ദേശീയ പാത നിർമാണ പുരോഗതി കാസറഗോഡ് #stoneshavlogs #nh66 #nh66kerala #nh66kasaragod #expressway #nitingadkari #nationalhighway
Пікірлер: 72
@NimeeshMiddleEast4 ай бұрын
ചേട്ടനും ഡ്രെെവിങില് മാന്യത കാണിക്കുന്നില്ല😢😢😢...ലെയ്ന് സിസ്റ്റം കീപ് ചെയ്യുന്നില്ല....😮😮😮വീഡിയോയില് എത്ര തവണ നിങ്ങളുടെ ഇടത്ത് സെെഡിലൂടെ വണ്ടികള് ...ഓവര്ടേക്ക് ചെയ്ത് പോയി ..ആ സമയം നോര്മല് ട്രേക്കിലേക്ക് മാറാതെ ...സ്പീഡ് ട്രേക്കില് തന്നെ പോയാല് എങ്ങനെ ശരിയാവും
@@sahaltvrellarum video edukkananenn vicharichal offense illallo😅
@pradeepputhumana57824 ай бұрын
നിങ്ങൾ പറയുന്നത് തെറ്റാണ് ലാസ്റ്റ് ട്രാക്ക് ഓവർടേക്കിങ് ട്രാക്ക് ആണ്,അത് 100km സ്പീഡ് ട്രാക് അല്ല ഓവർ ടേക് കഴിഞ്ഞാൽ ഉടനെ 2nd ട്രാക്കിൽ വരണം , ട്രക് ലാസ്റ്റ് ട്രാക്കിൽ വരാനെ പാടില്ല അവരുടെ ഓവർ ടേക്കിങ് ട്രാക്ക് സെക്കന്റ് ട്രാക്ക് ആണ് പിന്നെ എല്ലാവരും ഓഫൻസിവ് ഡ്രൈവ് ആണ് അത് മാറണം എങ്കിൽ നല്ല ഫൈൻ കൊടുക്കണം.
@beans2.0924 ай бұрын
You said it...
@bhaskarbangad5124 ай бұрын
👍👍
@badruddeenbadru.4 ай бұрын
നീ ഒന്ന് ഗൾഫ് ൽ വന്നാൽ തീരും നിന്റെ ഈ സംശയം ഗൾഫ് നട്ടിലൊക്കെ ലാസ്റ്റ് ട്രാക്കിലാണ് ട്രാക്ക് പോവണ്ടത്.
@pradeepputhumana57824 ай бұрын
@@badruddeenbadru. 3 കൊല്ലം ദുബായ് ക്യുസ്സിസ്, ദേഹര, ബർ ദുബായ് ഇവിടെ ജോലി ചെയ്ത എന്നോട് ആണോ പറയുന്നത് 🤔, നിങ്ങൾ പറഞ്ഞത് ശരി തന്നെ അവിടെ left ഹാൻഡ് ഡ്രൈവ് ആണല്ലോ അപ്പോൾ ഇവിടുത്തെ ലാസ്റ്റ് ട്രാക്ക് ആകും 😂, ഷെയ്ഖ് സായിദ് റോഡ് ഒന്ന് ചെക് ചെയ്യ്, ഫസ്റ്റ് ട്രാക്കിൽ 40 km-60 2nd ട്രാക്കിൽ 80 ഇതിൽ കൂടുതൽ ഒന്ന് പോകുകയോ അടുത്ത രണ്ട് ട്രാക്കിൽ കയറുകയോ ചെയ്തു നോക്കട്ടെ ക്യാമറ അടിച്ചു നല്ല ഫൈൻ കിട്ടും എന്ന് മാത്രം അല്ല ബ്ലാക്ക് പോയിന്റ് കിട്ടുകയും ചെയ്യും. ഇവിടെയും ഉണ്ട് ഗംഗ, യമുന തുടങ്ങിയ എക്സ്പ്രസ്സ് വേയിൽ.
@RafiTAMod4 ай бұрын
5-6 ലൈൻ ഉള്ള എക്സ്പ്രസ് വൈ ആണ് ഇത്തരം നിബന്ധനകൾ വരിക. മൂന്ന് ലൈൻ റോഡിൽ വലതു വശം മാക്സിമം സ്പീഡിൽ പോകാം... Left ലെയ്ൻ ഒഴിച്ച് ഏതു ലൈൻ ആയാലും പിറകിൽ വരുന്ന വണ്ടികൾക്ക് മാറികൊടുക്കണം
@kabeerthodupuzha82274 ай бұрын
പറയുമ്പോൾ എല്ലാം പറയണം ഇവിടെ മുട്ടിന് മുട്ടിന് അണ്ടർ പാസും ഓവർ പാസും ഇല്ലാ അതു കൊണ്ട് വൻമതിൽ പെലെ സൈഡ് വാൾ പണിയങ്ങ് നമ്മുടെ നാട്ടിൽ അങ്ങനെയാണോ കാസർഗോഡ് ടൗണിൽ നിന്നും ചെർക്കള വരെ എത്ര അണ്ടർ പാസും ഉണ്ടന്ന് നോക്ക് അതും പെരാഞ്ഞിട്ട് എല്ലാവരുടെ വിട്ട് പടിക്കലും അണ്ടർ പാസ് വോണം എന്ന് പറഞ്ഞ് സമരം
@r1188rhhh4 ай бұрын
This is an access-controlled national highway, not an expressway.
@WanderingSawMan4 ай бұрын
Ningal paranjath sheriya keralatthile aaru variyile entry exit point oru accident point aayi maarum. Sathyam paranjal entry exit point lekk etthumbo pediyaavunnu seevice roadil ninn vahanangal verunnath kaanunnilla. Service roadil ninn main road lekk ini bhaviyil kerumbol valare shraddhikendi varum
@amithraj49494 ай бұрын
Kerala thil ulla Ella palam design eppozhum ore pole ulla design ann old bridge nale disign ullathum ind Pakshe other states verunn new bridges nalle design ann ipo verunn ntho partiality ind
@haridasification4 ай бұрын
Welcome to namma Bengaluru-Mysuru Highway, Karnataka
@subairnp8664 ай бұрын
ഫസ്റ്റ് ലൈകും, കമന്റും.. 👍
@stoneshavlogs59924 ай бұрын
Thank you so much ❤️❤️❤️❤️
@sahaltvr4 ай бұрын
*17:01** അതേ സ്പീഡിൽ അടുത്ത ട്രാക്കിൽ നമ്മൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക, പറ്റുമെങ്കിൽ ബാക്കിയുള്ള ട്രാക്കിൽ ഒരാളോടുകൂടെ അതേ സ്പീഡിൽ പിടിക്കുക, അപ്പോ സ്വാഭാവികമായും ട്രാഫിക് ജാം ഉണ്ടാകും, അന്നേരം ട്രയിലറുകാരൻ ഉണരും. പിന്നെ NH66മായി ഇതിനെ താരതമ്യം ചെയ്യേണ്ടതില്ല. സർവീസ് റോഡിൽ ഹമ്പ് ഉണ്ടാവാറുണ്ട്, അല്ലെങ്കിൽ പിന്നെ സർവീസ് റോഡും ഹൈവേയും വേറെ വേറെ നിർമിക്കേണ്ടതില്ലല്ലോ. Thanks for Video.❤*
@gamerbo3344 ай бұрын
Superrr👍❤
@maniyammoidu4 ай бұрын
അണ്ടർ പാസിന്റെ അടുത്ത് കുറച്ചുകൂടി റോഡ് വീതി കൂട്ടുന്നതായിരിക്കും നല്ലത് എങ്കിൽ റോഡിൽ നിന്നും വരുന്ന വാഹനങ്ങൾ നമുക്ക് കാണാൻ പറ്റും
@satharberka12174 ай бұрын
Good 👍🏼👍🏼
@Plakkadubinu4 ай бұрын
എക്സ്പ്രസ് വേയുമായി NH 66 നെ താരതമ്യം ചെയ്യാമോ ......
@sureshkumarc33964 ай бұрын
ബാംഗ്ലൂർ - മൈസൂർ റോഡ് എക്സ്പ്രസ് വേ അല്ല നാഷനൽ ഹൈവേ ആണെന്ന് ബന്ധപ്പെട്ടവർ വിശദീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.
@Real_indian244 ай бұрын
ഇതാണോ ഇത്ര കൊട്ടി ഗോഷിച്ച ബാംഗ്ലൂർ - മൈസൂർ എക്സ്പ്രസ് വേ..... ഒരു ഫിനിഷിങ്ങുമില്ലല്ലോ. 45 മീറ്റർ വിതിയുള്ളൂ എങ്കിലും Better NH 66 ആണ്. മാക്സിമം സ്ഥലം റോഡിനു വേണ്ടി Utilize ചെയ്തിട്ടുണ്ട് NH 66 ൽ
@rexvishnu70284 ай бұрын
Highway
@majidcherusseri81594 ай бұрын
For good information 👍🏻
@paisupaisu78184 ай бұрын
Nice Bro
@JitzyJT4 ай бұрын
Keralathil ellam oru congested feel aanu.....45m ullu athaakum....underpass service roadilottu ethunnidathu vandikal pettennu kaanan pattilla............poranjittu palaidathum service road sherikkum oru lane ullu........ Bus nirthiyal purake ulla oru vandiyum pokilla........... 45m veethiye ullu enkil ivanamrkku NH 4lane aakiyal porayirunno.... athupole entry exit randidathakkanam.........
@Afnaz85314 ай бұрын
Wrong vandi odikunnavark nalla fine adichh koduthaa sheriyavuum and camerakalum vekkanam fine kittumbooo padikkumm
@abuziyad63324 ай бұрын
Hai bro
@harshis27224 ай бұрын
Super 🎉❤
@naseemanissarnissarahammed94983 ай бұрын
P🤩
@ahmedkadher78914 ай бұрын
❤
@Ichu19284 ай бұрын
താങ്കൾ പറഞ്ഞതിനോട് 💯 യോജിക്കുന്നു
@shaanksd4 ай бұрын
65 alla 60 മീറ്റർ ആണ്
@Sachinraik4 ай бұрын
Rest area illa nh66 development good effort but lacks practicality and commonsense
@ManeenderVohra97584 ай бұрын
Bangalore mysore express way aanu. Keralathileth national highway aanu. Enthonnaade. Veruthe oronnu parayalle, please
@Real_indian244 ай бұрын
Bro. സർവിസ് റോഡിൽ Humb കൊടുക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടു. സർവിസ് റോഡിൽ Max Speed 45-60 km/ph ആണ്. മെയിൻ റോഡിൽ നിന്നും സർവിസ് റോഡിലേക്ക് ആ KSRTC യും ലോറിയും പാഞ്ഞ് വന്നതുപോലെ വരില്ല സർവീസ് റോഡിൽ രണ്ടു വശങ്ങളിലും നല്ല വലിയ Humb കൊടുത്താൽ . അതേപോലെ അണ്ടർ പ്പാസിൻ്റെ ഉള്ളിലും Humb കൊടുക്കാൻ പറയു. ആ പ്രദേശവാസികളാണ് അതിനായി മുൻകൈ എടുക്കേണ്ടത്. Prevension is Better . You must take an initiative For this Serious matter. അപകടം സംഭവിച്ചു കഴിഞ്ഞിട്ട് നടപടി എടുക്കുന്നതിൽ കാര്യമില്ല. താങ്കൾക്ക് സ്വയം ചെയ്യാവുന്നത് ചെയ്യുക. NHAI യുടെയും PWD യുടെയും അധികാരികൾക്ക് നിവേധനവും Request ഉം താങ്കൾ നേരിട്ട് കൊടുക്കുക.
@RafiTAMod4 ай бұрын
പ്രദേശ വാസികൾ അല്ല, റോഡ് ഡിസൈൻ ചെയ്യുമ്പോൾ ആണ് hump ഒക്കെ രേഖപ്പെടുത്തേണ്ടത്
@Real_indian244 ай бұрын
@@RafiTAMod പക്ഷേ PWD & പഞ്ചായത്ത് ഇടറോഡുകൾ വന്ന് സർവിസ് റോഡിൽ മുട്ടുന്ന ഭാഗത്ത് Humb പണിയേണ്ടത് State Govenment ൻ്റെ ഉത്തരവാധിത്യമാണ്. ഒരുപാട് ഇടങ്ങളിൽ പഴയ ഹൈവേ ലോട്ടു കയറുന്നിടത്ത് ഇടറോഡുകളിൽ Humb പണിതിട്ടുണ്ട്.. ആ പ്രദേശവാസികൾ ആവശ്യം ഉന്നയിച്ചാൽ തീർക്കാവുന്ന പ്രശ്നമേയുളൂ. അടിപ്പാതയുടെ താഴെ Humb or Road speed Barrier നിർമ്മിക്കുകയോ പിടിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടത് NHAl ആണ്.
@RafiTAMod4 ай бұрын
@@Real_indian24 സർവീസ് റോഡുകളിൽ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാൻ ഹമ്പുകൾ ആവശ്യമാണ്. പക്ഷേ ഇത്തരം കാര്യങ്ങൽ റോഡ് നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ ഭാഗം തന്നെ ആയിരിക്കണം. ഓരോ സ്ഥലത്തെയും പഠിച്ചു തന്നെ ആയിരിക്കണം അല്ലോ അവിടുത്തെ റോഡ് ഡിസൈൻ ചെയ്യേണ്ടത്... Underpass ആയാലും ബസ് സ്റ്റോപ്പ് ഒക്കെ ആവശ്യകത മനസ്സിലാക്കി ആവണം, അല്ലാതെ നാട്ടുകാർ സമരം ചെയ്തു നേടി എടുക്കേണ്ടത് അല്ല എന്ന് മാത്രം.
@jaKzAra4 ай бұрын
Emergency u turn mahe byapss il und
@sharafudheenkavungal29174 ай бұрын
10 വരി റോഡ് ആകണമായിരുന്നു
@SP-ts1ig4 ай бұрын
You are driving in the wrong lane. Use middle lane please
@ahmedsawad67094 ай бұрын
Under passil singnal main venam ksd
@rajeshkalarikkal47984 ай бұрын
എത്ര പേര് നികുതി അയക്കുന്നുണ്ട് സോദരാ? Credit മോഡി സര്ക്കാര് ന് തന്നെ കൊടുക്കണം.
@RafiTAMod4 ай бұрын
മോഡി വന്നതിനു ശേഷം നികുതി വളരെയധികം വർധിപ്പിച്ചിട്ടു ഉണ്ട്.. കൂടാതെ ഇപ്പൊൾ ഷോപ്പുകൾ എല്ലാം gst കൊടുക്കുന്നു. എത്രയോ ലക്ഷം കോടി കടവും വാങ്ങി.. എന്നിട്ടും ഉള്ള റോഡ് അടക്കം പ്രൈവറ്റ് കൊടുത്ത് ടിൽവാങ്ങി നിർമ്മിക്കുകയാണ്
45 മീറ്റർ ആയാലും എൻട്രി/എക്സിറ്റ്, ബസ് സ്റ്റോപ്പ് underpass എന്നിടങ്ങളിൽ മാത്രം കൂടുതൽ സ്ഥലം എടുത്തു ചെയ്യാമായിരുന്നു. 45 മീറ്റർ എന്നൊക്കെ സര്ക്കാര് തന്നെ തീരുമാനിച്ചത് അല്ലെ, ദൈവം നേരിട്ട് വന്ന് പറഞ്ഞത് അല്ലല്ലോ..
@kunhimuhammedkp93164 ай бұрын
സർവീസ് റോഡിൽ അണ്ടർ പാസ്സ് ചെയ്യൂന്നിടത്ത് ഹമ്പ് കൊടുത്താൽ അപകടം പരമാവതി ഒഴിവക്കാം. ഇതേ നമ്മുടെ കേരളത്തിൽ ചെയ്യാൻ പറ്റൂ... 👌
@Farooq_Kaku4 ай бұрын
എക്സിറ്റ് ആവുന്ന സ്ഥലത്തെ സർവീസ് റോഡ് singal ലൈൻ ആക്കിയാൽ പോരെ...
@nazeeralampady11534 ай бұрын
This video sed our ulcc company
@premrajeev34554 ай бұрын
ഒരു പണി ചെയ്യാൻ ഇറങ്ങിയാൽ അത് വൃത്തി ആയി പഠിച്ചു ചെയ്യുക. പൈസ കൊടുക്കാതെ ഒന്നും ഫ്രീ ആയി കിട്ടില്ല ഒരിടത്തും എന്നും മനസിലാക്കുക. ഗൾഫിൽ പോലും
@shukoorkaladi95124 ай бұрын
Signal vannal allam sariyavum
@pradeeptv52414 ай бұрын
ഇത് എക്സ്പ്രസ്സ് വേ ആണോ സാധാരണ ഹൈവേ ആണോ..
@r1188rhhh4 ай бұрын
This is not express way. It is an access-controlled national highway
@jaKzAra4 ай бұрын
Express highway ayitt an konduvannt but pinne nhai parachu access controlled anenn
@r1188rhhh4 ай бұрын
@jaKzAra athu chumma hype nu vendi paranjatha. Its not designed as per express way standards
@mahroofbabu36414 ай бұрын
Overtaking track anu 3 rd line വിമർശിക്കുന്നവർ മോശക്കാരൻ അല്ല ബ്രദർ. Kindly understand
@Anilbhaskar424 ай бұрын
Brother this Road is built by taking hundreds of crores of rupees from international market, so the government has to repay it, the toll you are paying for the service you are getting, you also save lot of fuel and valuable time ,so don't try to sell your politics.
@4545454525604 ай бұрын
😂😂
@maniyammoidu4 ай бұрын
ഈ വീഡിയോ കാണുന്ന ഏതെങ്കിലും യു എൽ സി സി എഞ്ചിനീയർ ഉണ്ടെങ്കിൽ അതൊന്നു പരിഗണിക്കും എന്ന് ഞാൻ വിചാരിക്കുന്നു
@RafiTAMod4 ай бұрын
ഇതൊക്കെ ജനങ്ങൾ പറഞ്ഞു വേണം പരികബിക്കുന്നത് എങ്കിൽ ഇവരൊക്കെ എങ്ങിനെയാണ് ജോലിക്ക് കയറിയത്🤔
@user-mv8fd5nq1k4 ай бұрын
നമ്മുടെ നാട്ടിലെ റോഡ് നിയമം ശരി അല്ല
@jaKzAra4 ай бұрын
Niyamam und alukal palikkilla
@ksdbro63924 ай бұрын
അതേ ഇത് പോലെ ണ്ടാക്കിയാ പോരേ😊 എന്തിന് കേരളത്തിൽ ചൈനാ വൻ മത്ൽപൊലെ ആക്കിയത്😮😮😮
@pradeepputhumana57824 ай бұрын
അവിടെ ഒന്നും ആൾ പാർപ്പില്ലാത്ത സ്ഥലം ആണ് കൂടുതൽ, അവിടെ എന്തിനാ അണ്ടർ പാസ്, ഓവർ പാസ്? ഇരു വശവും കൃഷി ഇടം ആണ് നമ്മുടെ അവിടെ എല്ലായിടത്തും ടൗൺ ആണ്, nh ൽ മറ്റാരും കയറാതിരിക്കാൻ ആണ് അണ്ടർ പാസ്, ഓവർ പാസ് നിർമ്മിക്കുന്നത്.
@Prathapsingh9444 ай бұрын
എൻ്റെ എളിയ അഭിപ്രായം പറ്റുമെങ്കിൽ പരിശോധിക്കണം. നമ്മുടെ നാട് ജനസാന്ദ്രത വളരെ കൂടുതലാണ്. ആ നിലയിൽ നമുക്ക് 3 വരി സർവ്വീസ് റോഡ് അനിവാര്യമായിരുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ ഗൾഫ് രാജ്യങ്ങളിലെ പോലെ രാവിലെയും വൈകീട്ടും റോഡിൽ കിടക്കേണ്ടി വരുമോ? എന്താണ് താങ്കൾക്ക് മനസ്സില്ലാക്കാൻ കഴിഞ്ഞത്.