【Nゲージ】KATO 225系6000番台「丹波路快速」を簡単に紹介してみる

[@keita1499]

前に言ってた紹介ですね！待ってました！

[@RENAO_EXP]

あれれ？丹波路快速についての紹介は前もって言ってましたっけ？？何はともあれご視聴下さりありがとうございます。

[@沖縄セイコー]

この車種の模型が不人気になった理由が青色の帯が実物と異なり明すぎるという意見があるからみたいですよ、ちなみにこの系統の車種は221系のリニューアル車以降の生産からは帯が改善されております。

[@RENAO_EXP]

223系や225系で騒がれた帯色の色味違いの件もやはり関係しているんですね・・・。当方も旧製品の223系ならび帯色修正前の225 系100番台は各編成共に入替しました。

[@yt-rr1tr]

転落防止幌のおかげで、西日本の車両沼に転落しないで済んだぜ。

[@RENAO_EXP]

ご視聴ならびコメントありがとうございます。 転落防止幌は賛否が分かれている様ですね。当方は有る時・無い時共にそれぞれ個性があるので良いと思います。

[@sakito598]

僕は今年の10月31日に発売するE129系を予約しました‼︎

[@RENAO_EXP]

ご視聴ならびコメントありがとうございます。 E129系はKATOとTOMIX各社から同時期に発売になりそうなので今秋の目玉車両になりそうですね、当方はKATO製を導入予定です。

[@sakito598]

@@RENAO_EXP KATOですか‼︎良いですね‼︎

[@RENAO_EXP]

M13モーターになったとはいえTOMIX製はM9モーターでかなり泣かされたので正直不安要素があるんですよね・・・。

[@yamaizumitakahiro]

こんにちは 発売された時代が結構前なだけあって、前面の転落防止幌や側面の種別表示が｢G丹波路快速｣ではなく｢丹波路快速｣といったり、今みるとなかなか面白いですね。 0番台顔の6連って珍しい気がします。 287系ですが、こうのとりは今年のKATOさんのカタログに載っておりましたので、恐らく今年再生産されると思いますゼ…

[@RENAO_EXP]

10年近くも前の製品なので時代の経過を実感しますね、ML編成の元は0番台の6両固定のL編成の様で確か5編成しか存在しなかった気がします。 同じKATO製車両でもE351系などは再生産毎にアップデートされてますがニッチな車両となると再生産は難しいのでアップデートが望めないのが残念ですね。6000番台のML編成について色々調べたら東海道本線での臨時運用があったらしいですね。 287系こうのとりは既に導入しておりますがアップデートされての再生産ならば導入すると思います。

[@kanata0202]

225系いいですね！ 自分は東日本に住んでるので実車は見たことないですが225系と227系の形が好きです！ (Nゲージで導入出来ていませんが、、)

[@RENAO_EXP]

ご視聴ならびコメントありがとうございます。 当方は6000番台は実際見た事は御座いませんが225系は100番台の新快速に何度か乗車経験が御座います。225系や227系のあの顔は本当にカッコ良いですね。

[@kanata0202]

@@RENAO_EXP 新快速に乗車いいですね！ あの顔かっこいいです！ Nゲージで225系や227系を導入し始めると沼にハマりそうです！ww

[@RENAO_EXP]

カタチもさることながら130km/hで爆走していたのにはちょっと怖かったですね。223系、225系、227系については当方は一通り導入済です。

[@kanata0202]

@@RENAO_EXP 130km/hで爆走、、 1度は乗ってみたいです！ 導入済はいいですねぇ！

[@RENAO_EXP]

新快速には何度かの乗車を経験しておりましたが、大阪～京都間の約43kmを27分で走るとか化け物かよ？と驚きました。 Nゲージってのは1つの車両を導入すると関連車両も導入してしまう事になるので本当にヤバい趣味ですwww

[@にゃんこ-f7m]

一旦新幹線を離れて在来線ですね！僕は東日本民なので西日本の車両が面白いです！

[@RENAO_EXP]

今回の225系6000番台の動画は先日UPしましたE2系とE5系の動画制作前に既に制作していた内容でしたが、UPするタイミングが前後してしまいました・・・。 当方も一応東日本側の民？となりますので西日本車両の奥深さは楽しいです。

[@直-k6w]

RENOWN1916 EXPRESS　丹波路快速いいですね見てるとほしくなりますね　これからも頑張ってください　しつもんですこきの詰めを負ったことありますか　こんどもし良かったらレイアウト紹介をしてください

[@RENAO_EXP]

ご視聴ならびコメントありがとうございます。 丹波路快速はニッチ車両なので紹介動画をUPされている数は少ない感じですね。 コキの爪でしょうか？コンテナ貨車の爪は折ってしまった経験は御座いませんが取り扱いは丁寧に行っております(基本的にコンテナ載せ替えはしないので) レイアウトについては固定レイアウトでは無く1畳サイズの業務用机に帆布を敷いただけのスペースかつ、毎回線路配置を組み替えている簡易レイアウトなんですよ・・・。

[@直-k6w]

@@RENAO_EXP ありがとうございました

[@WAKArailfan]

1次車、不人気なんですかね。そういえば、量販店での叩き売り、こちらはそれではくたか号を買いました(tomix製485-3000)。ちなみに未だに売れ残ってますw わりと都会なイメージかもしれませんが、特に宝塚から先は六甲山をトンネルでぶち抜く高速山岳路線で、さらに三田盆地も栄えてるのは三田駅のあたりのみと、以外とのどかです(新三田駅に至っては巨大ロータリーしかなかった)。

[@RENAO_EXP]

叩き売り量販店は丹波路快速とは無縁の遠方地域だったのですが、関西では割と人気はあったのでしょうかね？485-3000はくたかは実は当方も導入させましたが、何かシックリ来なくて直ぐに手放してしまいました・・・。 福知山線沿線ってそんな感じの風景なのですね、情報ありがとうございます。六甲山、宝塚と聞きますと阪神タイガースと宝塚歌劇団のイメージがwww

[@Kintetsu_22000]

うぽつです！ 6000番台の紹介、中々転がってなかったので丁度良かったです(笑) assyに転落防止幌があるなら、取り付けてみるのも良いかもですね。 …弱冷車の位置って2号車から変更かけられてませんでした？

[@RENAO_EXP]

ご視聴ならびコメントありがとうございます。 6000番台のご紹介については殆ど見当たらなかったのが驚きでした。転落防止幌は225系や223系の予備は持ってますが穴開け加工はさすがに勇気が御座いません（汗） 225系6000番台の丹波路快速の弱冷車の位置を調べてみましたら現在はどうやら2号車と5号車に設定されてる様ですね。

[@kamotsuef_510]

やっぱり（転落防止）ホロがあるのとないのとではかなり印象が変わりますね。 あと225-0のお顔系統はKATOからハブられてる気がしますですゼ...

[@RENAO_EXP]

コメントありがとうございます。 KATO製の225系0番台は何故か蚊帳の外扱いされてしまい寂しいですね・・・。

[@関西模型鉄]

それなら223-6000も製品化して欲しかったですねー

[@RENAO_EXP]

コメントありがとうございます。 KATO製の223-6000系はかなり昔に製品化されている様ですが、ビス止め台車＆台車マウントカプラーの旧製品なのでフルリニューアルに期待ですね。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

[@関西模型鉄]

@@RENAO_EXPなるほど。今度2000番台再販されるみたいなんで、2500番台と6000番台もタイプ品として販売して欲しいですね。 オーシャンアローも出るみたいなんで2500番台は特に

[@MZRRG.1010]

会話に出てきた車両はかなりマニアックな車両ですから、100番台のほうが人気だからなのではないでしょうか。

[@RENAO_EXP]

コメントありがとうございます。 6000番台は相当マニアックの様ですので仕方ないですねwww

[@limi3054f]

😉👍✨

[@RENAO_EXP]

ありがとうございます。

[@提督ロッキード]

俺の最初に購入したNゲージだぁ…

[@RENAO_EXP]

数あるコンテンツの中から当コンテンツをご視聴頂きありがとうございます。 初購入車両がこの225系6000番台だったのですね。当方がNゲージを最初に購入したのはウン十年も前となりますが当時は中間車がプラ車輪だったTOMIXの113系2000番台阪和線でした(ほぼ見た目と色に惹かれたのを覚えています) 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。