nextnews: Help for older electric cars, discounter charging prices, sound quiz, Tesla Model Y, ta...

[@0815Minion]

Schon Ausgabe Nr. 300... ich hab das Gefühl, dass Nextmove für die E-Mobilität mehr getan hat als das gesamte Spitzenpersonal in der Politik in diesem Land zusammen! Vielen Dank und weiter so!

[@Niciwi09]

Keine Frage - Nextmove ist da wirklich gut aufgestellt. Aber selbst Politiker, die privat EV fahren, trauen sich ja ob des zu erwartenden Shitstorm nicht raus an die Öffentlickeit mit einer Aussage wie: Liebe Landsleute, EVs sind top. machen Spaß und sind sparsam zugleich und bringen uns als Land voran. Wenn ihr wollt, dass es die deutsche Automobilbranche in ein paar Jahren noch gibt, dann wechselt beim nächsten Auto auf ein EV. Wir als Politiker sorgen dann für gute Rahmenbedingungen mit guter Ladeinfrastruktur zu kWh Preisen von AC 29 cent und DC/HPC maxx. 55 cent. Das ist das eigentliche Problem, noch dazu vor den Wahlen.

[@nextmovevideos]

Vielen lieben Dank. Wir sind 2016 gestartet, um Elektromobilität in Deutschland voranzubringen: mit Mietwagen und auf KZbin.

[@T.Stolpe]

Kein Gefühl, eher Tatsache.

[@Patrick-ol3ou]

Spitzenpersonal?

[@MooseOnEarth]

Es wurden vom Bund knapp 10 Milliarden EUR (!) an Umweltbonus ausgegeben im Laufe der Jahre (für BEV und PHEV). Dazu der Wegfall der Kfz-Steuer für BEV für viele, viele Jahre. Die großen Verluste an Einkommenssteuer mit der Senkung der Versteuerung geldwerter Vorteil bei Dienstwagen (BEV/PHEV), was weiter läuft. Dazu die Bundesförderung der Ladeinfrastruktur. Diese Summen hat nextmove mit seinem Invest bei weitem nicht erreicht. Man sollte also auch mal die Dinge realistisch beurteilen.

[@pixxelfriend]

300 Folgen, WoW! Herzlichen Glückwunsch!

[@nextmovevideos]

Vielen lieben Dank.

[@Ralf-pl5ux]

Sehr guter Lehrreicher Content. Bitte macht weiterhin kritisch auf Garantieverweigerer aufmerksam . Wichtig für jeden Kunden zu wissen welche Hersteller sich bei Garantie und Kulanz sehr hartleibig verhalten und nach Ausreden suchen. Wir brauchen keine Hersteller die nur verkaufen wollen ! Danke

[@michaz5439]

Tut mir Leid, aber was Nissan, Renault (hier im Beispiel mit der Garantie und Herstellerservice) und auf jeden Fall auch Kia (1 Tag Durchsicht zu spät, Garantie erlischt, obwohl gerne mal Servicetermine erst in 6 Wochen frei sind) machen, sind Totschlagargumente gegen die 3 Marken.

[@pbuzas85]

Vor allem bei diesen total wartungsintensiven E-Autos, wo man das Ölwechselintervall auf gar kein Fall mit 500km überschreiten sollte. (Ironie Ende) :D Ist einfach eine gute Ausrede damit sie für Ihre Fahrzeuge nicht gerade stehen müssen. Traurig.

[@christianhammer4474]

Die Hersteller haben wieder nichts gelernt.

[@moestrei]

​@@christianhammer4474Tesla wusste es schon immer. Meiner hat letzten Jahr die 400.000km überschritten.....ohne Wartungsintervalle.

[@airestocky]

ein klarer Pluspunkt für Tesla. Wartungshinweise gibt es in der Bedienungsanleitung, Einfluss auf die Garantie bzw. Gewährleistung hat das aber nicht!

[@joergmaass]

Stellantis ist noch schlimmer! Allerdings hilft es ab und zu, bei zu unverschämten Ansagen in den Berserker-Modus zu schalten.

[@roberthartel6576]

Glückwunsch zu 300 Ausgaben. Immer noch der informativste Kanal zum Thema E - Mobilität.🎉😊

[@nextmovevideos]

Vielen Dank 👍

[@darkwingduck1128]

Beste Sendung im Bereich Elektromobilität. Danke für eure aktuellen Themen.

[@emilypodeschwa3803]

Aber bitte ohne Ratespiele

[@geraldgohlke9714]

Top das ihr das Thema Gebrauchtwagen und Reparatur aufgenommen habt. Der Aufbau von freier Service-Infrastruktur, wie z.B. der EV-Clinic, ist ein wichtiger Beitrag, der dabei hilft, dass sich die Elektromobilität am Markt durchsetzt. Die Expertise des Unternehmens zeigt auf, welche Fahrzeuge auch perspektivisch wirtschaftlich betrieben werden können. Für viele Kunden ist es natürlich beruhigen zu wissen, dass eine Reparatur nicht gleich einen wirtschaftlichen Totalschaden darstellt. Allerdings müssen hierfür auch entsprechende Werkstattkapazitäten geschaffen werden. Hohe Ersatzteilpreise und Wartungskosten sowie wartungsaufwändige Fahrzeugkonstruktionen werden zukünftig die Wettbewerbsfähigkeit einzelner Fahrzeughersteller negativ beeinflussen.

[@MisterBean64]

Genau! Warum sollte man sich unter diesen Bedingungen am Markt ein Elektroauto kaufen? Bezahlbare Reparaturfähigkeit = 0 ...

[@hibe2168]

@@MisterBean64 selbst das Entsorgen kostet viel Geld, wenn man es nicht mehr reparieren lassen will. Den kannst nicht einfach zum Schrotthändler bringen...

[@GollwiGollwi]

Ich hoffe dass ich die ev clinic nie brauche aber gut sie nach Deutschland exoantier

[@zahntechnikgmbh]

Gratulation zur 300 Sendung

[@nextmovevideos]

Danke 🥳

[@christianregler297]

Bei den Preisen kann man das Laden bei IKEA dann auch vergessen. Können sie sich den Ausbau gleich sparen 🤮

[@Einheit101]

Ach was, in Zukunft sollen doch Millionen Mieter E Autos kaufen und beim Einkaufen laden :)

[@vollzeitstromer5632]

Herzlichen Glückwunsch ❤ zur 300. Sendung. Eine wirkliche Bereicherung.

[@derMaulwuff]

Die 15k km Wartungsintervalle mit Null Toleranz sind völlig abstrus. Durch die harten Limits auf 1 Jahr oder 15k wandert das Fenster immer weiter vor, nur um ja nicht die Zeit- oder km-Grenze zu reißen. Von Juni bin ich inzwischen in den Januar/Dezember vor gerutscht. Die 6. Inspektion war nicht bei 90k sondern schon bei 80k. Also enorm km- und Zeit-Kontingent verschenkt.

[@LittleSpot]

die EV Clinic ist geil und geil das sie in Berlin landen 🥳👍

[@markmobile100]

Glückwunsch zur 300. Sendung und den 160.000 Abonnenten 😀 und danke für den guten Content 🤩

[@nextmovevideos]

Ich danke dir!

[@Matthi-cj5qd]

Zu Aldi Süd: Preisunterschied beim AC Laden ist bewusst bei Aldi von der Säule selbst und nicht von der Ladeleistung abhängig. Kurz: Reine AC Wandläule = 29 ct DC/HPC Säule = 47 ct auch wenn man nur AC nutzt Steht bei Aldi auch klar auf der Homepage. Gratulation zur 300. Folge und großes Dankeschön für euren Kontent mit Mehrwert ❤

[@nextmovevideos]

Danke für den Hinweis

[@f.walther2638]

Preisinfo zu Aldi am besten oben anpinnen

[@Dr4chentoeter]

Oh nein, mein LEAF ist eine tickende Zeitbombe! Ich hoffe, er hält die restlichen 3,5 Monate noch durch. Die Garantiebedingungen und die Preise für die Ersatzteile sind ein schlechter Scherz! Und jährliche ne Wartung für 600 - 1000 EUR für "Handauflegen" stoßen mir sehr sauer auf.

[@kubicats7150]

Was? 600-1000€ jährliche Wartungskosten? Es heißt doch immer, eAutos sind sooo viel günstiger in der Wartung als Verbrenner. Da bin ich mit meinem Benziner aber deutlich günstiger

[@krmr]

​@@kubicats7150Sie haben sich hierhin verirrt, oder?

[@ReinhardSchuster]

​@@kubicats7150mein Skoda kodiaq kostet alle 30000 km weit unter 1000 € es schwankt zwischen 600 und 800 €je nachdem ob das öden für das Verteilergetriebe oder das Automatikgetriebe getauscht werden muss. Nur mit dem Zahnriemen der bei 180000 oder so gewechselt werden muss geht es über 1000 €.

[@s9juvolzrebuilt984]

Leaf e+ große Inspektion + 1. Tüv (nach 3 Jahren): 450 €

[@wolfrudnik]

Glückwunsch zu 300 Folgen, hoffentlich gibt es bald mehrere Filialen der EV Clinic, denn was die Hersteller für Batterie und Hochvolt Reparaturen verlangen ist schlicht eine Frechheit

[@Jonathan_104]

Die neuen Ladepreise bei IKEA sind ein schlechter Scherz.

[@GHJuOk]

preislich ja und auch wieder noch eine Verkomplizierung, wir brauchen eine radikale Vereinfachung beim Bezahlen - bisher entwickeln sich aber die Dinge gerade in die falsche Richtung.

[@Likr666]

Toll finde ich die auch nicht, aber mit 57 Ct/kWh 12 Cent günstiger als die meisten Konkurrenten ohne Abokosten und inkl. Registrierung. (69 Ct/kWh mit 20% Rabatt)

[@dieterburdenski1602]

Wozu gib es Supercharger?

[@Likr666]

@dieterburdenski1602 Ich fahre selber Tesla, aber die stehen eher selten im urbanem Umfeld. Ind dann schau Dir mal die Preise für Nicht-Tesla-Fahrer an. Und wenn die Ladeklappe nicht an der richtigen Seite ist und das kein v4 ist, blockierstDu auch noch 2 Plätze. Das SuC-Netz ist gut, aber nicht die Lösung für alles.

[@verboseEV]

Für einen Ladepark mit 10 Anschlüssen ist es völlig ok, der schlechte Scherz geht an Aldi. Ein Lader mit meist nur 75kw pro Stecker + Öffnungszeiten, damit ist Aldi bei mir komplett raus.

[@JOO4]

Super Video, vielen Dank und herzlichen Glückwunsch zur 300. Sendung. Ich finde es super, dass es gute Neuigkeiten in Richtung Reparatur von E-Autos gibt, das Thema müsste noch viel weiter ausgebaut werden.

[@e-Andre]

Vielen Dank für 300 hoch informative Ausgaben! Gratulation für die konsequent hohe Qualität und Kontinuität! 🎉

[@thomasstrunck7622]

Danke nextmove ich sehe euern Kanal schon echt lange und freue mich immer auf eure Videos. 🎉 Grüße gehen raus

[@nextmovevideos]

Liebe Grüße zurück

[@HinnerkAusL]

Gratulation zur Folge 300! Toll was aus dem Strominator geworden ist. Jeden Freitag freuen wir uns auf neuen, unaufgeregten Qualitätscontent, weiter so!

[@nextmovevideos]

Vielen Dank für dein Feedback. Da bist du ja schon lange dabei.

[@HinnerkAusL]

@nextmovevideos Ja, ich kann mich noch gut an die weißen Zoes mit den Strominator Aufklebern erinnern. Inzwischen habt ihr mehrere Standorte, lasst spezielle Koffer für Nutzfahrzeug Fahrgestelle herstellen und betreibt den besten Nachrichtenkanal für die Elektromobilität. Wenn das keine beeindruckende Entwicklung ist! Am besten sind mir die Videos vom ID3 Lagerplatz vor der Markteinführung, der ID3 Wärmepumpentest und der Ladeziegelvergleich in Erinnerung 😀

[@karl-heinzoehling483]

Von mir auch herzlichen Glückwunsch an Dich und Dein Team für die 300 Folgen. Bin von Anfang an dabei - bitte weiter so, denn Ihr seit es wert 😊.

[@iNdA1981]

Glückwunsch zu Folge 300! Wir können euch nur danken für dieses Klasse Format. Weiter so! Ohne euch wäre mein nächster sicher kein Stromer. 😊

[@nextmovevideos]

Das freut mich. Genau deswegen machen wir den Job.

[@ingokoch3772]

Gratuliere zur 300. Folge. Für mich seit Ihr DER Branchenstandard.

[@Chris_Pitbaker]

Cool, danke für die 300. Folge von euren sehr informativen nextnews! 😮👍👏

[@GiovanniBausC]

Was sich Nissan hier für Garantiebedingungen und Teile- bzw. Reparaturpreise erlaubt, disqualifiziert diese Marke nachhaltig bei der Auswahl eines Neuwagens.

[@112resqme]

Herzlichen Glückwunsch! Ich freue mich schon auf die nächsten 300 Folgen. Auch nach so langer Zeit nach immer top Qualität, immer ehrlich und super interessant! Vielen Dank dafür!

[@tobiz8252]

Herzlichen Glückwunsch zur 300. Sendung 🎊🍾🎈🎉 Bei den meisten war ich direkt am Freitagabend dabei und hab den Gefällt mir button gedrückt. ✌️😃

[@blackthabata]

Glückwunsch zu 300 nextnews 🎉

[@philipph.3425]

Herzlichen Glückwunsch zur 300. Folge! :) Schaue eure Folgen immer sehr gerne. Leider hat es mich bzgl. Stellantis und Defekt des Antriebsstrangs auch erwischt. Vor 3 Jahren einen neuen Opel Corsa-e gekauft, der jetzt mit 26kkm einen Fehler im Hochvoltklimakompressor hatte. Reparaturkosten von knapp 5.000€. Trotz dass ich ein überzeugter E-Autofahrer bin, überlege aktuell selbst ich, ob man das Fahrzeug nicht lieber abgeben soll. Der Onboard-Charger und Klimakompressor sind wohl prinzipiell hier bei den Stellantisfahrzeugen der entsprechenden Generation tickende Zeitbomben. Leider muss ich sagen, dass man gerade solche Sachen im Freundes- und Bekanntenkreis nicht gerade also "Pro"-Elektro Argument hernehmen kann... das schreckt einfach nur ab. Ich denke, da muss sich generell dringend etwas bzgl. Gewährleistung und Kulanz im Mindset der Hersteller ändern.

[@LittleSpot]

ich finde die Stellantis Palette schon von Grund her Schrott (Mini Akkus und Maxi Preise), aber das.die dann bei ihren Miesen Bauteilen und den Reparaturen noch einen draufsetzen... Respekt 👍

[@philipph.3425]

@LittleSpot : Ja, sehe ich mittlerweile auch so. Der Corsa ist an sich ein tolles Auto, was mir auch für den Alltag vollkommen ausreicht und auch toll fährt. Den Verbrenner fahre ich nur in den Urlaub aus. Das ändert aber nichts daran, dass Ihre Aussage leider richtig ist. Akkus und Ladeleistung zu klein für richtige Langstrecke, aber Preise dabei trotzdem sehr hoch. Ca. 200km-230km Autobahn im Sommer, 170km-190km im Winter. So grob mein bisheriges Fazit. Allerdings war mir das beim Kauf bewusst und ich fahre den Wagen eher so in der näheren Umgebung der Heimat bis so max. 60km Entfernung. Da ich zu Hause laden kann, ist das alles kein Problem und tatsächlich auch deutlich bequemer als der Verbrenner... Ich kann aber jegliche Kritik nachvollziehen.

[@LittleSpot]

@@philipph.3425 ich bin überrascht wie sehr technisch abgeschlagen seine Modell Basis aufgestellt hat, die jetzt erst auf den Markt kommt und noch lange erhalten bleiben muss. Einzig wenn die Dinger billig sind, würden sie da mit der Konkurrenz mithalten können.

[@HinnerkAusL]

Hab mich im Sommer für einen gebrauchten Corsa-e interessiert. Da hieß es, es gibt 4 bzw. 5 Jahre Kulanzregelung für OBC bzw. Klimakompressor. Den gibt es auch deutlich günstiger im freien Ersatzteilhandel. Mir war das alles zu heiß und ich habe mich für einen gebrauchten ID3 entschieden. Da ich fast 40.000 km im Jahr fahre ist das zwei jährige Wartungsintervall ohne km Begrenzung ein großer Pluspunkt.

[@Likr666]

Angesichts der Häufigkeit dieser Fehler kann man von einem Serienfehler sprechen. Einfach beim Händler mal fallen lassen, dass man sich ggf. an die Schlichtungsstelle der KfZ-Innung wendet. Die entscheidet i.d.R. kundenfreundlich. AFAIK nicht rechtlich bindend, aber im Falle einer Klage richten sich die Gerichte danach und schlechten Leumund bei der Innung wollen die auch nicht haben. (kfz-schiedsstellen punkt de)

[@andreasg.5168]

❤️lichen Glückwunsch zur 300 Sendung Vielen Dank für sehr viele und nützliche Tipps und Informationen Gruß Andreas

[@nextmovevideos]

Vielen lieben Dank

[@nextmovevideos]

Vielen lieben Dank fürs ansehen.

[@danielagronewold5129]

Glückwunsch zur 300. Folge. Freue mich auf viele weitere.

[@nextmovevideos]

Danke dir vielmals!

[@CreRay]

Herzlichen Glückwunsch zu 300 Ausgaben! Das Thema Reparatur und Ersatzteile könnte noch ein sehr leidiges Thema werden, wenn ich sehe welche Preise da gefordert werden. 10k für einen Emotor, 8k für einen OBC, das sind m.E. reine Phantasiepreise. Dazu noch 1700 Euro für Batterie Ein- und Ausbau. Ich fahre selber so ein "Super" Stellantis Fahrzeug, und überlege schwer ob ich den doch nicht nach ablaufen der Garantie möglichst schnell eintauschen sollte. Vertrauen in die Opel Werkstätten habe ich auch ehrlich gesagt absolut null.

[@marvin3935]

Restwerte und Stückzahlen sind Kriterien nach denen freie Anbieter ihr Geschäft ausrichten werden. Stellantis kommt da in Deutschland nicht gut weg, aber vielleicht sieht es in Frankreich etwas besser aus.

[@Eddy-g2b]

300 Respekt!!!👍👍

[@eskama4024]

Glückwunsch zur 300 🎉👍

[@jorkgittel7363]

Auf die nächsten 300 ! Ich bin auf jeden Fall dabei! Danke für euer Engagement!

[@jst2574]

Wow schon 300 Folgen. Super macht weiter so. Glückwunsch

[@MrRodsch]

Danke für die Zusammenfassung und Bewertung der Themen mit eurem Hintergrundwissen! Käufern ist nicht klar, dass Hochvoltkomponenten und die Komponenten mit Wasserkühlung die verschleißenden Pendents zum Zahnriemen/Turbolader (z.B.) der Verbrennerfraktion sind. Bitte weiter von typischen Einzelfällen berichten!

[@frankhofmann144]

300 superinformative News-Folgen - Danke dafür! Ihr seid die Besten!!!

[@thomisax4940]

Gratulation zur 300. Sendung. Bin zwar noch kein E-Auto Fahrer, bin aber davon überzeugt, daß die E Mobilität sich immer weiter durchsetzen wird und deshalb jeder über kurz oder lang damit konfrontiert sein wird. Schaue auch deshalb immer wieder gern und bin gespannt was es so neues gibt. Alles sehr informativ -

[@thomas_thieme]

Glückwunsch zur 300!

[@tobiz8252]

Endlich wieder nextmove 👍😃

[@AZetti-wr1wu]

Bin nextmove - Fan, (fast) der ersten Stunden und leihe mir immer mal wieder gern Eure Autos. Toller Kanal! Tolles Unternehmen! Gratulation und viel Spaß und Erfolg weiterhin!

[@MischaESC2]

Hurra, Freitag! Wie immer höchst informativ und unterhaltsam! Und ich muss sagen (bin bei ca. 4 Minuten), dass ich keine Ahnung habe, welches Auto wir da hören. Kleine Kritik: Die Schnitte sind teils zu knapp für meinen Geschmack. Gutes Beispiel bei Minute 4:28 zwischen "....zu schützen." und "Fakt ist...".

[@MischaESC2]

PS: Hyundai Ioniq 5 N?

[@id4Driver40E]

Vielen lieben Dank Stefan für Deine tolle Arbeit. Zu IKEA: Für mich ist das Angebot nicht attraktiv, zu teuer und überall muss man sich registrieren. Offensichtlich kann der Strom durchaus billiger sein, aber sie tun es nicht. No way für mich. Ich ersticke in Apps und Ladekarten. Das ist alles so umständlich.

[@bertschafer6251]

Vielen Dank für eure tolle Arbeit. Ihr habt mich auch vor 3Jahren inspiriert, eine E Auto zu kaufen. Weiter so!

[@uwe22]

Glückwunsch zu 300 Ausgaben. Danke für Eure Arbeit 👍

[@normanpross1876]

Immer wieder angenehm vorgetragene, für mich wichtige, EV Infos.

[@PeterPalmat]

Man kann nur hoffen, dass die Hersteller auf dem hohen Ross, die nach wie vor bei ihren Garantiebestimmungen restriktiv vorgehen (Überschreitung des Wartungsintervalls um wenige Tage bzw. km), irgendwann ihre Quittung erhalten werden. Außerdem kommt es mir manchmal so vor, als wollte man eine geringere Defekthäufigkeit bei BEVs durch entsprechend höhere Reparaturpreise kompensieren, damit der durchschnittliche Werkstattumsatz pro Fahrzeug gleich hoch bleibt. Diese Folge hat mich jedenfalls erneut bestätigt, den jetzt vorhandenen Verbrenner nicht ohne Not gegen ein BEV zu tauschen, ein BEV also nur dann, wenn die alte Kiste den Geist aufgibt, dann natürlich gewiss kein Verbrenner mehr.

[@jfnotk255]

Wird vermutlich nicht nennenswert passieren. Der Dieselskandal war auch nicht das was VAG geschadet hat. Und gerade bei sowas wie Garantie schaut kaum einer vorher drauf. Das kommt das Jammern nur hinterher weil man nicht drauf geachtet hat. Sagt die Lebenserfahrung eines alten weißen Mannes.

[@Megabear90]

Das würde ich nur im Bereich höherpreisigerer Fahrzeuge unterschreiben. Wer sowieso alte Kisten fährt und ein kleineres Budget hat ist meist mit einem älteren Verbrenner besser dran.

[@kaite8371]

Alte billige Benziner werden ja nicht mehr im Garantieintervall gefahren. Da macht irgendeine Werkstatt die nötigsten Reparaturen und nicht mehr. Warum sollte das bei älteren Elektroautos nicht genauso kommen. Wenn wegen der Zuverlässigkeit des Elektroautos gar kein Garantiefall eintritt, brauche ich mich nicht an so einen Knebelvertrag zu halten.

[@vsteinchensteinchen]

Herzlichen Glückwunsch zum Jubiläum! Mögen noch ganz viele Videos folgen.

[@derspreewalder2286]

Gratulation zur 300. Folge. 👍👍😄

[@nextmovevideos]

Vielen lieben Dank.

[@powermagarac]

Gratuliere zur 300-ten 🎉👏🏻👍🏻

[@sokrahtes]

Herzlichen Glückwünsch zur 300👍

[@OenkePoenke]

Glückwunsch zur 300 🥳 Ich schätze, ich habe jede einzelne gesehen, bestimmt so gut wie immer mit einem 👍 versehen! Ich hatte für meinen Ioniq vor Ablauf der allgemeinen Garantie (5 Jahre) eine Garantie-Verlängerung um weitere 3 Jahre hinzu gekauft, also zusammen mit dem Akku dann 8 Jahre auf (quasi) alles. Ein Jahr später war ich extrem busy und habe es erst wenige Wochen vor Ablaufen der Kulanzzeit (2 Monate) bemerkt, mich beim Händler gemeldet und wollte noch rechtzeitig die Wartung bekommen. Leider wäre diese nur 2 Monate nach Ablauf der Kulanzzeit möglich gewesen. Mist. Ja ich weiß, meine eigene Dummheit, macht Euch ruhig über mich lustig 😆 Nun gut, mir war der Intervall von einem Jahr oder 15.000 km eh zu kurz, bei meinem Octavia Verbrenner davor waren's 2 Jahre oder 30.000 km, die ich über 173.000 km (9 Jahre) schonendem Fast-nur-80km-am-Tag-Pendeln auch genau so eingehalten hab, ohne dass irgendwelche Reparaturen ab von geringem Verschleiß und einem Satz Nebellampen-Sockeln samt Birnen nötig geworden wären. Und das trptz berüchtigtem 1,4 TSI und ebenso berüchtigtem Trocken-DSG. Also hab ich jetzt die mir zu häufige Wartung ausgelassen, also werd ich nun auf vorherigem Verbrenner-Niveau (bei Hyundai sind's seit Jahren jetzt auch bei reinen Elektros ebenso 2 Jahre oder 30.000km IIRC) die Wartung nur noch alle 2 Jahre ausführen lassen, oder eben nach 30.000km, wo ich eh seit Home-Office drunter bleibe. Ein weiteres Jahr ist seitdem vergangen, die nächsten Wartungen werd ich dann zusammen mit den jeweiligen TÜV-Terminen ausführen lassen. Dass er dann nicht mehr als "Scheckheft-gepflegt" gilt, kann mir egal sein, ich werd ihn eh erst verkaufen wenn er nur noch deutlich unter 5.000€ wert ist. Das Auto ist einfach zu gut 🙂 Schade nur, dass meine freie Werkstatt noch nicht elektro-fit ist, dorthin war ich bisher immer nach Ablauf der Garantie(verlängerung) zurückgegangen. Freundlich, fußläufig erreichbar, preislich ok, bisher immer mindestens kompetent genug (Chef ist Maschinenbau-Ingenieur), aber für BEV-Umschulungen und vor allem Equipment haben sie beiweitem noch nicht genügend potenzielle Kunden. Und wer mich jetzt belehren will, nur zu, wird ignoriert 😅

[@Amboss39]

Glückwunsch zur #300 und vielen Dank für die gute Arbeit!

[@01det]

Ioniq 5N gehört zum Sound 👍🚗 meinen Glückwunsch zur 300. Nextmove und vielen Dank und weiter soo

[@karlschineis9404]

Das dachte ich auch gleich zu Beginn und war nach der Auflösung dann aber platt...

[@Olli261168]

Ich tippe auf EV6 GT

[@Bigsonic1]

Das bedeutet also, das Taycan, Ioniq 5N und Konsorten sich nach einem Lagerschaden anhören.... 😂😂😂

[@_TbT_]

Hehe, hatte ich auch getippt. Naja, gleicher Konzern. Nur ein paar PS Unterschied.

[@StephanPluemer]

Glückwunsch zur 300ten Sendung

[@the_chap]

Abgesehen vom Geräusche raten - toller Konten wie immer - aber bitte in Zukunft wieder ohne Ratespiele. Glückwunsch zur 300. Folge! 🎉🎆🎆🎇 Ich habe sie alle gesehen und sie waren alle klasse! 👍

[@max8286]

Es ist wieder Freutag!!

[@streamglotzer]

Ich glaube das die Hersteller Austauschpreise von OBC und Motoren reine Fantasiepreise sind.

[@marvin3935]

Dafür müsstest du die Kosten kennen. Ein Fantasie- oder Mondpreis setzt voraus, dass jemand eine außergewöhnliche Marge erzielen möchte.

[@ohmslaw4961]

Ich bin Elektroniker. Ein DC/DC-Wandler oder OBC sollte je nicht mehr als 2000€ kosten. Alles andere ist Wucher.

[@ev_now8419]

@@marvin3935hab grad mal im Tesla Teilekatalog geschaut. 300PS DriveUnit fürs Model3/Y 2.151,26€ netto

[@marvin3935]

@@ev_now8419 Dann vergleich mal M3Y mit Leaf Stückzahl (inkl. Baustände/Varianten).

[@Torsten2731]

Für den Kia E-Soul ist das ein absoluter Hammerpreis! Ich hatte schon einmal versucht einen solchen bei Euch zu kaufen. Was allerdings damals nicht funktionierte. Jetzt habe ich einen vergleichbaren Kia E Soul den ich auch gebraucht gekauft habe. Ich liebe dieses Auto! Bis Mai haben wir noch ein ID Modell, den will mittlerweile keiner mehr fahren wenn der Kia auch zur Verfügung steht. Ich Tippe mal der E Soul ist Ruck Zuck weg!!

[@tymanot]

Freitag. Nextmove. Wunderbar. Echt, schon 300 Folgen. Respekt. Fahrsound im E Auto - schrecklich. Habe letzte Woche auch unsere beiden EVs bei euch zur thg Quote angemeldet. Ging schnell und sehr einfach. Kurze Rückmeldung zum Standort Hamburg: Ihr solltet Euren Auftritt mMn überarbeiten. Kein Firmenschild, keine Parkplätze, muffeliges Personal, kein einwandfreies Fahrzeug,... Nissan - die haben doch eh keinen Marktanteil mehr. Verkaufen die überhaupt noch EVs? EV clinic in Deutschland - sauber

[@ReifenMatze]

Glückwunsch zur nr. 300! Da denke ich gerne an den EQE300 zurück, den ich letztes Jahr von Euch hatte. Das hat Spaß gemacht.🎉

[@nextmovevideos]

Das freut mich, dass du gute Erinnerungen an die Miete hast.

[@nitzer5]

TOP wie immer

[@Entertainer2000]

Tja mit Aldi Süd fängt auch der letzte damit an, den Strom weit über Einkaufspreis zu verkaufen.. Schade. War jahrelang eine super Anlaufstelle. Erst kostenlos, dann 29bzw 39 Cent. Mit den 47 Cent ist man insbesondere beim AC Laden nicht mehr wirklich am günstigsten. Die 47 Cent DC sind traurigerweise immer noch attraktiv für die, die einen Aldi in der Nähe haben. Um die E-Mobilität flächendeckend erfolgreich zu machen, müssen die Ladepreise im öffentlichen Raum runter. So hat man wirklich keinen oder kaum Preisvorteil ggüber Verbrenner bei den Betriebskosten.

[@stanimirchu]

Das war nie der Sinn aller Gesetzgebung. Bald wird man dazu gezwungen sein E-Autos zu fahren, nicht weil diese billiger werden und der Strom billiger wird, sondern weil das Verbrennerfahren künstlich teurer gemacht wird. Somit verliert der Staat kein Cent an den hohen Steuern bei den Verbrennern.

[@Entertainer2000]

@ mit der CDU Regierung wird es das nicht geben

[@stanimirchu]

@@Entertainer2000 Doch. Mit der CDU wird es noch teuerer, wenn das Verbrennerfahren dem Emissionshandel untersteht.

[@hibe2168]

@@Entertainer2000 🤣😂🤣😂

[@conquestheld]

Naja, Lidl bietet ja noch gute 29 Cent.

[@goldwood100]

Ich fand die idee mit dem Geräusch Interessant. Leider hat es mich immer aus den Thema gerissen und hat es mir schwerer gemacht mich auf die news zu konzentrieren.

[@andiwangen9696]

🙈🙈🙈ich dachte bei dem Geräusch an einen E-Sound beim Taycan...🤣🤣🤣

[@christiangovert7205]

Ups schon so oft schlau geworden! Respekt! Schön dass ihr die Gemeinde auf dem Laufenden haltet und breites Grundwissen vermittelt, damit werden viele Vorurteile entkräftet. Mit euren Informationen ist jeder Einsteiger gut versorgt! Zu Nissan, die Preise sind schon richtig ambitioniert und schrecken doch etwas ab. Ein Elektromotor für über 9000€ ist mal eine Ansage. Auf die nächste 300 Beiträge!!

[@nextmovevideos]

Vielen lieben Dank für deine Worte. Dann machen wir einfach so weiter.👍

[@vollel5815]

Gut dass es euch gibt🙂

[@Professor1568]

2:40 Für mich hört sich das wie rin Hyundai Ionic 5 N an. Die haben so ziemlich den besten Soundgenerator bei den E-Autos.

[@Einheit101]

Gut anhören tut sich das halt null

[@WallabyWinters]

Zeitmarke schlauerweise nicht nach der eigentlichen Stelle im Video setzen...

[@privatepaula479]

Nee, wann überhaupt dann Porsche. Aber am besten gar nichts.

[@Gochsener]

Glückwunsch! So toll wie eure Videos ist auch eure Geschäftstätigkeit! Mit Herzblut und Fairness gewinnt man treue Kunden!

[@nextmovevideos]

Vielen Dank!

[@generalwamsler1552]

Glückwunsch zu 300 Folgen "nextnews". Eure Arbeit war für mich der Steigbügel in die E-Mobilität und eines steht seitdem fest: Es gibt kein zurück mehr in die Welt der qualmenden und lärmenden Benzin-Kutschen.

[@nextmovevideos]

Das freut mich. Vielen Dank für dein Feedback.

[@nilskleemann7696]

Glückwunsch zu 300 😊

[@holgerswoboda2689]

Der krönende Abschluß einer bemerkenswerten Woche! Danke für die besten E-News!

[@Techning]

Glückwunsch zur 300. Folge ☺️ Dass die geplanten Steuervorteile für Dienstwagen nicht kommen finde ich grundsätzlich gut. Niemand braucht eine weitere Förderung für Dienstwagen, stattdessen sollten günstige Kleinwagen gefördert oder der Strompreis subventioniert werden.

[@tobys.9227]

Dienstwagenfahrer zahlen üblicherweise Kraftstoff oder Strom nicht nach Verbrauch. Wenn es keinen Steuervorteil gibt, sind die BEVs unattraktiv (Ladepausen, Durchschnittlichsgeschwindigkeit). Darunter fallen attraktive Modelle wie der neue A6, der Q6, der i5, der iX, EQS / EQE und der Macan. Es bleibt dann wohl oft bei der Verbrennern oder PHEVs, da der privilegierte Nutzer sonst keinen finanziellen Vorteil hat.

[@Techning]

@ Absolut. Bestehende Steuervorteile können auch gerne so weiterlaufen. Nur braucht es mMn keine noch stärkere Förderung. Die 0,25% Regel ist doch bereits ein sehr starker Hebel.

[@manfredlott457]

@@Techninggeht allerdings auf den Bruttolistenpreis wenn deutsche Autos hohe Bruttolistenpreise haben haben sie auch einen Wettbewerbsnachteil dann können Sie Rabatte geben wie sie wollen wird für den Fahrer immer der Bruttolistenpreis angesetzt…fahre selbst ein Model Y von Tesla wie hoch ist denn der Bruttolistenpreis von einem Audi BMW oder Mercedes mit ähnlichen Werten in Reichweite und Volumen und Sitzhöhe ? Und selbst wenn ein Gebrauchter angeschafft wird zählt IMMER der Bruttolistenpreis als Neuwagen !

[@Ilanuil]

Danke für die tolle Sendung! Oh man, das mit den Ladepreisen ist ja geradezu tragisch.. ich als Laternenparker wollte mir eigentlich dieses Jahr den BYD Seal zulegen. Aber bei den Ladepreisen vergeht mir die Lust. =\

[@benartee9493]

Braucht es nicht. Mit einem EnBW Abo ist es immer noch viel preisgünstiger als einen Verbrenner zu fahren.

[@Palor175]

Wenn man wirklich nur Laternenparker ist, dann dürfte man bei den Aboanbietern aktuell glücklicher werden. Kommt dann auch immer drauf an wieviel man im Monat an kWh lädt.

[@Ilanuil]

@@benartee9493 nicht wenn man den deutlich erhöhten Anschaffungspreis mit einrechnet. In der Fahrzeugklasse kommt man mit Ben Verbrenner immer noch knapp 10k günstiger weg. Da braucht es etliche Jahre, bis man mit dem Stromer genug gespart hat, bis man den Break even hat.

[@kaite8371]

​@@Ilanuilseit wann werden Autos nach Preis gekauft und nicht nach "Haben will"? Da müsste mancher auch überlegen, ob er allein für den Wertverlust lange Taxi fahren kann.

[@JosefSimon-fb9ix]

Gratulation zu 300 Folgen - Danke für Deine Infos

[@peterk.2395]

Und natürlich herzlichen Glückwunsch zur 300sten Sendung! 🎉

[@123steiner]

3:07 mein Wäschetrockner hört sich seit einem ¼Jahr recht ähnlich an. Mein E-Soul hört sich deutlich gesünder an, die A-Säule im ersten Video hat da mehr verraten.

[@uliausbremen4304]

Glückwunsch, klasse Arbeit!

[@volkervohs9605]

Daumen hoch 👍 die Kosten für Reparaturen sind übertrieben hoch finde ich , die Inspektionskosten und Ihre Bedingungen auch . Falls ich einen problemlosen Verbrenner hätte würde ich noch einen großen , nein sehr großen Bogen um jedes e-Fahrzeug machen ! Sage ich aus Erfahrung seit 4 Jahren Punkt

[@lollihonk]

Fahre seit 3-4 Jahren Tesla und war noch nie in der Werkstatt?! Außer Reifenwechsel. Was meinst du also?

[@volkervohs9605]

@lollihonk Sieht bei Kia schon anders aus , bei Unfallreperaturen kann Es bei Tesla sehr lange dauern und Ove sagt das bei alten Teslas der Reperaturstau nur eine Frage der Zeit ist . Sei froh das Du verschont wurdest von Problemen , geht Anderen anders bis zum totalen Bankrott !

[@airestocky]

Tesla nehmen, keine erzwungenen Inspektionskostrn und trotzdem volle Gewährleistung. Meine Verbrenner waren dauernd wegen irgendwas in der Werkstatt, gehört ins Museum…

[@xDUnPr3diCtabl3]

Tesla Model 3 nun 90.000km und bisher nur vier neue Reifen und Wischblätter. Kosten gesamt inkl tüv: 620€ bisher.

[@philippd5982]

Fahre einen Volvo XC40 Recharge. Da ist bei Neuwagen in der Schweiz 5Jahre / 150Tkm Garantie, Service 10 Jahre 150 Tkm, Verschleissteile wie Scheibenwischerblätter oder Bremsbeläge 4 Jahre /150 Tkm dabei. Batterie branchenübliche 8 Jahre / 160 Tkm. Kann man nicht meckern. Zu Tesla: Finde ich super das die Garantie unabhängig vom Service gilt. Aber das einige denken man können den Unterhalt gleich ganz streichen verstehe ich nicht. So alle zwei Jahre mal das Auto inspizieren schadet sicher nicht. Sieht wohl auch Tesla so, haben sie doch klare Service-Empfehlungen.

[@steffennitschke3079]

Herzlichen Glückwunsch bitte macht weiter so. 👍

[@casi-s]

Hohe Inspektionskosten sind die Prämie für die erweiterte Garantieversicherung. So hat es VW schon immer gehandhabt und da haben andere gelernt. E-Auto-Prämien erscheinen mir nur höher. Bei mehreren Komponenten, die mit Einbau 5-20k kosten ist mit einer gewissen Sicherheitzu rechnen das diese wegsterben - wie Wechselrichter in Solaranlagen. Also kann man mit hoher Wahrscheinlichkeit wirtschaftliche Totalschäden vorhersagen. Da leisten die Kroaten gerade einen wichtige Job. Mich würde so eine Rechnung interessieren was einen der Wagen über 10 Jahre kostet inkl. Ausfallwahrscheinlichkeit.

[@carstenroters7389]

Herzlichen Glückwunsch zur 300. Ausgabe und vielen Dank! 🥳🥳 Wie gut das die Ampel bald Geschichte ist. Mir ist schleierhaft warum so großer Fokus auf Dienstwagen gelegt wird. Es muss insg. und v.a. für Privatleute günstiger sein ein E-Auto zu fahren. Da hilft ein Neukundenbonus (wie vor ein paar Jahren) nur wenig, es müssen Maßnahmen kommen, die dauerhaft helfen. Diese Dauerhaftigkeit ist in Norwegen der Hauptschlüssel zum Erfolg.

[@wernerbraun37]

Die Norweger bedauern lediglich das absurde und teure Bezahlsystem mit Ladekarten und APPs. Eine Energiewende reicht, das muss auch ohne Währungsreform gehen. Anders als die EU wollen sie sich nun zeitnah um das Übel kümmern. In Oslo gibt es >2000 Ladepunkte, AC-Laden-und-Parken ist dort Kultur. Nicht jeder braucht dort ein Eigenheim und einen HPC. 80% haben dort aber Wohneigentum und können ... Zuhause lädt man in Norwegen für ~20ct/kWh. Das Norwegen den teuersten öffentlichen Fahrstrom hat ist relativ, ALLES ist in Norwegen sehr teuer. Ebenso unfassbar wie die Preisunterschiede in Europa sind, sind sie es in Deutschland je nach Bezahlmethode. Norwegisches Niveau ist auch hierzulande zu finden, z.B. wenn die Frau mal wieder wahllos drangehalten hat und es tatsächlich geht „Bin ich schon drin?“ (AOL in den 80ern) Es ist immer unvernünftig flächendeckend, mehrfach auf- und auszubauen (zuzulassen), um selektiv nur den zahlenden Mitgliedern einer Sekte bestimmte Ladepunkte preislich attraktiv anzubieten.

[@3miovotesforvoltde]

💜💜💜👍🎉 Auf die nächsten 300

[@1998bombardier]

Diese Reparaturkosten sind ein Todschlagargument für Gebrauchtwagen.

[@MrFoxRobert]

Danke!

[@abenteuerelektrisch8977]

@nextmove: 5 Monate!! Werkstatt, Heckmeck zwischen Autohaus und Kia, 3 Monate kein Ersatzwagen - dieses Geräusch vom defekten Reduktionsgetriebe (konnte mir die Werkstatt nicht genau sagen!!) löst immer noch Panik aus. War bei 90t km, Gottseidank noch Garantie sonst 10k €!!!! Wenn das bei uns nochmal auftritt, SOFORT in die EV Klinik und für 1500€ reparieren lassen. Haben jetzt 165.000km runter

[@bastienpratsch3881]

Deshalb bleibe ich erst mal beim Verbrenner

[@abenteuerelektrisch8977]

Das war auf 165.000km Gottseidank auch das Einzige was defekt war. Nervig war die schlechte Kommunikation zwischen Kia und Autohaus. Kia hat sehr strikte Reparatur-Vorgaben, da Garantiefall. Jedenfalls, bei der EV Klinik soll das nur 1700€ kosten und ist schnell gemacht sein, da der Fehler bekannt ist.

[@ReifenMatze]

Ohh, EV Klinik in Berlin! Super 👍🏻👍🏻👍🏻

[@klausnoack6494]

Glückwunsch zur 300. Ausgabe, wie schnell die Zeit vergeht. Persönlich möchte ich aber auch bei der elektrischen Antriebsart Spaß beim Autofahren haben und benötige auch in Zukunft keine Vernetzung, wie im Video prognostiziert. Aber als "Innovationstreiber und Gelddruckmaschine" wird kein Weg daran vorbeiführen, leider.

[@jans9814]

Glückwunsch zur 300.sten!!!!☺😊

[@ChristianHeck-r9x]

Herzlichen Glückwunsch zur Ausgabe #300.

[@Du_Röhre]

300x Danke, für eure Arbeit. Shit ich hatte auf Ionic mit Soundgenerator getippt.

[@alx_symp]

Top Infos und Glückwunsch zur 300. Folge!

[@nextmovevideos]

Vielen Dank!

[@timmarkgraf6456]

Herzlichen Glückwunsch zum Jubiläum. Ihr seid weiterhin die wichtigste Quelle in Bezug auf Elektromobilität für mich!

[@nothing_man-0815]

Glückwunsch zur 300 - von denen ich gefühlt 299 konsumiert habe 🎉 Auch Dank Deiner ehrlichen und authentischen Art, bin ich letztlich nach vielen Jahren des Abwägens zur E-Mobilität gekommen. Das ist nun ca. 4,5 Jahre her und es begann mit einem Ioniq (FL). Dass defekte E-Motoren dann doch so derart (über-)teuert ersetzt werden "müssen", ist mit dem so oft gepredigten Credo: "Ein Elektromotor ist viel robuster und günstiger als ein Verbrenner...er hat ja viel weniger (bewegliche) Teile..." nicht wirklich kompatibel. Es wird also höchste Zeit für (freie) Werkstätten, die so etwas sinnvoll und nachhaltig reparieren - und dass zu realistischen aber bitte fairen Kursen. Dass der angesehene "Doc-T..." hier wieder vorn dabei ist, zeugt von seiner Überzeugung, fachlicher Kompetenz und seinem Instinkt ⚡💪 So muss das 😇

[@MischaESC2]

Hahahaha, ich lag mal ganz schön falsch :D:D Wie die meisten wahrscheinlich. Ganz herzliche Glückwünsche an dieser Stelle auch von mir, und auf die nächsten 300 Folgen!

[@tubevization]

Folge um Folge wertvoller Content und immer intelligent präsentiert.

[@haraldmoench2256]

300 - Wahnsinn ❤👍...wir freuen uns auf jeden Freitag - Samstag dann "Chrissi" und am Sonntag der "Elektrotrucker - welch schöne Welt - wenn wir in Deutschland nicht das dummen E - Auto Bashing hätten - lasst euch bitte bon denen nicht unter kriegen ..bitte .weiter so wie bisher😊❤

[@gerhardmitterbaur]

Ich sage auch der Sound ist vom Ioniq 5N - ups ich lag falsch. Als 2018er Leaf Fahrer verfolge ich deine Sendung schon sehr früh - ich gratuliere dir / euch zum Erfolg. Grüße aus Oberösterreich!