New RENAULT Megane - New format!

Today you were able to discover the New RENAULT MEGANE V 2022 - The complete test thanks to this detailed video of the car.
The new 100% electric car by Renault after the success of the Zoé here is the Megane E-TECH
My equipment for creating videos
My essential: amzn.to/35JRFfl
My Computer for editing: amzn.to/34FiPnl
First camera: amzn.to/35JRFfl
Gopro 9 Main: amzn.to/3smQaLY
Secondary Gopro 7: amzn.to/3JdILVN
Microphone: amzn.to/333pkQc
Material bag: amzn.to/3B5kfmX
Tripod: amzn.to/3B4zb4U
gopro suction cup: amzn.to/3gsfHh4
Car smartphone support: amzn.to/3GydpYq
Gopro headband: amzn.to/3JbqCIe
With New Mégane E-TECH Electric, Renault offers the first model of its "generation
2.0” of electric vehicles and opens a new chapter in its electric revolution that began there
over ten years ago. Connected, integrated in the electrical ecosystem but also in the ecosystem
of its users, New Mégane E-TECH Electric also symbolizes for Renault the beginning
the announced reconquest of the compact vehicle segment (segment C).
Benefiting from a platform dedicated to its electric motorization, New Mégane E-TECH
Electric inaugurates a new design language "sensual-tech" genetically electric him
to stand out and display a personality that is both elegant and dynamic. AT
Inside, the unprecedented habitability is combined with redesigned ergonomics for the benefit of the well-being of
occupants.
CRACK THE CODES
First model of the new “native EV” generation of Renault electric vehicles, New Mégane
E-TECH Electric is also the first model to feature the brand's new "Nouvel'R" logo. She
displays a breakthrough design that breaks the codes of the traditional compact sedan, in favor of its
personality, but also aerodynamics and efficiency.
New “sensual-tech” language
Unprecedented and dynamic proportions
With the extended wheelbase (2.68 m for a total length of 4.20 m) and reduced overhangs available
thanks to the new CMF-EV modular platform, New Mégane E-TECH Electric displays proportions
unprecedented giving designers the opportunity to draw a dynamic sedan with a footprint on the ground
mastered. The record thinness of the battery (110 mm only!) allowed them to refine the proportions
but also to push back the limits of the ratio of exterior space/interior habitability,
while lowering the center of gravity for more driving pleasure and dynamism (see page 18).
In the end, New Mégane E-TECH Electric combines its compactness and contained height (1.50 m) with the
ability to make its great interior habitability felt from the outside.
Aerodynamic design and efficiency
An impression of robustness emerges thanks to the presence of attributes evoking the world of crossovers:
large 20-inch wheels, underbody and wheel arch protectors, high waistline. the
receding roof, the wider tracks and the "flush" door handles integrated as standard evoke the
coupe world. The height contained, the habitability and the trunk volume are references in the world
traditional C-segment hatchbacks.
The search for aerodynamics through the efficiency of the design has been a structuring element of the style of
New Mégane E-TECH Electric. The contained height, the roof drop, the sidewall tires
narrow, sculpted shields with air scoops at the front and character lines at the rear integrated into the
side parts contribute to visually mark the aerodynamics of the vehicle, but also, in a way
concrete, to optimize its efficiency.
New Mégane E-TECH Electric will be available in six elegant body colors and
distinctive: Gust Grey, Shale Grey, Nocturne Blue, Flame Red, Star Black and Glacier White.
All the information is available weight, power, engine, space, trunk volume, number of seats, consumption.
And I give you my opinion and my feelings live on the vehicle tested.
On the Mécanique Sportive channel you will really find all types of cars, from the electric city car to the radical ultra sports car.
through the comfortable sedan.
Preview tests, exclusives and vehicles of enthusiasts which gives us the opportunity to share a beautiful video together.
If you like it you can subscribe to the channel to be part of this beautiful community and share the love of mechanics
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On tiktok: vm.tiktok.com/...
Nicholas
Sports Mechanics

Venez essayer cette Megane gratuitement ici : pilhyls2ae0.typeform.com/to/PZJ8JIA3#model=Renault&brand=Megane-E-Tech&source=youtube

[@saadchafik1221]

Ton style est incomparable.. Merci Nicolas.

Merci beaucoup 🙏

[@oli54500]

Super d'avoir fait cet essai en vue conducteur, perso je préfère comme ça 👍. A refaire sur tous vos prochains essais😁

Merci beaucoup pour le retour :)

[@ryannick308]

Vous me faites rire à chaque fois avec cette expression "je ne touche pas à mes pieds" 😀 "Je ne touche pas aux pédales", peut-être ;-)

[@antiiiseemiiite6784]

HOMMOPHOBE😁

Haha 😂 c’est moins fun ^^

[@и.и.м.м.а.и]

This is beautiful car 👍👍👍👍 The most legendary sedan from France ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️

[@emmanuel52945]

C’est vraiment sympa comme essai . Une vidéo vraiment agréable à regarder car on comprend tout et on vit chaque chose comme si on y était . Vraiment bien . À partager absolument .

Oh merci beaucoup !

[@laurentlolo8195]

Essai complet comme d’habitude 🇫🇷🇫🇷 Peut-être mixer les différents formats à l avenir Quant aux options 📍y’a t’il possibilité d’un toit ouvrant 📍d’un hayon électrique ❓ Il me semble que cela n’a jamais été précisé dans tes différents essais de la voiture 🚗 Merci

[@hugohenrard7391]

Hey, personnellement je préfère le format classique de tes reviews. Là, la caméra bouge forcément plus et avec les voitures modernes et tous les écrans, ça clignote pas mal avec la différence de rafraîchissement… les pov fonctionnement par contre bien en mode +- « ASMR » sans voix. Enfin, ce n’est que mon humble avis, bonne continuation en tous cas ! PS : j’aime bien les angles à la autogefühl, je ne sais pas si tu connais 😊

Merci beaucoup du retour Je ne connais pas mais j’irai voir :)

[@nordineseddaoui3287]

Bonjour Nicolas oui Bon format pour la vidéo L intérieure à l air pa mal L extérieure j'accroche pas n'apporte rien de nouveau pour moi ça ressemble à un C4 Picasso chacun se fera son avis merci

Merci pour ton avis =)

[@Rudy.T974]

Vos vidéos sont trop bien 😉 et je trouve que c'est très intéressant de regarder vos vidéos, continuer comme ça 😊

Merci beaucoup ☺️

[@pierre31855]

Je préfère la prise de son de cette video. On se rend plus compte de l’ambiance sonore. Quand la caméra est fixée sur une vitre par exemple, on se prend les vibrations sonores de la caisse et du coup impossible de s’imaginer l’insonorisation de la voiture. En plus on t’entend mieux aussi parler dans cette video. 👍🏼

Effectivement plus proche de la bouche le micro :) merci

[@sayensayen5729]

Véhicule très intéressant surtout dans le contexte des 2,1€/L à la pompe. Effectivement Renault a pris la grosse tête, 49500€ la Mégane full options (=2 Mégane thermiques), wow si ces prix deviennent une nouvelle norme pour les constructeurs généralistes, alors on est mal barré... Le péquin moyen ne pourra pas financer la transition énergétique à ce prix là. Ce qui aurait été intéressant pour Renault aurait été de faire profiter au plus grand nombre de la prime d'Etat des 5000€ jusqu'à la finition Iconic full optionnée et donc plafonner ses tarifs délirants.

[@MrButterfly1105]

Vous n’êtes pas obligé de prendre le plus haut niveau de finition pour rouler dans cette mégane 😉. Pour moi, ce sera la finition techno. Largement suffisant. Quand à la prime de l’état maximum, c’est la faute de l’état si le plafond est si bas.

[@TT-wq3uf]

@@MrButterfly1105 Idem j ai commandé la version techno qui est déjà très bien équipée.

[@charlesdunand60]

La Mégane thermique haut de gamme est à bien plus de 23 k il me semble. Sans compter mon budget carburant à 350 € mensuel, soit 4k€ annuel, et 20 k€ sur 5 ans face aux 50€ d'électricité mensuel de cette voiture....

[@gto7773]

quand tesla va sortir une voiture plus petite style megane ou clio les contructeurs historique vont transpirer ...

[@MrButterfly1105]

@@gto7773 Il y a plusieurs mois j’aurai été d’accord. Mais ça c’était avant. Vu leur augmentation des tarifs toutes les semaines, leurs voitures vont coûter une fortune.

[@catherinemoreau3856]

Au niveau éclairage intérieur, j'ai l impression que c est plus intéressant que dans la nouvelle DS4

[@kertidrive365]

J'ai bien regardé la vidéo. Nous allons aussi faire une belle vidéo coréenne. Bonne continuation

Ok merci beaucoup =)

[@laurentgobeaux6039]

c'était top cela change du format habituel continue comme ca 👍👍👍👍

Merci beaucoup

[@mikal865]

Bonsoir Nicolas, tu as essayé la megane mais aussi la tesla, laquelle as tu préféré ? Merci

Bonsoir, c’est une bonne question, il y a des avantages dans chacune d’elles Le choix n’est pas forcément facile. La Tesla a l’avantage d’être spacieuse.

[@kuenzijerome8423]

Bonjour . Comme d'habitude bonne vidéo. Je vais sûrement commander la même cette semaine . Dommage que l'essuie glace ar ne soit pas intégré dans le becquet comme le nouveau Kia Sportage qui lui aussi est superbe . Beau Boulot , bravo Renault

Merci 🙏

[@albertf.9770]

Un petit retour avec un peu de recul !??

[@kuenzijerome8423]

@@albertf.9770 du coup j'ai pris une MG4 X power

[@sebastiendeniort1136]

Super analyse sur le fond et la forme 👏😉

Merci beaucoup

[@stephanevaillant2295]

Top la vidéo !! J'avais une question, le rétro du milieu n'est pas gênant pour la visibilité vers l'avant car je le trouve assez bas ?

Merci beaucoup Non ça ne m’a pas gêné du tout :)

[@danieldigiacomo2724]

Merci Nicolas pour cette vidéo. Dommage trop de plastique, pas de capot à vérin, pas de coffre électrique. Et le prix, attention à la concurrence.

Merci beaucoup =)

[@triskelyon]

Merci pour le reportage, elle est pas mal cette Megane...

Avec plaisir Oui vraiment sympa

[@lebao7067]

Super format ! Tu devrais en faire plus!

Merci beaucoup ☺️

[@niko310377]

Vidéo top 👍super boulot. Pas de bouton pour désactiver le bruit piéton ?

Non obligatoire le bruit depuis 2021

[@albertf.9770]

On peut choisir le son dans le menu par contre !!

[@danielshanmugam6071]

Super ce nouveau format, j'adore ! Merci

Merci beaucoup 😊

[@bertranditty9340]

Bonjour. En ce qui me concerne revenez plutôt à l'ancien format de présentation. L'aspect subjectif de la caméra frontale n'est pas assez informatif sur l'appréciation des volumes intérieurs par exemple. Par ailleurs faites attention au vent...

merci beaucoup c'est noté =)

[@GiovaM]

05:06 : "le coffre c'est pas totalement électrique", qu'est ce qui est électrique dans le coffre? l'ampoule? :)

[@albertf.9770]

Le déclenchement quand on appuie sur le bouton…sur les anciennes voitures c’était une poignée avec ouverture mécanique !!

[@Meldonator]

encore une vidéo interessante... qui fait regretter la mégane thermique :D (Auto Plus s'est interrogé et se demande si les constructeurs français ont pris la grosse tête avec des tarifs qui deviennent délirants) 2:39 la batterie 12V semble assez délicate d'accès pour le changement ou c'est une impression? 5:31 pas de hayon motorisé sur le haut de gamme ?! et le bruit ne fait pas "deutch qualitat" 7:12 clairement! surtout au vu de l'ambiance très sombre de l'habitacle

[@MrButterfly1105]

Je pense que vous ne savez pas se quoi vous parlez. Elle est 100 fois mieux que la version thermique (que j’ai eu). Et si vous aimez ce que vous appelez la qualité allemande, alors achetez en et surtout ne perdez pas le numéro de leurs réparateurs.

[@Meldonator]

@@MrButterfly1105 100 fois mieux? Tant que ça? Mais c'est vrai que contrairement à vous je ne possède pas cette Mégane électrique et que je ne peux donc pas la comparer à la thermique. 🤔

[@MrButterfly1105]

@@Meldonator je confirme que vous ne savez pas de quoi vous parlez. Je n’ai pas la nouvelle megane…car elle n’est pas encore arrivée en concession. Ce sera pour la mi mai. Mais sur le papier et des essais que j’ai vu (j’en ai vu des tas) elle est très nettement supérieure à tout point de vu par rapport à la version thermique ou hybride.

[@haveaseatplease]

@@MrButterfly1105 ce qui n'est pas plus que normale vue que la Mégane E Tech est une voiture complètement nouveau, le Mégane thermique/hybride du dernière génération trahit son âge.

[@michel-tf2si]

@@MrButterfly1105 Renault est dans les 10 premières marques les plus problématique cette année.....

[@da23ad]

toit panoramique en option... IN-DIS-PEN-SABLE !

je suis d'accord !

[@lerendez-vousdes2ecrans939]

Une version break est prévu ?

nope

[@lerendez-vousdes2ecrans939]

@ dommage

[@Le_Rennais]

Je ne suis pas trop fan de toutes ces aides à la conduite, surtout quand elles sont trop poussées. J'aime avoir le sentiment d'avoir le contrôle de mon véhicule, et ne pas être dirigé par un ordinateur. Ainsi, serait-on prêt à monter (dans le futur) dans un avion de ligne où le pilote serait devenu un "accessoire" au pilotage de l'avion? J'en doute encore. Cela pose un problème de confiance dans tous ces systèmes embarqués.

je comprends =)

[@bwindy4935]

Super vidéo 👍

Merci beaucoup ☺️

[@catherinemoreau3856]

En mode sport, la suspension ne se raffermit pas,? Ps: bonjour Nicolas 😃

Non pas de suspension pilotée

[@prestonlion7638]

Ses Can la Dacia Logan 3 va sortir tu pourra la montrer stp 🤩🤩😐😐🥺🥺🥺

Dès qu’elle sortira tu la verras ici

[@jmquintaux92]

Jolie megane, dommage qu'elle n'existe pas avec des moteurs thermiques!!

Oui je suis d’accord

[@abderrddm419]

Salut très bon format

Merci à toi

[@raphaelnomezine1756]

Bonjour Nicolas. Pas fan de ce nouveau format, semblable aux POV. Ca donne un peu le tournis... L'essai reste de qualité, mais c'est vraiment la manière de filmer qui m'a dérangé. Cela dit, il en faut pour tous les goûts...

bonjour , merci pour le message , je garde l'autre format egalement =)

[@benfrancenormandie920]

je préfère l'ancien format qui donne une meilleure vision de la voiture sans que les dimensions ne soient déformées. Après, le prix pour une voiture française, c'est un peu délirant avec des détails comme l'ouverture du hayon et la fermeture manuelles, alors qu'à la concurrence c'est électrique, les x programmes de recharge (il faut y penser avant et pas après la conférence presse) ... On en revient toujours au même, et c'est pareil pour la marque DS, le premium à la française ça ne reste jamais que du standard pour les marques allemandes. Ca fait des décennies que ça dure et qui osera investir de telles sommes dans des voitures françaises avec des réseaux de vente si peu performants ?

[@MrButterfly1105]

J’achète des Renault depuis ma premières voiture neuve (j’en suis déjà à la 5ème). J’ai bien essayée Pigot mais elles sont moches tant à l’extérieur qu’à l’intérieur. Et hors de question pour moi d’acheter allemand. Elles ne sont pas du tout fiable et elles ne valent pas du tout leurs prix exorbitants.

Merci du retour :)

[@benfrancenormandie920]

@@MrButterfly1105 si les voitures allemandes étaient moins fiables que les Renault, vraiment ça se saurait !! c'eset vraiment oublier la piètre qualité des Renault, les casses moteurs des HDI sur Megane, Scénic, Laguna. Comparez une Polo et une Clio, les équipements, la qualité, les moteurs, ... VW sort largement du lot !!! et vous voulez comparer une classe S de chez Mercedes ou une BMW 545 à quelle Renault ?

[@MrButterfly1105]

@@benfrancenormandie920 achetez boches si cela vous plait d’acheter cela.

[@guillaumegrimaud2106]

@@benfrancenormandie920 c'est la différence entre la France et l'Allemagne quand un défaut moteur ( châssis ou autre) est remarqué sur une série en France c'est une affaire d'état alors qu' en Allemagne ni vu ni connu on étouffe vite l'affaire ( car le pays veut faire fonctionner son industrie) et les gens sont contents car on leur a collé des baguettes chromées🤢 ou Fake bois🤮 et ils rabachent '' c'est de la qualité allemande''🦴 . Mais jamais une voiture d'aucune marque ne m'a cassée un turbo sauf ma golf .sérieusement depuis la golf 4 ,VW est cramé💩 , quand à la polo🤭 ...woaw t'as dis la polo😂🤣😂🤣

[@jmquintaux92]

Quelle est l'autonomie de cette Megane.......

[@jmquintaux92]

Autonomie impossible à savoir, c'est bien dommage!!

[@gargoyse7768]

Perso j’aime ni la voiture ni la camera utilisée Le stabilisateur est indispensable pour ne pas avoir envie de gerber. Sinon merci pour la présentation 😅

merci beaucoup =)

[@85fifix]

ont peut étre fiert de notre megane E cocorico elle super belle et en plus fabriquer 100% Française

Oui ça c’est top

[@haveaseatplease]

Il manque vraiment l'option du toit panoramique / ouvrante.

Oui c’est vrai

[@d_trodabu1081]

"Je ne touche pas à mes mains" Haha !

🤣 hahah

[@albertf.9770]

Et sans les pieds 🤪🤪

[@aminekm5134]

Toute cette technologie pour avoir un coffre manuelle, sa fait vraiment bizarre

c'est vrai c'est dommage

[@gregs9318]

Le contrôle adaptatif de la vitesse et les dos d'ânes va en surprendre plus d'un

oui c'est certains

[@jean-lucguillier2474]

Trop sombre l'intérieur pour un haut gamme pas de coffre électrique, pas de plancher plat... C'est insuffisant, vu le prix pour me convaincre.

[@cosmos942]

1:19 euh...c est toi qui vois 😁 Sinon, je ne comprends pas cette voiture...un look et des dimensions de captur, bcp de plastiques, habitabilité de citadine, pas de verins avant, pas de coffre avant? comment fait tesla depuis 10 ans... On voit qu ils rognent sur pas mal de choses... Je passe mon tour.

Hehe Ça pourrait être un peu plus poussé sur certains aspects mais une très bonne auto

[@albertf.9770]

Elle a tellement d’autres qualités qu’il faut vraiment aller l’essayer !!

[@SETHalpine]

On ne peut pas montrer un véhicule avec une camera avec un grand angle, l'effet fish eye est désagréable au possible. La voiture est déformée comme pas possible. J'aime bien la chaîne mais ce genre de prise de vue dénature trop le design des voitures, pour que je n'émette pas cette critique. A utiliser uniquement lors de l'essai routier...

Merci pour ton avis =) c'est noté =) je garde toujours l'autre format =)

[@ellypsis603]

La renaulution 🤣

[@jeannaiplus5413]

merci pour cet essai qui confirme les bruits d'air assez gênants même a faible vitesse; vidéo un peu sombre pour voir les infos du tableau de bord, dommage

Merci beaucoup C’est tout le but Mais elle reste plutôt bien insonorisée

[@haveaseatplease]

Il faut prendre en compte qu'il y avait pas mal de vent pendant le test.

[@albertf.9770]

Le plus gênant en voiture électrique ce sont les bruits de roulement et la apparemment Renault a bien bossé la dessus !!

[@gerardbenoliel1997]

Désolé mais il est très difficile de suivre cette video car les mouvements de votre caméra sur votre tête donne le "mal de mer" j'ai du la voir en plusieurs fois !. moi aussi je préfère vos prises de vues classiques. Interressant quand même...

D'accord merci je comprends

[@rflorien4480]

Personnellement j'aime beaucoup quand l'intérieur est très sombre je me sent a l'aise quand c'est comme ça je suis pas fan des interieur clair

Je comprends Merci beaucoup pour votre message

[@rflorien4480]

@ je vous en prie merci à vous pour vos vidéos

[@jacqueschichi6691]

Liquide pour refroidir les batteries ??? C'est une blague ?

Non

[@MrButterfly1105]

Plus je vois vos vidéos sur cette voiture…plus j’ai envie de l’acheter 😉. Mais il va valoir que je me montre patient pour l’essayer. Elle ne sera en concession pas avant mi mai. C’est ce que l’on m’a dit chez mon concessionnaire 😢. Sinon j’aime vos vidéos où parler du véhicule que vous essayez et que vous ne parlez pas de la concurrence. C’est une mauvaise habitude chez vos « confrères » qui ne connaissent rien à l’automobile ou qui sont payé par la concurrence (Stellantis pour ne pas les citer). A commencer par les gens de l’argus. Ils sont pitoyables 🤮

Première livraison pour avril normalement mais oui pas encore pour tout de suite Mon but c’est de parler de l’auto présente :)

Merci beaucoup ☺️

[@michonstephane5890]

Le design extérieur, je n'aime pas du tout, elle fait trop massive. Les feux de jour à Led sont vraiment moches. En revanche j'aime bien l'intérieur, ça fait très moderne. Sympa le rétro intérieur caméra, qui remplacera sans doute par la suite le rétro intérieur photosensible. Comme d'habitude, très bonne vidéo Nicolas, ne change rien.

Merci énormément :)

[@gregs9318]

Vraiment, la mode des poignées affleurantes, j'ai un peu de mal à comprendre la plus-value. Si c'était au moins comme sur une Batchetta par exemple pour le look, mais là, on dirait qu'on va se coincer la main par plaisir sadique. (j'ai bien dit mode, ce n'est pas propre à Renault). Si Nicolas peut trouver un aerodynamicien d'une des marque et demander l'angström de CX que c'est sensé faire gagner.

[@gregs9318]

J'aime beaucoup celles de la Lincoln Coach Doors il est vrai.

[@gregs9318]

Cette voiture conduit comme un pied 😁

[@gregs9318]

Cette voiture conduit comme un pied 😁

ca serait cool de faire des video plus poussé sur l'aero =)

[@georghausherr3210]

Pour cette voiture, Renault donne une garantie de 2ans. Chez les Coréens, c’est 5 voir 7 ans. Que pensez-vous de la fiabilité compte tenu de cette énorme différence?

Je pense que j’irai chez les coréens:)

[@85fifix]

LA garantie ne te protège pas des des soucis mécanique que cas sois garantie 3 ans 5 ou 7 ans

[@georghausherr3210]

@@85fifix d’accord. Mais dis-moi contre quoi la garantie protège.

[@sylvainsylvain3338]

Visibilité arrière médiocre... Habitacle très sombre... Beaucoup de plastiques et 10000 euros en trop, sans compter l'autonomie limitée en particulier sur autoroute...

[@MrButterfly1105]

À part critiquer, qu’est-ce que vous proposez ?

[@jeannaiplus5413]

@@MrButterfly1105 çà vous contrarie mais tous les essais rapportent les mêmes faiblesses de ce modéle qui va avoir beaucoup de peine à se vendre au vu des tarifs et de la conjoncture

[@MrButterfly1105]

@@jeannaiplus5413les tarifs ? Comparé à qui ? Aux allemandes hors de prix ? A Pigot dont les voitures sont moches et de mauvaise qualité ? A Tesla qui augmente ses tarifs toutes les semaines ?

[@jeannaiplus5413]

@@MrButterfly1105 tous les VE vont avoir du mal à se vendre à + de 40 000e , l'année 2022 sera catastrophique pour Renault et sa Mégane même si elle est attendue par les fans de la marque et pour les autres marques ce sera guère mieux

[@LudoFromParis]

L'avantage des françaises, c'est qu'on peut obtenir de grosses remises ;)

[@antiiiseemiiite6784]

Eletrique et reunault 😂

[@sylvaintheate1237]

Plutôt pénible le clignotement permanent de l’écran !

Désolé pour ça je ne gère pas le taux de rafraîchissement sur la GoPro

[@gabsriel]

C’est vraiment degueulasse.

[@plussizefashion385]

joli