New RENAULT 4 - The 4L of Modern Times? What is this Engine?!

[@alainhenin3822]

C'est vraiment un excellent choix de peintures pastelles des années 70 que j´adore sinon que de moins en moins de personnes veuillent acheter des VE qui nous embête , car soit disant propre , belle vidéo comme d´hab Nicolas 😉👌

[@rigolixgaspard6740]

je trouve juste ça aussi ringard qu'une table en formica jaune, jamais aimé ces couleurs fadasses façon AMI 6 bleue à toit blanc, beurk. pas branché par ce modèle, mais cette mode chez les influ journalistes de réclamer des couleurs farfelues, quand je vois le Captur en rouge métal d'office bientôt il faudrait payer pour avoir du blanc, en revanche, quand vous de faire reprendre une bagnole, on vous dit "pas facile à vendre ce jaune ou ce rouge" ^pour diminuer la reprise. Il faut juste garder un choix, une mauvaise langue travaillant pour un constructeur m'a dit que maintenant certains constructeurs mettaient une couleur particulière d'office pour récupérer pas mal de supplément peinture.

[@badscrew4023]

Le design des dernières Renault est top

[@emmanuelakh2638]

Merci pour cette belle présentation Nicolas ! Effectivement, seule une mini révolution (pacifique ^^) pourrait arrêter cette folie et hypocrisie full électrique (à mes yeux) Il y a vraiment 2 France aujourd'hui; celle des grandes villes et alentours et les autres. habitant en Vendée, en campagne et dans un logement social, comment fait on pour recharger ?!? je passe une rallonge depuis le 2eme étage ?!? et ne me parlez pas de demande d'installation de borne sur les parking mdr, comment on fait si il y a 15 familles pour une borne...lorsque je vais voir mes parents en région parisienne, je me tape 30 ou 45min de + de trajet pour recharger ?!? et quand je pars en vacance pour faire 900 bornes on en parle ? quid de l'explosion actuelle et future du prix du kw/h ? je lis pas d'entretien c'est moins cher...looool ...c'est pour ça que toutes les agences de loc de voiture se débarrassent de leur flotte électrique, 30% de plus de coût par rapport au thermique, sans parler du prix de la revente effondrée.. . Si seulement toutes les thermiques étaient homologuées pour du E85, si tout les diesels pouvaient être hybrides, qu'on utilisait du gasoil de synthèse...et effectivement rouler à l’électrique en ville (avec de hybrides), pour la pollution et le bruit des riverains...mais non, c'est l'idéologie qui gouverne, les minorités qui décident au détriment de l'intérêt général et du bon sens... j'ai 51 ans, boomer pour les uns et emmerdeur râleur pour les autres...je conduis depuis 1992, mais purée qu'est ce que je regrette cette époque...de belles voitures, de belles motos, des libertés, des mécaniques sportives, des prix abordables...aujourd'hui, c'est plus mon monde...Pourtant, j'adore le design de la R5 et même de celle ci...pourquoi ne pas l'avoir fait en mix hybride...ce n'est pas raisonnable, et c'est élitiste, comme d'habitude. Je ne dis pas ça d'une manière agressive, mais franchement j'en ai marre de ce dictat, et clairement je ne suis pas tout seul. la bise à tous ;)

[@JJRLeDjéDjé]

J'avais un voisin qui alimentait son ioniq du 4è étage !!! Avant c'était les linges à sécher, ensuite les paraboles sur les balcons et maintenant on va voir tous les cables qui pendent aux fenètres et les disjoncteurs edf flamber dans la foulée !!!

[@bodhi6k]

Je rejoins d’autres avis tellement décevant. Pour une fois qu’un constructeur sort de belles voitures elles sont toutes électriques. Je suis en appart c’est déjà galère de trouver une place et impossible de trouver une prise. Au moins ils sont en phase avec les politiciens complètement déconnecté. Duster a de beaux jours devant lui.

[@lucasday5751]

tout à fait d'accord avec vous

[@jean-lucguillier2474]

Pendant encore 10 ans... Si les ZFE ne le mangent pas. L'idée recharger lorsqu'on fait ses courses recharge dite passive sans perte de temps.

[@bodhi6k]

@@jean-lucguillier2474 ça pas suffisant malheureusement. J’ai déjà essayé d’imaginer une solution mais c’est assez complexe. Ils avaient imaginés utiliser l’éclairage public mais je crois que c’est en Stand By. Et quid lorsqu’on est un peu trop loin. L’autre hypothèse serait d’avoir des batteries plus rapides à charger qui serait équivalent à faire le plein d’essence.

[@Yoann-en-VE]

Même en thermique tu n’aurais pas eu les moyens 😂😂😂

[@jean-lucguillier2474]

@@bodhi6k Un peu de patience dans 20 avec l'hydrogène à 10 euros le kilo ton vœux sera peut être réalisé... A moins que dans moins de 10 ans les charges passent de 400V en 800V que les batteries progressent et que tu relises tes opinions jadis

[@kleinthierry64]

Merci toujours avec autant explications et aussi bien détaillées

[@MMoreau]

Cette nouvelle 4L possède les protections trop souvent absentes des autres véhicules, j'apprécie les boucliers avant/arrière non peints et les passages de roues protégés. En comparaison la R5 ne bénéficie d'aucune protection de la carrosserie (sauf les passages de roue visiblement), sans doute pour préserver son look.

[@guillaumeb6698]

Sympa la calandre. La vitre et le liseré en LED sont une réinterprétation sobre mais efficace des vieilles calandres. Alpine devrait faire un poil plus simple aussi :p C'est bien qu'ils remettent des couleurs aussi, y'en a marre du blanc/gris/noir.

[@gastoche]

Bonbba la R5 est davantage pour moi que cette R4 mais, félicitations à Renault, le partage est très bien fait

[@trott4life359]

Un bon 200 chevaux en dci et là elle serait parfaite; le design extérieur et l’intérieur sont très bien réussi je trouve bonne vidéo 👍🏻

[@lousurfou9355]

magnifique voiture ! belle réussite de RENAULT pour faire revivre les heures de gloire de chez Renault

[@ericmoi4705]

Comment peut-on appeler ça une voiture ça ne ressemble pas du tout au R4 et R5 des années 80 c'est juste un véhicule pour satisfaire les bobos écolo en plein centre-ville

[@JJRLeDjéDjé]

vous nous ferez un compte rendu de votre achat ? j'attends les photos !!! J'en veux même pas si on me la donne... Je la revends direct. Tous les constructeurs auto auraient dû envoyer ch.. l'UE et son calendrier VE lunaire. Enfin ce n'est que mon opinion. Elle pèse combien ?

[@danielmontier1028]

Le tout électrique c'est vraiment utopique !.. Mais j'ai une idée ! Comme elle peut tracter 750 kg, il suffit qu'ils proposent l'attelage d'origine, comme ça tu peux atteler un gros groupe électrogène de chantier pour nourrir les batteries en roulant ! Et à nous les kilomètres supérieurs à 300 km ! Bon après, il faudrait quand même s'arrêter dans les stations service pour fair le plein du groupe électrogène ! 😂😂... C'était quand même plus simple avant quand nous partions en vacances en 1968 avec la 4 L de mon père ! 😢

[@jcerard3126]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@YrisMusique]

Design réussi, comme la nouvelle R5 et la future Twingo. Les feux arrière font vraiment penser à la 500 de chez Fiat.

[@asthalis]

Merci une fois encore pour cette vidéo. L'espace arrière a l'air franchement plus grand que sur la R5 (bon, normal avec 20 cm de plus). Vu la mode actuelle des SUVs, c'est à se demander si la R4 ne sera pas LE best-seller du losange plutôt que la R5...

[@jmnov9034]

Ça une 4L il faut avoir beaucoup d'imagination pour y voir une ressemblance avec la 4l ça ressemble plus à un 4x4

[@kossicanet4247]

Bonjour Nicolas ,merci pour belle vidéo

[@ozymanfree]

Un petit tour avec la Renault 4.

[@raphaelnomezine1756]

Amusant, le nom des jantes repris d'anciennes séries spéciales de la R4 historique. Sinon, oui, elle est pas mal (un joli tour de force de faire d'une voiture très "utilitaire" à la base une presque "gravure de mode") et sans doute habitable au regard de son gabarit. Reste la problématique du tout électrique et du prix qui va avec. Et là, on est loin de l'automobile "populaire" qu'était la R4 originelle (parce que le rétro-design est devenu un must premium). D'ailleurs, Renault prend beaucoup la grosse tête d'un point de vue tarifaire ces derniers temps, sans que cela soit toujours justifié (pourquoi le Kangoo TCE 100 Evolution a-t-il pris une claque de 3 000 euros en octobre - ce à quoi il faut encore ajouter le malus écologique ?). Pourquoi, l'économie d'échelle réalisée sur les plateformes techniques et les tableaux de bord (le même décliné sur plusieurs modèles : un pour la R4/R5, un pour le Captur/Symbioz/Arkana et un pour l'Austral/Espace/Rafale -sensiblement équivalent à quelques détails près à celui de la Mégane et du Scénic) ne se répercute-t-elle pas sur les prix catalogue des modèles Renault ? Parce que le patron de la marque avait annoncé, à sa prise de poste, que le prix moyen dépensé par'un client Renault et Dacia devait significativement augmenter pour accroître la rentabilité du groupe. Objectif atteint donc, et ce pour les 2 enseignes, y compris la plus low cost !

[@didier31316]

La R4 rouge et noire bien plus jolie que celle présentée que l on voit par intermittence elle ressemble à la serie "la parisienne "un clin d oeil des annees 60 une autre Époque ...

[@kikiestournes_6488]

Finalement je suis beaucoup moins emballé par cette renault 4. Le problème étant que je n'avais pas compris qu'elle allait être un SUV... Finalement la r5 est beaucoup plus fabuleuse... En tout cas super vidéo comme d'habitude, merci Nico ☺️

[@moab3516]

Salut Nicolas. Très très belle voiture cette R4 ressuscitée. Avec un avant pure tradition 4L et un arrière inspiré de la mini, ce renouveau stylistique de chez Renault annonce un numéro gagnant. Surtout si une motorisation hybride est proposée. Chez Renault et ses filiales la concurrence se fait en interne. On n'a pas besoin d'un concurrent externe. Merci Nicolas pour ce scoop automobile.

[@MarcBen-d5t]

Le made in FRANCE coûte cher....posez vous la question POURQUOI ???

[@didierlemoine6771]

Dympa, toit ouvrant vitré SVP moins risqué pour la ville :)

[@fredericblanc8205]

J’adore 🤩🤩🤩👏👍

[@philippe8481]

J'adore ❤ Il va falloir choisir avec la R5 😂

[@Max-0000]

Merci 😉

[@didierfraysse4218]

Bravo Nico💪 et merci!! Un cent pour cent électrique mdr ils ont perdu un futur client!!😉

[@oliviermagnific4102]

J'étais pas convaincu avec le concept car moche et délirant, mais la voiture de production est vraiment pas mal, plus familiale et pratique que la R5. Le toit ouvrant est un vrai plus. C'est devenu rare. On n'a plus que ces toits vitrés. On veut de l'air de temps en temps ! 😂

[@landrycormenier4813]

Ok, Citroën est enterré Renault reprend le flambeau des voitures à vivre, bravo

[@etiennelor5594]

Bonjour, très belle présentation. L'avant on dirait une C3 aircross et l'arrière une Fiat 500 !!! Ça n'a vraiment rien à voir avec une 4L ! Retour de la Twingo finalement elle n'est pas partie longtemps !

[@CBDWFE]

Il faut être aveugle pour ne pas voir de ressemblance avec la 4L de l'époque....

[@jean-michelguerin9900]

Salut Nicolas, un peu plus de volume que la R5 mais apparement trop de piano black à mon goût et surtout la 4L permettait de tout faire, c'est la dessus que j'ai appris à conduire dans les chemins c'était une voiture très simple et abordable. A presque 30 000 € je préfère me tourner vers Dacia et ce n'est pas parce que je n'aime pas l'électrique. En ne faisant que de l'électrique pour la R4 et R5 cela condamne les personnes ne pouvant pas se recharger chez eux d'une part mais aussi ceux qui ne pourront pas mettre un tel budget.

[@manugoogle145]

Bravo la France, bravo Renault !!

[@CBDWFE]

Il n’y a que le français lambda pour critiquer nos productions françaises. Allez voir les videos allemandes ou anglaises, les gens sont convaincus par les nouvelles R4 et R5 mais ici, gnangnagna, l'électrique c'est nul. Bravo Renault pour l'innovation et le vent de fraîcheur et Citroen avec sa e C3 pour les prix abordables.

[@PatrickCarrara-s4y]

Belle présentation. Reste à attendre les prix

[@titouanbonhomme8161]

Encore une fois, modèle à pile, et tarif élitiste. Ce monde d'électrique et d'inflation me FATIGUE !

[@jefwizz8932]

Entièrement d'accord. Pourquoi s'acharner à vouloir nous mettre un fil à la patte avec le tout électrique ? Au final des autos obèses polluantes sans autonomie et impossible à réparer.

[@harpinos]

Merci l'europe, la loi cafe, et les ecolotaxeurs de l'état avec leur bonus/malus, et leurs guerres qui font tripler les prix des matières premières. Ils vous veulent pauvres, dépendants de l'état.

[@philippe8481]

C'est moins polluant, plus économique etc... Effectivement c'est cher pour l'instant mais l'agrément n'a rien à voir. N'ayez pas peur l'électrique c'est génial

[@thierryduflot9078]

​@@philippe8481moins polluant.... !!!! Pfff

[@ChriisTito]

Entièrement d'accord, surtout quand on se souvient que le modèle original était un véhicule qui se voulait pratique et accessible. J'ai l'impression de voir un positionnement à la Mini avec R5/Mini Cooper et R4/Countryman.

[@karinetoussaint8075]

Ça fatigue de ses modèles electrique , nicolas petit demonstration de la fiat tipo diesel sa change 1 peut de ses voiture qui coûte une blinde

[@JJRLeDjéDjé]

Impossible de faire quelque chose d'approchant niveau design, et pour cause : la sécurité passive et les normes européennes font que la ceinture de caisse est bien plus haute qu'avant. Ainsi le pavillon et les vitres (dont le petit triangle arrière) ne peuvent pas être dessinées correctement. Chapeau à la fiat 500 finalement !!! L'avenir nous dira si le public adhère à 35000 euros la citadine... Merci l'UE d'avoir plombé les marques auto

[@cafrereunion4839]

renault reviens en force sur le marché depuis la renaultlution

[@fluxcapacitor]

Le seuil bas et plat du grand coffre est très pratique ! Sur ce point la R5 est vraiment pas top, car pour maintenir un volume de coffre suffisant alors que la voiture est très courte, Renault a choisi de proposer un coffre façon "puits" duquel certain(e)s risquent d'avoir un peu de mal à mettre et extraire de lourdes valises.

[@ericmoi4705]

Il faudrait savoir si une Renault 4 ou une Renault 5 lorsque j'étais jeune on savait faire la différence c'était deux tableaux de bord différents maintenant on ne sait plus dans quelle voiture on monte tout se ressemblent tous est uniformisé.... Et le tarif est loin d'être le prix d'une simple petite voiture populaire pour Monsieur tout-le-monde

[@fabienlozano275]

Les 2 sièges avants sont ils rabattables ?

[@PhD_Mehdi]

Sympa et bien mieux que les trucs torturés et moches qui sortent en ce moment… mais inutile… Un petit moteur thermique voire une hybridation légère aurait été mieux qu’une nouvelle full électrique sans autonomie. Et de toute façon toujours inaccessible pour les gens habitant en immeuble sans prise de recharge et ne pouvant pas recharger sur leur lieu de travail (beaucoup de monde finalement je pense)

[@extazielxtc9551]

Semaine prochaine, test de la A290 ?

[@gabsriel]

Non mais c'est quoi ce monstre géant......

[@jean-lucguillier2474]

Ce SUV R4 a beaucoup de charme l'inspiration de la 4 L lui amène de la "fraîcheur" par rapport à la majorité des SUV. Par contre il y a beaucoup de VE concurrentiels plus efficients, en haut de gamme toute option la R5 est à 37000€ hors bonus la R4 probablement 40000€! Bonus 2025 ça la mettrait à 37000€ , ça n'a rien à voir mais ça frôle le tarif d'une Tesla model Y propulsion!🤫

[@candide6648]

À mon humble avis, avec leur look vraiment sympa et dynamique, les nouvelles Renault 4 et 5 pourront faire un carton en 2025, à condition que Renault les conçoive et les commercialise avec un moteur thermique.

[@candide6648]

@@iceman50 D'autant plus que l'électrique est vendu plus cher que le thermique, que l'autonomie est très limitée, que le temps de recharge est trop long, que les points de recharge sont peu nombreux voire absents, et que le coût d'une recharge est trop cher et une arnaque. Renault risque de se planter commercialement en ne voulant pas les commercialiser en thermique.

[@didierlemoine6771]

moi je veux la grosse batterie 120 cv toit ouvrant vitré pour 15 000 € !

[@perelloman9212]

Pourquoi tout électrique à des tarifs exorbitants, une version hybride aurait été plus judicieux

[@johnsmith36]

Une 4L plus chère qu'une R5 et 2 fois plus chère qu'une Sandero : pas facile de s'y retrouver.

[@Vilmir]

Si les prix sont proches de la R5, alors y aura moyen de moyenner.

[@ericdreyer3045]

J'adore...

[@bertrandboisseuil5273]

Renault fait fort encore une fois 👍!

[@djse]

Autant la R5 arrivait à bien reprendre les codes de l'originale, autant là je sais pas trop, c'est plus 2-3 clins d'œil ici ou là. Elle est pas mal en soit, mais n'a pas le même effet "nostalgique" qu'ils avaient réussi avec la R5. Elle perd le coté très anguleux et super lumineux de l'originale. Enfin ça doit pas évident pour les designers de reprendre une voiture dessinée à la règle et de l'adapter avec les exigence aero moderne :) Coté couleurs, dommage qu'il n'y a pas le jaune et le vert un peu pastel de l'original, histoire d'avoir plus de couleur vive, peut être plus d'options aussi au niveau bi-ton (y'en a un peu marre des bi-ton noir partout, c'était jolie au début, maintenant ça devient trop redondant)

[@bryanberthou2334]

Totalement d'accord avec toi

[@mtbiker7941]

Dommage que la R4 ainsi que la R5 ne sortent pas en hybrides car j'avoue je me laisserai bien tenté par une des 2.... les voitures de ma jeunesse... merci Nicolas pour la présentation de ces 2 modèles ICONIQUES.

[@stephanteissier3224]

Elle est faite pour la ville et région parisienne ou autre.......

[@paulbenoit249]

Le groupe Renault semble être le seul a avoir tout compris, ....la transition vers l'électrique se fera avec des voitures raisonnables en poids et pratiques. Quel contraste avec les gros SUV teutons (et certains Français) de plus de 2tonnes qui ne servent a rien sinon d'encombrer les rues et dilapider les ressources naturelles encore plus vite. En plus c'est fait en France, les prix ont l'air globalement plutôt agressifs, et ils optimisent a fond la nostalgie des vieux modèles emblématiques de Renault. Cartons assurés dans les mois qui viennent.

[@yvzan2845]

La face avant ressemble un peu au jeep renegade

[@Mathaqua06]

Punaise je ne comprends pas la recharge sur le côté gauche avec les bornes de recharge en ville t'ai obligé d'aller marcher le long de la route avec ton chargeurs en main pour charger 😂 trop fort les ingénieurs

[@fanchampions9179]

Les voiture de pnj qu’il nous sorte mon dieu

[@cedrickerval2731]

9 points d'arrêt pour paris nice 🤣, et ils veulent qu'on achète de l'électrique. Désolé mais avec 420l de coffre mais il n'y a aucune raison que ce type de voiture reste uniquement en ville

[@remsoliversson1713]

La custode arrière a été ajoutée car elle n’était pas alignée avec les autres vitres. Sous certains angles, on retrouve un peu de la 4L, mais c’est comme si Renault avait voulu rendre une voiture, à l’origine peu esthétique, plus désirable. Ce choix reste difficile à comprendre. La barre avant qui intègre les feux me rappelle la Honda e, tandis que l’arrière évoque une Mini Countryman. De plus, je pensais que sous la direction de M. Vidal, le style “rondouillard” était révolu… Dans l’ensemble, cela fait beaucoup penser à une Citroën façon Playmobil...en avant les histoires.

[@Tala2n]

Mr Renault vous pouvez nous refaire la Fuego ? Elle aura des chevaux au moins grace à l'électrique.

[@didierlemoine6771]

ya le train pour partir loin :)

[@Abco-ow4ev]

Bravo à tous le personnel de Renault pour le travail accompli. Mais désolé l'ordre de prix sera probablement extrêmement élevé pour que ce véhicule soit le digne successeur de la 4L d'antan qui était une voiture populaire.

[@edreuben4318]

Le design de cette nouvelle 4L est le produit d'une recette adaptant pas mal d'éléments que l'on peut pointer sur des automobiles d'autres marques... C'est un peu un jeu des 7 éléments à retrouver dans son design et qu'est ce qu'on y gagne ? ( Globalement plus réussie en look que la "nouvelle" R5) Un V.E. de plus qui comme souvent n'est pas très abordable (...) ! Cette nouvelle 4L montée à Maubeuge (...) démarre avec un bon capital de sympathie mais s'inscrira t'elle dans la légende comme son ancêtre ?

[@horstdunoch3546]

la vache quand même... Depuis les 80's, les renault n'ont jamais été franchement belles, voir plutôt moches, sauf exceptions, mais là, les R5 et R4, beh cool !! vachement plus cool que le Rafale, Symbioz etc... Vidal pars un peu dans tous les sens, des fois, c'est bien, des fois c'est too much. Il a le mérite de prendre des risques.

[@jerometesta4293]

Moi j'adore pour remplacer ma zoe le gabarit correspond mieux

[@rmngrrn4654]

Renault a trouvé le bon design. Mais électrique, 300kms, tu fais rien... Je suis dégouté d'être la génération qui va subir ce put@!* de changement dans le monde automobile (année 90 pour moi), j'imagine pas l'horreur pour les personnes des années 70/80. Bref on verra bien. Sinon qualité video au top comme d'hab!

[@PASCALAGO]

Ouais ta raison , je te parle même pas des personnes des années 60 dont je fais partie 😊

[@rmngrrn4654]

@@PASCALAGO Je compatis, au moins vous avez pu profiter plus longuement des bonnes époques thermiques, me tarde d'aller à Epoqu'auto Lyon dans un mois pour se changer les idées 🥰.

[@Tala2n]

La Renault 4 originale n'était pas faite pour les longs parcours non plus.

[@CBDWFE]

Il faut vivre avec son temps et essayer la voiture avant de gémir... je roule en thermique mais pour avoir essayé plusieurs électriques, je suis convaincu que c'est top dans 99% des cas. On gagne tellement en confort et silence...

[@doudou34-qy4en]

salut Nicolas, pour moi elle manque de rondeur par rapport à l'originale surtout au niveau des passages de roues, une couleur carrosserie passerait mieux, à voir sinon encore et encore un suv, avec le même pack batterie, pas beaucoup d'évolution chez les Chino-Françaises dommage. une citadine à 40 000 euros hors options on a l'habitude.

[@ocnas4910]

Encore une électrique quelle gâchis

[@francoisd9470]

c'est plutôt un SUV qu'une 4L ,bof

[@patrickblanchard4575]

On va retrouver toujours les mêmes problèmes avec les voitures électriques, l'autonomie!!. Il faudrait mieux attendre la deuxième génération de batteries qui seront plus légères, qui rechargeront plus vite et une autonomie grandement améliorée. Merci

[@philippe8481]

Voilà une remarque qui sans agressivité pose une problématique juste. Je répondrais tout de même que si tu as raison, une telle voiture utilisée dans un rayon raisonnable ne pose aucun problème

[@Jacamable]

30000 euros ? Ça fera pas un carton. La 4L était originale, elle.

[@philippeperez7127]

Merci Nicolas une vidéo très complète le one pédale à vérifier dommage pour la R5 pour l’instant …une batterie de 60 KWh aurait été plus acceptable. Bonne continuation

[@mickferra2603]

Face avant Jeep,arrière Fiat 600

[@isluderea8322]

Pour pouvoir vendre les camelottes actuelles en plastique éléctriques, ils sont obligés de sortir des voitures qui ressemblent (un peu) à des modèles de l'époque des vrais voitures . Ils pensent berner comme ça une partie des consommateurs.

[@philippe8481]

Pourquoi berner, elles sont cools ces voitures et beaucoup mes aiment

[@DarKKiller8]

🤢🤮💩 je n aime pas du tout. Heureusement que la présentation est bonne comme toujours mais la voiture en elle meme je la trouve juste horrible

[@jcerard3126]

La même avec un 1.5 Bluer Dci et ça ferait bien un carton plein👍

[@DragonflyandBee]

est ce que le one pédale pourra se mettre en mise à jour sur la Mégane de fin 2023 ?

[@AspiKTV]

Je déteste cette mode de coller le nom SUV partout... à la limite c'est un UV mais SUREMENT PAS un SUV...

[@LEBXLS]

En élect elle très peu de chance de cartonner comme d'ailleurs la Fiat 500 car qui à les moyens de se payer cette R4, R5, twingo comme deuxième voiture du ménage à pars les bobos, dommage car le design est canon surtout celui de la Twingo! En thermique ou en MHEV point barre !

[@donciccio698]

Elle ressemble bien à une Fiat 500 X à l' arrière, en particulier les optiques

[@nikolausruther5952]

❤😊

[@lahoucineouassal8785]

❤❤❤❤❤❤❤

[@charleslegal1319]

Quel dommage de ce contenter de la sortir en électrique Renault ce tire une balle dans le pied avec de l'électrique uniquement

[@philippe8481]

L'essence c'est fini. J'en veux pour preuve les Puretech et autres moteurs Renault pas fiables dont personne ne veut en occasion et qui partent à vil prix dans les pays de l'Est

[@christian_free]

Elle est jolie mais je la trouve trop en rondeur qui rappel les SUV d'aujourd'hui. Dommage que les phares ne soit pas de vrais phares ronds (à led bien sûr). Personnellement, je lui trouve trop un petit coté Duster, ça ne sera pas la voiture du peuple comme l'était la 4L à l'origine et ça c'est pénible car les prix (comme la R5) ne sont plus les mêmes. Pkoi ne pas mettre des lèves vitres à manivelle comme autrefois, ça serait marrant? pkoi ne pas supprimer la clim?pkoi ne pas mettre de simple jantes de petite et simple largeur pour les petits moteurs d'entrées de gammes? etc etc.....plein d'options pourraient être retirés pour en faire un véhicule abordable.

[@magicloy]

Pour repondre a vos questions de retirer pleins d'options pour en faire un vehicule abordable, c'est simple, ça ne se vend pas, il suffis de regarder les dacia 90% des ventes en finitions hautes et quasi full options , c'est meme pour cette raison que les finitions de bases aves les vitres manuelles et pare chocs gris ont ete retirées du catalogue, a peine 3% des ventes 😅

[@christian_free]

@@magicloy Hé oui, force est d'admettre que ce que vous dites est vrai 🤔. Et il est vrai qu'à l'époque des 4L, 2cv, première R5, les constructeurs avaient bien moins d'options à proposer, ce temps là est révolu. Pour ma part, j'en ai marre des voitures gonflées à l'hélium (de l'arrière, j'arrive à voir une grande Fiat 500, mais ça doit venir de moi lol). Je préfère une bonne vieille berline à l'ancienne (ma bonne vieille Mazda 3 de 2006 me va très bien)

[@pubsapass1214]

Une mini renault au prix d'un bigster, et en plus uniquement electrique ? Ok....

[@mathieubonzi2459]

Rien a voir avec l'ancienne 4l, elle est électrique, impossible de faire une réparation soi même, le prix des pièces en cas d'accrochage, sans parler du prix, lâchez nous avec vos électriques.

[@philippe8481]

Pas de réparation sur les électriques. C'est bien plus fiable et les ateliers automobiles se vident de leurs mécaniciens. Manifestement tu ne connais pas grand chose aux moteurs électriques 😂

[@johnmuthan286]

La fameuse Tesla qui a atteint le million de milles a changé 14 x les moteurs et 4 X les batteries.​@@philippe8481

[@JJRLeDjéDjé]

@@philippe8481 Et les mécanos, vous en faites quoi : direct au chômage ? Demandezà votre garagiste s'il voit d'un bon oeil l'arrivée des VE ? Pas si sûr

[@mathieubonzi2459]

@@philippe8481 t'es un champion ! Changes rien 😂😂😂

[@jackybensouilah5988]

Mon Dieu est pour ça les gens ils payent le salon mondial pour voir des voitures électriques😂

[@sulivanboris784]

ok boomer

[@philippe8481]

Bein reste dans ton salon....

[@EtienneJarry-rr1gn]

Renault pr moi c un chanteur non ?

[@methyethyl56]

la quintessence du manque d'idée, l'éloge du marketing pour le marketing. Comme pour la R5 on ne va pas chercher un concept, on ne va pas ramener ce que ce vehicule représentait, non, on va juste pomper un design en l'alourdissant à outrance pour en faire un énième SUV bling bling hors de prix reservés aux bobo citadins.... bon sang les gens, faut se reveiller....

[@joelpeze5714]

C'est JUSTE, votre avis... Vous pensez vraiment que Renault du temps de Carlos Ghosn avait plus d'idées pour ces modèles qui , pour la plupart étaient d'une tristesse...

[@PASCALAGO]

​@@joelpeze5714C est mon avis aussi et il en a plus que vous imaginez.

[@methyethyl56]

@@joelpeze5714 ah mais je n'ai pas parlé de l'epoque de carlos Ghosn non, et j'ai toujours detesté le design de Le Quément. m'enfin au moins c'était original...

[@calou.R.1962]

Oui, cette chose n'a rien à voir avec la 4L. Une 4 L, c'était léger, passe-partout, peu chère à l'entretien et j'en passe... Ce truc est au antipode, c'est un SUV, lourd, chère, moche parce que c'est de l'à-peu-près, de la reprise d'un nom mythique uniquement, de la nostalgie qui coute une fortune. S'ils voulaient faire une 4L, ils auraient dû faire comme FIAT, une 500 qui à tout sont sens en ville, car l'électrique, c'est bien quand on fait des voiturettes, le reste, c'est pour faire du fric et que du fric au nom de la nostalgie !

[@rigolixgaspard6740]

Bon franchement, ni la couleur ni la forme ne m'emballent, c'est pas le rejet complet mais bof, on dirait une e C3 avec les aspérités rabotées; Pas fan du tout de ces calandres sapin de noël, surtout pour des bagnoles à l''autonomie anecdotique. Une fois de plus, c'est une voiture avec à l'arrière 2 places utilisables et une place de secours au milieu qui ne pourra accueillir qu'un enfant de moins de 12 ans et encore. Autant je trouve la nouvelle R5 réussie, autant cette 4L est d'un design lourdaud qui n'a pas la légèreté de la vraie 4L la vitre de custode ne s'intègre pas à la ligne des montants, de profil c'est bof bof et une fois de plus sous vitré, la comparaison avec l'ancêtre est sans pitié pour cette pseudo nouveauté, bonne intégration du grand écran, je déteste les trucs genre tablette ajoutée, le point positif c'est la taille du coffre et l'absence de seuil de chargement. Les désigners nous font toujours des grands discours qu'on retrouve dans les dossiers de presse, mais pour le CX et le SCX que dalle. bon la puissance, c'est intéressant quand on connait le poids, 150 Cv sur une voiture d'1,5 tonnes, c'est correct, sur 2 tonnes, c'est limite, sur une tonne c'est une voiture de sport. J'attends toujours les moteurs E7A qui devraient être plus performants sur autoroute. Les couleurs modernes qui sont en fait la resucée des couleurs fadasses des années 70 avec les fameux toits bi ton façon ami 6 à toit blanc et autres bof. Bon, je fais partie de ceux qui ont toujours acheté des voitures d'occase en essayant d'avoir du gris métallisé par gout et parce que c'est le plus cool à entretenir. Bref mon débrief à moi, pas intéressé, pour la ville et petits parcours, je garde ma Twingo 1 de 95, esthétiquement, bof, 30 000 pour ça c'est vraiment, trop cher. DONC POUCE BLEU POUR LA VIDEO pouce en bas pour la bagnole

[@StephaneLegout]

On ne "range" pas un bébé, on l'installe, m'enfin 😋!!!

[@philippe8481]

😂

[@mariexjanick6281]

Bjr mon père vient de ce retourner dans sa tombe rien à voir avec la 4L qui passait partout en agriculture c était notre transporteur tjrs surchargé tjrs en forme celle ci ses pour les bobos

[@philippe8481]

Et alors ?

[@robe7949]

Elle est plus grande, plus logeable, plus pratique. Et le one pedal (mais pas sur la R5 ??! Pourquoi ?). Bref il y a en plus sur la R4 que la R5. J'ai peur pour le prix. En hausse probablement. déjà que la R5 est pas donnée. Mais à ce prix, pourquoi tant de fautes. Le multimédia qui lag à 32:10 ? Du plastoc collé sur le capot qui sert à rien ? Du plastoc texturé ? Des caches en plastoc à personnaliser ? Quel intérêt, surtout qu'à l'intérieur c'est du plastique dur et pas du moussé. Les sièges mi électriques mi manuels... Renault aurait pu mieux gérer cela. Aller plus à l'essentiel. De plus c'est le même intérieur Renault que les autres, un copié collé de R4, Mégane, etc. Aucune démarcation. En plus y'a le one pedal mais pas sur la R5 ??! Pourquoi ?

[@skypper1969]

👍😘

[@TonyVisconti]

Elle est super moche, quelle mauvaise idée 😂 quelques bonnes idées pour le coffre quand même.

[@philippe8481]

Question de goût, moi j'aime. L'important c'est qu'elle trouve des acquéreurs

[@TonyVisconti]

@@philippe8481 On verra ça, je pense que la Fiat Grande Panda a plus de chances de bien se vendre !

[@frederickxstephane6046]

Encore un énièmes crossovers urbain il ne savent plus que faire ce type de modèle et qui plus est ressemble au cirtroen c3 aux lieux de refaire une vraie citadine sans les artifices du faux 4x4 et un peux plus grande que la R5 avec une motorisation hybride 140cv et en plus une version électrique de 60kw cela aurait été parfait encore un model gâcher

[@lancelot3860]

Bonjour,quel dommage!! Ils n'ont pas prévu d'hybride,des tarifs plutôt élevés,peu d'autonomie,pas top l'avenir de l'auto merci les écolos en carton!!!

[@michelerignanese9419]

Un "SUV sur base de Renault 5"... Ben, ils auraient pu l'appeler "Renault 5 SUV", non ? Les marques ne vendent plus des voitures, ils vendent des noms anciens !