コメントありがとうございます。 当方が展開してますお手軽簡単デスクトップレイアウトは1800mm×900mmのいわゆる1畳サイズです。 貴殿と同じく直線区間では7〜8両しか収まらない、15両ともなると線路の半分近くになりますが、割り切って楽しんでいます。また車両が通過したらストラクチャーの陰になって見えなくなる様、ストラクチャーの配置も工夫しています(車両が接近してくるタイミングが難しいので動画撮影はかなり大変ですが・・・) 遊び方は人それぞれですが発想の転換と工夫次第では1畳サイズでも長大編成は楽しめます。 ご参考になるか否かは分かりませんがこんな感じです。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

@@RENAO_EXP ご返信ありがとうございます。僕もいろいろ工夫したり割り切って長編成で遊んでみたいと思います！

コメントありがとうございます。 富士回遊は臨時では無く定期運用なのですね・・・。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

返答が遅れて申し訳御座いません。コメントありがとうございます。 E231系東海道線は従来のGM-3が搭載されておりますが、確かに言われてみるとスローが効いてる感じはしましたのでもしかしたら少し改良されたのかも知れませんね。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 E351系もE353系も基本＆付属で12両編成ですが編成毎の両数の比率が変わりましたね。E351系は特殊な構造故にメンテ費用が莫大だったらしいので他線区での余生は叶わなかった様ですね・・・。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 新津出場で首都圏へ向かう設定なので機関車と1号車が連結なんです・・・。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 E259系は共演出来る車両が非常に多いですから様々なロケーション再現には持って来いの車両かと思います。ただ強いて言えば旧塗装同様にリニューアルカラーも6両編成の特別企画品を製品化して欲しかったですね。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 蟻さん社製のHOT7000は見た事が無いので比較しようがないですが、KATO製の本製品は本当に良く出来ていると思います。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 お粗末な動画内容でしたが多少なりともお役に立てれたのなら光栄です。E351系は基本設計が非常に古いので細かい部分は割り切らないとダメですね・・・。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 旧塗装か新塗装か？こればかりは個々人の好みですので何とも言えませんね。 E131系の房総色は欲しいですが現在車両導入は一旦休止中です・・・。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 Cタイプ機関車の登場当初をリアルに経験している方にとっては懐かしいですね。 当時と比べると価格が高騰していますので色違いも欲しいですが悩むところです。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。返信が遅れて申し訳ございません。 外装塗色の好みは別れますが確かにE259系は乗り心地が良く快適ですね。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。返信が遅れて申し訳ございません。 導入しなければ後悔すると動画内で伝えておりますが、新バージョンが出るのならやっぱり待った方が良かったかな？と複雑な気持ちですwww 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。返信が遅れて申し訳ございません。 カプラー交換方法は動画内でも解説しておりますが、本当に簡単ですので是非ともチャレンジされてみて下さい。一度要領を覚えると簡単ですよ～。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

@@RENAO_EXP確かに簡単かもしれないですね( ´•ᴗ•ก)💦‬ 新塗装導入した時に試して見ます( ´•ᴗ•ก)💦‬🚈

コメントありがとうございます。返信が遅れて申し訳ございません。 これについてはまた改めて動画でお伝えする予定です・・・。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。返信が遅れて申し訳ございません。 ブルトレが消滅して10年以上が経過し、リアル世代の方々も記憶が薄らいでいるのも事実かと思います。実車はもう乗車出来ない＆見れないですがNゲージの世界では終わりはないですからねwww メイクアップシールも一時期挑戦しようかと思いましたが時間が無いので諦めましたwww 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。返信が遅れて申し訳ございません。 慣れというものは何とも言い難いものですね。E8系も登場当初は「何じゃコレ？」でしたが見慣れると普通になってしまいますwww 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。返信が遅れて申し訳ございません。 外装塗色の好みは人ソレゾレですからね・・・。こればかりは誰も肯定も否定も出来ないかと思います。ﾆﾝﾄﾓｶﾝﾄﾓ･･･。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。返信が遅れて申し訳ございません。 例のコロコロ騒動に物価高騰、所得の低下に伴う生活水準の低下の影響もありNEXの乗車率はかなり厳しい感じみたいですね・・・。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

ありがとうございます。返信が遅れて申し訳ございません。 新旧塗装の好みはバッサリ別れていますのでコレばかりは個々人の好みになってしまいますよね・・・。 貴殿が仰る各車両はデザイン・外装塗色・そして乗り心地等ひっくるめて色んな人が目を奪われる＆虜になる感じですよね。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。返信が遅れて申し訳ございません。 思わせぶりなワードでしたが、これについてはまた改めて動画にてご説明させて頂く予定です。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。返信が遅れて申し訳ございません。 大阪は日本一タチの悪い暑さと聞いた事がありますがようやく涼しくなってきた感じなのですね。 E259系の外装塗色の好みは人ソレゾレですからね・・・。

コメントありがとうございます。返信が遅れて申し訳ございません。 前面扉パーツが設定されたのは良いですが併結させる目的ならば車番違いの特別企画品も発売しろよ？とKATOに突っ込みたくなりましたwww 外装塗色の好みは人ソレゾレですよね・・・。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。返信が遅れて申し訳ございません。 物価高騰の影響、特に食料品の値上げは生活に直結なので全体的に趣味＆娯楽にお金を割くのが徐々に厳しくなっている感じがします。数年後には「Nゲージなんて贅沢品だ！」と言われる事になりそうですね。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。返信が遅れて申し訳ございません。 外装塗色の好み、こればかりは人ソレゾレですからね・・・。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。返信が遅れて申し訳ございません。 E217系を導入なのでE259系も外せないな？となり導入してしまいました。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。