New SKODA ELROQ - A cheap Elec SUV?

[@frederickderue4981]

Un modèle rationnel, pragmatique et pratique pour pas trop cher (pour une fois... Même si ça reste un beau budget). La philosophie Skoda d'offrir un bon rapport prix prestations est respectée. Bravo pour cette présentation complète et agréable !

[@regdimbag7543]

j'ai l'intention de passer à l'électrique en 2025 et ce elroq arrive à point nommé. Il respire Skoda et c'est un plus. Ta vidéo est très complète et donne envie de tester ce véhicule. Si l'envie te dit d'en refaire d'autre sur ce modèle j'en serai ravi. Du coup tu gagnes un abonné pour ton sérieux et ton côté artiste avec la 3eme branche du volant ! ^^

[@jean-lucguillier2474]

Je pense que l'électrique a toute sa place dans la planète automobile je suis pour la tolérance comme ta chaîne... Tu participes a l'ouverture d'esprit contrairement à certains journalistes de chaînes de télé grand public qui racontent n'importe quoi. Cette Skoda semble une bonne voiture électrique. Qui en 2025 devrait trouver avec les autres "copines", EV3, Scenic, explorer... ES5, B10 électriques ses électromobilistes et peut-être quelques thermobilistes.

[@R2826L]

Je trouve les Skoda thermiques et électriques vraiment plaisantes (finition, design) hors question tarif..... Merci une fois de plus pour tes vidéos complètes, bien faites et vraiment plaisantes à regarder.

[@olivierjan0]

Propriétaire d une R5 E-tech Bleu nocturne acheté et pas en loa , je compte la garder 8 ans environs, merci a toi pour tes vidéo qui donne envies de passer a l electrique !

[@malos56]

Perso je me pose la question si ça vaut le coup de l'acheter ou passer par une LOA ?

[@dominiquelaurent916]

merci Nicolas de cette essais de la version petite batterie , qui est vraiment à considéré si l'on veut passez à l’électrique pour pas trop chéres , 33000 euros le prix d'une r5 ya de quoi réfléchir, pour une voiture plus spacieuse , confortable , et surtout plus efficiente .

Oui clairement Il va y avoir de quoi se poser des questions en 2025

[@GabarimanXC4092]

Bonjour Nicolas très jolie voiture pour une fois en électrique et surtout le prix 😊😊 surtout à ta présentation comme habitude 🎉😂 vivement l essai de la grosse batterie . T'es tjs marrant dans les vidéos 😂

[@bertrandmurat]

Super reportage comme d'hab ! Bravo. Oui, je suis intéressé par un essai de la version avec grosse batterie. A bientôt alors !

Merci beaucoup pour ton message, je vais essayer de le faire en début d’année

[@pascalbabin3756]

Très bon essai comme toujours. Mon avis sur les VE. Je ne suis vraiment pas contre mais contre l'obligation. Je roule en diesel et non en essence ou électrique pas par goût et pour profiter de la belle odeur mais par mon utilisation (90% d'autoroute avec des trajets de 750km régulièrement). L'électrique peut répondre à beaucoup de besoins avec plus ou moins d'adaptation mais dans mon cas, ce n'est pas valable du à l'autonomie réelle sur autoroute, au tarif pour avoir une grosse batterie et au prix des recharges sur autoroute. A voir l'évolution dans 10 ans qui j'espère sera spectaculaire pour répondre à tous les besoins.

[@MARTINI35754]

Obligation... imposition c'est les impôts 😂😂😂😂

[@salta5859]

Ca arrive avec les nouvelle batterie BYD....charge rn 10 min. Donc, a part kes voleur des borne f autoroute, ds 2 ans, tin reve pourra être réalisé..😅

[@jerometesta4293]

Très beau modèle skoda❤ sont toujours dans le coup . Vivement 2026 pour le petit qui pourrait changer ma zoe 230000kms Moi j'aime l'électrique et les essence pour le loisir Bises Nicolas Par contre petite info la trappe a droite pour la garer dans le garage je préfère la trappe à gauche

[@platelalexandre]

Bel essai, bravo, très complet. Personnellement je ne crois pas à l'électrique sur le long terme, plutôt à l'hydrogène et aux carburants bio, Et, rebelle dans l'âme, je roule en V8 essence 😅.

[@supernova201]

Au top, ,bravo

[@sylvainderyckere769]

Bel essai , complet comme d'habitude. Essai avec la grosse batterie serait intéressant.

Merci 🙏 Je vais tenter de le faire dès que possible ça pourrait être intéressant, je pense

[@williamboulogne847]

Super test ! Pour le confort et les bruits de roulement, je trouves dommage d'avoir du 20''. Sur mon Karoq en 19'' et pneus de 40 c'est très bruyant et trop sensible aux défauts de la route.

Merci pour ton avis

[@jean-francoisruhlin9632]

elle est superbe cette skoda !

Oui :)

[@gilroubi9089]

Salut Nicolas, j’étais anti électrique pour la bonne raison que je déteste qu’on me force la main ! Mais depuis j’ai réceptionné mon phev X1 30e j’avoue que la conduite en tout électrique en ville ben .. c’est un bonheur ! Après j’ai le moteur pour les week-ends et même batterie vide elle consomme vraiment peu, donc pour moi c’est l’hybride !

[@Jaytonic3]

Super review! Quelques questions : Est-ce qu'il y a une clef via smartphone ? Moyen d'avoir du One pedal avec une option ? Ou maj? Moyen d'avoir une touche raccourci genre sur le volant pour désactiver les alertes ? Le volant est-il capacitif ?

[@erwintheerwinthe6054]

Merci pour ton essai. Vivement l'essai du 286 ch 🙂

[@robertidoux2882]

Salut Nicolas, Je suis vieux donc plutôt thermique... Ceci dit, j'ai une hybride... Bonne continuation ! Robert

Bonjour, merci beaucoup pour ton message Je comprends parfaitement les versions thermiques quand on a grandi avec pas facile de s’en passer

[@capiz625]

Moi je suis vieux ,donc je réfléchis (encore) donc je suis électrique !

[@capiz625]

Oh que si c'est facile ... tellement d'emmerdes et de puanteurs avec ces saletés de thermiques ... Maintenant au moins avec l'électrique ,on peut se libérer !

[@curiosity3204]

Ah, eh bien c'est bizarre parce que je suis vieux aussi et depuis que je suis passé à l'électrique il y a un peu plus d'un an, je n'envisagerais même plus de revenir en arrière.

[@benoitlemogne4634]

il ne faut pas imposer le 100 % électrique. L’Idéal c’est d’éviter la contrainte de la recharge. Donc mild hybride selon moi est le bon compromis. Nicolas, pourrais-tu essayer la golf eTSI 116 DSG7 ?

[@laurentlanduyt1595]

Nicolas, solid en anglais indique massif comme dans or massif. Modern solid voudrait signifier moderne en tout point.

[@raphaelnomezine1756]

Bonjour Nicolas, bravo pour cet essai de la version à petite batterie, sachant que la plupart des médias essaieront la version 85. J'aime la ligne, pas fondamentalement différente des autres Skoda en dehors de la calandre fermée, l'espace intérieur, le coffre et ses astuces. Autre atout : une finition qui a l'air d'être au top, comme sur les autres modèles de la marque. En revanche, le petit compteur numérique (qui a beaucoup été pointé du doigt sur les C4) contraste énormément avec l'immense dalle d'info-divertissement, démesurément prohéminente : je ne suis pas fan, alors que le design intérieur dans son ensemble reste plutôt sympa. Par ailleurs, un autres média (L'argus je crois) a perçu un caractère marqué de propulsion, notamment sur chaussée humide, de la version 85, avec une adhérence limite dans certaines situations, rattrappée par les béquilles électroniques. Cela ne semble pas être votre ressenti sur la version 50, que vous avez pourtant menée assez vivement. A votre avis, est-ce dû à la puissance, à la suspension pilotée ou non ? Bref, globalement, c'est une proposition homogène et rationnelle qui est plutôt bien placée sur le marché des électriques au regard de ses prestations. Reste que même si je roule peu, je ne suis toujours pas prêt à passer à l'électrique. Pour moi, le full hybride (et assimilé) reste la solution la plus adaptée à la majorité des utilisateurs sans avoir à être multimotorisé. Merci pour vos vidéos, toujours aussi réussies :) !

[@Saxandco]

Merci pour cette vidéo. Je croyais avoir vu des palettes au volant sur une autre vidéo et là je n'en vois pas. Erreur de ma part ou bien dispo seulement sur certains modèles ou finitions?

Sur certaines plus options, il y a effectivement des palettes pas sur celle-ci

[@Jean_Bono_C2O]

18:07 Excellent 🤣😂

[@ozymanfree]

Perso je suis Diesel et boîte Manuelle meme si j'aime certaines boîtes auto.... Belle vidéo Nicolas et "ton contenu progresse de jour en jours" lol bonne continuation.❤

Merci pour ton avis :)

[@JeUneSuis]

Superbe essai comme toujours avec mécaniques sportives. A propos de cet Elroc, il semble top, je tique en revanche je tique encore et toujours sur le poids de ces véhicules en lien avec l'autonomie (c'est particulièrement le cas dans le groupe VW, chez Stellantis... autres... ?), 1950 kg pour une voiture familiale en 50 kw et donc avec une autonomie limitée sur autoroute c'est beaucoup trop, je suis convaincu qu'ils feront mieux dans le futur (amélioration de la technologie, batteries solides ?) ce qui me laisse des doutes sur la valeur résiduelle d'un tel véhicule ne serait-ce que dans 5 ans, personnellement je ne risquerais pas un achat en dépit de toutes les qualités du véhicule. J'aurais du mal à me lancer dans l'acquisition d'un véhicule électrique qui n'est pas optimisé et reconnu type Tesla. Quant à la version 85 kw, dont l'autonomie est correcte sur autoroute (d'après tes conso on peut compter sur environ 400 km), on est carrément à 2 119 kg, c'est monstrueux à mon sens pour une familiale ni petite ni grosse ni spacieuse ni étriquée.

[@fredlight]

Il n'est pas moche :)

[@jean-marccoolen6417]

Merci Nicolas pour la présentation de cette nouvelle voiture. Extérieurement elle peut convenir à pas mal de personnes l'intérieur est convenable surtout à l'arrière. Je préfère la grosse batterie tu n'as pas parlé des options et de leurs prix. Exemple: cette voiture est-elle équipée de la pompe à chaleur ? Pour la garantie je pense que c'est 8 ans pour la batterie de traction et pour le reste 2 ou 3 ans ? Si je compare avec ma voiture qui est une Mégane EV 60 iconic je préfère garder ma Mégane la Skoda est un peu plus spacieuse . Encore merci pour la vidéo et bonne journée à toi. JM-C 13

[@curiosity3204]

Très chouette voiture, élégante sans être ostentatoire, bien conçue jusque dans les détails, suffisamment confortable et habitable et avec ce qui est de mon point de vue le meilleur ensemble d'aides à la conduite. La consommation est correcte...mais comme il est dit, ce n'est pas cette batterie qu'il faut choisir pour faire de l'autoroute. Je ne sais pas ce que donnerait la version 60, mais si elle permet de faire 300 km à 130 km/h, c'est la bonne version pour rouler 2h00 d'affilée avec un peu de marge. Sinon il faudra viser la version 85, mais de préférence en version propulsion car la 4 roues motrices réduit toujours l'autonomie (à réserver à ceux qui en ont vraiment besoin !) Les seuls points négatifs que je vois à cette voiture, c'est qu'elle pèse bien lourd comparée à une Tesla ou à une Renault, et que l'addition risque de monter bien vite avec la politique d'options du groupe VW. Bref, à comparer impérativement avec la Kia EV3 et le Renault Scenic avant d'acheter.

[@jacqueschichi6691]

Question, doit-on continuer à émettre du Co2, nox et autres joyeusetés venant du pétrole qui n'est pas éternel et sur le déclin?

[@sirishkumar-m5z]

The panoramic fixed-glass roof on the Toyota bZ4X provides a clear view of the sky, enhancing both exterior beauty and passenger experience. Its power sunshade offers added functionality and comfort.

[@caliel7003]

Je suis pour l'électrique 😊

Merci du message

[@kossicanet4247]

Bonjour Nicolas ,le SUV il les bien

Bonjour, merci pour ton message Oui il est vraiment pas mal

[@juliesciortino5426]

Pour 2025 mon employeur me propose de choisir une voiture de fonction en tout électrique. Jeune maman, je roule actuellement en Suzuki vitara. Ce Skoda me plaît bien à voir si cela rentrerai dans mes critères (notamment le coffre).

[@rigolixgaspard6740]

un essai à la Nico, donc très complet, une remarque au passage, à votre avis, c'est un hasard si les séances d'essai des véhicules électriques se font toujours dans des endroits avec peu ou pas d'autoroute ou des autoroutes à vitesse très limitée? avant Sympathique, côtés et surtout hayon très Skoda, c'est classique, pas désagréable mais pas de quoi se taper le Q par terre. Le point positif c'est le gabarit et la capacité du coffre. Comme Enyaq l'intérieur a l'air assez bien fini. les fonctions d'assistance à la conduite comme au stationnement, je suis pour, parce qu'en vieillissant, les gens n'ont plus la même mobilité de la tête et pour un créneau ou un stationnement en bataille, ça aide. Evidemment, quand on a 30 ans, on n'y pense pas, quand comme moi, la prochaine voiture que j'achèterai sera certainement la dernière ou au mieux l'avant dernière. Le coffre généreux et surtout les aménagements Skoda sont toujours bien pensés. Bon, pour moi, surtout pas de ceintures orange, je déteste, ça fait Moulinex des années 70 et en plus, ça se crassouille encore plus vite. La poistion arrière a l'air vraiment sympa, pour une fois vous n'avez pas les genoux au niveau du menton et les cuisses sont soutenues. 3 places arrière, avec Isofix, c'est bien , c'est devenu rare. Côté couleur, bas pour moi, je trouve que ça fait hôpital... Des sièges électriques et même pas d'option toit vitré, pourtant Skoda en fait des biens, non Skoda, un toit on en profite tous les jours, mon siège, je ne le dérègle pas tous les jours, si en plus il n'a pas de mémoire AUCUN INTERÊT. Chauffant pas pour moi, en revanche ventilé, j'aimerai bien. Le truc porte gobelet qu'on peut enlever je suis pour, j'ai horreur qu'on prenne ma bagnole pour un mac do😅 Je ne suis pas fan du one pédal car je ne fais que très peu de ville et sur autoroute, c'est un moyen de consommer plus sans profiter de la roulette, en revanche, des palettes pour augmenter le freinage régénératif, c'est pratique en montagne. A ce propos, je suis surpris que vous récupériez à la descente ce que vous avez consommé à la montée, c'est plutôt performant. Pour moi, ce serait une version grosse batterie, 300 bornes c'est trop peu, mais uniquement avec un toit vitré ouvrant ou pas. . A l'heure actuelle, je roule en monospace Diesel, 250 000km, j'aimerai bien le changer pour le donner à ma fille, j'étais tenté par le Captur mild hybrid 160cv mais en raison des nouveaux malus, Renault l'a viré de sa gamme en France.... IL faut aller en Allemagne où autoroutes obligent, ils est apprécié. Je serai tenté par un électrique mais je n'ai pas la possibilité de recharge domestique à domicile ni en résidence secondaire, je fais régulièrement des trajets assez longs, il me faudrait au moins 400 bornes d'autonomie sur autoroute à 110 120, depuis que j'ai eu ma fille en conduite accompagnée très à cheval sur le respect du 110, je me suis aperçu que sur un trajet habituel d'une centaine de Km je gagnais moins de 5 minutes... Je ne serai pas contre l'électrique pour le côté confort sonore et simplification de l'entretien, en revanche, comme mon usage est essentiellement autoroute et route, l'hybride ou l'hybride rechargeable, ne me tente pas vraiment, avoir les inconvénients de l'électrique et du thermique ça fait beaucoup, je n'aime pas du tout le système TOyota, et pour les autres, certains ne sont pas exempts de défauts de jeunesse ou de mise au point, je ne trouve pas la boite à crabots de Renault très agréable, entendre gueuler le moteur sans que la voiture accélère, ça me fait mal aux dents... Je conduis toujours en musique, radio pour des petits parcours, mais dès que ça dure plus d'une demi heure, c'est musique, pour les longs trajets, j'adore écouter un opéra entier ou un live d'un de mes artistes favoris, pour l'été c'est très souvent Eagles Hell Freezes over , me taper des podcast historique ou de roman policiers, donc je veux pouvoir utiliser des clefs USB.

Merci beaucoup pour ce message avec beaucoup de réponses à mes questions, ça m’a fait plaisir de voir quelqu’un qui prend autant de temps pour répondre :)

[@rigolixgaspard6740]

c'est une forme de remerciement pour vos vidéos très complètes.

[@sergemorat7698]

Voiture superbe et de qualité mais electrique donc autonomie long parcours contraignante alors que je pense que skoda aurait intérêt de produire cette voiture en hybride aussi représentant ainsi un bon compromis entre le thermique et l'électrique.

[@arthurnzodom1216]

Ah lala Je suis un artiste 😂😂

[@fredericdisca1624]

Moi je suis plutot hybride j'avais vue la video de la 408 puretech 130 j'aimerais bien voir un essai de la 408 hybride 136 ch hybridation legere

Je vais tenter d’essayer les nouvelles Peugeot en début d’année avec ses nouveaux Moteur

[@photoswisscore]

le parkin auto c'est lent et ca fait qu'on perds l'habitude de manoeuvrer sa voiture, mais ca peut être sympa pour sortir des places quand c'est coincé par exemple

[@doctormatos]

Hello Nico, j'ai commandé ce modèle qui sera livré en mars , peux-tu me dire si le son audio des musiques est bien ? Puissance ? Basses ? Merci 😊

[@edreuben4318]

En effet... les constructeurs et là en l'occurence Skoda se doivent de produire mieux et moins cher qu'au début de l'ère du V.E. ou rien (ou presque rien) et ainsi éviter de se prendre le mur de la réalité en pleine face avec son cortège des chomeurs qui s'en suit ! Skoda avec cette Elroq fait que l'on pourrait se laisser tenter (...) Mais là aussi les aléas de la recharge plus ou moins rapprochée et autres soucis des V.E. font qu'elle restera sur l'étagère du concessionnaire. Il y a du progrès cependant et ce sujet par Nico est bien ficelé, malgré tout : je passerai mon tour !

[@luckyluke95]

Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.

[@oliviermagnific4102]

Peut-être que les ceintures orange, c'est quand même un peu trop... Faut aimer ! Ils pourraient laisser le choix noir ou orange.

Oui c’est trop avec une couleur extérieure comme ca

[@Back94]

Pour avoir un équivalent en option de la model 3, le prix chauffe !

[@Lybra60]

Bonsoir et merci : on est pas près d'en sortir / long lar ht Poids " CX//SCx ? ". Ah! cette couleur d'apprêt 🤔CDT 💌

[@moab3516]

Salut Nicolas. Très beau véhicule de chez Skoda. Ce nouveau Elroq est excellent en motorisation électrique comme il pourrait l'être en hybride rechargeable.

Merci pour ton avis :) Carrément !

[@mariexjanick6281]

Bonjour j' ai un diesel qui tirent une caravane 90 pr cent du temps et à côté une Yaris hybride

[@kangdu8303]

Ma femme vient de me demander pourquoi Macron fait des tests de voiture 😂😂😂, la voix de Macron te ressemble beaucoup 😅😅😅. En tout cas merci pour tes vidéos, très utile et super sympa à chaque fois.

Je ne sais pas si c’est une bonne nouvelle 😂

[@Black_cat545]

Nico le 09/12/24🎉😂

Hahah

[@claptoned0]

Freins à tambour à l'arrière comme tout le groupe VW, c'est mesquin vu le tarif demandé. Et qu'on ne me dise pas "oui mais tu freines rarement" : avec le rampage non, et en cas de freinage d'urgence rien ne vaut des freins à disques.

[@capiz625]

Bonjour ...mais tu oublies la version batterie 60 kWh , la meilleure ? Ah non ok tu en parles après 😅 Seras ce une LFP ?dans ce cas j'achète

[@luckyluke95]

Une étude de Geotab portant sur 10 000 voitures électriques s’intéresse à la durée de vie des batteries. L’analyse révèle une dégradation d’à peine 1,8 % par an. Concrètement, cela pourrait se traduire par une durée de vie de 20 ans. En effet, la grande majorité des batteries dureront plus longtemps que le véhicule lui-même, et n’auront jamais besoin d’être remplacées (sauf panne bien entendu). Bref, si une batterie se dégrade à raison de 1,8 % par an, son état de santé sera encore supérieur à 80 % après 12 ans. Sur un panel de plus de 40 000 véhicules avec un kilométrage moyen de 88 000 km, 94% des véhicules conservent un SoH supérieur à 80%. La crainte de devoir remplacer la batterie s’avère largement infondée. En réalité, vous avez 94% de chances d’acheter un véhicule avec une batterie en bon état de fonctionnement.

[@jean-francoislefebvre-lanq2672]

Les stats sont plutôt très bonnes. Mais comme toujours avec les stats, il ne faut pas oublier l’impact psychologique des 1% (chiffre au pif) qui auront un problème de défaillance sévère de la batterie, ce qui est différents de l’usure progressive de la batterie. Tant que la batterie est sous garantie, ce 1% est sans effet psychologique. Le jour où la garantie a expiré, c’est le Loto….sauf que l’on ne gagne pas mais on perd entre 10 et 15 k€. Qui est prêt à jouer ?

[@luckyluke95]

@ en effet, seul l’avenir nous le dira et il faut un recul de 10 ans pour le savoir

[@Carter0steph]

Chouette présentation Nico. Manque plus qu'un bon vieux TSI ou bien de l' LPG comme chez Dacia 😇

Merci :)

[@Totor1603]

Mon père à un Koleos 2.0 dci. Il m'a dit : il faut que je l'emmène à 300000 km minimum 😅 sachant qu'on fait environ 14000 km par an et qu'il a 100000 km, on est pas près de le vendre 😂

Hahah ça c’est écologique de garder ses Voiture le plus longtemps possible

[@patrickmarconi2041]

Je serais plus hybride. D'ailleurs je vais en avoir une. Toyota yaris cross gr.

[@autherplayer]

Merci à Skoda d'avoir pensé au filet sous la plage arrière pour ranger le cable de recharge🙏

[@iteaitea-nf3mf]

team électrique en ce qui me concerne.

[@philippepeltier142]

J'en peux plus de ces moniteurs PC posés sur le tableau de bord en dix secondes... 😵‍💫

[@aminemehdi5042]

Ça change du bling bling de Stellantis.

[@christophesaussay737]

Plutôt moteur thermique. La calandre fermée de ce Elrik me fait clairement penser au Tiger noz de chez kia. Le parcage automatique = gadgets pour bobo citadin qui ne sait pas conduire. Couleur sympa, arrière non tronqué : top Quel est le volume du coffre ? Clairement la partie la moins réussie est le tableau de bord avec un écran central disproportionné qui fait verrue, un écran chauffeur ridiculement petit et enfin trop de passages par l’ecran pour être safe en conduite : une aberration à un époque où on traque l’utilisation du smartphone 🤔 et on s’étonne que le nombre de décès ne baisse plus

[@chrisanthios1915]

13.46 Pour apprécier le confort des places arrières de la Skoda et la visibilité du passager vers l’avant il faut déjà un conducteur (s’il fait 1,85m la visibilité sera moindre forcément) et réaliser un minimum de 100km pour apprécier le confort, contrôler les bruits de suspension et d’air…etc avant d’affirmer « que c’est confortable »…désolé 😉

[@loloro2822]

C'est pas joli et cher, mais niveau prestations c'est plus intéressant que la R5... Quels sont les temps de recharge ?

[@jeanjacques9274]

J'ai mon sympa à 08"00. 😂

Toujours haha 😜

[@clementschildt1760]

Moi je suis pour tout type de motorisation. L'électrique ne répond pas spécialement à mon utilisation.

Merci du retour

[@ferrerbernard1118]

Très bonne et belle voiture électrique . Le budget est encore un peu trop haut . 👍👍👍

[@titou6084]

Moi j'aime encore donner mon argent au pompiste ,et à l'état , les bornes de recharge pour moi ne sont pas encore assez fiable et à par Tesla , ya pas assez de borne encore en France , en dehors des grande villes , et souvent prise par des véhicules thermique , moi je suis en pavillon donc oui je peut la recharger à la maison , mes j'ai pas envie , l'odeur de l'essence me manquerait beaucoup Bon après un plein me coute 45 euro à peut près ,et tous les 15 jours , donc je trouve que sa va , sa reste raisonnable .

[@fredericperenes6258]

titou, tu peux recharger la Skoda sur les bornes tesla,elles sont compatibles avec presque toutes les autres marques, donc remarque sans intérêt, aucun problème pour trouver un point de charge.

Merci pour ton message comme d’habitude :) Je comprends pour ceux qui ont grandi avec L’essence, c’est difficile de passer à l’électrique, même si il y a des avantages dans certaines conditions mais pas tout le temps

[@jecreedoncjetiens]

C’est écrans massifs et pas intégrés au reste !🙄

[@niala9138]

J'ai pu voir cette voiture de près au Mondial de l'Auto, je prospectais pour une électrique de taille moyenne (car nous vivions dans une grande ville) mais avec de l'espace et des aspects pratiques. j'ai trouvé que les finitions étaient un peu trop low cost et l'habitacle n'est pas extraordinaire pour ce gabarit, le coffre est petit et l'espace arrière n'est pas énorme. C'est du VW, l'intérieur est très sombre et l'absence, même en option, de toit panoramique ajoute encore à cette ambiance peu lumineuse. Pompe à chaleur en option seulement sur les finitions hautes, sinon chauffage avec des résistances électriques. Concernant le stationnement automatique, quelles que soient les marques, cela reste quasi inutilisable en ville car trop peu réactif et lent, une option (en finition haute) vraiment inutile (utilisé une seule fois "pour voir" sur mes derniers véhicules qui en étaient pourvus). Le seul avantage de cette auto est son tarif en entrée de gamme.

[@jean3errt55]

Je suis absoluement contre le passage forcé á l'électrique et je suis également contre le fait que l'Etat intervienne pour subventionner ce marché avec l'argent du contribuable. Un marché qui fonctionne n'a pas besoin de subvention. Les voitures essence n'ont jamais été subventionnées á aucun moment et c'est normal. Moi de base je ne suis pas vraiment contre l'électrique ( en fait je considere que chacun est responsable de ses choix) mais je trouve qu'avec toutes ces lourdeurs administratives et normatives qui nous coutent des MILLIARDS en pure perte on marche sur la tete, alors que soit disant l'Etat est endetté. C'est pour ca que personnellement, je pense et je suis meme sûr que la France hors UE, avec un VRAI chef d'Etat ( désolé mais Monsieur Macron n'a ni la carrure ni l'etoffe ni l'experience d'un vrai chef d'Etat), on y arriverait BEAUCOUP mais alors BEAUCOUP mieux. Et crois moi je suis pas le seul á penser ca.

[@cosmos942]

On a jamais subventionné l automobile thermique..?? Ah...j ai pourtant acheté un diesel en 2010 avec une prime de 500€ (bonus ecologique, rejet co2), sans compter les primes a la conversion avant l'electrique pour les anciens vehicules..votre argumentaire commence mal. Arretez de ne regarder que la france, ca na rien a voir avec les gouvernements et non chacun n'est pas.libre de ses choix en democratie, c est une fausse idée. Il faut des regles. On ne.peut pas laisser polluer certains parcequ ils le veulent, alors que la planete creve. 🤷🏻‍♂️

Merci beaucoup pour ton retour :)

[@muriellealamelama1310]

200 bornes seulement avant de se taper 25’ de recharge...😢

[@jeanjacques9274]

Prius 5

[@boughrietmohamed9411]

Ce combien 13 mille euros 😊

[@martelmartel9200]

Je suis pour électrique avec une autonomie 430 sur autoroute

[@shmilblic4056]

Wow...500 kgs en plus que le Karoq. Quand on pense que notre gouvernement wallon belge veut taxer au poids dans le futur , il y a de quoi réfléchir avant l'achat.

[@EtienneJarry-rr1gn]

Qui n'as pas compris que c choses électriques c de l'obsolescence programmé je garde mon bon vieux diesel de 20 ans d'âge je pense le revendre ds 20 ans à VW au cas ils oublient ce que sont les vraie caisses yo

[@cosmos942]

Les vraies "caisses" so.t tirees par des chevaux, tout le reste depuis 1900, c est pour les tocards.

[@gerardcolez]

Un bon vieux thermique essence ...sinon le hybrid + de MG

[@yanou3046]

pour le prix du SKODA tu as deux C3 mais c'est vrais le bruit des clignotants est vraiment gênant 🤣

[@p.a.4928]

Bref, un Kamiq électrique mais avec 500kg de plus... ...ça devient cher même si pour de l'électrique, ça ne l'est pas !!!

[@gregorymalecki1275]

Non un karoq

[@maxijacquot]

électrique oui tesla non

[@nicolas999]

Pas de one-pedal c'est redibitoir pour moi.

[@sergemorat7698]

Plutôt hybride qu'electrique

Merci

[@titou6084]

Dans ma voiture de travail j'écoute Rtl2 et vers 9h , les Grande gueule toujours sur RMC de 9h à midi Et dans ma voiture perso , Chérie FM

C’est trop bien chéri FM, j’écoute souvent dans ma saxo

[@freddouil4839]

Je suis mitigé sur cette voiture, autant je trouve l'extérieur de la voiture très sympa, autant l'intérieur me donne envie de prendre hache et de défroncer ce grand écran qui me bloque la vu !! quand au compteur numérique derrière le volant, c'est trop petit, la ventilation sur l'écran central, sérieusement Skoda ?! Et quand à la boite de vitesse, beaucoup ce sont plein de la boite de vitesse de stelentiss, parce que la nuit , tu vois KEDAL AVEC CES MERDES !! PIRE, le jour que tu verse ton café ou ton coka dedans, je suis que ça va tombé en panne !! alors imagine les voiture d'occasion qui des parque de location : Ha ben mon Elroq n'arrive plus a passer les vitesses !! L'une des chose qui bien dans cette voiture c'est le capot avant, il me parait largement plus logique pour un véhicule électrique qu'un long capot de Bmw de merde horizontal ou tu vois quedal, le jour qu'un gosse passera sous les roues de ce genre de merde, ça sera moins drôle !! c'est déjà arrivé sur un SUV !! Du coup, pour moi la meilleur des skoda c'est la skoda fabia, par son prix toujours abordable et pour moi, c'est la voiture la plus fiable du groupe !

Merci pour ton message, je comprends effectivement ton avis partagé pour l’intérieur et l’extérieur Pour la Skoda Fabia, je suis d’accord, c’est une super voiture abordable utilisable au quotidien avec un look très sympa en plus

[@freddouil4839]

Si le Elroq avait le tableau de bord plus classique de la Fabia, je me ruinerai et je sauterai dessus, franchement vue de l'extérieure, pour moi, un voiture électrique doit être comme le Elroq. Je pense que ce petit SUV va marcher car beaucoup les femmes d'européenne vont l'acheter. merci pour ta vidéo !!

[@jbdu-xs2tf]

Bonjour Nicolas, je suis contre le fait d'imposer aux gens leur mode de vie merci pour la vidéo

Merci beaucoup pour ton message :) je suis plutôt d’accord avec toi

[@cosmos942]

Donc tu es pour de laisser les gens polluer? Quite a tuer des dizaines de milliers de personnes chaque annee...? (Juste en europe)

[@loloverland]

Jolie voiture, mais 50K pour une motorisation électromerdique, ben non merci. La même avec un 1.4 150cv et 500kg de moins, un tableau de bord normal, un intérieur noir et sobre, un écran plus bas, une monte identique partout (non mais sérieux du 255 à l'arrière ça va le bocal?), du blanc et du noir uni dans les couleurs de base... oui sans hésiter, bref Skoda 💩

[@didier31316]

Ca reste cher trop pour beaucoup

[@dominiqueribeiro1276]

Bof ,un SUV de plus qui n apporte rien .

[@Armanbrawl]

Non merci Cordialement

[@Herve00000]

Je suis totalement contre l'électrique. Trop de contrainte, pas d'autonomie, trop compliquer de partir loin et longtemps, trop compliquer de recharger facilement et rapidement, bref..., je préfère un bon vieille essence bien fiable de y'a 20 ans ! ! ! Et puis au moins sur un thermique, on peut bricoler un peu en cas de petite panne et de petits soucis, alors que là...

[@johnseed3928]

J'ai vu le design, j'étais 🤩 j'ai vu VE et j'ai 🤮

😅

[@danyberri5746]

Électrique n’est pas bonne route pour la planète !!!

[@fabinou94]

Savez vous si la finition « first édition » serra proposé en france ?

Je pense que oui

[@patrickblanchard4575]

Pas cher??? Ah ! comme quoi ; tout est relatif. Merci

Oui effectivement haha

[@luckyluke95]

Une étude de Geotab portant sur 10 000 voitures électriques s’intéresse à la durée de vie des batteries. L’analyse révèle une dégradation d’à peine 1,8 % par an. Concrètement, cela pourrait se traduire par une durée de vie de 20 ans. En effet, la grande majorité des batteries dureront plus longtemps que le véhicule lui-même, et n’auront jamais besoin d’être remplacées (sauf panne bien entendu). Bref, si une batterie se dégrade à raison de 1,8 % par an, son état de santé sera encore supérieur à 80 % après 12 ans. Sur un panel de plus de 40 000 véhicules avec un kilométrage moyen de 88 000 km, 94% des véhicules conservent un SoH supérieur à 80%. La crainte de devoir remplacer la batterie s’avère largement infondée. En réalité, vous avez 94% de chances d’acheter un véhicule avec une batterie en bon état de fonctionnement.