New RENAULT 4 - The 4L of Modern Times? What is this Engine?!

#renault #r4 #renault4
A true icon, the Renault 4 was born in the 1960s to meet the needs of a
society in full evolution, between rural exodus, the birth of the middle class and the new role
of women. It aims to be the car for everyone, for all uses and a symbol of freedom.
Announced at the Mondial de l'Auto in 2022 as the 4EVER Trophy show car, Renault 4
E-Tech electric draws on the DNA of the original model to reinvent itself as a
multipurpose compact of today. 100% electric and connected, it is more than ever
a "car to live in" and even more, an everyday adventurer. Always open to the
world with its canvas sunroof, it will appeal to the greatest number with its retro-futuristic adventurer design and will adapt to everyone thanks to its modularity and its large trunk.
In tune with its time, Renault 4 E-Tech electric also rhymes with technology, whether it is
serving safety, with ADAS, as well as the driving experience and life on board,
with OpenR Link and the Reno avatar. Many features that will make it the compact electric
car of a whole new generation!
The silhouette of Renault 4 E-Tech electric displays ideal proportions for its
positioning at the top of the B segment. It is positioned as the compact electric vehicle
of versatility.
o Long while remaining compact at 4.14 m, it is between Clio (9 cm smaller) and
Captur (9 cm larger).
o It benefits from a wheelbase increased to 2.62 m to improve space on board.
o The width remains contained at 1.80 m. Enough to move around town without difficulty.
o With a height of 1.57 m, it is at the same level as Captur. But the difference
between the two is mainly in terms of ground clearance. That of Renault 4 E-Tech
electric peaks at 18.1 cm, or 1.2 cm higher than Captur.
The nods to the design of the original Renault 4 are numerous on this Renault 4 E-Tech
electric and scattered everywhere. This is why when you look at this car, something is
always happening and you always discover a detail that you had not necessarily seen.
o The lines of the hood plunge on each side, down to the bottom of the grille, to give
the first a horizontal appearance and the second a very vertical shape, like the
model of yesteryear.
o The decorations on the top of the hood are reminiscent of the grille that the Renault 4 had in the
60s.
o At the front and rear, the bumpers are adorned at each end with a bumper. A
design element that refers to the hooks that held the bumpers of the
original Renault 4. Unlike the latter, they can be personalized with
decorative accessories.
o On the side, the quarter window immediately catches the eye. It is an
emblematic element of the historic model and it had to be preserved and reinterpreted. Located
behind the headrests, its presence brings a very successful style effect, with
a little visual surprise to discover when approaching.
o On the side again, three identity stripes are sculpted into the bodywork
of the doors. They are reminiscent of the plastic protections of the Renault 4 GTL of yesteryear, except that here they undeniably take a leap into the future.
o On the side, the diagonal of the windshield continues with the help of customization
decorations positioned at the wings (depending on the version). We can read "Renault ElectriCity" and "Manufacture de Maubeuge", nods to the vehicle's
place of production.
o As for the roof, it reconnects with the emblematic design of the historic model but is adorned
with something new: roof bars.
o Finally, at the rear, the past is found in the lights that take up the famous capsule shape. But also in the straight lines of the tailgate. A tailgate that will hide itself
right in the bumper. Guaranteed wow effect when it is opened.
Volume and an ultra-low loading threshold
To achieve this objective, it was first necessary to enlarge the tailgate opening as much as possible. If the
proportions of the car made it easy to increase the dimensions, the lights had to be
positioned on the bodywork.
The tailgate goes down to the bumper, offering a
record loading threshold: only 61 cm high, it is 10 cm lower, on average, than the
competition!
Plein Sud: a bold canvas sunroof
A strong element of the Renault 4 E-Tech electric design, the canvas sunroof gives another
face to this model. This is why in this configuration, the vehicle takes the name Plein
Sud. Here too we can see a nod to the R4 of the 60s and in particular to its Plein
Air version. It is available in black on two finishes, Techno and Iconic. In addition to the roof bars which
disappear to maximize the opening surface, we also note the absence of an antenna. This
has been integrated into the rear window.

[@alainhenin3822]

C'est vraiment un excellent choix de peintures pastelles des années 70 que j´adore sinon que de moins en moins de personnes veuillent acheter des VE qui nous embête , car soit disant propre , belle vidéo comme d´hab Nicolas 😉👌

[@rigolixgaspard6740]

je trouve juste ça aussi ringard qu'une table en formica jaune, jamais aimé ces couleurs fadasses façon AMI 6 bleue à toit blanc, beurk. pas branché par ce modèle, mais cette mode chez les influ journalistes de réclamer des couleurs farfelues, quand je vois le Captur en rouge métal d'office bientôt il faudrait payer pour avoir du blanc, en revanche, quand vous de faire reprendre une bagnole, on vous dit "pas facile à vendre ce jaune ou ce rouge" ^pour diminuer la reprise. Il faut juste garder un choix, une mauvaise langue travaillant pour un constructeur m'a dit que maintenant certains constructeurs mettaient une couleur particulière d'office pour récupérer pas mal de supplément peinture.

[@didierfraysse4218]

Bravo Nico💪 et merci!! Un cent pour cent électrique mdr ils ont perdu un futur client!!😉

[@bodhi6k]

Je rejoins d’autres avis tellement décevant. Pour une fois qu’un constructeur sort de belles voitures elles sont toutes électriques. Je suis en appart c’est déjà galère de trouver une place et impossible de trouver une prise. Au moins ils sont en phase avec les politiciens complètement déconnecté. Duster a de beaux jours devant lui.

[@lucasday5751]

tout à fait d'accord avec vous

[@jean-lucguillier2474]

Pendant encore 10 ans... Si les ZFE ne le mangent pas. L'idée recharger lorsqu'on fait ses courses recharge dite passive sans perte de temps.

[@bodhi6k]

@@jean-lucguillier2474 ça pas suffisant malheureusement. J’ai déjà essayé d’imaginer une solution mais c’est assez complexe. Ils avaient imaginés utiliser l’éclairage public mais je crois que c’est en Stand By. Et quid lorsqu’on est un peu trop loin. L’autre hypothèse serait d’avoir des batteries plus rapides à charger qui serait équivalent à faire le plein d’essence.

[@Yoann-en-VE]

Même en thermique tu n’aurais pas eu les moyens 😂😂😂

[@YrisMusique]

Design réussi, comme la nouvelle R5 et la future Twingo. Les feux arrière font vraiment penser à la 500 de chez Fiat.

[@etiennelor5594]

Bonjour, très belle présentation. L'avant on dirait une C3 aircross et l'arrière une Fiat 500 !!! Ça n'a vraiment rien à voir avec une 4L ! Retour de la Twingo finalement elle n'est pas partie longtemps !

[@emmanuelakh2638]

Merci pour cette belle présentation Nicolas ! Effectivement, seule une mini révolution (pacifique ^^) pourrait arrêter cette folie et hypocrisie full électrique (à mes yeux) Il y a vraiment 2 France aujourd'hui; celle des grandes villes et alentours et les autres. habitant en Vendée, en campagne et dans un logement social, comment fait on pour recharger ?!? je passe une rallonge depuis le 2eme étage ?!? et ne me parlez pas de demande d'installation de borne sur les parking mdr, comment on fait si il y a 15 familles pour une borne...lorsque je vais voir mes parents en région parisienne, je me tape 30 ou 45min de + de trajet pour recharger ?!? et quand je pars en vacance pour faire 900 bornes on en parle ? quid de l'explosion actuelle et future du prix du kw/h ? je lis pas d'entretien c'est moins cher...looool ...c'est pour ça que toutes les agences de loc de voiture se débarrassent de leur flotte électrique, 30% de plus de coût par rapport au thermique, sans parler du prix de la revente effondrée.. . Si seulement toutes les thermiques étaient homologuées pour du E85, si tout les diesels pouvaient être hybrides, qu'on utilisait du gasoil de synthèse...et effectivement rouler à l’électrique en ville (avec de hybrides), pour la pollution et le bruit des riverains...mais non, c'est l'idéologie qui gouverne, les minorités qui décident au détriment de l'intérêt général et du bon sens... j'ai 51 ans, boomer pour les uns et emmerdeur râleur pour les autres...je conduis depuis 1992, mais purée qu'est ce que je regrette cette époque...de belles voitures, de belles motos, des libertés, des mécaniques sportives, des prix abordables...aujourd'hui, c'est plus mon monde...Pourtant, j'adore le design de la R5 et même de celle ci...pourquoi ne pas l'avoir fait en mix hybride...ce n'est pas raisonnable, et c'est élitiste, comme d'habitude. Je ne dis pas ça d'une manière agressive, mais franchement j'en ai marre de ce dictat, et clairement je ne suis pas tout seul. la bise à tous ;)

[@JJRLeDjéDjé]

J'avais un voisin qui alimentait son ioniq du 4è étage !!! Avant c'était les linges à sécher, ensuite les paraboles sur les balcons et maintenant on va voir tous les cables qui pendent aux fenètres et les disjoncteurs edf flamber dans la foulée !!!

[@asthalis]

Merci une fois encore pour cette vidéo. L'espace arrière a l'air franchement plus grand que sur la R5 (bon, normal avec 20 cm de plus). Vu la mode actuelle des SUVs, c'est à se demander si la R4 ne sera pas LE best-seller du losange plutôt que la R5...

[@guillaumeb6698]

Sympa la calandre. La vitre et le liseré en LED sont une réinterprétation sobre mais efficace des vieilles calandres. Alpine devrait faire un poil plus simple aussi :p C'est bien qu'ils remettent des couleurs aussi, y'en a marre du blanc/gris/noir.

[@kikiestournes_6488]

Finalement je suis beaucoup moins emballé par cette renault 4. Le problème étant que je n'avais pas compris qu'elle allait être un SUV... Finalement la r5 est beaucoup plus fabuleuse... En tout cas super vidéo comme d'habitude, merci Nico ☺️

[@kleinthierry64]

Merci toujours avec autant explications et aussi bien détaillées

[@JJRLeDjéDjé]

Impossible de faire quelque chose d'approchant niveau design, et pour cause : la sécurité passive et les normes européennes font que la ceinture de caisse est bien plus haute qu'avant. Ainsi le pavillon et les vitres (dont le petit triangle arrière) ne peuvent pas être dessinées correctement. Chapeau à la fiat 500 finalement !!! L'avenir nous dira si le public adhère à 35000 euros la citadine... Merci l'UE d'avoir plombé les marques auto

[@MMoreau]

Cette nouvelle 4L possède les protections trop souvent absentes des autres véhicules, j'apprécie les boucliers avant/arrière non peints et les passages de roues protégés. En comparaison la R5 ne bénéficie d'aucune protection de la carrosserie (sauf les passages de roue visiblement), sans doute pour préserver son look.

[@kossicanet4247]

Bonjour Nicolas ,merci pour belle vidéo

[@moab3516]

Salut Nicolas. Très très belle voiture cette R4 ressuscitée. Avec un avant pure tradition 4L et un arrière inspiré de la mini, ce renouveau stylistique de chez Renault annonce un numéro gagnant. Surtout si une motorisation hybride est proposée. Chez Renault et ses filiales la concurrence se fait en interne. On n'a pas besoin d'un concurrent externe. Merci Nicolas pour ce scoop automobile.

[@jmnov9034]

Ça une 4L il faut avoir beaucoup d'imagination pour y voir une ressemblance avec la 4l ça ressemble plus à un 4x4

[@lousurfou9355]

magnifique voiture ! belle réussite de RENAULT pour faire revivre les heures de gloire de chez Renault

[@ericmoi4705]

Comment peut-on appeler ça une voiture ça ne ressemble pas du tout au R4 et R5 des années 80 c'est juste un véhicule pour satisfaire les bobos écolo en plein centre-ville

[@JJRLeDjéDjé]

vous nous ferez un compte rendu de votre achat ? j'attends les photos !!! J'en veux même pas si on me la donne... Je la revends direct. Tous les constructeurs auto auraient dû envoyer ch.. l'UE et son calendrier VE lunaire. Enfin ce n'est que mon opinion. Elle pèse combien ?

[@philippe8481]

J'adore ❤ Il va falloir choisir avec la R5 😂

[@ozymanfree]

Un petit tour avec la Renault 4.

[@MarcBen-d5t]

Le made in FRANCE coûte cher....posez vous la question POURQUOI ???

[@gastoche]

Bonbba la R5 est davantage pour moi que cette R4 mais, félicitations à Renault, le partage est très bien fait

[@philippeperez7127]

Merci Nicolas une vidéo très complète le one pédale à vérifier dommage pour la R5 pour l’instant …une batterie de 60 KWh aurait été plus acceptable. Bonne continuation

[@manugoogle145]

Bravo la France, bravo Renault !!

[@badscrew4023]

Le design des dernières Renault est top

[@didier31316]

La R4 rouge et noire bien plus jolie que celle présentée que l on voit par intermittence elle ressemble à la serie "la parisienne "un clin d oeil des annees 60 une autre Époque ...

[@doudou34-qy4en]

salut Nicolas, pour moi elle manque de rondeur par rapport à l'originale surtout au niveau des passages de roues, une couleur carrosserie passerait mieux, à voir sinon encore et encore un suv, avec le même pack batterie, pas beaucoup d'évolution chez les Chino-Françaises dommage. une citadine à 40 000 euros hors options on a l'habitude.

[@karinetoussaint8075]

Ça fatigue de ses modèles electrique , nicolas petit demonstration de la fiat tipo diesel sa change 1 peut de ses voiture qui coûte une blinde

[@fredericblanc8205]

J’adore 🤩🤩🤩👏👍

[@jean-michelguerin9900]

Salut Nicolas, un peu plus de volume que la R5 mais apparement trop de piano black à mon goût et surtout la 4L permettait de tout faire, c'est la dessus que j'ai appris à conduire dans les chemins c'était une voiture très simple et abordable. A presque 30 000 € je préfère me tourner vers Dacia et ce n'est pas parce que je n'aime pas l'électrique. En ne faisant que de l'électrique pour la R4 et R5 cela condamne les personnes ne pouvant pas se recharger chez eux d'une part mais aussi ceux qui ne pourront pas mettre un tel budget.

[@PatrickCarrara-s4y]

Belle présentation. Reste à attendre les prix

[@extazielxtc9551]

Semaine prochaine, test de la A290 ?

[@jean-lucguillier2474]

Ce SUV R4 a beaucoup de charme l'inspiration de la 4 L lui amène de la "fraîcheur" par rapport à la majorité des SUV. Par contre il y a beaucoup de VE concurrentiels plus efficients, en haut de gamme toute option la R5 est à 37000€ hors bonus la R4 probablement 40000€! Bonus 2025 ça la mettrait à 37000€ , ça n'a rien à voir mais ça frôle le tarif d'une Tesla model Y propulsion!🤫

[@fabienlozano275]

Les 2 sièges avants sont ils rabattables ?

[@fanchampions9179]

Les voiture de pnj qu’il nous sorte mon dieu

[@yvzan2845]

La face avant ressemble un peu au jeep renegade

[@rmngrrn4654]

Renault a trouvé le bon design. Mais électrique, 300kms, tu fais rien... Je suis dégouté d'être la génération qui va subir ce put@!* de changement dans le monde automobile (année 90 pour moi), j'imagine pas l'horreur pour les personnes des années 70/80. Bref on verra bien. Sinon qualité video au top comme d'hab!

[@pascalago7338]

Ouais ta raison , je te parle même pas des personnes des années 60 dont je fais partie 😊

[@rmngrrn4654]

@@pascalago7338 Je compatis, au moins vous avez pu profiter plus longuement des bonnes époques thermiques, me tarde d'aller à Epoqu'auto Lyon dans un mois pour se changer les idées 🥰.

[@Tala2n]

La Renault 4 originale n'était pas faite pour les longs parcours non plus.

[@fluxcapacitor]

Le seuil bas et plat du grand coffre est très pratique ! Sur ce point la R5 est vraiment pas top, car pour maintenir un volume de coffre suffisant alors que la voiture est très courte, Renault a choisi de proposer un coffre façon "puits" duquel certain(e)s risquent d'avoir un peu de mal à mettre et extraire de lourdes valises.

[@Tala2n]

Mr Renault vous pouvez nous refaire la Fuego ? Elle aura des chevaux au moins grace à l'électrique.

[@Philippe-y7r]

NNNnnaaaaaaaaannnnnn....Vite le café ! Nico tu régales...

[@Abco-ow4ev]

Bravo à tous le personnel de Renault pour le travail accompli. Mais désolé l'ordre de prix sera probablement extrêmement élevé pour que ce véhicule soit le digne successeur de la 4L d'antan qui était une voiture populaire.

[@cafrereunion4839]

renault reviens en force sur le marché depuis la renaultlution

[@didierlemoine6771]

ya le train pour partir loin :)

[@davidktorza1854]

Finalement que rest il au captur a part le thermique ?

[@iceman50]

Le thermique c'est l'essentiel heureusement

[@JJRLeDjéDjé]

les chiffres de vente !

[@didierlemoine6771]

Dympa, toit ouvrant vitré SVP moins risqué pour la ville :)

[@edreuben4318]

Le design de cette nouvelle 4L est le produit d'une recette adaptant pas mal d'éléments que l'on peut pointer sur des automobiles d'autres marques... C'est un peu un jeu des 7 éléments à retrouver dans son design et qu'est ce qu'on y gagne ? ( Globalement plus réussie en look que la "nouvelle" R5) Un V.E. de plus qui comme souvent n'est pas très abordable (...) ! Cette nouvelle 4L montée à Maubeuge (...) démarre avec un bon capital de sympathie mais s'inscrira t'elle dans la légende comme son ancêtre ?

[@ericdreyer3045]

J'adore...

[@grizzdz]

Pourvu que ce soit un échec vu le tarif.

[@philippe8481]

Super le commentaire ringard

[@djse]

Autant la R5 arrivait à bien reprendre les codes de l'originale, autant là je sais pas trop, c'est plus 2-3 clins d'œil ici ou là. Elle est pas mal en soit, mais n'a pas le même effet "nostalgique" qu'ils avaient réussi avec la R5. Elle perd le coté très anguleux et super lumineux de l'originale. Enfin ça doit pas évident pour les designers de reprendre une voiture dessinée à la règle et de l'adapter avec les exigence aero moderne :) Coté couleurs, dommage qu'il n'y a pas le jaune et le vert un peu pastel de l'original, histoire d'avoir plus de couleur vive, peut être plus d'options aussi au niveau bi-ton (y'en a un peu marre des bi-ton noir partout, c'était jolie au début, maintenant ça devient trop redondant)

[@bryanberthou2334]

Totalement d'accord avec toi

[@aubins56]

j'ai trop peur que ça prenne feu chez moi pendant la recharge, et en cas d'accident aussi 4 personnes sont décédées dans les deux-sèvres

[@perelloman9212]

Pourquoi tout électrique à des tarifs exorbitants, une version hybride aurait été plus judicieux

[@philipped7]

30.000€ une 4l pour le prix de mon 4x4 2l Subaru en 2019 😂😂😂

[@Vive_la_France-y3y]

Revends jamais ta Subaru, c'est prodigieux dans la neige 💪💪💪💪

[@philippe8481]

Tu veux qu'on parle des économies réalisées après une dizaine d'années avec ton char... 😂

[@Vive_la_France-y3y]

@@philippe8481 Au moins avec Subaru, quand t'habite en haute montagne comme je le suis, bah t'es pas coincé quand le chasse neige n'est pas passé et qu'il y a 40cm sur la route 💪💪💪

[@oliviervilaseque]

@@philippe8481 je me demande si un jour tu as conduit une voiture.....

[@thierryduflot9078]

​@@philippe8481on verra dans qques années...

[@landrycormenier4813]

Ok, Citroën est enterré Renault reprend le flambeau des voitures à vivre, bravo

[@Vilmir]

Si les prix sont proches de la R5, alors y aura moyen de moyenner.

[@didierlemoine6771]

moi je veux la grosse batterie 120 cv toit ouvrant vitré pour 15 000 € !

[@Mathaqua06]

Punaise je ne comprends pas la recharge sur le côté gauche avec les bornes de recharge en ville t'ai obligé d'aller marcher le long de la route avec ton chargeurs en main pour charger 😂 trop fort les ingénieurs

[@iceman50]

Si s'étaient des génies ils ne bosseraient pour Renault 😂😂😂

[@mathieubonzi2459]

Rien a voir avec l'ancienne 4l, elle est électrique, impossible de faire une réparation soi même, le prix des pièces en cas d'accrochage, sans parler du prix, lâchez nous avec vos électriques.

[@philippe8481]

Pas de réparation sur les électriques. C'est bien plus fiable et les ateliers automobiles se vident de leurs mécaniciens. Manifestement tu ne connais pas grand chose aux moteurs électriques 😂

[@johnmuthan286]

La fameuse Tesla qui a atteint le million de milles a changé 14 x les moteurs et 4 X les batteries.​@@philippe8481

[@JJRLeDjéDjé]

@@philippe8481 Et les mécanos, vous en faites quoi : direct au chômage ? Demandezà votre garagiste s'il voit d'un bon oeil l'arrivée des VE ? Pas si sûr

[@ericmoi4705]

Il faudrait savoir si une Renault 4 ou une Renault 5 lorsque j'étais jeune on savait faire la différence c'était deux tableaux de bord différents maintenant on ne sait plus dans quelle voiture on monte tout se ressemblent tous est uniformisé.... Et le tarif est loin d'être le prix d'une simple petite voiture populaire pour Monsieur tout-le-monde

[@iceman50]

Heureusement que maintenant on monte plus dans une Renault 😂

[@lahoucineouassal8785]

❤❤❤❤❤❤❤

[@bertrandboisseuil5273]

Renault fait fort encore une fois 👍!

[@titouanbonhomme8161]

Encore une fois, modèle à pile, et tarif élitiste. Ce monde d'électrique et d'inflation me FATIGUE !

[@jefwizz8932]

Entièrement d'accord. Pourquoi s'acharner à vouloir nous mettre un fil à la patte avec le tout électrique ? Au final des autos obèses polluantes sans autonomie et impossible à réparer.

[@harpinos]

Merci l'europe, la loi cafe, et les ecolotaxeurs de l'état avec leur bonus/malus, et leurs guerres qui font tripler les prix des matières premières. Ils vous veulent pauvres, dépendants de l'état.

[@philippe8481]

C'est moins polluant, plus économique etc... Effectivement c'est cher pour l'instant mais l'agrément n'a rien à voir. N'ayez pas peur l'électrique c'est génial

[@thierryduflot9078]

​@@philippe8481moins polluant.... !!!! Pfff

[@iceman50]

J'aime trop ma liberté et je suis pas fan pour regarder netflix tous les 180kms ​@@philippe8481

[@cedrickerval2731]

9 points d'arrêt pour paris nice 🤣, et ils veulent qu'on achète de l'électrique. Désolé mais avec 420l de coffre mais il n'y a aucune raison que ce type de voiture reste uniquement en ville

[@StephaneLegout]

On ne "range" pas un bébé, on l'installe, m'enfin 😋!!!

[@philippe8481]

😂

[@skypper1969]

👍😘

[@oliviermagnific4102]

J'étais pas convaincu avec le concept car moche et délirant, mais la voiture de production est vraiment pas mal, plus familiale et pratique que la R5. Le toit ouvrant est un vrai plus. C'est devenu rare. On n'a plus que ces toits vitrés. On veut de l'air de temps en temps ! 😂

[@AspiKTV]

Je déteste cette mode de coller le nom SUV partout... à la limite c'est un UV mais SUREMENT PAS un SUV...

[@jerometesta4293]

Moi j'adore pour remplacer ma zoe le gabarit correspond mieux

[@paulbenoit249]

Le groupe Renault semble être le seul a avoir tout compris, ....la transition vers l'électrique se fera avec des voitures raisonnables en poids et pratiques. Quel contraste avec les gros SUV teutons (et certains Français) de plus de 2tonnes qui ne servent a rien sinon d'encombrer les rues et dilapider les ressources naturelles encore plus vite. En plus c'est fait en France, les prix ont l'air globalement plutôt agressifs, et ils optimisent a fond la nostalgie des vieux modèles emblématiques de Renault. Cartons assurés dans les mois qui viennent.

[@johnsmith36]

Une 4L plus chère qu'une R5 et 2 fois plus chère qu'une Sandero : pas facile de s'y retrouver.

[@Philippe-y7r]

Bon j'ai vu le test...Je ne sais pas trop quoi en penser en fait. L'avant est joli mais cette vitre en plexiglass avec les impacts, les rayures, les incivilités... je trouve cette calandre jolie en présentation mais sur la route, de nuit, en ce qui me concerne c'est perturbant au même titre que les bandeaux Led à l'arrière d'autres modèles. Le look est réussi rien à dire...par contre les couleurs...neo-rétro, j'ai du mal. Autre chose les "touches" tactiles sur le volant, Volkswagen en est revenu...et ce commodo radio...Il y a de la modernité avec la même planche de bord que la R5 mais des bouts de plastiques très cheap un peu partout ...ca donne un aspect "bizarre". Quand au prix qui risque en effet d'être de 30.000 mais au secours...c'est 1/4 du prix de mon appartement...(pour les anciens c'est 197.000F...c'est juste impossible pour moi) J'ai un petit diesel...pas envie de changer (j'habite pas à Paris Ouf)...surtout pour me ruiner dans un bel emballage chauvin sans autonomie...Oui le 4 est très joli et attention quand on a des grands bébés parce que Nico il a dit qu'on peut y mettre des petits bébés à l'arrière (joke). Cet avis n'engage que moi...c'est non.

[@gabsriel]

Non mais c'est quoi ce monstre géant......

[@isluderea8322]

Pour pouvoir vendre les camelottes actuelles en plastique éléctriques, ils sont obligés de sortir des voitures qui ressemblent (un peu) à des modèles de l'époque des vrais voitures . Ils pensent berner comme ça une partie des consommateurs.

[@philippe8481]

Pourquoi berner, elles sont cools ces voitures et beaucoup mes aiment

[@patrickblanchard4575]

On va retrouver toujours les mêmes problèmes avec les voitures électriques, l'autonomie!!. Il faudrait mieux attendre la deuxième génération de batteries qui seront plus légères, qui rechargeront plus vite et une autonomie grandement améliorée. Merci

[@philippe8481]

Voilà une remarque qui sans agressivité pose une problématique juste. Je répondrais tout de même que si tu as raison, une telle voiture utilisée dans un rayon raisonnable ne pose aucun problème

[@michelerignanese9419]

Un "SUV sur base de Renault 5"... Ben, ils auraient pu l'appeler "Renault 5 SUV", non ? Les marques ne vendent plus des voitures, ils vendent des noms anciens !

[@PhD_Mehdi]

Sympa et bien mieux que les trucs torturés et moches qui sortent en ce moment… mais inutile… Un petit moteur thermique voire une hybridation légère aurait été mieux qu’une nouvelle full électrique sans autonomie. Et de toute façon toujours inaccessible pour les gens habitant en immeuble sans prise de recharge et ne pouvant pas recharger sur leur lieu de travail (beaucoup de monde finalement je pense)

[@methyethyl56]

la quintessence du manque d'idée, l'éloge du marketing pour le marketing. Comme pour la R5 on ne va pas chercher un concept, on ne va pas ramener ce que ce vehicule représentait, non, on va juste pomper un design en l'alourdissant à outrance pour en faire un énième SUV bling bling hors de prix reservés aux bobo citadins.... bon sang les gens, faut se reveiller....

[@joelpeze5714]

C'est JUSTE, votre avis... Vous pensez vraiment que Renault du temps de Carlos Ghosn avait plus d'idées pour ces modèles qui , pour la plupart étaient d'une tristesse...

[@pascalago7338]

​@@joelpeze5714C est mon avis aussi et il en a plus que vous imaginez.

[@methyethyl56]

@@joelpeze5714 ah mais je n'ai pas parlé de l'epoque de carlos Ghosn non, et j'ai toujours detesté le design de Le Quément. m'enfin au moins c'était original...

[@remsoliversson1713]

La custode arrière a été ajoutée car elle n’était pas alignée avec les autres vitres. Sous certains angles, on retrouve un peu de la 4L, mais c’est comme si Renault avait voulu rendre une voiture, à l’origine peu esthétique, plus désirable. Ce choix reste difficile à comprendre. La barre avant qui intègre les feux me rappelle la Honda e, tandis que l’arrière évoque une Mini Countryman. De plus, je pensais que sous la direction de M. Vidal, le style “rondouillard” était révolu… Dans l’ensemble, cela fait beaucoup penser à une Citroën façon Playmobil...en avant les histoires.

[@fluxcapacitor]

C'est quand même dommage de constater que Renault avec la Zoe était en avance sur tout le monde question recharge AC, avec le chargeur "Caméléon" qui encaissait 22 kWh de série ! En réalité, c'était encore mieux que ça, ce chargeur avait même la capacité de monter jusqu'à 43 kW en alternatif… et ils l'ont abandonné quand tout les autres constructeurs sont montés à 7, puis 11 kW, s'alignant et ne proposant pas mieux que la concurrence. Dommage. Sans doute une question de maîtrise des coûts.

[@pubsapass1214]

Une mini renault au prix d'un bigster, et en plus uniquement electrique ? Ok....

[@jdmkei9758]

Un autre SUV Renault. C'est fou, toutes les miniatures des vidéos de voiture, ne sont que des SUV, toutes les mêmes formes XD

[@philippe8481]

Les constructeurs vendent ce que les clients aiment c'est pourtant simple. Qu'est ce que tu n'as pas compris...

[@LEBXLS]

En élect elle très peu de chance de cartonner comme d'ailleurs la Fiat 500 car qui à les moyens de se payer cette R4, R5, twingo comme deuxième voiture du ménage à pars les bobos, dommage car le design est canon surtout celui de la Twingo! En thermique ou en MHEV point barre !

[@EtienneJarry-rr1gn]

Renault pr moi c un chanteur non ?

[@titou6084]

Ranger un bébé 😂à l'arrière

[@marv9727]

J’adore le design extérieur, et ca s’arrête là pour moi 🤣

[@charleslegal1319]

Quel dommage de ce contenter de la sortir en électrique Renault ce tire une balle dans le pied avec de l'électrique uniquement

[@philippe8481]

L'essence c'est fini. J'en veux pour preuve les Puretech et autres moteurs Renault pas fiables dont personne ne veut en occasion et qui partent à vil prix dans les pays de l'Est

[@robe7949]

Elle est plus grande, plus logeable, plus pratique. Et le one pedal (mais pas sur la R5 ??! Pourquoi ?). Bref il y a en plus sur la R4 que la R5. J'ai peur pour le prix. En hausse probablement. déjà que la R5 est pas donnée. Mais à ce prix, pourquoi tant de fautes. Le multimédia qui lag à 32:10 ? Du plastoc collé sur le capot qui sert à rien ? Du plastoc texturé ? Des caches en plastoc à personnaliser ? Quel intérêt, surtout qu'à l'intérieur c'est du plastique dur et pas du moussé. Les sièges mi électriques mi manuels... Renault aurait pu mieux gérer cela. Aller plus à l'essentiel. De plus c'est le même intérieur Renault que les autres, un copié collé de R4, Mégane, etc. Aucune démarcation. En plus y'a le one pedal mais pas sur la R5 ??! Pourquoi ?

[@candide6648]

À mon humble avis, avec leur look vraiment sympa et dynamique, les nouvelles Renault 4 et 5 pourront faire un carton en 2025, à condition que Renault les conçoive et les commercialise avec un moteur thermique.

[@iceman50]

En thermique ça cartonnerait en elect c'est voué à l'échec A part Hidalgo ça va intéresser personne 😂

[@candide6648]

@@iceman50 D'autant plus que l'électrique est vendu plus cher que le thermique, que l'autonomie est très limitée, que le temps de recharge est trop long, que les points de recharge sont peu nombreux voire absents, et que le coût d'une recharge est trop cher et une arnaque. Renault risque de se planter commercialement en ne voulant pas les commercialiser en thermique.

[@iceman50]

@@candide6648 Tout à fait d'autant que s'ils étaient bons ils ne s'enfondreraient pas en bourse

[@fredlight]

Sans doute un prix à des années lumières de l'original...flop assuré, car elle ne ressemble presque pas du tout à l'originale en plus..bref, encore une brique électrique inutile.

[@iceman50]

Vivement un 1.6 jtd 130cv dedans comme la tipo a 16000e

[@TheTinyCats]

Que c'est laid...

[@lancelot3860]

Bonjour,quel dommage!! Ils n'ont pas prévu d'hybride,des tarifs plutôt élevés,peu d'autonomie,pas top l'avenir de l'auto merci les écolos en carton!!!

[@TonyVisconti]

Elle est super moche, quelle mauvaise idée 😂 quelques bonnes idées pour le coffre quand même.

[@philippe8481]

Question de goût, moi j'aime. L'important c'est qu'elle trouve des acquéreurs

[@TonyVisconti]

@@philippe8481 On verra ça, je pense que la Fiat Grande Panda a plus de chances de bien se vendre !

[@Jacamable]

30000 euros ? Ça fera pas un carton. La 4L était originale, elle.

[@jackybensouilah5988]

Mon Dieu est pour ça les gens ils payent le salon mondial pour voir des voitures électriques😂

[@sulivanboris784]

ok boomer

[@philippe8481]

Bein reste dans ton salon....

[@stephaneserra5608]

Tes vidéos de présentation sont beaucoup trop longue. Tu devrais t’inspirer de l’argus avec Géraldine qui fait du propre concis sans fioritures. Max 10 minutes À chaque fois tu fais un roman de 45 minutes… Soit concis stp Bon vent

[@pascalago7338]

Une pile 4 roues une caisse banal et un prix probablement délirants Ni l4 ni la 5 ni toute voiture électrique à plus de 20000 avec une autonomie convenable ne me feront piocher dans mes finances pour les boites à piles

[@es364]

Je n'ai pas retrouvé le côté waouh de la R5 iconic jaune, à voir en vrai dans la rue

[@iceman50]

C'est une eC3 avec d'autres phares on dirait

[@rigolixgaspard6740]

Bon franchement, ni la couleur ni la forme ne m'emballent, c'est pas le rejet complet mais bof, on dirait une e C3 avec les aspérités rabotées; Pas fan du tout de ces calandres sapin de noël, surtout pour des bagnoles à l''autonomie anecdotique. Une fois de plus, c'est une voiture avec à l'arrière 2 places utilisables et une place de secours au milieu qui ne pourra accueillir qu'un enfant de moins de 12 ans et encore. Autant je trouve la nouvelle R5 réussie, autant cette 4L est d'un design lourdaud qui n'a pas la légèreté de la vraie 4L la vitre de custode ne s'intègre pas à la ligne des montants, de profil c'est bof bof et une fois de plus sous vitré, la comparaison avec l'ancêtre est sans pitié pour cette pseudo nouveauté, bonne intégration du grand écran, je déteste les trucs genre tablette ajoutée, le point positif c'est la taille du coffre et l'absence de seuil de chargement. Les désigners nous font toujours des grands discours qu'on retrouve dans les dossiers de presse, mais pour le CX et le SCX que dalle. bon la puissance, c'est intéressant quand on connait le poids, 150 Cv sur une voiture d'1,5 tonnes, c'est correct, sur 2 tonnes, c'est limite, sur une tonne c'est une voiture de sport. J'attends toujours les moteurs E7A qui devraient être plus performants sur autoroute. Les couleurs modernes qui sont en fait la resucée des couleurs fadasses des années 70 avec les fameux toits bi ton façon ami 6 à toit blanc et autres bof. Bon, je fais partie de ceux qui ont toujours acheté des voitures d'occase en essayant d'avoir du gris métallisé par gout et parce que c'est le plus cool à entretenir. Bref mon débrief à moi, pas intéressé, pour la ville et petits parcours, je garde ma Twingo 1 de 95, esthétiquement, bof, 30 000 pour ça c'est vraiment, trop cher. DONC POUCE BLEU POUR LA VIDEO pouce en bas pour la bagnole

[@davidktorza1854]

Je suis totalement déçu rien avoir avec son ancêtre r4 aucun coup de cœur

[@alexisbessiere3778]

Belle a souhait et inaccessible...

[@frederickxstephane6046]

Encore un énièmes crossovers urbain il ne savent plus que faire ce type de modèle et qui plus est ressemble au cirtroen c3 aux lieux de refaire une vraie citadine sans les artifices du faux 4x4 et un peux plus grande que la R5 avec une motorisation hybride 140cv et en plus une version électrique de 60kw cela aurait été parfait encore un model gâcher

[@mariexjanick6281]

Bjr mon père vient de ce retourner dans sa tombe rien à voir avec la 4L qui passait partout en agriculture c était notre transporteur tjrs surchargé tjrs en forme celle ci ses pour les bobos

[@philippe8481]

Et alors ?