New Locomotive-Hauled Train! TransPennine Express NOVA3

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Luka Travel

Күн бұрын

Пікірлер: 141

@32ramaxis-q20 7 ай бұрын

スカボローといえば、スカボロー・フェアが有名ですね。パセリ・セージ・ローズマリー・タイムと4つの香草が登場する歌ですが先日何気なくカルディで買ったブーケガルニの袋を見たら全部入ってました。

@tita6818 7 ай бұрын

アメリカ英語の発音ですなぁ。　Newcastleも違いますし。

@By-Gaeshi 7 ай бұрын

サイモン&ガーファンクルはアメリカの歌手ですからねぇ｡

@岡田和浩-r1d 7 ай бұрын

宇部線・小野田線の旧型国電（クモハ42など）の黄帯思い出した。これもイギリスと同じ視認性向上でした。現在のＪＲ西日本の末期色に受け継がれております。

@SND4221 7 ай бұрын

末期色は警戒色だった……？

@相林奎横 7 ай бұрын

警戒色は113系3800番台サンパチかな

@ETR500 7 ай бұрын

旧型国電の茶色の塗装に黄色の警戒色はまさにイギリスの電気機関車っぽくて好きです。

@ETR500 7 ай бұрын

サンパチボードも鹿避けの警戒色でしたね！人間のほうが警戒感を覚える、と本家さんは仰ってましたが…

@watarutakenouchi9512 7 ай бұрын

Class 68機関車のフロントは、プレスラインというか稜線の入り込み方が複雑で、ドキドキするくらい格好良いですね。なんとなく手塚治虫アニメの「海底超特急マリン・エクスプレス」の造形を思い出しました。…おっとしまった、これってもはや昭和の思い出話になってしまうのか。

@菊地真純-t9q 7 ай бұрын

この海に人は生まれて～♪ この海に人は帰る～🎶

@ETR500 7 ай бұрын

FRPのおかげで複雑な形状の車両が次々に生まれるようになりました。これはただのデザイナーの都合だけでなく、クラッシャブルゾーンを確保する意味もあったりします。チェコやポーランド生まれの車両はもっと面白い形をしていますので、今後ご紹介できたらと思っています。

@pom6311 7 ай бұрын

投稿ありがとうございます！ Nova3引退してたんですね… 次回、楽しみにしてます！！

@ETR500 7 ай бұрын

ご支援をありがとうございます。いきなり引退が発表になったので慌てて乗りに行ったんです。ヨーク〜スカーバラ間は地元の人より引退前のお別れ乗車をするファンのほうが多かったです。

@satew00t 7 ай бұрын

投稿してくださってありがとうございます。勉強になりますし、なにより本当に面白いです！！続編も楽しみにしています！！

@ETR500 6 ай бұрын

ありがとうございます。前から取り上げたかった列車でした。もうそろそろ後編も完成です。

@kasasagi8018 7 ай бұрын

今回のアイさんの服、見覚えあると思ったら、バーチャルモデルになった当初にTちゃんさんが着てた物と同じですね！なつかしい！ NOVA1はトランス・ぺナイン特有のカラーリングとClass802の車体形状の良さがあいまって、カッコいい！イギリスの車両では個人的一番好きです！

@Enu04 7 ай бұрын

うぽつです!! トランスペナイン・エクスプレスのClass185、「近郊型で都市間列車運用?」と思っていましたが、案の定……というか両開き扉に見えるのに「入り口のドアが狭い」（17:02）!? かっての前面の警戒色規定ですが、10年以上前に職場の後輩が新婚旅行で渡英し、その写真を先輩や同僚と一緒に見せてもらいましたら、道中で乗ったらしいClass150あたりの前面に、私以外の一同は見事に「なんで黄色塗るんだよ!?　いらねーだろ!!」と -苦情- 異論続出、私が事情を説明するハメになった思い出があるのですよね(^_^;)

@ETR500 7 ай бұрын

Class185のドアは結構狭いです。ここから車内販売のワゴンも出し入れするのですが、毎回乗務員の方が苦労されてます。後輩さん、Class150を撮影されていたとは渋い！私はイギリスの車両を見慣れて何も感じなくなってしまいましたけど(英国面に毒されてますね…)、先入観が無いと、取ってつけたような黄色はおかしく感じるかも。説明、お疲れ様でした。

@ずんだ大福-y5x 6 ай бұрын

ケンタウロスと駆逐艦…繋がりがよくわからんのぉ 4:58

@tetsuokun1158 7 ай бұрын

9:35 『スカボロー・フェア』という曲の影響もあるのでしょうか？ 10:00 こちらはアメリカでは「バーグ」と読まれていることがあるようで（ピッツバーグ・ハリスバーグ等） 15:10 虹がかかっている…！

@By-Gaeshi 7 ай бұрын

サイモン&ガーファンクルもグーグルもアメリカですしね｡

@trabersisc9377 7 ай бұрын

6:47 手振れによる圧倒的な爆走感と躍動感ｗ

@ETR500 7 ай бұрын

突然走ってきたので慌てて撮ったカットでした。

@JD-qd6vy 7 ай бұрын

車両前面の黄色い塗装、アレ結構好きです規制の中だからこそ輝くデザインだなとまた汚れを纏っているのも映えますな、物々しい機械感がたまらないです！

@ETR500 6 ай бұрын

ディーゼル主体なせいか、イギリスの列車はよく汚れがあるんですよね。でもおっしゃる通り、それがだんだん癖になります。

@特急エリザベス号 7 ай бұрын

6:36イギリスにこの美しいインバーターが導入されたら、英国鉄道の雰囲気に似合いそう❤

@hiro-ty7zz 7 ай бұрын

日本の153系クハも警戒色を兼ねた前面オレンジ塗装だったんですよね確か

@dekaatama3402 7 ай бұрын

何とも不穏だけど、自分も引退の知らせに驚きました。次回を楽しみにしています。

@tita6818 7 ай бұрын

まぁ、路線のライセンス（契約）の問題もありましたからねぇ。

@ETR500 7 ай бұрын

「あの変な構造の車両に乗らずに引退させられるか！」と時間も無いのに無理やり行ってきました。 E号車の妻面のほか、台車も面白い形をしているんですよ。

@dekaatama3402 7 ай бұрын

@@tita6818 運営会社が変わると車両が入れ替わるのは英鉄あるあるとは思いますが、デビュー4年で引退は流石に驚きますよね。

@dekaatama3402 7 ай бұрын

@@ETR500 おかげさまで楽しい動画を拝見出来ております。台車も確かに極端なカタチに見えますね、そちらの紹介も楽しみです。当方はデビュー当時にFlickrの投稿画像を眺めていたら、同じCAF製のNova2ことClass397と車体断面から異なるように見えて、CAFマジか？と驚いておりました。

@toafcube6775 7 ай бұрын

15:08 虹がきれいだなー

@ETR500 6 ай бұрын

気づいていただいてありがとうございます。小雨の地域を抜けたらたまたま虹がかかっていました。

@寛喜瀬川 7 ай бұрын

ディーゼル車の特急というと真っ先に思い出すのがスーパーはくとです。京都駅でいたときは煙をもくもく出すのと音ですぐわかるんですよね。

@谷大-g4y 7 ай бұрын

ちょうど、このことを調べてたからめっちゃ嬉しい

@ETR500 7 ай бұрын

NOVA3はデザインも経歴も癖がありすぎですよね。

@koheirailway001 7 ай бұрын

新しい投稿お疲れ様です。 NOVA3で使用されているマーク5は、ニコちゃん先輩以来の新造客車で西海岸の夜行列車にも使われているみたいですね。イギリスも夜行や保存列車以外は電車や気動車に移行しつつある中で、珍しいですね。

@ymrc 7 ай бұрын

何でtpeのnova3だけ引退が気がする。

@ETR500 7 ай бұрын

Mk-5は納入遅れや不具合が多くて寝台列車でも苦労したそうです。寝台では新型で運転するはずが故障で当日急遽旧型の代走になってしまい、新型に乗りたくて切符を買った方ががっかりされていたとか。

@koheirailway001 7 ай бұрын

@@ETR500さん、やはりヨーロッパは客車ですら営業に乗るまで一筋縄にいかないですね。

@敦賀研人 7 ай бұрын

この前、かなり久しぶりに1992年製作のWOWOWのレールウェイストーリーのイギリス編(VHS)を観ました。懐かしくて涙が出ました。 (ネネバレー鉄道やHSTの旧塗装や計画で終わったIC250だっけ？やカートレインやユーロスター開業前や美味そうな食堂車……..)

@個人ああえ1 7 ай бұрын

車両正面の黄色の解説、ありがとうございました。黄色が採用された経緯は知らなかったので、ためになりました。

@ETR500 5 ай бұрын

こちらこそコメントをありがとうございます。長い間、イギリスの車両の特徴だったので、いざ無くなると寂しさも感じます。

@Sn-gu2nj 7 ай бұрын

4:57名前が物騒すぎる

@By-Gaeshi 7 ай бұрын

気が付かなんだ｡(笑)

@ETR500 7 ай бұрын

イギリスの命名法則はよく分かりません…w

@鉢植え太郎 7 ай бұрын

確かにイギリスの列車やディーゼル機関車などは黄色が多いなと思っていたけど NOVA３はイギリスらしくない色のデザインだなこういった列車や電気機関車、ディーゼル機関車がこれから沢山出てほしいな

@birdk3421 7 ай бұрын

スカーバラって、WW Iの時にドイツ海軍が自沈した沈船が、ストリートビューでも見れるあそこだったんですね。

@arabiki234 7 ай бұрын

やっぱTPE塗装カッコイイなぁ。 KATOさん、LNERとGWR以外の800ファミリーも色々商品化してくれ～

@ETR500 7 ай бұрын

先日アヴァンティ仕様も投入されましたしね。また乗りにイギリスへ行かなくてはならず、嬉しく思ってます。

@山口正-t1n 6 ай бұрын

固定編成の客車と電気式ディーゼル機関車(電気機関車)との組み合わせがヨーロッパ各国に主流になっているけど、イギリスでは最新型車両としてはあまり導入される例がありません。大半が電車化されているオランダと同じ感じかも知れません。

@mitsukirei 7 ай бұрын

最後の車内案内だとスカーバーに聞こえるかな。紳士とカウボーイとカンガルーで発音比べしたらまた違うだろうが。

@tita6818 7 ай бұрын

紳士でも、北の方の紳士と、西の方の紳士では… Liverpool Lime Street - Newcastle-upon-Tyne Central区間のトランスペナイン・エクスプレスだと、イングランドの訛りの強い両巨頭ですからねぇ。港湾労働者対炭鉱労働者の対決になります。なお、Newcastle-upon-Tyne周辺の炭鉱労働者が、カナダのカルガリーやオーストラリアの炭鉱に移住しまして…　訛も輸出しました。オーストラリアには、Newcastle郊外と同じ Walls End （ハドリアヌス帝の万里の長城の終端）があります。

@WAKArailfan 6 ай бұрын

マンチェスターとヨークの間を横断する鉄道で、途中にリーズという町がある。というと、古参視聴者は、あのフライングスコッツマンの追っかけで大失敗した回を思い出します。あの時は、マンチェスターよりも北のカーライルとリーズを結ぶ絶景路線に乗るはずが、カーライル行きの列車が遅れて置いてけぼりをくらったんでしたっけ。

@shinomoritaka 7 ай бұрын

ちなみにスコットランドの新型寝台車もNOVA3と同じメーカーらしいです

@ETR500 Ай бұрын

CAF社ですよね。イギリスに工場も持ってるので同社の車両はかなり増えていました。

@FAnneMarry 7 ай бұрын

イギリスのディーゼル機関車といえば、デルタ、じゃなくデルティック三角エンジンがあるじゃないですか。デルタ航空「変態エンジンと一緒にするな！デルターキック！」

@mutsumirin4500 7 ай бұрын

boroughというと、ロンドンのバラマーケットを思い出しました

@あい-e4d2q 7 ай бұрын

最後、確かに「スカーボラ」に聞こえる。。

@FUJI_3939 7 ай бұрын

うぽつです！

@ETR500 7 ай бұрын

ありがとうございます。

@suzukihideaki8097 7 ай бұрын

40番の終楽章が期待をそそるなぁ。刮目して待ちます。

@ETR500 7 ай бұрын

次はハッピーエンドになる…ように頑張ります。

@Tc4051 7 ай бұрын

トランスペナイン・エクスプレス、去年に国営化されちゃいましたね (去年にBBCニュースで聞いたときはビックリしました)

@tita6818 7 ай бұрын

最近、経営不振から経営権を返上する動きがありまして…　国への上納金が高額で割に合わないと。比較的、経営が健全な東海岸線も経営権返上になっています。

@ETR500 7 ай бұрын

LNERも国営企業のようなものですものね。

@ETR500 7 ай бұрын

そうなんですよ。TPEはFirstグループの手から離れていたのは私も調べていて驚きました。

@tita6818 7 ай бұрын

@@ETR500 LNERの沿線と違って、TPEは人口密度の希薄な地域も走っていますからねぇ。特に、Lake DistrictやNewcastle以北は人間よりも羊の方が多いでしょうし。あと、東海岸線よりも東の部分も人口希薄な地域です。日本で言えば、山陽本線から分岐している陰陽連絡線のような感じで。

@ずんだ大福-y5x 6 ай бұрын

顔が黒いのはこういう理由だったのか、なるほど 8:16

@PerthScarboroughbeach326 7 ай бұрын

ゆっくりさん、この前ケルンからマルセイユ行くのに、ケルン発ブリュッセル行きICEは安定の80分遅れ、しまいにはリエージュで運行取り止めになり、ブリュッセルでユーロスターに乗れなくて散々でしたw マルセイユの天気は最高でしたが、ドイツ戻るとこの動画と同じ肌寒い曇り空でこれも安定な感じでしたw 動画と全然関係ないコメントでごめんなさい！

@ETR500 6 ай бұрын

大変でしたね。ケルン→ブリュッセルのICEはよく遅れるんですよ。先日から新型のICE3neoに交代したようですが、どうやらあれも製造後に欠陥があったようで…

@PerthScarboroughbeach326 6 ай бұрын

@@ETR500 そうだったんですか！僕が乗ったのは5月末でまだICE 3だったんです。ゆっくりさんの動画のおかげでICE 3以降の区別がだんだんわかってきました！だからあーあって感じで。笑実は乗る日仕事がくそ忙しくて予約した便に乗ることができず、S Bahn乗りながら次の便を予約したのですが、どっちも1時間以上遅れて、DBにクレームしたら両方とも全額戻ってきたんです。笑言ってみるもんですねw なんだか今年の夏は全然天気がパッとしませんよね。笑

@realdriver5537 7 ай бұрын

このclass86 最近のDELでは一番カッコいいと思い好きです。TPEのカラーも良かったのに、その後何処に行ったのでしょう？後編が楽しみです。編集大変かもですがよろしくお願いします。

@ETR500 7 ай бұрын

ありがとうございます。ディーゼル機関車は塗装そのままで貨物列車と…面白い運用に就いてました。

@ソピラーペンギン 7 ай бұрын

クラス185...ハッ‼︎キハ185系...!?

@ETR500 7 ай бұрын

日本の車両と似てる形式ですとつい反応しちゃいますよねw

@hiyokokun 7 ай бұрын

変態車両好き!!

@hiromitsuushio5094 7 ай бұрын

引っ張りますなぁ～、まさか、8ちゃんで代替がきくから全編成売っちゃったとかじゃないですよねぇ？？？

@ETR500 7 ай бұрын

本来は1回で終わらせるはずが、ネタが多すぎて長くなってしまい、分割構成にしてしまいました。引退理由にClass802(Nova1)はあまり関係ないですが、後継のひとつとして活用されています。

@hiromitsuushio5094 7 ай бұрын

@@ETR500以前の動画でNova2,Nova3は導入が遅れたためNova1が白い車体のまま代替として借り出されていたことからの、単なる当てずっぽうですのでｗさて今回の引退劇には何が絡んでいるのやら？楽しみにしておきます。

@yukihironus 7 ай бұрын

しっかしフランスとかに比べて非電化区間が多いですよねぇ。(そんな気がする) HSTが成功した影響だったり？

@tita6818 7 ай бұрын

たしかに。幹線の電化は最近になって進みましたが、支線、東西連絡線、斜めの線は非電化です。なお、ロンドン南部には第３軌条から電気を取っている路線もありまして…

@ETR500 7 ай бұрын

みんな貧乏が悪いんや！ HSTは元々「つなぎ」だったんです。本来の計画は非電化だった幹線を全線電化し、電車特急を走らせるつもりでした。しかしそれにはそれなりの時間とコストがかかるため、とりあえず当面の間の場繋ぎでディーゼル特急のHSTは誕生しました。ですが開発中の電車特急は全然出来上がらないので、それに伴う線路の電化も遅れてしまいました。

@ETR500 7 ай бұрын

ようやく西側はウェールズまで電化が完了しましたものね。Class800の運行開始当時は本当にGWMLの電化ができるのか疑問に思ってました。

@Mariageshokaikoh 7 ай бұрын

なんか機関車のロゴがアルストムに似ているな〜、SNCFの昔のディーゼル＆電気機関車の雰囲気あるな～って思ったのは僕だけかしら😮

@DeerShit01 7 ай бұрын

6:10 「イギリスは変な方向にばかり思い切りがいいところがあるからな」でヒースの野っ原並みの大草原。だがそれこそがオレが愛する英国面の沼を生みだす最大の秘訣なのだわかったか！（断言 ♪黄色いか〜おは変態の印、24時間毒づけますか？ジェントルメ〜ン、ジェントルメ〜ン、プリティーッシュ・ジェントルメ〜ン！

@相林奎横 7 ай бұрын

class68機関車の狭軌版台湾のR200型が有るなら国際競争入札次第で JR貨物のDF200の後継に導入出来そう

@寛喜瀬川 7 ай бұрын

R200べースに日本国内にマイナーチェンジするんじゃないかと思ってます。貨物列車は数は増減はあっても運行はなくなることはないでしょうから。

@相林奎横 7 ай бұрын

@@寛喜瀬川 WTOの国際入札結果東芝インフラシステムが落札したそうです。 R200なら北海道でも行けるには行けるけど 3軸台車と言う点を気にしなければ導入は出来るそうですね

@shibamofumofu4983 7 ай бұрын

さり気なくゆっくりさんの出身がわかるような台詞がありましたが、ゆっくりさんの迷車好きや迷運行好きはＫＱの影響ですか？私も高校卒業するまでよく利用していた物好きです。現在は関西在住なので、利用出来ないのが残念です(笑)

@ETR500 7 ай бұрын

スカー線を使って横浜から大船、鎌倉あたりによく出没していました。実は日本にいる間は鉄道にあまり興味がなかったんですよ。ドイツに渡ってから日本では考えられないレベルの迷車がゴロゴロいて、変な方向に目覚めてしまいました。

@houjicha2007 7 ай бұрын

スカー線のE235に乗りにいかないと．．．。

@ETR500 7 ай бұрын

だいぶ編成が増えましたよね。終電と始発は相変わらずE217ですが。

@AZL-4310 7 ай бұрын

えっ!? Nova3って無くなるの!? 個人的に好きでしたけどね Class68とMk5A客車との編成💦 引退理由の後編楽しみしてます💦

@ETR500 5 ай бұрын

なかなか見ないデザインと構造が楽しい列車で私も好きでした。突然の引退はちょっと残念です。

@Neko-74656 7 ай бұрын

新作だぁ～！

@ETR500 7 ай бұрын

お待たせしました。

@t.i4534 7 ай бұрын

急に総武快速でてきて草

@ETR500 7 ай бұрын

横須賀線はよく乗ってるのですが最近総武線側まではご無沙汰です…

@genheywoodkirk 7 ай бұрын

S&Gの名曲「スカボロー・フェア」も「スカーバラ・フェア」と直すべきなのか（けれどよく聞くと確かに「スカーバラ・フェア」と歌っている）。まあ「マグダレーネ」と読んでたのが「モードリン」と読むようになったようなもんですな。

@KCR_Princess_SP1900 7 ай бұрын

うぽつ数字以外のもので×号車を表示するのは初めて見ていた( ・∇・) (平成初期までの台灣鐵道局以外) -銀ちゃんかわいい( ・∇・)-

@tetsuokun1158 7 ай бұрын

実は日本にも近鉄にかつて存在していたらしい…

@ETR500 7 ай бұрын

イギリスですとアルファベットで区別するんですよ。大陸は全部数字なので、やはりのこでも同じスタイルをとらないイギリス流が生きているのかもw

@KCR_Princess_SP1900 7 ай бұрын

@@ETR500 ちなみに台湾では *十干* を使っていた

@tita6818 7 ай бұрын

@@ETR500 たしかに。スイスではプラットフォームの部分をアルファベットで区別していますねぇ「一等車はセクターＡ、Ｂ」とか。

@Connect_Rbx 7 ай бұрын

Class707が突然運用離脱させられたことあったらしいしイギリスって新しい車両でも油断ならないんだよな

@ETR500 7 ай бұрын

Fyra V250と違って何か欠陥があるわけでもなく、ただ所有者のいざこざで離脱することがイギリスはあるんですよね。 Class707は引き取り手が見つかって本当によかったです。

@j.johnson7689 7 ай бұрын

早期退役と聞いてfyraが頭に浮かんだ

@ETR500 6 ай бұрын

あれは伝説級ですからw fyraのV250と違って欠陥は無いのに引退なんですよ。(少々の問題はありましたが)

@特急エリザベス号 7 ай бұрын

NOVA3なんか尺東のE331系の二の舞に

@ETR500 Ай бұрын

そう…ですね。ちなみにイギリスにはClass331(331型)という車両があり、こちらも問題を起こしていました。

@YAMAKEN-f4h 6 ай бұрын

ドナインスンネンエクスプレスに聞こえる笑

@保存車両の人 7 ай бұрын

NOVA・・・駅前留学・・・うっ頭が

@By-Gaeshi 7 ай бұрын

🎵いっぱい聞けて～､いっぱい喋れ～る～｡

@ETR500 7 ай бұрын

今もあるんですっけ？

@By-Gaeshi 7 ай бұрын

@@ETR500 さん一度つぶれましたけど､復活しました｡たまにテレビでCMを見かけますよ｡

@キっちゃん 7 ай бұрын

1分なのに11いいねって、はええよ。

@ETR500 7 ай бұрын

予告もしていないのにありがたいことです。

@浜北のひかり 7 ай бұрын

Class68のイギリスにいる全体数の少なさも引退理由に関係あるの・・・かな。

@ETR500 7 ай бұрын

Class68自体に問題は…ああ、ありました。後編でご説明しますね。引退後はTPE塗装のまま貨物列車などにまわされてます。

@権三郎平衛 7 ай бұрын

UKは、外車をたくさん買っている。日本、スペイン、フランス、ドイツ、イタリアなど。周囲がスコットランドの山であるトランスペナインエクスプレスもまたそうで、日本のクラス800の出力アップバージョンの車両クラス802を多数導入している。出力アップしたエンジンはドイツMTU製で、V型12気筒21Lながら952PSある。そんな中で、スペイン製のNova3は、機関車牽引列車だ。クラス68形機関車もハンマーでたたいてつくったような奇妙なデザインだ。塗色はきれいだが、この機関車の形についてはいつも納得がいかない気分になる。