PEUGEOT 3008 HYBRID 2024 | Consuma come un diesel? La prova del nuovo suv ibrido dai bassi consumi

PEUGEOT 3008 HYBRID 2024 | Consuma come un diesel? La prova del nuovo suv ibrido dai bassi consumi
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[@cirof.]

Scrivo innanzitutto per fare i complimenti al "servizio": uno dei più dettagliati e completi fin'ora visti. Ho acquistato una 3008 Alure e la guido da circa un mese. L'ho acquistata principalmente perché la ritengo esteticamente molto bella e poi volevo passare all'ibrido: ho guidato diesel per una trentina di anni e da quando in pensione non avevo più modo di sfruttare il 1500 td della mia Grandland in modo opportuno. Mi reputo un guidatore molto tranquillo e attento ai consumi. Detto ciò, ritengo una vera utopia pensare di fare 20 km con un litro di benzina. Questa mia affermazione rende lidea della delusione che attualmente sto vivendo sul discorso consumi. Non mi fido dei computer d bordo e la statistica preferisco farla in modo autonomo rifornendo l'auto dallo stesso distributore e dalla medesima colonnina. Nel dettaglio ho provato i consumi su lunga percorrenza: 747 km (660 dei quali in superstrada e rimanenza in città) consumando 47,8 litri. Siamo quindi a 15,6 km/l !!! Sinceramente non mi posso lamentare se consideriamo anche l' uso dell'aria condizionata....ma pensavo di fare di meglio. Poi ho fatto la prova in città e qui proprio non ci siamo: percorsi 199 km ho rifatto il pieno con 14,22 litri di benzina. Parliamo quindi di 14,22 km/l!!!! E senza utilizzare l'aria condizionata!!! Volete sapere le indicazioni della macchina? Tragitto 1: Consumo 6,7 L/100 - 199 km - velocità media di 22 km/h !!!!!!!!!!! Se devo dirla tutta, la mia precedente auto mi dava maggiori soddisfazioni. Ne ho anche parlato con il rivenditore e....mi ha consigliato di utilizzare modalità "eco"! Cosa che ho anche fatto "sbattendomi" ogni volta nel settaggio della modalità perché "lei" si accende sempre in "normal". Mi fermo qua perché potrei continuare parlando dell' indicatore di carica della batteria che a tutt'oggi mi crea non poche perplessità. Saluto auspicando consigli in merito a quanto rilevato. 👋 Ps: non ho mai provato la modalità "sport" 🤷🏼‍♂️

[@NewsAutoit]

Ciao intanto grazie. Noi abbiamo notato che in eco viaggia solo con il termico, invece in Normal ma in ibrido e consuma meno... 🤔 Provata la sport in partenza dal semaforo, come detto cambia la risposta del cambio e il peso del volante, le prestazioni rimangono quelle

[@carmelobonaccorso273]

possiedo una 208 con motore 1.2 3 cilindri 130cv e cambio automatico a 8 rapporti e metterei 100 firme per avere i consumi da te descritti.La mia auto che peserà circa la metà della 308 viaggia sui 12/13km con un litro su percorso misto e in città fa fatica ad arrivare a 10 quindi quei consumi su quell'astronave di auto e con un motore degno di tale nome sono davvero fantastici,goditela!

[@cirof.]

Allora vi aggiorno: nel percorso cittadino, utilizzando l'acceleratore con delicatezza e sfruttando al massimo il tanto nominato "veleggiamento" (con il traffico in città è una cosa fattibile e comoda) sono arrivato a consumare 16,8 km/litro (181 km con 10,72 litri di benzina ) . Non nascondo una certa soddisfazione anche se i 20 km/litro citati in alcuni video restano pura utopia. @@carmelobonaccorso273

[@simoneferrari9202]

Buonasera, ha la funzione auto hold per le partenze in salita per esempio?

[@cirof.]

Si.....la ripartenza in salita è "assistita" 👍

[@marcosavo9157]

Nonostante l'ottima recensione rimango convinto che un un SUV da oltre 1.500 kg può essere solo diesel

[@NewsAutoit]

Indubbiamente il tuo pensiero è condivisibile, il problema è che l'Europa lo ha demonizzato e ora non lo vuole produrre più nessuno e ci dobbiamo accontentare di questi motori ibridi in sua sostituzione

[@simoneferrari9202]

Buonasera, ha funzione auto hold per partenza in salita? Grazie

[@salvatoresgambato1807]

Complimenti per la recensione, molto dettagliata e precisa. Sono un po' perplesso per i prezzi dell'ibrido, praticamente la versione elettrica costa di listino 3000 euro in più, ma con più coppia e potenza, oltre che baricentro più basso, quindi secondo me si guida quasi meglio nonostante il peso. Il 1.2 3 cilindri 136 cv mi lascia perplesso, avevo una croma 1.8 benzina con gli stessi cavalli e 200 kg più lwggera di questa ma con la famiglia a bordo era una pena in ripresa e in salita

[@NewsAutoit]

Ciao la politica dei prezzi ci lascia perplessi anche a noi, specie quando vedi che la plug-in è quella che conta più di tutte. Considera che all'inizio pensavano di vendere l'elettrica a quasi 50 mila, non hanno adeguato i prezzi delle altre. Quello che affermi è plausibile, c'è da dire però che i motori moderni sono molto elastici e hanno tecnologie migliori rispetto al passato, vedi ad esempio la turbina e geometria variabile che monta queata 3008 e le consente di essere pronta già sotto i 2000 giri. Resta comunque da verificare come si comporta a pieno carico ma durante queste previ prove riservate alla stampa non abbiamo modo di provare

[@cristianpassaro1264]

ma a pieno carico e con clima acceso riesce a muoversi o è lenta?

[@salvocapo]

bel video, come consumi e molto buona piu' viaggi in elettrico e piu' risparmi, l'unica pecca che scopro e con i fari accesi vai molto poco in elettrico o niente, perché i fari, e tutta la strumentazione interna si fornisce energia dalla batteria della macchina, invece doveva essere collegata alla batteria sotto al sedile, infine il giorno dopo che vai ad aprire l'auto ti ritrovi salva batteria inserita, che vuol dire niente fari accesi niente illuminazione interna niente di niente, una volta messa in moto poi funziona tutto, un fastidio che alle lunghe scoccia.

[@robifvr]

Marco bravissimo come sempre, vettura bella e raffinata internamente, prezzo folle, opinione personale. (non cambierei la mia Tipo hybrid, 1.5 turbo, 4 cil., 7 marce, con questa)

[@NewsAutoit]

Tipo Hybrid ottima, queata utilizza praticamente la stessa tecnologia in piccolo. Non capisco perché hanno portato avanti il motore francese al posto di quello della Tipo che hai tu che mi sembra più adeguato alla massa della Peugeot. P.s. grazie per apprezzare il video

[@robifvr]

@@NewsAutoit Ehh.....penso se lo chiedano in tanti !!! 🙂

[@robertoduca9619]

non cambieresti una Tipo con questa..🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@robifvr]

@@robertoduca9619 No grazie !!! 🙂

[@giuliovincenti5964]

​@@robertoduca9619la volpe e l'uva

[@giuliovincenti5964]

L'auto è stupenda a mio avviso , sono solo curioso di sapere se si possa effettivamente girare solo in elettrico senza consumare soldi e benzina, per 100 km al giorno, per uno come me che fa tutti brevi spostamenti di 5-6 km alla volta in citta sotto ai 50km/h.

[@manuelbambolo3100]

Buonasera, informazione riguardo gli interni...ma nella macchina da video gli interni sono full pelle mentre nei configuratori solo tessuto. Come mai?? Grazie

[@NewsAutoit]

Ciao Manuel gli interni in Rivestimento REFLECTION in Alcantara® goffrato, TEP Isabella e dettagli in tessuto RIMINI sono un optional da 1600 euro solo sulla GT

[@stevegiovs8786]

Mi limito agli interni. Il catafalco centrale con il cassettino a ribalta laterale che "ingoia" letteralmente l'eventuale cellulare appoggiato maldestramente sopra mi sembra una genialata!! Il bello è che non si può più recuperare e per farlo devi andare in officina a farti smontare il pezzo😅 . In rete circola uno short. Vedere per credere!

[@NewsAutoit]

Si si l'ho montato anche io mel precedente video quando ho provato l'elettrica. Quello era un collega spagnolo 🤣😅 Ho fatto presente infatti che è mal progettato, staremo a vedere

[@fabiobaldi2340]

Complimenti per il video. Ma come si fa a mettere un 1.2 tre cilindri su una macchina così? Dopo averla provata devo dire che è un motore indegno!! Una via di mezzo tra un diesel e un tagliaerba! E poi costa troppo. Manca un fullhibrid e manca il diesel. Unica obiezione al video come fate a dire che può sostituire il diesel? l’avete provata in autostrada? Secondo me no, li il confronto è impietoso!!!

[@NewsAutoit]

Ciao Fabio, intanto grazie. Dipende che cosa cerchi, per una guida senza pretese e in ambito urbano/ leggeto extraurbano ci sta, se cerchi maggiori prestazioni allora vedremo la plug-in hybrid come si comporta. Niente autostrada infatti. Il paragone con il diesel è solo suo consumi, è pur sempre un'auto da 10 secondi nello 0-100 kmh

[@InfinityX-sd5sv]

tu che hai provato anche la compass e-hybrid, quale è più divertente da guidare? quale più comoda?

[@NewsAutoit]

Più comoda la Peugeot, divertente sono simili ma ti direi più la Compass

[@emiliopuglioli2963]

In effetti se è così i consumi sono veramente alti (ho la nuova Toyota CHR 2000 cc con quasi 200 cavalli, con guida tranquilla in pianura in estate con aria condizionata molto spesso accesa, percorso urbano, extraurbano, qualche puntata in autostrada per le vacanze con consumi reali eccellenti sui 22-23 km/lt in media. Ed è ancora in "rodaggio" (fatti circa 5000 km): con la precedente Corolla, sempre 2000 cc, dopo 15-20000 km mi sembra migliorassero ulteriormente. Certo in inverno con il riscaldamento e la necessità di scaldare il motore consumerà di più ma sono sicuro saranno comunque ottimi. Certo ha dei difetti ma come tutte le macchine...

[@arnautdaniel8361]

Ma la guida è fluida? Io ho il dubbio che ci sia sempre un indecisione in situazioni particolari.

[@NewsAutoit]

Si è fluida, simile ad elettrica. Di che indecisioni parli?

[@arnautdaniel8361]

@@NewsAutoit indecisioni nei passaggi di marcia e tra elettrico e termico

[@NewsAutoit]

No come ti dicevo è molto fluida la guida, avevamo capito allora cosa intendevi

[@arnautdaniel8361]

@@NewsAutoit bene. È da provare

[@NewsAutoit]

Si esatto, tienici aggiornati

[@giuseppedurante6619]

Ciao scusami ma questa 3008 è la 136 CV?

[@NewsAutoit]

Esatto

[@argon1053]

Pensando in lire qua i prezzi delle macchine si comprava un piccolo appartamento... Dove siamo arrivati con questa Europa 😢

[@andregoogle57]

un passo avanti la catena di distribuzione e non più la cinghia in bagno d'olio, ma purtroppo non ci siamo ancora con l'autonomia, fintanto che non aumentano la capacità del serbatoio per portarlo ad avere un'autonomia di almeno 1.000 km come la mia vettura attuale non sono intenzionato ad acquistarla anzi, sto rivolgendo le mie attenzioni alla renault rafale, bellissima e con autonomia fino a 1.100 km, c'è differenza tra le due? hai voglia ...

[@robertoviscardi4326]

Riesci a fare 1000 km. senza fermarti??🚗🚗🚗...Bravo.

[@andregoogle57]

@@robertoviscardi4326 assolutamente, quando vado in ferie con un pieno di nafta arrivo tranquillamente a destinazione dopo aver percorso 790 km di autostrada e strada statale senza fermarmi e rimangono ancora due tacche di nafta che corrispondono a circa 150 km ancora da percorrere, questo anche per evitare di fare carburante in autostrada dove i prezzi sono folli o addirittura uscire dall'autostrada sulla strada normale, cercare un distributore che sicuramente costa meno per poi rientrare in autostrada, faccio il pieno sotto casa mia e poi lo rifaccio quando arrivo a destinazione, ecco perchè voglio un'auto che abbia almeno 1.000 km di autonomia

[@NewsAutoit]

Ciao guarda che ok serbatoio è da 55 litri, quindi con una media di 18 km/l fai 990 km e con 20 km/l arrivi a 1110 litri. In prova segnava 620 perché l'avevano già usata altri colleghi la mattina e non c'era il pieno

[@fiorinfiorello2716]

​@@robertoviscardi4326prostata d'acciaio😀

[@GigiBiusco]

La vera domanda è: costa quanto una casa?

[@NewsAutoit]

Dipende a quale città ti riferisci per la casa... 😅

[@antoniomarino8029]

😂😂😂😂😂esatto....

[@mauriziogatti233]

questa nuova 3008 non mi piace ...esteticamente bastava aggiornare le linee della seconda generazione per ottenere un ottimo risultato invece che stravolgerle secondo me in negativo...da possessore poi di una 1.5 hdi posso dire che in città se sto attento riesco a fare anche 21km /l e sui lunghi viaggi anche 24/25!! ne devono fare di strada queste nuove motorizzazioni ibride oer raggiungere i risultati dei diesel....

[@NewsAutoit]

La linea può non piacere questo è vero, per quanto riguarda i consumi invece sono molto simili alla tua diesel 😉

[@massia.72]

Primo

[@NewsAutoit]

Top!!

[@abernardoni]

Io l'ho provato e ho fatto una media dei 14 km/l di media facendo città e extra urbano senza mai superare i 90km/h!!!

[@NewsAutoit]

Serve il piede più leggero. Noi avremo fatto una 30ina di km in città e una ventina in extraurbano intorno ai 70-80 kmh. Che modalità hai usato? Abbiamo notato che in eco non entra l'elettrico e fa effettivamente circa 14 km/l se passi in Normal lavora spesso l'elettrico e i consumi migliorano

[@abernardoni]

@@NewsAutoit Ammetto di non avere il piede leggerissimo ma comunque le condizioni del traffico non mi hanno permesso di fare accelerate o una guida particolarmente nervosa . Ho guidato in Normal principalmente proprio per simulare un utilizzo "normale" del mezzo. Ho provato la Sport in tangenziale per qualche km per capire se il motore avesse più spinta, in realtà ho notato solo che il motore resta sempre acceso e cambiano i colori sul quadro...niente di più purtroppo. Attualmente guido una Peugeot 508SW GT spinta dal 1.5 turbodiesel, per quanto in alcune situazioni (es. in montagna) è un pò sottodimensionato risulta comunque una spanna sopra a questa motorizzazione ibrida sia in termini di consumi che di prestazioni. Prima di questa avevo una 3008 con stesso motore. Posso dire che è un vero peccato non averlo a disposizione su questa nuova 3008, a mio modesto parere resterebbe ancora un ottimo compromesso.

[@Nickm69]

Quando guidi un ibrida, per ottenere consumi bassi devi adottare un guida fluida, morbida, con accelerazioni progressive. Ci vuole un po’ per sfruttare al meglio l’ibrido. I migliori risultati si ottengono in città. Guido una Corolla da 4 anni e sono quattro anni che mia moglie ottiene consumi migliori dei miei! Tra qualche settimana mi assegneranno la 3008 con questo motore. Indubbiamente se avessero mantenuto una motorizzazione diesel sarebbe stato meglio. Ma chi si azzarda ora come ora?

[@NewsAutoit]

@Nickm69 esatto!! Ho visto Yaris ibride con 80% di guida in elettrico in città e guidava una donna

[@cirof.]

Normale meglio dell'eco??? 😮 A me, il rivenditore, ha consigliato eco in città!! ​@@NewsAutoit

[@LucianoLopesLima]

Attendo la versione elettrica da 98 kWh visto che il mio leasing della Citroen E-C4 finisce nel 2027. Con quella da 98 kWh l'autonomia è da termico tranne il rifornimento che ancora purtroppo non è da termico ma ci arriveremo 😊

[@NewsAutoit]

Bene, occhio che quest'anno escono le nuove e-C4

[@wulox]

Proprio autonomia da termico non direi....con la 5008 48v arrivo a + di 900km.... impiegando 54lt di benzina. Con 98kw si arriva alla metà...andando tranquilli...

[@LucianoLopesLima]

​​​​​@@wulox98 kWh sono 400km di autostrada reali. Quindi se lei fa Roma-Milano a 120km/h e clima/riscaldamento acceso ti fermi solo 1 volta però per mezz'ora perché il rifornimento non è da termico.

[@LucianoLopesLima]

​@@NewsAutoitProprio per questo motivo ho il campanello delle notifiche accesso 😊

[@GigiBiusco]

Presto le elettriche saranno solo un brutto ricordo

[@Jeberguen]

Orribile in tutto soprattutto gli interni e motore.

[@NewsAutoit]

Son gusti a non tutti piace questo nuovo corso stilistico di Peugeot

[@wulox]

Il motore non è male, fa il suo, molto da migliorare il comparto cambio e sw di controllo. Ritardo evidente tra acceleratore e cambio marcia che lascia perplessi....

[@Jeberguen]

@@wulox ma che prendessero esempio da Suzuki 1250kg non 1700 cambio manuale perfetto che è difficile trovarne uno così 4x4 incredibile interni semplici analogici fatti per durare e soprattutto un motore 4 cilindri turbo.. l'ho provata ed è ottima così devono essere le auto...

[@Jeberguen]

Vitara

[@robertoviscardi4326]

Motore???? va bene sulla 208, con 300 kg in meno...