Stefan wurde echt geboren, um die nextnews zu moderieren. Das perfekte Magazin für E-Autofahrer.😉
@walterseel19842 ай бұрын
Der Messias der Elektromobilität!
@mikymiky1742 ай бұрын
born to be nextmove 🤣🤣🤣
@T.Stolpe2 ай бұрын
Er hat sich toll entwickelt, zum Anfang dachte ich, er wählt den leichten Weg VW Pressesprecher zu werden . Aber das hat sich dann um 180° gedreht .
@daily_drvr2 ай бұрын
Ich würde mich freuen, wenn er nicht neben die Kamera gucken würde. Prompter unter die Kamera, dann sollte das klappen.
@YouTooDoTube2 ай бұрын
Unfassbar. Wenn Stefan „moderiert…gibt es kein „Ähmm…“, oder „Hmmm…“ in der Sprache. Ultra-flüssig vorgetragen. Etwas schnell für über 50-jährige zwar. NUR FAKTEN, FAKTEN, FAKTEN und …da muss man scharf aufpassen… treffsicheren Humor! Enorm professionell. Und „Pflicht-Sendung“ am Freitag. 🏆🏆🏆 Vielen Dank.
@TimoOnline2 ай бұрын
Die meisten youtube Videos schaue ich mindestens in zweifacher Geschwindigkeit an und kann gut folgen. Einzig bei Stefan lasse ich immer in Originalgeschwindigkeit laufen, da ich sonst die ganzen Fakten nicht ordentlich mitbekomme. Das war übrigens ein grosses Lob. 👍 Bitte weiter so.
@_beaker2 ай бұрын
Es ist schon klar, dass es sich hierbei nicht um eine Live-Sendung handelt und alles so oft wiederholt und geschnitten werden kann, bis es fehlerfrei ist?? Andere geben sich halt nur nicht so viel Mühe damit.
@G0bus2 ай бұрын
@@_beakerich glaube, er nutzt sogar einen Teleprompter.
@DonDeTango2 ай бұрын
Naja, PflichtSendung nicht unbedingt. Aber interessiert mich jedes Mal! Könnte mir Vorstellen das Nextmove auf diese Art und Weise viel mehr Leute hat die immer alles anschauen!
@robertmueller2122 ай бұрын
Einfach mal die Augenbewegungen verfolgen, man sieht dass er abliest. Im Text steht sicher kein ähm oder hmm.
@airestocky2 ай бұрын
Elektrotrucker Kanal - schön, dass diese Info hier gelandet ist, total interessant und sehr sympathisch - ich schaue mir das regelmäßig an, obwohl ich kein LKW-Fahrer oder Logistiker bin!
@tobiz82522 ай бұрын
Jep, ich auch ✌️👍😃
@jeanenricobabtiste2 ай бұрын
Wow Förderung für Firmenwägen bis 95T€, da hat der Durchschnittsverbraucher viel davon
@nextmovevideos2 ай бұрын
Deswegen freut sich der Mercedes Chef
@gerd5604DE2 ай бұрын
Laut Kraftfahrtbundesamt KBA gehen 70% der Neuwagen an gewerbliche Abnehmer.
@PeterBirett2 ай бұрын
Ich würde auch lieber eine Bündelung begrüßen: für jeden 95T€ muß die Firma auch ein >25€ eAuto anmelden, dann müssten die OEM schnell diese Autoklasse auf die Förderbänder schmeißen.
@mg79902 ай бұрын
@@gerd5604DEgewerbliche Abnehmer sind auch leasinfirmen und Verleiher, und da würde es Sinn machen wenn man günstigere Autos mehr fördert als 60000+ Autos oder?
@TechnoViel2 ай бұрын
Wirklich erstaunlich der Move! Ich hätte mir gewünscht die Förderung für Private E-Autos wäre Ende letzten Jahres auf günstigere Fahrzeige eingeschränkt worden, jetzt kommt genau das Gegenteil 😞
@streetwind.2 ай бұрын
Den "bring your own power" Ansatz bei Ladestationen finde ich super interessant. Hoffentlich bewährt sich das mit der Zeit.
@grueneauen2 ай бұрын
Hervorragende Sendung. Vielen Dank für die gute Arbeit!
@nextmovevideos2 ай бұрын
Vielen lieben Dank.
@alxk39952 ай бұрын
Ich hab bis heute nich nicht verstanden warum so viele Leute beim Adac mitglied sind. Was Santander und Tesla da abziehen müsste eigentlich viel größer in den Medien präsent sein. Das ist ja moderne Wegelagerei.
@ReinhardSchuster2 ай бұрын
Santander macht nichts anderes als alle anderen. Tesla lässt die Kunden im Regen stehen!
@hilmarbettinger21682 ай бұрын
Wenn du mal ne Panne hast und es gibt keinen ADAC mehr, dann kannst 3 Stunden auf Hilfe warten. Glückwunsch für dein Unverständnis 🙄
@stefan_hh2 ай бұрын
Zu Tesla: Hast Du was anderes erwartet von einer tendenziell unseriösen Bank und diesem Hersteller? Zum ADAC: Wenn man privat ein nicht mehr ganz neues Auto hat, ist das durchaus sinnvoll. Zähl mal auf der nächsten Urlaubsfahrt bei höheren Temperaturen die Pannenfahrzeuge... mit ADAC kommt die Hilfe oft schneller und günstiger.
@thankyouforyourcompliance73862 ай бұрын
ADAC: Wer ein etwas besseres Erinnerungsvermögen hat, kann sich noch gut an das E-Autobashen des ADACs erinnern. Hier wurden Jahre verschwendet und Einstellungen irreversibel geprägt. Viel zu schnell wird dieser Schaden vergessen.
@airestocky2 ай бұрын
wie der Dieselskandal hierzulande - die heimischen Autos werden genauso gekauft wie früher…
@M-hq9xz2 ай бұрын
@@airestockyDas liegt aber auch daran, dass das Thema wirklich sehr umfassend aufgearbeitet wurde und die Verantwortlichen heute nicht mehr in ihren Positionen sind.
@juergenschoepf28852 ай бұрын
@@airestocky Und wenn ich mir unseren Leidensweg mit einer MEB-Kiste anschaue hat sich im Konzern genau Null geändert.
@mattg4322 ай бұрын
Ich habe kein "besseres Erinnerungsvermögen", aber seit Frühjahr 2018 eine Ladekarte vom einem ADAC Gau (mittlerweile zu "Region" kastriert). Und seit 2019 noch eine weitere, vom Bundes-ADAC.
@wolfgangpreier91602 ай бұрын
@@M-hq9xz "Das liegt aber auch daran, dass das Thema wirklich sehr umfassend aufgearbeitet wurde" Gar nichts wurde aufgearbeitet. Alles wurde unterdrückt und vom Tisch gewischt. Die Millionäre haben gewonnen und wir arme Würstchen dürfen die Zeche zahlen. Ich warte bis heute auf die 15.000,-- Schaden die mir VW verursacht hat.
@ohmslaw49612 ай бұрын
12.000€ innerhalb von 5 Werktagen. Ja ne, is klar! Was glaubt die Santander eigentlich wer sie sind?😂 Fabrikationsfehler dem Leasingnehmer andichten, lol.
@PEEMATC9K2 ай бұрын
Santander halt. Ich hatte mal ne Finanzierung bei Dell über die. Ich sag nur, nie wieder.
@ThomasKeller12 ай бұрын
Mal einen Konsumentenkredit bei denen gehabt. Die Santander wollte dann knapp 1000 EUR "Kreditvermittlungsgebühren" haben, die hab ich anwaltlich geltend gemacht und nach zähem Kampf zurück erhalten. Seitdem bin ich bei denen auf einer Blacklist, bekomme nirgends mehr irgendwas finanziert, wo Santander mit im Boot ist (vor ein paar Jahren mal im Möbelhaus so gewesen). Mir soll's aber recht sein, ich brauch die Truppe auch nicht.
@ReinhardSchuster2 ай бұрын
Ich denke schon dass die bei Tesla nachgefragt haben und Tesla gesagt hat dass die Kunden schuld sind.
@ohmslaw49612 ай бұрын
@@ReinhardSchusterKlar, der Kunde ist bei Konstruktionsfehlern am Fahrzeug immer schuldig. 😉😂
@ReinhardSchuster2 ай бұрын
@@ohmslaw4961 bei Tesla und manch anderen scheinbar. Natürlich ist es nicht rechtens aber wir haben in der EU so gut wie keine Konsumenten Rechte. Zum Beispiel in Australien muss ein Auto eine vordefinierte Zeit vernünftig und ohne große Probleme funktionieren. Da ist es dann vollkommen egal wie alt ein Fahrzeug ist weil zum Beispiel angenommen wird dass sein Fahrzeug 200000 km problemlos funktionieren muss. Wir haben auch kein lemon law wie in der USA. Und mit Ursula von der Leyen wird sich auch garantiert nichts ändern weil die maximalen Konzernschutz betreibt
@spitzerhall2 ай бұрын
Viel Spaß den SANTANDER Kunden! Habe hier vor Jahren auch schon erlebt, was es heißt bei einer spanischen Großbank Kunde zu sein!!
@chriswilliams86072 ай бұрын
Detto, nie wieder !
@Solarix72 ай бұрын
Santander ist eine Verbrecherbank.
@thisismyday2872 ай бұрын
Ziemlich mutig von Santander. Ein Mangel, der nachweislich beim Transport entstanden ist und vom Kunden nicht geprüft werden kann. Wobei ich auch nicht nachvollziehen kann, was an den Rissen sicherheitsrelevant sein soll.
@Valen2352 ай бұрын
Wenn der Karren von der Hebebühne fällt, weil Aufnahmepunkte vollständig reißen.
@Zedus-rl9hp2 ай бұрын
@@Valen235 Hast du das Video geschaut? Und wieviele Fälle von heruntergefallenen Teslas wegen den Rissen, welche beim Umformprozess entstanden sind, sind dir bekannt?
@Wolfgang.Pauli.2 ай бұрын
Ein bemerkenswert kompetent und professionell wirkender KZbin-Kanal. Preisverdächtig 🤓
@nextmovevideos2 ай бұрын
Vielen lieben Dank.
@TraumFängerErholsamSchlafen2 ай бұрын
11:20 ich hab irgendwo gehört, dass E Autos gerade keine Selbstläufer im Verkauf sind 👍🏼😂 dein Humor inmitten der ganzen Facts ist super!
@axelweber70472 ай бұрын
Lol , gestern Elektrotrucker Kanal gesehen und Abonniert.😂 . Super spannend zu sehn was geht , obwohl viele sagen es geht nicht.
@Mikel-wx4fy2 ай бұрын
Deshalb käme Leasing für mich nie in Frage. Bei dem Preischaos muss man sich nicht wundern, dass die E-Mobilität so schlecht läuft, darauf hat doch keiner Bock.
@gabi36712 ай бұрын
Den Kanal Elektrotrucker hab ich letzte Woche durch Zufall entdeckt und direkt alle Videos angeschaut, natürlich abonniert. Ist sehr zu empfehlen!
@pascal35522 ай бұрын
Ich hatte auch erst eine Leasing Rückgabe bei Santander / tüv Süd. Hatte zwar nicht dieses Problem aber absolut lächerliche Abrechnung. 6.000 Euro wurden mir für teilweise völlig lächerliche Sachen in Rechnung gestellt.
@gerd5604DE2 ай бұрын
Scheinbar kommt man heutzutage nicht mehr um den Abschluss einer Rechtschutzversicherung herum. Recht haben und Recht bekommen sind zweierlei.
@michaelrichter25282 ай бұрын
gut zu wissen bei welcher Bank man sein Auto nicht leasen sollte
@marinamarinx76552 ай бұрын
Um sicher zu sein einfach das Auto vor der Abgabe durch einen offiziellen Gutachter bewerten lassen. Das kostet zwar ein paar Hundert aber das beugt Problemen bei der Abgabe vor. Wie zb die Bremsscheiben wären abgefahren, und da obwohl der kurz zuvor durch den TÜV kam.
@pascal35522 ай бұрын
@@gerd5604DEmein Anwalt meinte direkt keine Chance. Bzw man müsste ein neues Gutachten machen lassen was dann nochmal 1k kostet und das wäre es nicht wert….
@pascal35522 ай бұрын
@@marinamarinx7655 die Beschädigungen im Gutachten passen großteils. Nur hätte ich nicht daran gedacht das ich da teilweise haften muss. Zumal mein Auto 40k Kilometer zu wenig hatte und da Santander sowieso schon einen Jackpot mit dem Auto hat. Das meine Felgen angefahren waren war mir bewusst hier hätte ich mit deutlich mehr gerechnet. Aber nur eine Felge war mit 1k drin und die anderen nur mit 150 Euro aber was die dann sonst noch alles verrechnet haben war teilweise einfach unverschämt. Also ich hatte schon Leasing Rückgaben bei bmw, Renault etc. und da Gab es nie solche Probleme wie mit Santander. Also von Santander kann ich nur abraten. Meinen neuen Tesla habe ich deswegen finanziert.
@rudi501-e2 ай бұрын
Ich hab mit der ADAC Karte schon bei EnbW nicht geladen und werde auch nicht bei Aral Pulse laden. Das Angebot ist völlig uninteressant. Lieber ADAC, da habt ihr euch wieder über den Tisch ziehen lassen. Ich überlege jetzt, nach vielen Jahren im ADAC meine Mitgliedschaft zu kündigen.
@erinator17032 ай бұрын
Typisch deutsch. Davor das Angebot schon nicht wahrgenommen und nicht geladen, aber jetzt auf einmal will man den Vertrag kündigen. Warum? Die Leistungen die man davor nicht genutzt hat, sind weiterhin unattraktiv. Du hast es dem ADAC aber richtig gezeigt, Tastaturkrieger 😂
@koko-lores2 ай бұрын
Bei EnBW ist/war es durchaus interessant, zumindest, wenn man kein/e anderen Abos hat, weil man nicht so viel fährt, dass es sich lohnt. Die ADAC Mitgliedschaft hatte damals den Vorteil, dass man 2000 Euro zur Anzahlung geschenkt bekam, also nach Mitgliedsbeitrag noch 1700+ Euro.
@syrocoo12 ай бұрын
Also extra nach Ingolstadt 50Km fahren um für 27 Cent zu laden....Ich denke, das mache ich wohl eher nicht 😅 Zur ADAC Karte: Mal sehen ob ich nicht doch meine Mitgliedschaft kündige, da meine Energie Südbayern Karte wesentlich günstiger ist, beim weiter wegfahren nutze ich mehr Ionity und Tesla in der Suche, Aral bringt mir da weniger...🤷♂
@CB-nu6es2 ай бұрын
Schönen Urlaub und danke für die interessante Sendung! Ein Mitfahrbericht aus dem LKW wäre super.
@rotpiano2 ай бұрын
Von wegen Tesla steht für die eigenen Fehler ein. Mir wurde seitens des SC in Mülheim Kärlich vorgeworfen ich hätte das M3 unsachgemäß behandelt und deswegen wären die Wagenaufnehmer beschädigt. Nun hatte ich denen die Fotos der beschädigten Wagenaufnehmer am Tag der Auslieferung zeigen können. Man zog sich zurück und behauptete die beschädigten Aufnehmer wären überhaupt nicht problematisch. Sorry, aber was für ein Saftladen.
@T.Stolpe2 ай бұрын
Strafanzeige stellen, das ist ein versuchter Betrug zu Lasten dritter . Also offensichtlich auch noch per Dienstanweisung. Damit ärgerst du Tesla richtig, Richter lieben solche Fälle. Hab das in meiner Tätigkeit mehrfach erlebt, wie unsere Konkurrenz immer wieder Kunden übers Ohr hauen wollte . Sixt AG Regionalleiter . Nach diversen Urteilen, war dann wieder Ruhe und die Pappenheimer konnten nicht mehr mit manipulierten Raten punkten. Ist zwar schon länger her, aber Richter sind auch Personen , die gerne Autos leasen !
@Samscherano2 ай бұрын
Sowieso der Wahnsinn, wie viele Tesla kaufen ohne Ansprechpartner und Händler vor Ort. Bei Problemen hat man keine Unterstützung... anscheinend ganz im Gegenteil.
@ReinhardSchuster2 ай бұрын
Theoretisch hast du ja zwei Wochen bei Tesla in denen du das Fahrzeug zurückgeben kannst. Und weil viele das nicht nutzen haben sie jetzt eben eine Zitrone. In der USA würde das Lemon Law gelten aber in der korrupten EU mit Ursula von der Leyen dürfen die Unternehmen machen was sie wollen solange die Liebe Flinten Uschi dafür Geld bekommt.
2 ай бұрын
Schöne neue Welt! Wie viele Hersteller sind dem Tesla Vorbild für Touchscreen-Only schon gefolgt. Es ist also nur noch eine Frage der Zeit bis man z.B.seinen Volvo in ähnlicher Weise ausgeliefert bekommt und dann auch keinen Ansprechpartner mehr hat, weil entweder die Hersteller bis dahin auch alle Händler Verträge gekündigt haben oder diese für die "günstigen" Online-Modelle (
@DominikAndreas2 ай бұрын
@@Samscheranokann ich nach eigener Erfahrung so nicht bestätigen. Ganz im Gegenteil. Ich hab über die App jeder Zeit einen Ansprechpartner und die Möglichkeit Probleme zu melden. Oft kommt der Service Techniker sogar nach Hause anstatt dass man in die Werkstatt muss. Im Vergleich zu meinem Mercedes vorher mit ständigen verpflichtenden Serviceintervallen die zum Teil nur dazu da sind dir Geld aus der Tasche zu ziehen, bin ich mit dem Tesla deutlich glücklicher.
@thommiw97522 ай бұрын
Erstaunlich wie schwach der Tesla Absatz im Juni trotz der zeitlich begrenzten hohen Rabatte und der Sonderfinanzierung war. Aber wenn man wieder solche Sachen wie das mit der der Leasingrückgabe bei Santander liest und hört, dann darf man sich nicht wundern. Hingegen über 14.000 MEB Fahrzeuge ist schon richtig gut - ich bin gespannt ob VW das so halten kann.
@fabianhaeusle57902 ай бұрын
Die Deutschen bevorzugen die heimischen Automarken, unabhängig davon, ob die Autos tatsächlich besser sind. Das Tesla Model Y stellt jedes Auto der MEB-Plattform immer noch in den Schatten
@stefan_hh2 ай бұрын
@@fabianhaeusle5790 Das ist immer subjektiv. Es gibt viele Faktoren beim Autokauf... und wenn einem Käufer wichtig ist, dass sein Fahrwerk gut und komfortabel ist, landet er eher beim ID7 als beim MY. Ebenso kann es die Vorliebe im Design sein, die in vielen Punkten besseren Assistenten, das geringere Gepiepe, usw. usf. Auf der anderen Seite schaut der Tesla Käufer vielleicht lieber YT/Netflix beim Laden, mag den extrem gecleanten Innenraum, findet das Platzangebot überzeugend usw. usf. Dazu ist Tesla als Marke und mit seinem Chef auch noch ein Faktor; positiv wie negativ.
@g00d-news2 ай бұрын
Krass Tesla. Das sollte nie passieren... Klar ein Herstellungsmangel
@Zedus-rl9hp2 ай бұрын
Wurde ja geschrieben, ein kosmetischer Mangel.
@moestrei2 ай бұрын
War nicht das Problem, das beim Verschiffen der Fahrzeuge die Verankerungen zu stark angezogen wurden? Also nix Herstellerfehler ??
@monsieurb902 ай бұрын
@@moestrei Nein, das war eine fehlerhafte Maschine im Werk in Fremont, die die Wagenheberaufnahmen an den Akkus deformiert hat. Auf dem Schiff is das nicht passiert, auch wenn das ein hartnäckiges Gerücht ist. Die Fahrzeuge aus Shanghai (kommen ja auch mit dem Schiff) hatten die Probleme dann überhaupt nicht mehr - also ab 12/20 bzw. durchgehend ab 4/21.
@moestrei2 ай бұрын
@@monsieurb90 Danke für die Klarstellung.
@POTThaesslich2 ай бұрын
Die Dienstwagenbesteuerung wieder anzuheben ist (sorry) bescheuert. Das sorgt nur dafür, dass die Hersteller mehr Premiumautos bauen. Wir brauchen aber mehr R5, ID.2 etc
@alxk39952 ай бұрын
Das ist 1a Lobbyarbeit der Autofirmen. Die haben alle aktuell nur teure Kisten im Angebot. Und vor nächstem Jahr gibt es keinen Grund die Absätze groß zu steigern da erst nächstes Jahr die Flottenziele verbessert werden müssen. Die relevante Version des R5 gibt es sowieso erst nächstes Jahr und der id2 kommt ja auch erst Ende 2025, wenn überhaupt,...
@pb10692 ай бұрын
Vielleicht sollte China unsere hochpreisigen Autos mit Strafzöllen belegen, weil sie stark von einer von der Regierung veranlassten Förderung profitieren. "Wir" werfen China ja vor, unzulässig günstige Autos zu subventionieren. Ist nicht ganz das Gleiche, aber ähnlich.
@thankyouforyourcompliance73862 ай бұрын
Da sind Porsche, Audi und Mercedes anderer Meinung und die bestimmen, was im Verkehrsministerium passiert. War unter CSU so und ist unter FDP so.
@kwonas832 ай бұрын
wir haben einige Model Y in der Firma, die haben gerade so mit 59k reingepasst, nun wird auch ein Model S/X interessant.
@thankyouforyourcompliance73862 ай бұрын
Nach dem letzten Video EWE Go eingerichtet. Guter Move. Danke Nextmove!
@michaelk.29632 ай бұрын
Habe schon die 3 Videos vom Elektrotrucker verschlungen.
@thankyouforyourcompliance73862 ай бұрын
Danke Stefan für die Vorstellung des YT Kanal ElektroTrucker. Mega spannender und positiver Kanal! Jetzt ging es uber die Kasseler Berge!
@steffen11822 ай бұрын
Den Elektrotrucker habe ich auch vor kurzem gefunden. Ich finde diesen Teil unwahrscheinlich interessant! Bin gespannt was da noch kommt. Das ist wie der Anfang der E-Mobilität bei PKW.
@CB-nu6es2 ай бұрын
Tesla hat unglaublich gute Pionierarbeit für die E- Mobilität geleistet, gegen alle Widerstände! Funktionierende Software, gute E-Antriebe und ein ausgeklügeltes Ladenetz. Dafür sage ich „Hut ab“. Aber im Bereich der klassischen Fahrzeugthemen wie Karosserie, Fahrwerk und natürlich dem Werkstattnetz geben sie ein ziemlich unglückliches Bild ab. Und viele Kunden müssen es dann ausbaden.
@shoelessjoe59902 ай бұрын
Habe auch bei den klassischen Fahrzeugthemen keine Probleme. Wer damit welche hat, der findet, auch wenn das natürlich nicht optimal ist, trotzdem Möglichkeiten und Lösungen hierzu. Während die Probleme bei denen es bei den klassischen Herstellern kränkelt, schlechter in den Griff zu bekommen sind.
@marvin39352 ай бұрын
Das ist dem fehlenden Wettbewerb geschuldet. Was meinst du wie schnell Tesla reagieren (oder von bestimmten Märkten verschwinden) würde.
@piiits_life2 ай бұрын
Tesla schön und gut (ich hatte zwei) - aber das ist ja wirklich das aller letzte… unglaublich… das ist so ein Lotto spielen - entweder man bekommt ein gutes Auto oder ein schlechtes… dann muss man wirklich ab Abholung alles dokumentieren und fotografieren was geht - bin gespannt was mit den vibrierenden Model 3HL wird nach Leasing Rückgabe. da finden sie dann evtl den Fehler…
@JakobFischer602 ай бұрын
Was hat der Wissing eigentlich die letzten Jahre gemacht? Für seine Wasserstofffreunde die Arbeit verzögert? Die Elektro-LKW sind da, die Ladestationen kommen in 3 Jahren.
@DirkStoecker692 ай бұрын
Wissing ist genauso eine Lachnummer, wie seine Vorgänger Scheuer und Dobrindt.😅😅
@alxk39952 ай бұрын
Bingo. Der jetzige Verkehrsminister steht dem Vorherigen in nix nach. Selten solche Fehlbesetzungen gesehen.
@shadoutmaples73412 ай бұрын
Die Partei ist doch bekannt für ihre Klientelpolitik...
@fredfeinbein6782 ай бұрын
Die FDP träumt ja immer noch von e-Fuels und dem Überleben des Verbrennungsmotors. Dazu ist Wissing aber natürlich auch noch ein ähnlicher Flop, wie seine ganzen CSU-Vorgänger.
@GünterSchwab-j1h2 ай бұрын
Auf Deutschland kommen die nächsten Jahre Milliarden Euro an Kosten für den Emissionshandel zu wegen des konsequenten Einsatzes für tote Pferde wie Verbrenner und Wasserstoffautos durch Verkehrsminister Volker Wissing.
@renejohne4742 ай бұрын
Danke für das Elektrotrucker Intro. Spannender Kanal mit einem sehr sympathischen KZbinr. Freue mich auf schon auf eine next move ride session mit einem Truck. 👍👍next move👍👍
@DreiBeinTobi6662 ай бұрын
Dieser Dschungel und die ständige Abhängigkeit von diversen ladekarten um einen „güüüüüünstigen“ Tarif zu erhalten ist einer der größten Hemmer der e-Mobilität…. Solang da verlangt werden kann was sie wollen geht da nicht mehr viel, außer es kommt einer mal auf die Idee die eine Karte für alle Säulen anzubieten mit nem normalen Preis… das ist doch krank
@koko-lores2 ай бұрын
Da die bei der Abrechnung zwischen Ladestromanbietern hohe Preise verlangt werden, kann sich keiner Leisten, eine Karte fuer alle Säulen mit normalem Preis anzubieten. Der selbst wuerde nämlich alles andere als normale Preise an die jeweiligen (anderen) Anbieter zahlen muessen, und entsprechend Verluste machen.
@wilfthies2 ай бұрын
Letzte Woche Freitag Vormittag am Tesla Lader in Herzsprung, viel los. Es pendelte zwischen einer Belegung von 18 bis 20 Stationen mit lausiger Leistung von 60 bis 80kW. Gegenüber die Shell Station mit 8 hochmodernen Schnellladern. Belegung: Null!!! Warum wohl? Da mir die Ladeleistung bei Tesla zu gering war bin ich 70km weiter nach Linstow gefahren Super Frühstück im Van Der Falk Restaurant.
@hinterfragen48492 ай бұрын
Wenn man diesen Hick Hack mit den Ladetarifen sieht braucht man sich über den schwachen Absatz bei den E Autos nicht wundern.
@Babydinosaurier_HB2 ай бұрын
Sowas sagen nur Leute ohne E Auto. Ich habe 2 und habe keine Probleme. Lade immer ENBW für 39ct oder halt am Tesla SuC. Angebote wie hier für 27ct sind nett und witzig aber interessieren mich nicht. Habe überhaupt keine Hickhack sondern fixe 39cent. Da sind die Preisschwankungen beim Benzin deutlich höher ;)
@Zedus-rl9hp2 ай бұрын
@@Babydinosaurier_HB und wir erlauben unseren Mitarbeitern nur bei Tesla zu laden, da man sonst eventuell ins Roaming-Fettnäpfchen tritt. Es ist eben ein Wirrwarr wie vor 2 Jahrzehnten bei den Handytarifen.
@marcd68972 ай бұрын
@@Babydinosaurier_HBich habe ein E-Auto und kann den Hick Hack nur beipflichten. Ja, wenn man immer die gleichen Strecken fährt, oder nur einmal im Jahr verreist, dann kann natürlich locker sagen, dass alles schick ist. Aber wenn man ehrlich ist, muss man zugegeben: es ist derzeit ein Scheixx, und es kann nicht sein, dass man mit der falschen Karte AC zu 75 ct/kWh oder mehr bezahlen muss.
@PEEMATC9K2 ай бұрын
Da muss seitens der EU einfach nen Deckel drauf. Der Bund traut sich ja nicht. Wenn ich mir überleg, dass ich vor keine Ahnung 10 Jahren noch jeden Tag 3€ für 50MB im Ausland zahlen musste. Die EU hats geregelt... Das Problem in unserer Demokratie ist, dass die regierenden Parteien immer nur in Wahlperioden denken. Der Vorteil der EU ist, an die denkt kaum einer. Wenn ich mich zurück erinnere, wie mein Vater Glühbirnen gekauft hat, weil die von der EU verboten wurden... Die liegen jetzt noch bei ihm im Keller, weil er sich darüber freut, wie er mit seinen App gesteuerten Philips die Mutter beim lesen ärgern kann... Genauso könnte es bei Verbrenner gegen E laufen, aber da ist die Kraftstofflobby leider zu groß...
@Babydinosaurier_HB2 ай бұрын
@@marcd6897 Ich fahre 60.000km im Jahr und sehe kein Problem insb weil ENBW und Tesla wirklich verbreitet sind. In Städten lade ich nahezu immer ENBW und Autobahn meist Tesla. Als Backup nutz ich die EWEgo App und ich würde schlicht nicht für 75ct AC laden.
@marcusbraun62 ай бұрын
Danke für den Tipp mit den Pfalzwerken heute. Das war ein extrem günstiges Laden mal 😃
@nextmovevideos2 ай бұрын
Gern geschehen 😊
@karo25362 ай бұрын
Verrückt was Santander und TÜV süd da abziehen.
@marcos.10272 ай бұрын
Typisch Santander, da habe ich schon viel Schmutz gehört.
@n1vca2 ай бұрын
Übriges nochmals vielen Dank für den Hinweis zum Ladepark Egling aus dem letzten Video, mit den direkt bezahlbaren Traumtarifen, die vom Sonnenstand abhängen. Das habe ich natürlich direkt mal ausprobiert und war total begeistert! Die Station ist zwar im Niemandsland, also entweder die Wanderschuhe mitnehmen oder was zu lesen ... aber die machen so viel richtig, das ist der Hammer ... auch Abends bei Sunset noch 22 Cent/KW AC und 25 Cent/KW DC bis 160KW mit 3 oder 4 Säulen, die jeweils neben dem typischen DC-Abschluß mit fest verbautem Kabel auch ein AC-Kabel fest an der Station haben ... braucht also sein eigenes Kabel nicht auszupacken, wenn man einen Spaziergang in der schönen Landschaft machen möchte und nur ein paar KW nachladen möchte. Bei der Abrechnung werden pauschal zunächst 50€ von dem Bezahlmedium allokiert, nach Abschluß der Ladung kann man sich den Beleg an seine Mail Adresse schicken lassen und am nächsten Tag wird dann der eigentliche Betrag abgebucht. Ich habe es per Google Pay gemacht und es hat alles prima geklappt. Die Location findet man bei Google Maps unter "Monta Charging Station Egling" ... oder falls der Link hier zulässig ist => maps.app.goo.gl/xDUVPs3DJrxAmjh86
@alxk39952 ай бұрын
Das ist ja Klasse! Hoffentlich macht das Modell schule.
@hanswurscht70692 ай бұрын
Dto. Habe es auch schon ausprobiert. Technik funktioniert problemlos. Rechnung war direkt nach dem Laden im E-Mail-Postfach. Man kann auf dem Radweg neben der Straße in die nächsten Ortschaften gehen (20-30 min. da gibt es dann - zumindest zeitweise - Gastronomie; Öffnungszeiten beachten) oder man macht einfach eine Wanderung durch die Natur. Die Anlage sollte auf jeden Fall bekannt gemacht werden !
@roadgecko2.02 ай бұрын
Mein 2019er Model 3 hatte auch ab Werk die gerissenen Aufnahmen.
@nextmovevideos2 ай бұрын
Guter Hinweis. Danke
@rene73762 ай бұрын
Eine absolute Frechheit von Santander. Deshalb lease ich keine Autos. Man bekommt am Ende immer den Finger in den Po gesteckt.
@medicus19632 ай бұрын
Ich interessierte mich für BYD Seal. Da das Leasingangebot des österreichischen Importeurs viel zu teuer war, bot mir der Verkäufer ein Superduper günstiges Santander Leasing an. Originalton Verkäufer. Schließlich ließe ich einen i4 der BMW Bank. Ich bin aus verschiedensten Gründen sehr froh dass bessere Auto zum günstigeren Leasing geliefert zu haben, ohne in der Endabrechnung Probleme zu erwarten, da ich schon zwei Autos bei der Bayerische Motoren Werke Bank geleast habe und keine Probleme mit der Rückgabe hatte.
@frankheels2 ай бұрын
Bei Verbrenner nicht
@arteultra49032 ай бұрын
Geil 🤪
@joggler662 ай бұрын
Wenn's man mal beim Finger bliebe...
@andremanicke85342 ай бұрын
Dito. Ich weiß nicht ob ich meinen Ioniq5 irgendwann mit wieviel Verlust verkaufen werde. (Fahre meine Autos aber eigentlich immer sehr lang). Aber auf Diskussionen und Streitigkeiten regelmäßig hätte ich so überhaupt keine Lust.
@samsung8.4962 ай бұрын
Unglaublich was hier an News Woche für Woche rausgehen 👍
@T.Stolpe2 ай бұрын
Der Trucker hat es echt drauf, lohnt auf jeden Fall mal reinzuschauen. Wenig Leerlauf und Tam Tam, eher kompakt was wirklich zählt und selbst für PKW Nutzer verständlich. Die Spedition für die er fährt ist sowas von vorne dabei, echt großartig. Spoiler : Wer seine Berichte zu VOLVO, MAN Scania gesehen hat , der wird das Thema Wasserstoff im LKW auch beerdigen müssen!
@T.R.54052 ай бұрын
Gibt es denn irgendwo eine Rissprüfung? Die Bilder sind noch nur gut für Spekulationen. Bei 12000 Eur Instandsetzungsaufwand wär doch mal ein genaue Diagnose was feines.
@dollhorn2 ай бұрын
Bin gerade auch mit Santander in Kommunikation. Das war aber kein Produktionsfehler sondern meines Wissens nach damals ein Problem das beim Transport auf den Schiffen aufgetreten ist. Die haben die Fahrzeuge auf Deck unten a den Hebepunkten verzurrt. Hab damals vor der Übernahme zum Glück Fotos gemacht und gleich reklamiert. Sollte dann zum SC. Die meinten, das wäre so in Ordnung und kein Fehler. Auf mein Argument, dass da blankes Metall zu sehen ist wurde dann mit punktuellem Nachlackieren reagiert. Bin mal gespannt wie es weiter geht.
@Zedus-rl9hp2 ай бұрын
Spannen die die Gurte von links nach rechts unterm Auto durch? Denn der Riss zeigt ja überwiegend Richtung Fahrzeugmitte. Ich würde eher auf eine schlechte Einstellung/Ausformung der Prägewerkzeuge bzw. schlechte Randausbildung der Rohplatine in diesem Bereich tippen.
@ulrichgarst78202 ай бұрын
Das einzigste beim ADAC war für mich die Ladekarte. Jetzt gekündigt. Für dan Jahresbeitrag kann ich auch ein Ladeabbo abschließen.
@Dippemesss2 ай бұрын
18:55 ahhh, dieses heimliche grinsen bei Stefan. Einfach köstlich. Man weiß genau was er denkt 😅
@michatab62182 ай бұрын
Also wenn man wg dieser mini Risse keinen TÜV bekommt, könnte man auch mal den TÜV in Frage stellen
@sebastianmeyn58682 ай бұрын
Hallo, es wäre interessant zu hören, was bei dem strittigen Thema eines möglichen Widerrufs-/Rückgaberechts aufgrund falscher Widerrufsbelehrung seitens Tesla von vor ca 1 Jahr rausgekommen ist. Du hattest damals berichtet, dass sich dadurch der Zeitraum auf 12 Monate verlängert und Kleinfee hier dran ist.
@manfredo42872 ай бұрын
Das Durchleitungsmodell hätte man schon vor Jahren für alle DC und AC Stationen einführen sollen. Dann gäbe es den jetzigen Verdrängungswettbewerb möglicherweise nicht.
@thommiw97522 ай бұрын
Vorsicht! Man weiß nicht, wieviel der Ladesäulenbetreiber an Infrastrukturentgelt bekommt. Ich vermute, es wird trotzdem teurer als beim Betreiber selbst.
@axelmsabinem2 ай бұрын
Heute im Urlaub in München bei den Pfalzwerken geladen. Es war wenig los. Die Aktion hatte sich wohl nicht so rumgesprochen. Es standen genug EV in der Nähe die nicht geladen hatten.
@Acidatomic2 ай бұрын
der ADAC Pulse Tarif ist für mich gestorben. Man kann ja nicht mal eine Bankverbindung als Zahlmittel hinterlegen. Die Krönung: Kündigung ist über die App nicht möglich, da immer mit Fehlermeldung quittiert.
@teajay66362 ай бұрын
Der Elektrotrucker wurde mir letzte Woche vom Algorithmus vorgeschlagen. Nach der ersten Folge direkt abonniert. 😀
@geromaatz42572 ай бұрын
Same😊
@thankyouforyourcompliance73862 ай бұрын
Ja, top.
@lk-wr2yn2 ай бұрын
Ich habe 2 ID.7 bestellt, Auslieferung in 6 Monaten bin ich qualifiziert für die Umfrage?
@moritzweber85302 ай бұрын
Wieso steht die Blockiergebühr auf der Streichliste des Verkehrsministeriums? Wenn die entfällt, findest Du in Innenstädten keine freien Ladesäulen mehr…
@koko-lores2 ай бұрын
Innenstädte könnten ganz einfach mit Parkzeitbegrenzungen arbeiten. Tagsueber 2-4 Stunden innerorts, 12 Stunden bei Pendlerparkplätzen/-gebieten, Nachts unbegrenzt. Das gleiche fuer Schnellladesäulen, aber hier vermute ich, dass eh nicht oft länger als nötig gestanden wird (wenn, ist es natuerlich noch nerviger)
@PeterPalmat2 ай бұрын
Ein weiterer Beweis dafür, dass es mit einer "ehrlichen" Preisgestaltung bei den Ladetarifen nur dann funktionieren kann, wenn das Preisschild für ALLE in gleicher Höhe am Ladepunkt erkennbar ist! So wie bei jeder fossilen Tankstelle auch.
@PQZTR2 ай бұрын
Das habe ich vor Wochen jedem E KZbinr unter jedes Video geschrieben. Da antwortet niemand drauf, warum auch immer. Ich finde es auch die beste Lösung. Da könnten die Stromanbieter gar nicht anders, als alles einfacher zu gestalten.
@mm-mk7ew2 ай бұрын
Wir haben unsere beiden ADAC Mitgliedschaften gekündigt. Mit dem gesparten Beitrag können wir uns einen günstigen Ladetarif holen, ich brauche die Karte ohnehin nur im Urlaub.
@UweMuendelein2 ай бұрын
Perfekt, ich habe nach über 40 Jahren Mitgliedschaft ebenfalls gekündigt. Nicht nur wegen dem ARAL Laden... War jedoch der Auslöser...
@DemokratieErwachtАй бұрын
Sehr informativ. Santander und Tesla auf die No-Go-List wegen Abzocke gesetzt
@ms72_official2 ай бұрын
Wieso hat NextMove die Petition von @Michael Schmitt B.E.N NICHT unterstützt? Interessen sollten ja die selben sein.
@Legominder2 ай бұрын
14:30 "an einem Finger abzählen". Nice One! Der braucht einen Moment. Stefan, du bist so geil😆 20:20 Wahnsinn! Dann kann ich meinen LKW mit meinen eigenen PPAs (Stromliefervertrag) vom Solarpark laden und bei Sonne richtig günstig laden!
@svextreme12912 ай бұрын
Endlich wieder nextnews
@766crew2 ай бұрын
Typische Lindner Steuerpolitik, die Vermögenden entlasten. Klasse. Dein Hinweis auf den Elektrotrucker hat Wunder bewirkt. Innerhalb von einem Tag 7000 neue Abonennt*innen für ihn 😅
@hashzero7772 ай бұрын
Hab ich es verpasst oder wurde nicht einmal die aktuelle Aktion von Shell Recharge erwähnt? Die bieten jetzt in der App für 4,99€ ein Abo an wodurch die Kosten um 25% sinken. Von 57ct auf nur 42-43ct / kwh. Gerade jetzt zur Ankündigung von ADAC + Pulse eine sehr krasse Aktion :D
@r.k.49352 ай бұрын
Wir laden meistens bei Lidl und Kaufland mit der Lidl App. Auch sehr günstig. Mit der simply charging App könnt ihr immer in der Umgebung den besten Ladeplatz finden. Dort kann man auch sie eigenen Tarife mit eingeben.
@krimonell46062 ай бұрын
Ich hatte einen Wildunfall mit meinem Leasingwagen Model Y. Warte jetzt schon seit 3 Monaten auf Ersatzteile. Wie kann ich dagegen vorgehen?
@marvin39352 ай бұрын
Anwaltlich.
@stefang.18942 ай бұрын
Schlimm finde ich vom ADAC, dass dieser mittlerweile grassierende Ladewahnsinn ohne Reaktion und Einflussnahme auf die Politik verbleibt. Wo bleibt der Protest vom ADAC?
@ronnyherzog12 ай бұрын
Dann kann man ja hoffentlich bald bei nextmove eine elektrische sattelzugmaschine mieten😊😊
@thesurface-delpecin17842 ай бұрын
Die Pfalzwerke Aktionen sind cool! Erinnert mich irgendwie an diese 89ct Tanken Aktion von 89.0 RTL vor einigen Jahren: die Pfalzwerke bekommen Kunden und binden sicherlich auch einige - und sehen das ganze offenbar etwas humorvoller, als die Konkurrenten.
@LetzterMo2 ай бұрын
Auf uns trifft die ID3 Vermutung zu. Unser Händler sagte er habe alle Fahrzeuge aus der Leasing Aktion erst zum Juni erhalten. Das brachte ihn in Terminschwierigkeiten. Sehr viele Auslieferungen inklusive E-Auto Einführung in kurzer Zeit.
@jostv.27262 ай бұрын
Ich als Nicht-Elektroauto-Fahrer blicke bei den ganzen Tarifen gar nicht durch. Hoffentlich kann ich mir irgendwann mal ein E-Auto zulegen, bis dahin vergeht noch ordentlich Zeit in das Thema mehr einzutauchen. Dass das einige Verbrennerfahrer noch verwirrt kann ich verstehen. Ich hoffe einfach, dass das bald alles einfacherer wird :)
@herbertlappert962 ай бұрын
Ich fahre seit über 6 Monaten e-Auto und blicke auch nicht durch. Absolut nervtötend.
@Nordlicht052 ай бұрын
Werde mich da erst mit beschäftigen wenn ich tatsächlich eins habe. Was wohl auch noch dauert 2+ Jahre. Aber ein bisschen bekommt man ja so schön mit.
@alxk39952 ай бұрын
Man muss wirklich kucken das man ein Ladeangebot hat mit dem man 90% seines Ladens abdecken kann. Egal ob das Zuhause, in der Arbeit oder bei den örtlichen Stadtwerken ist.
@mackster852 ай бұрын
Aktuelle Ladeinfrastruktur ist unzuverlässig. Deutschland: Lasst sie uns noch komplizierter machen Yay!
@thommiw97522 ай бұрын
Kann ich so nicht bestätigen. Ich und meine Mitarbeiter laden ausschließlich bei EnBW und hatte noch nie ein Problem. Die Netzabdeckung von EnBW hier in NRW ist jetzt schon völlig ausreichend.
@mackster852 ай бұрын
@@thommiw9752Du würdest Dich auf eine Ladesäule die Dein Navi anzeigt verlassen? Selbst mit 10% Restreichweite bei Ankunft und zu wenig Reichweite bis zur nächsten?
@thommiw97522 ай бұрын
@@mackster85 Ich habe 7 Mitarbeiter, somit haben wir insgesamt 8 Elektroautos und es ist bisher niemand liegengeblieben weil er irgendwo nicht laden konnte. Ich hatte vor 2 Jahren mal das Problem, dass die EnBW Ladestation nicht erreichbar war, wegen einer Baustelle, das war auch das letzte mal, wo ich mal bei EWEGo geladen habe. Aber die Infrastruktur von EnBW ist hier völlig ausreichend. Und selbst bei 10% SOC habe ich noch fast 40 km Reichweite. 😉
@HeikoElectric2 ай бұрын
Ich hab mich bei Tobi, dem Elektrotrucker die ganze Zeit gefragt woher ich den kenne.....na klar ChargeX. Coole Sache, ich folge zwar schon bevor ich das Video hier gesehen habe, aber jetzt weiß ich auch warum mir der sympathische Tobi schon bekannt vorkam.😅
@robertmueller2122 ай бұрын
Die "Durchleitung" von Strom als Zahlungsmodell fänd ich wirklich super. Hausstromtarif von zu Hause (aktuell 28ct) und ne Infrastrukturgebühr von max. 10 ct an den Ladesäulenbetreiber. Das wäre doch akzeptabel für Laternenparker.
@Liamsi3192 ай бұрын
Ich bin geschockt über die Tesla Nachrichten. Wünsche allen Betroffenen alles Gute und hoffe dass ihr das nicht zahlen müsst.
@matthiasmuller51732 ай бұрын
Zu MG, hier um die Ecke gibt es einen Händler mit Fläche für Gebrauchtwagen. Von einer zur anderen Woche ist der Bereich überwiegend mit MG 4 gefüllt. Da vermute ich, dass die Aussagen im Video absolut zutreffen und wir spannende Zulassungskapriolen erleben werden.
@makromikro40792 ай бұрын
Mal wieder richtig Klasse!!! 🌻 Leasing ist einfach ein krummes Geschäftsmodell. Führt auch dazu, dass Leute es mit Pflege und Wertschätzung nicht so genau nehmen. (O-ton: Ich brauch nicht auf die schonende Ladung des Akkus nicht zu achten, die Karre ist ja nur geleast....)
@ruettenf2 ай бұрын
@nextmovevideos Könntest du mal was zu den Ladeoptionen von Electroverse was sagen. Das sieht auf dem ersten Blick sehr interessant aus. Du hast sicher noch den ein oder anderen detaillierteren Einblick.
@christophreuter95722 ай бұрын
Hat sich Wissing denn für die Megacharger gut bezahlen lassen? Oder war das Gratis?
@moestrei2 ай бұрын
Die Lobbyarbeit der Premiumhesteller muß hier mal ausdrücklich gelobt werden, einfach Topp, Leute, weiter so !!!
@ElektroRonny2 ай бұрын
Wie immer Danke für die News :) cheers Ronny
@rainerf.47172 ай бұрын
Was der ADAC und Aral da verzapft haben, ist an Frechheit nicht zu überbieten. Was für eine Frechheit und was der ADAC Chef da abgelassen hat, ist an Ignoranz und Dummheit nicht zu überbieten!
@JensABraun2 ай бұрын
Ich habe schon vor Jahren ähnlich schlechte Erfahrung mit der Santander und deren angeblichen Sachverständigen gemacht. Damals mit einem Volvo XC60. Ich kann jedem nur empfehlen die Finger von einem Leasingvertrag mit dieser Bank zu lassen.
@hartmutroesner2 ай бұрын
hallo nextmove, ihr habt vor ca. 1 jahr ein video bzgl. des widerrufs bei tesla von dr.böse gezeigt. wie ist denn der aktuellestand dazu? gruß
@angrytechaddict78032 ай бұрын
Laden ist als nicht-Tesla-Fahrer eine absolute Fleißarbeit für Streber. Das muss einfacher werden!
@Solarix72 ай бұрын
Santander will zweimal abkassieren.Bei den Leasing Nehmer,und nocheinmal bei Tesla.😂😂😂
@christiangovert72052 ай бұрын
Ganz ehrlich, ihr seid einfach kompetent, neutral ( mit einer leichten Tendenz zur Elektromobilität) und mit einer guten Begabung für den Blick fürs Wesentiche. Danke. Das Thema Ladeinfrastruktur für LKW finde ich sehr spannend, hier zeichnet sich endlich eine gute Richtung bei Bezahlung und Freischaltung ab, ich hoffe damit kommt auch für die PKW - Fahrer jetzt endlich normalität und dieses Gewürge bei Abrechnung und Zugang hat bald ein Ende. Einfach nur peinlich für ein Land wie Deutschland!!! Jetzt noch mehr Elektromobilität und alles wird gut. ❤
@bonuskind69922 ай бұрын
Bei dem erwähnten Santanderleasing handelt es sich um Restwertleasing oder? Oder könnte dasselbe auch beim Kilometerleasing passieren? Kenn mich noch nicht aus :/
@harrykrause23102 ай бұрын
wo / wann hat das Verkehrsministerium der Blockiergebühr den Kampf angesagt?
@nextmovevideos2 ай бұрын
VW Veranstaltung Berlin, Pallasch im Talk. Er war sehr deutlich. Zeitkomponente ist ja AFIR konform, aber es wird sicher Beschränkungen geben
@DonDeTango2 ай бұрын
Ha, den Elektrotrucker habe ich gestern auch gerade entdeckt! Den werde ich auch weiter verfolgen. Sehr sympathisch! 😉 Das mit dem eigenen Ladetarif fände ich eine sehr gute Lösung! Sollte es unbedingt auch für PKW geben. Alternativ sollten PKW auch an günstigen LKW Ladesäulen laden können.
@juergenschoepf28852 ай бұрын
Wie immer, gut und informativ! Der ADAC hat mit den neuen Tarifen die nicht attraktiv sind und dann auch noch Roamingpreisen jenseits von gut und böse den E-Autofahrern den Umstieg erleichtert. Aber nicht zur E-Mobilität sondern weg vom ADAC. Mehr als Pannenhilfe und Ladekarte braucht fast keiner vom ADAC und die Pannenhilfe ist dank Mobilitätsgarantie der Hersteller meist überflüssig und bei älteren Autos billiger bei den meisten Versicherungen zu bekommen.
@samsung8.4962 ай бұрын
In Zukunft werden nicht nur die Strandliegen mit Handtücher reserviert sondern auch die Ladestation 😁
@berndmartin23872 ай бұрын
Ich habe AdAC gekündigt
@hanswurscht70692 ай бұрын
Ich nicht ... ich war in den letzten > 30 Jahren noch nie ADAC Mitglied. Ein reiner Abzockverein. Kassieren tun in erster Linie ein paar wenige (Funktionäre), diejenigen die die Arbeit machen (Abschleppunternehmer/Mitarbeiter) werden mit lächerlichen Beträgen abgespeist und müssen üble Arbeitsbedingungen akzeptieren. Sollte ich jetzt doch mal eine Panne haben, kann ich mir die 500 EUR (+/-) Abschleppkosten auch leisten und v.a. das Geld fließt direkt an denjenigen der die Arbeit macht.
@felixklusener55302 ай бұрын
Der neue ADAC Ladetarif mit Aral ist so schlecht, dass er nichtmal als Backup taugt. Ich kenne sogar jemanden, der seine ADAC Mitgliedschaft bereits gekündigt hat. Mit diesem "Angebot" tun sich weder ADAC noch Aral einen Gefallen.
@timmkrause66842 ай бұрын
Nicht mehr bei Apple Podcasts? Habe mich gewundert, dass auf einmal nichts mehr kam, nach der Urlaubsankündigung.
@roxxor32 ай бұрын
12300 für anpassung an der Aufnahme? Hat die Santander lack gesoffen?
@Zedus-rl9hp2 ай бұрын
Santander rechnet ja einen kompletten Akkutausch.
@roxxor32 ай бұрын
@@Zedus-rl9hp ist halt auch maximal behindert bei so ner kleinigkeit. Das wird höchstens n metallaufsatz sein den man bestimmt auch austauschen kann. Kompletten akkutausch für ein nicht funktionales teil ist genial
@Zedus-rl9hp2 ай бұрын
@@roxxor3 soweit ich gesehen habe, sind die Laschen direkt am Akku-Gehäuse eingearbeitet. Aber wie von Tesla ja bekanntgegeben, ist kein Tausch nötig, da es nur ein kosmetischer Schaden ist. Also verhält sich in etwa gleich wie ein Kratzer oder kleine Delle, die nicht mal im Sichtbereich liegt und auch keine Auswirkung hat - warum sollte man hier also einen Kompletttausch forcieren - wenn schon wäre ein kleiner Abschlag angebracht, mehr aber auch nicht.
@GollwiGollwi2 ай бұрын
Danke für die News leider habe ich bisher trotzdem alle Elektroauto Schnäppchen verpasst 😢
@And-x1s2 ай бұрын
Ab wann gilt dann die 95.000€ Grenze ? Für Erstanmeldungen ab 01.01.2025 oder wie die Sonderabschreibungen auch rückwirkend zum 01.07.2024?
@nextmovevideos2 ай бұрын
Bisher gibt es nur politische Willensbekundungen.
@And-x1s2 ай бұрын
@@nextmovevideosdas stimmt natürlich - aber wir können wohl davon ausgehen , dass es kommt. Da wäre es für mich interessant zu wissen, aber da es bei der ersten Anhebung diesen Jahres auch rückwirkend zum 01.01.2024 war, sollte es wohl hier genauso sein
@davids.66712 ай бұрын
Tja wer als privat least, bescheist sich halt selber. Das Auto gehört einem nicht und bei der Abgabe ist man erstmal ausgeliefert. Dann lieber volle Eigenverantwortung und selbst finanzieren... Ist halt das perfekte Modell für Absicherungsjunkies.
@pb10692 ай бұрын
Leasing ist halt toll für die Konsumenten, die alle 3 Jahre ein neues Auto haben wollen. Wer ein Auto langfristig halten möchte, kommt mit Leasing finanziell nicht besser weg. Leasing gibt es ja auch nur, weil es für den Leasinggeber finanziell attraktiv ist. Und wenn man dann jei der Rückgabe nochmal einige tausend Euro kassieren kann, klingelt die Kasse erst recht.
@tomwup2 ай бұрын
Never ever leasen. Da ist man den Banken hoffnungslos ausgeliefert. Genau sowas ist der Grund, warum ich nur kaufe. Dann kann einem der Restwert auch völlig egal sein.
@cristiabc13102 ай бұрын
Wenn kein Tuev mehr zu bekommen ist, geht das einem schon an.
@allrounderjacky7332 ай бұрын
Bezahlsysteme: nichts in unserem Leben ist so einfach, dass wir nicht imstande wären, es kompliziert zu machen.
@swenedu.2 ай бұрын
Weil wir in einem Verbände-Land leben.
@WaaX91TV2 ай бұрын
Warum nicht mal eine Förderung auch für gebrauchte E-Autos ? Viele meckern ja, dass man die nicht mehr verkauft bekommt ...
@danielb.92382 ай бұрын
Dann lieber weitere Fahrradwege in Peru.
@wjhann48362 ай бұрын
"Der Truck hat mit 350kw geladen" - also, für mich ist das keine Ladekurve. Ich glaube mehr, das war die Begrenzung der Ladestation - der LKW hätte wohl mehr gekonnt.
@alxk39952 ай бұрын
Deswegen ja auch "ein Test für die Pkw Ladestation".