nextnews: 75% more electric cars in 2025, Skoda Elroq launches, Tesla Model Y premiere, electric ...

[@P3UG3O7]

Wir haben einen Elroq im Dezember bestellt. Er soll im April ausgeliefert werden. Unser erstes E-Auto, wir sind schon gespannt.

[@alxk3995]

Das ist ein starker Start in die e-mobilität. Allzeit gute Fahrt 👍

[@BoriseinfachBoris]

Glückwunsch, viel Spaß damit.

[@BBingo-v5i]

Der Elroq bietet ein rundes Gesamtpaket und gute Preis-Leistung. Tolle Wahl!

[@isolatedmuffin7943]

​@@BBingo-v5i Wäre nur cool, wenn es sowas auch als nicht kompakt-SUV/Crossover geben würde, wie den ID.3, der ja leider einige Defizite im Vergleich hat.

[@BBingo-v5i]

​​@@isolatedmuffin7943Ja, stimmt. Da gibt es kaum vergleichbares. Der ID.2 ist da vielleicht eine Alternative wenn aber auch deutlich kleiner. Da die Plattform für die Kleinwagen auf Frontantrieb umgestellt wird gibt es einen üppigen Kofferraum. Auch im Fonds soll es ein gutes Platzangebot geben in etwa Vergleichbar oder etwas weniger als bei dem Golf. Die WLTP Reichweite soll 300km und 450km betragen. Die 300 sind schon echt nicht viel, aber die 450km sind gut. Ladezeiten könnten bei ca. 21 Minuten liegen

[@christiandannewitz1252]

Wir saßen vorgestern im Elroq und haben gestern morgen den Elroq 85 als Nachfolger von unserem ID3 (Leasing 4 Jahre knapp 80.000 km) bestellt. Lieferzeit liegt bei 11 Wochen und rund 17 % Nachlass konnten wir raushandeln. Im September 22 hab ich für meinem e-Kona mit Mühe ein paar Fußmatten dazu bekommen. 😂 Wie sich die Zeiten geändert. Ein Verbrenner kommt hier sicherlich nicht mehr auf den Hof.

[@sepplschpeedruns281]

Wow 17% Nachlass, wie hast du das geschafft 😂 Bei unserem ID.3 war nix drin außer nem paar Fußmatten, laut mehreren Händlern ist das beim ID.3 von VW limitiert 😂😂

[@YouTooDoTube]

@@christiandannewitz1252 Hammer-hart. 17 Prozent Nachlass. Echt jetzt? Grandios. Unfassbar.

[@christiandannewitz1252]

@ Für VW stimmt das wohl auch, was dein Händler gesagt hat. Die haben damals für alle E-Autos ein Agenturmodell eingeführt und dadurch gibts keine Rabatte mehr vom Händler. Bei Skoda haben sich die Händler erfolgreich gewehrt und somit ist das Verkaufsmodell wohl identisch zu den Verbrenner. Bei VW gibt’s offenbar Überlegungen vom Agenturmodell wieder wegzugehen. So hat’s auch gestern der Skoda-Verkäufer bestätigt. Für unsere ID3 gab’s vor 4 Jahren auch keinen Cent Nachlass auf die Leasingrate. 🤷‍♂️

[@BugMagnet]

@@sepplschpeedruns281 Der Agenturvertrieb ist wieder ausgesetzt und die Händler dürfen wieder handeln und bekommen dafür Probleme, wenn die E-Quote nicht stimmt. Egal ob neu, gebraucht, gekauft, geleast, gerade ist es super Kunde zu sein. Ein Bekannter Zahlt für einen ID4 Pro die Leasingrate, die ich seit Anfang 23 für einen MG4 Basis zahle.

[@YouTooDoTube]

@ Das Agentur-Modell… Ein schlechter Witz. Man hätte es wie bei Tesla nach-machen müssen: Website…fester, günstiger Preis. Dort bestellen und gut ist.

[@manuelR78]

Was ist denn eure Prognose für 2025? Nach eurer guten Voraussage im letzten Jahr wäre es interessant eure Einschätzung zu hören. Oder hattet ihr die schon veröffentlicht und ich hab's verpennt?

[@MooseOnEarth]

Nein , da kam noch nix.

[@marvin3935]

Erstmal den Wahlausgang abwarten.

[@CG-fw8we]

Mein mit großem Abstand liebster Kanal! Freundlich, ehrlich und Informativ. Die Nextnews sind mein wöchentliches Highlight. Weiter so 😊!

[@Fomanic1987]

Was für ein Wahnsinn für Transporter. Dies wäre ein Game Changer in der Branche ... Kopfschütteln pur

[@ironrabbit77]

Also das Transporterthema ist echt eine Katastrophe, zum einen die Bürokratie darum aber vor allem warum kann man nicht wenigstens bei den E-Transportern die 4,05t wie normale 3,5t behandeln. Durch den tiefen Schwerpunkt und dem höheren Basisgewicht sind die doch Fahrsicherheitstechnisch nicht schlechter als Verbrenner 3,5t Transporter. So wie es jetzt ist verhindert man aktiv den Einsatz von großen Transportern. Bei Lkw geht es doch auch. Aber wieder das beste Newsmagazin am Freitag.👍

[@MooseOnEarth]

E_kin=m/2 * v^2. Die kinetische Energie steigt also linear mit der Masse - da sind 4,25 t statt 3,5t schon Faktor 1,21. Und E_kin steigt quadratisch mit der Geschwindigkeit. Gerade letzteres wird beim BEV-Transporter schnell zum Problem durch die guten Beschleunigungsmöglichkeiten des Antriebs. Die kinetische Energie ist eine wichtige Größe in der Fahrsicherheit und bei Unfällen, ganz egal wo der Schwerpunkt liegt. Und schwerere, schnellere Fahrzeuge haben damit ein größeres Risiko. Vergleich zu Lkw: Die 2t extra auf 40t in N3 sind eben nur Faktor 1,05. Das hätte man so auf N1 übertragen können, hat man sich aber geschenkt: Faktor 1,05 auf 3,5 t wären 3675 kg - das bringt quasi nix. Aus meiner Sicht verhindert man mit der aktuellen Regelung nichts. Und zu "bei Lkw geht es doch auch": schau mal auf die Bürokratie der Regelungen für Lkw-Führerschein ab 50 Jahren. Da wird alle 5 Jahre ein medizinischer Check fällig von jedem, der damit fahren soll. Dagegen sind die paar bürokratischen Geschichten der N1-BEV pillepalle. Wer als Firma gut organisiert ist, hat das in kurzer Zeit zusammen. Und muss es pro Fahrzeug ja nur 1x machen. Und wenn man das für das erste Fahrzeug durch hat, dann sind es für die Folgefahrzeuge kaum noch Aufwände.

[@lukasweishaupt2708]

@@MooseOnEarth Da die derzeitigen e-Transporter von der Zuladung und Reichweite her mehr als lächerlich sind, fahren wir in unserem Betrieb nun mit e-SUV und Anhänger. Gespanngewicht von 5,5t - bald mehr. Ob das so viel sicherer ist wie ein 4,25t Transporter wage ich zu bezweifeln. Gegen eine Geschwindigkeitslimitierung auf 130 für solche 4,25t Fahrzeuge hätte sicherlich niemand was, damit wäre dann auch das Problem mit der kinetischen Energie gelöst, normale Sprinter fahren ja doch 170-180.

[@martink.9442]

Jeder der in Berlin in dieser Halle war redet von Exklusiv. ;)

[@BubbleP.]

😂Wie wahr. Vielleicht exklusive Termine gemeint, dass nicht 5 gleichzeitig davor rumwuseln.

[@harry6668]

Nachdem die Prognose von euch letztes Jahr so gut war, bin ich schon auf eure Prognose in diesem Jahr gespannt.

[@thirolf]

Wow, ich finde den neuen Geiger super!

[@stefking6112]

Macht halt Werbung für einen zig Mrd. schweren Wahlmanipulator. Skoda bekommt 2:30 Werbezeit, afd ääh Tesla über 4 Minuten.

[@n1vca]

Hat sehr abgenommen

[@JumpinJackF]

​@@stefking6112 Der Skoda hat ein komplett eigenes Video mit fast 8 Minuten bekommen: kzbin.info/www/bejne/n3ayiYmhiq6shsU Aber die Empörungswelle reiten ist einfacher als suchen, was? :)

[@HansMeiser-b9w]

​@@stefking6112hör mal auf alles zu politisieren. Du musst dir ja keinen kaufen (falls du überhaupt Auto fahren darfst)

[@kenion2166]

@@stefking6112 cringe

[@steinpilzthegreatest3283]

vielen Dank für die Infos. wieder sehr gut gemacht. Algo+

[@JoachimSann]

Neues Model Y: Wenn man alle inkludierten Extras inkl. Acceleration Boost (daher kommt auch die "bessere" Beschleunigung, die ist tatsächlich identisch) und Silber rechnet, kostet das alte LR 63.920 €, das Launch Edition Modell kostet 61.970 €, also knapp 2k billiger. Selbst in solid black ist das neue noch knapp 700 € billiger. Erst über die 0%-Aktion wird das Alte dann in Leasing oder Finanzierung billiger.

[@bernhardzinkhofer4886]

Das Scheisskiste

[@markushohloch9775]

Das alte Model Y LR AWD Quicksilver 20 Zoll kostet 60.770 + 1.800 für Acceleration Boost = 62.570 EUR. Aber: Das kann man mit 0% über bis zu 60 Monate finanzieren. Bei dem neuen zahlt man >5% Zinsen.

[@schwarzer5er838]

@@markushohloch9775 das neue Modell im Launch-Modell ist nur als Barzahler interessant. Immerhin mit Lack, AHK, Boost und 20" günstiger als Liste.... aber ob man das auch agekreuzt hätte ohne "Launch-Paket" eher die wenigsten.

[@gisobo]

Außerdem machen die Scheibenwischer jetzt den römischen Gruß. Lässt sich leider nicht abstellen. 😥

[@doajackpot8281]

Sollte für einen Memschen mit gesundem Verstand eh keine Rolle spielen, da man sich einfach keinen Tesla kauft. Punkt.

[@schlagerclub]

Prognosen sind Glaskugellesen vs Kaffeesatzlesen. Solange die Preise an Ladesäulen nicht standardisiert werden, z.B. indem sie an den jeweils aktuellen Börsenpreis +15% für Investition, Wartung und Gewinne der Stromprovider angepasst werden. Fahre selbst elektrisch. Strompreise an öffentlichen Ladesäulen sind, höflich gesagt, eine Unverschämtheit, egal ob mit oder ohne "Kundenkarte", die gar nicht erst nötig sein sollte. Ich zahle beim Benzintanken in der Regel ja auch nicht mit einer Kundenkarte. Was soll dieser Blödsinn, außer Gewinnmaximierung, sprich Abzocke am Kunden?

[@teldec21]

Die ungetarnte Ente war der Hammer ! 😀

[@Chris_Pitbaker]

Hallo, danke wieder für die interessante nextnews-Folge und die Gastmoderation war auch ein überraschung!

[@ralfhartmann4482]

Die Bürokratie kennt keine Grenzen, welcher Staubfänger denkt sich ( zu den Transportern) so etwas aus und warum nur 😂😂

[@heinblod3204]

Mit diesem ganzen bürokratischen Schwachsinn gehen wir sehr bald unter.

[@Predode]

@@heinblod3204 Der Untergang ist schon voll am Laufen, will man sich nur nicht eingestehen.

[@epale]

Die vielen Beamten müssen ja irgendwie beschäftigt werden

[@matthiaslego502]

@@heinblod3204 Also im Bürostuhl sieht das sicher ganz anders aus, na ja da sind auch alle Straßen OK und es gibt keine defekten Brücken oder ähnliches.

[@Predode]

@@epale Entlassen wäre mir lieber.

[@vincentlehmann646]

danke, danke, danke ! mfg aus CH

[@kulimeya123]

Neue Frisur sieht top aus Stefan 💪

[@marcoz6801]

Der Preis des Y wird fallen, sobald alle alten Modelle verkauft worden und vom Hof gefahren sind.

[@moestrei]

So isses. Auch wenn der Chef spinnt, blöd sind se nicht bei Tesla. Die Technik bleibt sehr überzeugend.

[@AtAllAnAlias]

Würd mich ja interessieren, wo Tesla irgendwo noch besser ist als VW, BMW und co. Das jetzt evlt. meine Subjektive Meinung aber ein BMW i5 ist für den gleichen Preis (ca 70000€) qualitativ Welten vorraus, auch das Infotainmentsystem ist mitlerweile Super. FSD ist auch nur ein Marketinggag, auch beim Rest wird mit Superlativen nicht gespart. Ich bin in beidne Autos schon gesessen und fand den i5 definitv besser.

[@kayb898]

@ Der Chef spinnt ist wohl stark untertrieben. Ihr werdet schon alle noch feststellen, wohin das alles führt.

[@moestrei]

@AtAllAnAlias Tesla macht mit seinen eAutos einen Gewinn, BMW einen Verlust. Die Unterschiede sind teilweise Geschmacksache, ich bin e Ingenieur und repariere auch eAutos und würde mir nie einen BMW kaufen, wegen der Ersatzteilpreise.

[@marcoz6801]

@@AtAllAnAlias Die 60k sind aber mit volle Hütte und Allrad, da musst du bei BMW schon mindestens 80k auf den Tisch legen, wenn das überhaupt reicht. Das Y fängt mit guter Ausstattung bei 45k an, zeig mir mal einen BMW für 45k mit vergleichbarer Ausstattung.

[@Hase18345]

Gratuliere zur neuen Mitarbeiterin. Frau Müller macht das sehr gut.🙂

[@Kajatan78]

Findest? Den Politkram mit einzubinden halte ich für unklug. Dann auch noch mit Meinung ohne Zahlen zu nennen. Wie viel wenden sich denn wirklich ab von Tesla? Einige kaufen auch gerade wegen seiner Meinung. So oder so dämlich seine Meinung kund zu tun. Woke fällt gerade mächtig auf die Schnauze

[@utemeyer7604]

wieder super Arbeit. Danke!

[@w0ttheh3ll]

Dass die EU-Regelung mit 4,25t nicht kommt hatte ich noch nicht gehört. Dann wird sich die E-Mobilität im Sprintersegment wohl noch ein paar Jahre Pause gönnen.

[@schwarzer5er838]

eigentlich das Aus für die Fahrzeuge. Wenn man dann noch bedenkt, dass der Preisunterschied zum Diesel z.T. 100% ist.... und damit kann ich locker 1 Tonne laden. Jeder Handwerker mit Regal-Ausbau übersteigt mit den leeren Regalen schon die zulGes Masse.

[@gridcoregilry666]

Die Frau Müller ist wirklich top, sehr kompetent und angenehme Stimme

[@Fischlabor]

und leider inkompetent da es keine 19" Felgen gibt aber polemisch.....

[@schrimpf]

@@FischlaborHauptsache, du bist kompetent…

[@lightstern.elektrocamper]

Wiewaswo? Die Erhöhung auf 4,25 Tonnen ist abgesagt??? 😮 Wir warten da seit ewig drauf, um unsere Camper endlich auch eine Nummer größer anzubieten! Ist auch diese geplante Sonderregelung für Wohnmobile aus dem Rennen? Das wäre ja ne Katastrophe!

[@H3105M]

Dann sollte man aber diese 4,25 Tonnen Regel aber auch auf elektrische Nutzfahrzeuge und Transporter ausweiten damit Firmen überhaupt elektrische Transporter nutzen können weil mit der 3,5 Tonnen Grenze und einer geringen Zuladung wird man Firmen nicht auf elektrische Transporter bringen wenn sie viel transportieren müssen und dann nur ein paar hundert Kilo zu laden können.

[@Dr.Acula787]

@@H3105M Die Regelung war extra für Nutzfahrzeuge gedacht. Sieht man bei 15:50 "für die Güterbeförderung". Das war nicht gedacht, um noch dickere, schwerere SUVs mit Klasse B fahren zu können. Und auch nicht für Camper/Wohnmobile, auch wenn sich das die Anbieter natürlich freuen würde.

[@wolfgangpreier9160]

Der Cybertruck darf nicht als PKW zulassungsfähig werden.

[@Julia-hf9yk]

Lies dir mal den §6 FeV Abs. 3b durch. Ich sehe da jetzt keine allzu großen Hürden für den Camper-Ausbau. Da steht "für die Güterbeförderung". Das schließt den Personentransport aus, aber solange du nur deine French-Press und deine Camping-Toilette hinten drin hast und nicht die Schwiegermutter, ist doch alles gut, oder?😉

[@Sailoras]

Ich habe die Angelegenheit auch interessiert beobachtet und hier jetzt das erste Mal gehört, dass sie abgesagt wurde...

[@sonyphotoguy6601]

Wer jetzt noch Tesla kaufen dem ist nicht mehr zu helfen. Ich bin gerade in den USA und was die Mitarbeiter von Tesla alles erzählen, da stellen sich einem die Nackenhaare auf. Der Elroq scheint klasse zu sein. Wollte eigentlich einen Ionic, aber werde mir den mal anschauen müssen.

[@LampJustin]

Was haben die so erzählt? Geht's da um Überarbeitung oder Zielsetzung?

[@FreeAgent99]

Das interessiert mich auch, was meinst Du?

[@cyberslim7955]

@ Was genau soll an einer Schrottschrauberbude interessant sein? 🤣

[@cyberslim7955]

@ "Zielsetzung" für noch mehr Schrott? Oder noch mehr Subventionsbetrug? Mehr Schrottkisten bauen wohl kaum, die will keiner mehr!

[@miskatonic6210]

Wenn man als Nazi unten durch sein will, kann man ja gerne noch Tesla kaufen. Es macht sich inzwischen doch jeder nur noch lustig über den neuen Tesla. Das ist ein Skandal, der nicht an der Marke vorbeigehen wird.

[@JOEJOEundBENNY]

Ich glaube der Elon Effekt, wird dem neuen Model Y sehr stark schaden! Kann mir sogar vorstellen, dass es nicht in top 10 kommt.

[@hadana1999]

Am Ende entscheidet immer der Preis.

[@hierkommtkurt866]

​@@dominics5921 Wieviele Steuergelder die Linksfaschisten dafür wieder abgegriffen haben?

[@Hase18345]

So schlimm wie der VW skandal finde ich den nicht. Der hat nichts beschissen.

[@ronsun297]

Aber nur in Deutschland, was Welt weit egal iste

[@klausmichl2496]

Hallo bitte keine Werbung für Mask Auto, dieser Mann will unsere Demokratie zerstören!!!!😢

[@heinblod3204]

Das die Zulassungszahlen so stark steigen sollen halte ich für sehr optimistisch. An den bestehenden Problemen hat sich bisher nichts geändert, da nützt es nichts das jeder Hersteller jetzt ein neues kleines Modell anbietet.

[@wolfgangpreier9160]

Ich bin mir sicher VW kann mind. 665000 produzieren. Die restlichen 1000 kommen von Stellantis.

[@gisobo]

Welche bestehenden Probleme meinst du? Das größte Problem ist IMHO der Einstiegspreis, der geht aber momentan deutlich runter. Erst danach sehe ich das schlechte Image, das vor allem durch Politik und Medien befeuert wird und schließlich die zu hohen öffentlichen Ladekosten.

[@Jonathan_104]

@@gisobodas Hauptproblem ist 100% die katastrophale Lage auf dem Ladesäulenmarkt. Nicht jeder, nein, der Großteil der Autofahrer kann nicht zuhause oder auf Arbeit laden. Bei kWh-Preisen an öffentlichen Ladesäulen die sich mittlerweile nicht selten sondern in der Regel bei weit über 50 Cent bewegen, wird man die wenigsten überzeugen können. Und jetzt komm einem nicht mit irgendwelchen hirnverbrannten Abos, damit man dann bei einem einzigen Anbieter für 39 Cent/kWh laden kann + 18€ im Monat blechen muss. Da können die Hersteller E-Autos für 10.000€ rausbringen, werden sich hier trotzdem nicht verkaufen. Und das sage ich als jemand der seit 3 Jahren elektrisch fährt und nur an öffentlichen Ladesäulen laden kann. Es ist langsam eine richtige Qual.

[@johannes6377]

@@heinblod3204 Welche bestehende Probleme?

[@Logansix]

Als es die staatliche Förderung noch gab, ging es doch auch. Wenn die Preise fallen durch Rabatte und Aktionen, sollte das kompensiert werden. Dann wäre der Anstieg eher pessimistisch.

[@robertskirobert5319]

Tanja Müller bei Nextmove....schöne Überraschung!

[@martins1115]

Und so kompakt in ein paar Minuten das neue Model Y vorgestellt, da blochen andere eine halbe Stunde lang....

[@robertmueller212]

Letzte Woche dachte ich noch, wann geht er zum Friseur. 😂

[@KatzenHundKatze]

... mir hat es schon in den Fingern gezuckt, deswegen einen loszulassen.

[@TheKeule33]

Und wann geht er?

[@mariuskapplusch6342]

15:57 Verdammt nochmal was soll das? Ich will mein Handwerksunternehmen zukunftsfähig und nachhaltiger machen. Und dann wird es einem so schwer gemacht!? Von den Preisen mal ganz zu schweigen!

[@schwarzer5er838]

genau... anstatt einen elektrischen kauft man jetzt halt wieder einen Diesel ... immerhin kostet der nur die Hälfte, darf aber das Werkzeug und den Lehrling mitnehmen.

[@siggi242g.4]

Und genau das ist eins der großen Probleme warum die E-Mobilität stockt. Diese Bürokratie Monster, die da vor sich hin geschoben werden. Viele Leute sind bereit, etwas zu tun, aber man bekommt nur Steine in den Weg geschmissen. Meine Eltern haben noch bis siebeneinhalb Tonnen fahren dürfen und heute sind es nur noch dreieinhalb. Wo ist das verdammte Problem jetzt die Grenze noch mal auf 4,25 t anzuheben.

[@Martinit0]

Also so ein paar Bescheinungungen beizubringen kann ja nicht so schwer sein. Der spezielle Kurs vielleicht schon eher, zumal es vermutlich Zeit und Geld kostet.

[@sjsch0815]

Danke Tanja, Nextmove ist leider das um Welten bessere Format 👍👍

[@jochenvonbastianeller6865]

Wenn man sieht das bei Skoda die Frontscheibe noch von 2 Arbeitern montiert wird und das mit den Produktionslinien von Tesla vergleicht, da liegen Welten dazwischen.

[@doajackpot8281]

Vielleicht ist ja deshalb alles so schief verbaut bei Tesla?

[@jochenvonbastianeller6865]

@doajackpot8281 du hast noch die Berichte von 2016 vor Augen. Inzwischen stehen sie bei gleichem Standard wie deutsche Premium Hersteller

[@sirgutz8335]

Bleibt halt noch nur ein billiges liebloses reingeklaschten Tablet in einen 0 Design Plastikamaturenbrett, ähm ich mein "minimalistischen" 🙃

[@ReinhardSchuster]

Dafür ist die Windschutzscheibe perfekt eingesetzt da gibt es das ein oder andere Mal Probleme bei Tesla

[@ReinhardSchuster]

​@@jochenvonbastianeller6865bei meinem Bruder musste die Scheibe oben neu eingeklebt werden die stand vorne auf der Beifahrerseite und hinten auf der Fahrerseite bis an die Dachholme und hat beim Fahren Geräusche gemacht.

[@mathiaslahns1946]

So richtig kann der Schuh bei VW aber noch nicht drücken bei Leasingfaktoren zw. 0,95 und 1.00

[@doajackpot8281]

Neulich einen Deal gesehen, 300€ für nen Tavascan oder nen Born. Günstiger kannst du solche Autos kaum fahren

[@larspommerenke8159]

Aktuell gibt es auf ausgewählte ID 3 Modelle sonder Konditionen für Leasingverträge mit einer Laufzeit von vier Jahren. Die Aktion startet am 27.1. und läuft bis zum 10..2.25. Vielleicht findest Du diese Angebote interessant.

[@Raven16691]

@@doajackpot8281 300€ für nen Born ist meilenweit entfernt von nem Deal. Die Dinger gabs schon für 179€ - ja, privat, ohne Anzahlung und 10.000km. Selbst Tavascan gibt es mittlerweile für unter 250€. Allerdings ist Cupra der einzige im VAG der solche Deals bietet.

[@tomh..]

Bin gerade dabei einen Born zu bestellen. Komme auf einen LF von 0.70% bei 48 Monaten und 15tsd km pro Jahr. VW könnte ab 27.01.25 für kurze Zeit ebenfalls Deals ab 249 für den ID3 anbieten. Mit 77kWh Akku ab 299 Euro. Ohne Anzahlung 48Monate und 10tsd km pro Jahr. Einfach mal online suchen. Die Aktion soll Drive electric - Drive ID3 heißen.

[@mathiaslahns1946]

@@larspommerenke8159 ja aber, keine Dachlast keine AHK ...und als Stattflitzer verhältnismäßig groß

[@peetfischer1269]

Das die E-PKW Produktion in Deutschland steigt ist natürlich schön. Die Gesamtzahl an produzierten PKW nimmt in Deutschland aber schon seit längerer Zeit deutlich ab. Das darf einmal zur Vollständigkeit gesagt sein. Also es ist nicht so, dass wir in Deutschland mehr Autos produzieren würden.

[@carstenroters7389]

Vielen Dank für die News! Die Gastmoderation war echt gut, sehr souverän. Aber ich habe das Gefühl Tesla gehen die "echten" Ideen aus. Etwas effizienter, etwas leiser, etwas mehr Leistung, etwas anderes Design ... aber Innovation sieht anders aus. Wenn der Preis jetzt auch noch "real" deutlich steigt, sehe ich für den Massenmarkt nicht die besten Aussichten.

[@markushohloch9775]

Das ist die "Launch Edition". Ich vermute und hoffe, dass die regulären 2025er Fahrzeuge dann wieder die "normalen" Verkaufspreise bekommen.

[@wte100]

Neues fahrwerk, neue sitze,,neue audioanlage, neue lichter. Wenn man die extras vom launch modell mit altem vergleicht ist er um €1000 billiger, der liestungsboost nivht mitgerechnet ( sonst €3000 BILLIGER) nochmal: BILLIGER.

[@moestrei]

Da mach Dir mal keine Sorgen. Das Y wird weiterhin das meistverkaufte Auto weltweit bleiben.

[@maerklin29800]

Ja und du nutzt wahrscheinlich ein iPhone wo es genauso ist😅

[@andreas3507]

@@moestrei vor allen Dingen, wenn FSD (das echte; >13.2) in Europa erlaubt ist. Dann werden die Dinger weggehen wie warme Semmeln!! Keiner wird mehr was anderes fahren wollen. Außer einen anderen Tesla. 😂 Elon hin oder her, wird da niemanden mehr interessieren.

[@zahntechnikgmbh]

Ja, ein Mentalitätswandel wäre bei den Autobauern und den Garagen und deren Mittarbeitern dringend notwendig Politiker und Presse nicht vergessen

[@manuelcunjador9946]

Zu "Laden muss billiger sein als Tanken": Gleicher Preis je kWh-Energiegehalt, egal welcher Energieträger... Würde den Verbrenner vielleicht die Augen öffnen.

[@florianwechlin5852]

Sie wählen bestimmt links grün oder? Wie wäre es bös kapitalistisch den Preis durch effizienz zu drücken, statt durch Subventionen und Diktate.

[@Brennmeister]

Dann sollte man die Frage stellen warum e Autos mit 1/10 Anteilen immer noch 10k mehr kosten als ein verbrenner. Oder man nimmt gleich gespeicherte Energie pro Volumen. Lasst uns gleich irgendwelche seltsamen Vorschriften Gestalten.

[@manuelcunjador9946]

​@@Brennmeister ..ist doch nicht seltsam - Erdgas wird auch in kWh abgerechnet..

[@Brennmeister]

@@manuelcunjador9946 es geht dabei um deinen Vorschlag alles per kWh abzurechnen und dann noch den gleichen Preis zu verlangen. Ist halt bei Gas auch nicht so. Das wird in kWh abgerechnet aber eine kWh hat trotzdem einen anderen Preis.

[@gillesquinet7523]

Grob aufgerundet (well to wheel) kann man sagen, dass 10 kWh Energie aus dem Benzin etwa 3 kg CO2 freisetzen (etwas mehr als 1 Liter Benzin). Lade ich das BEV im Winter beim deutschen Strommix mit 500 g CO2 pro kWh...na ja den Rest kann man sich selber ausrechnen. Rechnet man es gegen mit den typischen Verbräuchen Benziner vs BEV dann emittiert das BEV gerade mal die Hälfte des CO2 des Benziners. Bezieht man jetzt die CO2-Produktion der Batterie mit ein, dann muss man mit dem Verbrenner sehr weit fahren um diese zu kompensieren....und der verkaufte Verbrenner läuft parallel zum BEV ja in der Regel auch noch weiter. Kurz gesagt, es hängt vom CO2 des Strommixes und der Batterieproduktion ab. In einer perfekten Welt käme also der Strom unter anderm noch aus AKW (inkl. WKA und PV, etc...) und man würde "Natrium-Akkus" einbauen (oder eine ähnliche ressourcenschonende Technologie).

[@MrFoxRobert]

Danke!

[@jorgpaschen-wu5py]

Hallo, bei der Recherche zur Wirtschaftlichkeit eines e Auto ggü Verbrenner habe ich mal die versicherungstarife verglichen. Danach würde ich bei einem Umstieg auf ein geleastes e Auto die doppelte Versicherungssumme bezahlen. Somit ist der wirtschaftliche Vorteil dahin. Vielleicht wäre es sinnvoll das Thema auch mal journalistisch zu betrachten. Ansonsten wird die gewünschte e Mobilität auch hieran scheitern

[@marvin3935]

Das wird bereits technisch betrachtet. Alle seriösen Hersteller stehen zu den Einstufungen in Kontakt und arbeiten an entsprechenden Reparaturlösungen. In vielen Fällen sind sie auch selbst Versicherer und unmittelbar von dieser Herausforderung betroffen.

[@ZeusOlymp-fy2kx]

Schön, dass Citroen den Erlkönig nicht getarnt hat 😂

[@Dr.Acula787]

Vermutlich weil es jeder für den Umbau einen Enthusiasten gehalten hat. 😂 Ich war zwar nie ein Fan der Ente - aber die Idee finde ich schon cool, diesen Klassiker als E-Variante zurückzubringen.

[@DonDeTango]

@@Dr.Acula787 Aber dann bitte wirklich mit altem Design und ähnlicher Federung. Und bitte nicht so wie Ford! Da erkennt man außer vom Namen nichts mehr von den ursprünglichen Klassikern!

[@Winfried-or2ou]

Die Entwicklungszeit geht da wohl bei Citroen ein bisschen länger. Vor ein paar Jahren habe ich mit einer ne Probefahrt gemacht. Meine Freunde vom Entenstammtisch fanden die Idee nicht so toll. 😁

[@DonDeTango]

@@Winfried-or2ou Es hat aber oftmals auf Messen schon richtig tolle Ideen zu alten Klassikern im neuen Gewand gegeben. Obwohl die Massen begeistert sind, können sich Hersteller am Ende dann doch immer kaum dazu durchringen das dann wirklich auch zu bauen. Sehr schade!

[@Winfried-or2ou]

@@DonDeTango Es ist aber eher doch so, dass die wenigstes heute wissen was eine Ente ist, oder je eine gefahren haben. Der Citroën C3 Pluriel wurde damals schon als "Ente" vermarktet. Damals hatte bei der Ente niemand Reichweitenangst man fuhr bis Indien. Meine eigene hatte bei 80 km/h auf der Autobahn eine Reichweite von 300 km.

[@matthiasb-punkt3525]

Bei Elektro-Ente ging mir die Analogie zu einer Zeitungsente einfach nicht mehr aus dem Kopf ... Ging bestimmt nicht nur mir so 🤣

[@whz2050]

Habe mir heute den Elroq bei Händler angeschaut. Bin sehr positiv überrascht. Gefällt mir sehr gut und in der Größe/Klasse kaum Konkurrenz. Bevor ich das Auto bestelle (habe Zeit und würde evtl. mein mir mittlerweile zu großes Elektroauto gegen den Elroq tauschen), würde ich mir das Auto allerdings eine Woche ausleihen. Plant nextmove den Kauf des Elroq für die Verleihauto-Flotte? Evtl. sogar schon bestellt? Dann würde ich mir einen im Sommer ausleihen, um den Praxistest zu machen.

[@marvin3935]

Die größte Konkurrenz kommt doch aus dem Gebrauchtmarkt (Enyaq, Explorer & Co.) und dem eigenen Haus (Epiq, ID2X & Co.). Und im Massenmarkt mit kompakteren E-SUVs wird doch nahezu jeder Hersteller etwas anbieten von BYD Atto 2 bis Kia EV2/3.

[@whz2050]

@@marvin3935 Enyaq, Explorer & Co sind mir mittlerweile zu groß (Kids sind groß). VW hat nichts in der Größe. ID.3 kleiner und ID.4 zu groß. Habe selbst ein Elektroauto in der Größe des ID.4/Enyaq mit dem ich ansonsten sehr zufrieden bin, aber halt zu groß. Kia EV3 finde ich extrem hässlich. Explorer zu groß und häßlich. Ein chinesisches Auto kommt nicht in Frage. BMW und Mercedes bieten in der Größe nichts aktuelles an. Insofern hat der Elroq für mich derzeit ein Alleinstellungsmerkmal. Sieht gut aus und ist ein guter Kompromiss in der Größe. In der Klasse bietet weder VW noch Cupra etwas an.

[@whz2050]

​ @marvin3935 Enyaq, ID.4, Explorer und Co sind mir zu groß. Habe selbst ein Elektroauto in der Größe. Ist mir mittlerweile zu groß. In der Größe, Ausstattung (Dachreeling und serienmäßig Anhängerkupplung) sowie Reichweite (500km+) kenne ich keinen Hersteller der eine Alternative anbietet. EV3 ist mir zu häßlich. Früher hatte Kia Autos mit gutem Design. Wie denen das mit dem EV3 entglitten konnte, könnte ich nur verstehen, wenn man den Designer gewechselt hat.

[@marvin3935]

@@whz2050 Renault Scenic fällt mir ad hoc ein. Ansonsten wird jeder Deppenhersteller in diesem Segment anbieten, auch noch mit größerer Batterie (BYD Atto 2, Leapmotor B10, Toyota/Suzuki Vitara, und, und).

[@whz2050]

@@marvin3935 Die genannten haben aber nicht da was der Elroq hat: >500km Reichweite, Dachreeling für Dachbox, Anhängerkupplung mit Anhängerlast. Wir sprechen hier von Elektroautos. Da hat Toyota und Suziki nichts entsprechendes im Angebot. Die Japaner haben Elektroautos verschlafen. Da bleibt nur der Renault Scenic, der mir optisch überhaupt nicht gefällt.

[@cuprarichard]

Bin mir ziemlich sicher, dass der Elroq ein Kassenschlager wird. Mein Tipp war schon vor 2 Monaten, dass E-Autos 25% Marktanteil haben wird. Bei VW wird z.B. der ID.7 inzwischen mehr verkauft als der Passat. Was ist denn der Tipp von den Nextnews? Was glaubt ihr, wie viel Marktanteil E-Autos haben werden? ;)

[@doajackpot8281]

Absolut. Tolles Auto, Preis passt. Wüsste nicht, welches Auto in diesem Segment so auch nur annähernd rankommen soll. Der Kia EV3 schon mal nicht, so viel ist klar

[@Chris-Tian]

Verkauft wird der ID.7 bestimmt kaum, vielmehr sind es irgendwelche Leasingkisten, weil die mit 0,25% versteuert werden können.

[@miskatonic6210]

Das Leute noch immer so bekloppt sind wie Schafe VAG zu kaufen. Kann man sich nicht ausdenken.

[@ReinhardSchuster]

Der id7 ist ja hauptsächlich ein Flotten Fahrzeug für Firmen wenn es jetzt so weitergeht werden die Flotten aber kleiner.

[@andreasm7987]

Bitte bei Tesla daran denken, dass die Launch Version -die derzeit so angeboten wird- Zusatzaustattungen mind. In gleicher Größe hat (ohne Aufpreis 20 Zoll Reifen, Anhängerkupplung, etwas Leder, Boost, Farbe, etc…)

[@nextmovevideos]

Das wurde vor Ort leider von Tesla nicht kommuniziert! Wir haben versucht, es mit der Einblendung zu retten.

[@micha8765]

@@nextmovevideos andere Kanäle haben direkt vor Ort davon erfahren... es sind Extras im Wert von? 6000 € ergo kostet es identisch viel wie vorher. ja, die 6000 € Umweltbonus fehlen dann noch

[@gryaris7321]

Bitte auch bei Tesla daran denken, das die Marke direkt Wahlkampf für die AfD macht. Autos für schlecht gelaunte Leute ohne Moral und mit wenig Anspruch an einen PKW.

[@MooseOnEarth]

Leder bei Tesla? Das wäre ja was ganz neues. Tesla nennt es "Veganes Wildleder für schwarzen Innenraum", meint aber eigentlich ein Kunststoff-Material, also ein Kunstleder. Ich hoffe, sie bekommen dafür wieder eine Abmahnung vom Verband der Deutschen Lederindustrie. Und müssen den Text dann ändern in eine neue Fantasiebezeichnung.

[@ReinhardSchuster]

Leder?

[@androidandib]

Das Model Y Upgrade ist wie damals das Update von einem iPhone 6 auf das 6s. War schon gut, aber kein großer Sprung. Außerdem bin ich wirklich gespannt, wie hart der Elon Effekt die Verkaufszahlen in den Boden kickt oder ob es vielen dann doch egal ist und sie es trotzdem kaufen.

[@Kajatan78]

Oder gerade deswegen kaufen? Sind ja nicht alle so deutsch dem öffentlich rechtlichen pay-TV alles abzukaufen.

[@michael4d170]

Bürokratieabbau wird gefordert, -aufbau geliefert (s. Transporter)!

[@josefv-y8m]

Wie ist mein Spruch dazu...den Spruch..."Sie stehen nicht im Stau, sie sind der Stau"...kennt jeder. Analog die Bürokratie...eingeschlossen ich selbst...wenn irgendwo, irgendwas nicht gesetzlich festlegt, geregelt, beschrieben ist...Was? Hier gibt es keine Vorschriften...da muss was her. ;-) Wir treiben die Bürokratie mit der Mentalität, dass alles ins Kleinste geregelt sein sollte, selbst an.

[@klausb.3849]

Der Elroq wird 2025 in der BRD mind. den Platz 2 erreichen. Eine Anhängelast von ca. 1,6 t wäre halt schön. Auf mobile habe ich für ein deutsches Fahrzeug 15 % Rabatt gesehen.

[@markodassler]

17:50 was will man transportieren was nur 400 kg wiegt? Außer Styropor und Luftpolsterfolie fällt mir gerade nichts ein!

[@schwarzer5er838]

selbst der dicke Stift muss da in der Firma bleiben... da gibts weder Fenster hinten noch 3 Sitze vorne :)

[@gisobo]

Kann mir keiner erzählen, dass die Teile nicht regelmäßig überladen werden... Erst über 10% kostet es Strafe, 350 kg zusätzlich sind also drin. 😉 Wen eine mögliche Strafe von 140 EUR nicht abschreckt, der könnte bis zu 25%, also 875 kg überladen. 🙀

[@schwarzer5er838]

@@gisobo die Idee ist solange Geil wie nix passiert... und als verantwortlicher Vorgesetzter steht man da mit 1 Bein im Gefängnis wenn du deinem Mitarbeiter die Anweisung gibst, dass er mit Werkzeug bereits überladen ist und noch etwas transportieren soll... ich für mich würde auch überladen und gut, dann ist es auch mein Risiko, aber unter Weisung, ne danke. Dann fahren wir Diesel.

[@markodassler]

@@gisobo selbst die kleinen Transporter werden regelmäßig überladen. Ein Kumpel hat mal in einer Werkstatt gearbeitet wo eine große regionale Heizung-Sanitär-Firma ihre Fahrzeuge reparieren lässt und der hat schon gesagt das selbst die Dieselkarren grundsätzlich überladen rum fahren. Und diese Firma ist ein Tochterunternehmen der örtlichen Stadtwerke.

[@HUSFLORIAN1]

Händler und Druck Elektroautos zu verkaufen: Jetzt wird der Verkäufer ein weiteres Stück „unglaubwürdig“ wenn er dir ein Produkt (Elektro) schmackhaft macht. Glaube keinem Verkäufer … mach dir dein Bild am besten ohne Beratung und entscheide.

[@robertwinderling8332]

Hoch die Hände, Wochenende…

[@zaeb]

Aber bitte nicht im Musk-Style.

[@JOEJOEundBENNY]

Tesla Fahrer heben nur noch den rechten Arm 😉

[@timhabich3113]

@@zaeb Oder Amazon und Facebookstyle

[@T.Stolpe]

@@JOEJOEundBENNY No!

[@hierkommtkurt866]

​@@JOEJOEundBENNY Und die Linksfaschisten die rechte Faust am rechten Arm!

[@toestor]

Soweit Ich weiss ist der Launch-Edition Grundpreis jedoch inklusive aller potentiellen Optionen: Autopilot, Anhängerkupplung, weiße Polsterung, Aussenfarbe, Räder… (das ist zumindest der Fall für den Amerikanischen Markt)?

[@wolllollihakelspa1548]

Ja, bis auf den AP ist es volle Hütte.

[@eckhardalbrecht5587]

keine weiße Polsterung denke ich gehört zu haben...

[@user-ip6zr8tu8v]

Ab jetzt wird elroq‘n roll getanzt. 🚗🔌💪

[@neubayer8541]

Frau Müller hat völlig korrekt über den Stromladepreis gesprochen. Wenn ich mir die Preise beim öffentlichen laden so ansehe, gibt es da wenig Anreiz, ein EAuto zu kaufen. An meiner Wallbox lade ich halbwegs günstigen Haushaltsstrom. Aber auch der ist im hochgelobten EAuto Land Norwegen nur halb so hoch. Und es gibt sehr viele, die öffentlich laden müssen. Bewohner von Reihenhäusern in der Stadt und Mehrfamilienhäuser. Hier schlagen die teuren Strompreis in Deutschland voll durch. Dieser Aspekt wird leider in der Presse fast völlig ausgeblendet.

[@sirgutz8335]

Diese Adhoc Abzocke muss aufhören, oder gleiches Recht für alle und bei Sprit muss auch ein Abomodel eingefügt werden. Mal gucken wie lustig Diesel Dieter es dann findet 3€ + pro Liter zu zahlen nur weil er das richtige Abo nicht hat🙃

[@thankyouforyourcompliance7386]

Was soll der Quark vom VDA? Laden ist günstiger als Tanken, wenn man den Energiebedarf pron100 km betrachtet.

[@nextmovevideos]

Es ging vermutlich ums öffentliche Laden.

[@thankyouforyourcompliance7386]

7:18 verschlossen haben sich die Autohäuser nicht, sie haben im Gespräch die Elektroautos schlecht geredet und jedes Bashing mitgenommen.

[@tdome3000]

11:03 Eine kleine Schwäche ist das vorläufig nur bei der Berichterstattung. Wenn was "offen" ist, ist das noch keine Schwäche bei Tesla. In dem Bericht bei electrive habt ihr das nicht so komplett bescheuert formuliert wie hier.

[@dominolehmann8227]

12:30 Sonstige Optionen beim MY Launch Series integriert Quicksilver 2600€, Schwarz 1300€ Anhängerkupplung 1350€ 20" Felgen 2200€ 4.3s Boost 1800€ Macht 6650 - 7950€ inkludiert. Dazu die Launch Optik und alle Vorteile gegenüber dem Alten. wer es also so konfigurieren will, hat wenig zu verlieren. Ansonsten einfach auf die anderen Varianten warten.

[@Gochsener]

Carwow meinte auch, dass das Basismodell deshalb viel teurer wird - sehe ich aber erst einmal ebenfalls nicht. Wobei in Kanada wohl die Preise deutlich angezogen haben.

[@JOEJOEundBENNY]

Ich glaub der moralische Preis ist das was die meisten Käufer abschreckt 😉

[@Gochsener]

@@JOEJOEundBENNY verständlich.

[@dominolehmann8227]

@@Gochsener immerhin ist es nicht möglich wie bei einem 7er BMW ein Auto ohne Basics wie Abstandsregelung zu erhalten, von daher relativ transparent. Ich will den Preis auch nicht werten, aber darauf hinweisen, dass es nicht einfach verschwiegen werden sollte, was die Launch Serie umfasst.

[@gansmaier3994]

Gibt es das neue Badge mit den 2 elektrischen Blitzen hinten drauf auch dazu?

[@Matty200906]

Das neue Model Y kostet eigentlich genau so viel wie das alte. Man muss nämlich sehen, das Farbe, AHK, die 20 Zoll Felgen und der Boost bereits inklusive sind, nimmt man das beim alten LR dazu, landet man auch bei 60k. Es bleibt also abzuwarten bis die normalen Editionen verfügbar sind, dann wird man auch wieder bei +- 54k landen und somit beim selben Preis.

[@RTW112Maik]

Skoda Elroq ist ein sehr schickes Auto :)

[@jandawa2293]

das Y ist ausstattungsbereinigt nicht teurer!

[@soul4ever]

Wie mich das triggert, wenn von Elektro Fahrzeugen spricht aber dann Plugins (die wohl nie geladen werden) meint.

[@nextmovevideos]

Aktuelle Plugins haben eine Reichweite wo es sich lohnt, auch mal Strom reinzumachen. Trotzdem ein Auslaufmodell.

[@Hans-Peter-o9n]

Ob Plugins geladen werden oder nicht hängt von den Strom- und Benzinpreisen ab. Diese lassen sich jederzeit über die Steuern von politischer Seite ändern. Besser 100 % Plugins unter den Neuwagen als 20 % reine E-Autos und 80 % reine Verbrenner, die dann noch 20 Jahre lang Benzin tanken müssen.

[@witzefitze]

unser Nachbar fährt als Firmenfahrzeug ein Mercedes Plugin und lädt jeden Tag sein Hybrid.

[@konachim]

Elektroente? Ist denn schon 1. April?

[@ChristianJu-jx1js]

Wenn man das alte Model Y mit der gleichen Ausstattung konfiguriert wäre er teurer als die Launch Serie des neuen Model Y da in der Launch Serie schon der Geschwindigkeits Booster, die Anhängerkupplung, die Farbe Schwarz oder Quicksilber und die 20 Zoll Räder schon inklusive sind.

[@EnriqueAuditore]

Wie gibt es diesmal keine nextmove-Jahresprognose ?

[@marvin3935]

In Wahljahren erst nach dem Wahlergebnis.

[@tesnbb]

Zum Model Y: Das Juniper ist schon deutlich besser geworden. Und die SW, die ja auch bei den "alten" Modellen noch läuft, hat viele gute Features, die ich noch nirgendwo ähnlich gesehen hab - vor allem hinsichtlich Nutzerprofile, App-Funktionalität - und der Upgrades. Leider, bei einigen wesentlichen Features sind ander mittlerweile deutlich besser e.g. der VW TravelAssist, oder auch das Matrix LED Licht. Insofern finde ich den Elroq eine großartiges Auto .. vom Papier her. Muss ihn noch selber testen. Das könnte ein Nachfolder mein MY werden ... wenn die Zeit reif ist. Jedoch ... Elon ist für mich nur ein marginaler Aspekt der Entscheidung für ein Auto. Ich bin in keiner Weise mit den politischen Aussagen von Elon einverstanden. Jedoch denke ich, es ist zu einfach, zu sagen “Elon ist verrückt, deswegen kaufe ich keinen Tesla (oder verkaufe ihn)”. Denn: da sind viele Mitarbeiter, die einen guten Job bei Entwicklung und Produktion machen. Gerade das Model Y aus Berlin beschäftigt hierzulande viele Menschen, die davon ihre Familien ernähren, Steuern zahlen und somit zu Wohle des Landes beitragen. Auch in den ServiceCentern sind es Menschen, die in diesem Lande leben. Also … nur weil Elon so verrückt ist, die bei und für Tesla beschäftigten Menschen ggf. in Not zu bringen, empfinde ich nicht als sinnvoll. Abgesehen davon, finden sich weltweit immer noch genug Käufer für einen Tesla. Am Ende dient die Marke Tesla mit Elon aus meiner Sicht mal wieder nur als Projektion für die Schwierigkeiten, die wir in diesem unserem deutschen Land haben, einen nach vorne schauenden, die Gemeinschaft weiterentwickelnden Optimismus zu leben. Wenn wir alle für ein kooperatives Miteinander eintreten, können wir Aussagen von Elon und seinen politischen Followern abwehren. _Das_ sollte der Fokus sein. Last uns die Energie für positive Nachrichten verwenden. Dann werden wir auch Lösungen für den Schutz der Umwelt finden, deren wichtiger Beitrag eben auch BEV sind.

[@gansmaier3994]

Elon missbraucht doch nur die Clean Energy Story um Geld zu machen. Das sollte mittlerweile jedem klar geworden sein. Man stelle sich vor der reichste mann der welt, der über Raketen Technologie, ki, Roboter und satteliten verfügt möchte der neue Adolf Hitler werden und die Welt "retten". Zum Glück gibt es noch andere e-Autos.

[@doajackpot8281]

Sehe ich komplett anders. Von Tesla kam ja kein einziges Statement, dass sie sich von Elon distanzieren würden. Außerdem gibt es genug andere Marken, die tatsächlich Deutsch sind, gute Autos bauen und an denen noch viel mehr Arbeitsplätze hängen. Also ich würde mir safe nie wieder einen Tesla kaufen, solnage der Musk quasi das Unternehmen ist

[@sworksm552]

​@@doajackpot8281 und was sagst dann zu allen VW-Fahrer, die sich während des Abgasskandals einen neuen VW gekauft haben.

[@Fliptality]

Wer Tesla kauft, unterstützt offen Elon

[@Martinit0]

@@doajackpot8281 Da wird auch kein Statement kommen - bislang hat kein Tesla Mitarbeiter es "überlebt" wenn er zu viel kommuniziert hat, schon gar nicht, wenn er nicht auf Elon's Linie war. Letztes Opfer: Rohan Patel.

[@butchjohnson9736]

Eine E-Ente würde ich sofort kaufen. Ausstellfenster statt elektrischen, minimale Ausstattung, aber günstig. Höchstgeschwindigkeit 110 würde mir reichen.

[@timwoitke4286]

Die Gastmoderation war eine sehr willkommene Abwechslung. Danke dafür 👍🏻

[@ingolfby]

Wie schön, dass es Moderatorinnen gibt, die flüssig und sprachgewandt präsentieren können. Chapeau und herzlichen Dank. Auch wenn es um ein "neues" Nimm2-Bonbon geht. Ok, der Blinkerhebel ist natürlich schon erstaunlich. 😉

[@deinvadder9719]

Für Transporter sollte es eine sonder Genehmigung von 4,5t oder 5T auf Elektro Modelle geben. Ansonsten werden die nie eine richtige Alternative…

[@schwarzer5er838]

Haha, stell dir mal ein 9 Sitzer mit Glasfenster vor :) darfst aber nur 2 Leute mitnehmen. So ein Scherz.

[@supercharged370z]

Hey Community 👍hat von Euch Jemand einen Cadillac Lyriq 🤔 bin kurz davor so einen zu bestellen😉 Beste Grüsse aus der Schweiz und Allseits ein schönes Wochenende 👍und vielen Dank an das Team NextMove, für Euer Engagement im Bereich der Elektromobilität und Euren Kanal👌

[@schwarzer5er838]

bin den gefahren.... richtig geiles Teil... sieht hinten (Lichter) leider mega hässlich aus. Innen Top, fährt super, von vorne sieht er auch super aus. Der Platz in dem Teil ist der Hammer. S-Klasse Niveau! Display innen hat was von Porsche, Bedienung und Entertaiment ganz ok (hatte zu wenig Zeit um das komplett zu testen - ich kam aber zurecht und hatte ein gutes Gefühl) für mich ist der leider zu teuer... man sieht leider wenige davon. Ladeleistung, Verbrauch und Akku kann ich nicht beurteilen (zu wenig Zeit)

[@mafjol9772]

Wann kommt der Octavia elektrisch.

[@christiannagel2133]

Wahrscheinlich gar nicht. Kombis sind zu unbeliebt und daher unrentabel. Die werden überwiegend als Dienstwagen für Vertriebler etc. im Außeneinsatz eingesetzt wo elektrisch, durch die lange Fahrstrecke und die schlechtere Planbarkeit, wenig Sinn macht.

[@erdbeerfeldheld007]

​@@christiannagel2133Quatsch,in Europa gehen Kombis sehr gut, mein nächster wird der a6 etron. Würde ihn jedem suv vorziehen. 😢

[@christiannagel2133]

@@erdbeerfeldheld007 Sie vielleicht. Aber die Zahlen sagen was anderes. Der SUV Markt boomt, während die Verkaufszahlen bei Kombis immer weiter sinken. Schauen Sie doch mal in die Absatzzahlen der letzten Jahre rein.

[@michelfliegans6773]

Konkurrenz zum Passat ist zu groß 😢

[@philippd5982]

Deutschland als 2. grösster E-Autoherstellungsland hat keine namhafte Batteriefertigung. Wie soll das denn auf Dauer funktionieren?

[@jst2574]

VW baut in Salzgitter eine eigene Produktion.

[@marvin3935]

Zellfertigung im Großmaßstab ist das Entscheidende. Die gibt es bei CATL in Arnstadt und PowerCo in Salzgitter. Deutschland ist wie bei anderen/Verbrenner Komponenten nicht der Punkt, da ist Osteuropa der Hotspot wo alle namhaften Zellfertiger aus Korea und China produzieren. Wichtiger wäre Aufbau der LFP-Wertschöpfungskette, damit z.B. PowerCo später aus Sagunto/Valencia auch günstige Segmente wie ID1/ID2 Einstieg beliefern kann.

[@philippd5982]

@ Wurde das nicht zurückgestellt bzw. redimensioniert? Und auch Northvolt scheint im Rückwärtsgang zu sein.

[@nextmovevideos]

Catl produziert in Erfurt.

[@marvin3935]

@@philippd5982 Wurde auf 1 von 2 Linien begrenzt. Dafür jetzt Vollgas auf der Baustelle in Sagunto/Valencia.

[@uwelehmus3335]

Frau Müller bitte öfter!!!!

[@marcusmangelsdorf9211]

Nur die Tonqualität dürfte gerne noch ein bisschen besser sein.

[@fabianhaeusle5790]

Der genannte Preis fürs Model Y ist erstmal nur für die Launch Edition Da man da die Frabe, teuerste Felge, Anhängerkupplung etc. "gratis" dazubekommt, kann dies sogar günstiger als das alte Model Y in der selben Konfiguration sein Wenn dann im März noch die SR und LR Hinterradantrieb bei voller Skalierung starten, wird der Preis höchstwahrscheinlich gleich wie davor sein

[@ingokoch3772]

Tanja auf diesem Kanal?! Wunderbar 👏🏼

[@wizardm]

Fahre seit 6 Jahren sehr zufrieden geschäftlich einen e-Golf. Privat hatte ich einen Ioniq5, der aber seit diesem Monat einem knapp 3 Jahre alten Passat Variant GTE weichen musste. Für unser privates Nutzungsprofil ist Vollelektrisch noch nicht gut genug.

[@CarDataBaseYT]

Die können günstige verbrenner Alternativen bringen wie sie möchten. Wenn das laden nicht einfach und fair wird bleibt es schwer bis unmöglich die Masse zu erreichen. Ende, mehr gibt’s dazu nicht zu sagen..

[@lollihonk]

Ja ist total schwer. Heimkommen, Kabel einstecken, fertig. Bin froh nie wieder an ne Tanke zu müssen

[@Alexander-yx8qq]

@@lollihonkda schaut aber jemand besonders weit über seinen Tellerrand. 😂😂

[@Nik-ls6vo]

@@lollihonkschon schade, diese Arroganz vieler eAuto Besitzer schadet der Akzeptant der eMobilität

[@lollihonk]

@@Alexander-yx8qq nicht jeder wohnt im 10. Stock. Und selbst da gibt's vermutlich ne Tiefgarage mit Steckdosen...

[@lollihonk]

@@Nik-ls6vo die Akzeptanz ist längst da nur Dieseldieter kann es noch nicht wahrhaben...

[@benartee9493]

Frisch rasiert - sehr elegant 😎 das passt quasi entgegengesetzt zu den VDA Prognosen. Den Totgesagten deutschen Volumenherstellern würde ein erfüllen der Prognose sicher helfen, also schauen wir mal was 2025 bringt.

[@tymanot]

Freitag. Nextmove. Wunderbar. 2025 wird spannend. Elroq finde ich gut. Unser Enyaq ist spitze, könnte aber dann in 2026 durch den Elroq ersetzt werden. Model Y wird sich schwer tun - der Elon Faktor wird in Deutschland durchschlagen. Auch keine wirklichen Innovationen.

[@gisobo]

Effizienz, Fahrwerk, weiterhin Blinkerhebel: passt doch! 👍 Wenn sie jetzt noch ihren CEO feuern, steht dem Kauf nichts mehr im Wege.

[@doajackpot8281]

@@gisoboFahrwerk ist trotzdem schlechter als bei den meisten Konkurrenten und auch der billig anmutende Inmenraum hat sich in keinster Weise verbessert. Dazu die nach wie vor schlechten Assistenten (Lane Assist, VZE katastrophe) und die gerell eher durchschnittliche Verarbeitungsqualität. Effizienzwunder hin oder her, Tesla ist schon lange nicht mehr so weit vorne

[@bartosch329]

@@doajackpot8281 Billig anmutende Innenraum? Ernsthaft? Haben Sie überhaupt die ganzen Videos bei KZbin gesehen von der Vorstellung? Also ich kann da beim besten Willen nichts billiges im Innenraum finden. Dagegen ist der Skoda Elroq und der Eniaq eine Plastikwüste. Überall geschäumte Oberflächen. Selbst bis unten in die Türen. Elektrisch verstellbare Sitze selbst hinten. Elektrisch einklappbar. Der Teppich des Kofferraums geht bis an die Ladekante. Alles solide verarbeitet. Doppelverglasung vorne und hinten. Sehr gute Geräuschdämmung, und das auch bei rahmenlosen Fenstern. Und das für den Preis in der normalen Long Range Version ohne die Zusätze der Lunche Edition für ca. 55 Euro. Des Elroq ist kleiner und im Innenraum erheblich schlechter verarbeitet, kostet mit dem großen Akku aber genauso viel.

[@kenion2166]

Ich hoffe auch das sich niemand wegen Elon die Autos kauft, dann bekomme ich die Fahrzeuge wenigstens günstiger :D

[@Rethi1981]

​@@bartosch329Klingt fast wie ein Lobby Bot oder😅 Billiger Innenraum...so ein Blödsinn.ä😅 Bin auch der Meinung wer ernsthaft überlegt für welches E Auto er um die 60k ausgeben möchte/kann, kommt nach wie vor beim Gesamtpaket nicht an einen Tesla vorbei...und wer sagt Tesla möchte ich nicht, bekommt im Vergleich never ein günstigeres Auto mit der selben Ausstattung und ganz wichtig Verbrauch im Verhältnis zur Akkugröße...wenn man das alles berücksichtigt...wirds zu 99% immer ein Tesla😅

[@xtianeskay5166]

11:28 Lounge-Series oder doch eher Launch-Series? 😜🤞🏼

[@_schwarzbunt]

Mir fällt kein deutschsprachiger Moderator ein, der das nicht „verwechselt“. Muss mir auch jedes Mal auf die Lippe beissen, würde aber selber keinen einzigen Satz vor der Kamera so eingesprochen bekommen, dass irgendjemand sich das freiwillig anhören würde. Ausserdem schön, Frau Müller so sichtlich erfreut über den Ausseneinsatz zu erleben. Gern mehr davon hier auf dem Kanal.

[@desctructbear]

Der Listenpreis vom neuen Model Y liegt nicht über dem alten Modell. Bei den von 60.990 EUR muss man berücksichtigen, dass die Launch-Edition die 20"-Räder (2.200 EUR), die Farbe Quicksilver (2.600 EUR), die Anhängerkupplung (1.350 EUR) und den Beschleunigungsboost (1.800 EUR) inklusive hat, das alte Modell kostet mit dieser Ausstattung Liste 62.940 EUR. Natürlich gibt es die Rabatte auf "Bestandsautos" noch nicht beim neuen Modell :-)

[@matthiaslego502]

Das bei Ford erinnert mich echt an den Fiat Ducato mit Erdgas, am Ende hatten die einen mit richtig viel Reichweite aber einer Zuladung von 300 KG. Und nicht zu vergessen ist auch das diese Teile nur noch mit Fahrtenschreiber genutzt werden dürfen also nichts mehr mit mal auch komm das kannst du doch mal noch eben schnell Fahren sind doch nur 10 Minuten. Bei den anderen ist das natürlich das gleiche in Grün ;) .

[@dirksinger1763]

Danke Stefan und Team

[@pracer3]

Könntet ihr bitte mal ein bisschen zum E-C3 berichten? Scheinbar sind kaum Fahrzeuge verfügbar, da die Produktion wohl wegen fehlender Sitzheizungen stark gedrosselt ist. Nichtmal Händler haben Fahrzeuge um uns eine Probefahrt anbieten zu können.

[@marvin3935]

Bitte nicht diesen Käse glauben. Stellantis rechnet nicht erst jetzt sehr genau und da kommen sie mit CO2 Pooling besser weg (Flotte ist eh schon Kleinwagen dominiert und da braucht es noch nicht viel rein Elektro). Für C3 Interessenten empfehle ich eine Reise nach Frankreich (Fördermarkt) und Erwerb eines Bestandsfahrzeuges.

[@holgerswoboda2689]

Vielen Dank für die wiedermal besten E-News! Ja - der neue Tesla ist jetzt nicht der große Wurf....

[@mugpitz]

Seh ich komplett anders!

[@haraldbohn7341]

@@mugpitz Ich auch! Und dieses ständige doppelmoralische Elon Bashing nervt nur noch! Tesla rules!

[@fgerstm2069]

​@@haraldbohn7341Juniper ist teurer als der ID.7. Nein Danke.

[@wolllollihakelspa1548]

@@fgerstm2069das Launchmodel hat volle Hütte bei 60.990, da sind für rund 6500 - 7500 Euro Extras beinhaltet.

[@haraldbohn7341]

@@fgerstm2069 id7 tolles Auto! Tesla ist aber besser

[@roberthartel6576]

Der Elroq könnte mich nach fast 40 Jahren als Autofahrer zum ersten Mal dazu bringen, ein Auto aus dem VW- Konzern zu kaufen!

[@marvin3935]

Wiko würde fragen Warum kann's der?

[@roberthartel6576]

Ich fahre derzeit einen EX40 von Volvo. Der Elroq hat die passende Größe und eine Super Reichweite. Außerdem gefällt er mir. Nach dem , was ich in Tests gesehen habe, ein gutes Gesamtkonzept. Nur der fehlende Frunk…

[@M-hq9xz]

​@@roberthartel6576Wieso tauscht du denn den EX40 gegen einen Elroq? Der kann doch eigentlich nichts besser.

[@roberthartel6576]

⁠ Der Volvo ist noch für 2 Jahre geleast. Bin sehr zufrieden. Allerdings wird er dann in die Jahre gekommen sein. Außerdem wäre es der 4. Volvo, da kann mal was anderes her! Ich hoffe auf ein AWD Modell , vielleicht L & K. -Version. Ansonsten ist die Auswahl von Autos, die nicht größer als etwa 4,50 Meter sind nicht so toll. Mal sehen, was sich in den nächsten 1 1/2 Jahren, bis ich wieder entscheiden musst tut! Ich wollte damit nur sagen, dass mir der Elroq gut gefällt!

[@M-hq9xz]

@@roberthartel6576 Achso Ok👍

[@philippschumann8797]

Hi - es ist 6000 Euro teurer weil 19er und 20er Felgen verglichen werden. Das alte Y mit 20er kommt etwa auf den gleichen Preis. Trotzdem, 60kEuro ist viel

[@misterphmpg8106]

Bitte neue Infos zu Elektro Wohnmobilen danke

[@KlausFF3D]

Wir haben seit 6 Monaten einen Cupra Born. Die App ist eine Frechheit. Ansonsten stand der Born bisher 3 Wochen mit verschiedenen Problemen und Teileverfügbarkeiten in der Werkstatt. Ist Wish inzwischen Zulieferer für VAG? Als Ersatzwagen bekomme ich meist einen ID.3. Die fahren, sind aber gruselig. Wie man sowas kaufen kann ist mir schleierhaft.

[@mikmaccer3007]

12:17 der Preis ist günstiger geworden , zumindest gegenüber dem StandardlistenPreis !!! Wo gibt es sowas , dass neuere Modelle gleich bleiben oder sogar günstiger sind

[@stephanhonig3258]

Ab wann wird 2025 der kleines Skoda-e SUV gebaut❓️

[@alxk3995]

Der Skoda Epiq kommt irgendwann 2025. Vorher ist aber der cupra Raval dran. Da man von dem auch noch nichts genaues weiß werden es schon noch ein paar Monate sein.

[@marvin3935]

Vom Epiq werden schon Teile produziert und es fahren bereits Mules durch die Gegend. Komplette Vorserie startet im März, im September dann ID2X und Epiq in Serie. Quelle: diariodenavarra epiq

[@marvin3935]

​@@alxk3995Ravals fahren bereits nur noch leicht getarnt durch die Gegend. Der dürfte noch vor der Sommerpause gelauncht werden. Ibiza und Arona wurden bereits auf eine Linie verlagert, vom Audi A1 hört man auch nicht mehr viel. Martorell ist dringend auf Raval und dann ID2 angewiesen.

[@stephanhonig3258]

@marvin3935 wichtig wäre für mich, ab wann man diesen auch bestellen kann❓️ mein alter Vertrag läuft 2025 ab

[@stephanhonig3258]

@@marvin3935 was mir wichtig zu wissen wäre, ab wann kann man diesen bestellen. Unser Leasingvertrag läuft September 2025 ab

[@florianwechlin5852]

01:58 das heißt sprit wird teurer statt strom billiger 😂

[@TJK501]

Wann verkaufen die ganzen Musk Hater günstig ihre Autos? Möchte mir gerne günstig einen Tesla kaufen.

[@gansmaier3994]

Warte auf das neue Modell SS das kommt bald raus. Die Preise fallen doch schon, das Modell 3 wurde reduziert das Modell Y auch. Die netten Grüße von Herrn Musk sind ja erst nen paar Tage her, bis das auf dem Markt zu spüren ist dauert also noch nen paar Tage vermutlich

[@TJK501]

@ Ist das eine Anspielung auf die dunkle Zeit? Wenn ja dann, warum macht man sowas? Ich fass es nicht… Kann mir kein neues Auto leisten, würde gerne ein günstiges eAuto gebraucht kaufen. Leider viel zu teuer

[@robertl.3949]

Ich hatte mich auf der Firma um ein Elektro Transporter stark gemacht. Das wurde aber abgelehnt da die Transporter über 3,5t mit großem Akku nur noch 90kmh fahren dürfen. Deutschland 👎🤬. Die Diesel Variante kann 180 fahren und kann auch knapp 1t zuladen bei 3,5t gesamt Gewicht. Liebe Politik wacht auf 😩.

[@leaphar08]

Überlege den Hyundai Inster zu holen finde das Auto exttem gut für den prwis und das Innenraumkonzept ist einfach super

[@doajackpot8281]

Einziges Problem, du hast dann die Hyundai Software. Die ist leider einfach nicht gut und der Grund, weshalb ich keinen Hyundai inbetracht ziehe. Außerdem finde ich 25k für einen Kleimstwagen alles andere als billig, für ein bisschen mehr gibts schon nen ID3 oder Byd Atto, beides im Vergleich vollwertigere Autos

[@hendrikwirtz8418]

Joa andere Finden die Software in Ordnung. Der Inster hat echt geringe laufende Kosten Meine Konfiguration für 28.4K (großer Akku, Trend, Effizienz Paket) wurde auf Leasinplattformen für 200€ den Monat angeboten.

[@jst2574]

​@@doajackpot8281Instef ist besser als Byd und ID 3

[@Aztasu]

@@jst2574 Besser als der ID.3 auf keinen Fall. Aber günstiger ist der Inster

[@drystone1121]

Was für ein Krampf! Die Steigerungsrate beim Elektroauto wird bestimmt nicht so kommen. Da wette ich drauf.

[@abraxastulammo9940]

Citröön 😅

[@thirolf]

🥰

[@elarmando77]

Bei dem Tesla Model juniper hätte man ja auch noch erwähnen können was man für die 60.000 alles inklusive erhält...

[@reneh.8817]

Das war wohl zu komplex. Oder das Weglassen war Absicht.

[@elarmando77]

@reneh.8817 sitzt der Stachel noch so tief wegen damals? Sollte man eigentlich drüber stehen

[@elarmando77]

@ Komm, wir helfen ein wenig: Die Launch Edition des neuen #Tesla #ModelY Kommt incl. Acceleration Boost (2000€) 20" Felgen(2200€) Quicksilver(2600€) Anhängerkupplung (1600€) und ist damit rund 3000€ günstiger als das alte Model Y in derselben Konfiguration.

[@h.t.schmidt4800]

Die "Ente" (2CV) an der Ladesäule ist ein Original mit einer Elektrifizierung, oder ein Prototyp im alten Kleid...auf jeden Fall nicht die neue Karosse - auch hier würde ich mich gerne täuschen, denn das wäre sehr cool wenn Citroen hier den Mut hätte.

[@Martinit0]

Das würde so dermassen keiner kaufen. Ein paar Spassvogel vielleicht...

[@voelkela]

Danke Tanja, danke Stefan! 😉

[@AllCarbone]

Die Infos zum neuen Model Y waren nicht ganz korrekt. Es gibt künftig noch einen Blinkerhebel auf der linken Seite, also keine Blinkertasten. Rechts ist kein Hebel und alle anderen Funktionen bleiben auf dem Lenkrad. Das alte Model Y hatte mit Boost eine Beschleunigung von 4,4 Sekunden, das neue liegt jetzt bei 4,3 Sekunden. Ohne Boost war vorher bei 5,0 Sekunden, wie das jetzt ist, habe ich nicht gesehen.