'est monsieur tout le monde, sans ego qui déborde et qui prend le temps d'expliquer et de montrer les petits détails qui importent aux utilisateurs/amateurs de la rue. Bravo !!

[@ChristopheMaitrepierre]

Jamais vu un tel essai aussi précis. Merci pour les détails d'ergonomie pertinents. Bravo je m'abonne et pourquoi pas une ionic 5 !

Un grand merci !

[@jeanvigueur4786]

hello ;) merci bcp très très intéressant j adore..je suis actuellement proprietaire d une zoe intense 90 avec 350km d autonomie je suis tres loin de ce model ,le top c est la vitesse de charge...et oui voila l avenir...bravo pour l essai je suis ravis..

[@kani6739]

Pour chaque doute sur une voiture je viens voir tes vidéos vraiment continue

un grand merci =)

[@jazzphil1166]

Moi, j'ai craqué également avec ma femme pour le modèle de démonstration de notre concession Hyundai ! Version grosse batterie de 73kw, créative bardée d'options en noir. Nous l'aurons début septembre Effectivement, même en intuitive, elle a beaucoup d'options de série que la plupart des autres constructeurs proposent en option.

Super !! Félicitations 😍 je suis d'accord. Les voiture d'Asie sont souvent bien optionée

[@olivierc5314]

En fait Nicolas, au vu des échanges qu’a suscité mon commentaire d’hier, je pense que pour juger de la pertinence d’une nouvelle voiture électrique il faut quasiment la tester sur 1 semaine et faire 3000 km. Car sur une longue période et sur des trajets plus importants, on mesure à mon sens les contraintes de l’électrique : - autonomie faible - mieux vaut ne pas rouler en hiver, ne pas utiliser la climatisation, rouler à moins de 120 km/h, … - réseau des bornes encore très perfectible - multiplicité des standards de borne - complexité de ces bornes - coût important quand on ne recharge pas à la maison. - etc… Oui il y a des avantages (silence, couple, puissance, entretien de la voiture, fiscalité, …) Mais les inconvénients pré cités on ne peut pas les mesurer dans votre type d’essai sur le court terme. Car cette voiture qui a des airs de super routière, finalement est plus à l’aise en ville ou sur nationale où il pourra parcourir plus de kilomètres. Je trouve que c’est un comble d’arriver au constat que l’autoroute n’est pas le meilleur terrain pour cette voiture. Actuellement, seul Tesla peut vraiment garantir des routières au long cours sans soucis car ils ont : - l’autonomie - le réseau de super chargeurs : simple et performant. Les autres constructeurs progressent mais me semblent encore loin du compte.

[@williambousquet1093]

par rapport a d autres ,elle a l avantage de la vitesse de recharge (et comme ionity facture a la minute, au niveau de la facture, c est top)

[@olivierc5314]

@@williambousquet1093 Oui en effet c’est déjà çà

[@jean-marcprimault9707]

Tout à fait d’accord ! C’est bien une pub pour vendre !!!!

[@AmineB655]

Je peux pas lire 😂😂😂😂

[@olivierc5314]

@@AmineB655 Dommage car le sujet est passionnant ;0)

[@tgeo51]

Un test hyper complet que je n’avais pas encore trouvé aussi détaillé sur un essai auto ! Super !

Merci beaucoup :) J'essaye de faire de mon mieux :)

[@obilbok]

Bonjour, j'ai essayé la voiture aujourd'hui et, contrairement à ce que vous dites, la voiture lit bien les panneaux de limitation de vitesse sur les petites routes. J'ignore pourquoi la vôtre ne le faisait pas. En dehors de ça : excellente vidéo, la plus complète et de loin sur cette voiture, j'ai appris plein de trucs. bonne route !

Ah top alors. Bizarre. Un réglages peut être

Merci beaucoup :)

[@ericmoi4705]

Les meilleurs essais détaillés de voitures sur youtube c'est ici. Toujours très bien tes reportages vidéos Nicolas 😁

Un très grand merci :) ❤️

[@Jcs19]

Top ! Probablement la personne faisant des tests de voitures les plus complets, en tout cas j'ai acheté la mienne grâce à tes vidéos, continue !

Merci beaucoup :) j'essaye de donner le max d'infos possible et mon ressenti ! Ca fait plaisir si ça plaît et peut aider dans le choix d'une auto

[@fourire59]

Coup de coeur pour cette voiture depuis que Asian Petrohead l'a présentée sur YT....très bon test Nicolas

Elle est vraiment sympa cette ioniq 5

[@paulmarchand2073]

Excellent. Je suis au Québec. J'hésite entre la Ioniq5 et la Kia EV6. Même base mais modele assez différent.

Oui c'est la même base effectivement le choix n'est pas facile ça sera concrètement la même chose mais le look sera différent c'est ce qui va vraiment les différencier

[@guybou1]

Félicitations pour cette présentation, la meilleure que j'ai vue pour ce véhicule, un beau bonjour du Québec

Merci énormément :) Bonjour mes amis du Québec

[@nicoduquebec2777]

Super test, tres détaillé, tres clair et rempli de positif, tu as gagné un nouvel abonné ! Assez impressionnante cette Ioniq 5 aussi !

Merci beaucoup :) Bienvenue ! Oui elle a beaucoup de points positifs.

[@emmbeavocat]

Je viens de l'acheter en version de lancement P45 (4x4 toutes options) couleur GRAVITY GOLD Je l'ai vue dans cette version chez le concessionnaire; elle est vraiment trop belle!

La version de lancement est vraiment très sympa surtout dans cette couleur félicitations pour cet achat

[@loicniobe1614]

Merci pour ce test super complet qui montre vraiment tout son potentiel. Moi je suis conquis, la numéro une pour le moment

Merci beaucoup effectivement c'est une des meilleures qui vient de sortir actuellement

[@roumanie777]

Très agréable à regarder, essai complet et voix bien posée, j'adore.

Un grand merci !

[@antoinenaudon4663]

Vraiment merci Nicolas pour cet essai tres complet, tres spontané et naturel. Je me suis abonné du coup!

Merci beaucoup à vous ça me fait vraiment plaisir bienvenue sur la chaîne

[@rvhelenon]

Merci beaucoup cet essai très complet de la Hundai Ioniq 5, surtout que c'est cette version qui m'intéresse l'Executive avec 218 cv sur les roues arrières et la finition blanche intérieure.

Merci à vous :) C'est vraiment le bon compromis je trouve. Surtout comme celle ci.

[@lerendez-vousdes2ecrans939]

C'est pas mieux le 306ch avec ses 4 roues motrice ?

[@rigolixgaspard6740]

toujours détaillées ces vidéos, ça devient ma référence quand on me parle d'un nouveau véhicule. les paquets de M M's dans les bacs de porte arrière avec un intérieur blanc, faut pas avoir eu d'enfants pour avoir une telle idée... et éviter les canicules 😜 Je l'ai vue en vrai, plutôt à mon goût, même si j'ai l'impression qu'elle est assez large, c'est sympathique à bord, mais au final, ça pose problème dans les box des résidences... Une remarque qui vaut pour des tas d'autres véhicules, quand un véhicule est équipé d'une banquette 60 /40, il serait plus judicieux de mettre la partie 40 derrière le conducteur, qui souvent empiète sur la place disponible à l'arrière (enfin surtout les grands machins comme moi qui sont souvent en bout de glissières, autant préserver la plus grande place à celui qui s'installe à l'arrière et qui peut continuer à profiter de l'accoudoir. C'est un modèles qui réunit beaucoup de qualités, avec le progrès des batteries, une prochaine version pourrait devenir carrément un choix cohérent, mais un peu cher quand même, et qui au vu des images de roulage a l'air d'être un peu suspendue raide.

Merci beaucoup pour votre message 😍

[@willy7887]

Elle est juste dingue cette voiture !!! Merci pour cette présentation très complète

tellement !! merci beaucoup

[@willy7887]

@ :) merci à toi

[@nicolaschanier8231]

C'est cool que tu fasses des essais en dehors de Paris ! Si tu passes par chez moi (Laval), fais signe, j'aurais plaisir à partager un restaurant et parler bagnole avec toi ^^ Hyundai, quel progrès en 20 ans !!!! Ils égalent les japonais désormais, c'est dire l'excellent niveau !

Oui des essais partout en France :) Yes j'y penserai si j'y passe et que je suis disponible. Exactement vrai progrès surtout ces dernières années

[@Salut75]

Vidéo très sympathique agréable à regarder et avec beaucoup d infos

[@freddyclipet9409]

SAlut, très bel essai et bien détaillé!!! Bon juste le prix qui ne nous permet pas encore de passer à l'électicité. Mais la voiture est elle très belle!!!

merci beaucoup =) oui pour moi aussi mais bientôt j'espère qu'elles seront abordable dans 5 ans ca devrait baisser

[@pbxl]

tout va super vite j'ai acheté une V60 T8 il y a deux ans qui était pas mal niveau hybridation et puissance mais là on fait des progrés énorme (ex. sur le temps de recharge moins de 20 min !!) ma prochaine dans 2 ans sera electrique et je parie que les autonomie seront de plus de 600KM avec du 350KW en recharge... :-)

oui ca avance très vite , les technologie avances , la v60 t8 'est super déjà ! un très bon compromis je trouve. vivement les full électrique avec des belles autonomies sur autoroute surtout car 600km ca se voit déjà en urbain

[@jeanlouislautrec1258]

Bravo, peut être le meilleur essai que j'ai pu voir. Et, pour ce qui concerne Hyundai, respect....En peu d'années, des progrès stupéfiants ! Très forts !! Ensuite, pour ce qui concerne l'électrique, je fais partie de ceux qui attendent une autonomie à 1000kms théorique, (donc ..... 700/750 réels ?), car si on doit recharger entre 20 et 80%, c'est encore beaucoup trop juste et contraignant. Et je fais confiance à Hyundai pour là aussi, faire partie des premiers. Autre progrès souhaité, la recharge par induction - Tout cela viendra, patience.

Merci énormément :) Carrément il sont vraiment remonté devant beaucoup de marques !

C'est vrai que 700km en elec ca serait top mais vraiment utile ?

[@paulmainil9897]

Bravo Nicolas ... encore une prestation de haute volée... Merci pour ces super infos !!!

merci beaucoup =)

[@abdelledba3988]

Tucson 4, ioniq... Hyundai commence à se démarquer et monter en gamme. Bravo hyundai

Oui oui complètement !! Ca devient vraiment bien

[@YannR34]

J'avais entendu par Hyundai environ 2000 km par an, testé en Espagne et dans le sud de la France. Une moyenne de 5 à 6 km en plus par jour en bonne condition et surtout pas de perte de batterie quand on s'en sert pas, pour ceux qui n'ont pas de prise à domicile.

Oui effectivement mais il faut du soleil

[@YannR34]

@ çà va on a ça ici.

[@beware50110]

Merci pour ton essai plus que complet! Une heure ça paraît gros pour un essai mais ce n'est pas plus mal, tu peux te permettre de passer tout en détail et quand un véhicule nous intéresse c'est le top! Je n'imagine même pas le travail de montage 😨

Oui c'est long mais il y a tellement à dire. Pour une personne intéressée par ce véhicule je pense que ça passe :) C'est plusieurs heure de montage effectivement. Mais je suis content que les gens puissent regarder et si je peux aider les gens a choisir une voiture je suis content

[@beware50110]

@ Ça ferait presque craquer pour de l'électrique ! Après les bornes ionity sont chères et malheureusement on n'en parle pas beaucoup de ça 😕

@@beware50110 oui effectivement. C'est bien de les utiliser seulement pour les vacances l'idéal c'est recharger a la maison

[@jean-marcprimault9707]

@ il ne s’est pas étendu sur le principal, les batteries et l’autonomie! Le reste gadgets ! Désolé

[@jean-marcprimault9707]

@ exactement ça Le point sensible l’autonomie et les batteries, une question qui fâche les constructeurs!

[@charlesbernardin5405]

Bonjour Nicolas, belle présentation vraiment test complet de bout en bout. Je te suis depuis le Canada et j'avoue que là tu as répondu a toutes mes questions. J'hésitais entre acheter une hybride ( Toyota Rav 4 Prime, ou le Tucson hybride rechargeable) ou une full électrique et ton test de la ioniq 5 m'a convaincu et ma future voiture sera probablement la ioniq 5 qui plus est full électrique. Merci Nicolas

Bonjour Merci beaucoup. Ravi d'avoir pu répondre à tout Si vous avez de quoi recharger facilement c'est une super auto !

[@maximelefrancais]

@ vraiment un test complet, merci

[@Riyads20]

Vraiment magnifique !

Je suis bien d'accord !!

[@jean-christopherodriguez230]

Les essais aussi détaillé c'est top bravo pour cette vidéo 👍 par contre toutes ces aides à la conduite déresponsabilise le conducteur bientôt on portera plainte contre les constructeurs parce que la voiture n'a pas vu le piéton qui traversé...sans parler du plaisir de conduire qui devient discutable

[@nicolaschanier8231]

Complètement d'accord ! Je préfère encore tenir mon volant et mes pédales moi-même ^^

[@fre780a]

Les asiatiques font un peu plus simple comme design extérieur, mais c'est encore trop compliqué pour mon gout.

[@gabrielbocquene1547]

Géniale votre présentation qui est vraiment très complète. Bravo !

Un grand merci !

[@zomthierry]

Je viens de récupérer ma ioniq5 il y a un mois version 77kw version executive...pas encore tester sur l’autoroute mais je confirme c’est un excellent véhicule...confort incroyable avec beaucoup de place ... L’affichage tête haute c’est top Par contre la lecture des panneaux de vitesse je n’y crois pas ...effectivement la ou la limite de vitesse vient de changer récemment...le véhicule continue à afficher...l’ancienne vitesse malgré les panneaux qui affichent la nouvelle vitesse .. Étonnant non ?

[@chenzen431]

La qualité Hyundai. Cette voiture est très belle Pour quel porte porte-monnaie.😁😁😁

[@laurentgobeaux6039]

essai bien détaillé perso l'électrique n'est pas ma priorité pour le moment mais un jour on aura plus le choix belle essai nico

Merci beaucoup je comprends l'électrique c'est pas forcément facile d'y passer si on a pas de quoi recharger à domicile mais c'est une super voiture

[@laurentgobeaux6039]

@ oui elle originale et spacieuse c'est un modèle comme celui la que je choisirai

[@didierdubois4359]

Bonjour Nicolas la presentation et superbe. j'adore les mots que tu utilises, des fois comme:(ça c'est ça) voilà enfin c'est très amusant j'adore les Tesla mais là franchement j'aurais le pognon pour acheter une bagnole à 60000 € je crois je crois que j'hésiterais entre le modèle de Tesla est celle-là, elle a l'air super c'est voiture continue tes essaies et aussi tes mini essais qui sont très marrant en ma personne tu as un nouveau spectateur qui va pas te lâcher de ci tôt, salutations Didier

Bonjour Merci beaucoup :) Ahaha effectivement. Je fais du très basique. Il y a enfin un concurrence a la Tesla ca devient intéressant. Merci beaucoup !

[@rogerhyvernat3048]

Bonjour Nicolas, bravo pour tes commentaires je suis tes conseils car j'envisage l'achat d'un véhicule électrique. Super....

Merci à toi 👍 celui ci fait parti du haut du panier actuellement !

[@pierrebvlt8004]

Merci Nicolas! C'est globalement mon avis après mon essai d'une journée de l'Intuitive en 73 kWh mais sans tous ces perfectionnements de la conduite! Je l'ai juste trouvée trop dispendieuse en énergie (16,8 kWh/100) sur un parcours sans autoroute par rapport à mon Kona 64 et ma Tesla 3 LR! Et je trouve le maintien de ligne trop hésitant avec des incessantes petites corrections du volant

super =) effectivement le Kona est très bon en rendement. Pendant mon essai j'ai constaté aussi que le volant corrigeait beaucoup. je l'ai fait remonter au chef produit France.

[@pierrebvlt8004]

Nous sommes donc complètement en accord!!

[@Bond-ct4tw]

On a vraiment un beau pays 🙂👍

Tellement !!

[@maeladedrp2902]

J ai une Model 3 que j encense Mme va avoir la Model Y dans 3 semaines mais franchement cette voiture fait bien le taf aussi . Plus pour Tesla : les super chargeurs ( mais si ils ouvrent à la concurrence…) , la puissance ( quand en a t on vraiment besoin ?) , les Rangers qui viennent chez toi ou au taf pour les petites réparations, pas d entretien obligatoire ( la je ne sais pas pour Hyundai) , l info divertissement ( la boite à prout un must have !!!) , je n aime pas tous les boutons ( franchement on s y perd et désactiver les bons de recul par mégarde ça peut être embêtant) , par contre vision 360 , CarPlay (?) , le dépassement auto au cligno ( 3800€ chez Tesla ) . Je préfère l extérieur et l intérieur plus épuré de l américaine par contre les optiques avant sont belles Merci pour l essai

Je comprend , une Tesla c'est bien différent j'aime beaucoup mais c'est autre chose . =)

[@stockey]

Mois le contraire, j'aime bien mieux le design de la Ioniq5, que la Tesla en forme de bulle.

[@antoine1883]

Merci pour cette vidéo essais très complète , le concessionnaire n'aurait pas été aussi loin dans sa démonstration bravo. Belle voiture mais la Kia EV6 me tente vraiment plus surtout pour l'autonomie 528 km même en comptant 450 470 sur autoroute ça commence à devenir intéressant ça fait par exemple un Perpignan Paris 850 km avec une seule recharge à mi chemin.

Merci à toi 👍 effectivement la kia ev6 a un poil plus d'autonomie car batterie un peu plus grande et plus aero

[@delmellejean-pierre9977]

Bonsoir, très bon reportage. J'ai commandé exactement la même (couleur aussi). Elle est arrivée en concession aujourd'hui, livraison prévue mardi. J'ai hâte.

Merci beaucoup. Super ! Félicitations !

[@corinnehollander348]

Nous venons de signer pour une P45 Gravity Gold , pour l'autonomie et la disponibilité des stations de rechargement , nous avons connu la belle epoque du GPL avec une Volvo 745 Break 250 km d'autonomie et trés peu de points de distribution eh bien nous partions en vacances en Ardéche par l'auroroute et si vous preparez bien vos itineraires , aucuns soucis d'autonomie !!

super ! félicitations ! oui si tout est bien prévu aucun soucis =)

[@jean-marcprimault9707]

Bravo! Mais pour l’autonomie bonjour les dégâts bon courage !

[@macbec3021]

Super bien fait et complet. J’aimerais que tu nous parles des dispositifs anti-collision. Pour ma part la GV 60 m’attire énormément, j’ai bien hâte de voir ton évaluation 👏🏻👍

Merci beaucoup J’avoue que je n’ai pas essayé les systèmes anti collision Je ne connais pas le gv60 c’est quoi ?

[@macbec3021]

Genesis GV 60

[@fredericthuillier3324]

merci pour cet essai très complet. actuellement en recherche d'un véhicule électrique, déjà essayé ID3 et EV6, MARVEL R. franchement hâte d'essayer ionic 5. pour le moment les préférences dans le foyer sont du moins vers le plus : MARVEL R, EV6, ID3. en sachant que le partage entre ID3 et EV6 est encore en débat ! cependant la Hyundai nous attire par le look et l'autonomie ainsi que le temps de charge rapide. Actuellement avec un Vitara hybride boite auto et 4 roues motrices en 9 mois 27 000 km, on recherche un véhicule moins couteux au quotidien et facile à vivre. encore super travail sur vos essais, car bien sûr les voitures essayées on a aussi regardé les essais. à bientôt pour savoir notre choix.

C'est différent l'id3. Attendez même peut être la Mégane électrique

[@manu.yt25]

Super test (mais bon comme d'hab 😁), cette Hyundai c'est sans doute la voiture électrique de l'année 2021.... comme quoi quand les constructeurs habituels veulent, ils peuvent titiller Tesla quand ils veulent 😊

Merci beaucoup :)🎉 Oui je pense ! Carrément !

[@DavidsApe]

super bien présenté! Merci! Elle est géniale cette voiture!

Merci beaucoup =)

[@philippeperez7127]

Excellente vidéo. A l’approche d’un rond point les VW (Id3, Id4) adaptent la vitesse et la réduisent dans le rond point automatiquement. Est-ce la même chose pour la Ioniq 5? Si l’on veut maintenir une vitesse de 120km sur autoroute afin de réduire sa consommation faut-il déconnecter la reconnaissance de la signalisation ou pour y parvenir y a t’il un autre moyen? Dommage qu’ils ne pensent pas à réaliser une Ioniq 4 à des dimensions inférieures dans un proche avenir…Un tel gabarit dans des routes étroites de montagne au moment de croiser un autre véhicule, il y a de quoi angoisser…Avez vous comparer la masse avec la concurrence car le poids est un des éléments à prendre en compte dans la consommation. Par curiosité, j’irai voir ce beau bébé 😀.

merci beaucoup =)

[@Norton-impromusique]

Super vidéo merci et bravo ! On hésite justement entre celle-ci et l’ID4. Les panneaux solaires sur le toit de la Ioniq nous plaisent bien. Savez-vous quel en est le rendement ?

Merci beaucoup. Les panneaux solaires c'est plus marketing. 1500km par an au soleil dans le sud de l'Europe. Mais personnellement je prends celle ci pour le look

[@FujixFan]

Merci, très intéressant :) pour ma part j’attend de voir la kia ev6 avant de me décider, car je trouve le style de l’ev6 encore un cran au dessus, avec une autonomie encore un poil meilleure tout en étant fort proche niveau équipement/options

Merci beaucoup. Effectivement la kia ev6 est sa concurrente directe et basée sur le même châssis.

[@FujixFan]

Le look sportif en plus pour l’ev6, avec probablement un petit sacrifice sur la garde au toit vu qu’elle est 5cm plus basse, mais ça lui donne aussi une meilleur aérodynamique qui fait qu’elle consomme presque 10% de moins aux 100 km

[@gregs9318]

Ne serait ce pas mieux d'attendre encore un an ou deux pour acheter un VE au juste prix ?

[@lyloufalonn4647]

Pas fan de l intérieur mais le design extérieur est très réussi avec une face avant façon Opel . Sublime même. Mais 43000 euros en entrée de gamme woua ça va attendre

C'est vrai la face opel un style sur ces traits tendu. Oui pas donné. Après 43 000 moins 6000 d'aides mini

[@assassinscreed4218]

Pour instant les infrastructures pour charger y’en à pas assez , je vais prendre hybride 2022 et peut être en 2040 je passerai électrique avec interdiction thermique , dans 20 ans prix vont baisser et autonomie va sûrement passer 1000km autonomie pour tout les véhicules

[@ptidom29fr]

Pas fini de regarder la vidéo encore, mais ça a l'air sympa. Je trouve ça cher quand même, même si proportionnellement la Zoé est encore plus cher par rapport à cette ioniq. Et j'ai toujours du mal avec cette idée d'être sous la contrainte de la source électrique avec toute la famille quand on est en vacances. Le réseau de distribution est encore trop jeune

Un Zoé full options c'est 38 000... La on est sur quelques chose de vraiment mieux. Effectivement le réseau en France c'est pas encore assez développée à mon goût mais par contre la recharge est tellement rapide que c'est beaucoup moins contraignant

[@ptidom29fr]

@ bon j'ai regardé, effectivement c'est assez bluffant comme voiture. Et même la version de base à l'air assez bien équipée. La recharge rapide est un gros plus, on peut envisager en voiture principale, même si je pense qu'en location de vacances la recharge sera problématique. Par exemple en montagne comme j'ai été en février. Après, ça peut devenir un critère de choix de location, ... Bref, il faudra du changement partout y compris notre façon de "consommer" l'usage de la voiture

[@olivierc5314]

@@ptidom29fr D’accord avec vous. Là où ça pêche encore c’est l’autonomie sur autoroute & le réseau de bornes. Là où par contre Il es là se débrouille bien Cai ils ont intégré dès le départ les contraintes électriques. J’achète une électrique quand : - elle aura 600 km d’autonomie à 130 km/h et climatisation enclenchée (et par moins 1 degré dehors) - le réseau de recharge sera simple, et pas plus onéreux que de l’essence.

[@SasquatchMelee]

À 47:30... Elle sonne parce que la ceinture n'est pas bouclée lorsque le véhicule a été démarré.

Oui. Effectivement

[@YannR34]

Tu peux aller plus bas pour le dossier à l'arrière (pour une position plus relax), si tu règle la couverture de coffre sur la position plus en arrière.

C'est exact

[@josegollum]

À 130kmh, l'autonomie est plus basse que tu ne le penses,un allemand n'a parcouru que 222 kms à 130kmh sous une pluie battante et avec le modèle à 2 moteurs en mode Eco (moteur avant déconnecté)

[@chris7897]

Attention l’essai de cet allemand a été faussé car il il avait le réchauffage de la batterie activée et quand on regarde les chiffres plus précisément il a largement dépassé le 130 km:h d’ailleurs une autre vidéo du même you tuber montre qu’il a fait des pointes de vitesses assez longues au delà de 150 km/h. A 130 l’autonomie pour ce modèle devrait dépasser les 300 kms; les premiers propriétaires qui roulent depuis plusieurs jours vont dans ce sens

[@josegollum]

@@chris7897 ah,ok,c'est nettement mieux ! Je l'ai essayée, très brièvement,mais super bien, immédiatement à l'aise!

C'est peu. Mais il avait sûrement la petite batterie

[@josegollum]

@ non, certain,regarde sa vidéo,c'est le modèle à 2 moteurs en mode Eco,sur un seul moteur,et il roulait bien à 130 chrono,le 1er acheteur français a bien confirmé 20kwh de moyenne en 2000 kms mais 29 kwh sur autoroute par beau temps de nuit et vent de face

[@kag9690]

Merci pour ce super essai complet ! 😊 Bravo

[@bernardsegonnes1335]

Pas mal la voiture. Ca va être dur d'attendre 2023 pour en acheter (d'autres dépenses, et j'attends d'être contraint par la ZFE). Une question : pour les petites rues (ou si une moto veut doubler à un feux), peut-on rabattre les rétroviseurs tout en restant en marche (et les remettre une fois l'obstacle passé ? Je m'en sert de temps en temps avec ma FR-V. Assez utile. Des remarques pour la version 2022, 2023 : un écran central un peut plus grand (pour les passager & meilleur GPS), toit ouvrant. Garder panneaux solaires (sur le capot avant également ?), 3 sièges arrières indépendant (juste pour le look, c'est plus beau). Sinon, elle a l'air parfaire cette IONIQ 5

oui c'est top comme auto ! je pense que oui pour les retros =)

[@francoisrohaut3710]

J'ai vraiment apprécié votre vidéo et ce véhicule.

Merci beaucoup 👍

[@bluepawn]

super vidéo mais je sens venir tous les problèmes avec ce plastique, ces pixels a LED pas fiable a tout le temps passer par le garage pour être réparé... ça sent l'arnaque a fond.

Merci beaucoup. J'espère pas ... Mais c'est certain qu'avec toit ce qu'il y a sur les voitures maintenant c'est plus sujet a panne que sur une saxo

[@curiosity3204]

Excellent test, excellente voiture ! Je retrouve plein de chose de mon nouveau Tucson hybride, mais poussées encore plus loin. C’est vrai que Hyundai avance à pas géants. Le problème reste à mon avis surtout le prix sur ce type de véhicule, car oui l’entrée de gamme est comparable à celui d’un hybride (ce n’est déjà pas donné), mais c’est au prix d’une autonomie plus courte et de la perte de bon nombre des raffinements montrés dans la vidéo. Si on parle des 60 K€ de la version essayée, vraiment peu de gens vont pouvoir y accéder. Et en plus, le gros hic pour Hyundai, Skoda ou VW, c’est que le Tesla Modèle Y arrive au même prix que ce haut de gamme, mais avec un réseau de recharge autrement plus dense que Ionity . Il devrait donc s’approprier un forte part de ce petit marché quelque soient les qualités de la concurrence.

Merci beaucoup ça me fait vraiment plaisir c'est vrai que le Tucson hybride a beaucoup de ce qu'il y a sur cette voiture est d'ailleurs le Tucson est pour moi une des meilleures voitures actuellement. Oui effectivement il y a le Tesla model y mais je pense que cette Hyundai va prendre un petit peu de part de marché surtout grâce à son style

[@franckvarnier1068]

Je veux celle-ci, tu la très bien présenté ! Merci ✌️

Merci beaucoup :)

[@afterburner94]

Cette caisse est une révolution. Essai hyper complet et incroyable comme d'habitude, merci Nico!

Je suis tout à fait d'accord j'adore

Merci beaucoup :)

[@benjaminannonce2357]

Merci pour cette présentation complète, mon choix s'est porté sur cette Ioniq 5, j attends la livraison pour juin, il me tarde J'espère vraiment ne pas être déçu sur l autonomie .

oh super ! félicitations ! ca dépendra de beaucoup de facteurs

[@lucjacquemard1013]

J'attends que l'option toit ouvrant électrique soit proposée comme sur la Kia ev6.

[@arcticfox8932]

Je vie au Canada et je vais recevoir ma IONIQ5 Longue Range (RWD) vers la mi-janvier 2022.... Je sais quel est arrive au Canada le 16 decembre 2021 au Port de Vancouver et que cela va prendre environ 3 semaines pour arriver au concessionnaire. J'ai tres hate. :). Tres belle revue sur la voiture, j'ai apprecie. Merci

Yeahh ! J'imagine ! Félicitations :) Merci beaucoup

[@MichelBourgois]

Excellente bagnole! C'est la voiture de l'année, et je pèse mes mots. J'ai eu l'occasion de la voir en concession lors d'une opération portes ouvertes. Quelle bombe, physiquement ! Plein de place à l'intérieur pour les jambes et au-dessus de la tête. La technologie embarquée m'a laissé baba la première fois.

Oui c'est vraiment top et moderne. Exactement elle laisse pas indifférent

[@YannR34]

Oui reportage bien complet, j'ai même vu 2 trucs que je ne connaissais pas.

[@stef_ane]

super essai comme d'habitude, merci

Merci beaucoup :)

[@triskelyon]

Excellent essai, merci, elle me tente bien.

Merci beaucoup ! Moi aussi si j'avais le budget

[@fakecovid6839]

Ok la caisse est sympa quoi que pas non plus un canon de beauté .. A partir de 43.600€ pour cette bagnole avec une autonomie de 300kms pour rouler comme une personne agee moi j’ai qd meme envie de partir en courant 😂 Je preferer passer une essence de 200ch au e85.

C'est pas la même philosophie :)

[@josepmariagracia3547]

sur les dernières Mazda tu as aussi l angle mort dans l affichage tête haute , c est trés bien sur autotoute

Effectivement c'est top !

[@casenlemafe1375]

beaucoup plus belle qu une tesla

C'est bien différent effectivement

[@katykaty835]

Tres bon reportage, bravo!

merci beaucoup =)

[@TheMbigg]

Elle se conduit impérativement avec des gants cette technologie 😉

Haha j'ai jamais essayé

[@yannickgrente1925]

J'ai vu ce modèle sur un parking en Bretagne elle est originale et devrait satisfaire une certaine clientèle.Je n'ai pas fait ce choix car trop aléatoire les recharges sur grands trajets.

complétement ! niveau originalité c'est carrément ce que c'est ! effectivement pour le moment en France on est pas au top

[@MiguelAngel-uh5og]

C'est une voiture à l'esthétique très futuriste. J'aime la décoration intérieure, les matériaux. Le tronc que je vois un peu étrange, très peu profond. Mais dans l'ensemble, j'aime la voiture. Il semble du XXIIe siècle. Merci pour la vidéo.

Exactement ! Merci beaucoup :)

[@dangilfran]

Franchement j’adore et j’aurais bien voulu en acheter une mais le prix pour une finition bien équipé, surtout que pour le prix en occasion on peut avoir des voiture plus haut de gamme avec des cotes moins violente pour la revente

Moi aussi j'aime vraiment beaucoup effectivement c'est assez cher dans un an ou deux ça sera peut-être un petit peu plus accessible en occasion effectivement

[@dominiquebraudey4293]

Très belle présentation , bémol : je regrette que le coût de la recharge ne soit pas mentionné ...

Merci beaucoup' Le coût dépendra de l'abonnement souscrits

[@jean-marcprimault9707]

Une question qui fâche les constructeurs L’autonomie et le temps de recharge!

[@roderickjosedebeka799]

avec les sièges autant réglable......... c'est aussi bien pour les couples.... bon là je suis décidé il a trop de point positif. je trouve le second écran pas assez grand mais il est fonctionnel

[@olivierricci942]

J'ai signé il y a 3 semaines pour la version intuitive 73 kWh propulsion avec l'attelage pour pour tracté 1T6.

Ahh super !! Vraiment top de pouvoir tracter autant ! Par contre l'autonomie va en prendre un coup sur les long trajet

[@olivierricci942]

@ bien sur. C'est déjà le cas en VT. En même temps avec un tel chargé la vitesse est limitée à 80 sur route et 90 sur autoroute. Je vais tester cela assez rapidement j'espère.

[@williambousquet1093]

intelligent de la part de hyundai de s aligner sur quelque chose que tesla ne propose pas ( en tout cas pas une telle charge tractée), du moins pas avant le cybertruck. en plus esthetiquement , c est une belle voiture..... regalez vous

[@williambousquet1093]

par contre les longs trajets en tractant risquent d etre vite penibles, car les bornes de recharges ne sont pas faites pour ce genre d attelage

[@olivierricci942]

@@williambousquet1093 Oui effectivement les infrastructures ne sont pas vraiment prévu pour les VE qui tract où même les utilitaires. Mais les choses vont elles aussi évoluer. Car il va y avoir de plus en plus de VE capables de tracté et d'utilitaires sur les routes. Tesla propose bien la X qui peut tracté 2T9 mais ce n'est pas le même budget même en occasion.

[@beechop7]

Merci, très sympa comme toujours... Pour moins de 60000€ une Tesla model 3 long Range avec quelques options... Même la performance coûte moins de 60000€ et on a le réseau mondial de Superchargeur... sans oublier l'autopilot Tesla ! Quel est ton avis ? Jérôme

Merci beaucoup effectivement une Tesla c'est très bien aussi mais c'est différent ici on a un intérieur mieux que sur une Tesla model 3 style différent

[@aurelienmoonf4702]

@ en quoi il est « mieux » l’intérieur 😅 dans une model3 il est top …

[@elhachfa]

félicitations, une très belle présentation, je ne vois pas bcp comme cela, bien faite, je m'abonne pour suivre votre compte 👍🏻

Merci énormément ça me fait vraiment plaisir de vous lire

[@Raven14gl]

superbe voiture vraiment une montée en puissance de Huyndai ils font fort

Oui depuis 2 ans ils se sont vraiment mit sur le segment supérieur

[@chris7897]

Après avoir visionné ta présentation qui a le mérite d’être à la portée de novice en electromobilité, je l’aurai commandée cette ioniq 5; Je mets le futur car j’ai déjà passé le pas sur le même modèle que tu as essayé en couleur gravity gold. Mais bravo pour ta présentation en utilisation de tous les jours

[@chris7897]

Je complète juste pour le tarif le modèle que tu avais avec cette couleur mat est plus proche des 56000€ et la marque fait une remise de 2500 € d’office plus le bonus de 3000 € le tarif est proche des 51000€. 60000 c’est pour la version 4 roues motrices

Merci beaucoup :) ahh super !! Félicitations 🎉

Vidéo très interessante. Merci. Nous venons d'acquérir vendredi la version htrac project 45, nous sommes ravis. Par contre, nous n'avons pas la carte gps couleur? Comment peut-on changer les couleurs d'ambiance? Comment gérer les bornes ionity, avec les 2 ans d'abonnement offerts? Notre vendeur en connaît moins que nous au bout de 3 jours...

merci beaucoup Super ! félicitations. ah ... bizarre. Les couleur sont a aller personnaliser dans les menus. pour l'abonnement avec vos codes vous pourrez gérer l'abonnement

@ merci de votre réponse Mais avec quels codes? Le concessionnaire Hyundai ne nous a rien donné ?

@ moi c'est une voiture de presse. C'était déjà ainsi.

[@andrevayssette4868]

Merci pour ta vidéo Très bon montage en détente, félicitations ! Malgré tout ; Ma préférence pour l'EV6 de Kia sera pas mal non plus . J'attends impatient, voir cette belle bête et me lancer dans l'aventure de l'électrique. Amicalement André

Merci beaucoup =) j'ai hate de pouvoir l'essayer ce EV6 , je suis impatient aussi

[@andrevayssette4868]

@ Si tu as des infos de conduite je suis preneur car je souhaiterai (quand je l'aurai regardé de plus près que sur youtube) l'acheter en GT Line options toit vitré pano ouvrant avec jantes 20" et pack avancés d'aides à la conduite cam 360° , en bleu ou gris mat de préférence.

@@andrevayssette4868 j'attends l'invitation de @kia

[@olivierc5314]

Tout d’abord merci Nicolas pour cet essai toujours aussi complet. Alors moi je comprends que cette voiture est : - super confortable pour TOUS ses passagers - spacieuse : énooorme coffre pour partir en vacances à 4 - silencieuse - avec conduite quasi autonome. Bon ben j’en conclus que c’est une voiture faite pour avaler les kilomètres, pour partir à l’aventure !! Hé ben non pas vraiment. Si on la conduit à 134 km/h Alors l’autonomie sera plutôt de 300 km. Après on s’arrête 20 bonnes minutes pour recharger 100% ? Ben en fait plutôt 80% car sinon ce sera trop long. Bref pour faire Paris - Perpignan ce sera 3 arrêts au moins. Alors que ce soit clair. Je trouve les voitures électriques géniales : silence, puissance, couple, écolo (sauf pour les batteries) et je rêve d’une Tesla. Mais franchement, une super routière qui doit s’arrêter 3 fois pour pour un Paris-Perpignan et rester immobilisée (pour la recharge) au moins 1 heure… si en plus on a sous la main la bonne borne… Hé ben moi je trouve que c’est encore trop contraignant. Quand je vois qu’avec ma mégane break 3 diesel je fais le trajet Paris-Perpignan sans ravitailler et avec encore 100km d’autonomie à l’arrivée… Bref bref bref … tout ça doit encore beaucoup progresser Au fait le blanc c’est cool Mais c’est super salissant ;0))

[@nanterre38]

Parce que tu ne fais aucune pause?

[@olivierc5314]

@@nanterre38 Si tous les 250 km. Pour faire pipi ;0) Mais je reste pas toujours 30 minutes. Là entre le moment où vous cherchez la borne, vous la branchez, vous la laissez se recharger, vous débranchez, c’est 30 minutes. Et pourtant comme le dit Nicolas elle recharge vite. Encore faut il qu’on ne partage pas la charge avec d’autres voitures et que ça fonctionne. Encore une fois je rêve de m’acheter une Tesla. Je passerai le pas pour une électrique qui aura les caractéristiques suivantes : - 600 km d’autonomie sur autoroute à 130 km/h avec la Clim qui fonctionne! - l’écosystème des bornes de recharge sera efficace, simple et pas trop cher car actuellement RECHARGER sur AUTOROUTE c’est plus cher que de l’essence !! Le comble ! Bref il faut dire tout çà pour que ça progresse encore. Actuellement Tesla a encore un coup d’avance même si Hyundai progresse très vite.

[@davidmarcelino5716]

Tu compares ta Mégane 3 a ça ? Euh juste au niveau puissance elle doit faire le triple de la tienne. Je te parle même pas du coût de 'roulage' pendant une année comparé à la tienne. 600 km sur l'autoroute, je sais même pas si une thermique avec cette puissance le fait,ets i cela et le cas ,je te parle même pas du tarif... Bref le thermique ben c'est bof bof quand tu connais l'électrique.

[@nanterre38]

@@olivierc5314 tout les 250 km je m'arrête car on fait des jumps entre les suc. La règle c'est de charger très vite donc rester entre 10 et 70% max. Et c'est 20 min. On descend on branche on va pisser et on revient après un café c'est fini. Pendant le déjeuner c'est même chiant car ca charge trop vite... Souvent il faut quitter la table car la voiture est chargée et il faut libérer la place. Parfois c'est 10 min. Il n'y a que des médias pour rester 1h a un superchargeur pour charger a 100%. C'est un peu plus contraignant que,une thermique au début car on perr ses repères mais rapidement c'est la routine. Je ne dirais pas ça des autres marques aujourd'hui malgré qu'ils sortent de bonnes voitures ca ne suffit pas sans un écosystème complet. Qui achetait une thermique sans pompes a carburant? Sur chargeur V3 il n'y a plus de partage en 250kW comme c'était le cas sur les V2 150kW qui marchaient pas paire. Et moi c'est 135 compteur avec 21 degrés toute l'année à 3 dedans et les 3 coffres à ras bord.

[@nanterre38]

@@davidmarcelino5716 500km sur autoroute, non pas du tout avec cette Ioniqu. C'est moitié moins.

[@fsawr]

Ça fait délirer le naturel avec lequel tu rentres dans les coffres maintenant 🤣

C’est devenu ma routine mais effectivement ça me fait toujours aussi rire quand je me vois faire ça au montage

[@pierrefrisson]

excellente vidéo et très belle voiture. Le prix prix contre est chaud si l'on veut toutes les ides à la conduite. Gros gabarit il faudrait une ioniq 4 de 4m50 de long ce serait suffisant. Id 4 est un peu moins grande je préfèrerais mais est- elle aussi bien?

Merci beaucoup. Oui effectivement c'est pas donné. heureusement il y a un peu d'aide encore ID.4 c'est bien aussi. Mais j'avoue avoir une petite préfèrence pour celle ci

[@jarodfox7444]

très belle voiture 🚘 et belle présentation

Merci beaucoup :)

[@frankclanche6197]

Merci pour cet essai très complet. Perso, elle reste chère et un peu grande, mon ID3 correspondant mieux à mes moyens et à mes besoins....mais peut-être pour plus tard?

merci a vous =) Effectivement c'est pas mal au dessus de la ID.3 qui est top pour tous les jours. Celle ci convient bien en famille