#ÔnibusNãoÉtudoIgual

[@viniciusbrentegani2329]

Muito bom esse quadro. Trabalhei no grupo Garcia Brasil Sul e os carros da Mercedes Benz manuais são excelentes para trabalhar: confortáveis e potentes. Porém os carros da Mercedes automáticos não são bem vistos, principalmente pelas trocas de marchas, tanto na questão do consumo, quanto na quantidade de erro que dá no módulo do câmbio, tendo que as vezes no meio da viajem ter que reiniciar o módulo do câmbio.

[@carlossilva2891]

Perfeitamente meu caro. A Gontijo é a maior frotista de chassis Scania do mundo! Parabéns pelo conteúdo! #orgulho #scania #façoparte

[@GabrielValladares051]

O O500RSD pode ser um otimo chassis, mas não adianta... O maior cliente da Scania do mundo não vai mudar o chassis assim do nada... Belo vídeo!

[@negaogamer6864]

Scania é Scania...

[@Jscm78]

A Gontijo ainda nutre alguma "simpatia" pela busscar.

[@mauricio1903RS]

Pode ser mas da Busscar antiga. A Comil caiu no gosto atual dela.

[@cleitonmartins5388]

@@mauricio1903RS por conta de preço sim pq Busscar tem o acabamento excelente agora e um pouco mas caro

[@mauricio1903RS]

@@cleitonmartins5388 Eu não sei como está a Busscar atual mas a antiga era top mesmo andei muito e era boa.

[@cleitonmartins5388]

Depende acho que a nova busscar não tem ainda como atender as renovações da Gontijo mas num futuro próximo acho que volta com força total

[@brunobga9148]

@@mauricio1903RS o jumm buss que eles tinham era muito top era lindo acho que a empresa devia ter guardado um deles eu lembro de viajar em um o bicho flutuava e belo castanhado do Scania fazia um belo casamento

[@jonesjr3354]

Willian faz entrevistas com ex motoristas das empresas mais famosas de rodoviários; pra ajudar nos que queremos entrar nesta profissão. O bom é pegar os aposentados que não estejam em atividade; pois ai eles falam realidade vivida e se é aconselhável expressamos nesta área. Obrigado

[@sulista-sc1459]

Viajei de Cometa de Curitiba a São Paulo num G7 1200 O500 RSD com câmbio Powershift e perdia na subida de serra para o Itapemirim mesma configuração mas de câmbio manual. O Cometa não conseguia acompanhar. Os melhores automatizados do mercado são os Opticruise e o I-Shift. Na Catarinense a maioria tem chassi com esses câmbios. Muito bom o assunto do vídeo. Abraço.

[@odirleisantana6038]

Uma empresa vê custo benefício. Não é que a Mercedes é ruim, mas no meio de 1000 Scanias, é difícil ter um custo de peças menor.

[@100rodrigoalves]

Sim MBB é ruim

[@luvanordelima4823]

Ruim é Scania

[@rendaextra6591]

@@luvanordelima4823 ruim e Mercedes

[@andreluizdossantos9428]

Ruim é não ter nem Scania nem Mercedes.

[@mazetr3462]

MB começou a ficar caro as peças, a MB não é ruim, oq é ruim é aquele câmbio automático, freio a disco e a suspensão de balança

[@ericsantos4901]

Boa noite William like parabéns ótimo vídeo um forte abraço

[@MARIANO1464]

Show de bola, conheço o Celso demais, o cara é brabo mesmo, nossa eu fiquei na expectativa de viajar no Busscar mercedes da Gontijo, mas fiquei só na vontade!

[@rodrigoalmeida2493]

Gosto muito do chassis Mercedes-Benz, simples, confortável guerreiros e ótimo custo benefício câmbio manual. Os outros mais modernos 2015 em diante não conheço.

[@diegoabarbosa007]

Mercedes bom mesmo só motor dianteiro. Motor traseiro o último bom foi o O-400...

[@rodrigoalmeida2493]

@@diegoabarbosa007 0500 também é bom

[@diegoabarbosa007]

@@rodrigoalmeida2493 a manutenção é mais em conta... Mas o Scania coloca MB no bolso.

[@adenilson727]

Muitos não sabem, mas a Águia Branca, os seus DD, são câmbios Powershift. Já viajei em alguns, na linha Salvador x Itabuna. Já na VAB, ocorre o oposto. Scania quase não se cria. Os poucos ainda existentes, são tocos, oriundos da Expresso Brasileiro(SP), repintados, mas em operação apenas no ES. Os dois K440 truck, 25010 e 25020, os únicos LD que a VAB operou sob suas cores, tbm vindos da EBVL, rodavam aqui na Bahia, mas foram vendidos em abr/2019. Atualmente, ambos operam em empresas de turismo Da semelhança com a caixa ATZ da Ford, só tem o NOME. Mas já esperava que a Gontijo iria reprovar os chassis MB. Só acho que ela pecou em não colocá-los pra linhas mais longas, em direção ao nordeste. AGORA que os Campione Scania dela, estão subindo. Outra, a Gontijo, de tanto ser fiel a marca sueca, tbm dá sugestões a Scania do Brasil, no desenvolvimento de novos chassis, tanto que, quando tem um novo lançamento, seja de chassis, ou até de uma nova motorização, a quem a Scania recorre, pra testar in loco? Então...

[@JoaoSantos-nc3ky]

Exatamente, e os câmbios automatizados da VAB são reconfigurados pela própria Águia Branca que tem concessionárias Mercedes Brasil a fora, viajei na linha São Paulo x Vitória da Conquista e em um DD 8X2 e não senti falhas na transmissão automatizada!!

[@caiocesar3783]

Atualmente esses Scanias toco da VAB estão rodando no RJ fazendo a linha intermunicipal Rio x Três Rios via Paraíba do Sul. Linha essa que na verdade é da Salutaris.

[@mateusfilipenascimento794]

William Faz um vídeo sobre seus modelos de ônibus rodoviários preferidos.

[@extintoresembu6066]

Boa noite William Faça um quadro desses sobre alguns CMA flecha azul que foi encarroçado como G6 Marcopolo e rodou alguns anos na Penha Acredito que deve ter sido acidentados e venderam para Penha que colocou outra carroceria E a Penha tem mais carros assim também com outras carroceria Fico no aguardo de um vídeo desses Benedito Tadeu de EMBU das ARTES SP Abraço

[@gibborturismo]

Gontijo com outro chassi diferente de Scania é igual mãe tentando convencer o filho a comer legumes argumentando que ele vai gostar e que deveria ao menos experimentar. O resultado é sempre o mesmo! Amém disso a expertise que a empresa tem torna inviável a entrada de outra marca. Quem tem um processo que é bem sucedido e bem estruturado e se dispõe a começar outro do zero?

[@SimulacaoExtremo]

Concordo plenamente.... mesmo que o chassi mercedes fosse aprovado eles nao trocariam.... a mercedes é a naior vendedora de chassi para ônibus comercial do Brasil, a Scania e a Volvo juntas não vendem tanto, por isso o chassi não é ruim, mas com certeza só vai entrar outra marca ali no dia q a empresa for vendida.

[@JPBusologia1068]

Não se mexe em time que está ganhando

[@jonesjr3354]

Pensei que só minha filha que não queria legumes rsrsrs

[@marcosfilemon9389]

@@SimulacaoExtremo MB só vende mais no setor urbano, ela domina o mercado. Mas rodoviário é Scania, ate o grupo JCA que é o maior grupo de rodoviários, esta colocando tudo Scania.

[@SimulacaoExtremo]

@@marcosfilemon9389olha cara não sei de onde vc retirou essa informação, mas o grupo Jca acabou de investir 500 milhões na compra de 485 ônibus todos Mercedes Euro 6 desses pelo menos 124 são DD de 15 metros, se a gente pensar nas maiores empresas de ônibus do Brasil a maioria usa MB, Grupo Guanabara, Grupo Águia Branca, Grupo Garcia Brasil Sul, Planalto, Grupo Comporte, Grupo Brasileiro, Nova Itapemirim (maioria Mb) e por ai vai, a Mercedes tem mais de 58% de liderança na venda de chassi Rodoviário, na venda de Urbano a liderança é de 65% é só pesquisar no google se tratando de apenas rodoviário a Scania esta atras da Volvo no acumulado.

[@glaubermeireles7452]

Show de bola meu parceiro FORTE abraço sem palavras

[@josevitorbus7296]

Saudades do Sessão Nostalgia, onde eu comentava dos clandestinos kkkk

[@monitorjorge]

Da vontade de virar motorista desses ônibus de tanto ver esses vídeos rs

[@ADesignX]

Nao sei porque a Mercedes ainda tenta convencer a Gontijo 😂, cada vez que tentam eles só se queimam mais ainda

[@pedrohenriquedemelo2485]

O problema não e o chassi amigo e sim o canbio. Se fosse assim as outras empresas que usan mercedes estavam fudidas

[@ADesignX]

@@pedrohenriquedemelo2485 isso todos já sabem, porém a Mercedes não aceita e continua tentando empurrar esse powershift

[@mauricio1903RS]

Com relação à carroceria Comil caiu no gosto da Gontijo 😉

[@ADesignX]

@@mauricio1903RS sim, isso é verdade. Porém em chassis é outra história, relação de longo prazo, bem difícil de ser mudada :D

[@mauricio1903RS]

@@ADesignX tb acho aqui no Sul a Unesul, Planalto e Ouro e Prata só tem Mercedes casamento de décadas

[@Galo1908mg]

Jornalismo investigativo busólogo. Esse canal é sensacional!

[@irwing125]

0 10900 ficou um tempo na linha do Belo Horizonte x Conceição da Barra, tive a oportunidade de trabalhar nele, sinceramente não foi agradável, câmbio muito melindroso empacava na troca de marchas em subida e manobras, os passageiros achavam que o motorista era ruim de operação.

[@fernandocampos5344]

Ninguém tem mais propriedade pra falar do assunto q o próprio motorista q operou a máquina.

[@Antonioismael182]

Realmente a Mercedes precisa melhorar esse câmbio na verdade acho que ela deveria substituir esse câmbio automatizado por um automático. A Mercedes tem um bom câmbio na versão manual.

[@danielaugustocunha4810]

Irmão trabalho em um Mercedes e ñ acontece nada do q vc falou... Pra mim é um ótimo chassi

[@irwing125]

@@danielaugustocunha4810 que bom que você gostou do carro, qual carro você trabalhou e em qual empresa?

[@leonardosantosrodoviarioca7365]

@@danielaugustocunha4810 será que é do mesmo modelo desse 10900 ou 10905??? Pq também trabalho com Mercedes (e Volks)

[@jetrodecamposrodrigues4010]

Morei anos 90 em Foz e essas duas empresas na época bombavam Pluma que fazia linha Foz São paulo a cada 2 horas e Sulamericana uma linha só de Foz- Curitiba

[@rafaelmartins5822]

melhor quadro to sentindo falta tambem da sessao nostalgia

[@gustavohprosa]

Boa Rafael, tu mora em Rio Preto, interior de SP? Esse ônibus da sua foto aí.

[@dalton_fernandes7540]

Quadro muito bom, canal excelente, sessão nostalgia a melhor, só não some

[@viniciuscsantana1606]

A viação gotinjo tem em sua matriz em centro de usinagem para fazer a retifica dos motores específico da Scania.

[@Alexandresilvadesouz]

Adoro esse quadro, sou fã Carreteiro e ainda sonho em pilotar um desses

[@danielcastagnari4931]

Muito bom esse quadro ..... Curto tbm o renovação de frota ....

[@WesleyRodrigues-d8x]

Bora tarde Parabéns pelo seu vídeo Deus te abençoe

[@jeanpeter2010]

Kkkkkkkk, da rota da garagem pra concecionaria pra fazer manutenção foi boa,(10900), kkkkkkkkkkkkkk

[@fabricio_l7]

Kkkkk rodou bastante da Garagem para Manutenção kkkk

[@RotasdoBrasil]

Kkkkk

[@choferdecarrao]

Legal o vídeo Willian, porém não é furada o motor de 410 Mercedes não. Talvez o câmbio seja problema pq é "chocho" na retomada, mas o motor é bom demais. Agora na Motta tem alguns com câmbio ZF de seis velocidades que é bem melhor.👍🏻👍🏻😉

[@marcosfilemon9389]

Verdade, o cambio muda todo, os MB articulados urbanos com cambio da Voit de 4 velocidades é uma bosta, ja os MB com cambio ZF é outra historia

[@2pac881]

Fui mecânico nessa empresa 0400,e JumBuss 360 ,essa empresa é sem comentários forte no padrão rodoviário Scania...

[@andreluisrodoviario5273]

Os novos DDs que a planalto tem ja veio com os defeitos de cambio corrigidos mas assim mesmo para ter uma performace boa nos temos que auxiliar. Mas eu particularnente prefiro o manual. Abraço

[@mauricio1903RS]

Verdade e a Planalto, Unesul e Ouro e Prata são fiéis a Mercedes

[@Marcus_Cordeiro]

Show de bola esse quadro!

[@andreluisrodoviario5273]

Nesse canal ja da pra deixar o like antes de assistir o video pois é só video top. Forre abraço

[@RotasdoBrasil]

Valeu, aquele abraço!!

[@claytonpiresdearaujo6791]

Quando cada ônibus chegou para testes, a Gontijo postou em sua página oficial no Facebook! Uma correção importante: todos eles eram O500RSD na versão 2436, ou seja, tinham motor de 354 CVs de potência! Nessa versão o Câmbio Power shift é opcional! A Gontijo afirmou que o modelo tinha desempenho inferior ao Scania (é óbvio né kk) porém o mesmo tinha menor consumo de combustível! Aos que estão comentando a DESINFORMAÇÃO de que esse cambio é o mesmo Power shift da Ford: não! Não é o mesmo cambio, somente os nomes são iguais! Ambos são diferentes, com propósitos diferentes, aplicações diferentes, projetos diferentes.. ou seja.. ambos não tem relação alguma!

[@GuilhermeSilva-um7ls]

Blz, eu estava com essa dúvida em relação ao câmbio. Agradeço?

[@romildosantos6779]

O Marcopolo era 408cv.

[@Econic2833]

Desculpa amigo, mas tanto o Marcopolo quanto o Busscar eram do modelo 2441 ou seja 408 cv. A diferença que o chassi com carroceria Marcopolo era mais simples(freios a tambor, sem ESP, sem EBS, etc.). Já o modelo 2441 com carroceria Busscra fio pra lá completo(freios a disco, 3o. eixo direcional, EBS, ESP, leitor de faixa, freio de emergência, controle de proximidade, etc..)

[@xmartt1620]

Os Mercedes que estavam na contigo era 408 cavalos de potência

[@xmartt1620]

Tem um site que um motorista da própria empresa Gontijo tirou fotos do documento dos veículos

[@rodrigomachado8148]

Opa conhecendo o canal agora. Bom saber que desses detalhes do mercadão

[@xMakenze]

E aquela famosa frase " o barato as vezes acaba saindo bem mais caro" MBB com câmbio PS e uma bomba ambulante, não sei se já corrigiram tbm a questão de esquentar pra caramba a manopla... Igual acontecia nós VW.

[@lucmatos4843]

Parabéns! Vídeo rápido e objetivo!! Top!!

[@ailtongomescardoso9149]

Acredito que esses ônibus que chegam para testes na gontijo, toda a parte mecânica seja feita pela própria fornecedora dos chassis, tipo quando se faz revisões nos carros de passeio, saiu da garantia de fábrica ela devolve.

[@WandersonSantos-kr2kk]

William, faz um sessão nostalgia por onde andam os g6 da GUANABARA Seria top.

[@Joao7PauloMoitinho]

O ônibus do quadro lembra a viação Salutares no final da década de 80 e começo de 90.

[@AislanVenancio]

A MBB deve esquecer a Gontijo, já que a empresa gosta mesmo é do Scania, e o câmbio opticruise na minha opinião é melhor que o powershift. Pelo menos a carroceria busscar agradou aparentemente a Gontijo, será muito legal ver a busscar de volta lá.

[@denilsondias6600]

Eu acho que futuramente a Marcopolo vai ter que esquecer a Gontijo já que ela sempre gostou da busscar

[@xMakenze]

E a Gontijo tá apaixonada pela comil esses tempos, vamos ver até onde vai esse namoro

[@AislanVenancio]

Se fosse assim, na última encomenda já poderia ter sido de busscar, mas vieram 50 g7, então a coisa ainda não está fechada, o g7 é ainda o modelo padrão deles, e uma mudança vai ser em algum momento a frente, o esquema é aguardar .

[@xMakenze]

@@AislanVenancio como vai comprar algo sem testar? A própria Gontijo informou que teve os 50 g7 pq ja tinha fechado a encomenda a muito tempo, então seria prejuízo a eles cancelar tudo pra comprar algo que nem tinham testado ainda ! Não e atoa que nessa nova renovação só tem comil e busscar.

[@AislanVenancio]

@@xMakenze talvez como tem, mas é bem provável que antes de fazer a compra, que vão testar o busscar montado no Scania, duvido que vão comprar somente num teste na MBB, no qual mal rodaram o veículo. Veja o caso dos dois comil invictus 19200 e 19205, vieram pra teste no k420, foram aprovados e os veículos estão na empresa, mas ainda não tem encomendas pra comil de novos invictus. Primeiro, tem a questão da pandemia, enquanto a economia não voltar ao normal, é muito prematuro falar sobre compras, já que tanto a Gontijo quanto todas as empresas estão com milhares de ônibus parados nas garagens, mas mais pra frente aí vamos saber como se dará a continuação da renovação de frota deles.

[@canaleletrificando]

Gontijo é osso duro! Se nem a Volvo conquistou a namorada da Scania quem diria a Mercedes-Benz

[@pcastilho2000]

Já ia perguntar se a Gontijo já flertou com o Volvo

[@Viniciussf97]

Namorada nada Isso é q.é um casamento sólido

[@pcastilho2000]

Viní vini sólido e sem traição, hehehehe Várias bodas!

[@canaleletrificando]

@@pcastilho2000 acho que nem se a Volvo colocar o B450 em um Paradiso 1200 a Gontijo não vai aceitar. Também, porquê se acelerar a carroceria fica e o chassi vai embora kkk

[@pcastilho2000]

Victor Matheus adoro a brutalidade dos chassis Volvo hahahaha... os B340M articulados voam baixo aqui em BH!

[@ivanfranciscosilva891]

Logo logo vai trazer a nova pintura da Gontijo Comil campione Invictus DD 15 metros

A Gontijo reprovou o Vissta Buss 360 num primeiro momento, segundo algumas páginas da empresa no Facebook, devido ao fato de a Busscar ter se recusado a ofertar a antiga configuração das poltronas que era utilizada nos Jum Buss 360 até 2007. Mas após uma renovação com "New" G7, a empresa resolveu dar uma segunda chance à encarroçadora com a compra de 4 unidades do Busscar Vissta Buss 360 sobre chassi Scania K-400IB 6x2. Já no caso da Comil, segundo a empresa, o problema era a pronta entrega. No caso dos 31 chassis Scania K-400IB "sem carroceria definida" em 2019, a Gontijo chegou a contatar a Comil para ver se a encarroçadora seria capaz de entregar a quantidade de carrocerias requerida no tempo previsto, o que não aconteceu. Já a Marcopolo, segundo a própria Gontijo, apesar dos problemas já relatados nos G7, se prontificou a entregar as carrocerias no tempo mais curto possível, o que foi o fator responsável pelo fechamento do negócio. Sinceramente, me surpreendeu bastante a Gontijo ter anunciado a aquisição de 5 veículos Comil para os primeiros DD do novo serviço da empresa, já que o esperado, pelas aquisições recentes, era uma renovação com "New" G7 1800 DD. Quem sabe futuramente também não haja uma mescla com o Busscar Vissta Buss DD, sobre chassi Scania K-440IB, assim como é a configuração de chassi prevista para os novos Invictus DD.

[@xmartt1620]

A Gontijo só comprou o chassi k440i a carroceria dd foi bonificação pelas futuras compras do Invictus 1200

[@rotasdeminas1350]

Também os Vissta Buss foram reprovados por alguns motoristas pelo fato da cabine ser apertada

@@rotasdeminas1350 mas isso poderia ser reajustado pela Busscar, para maior conforto

[@felipeoliveira9816]

Muito bom esse quadro e essa história é muito interessante 👏👏👏

[@luciorangel4639]

Resumindo a Gontijo só tem motorista de Scania. Poder por qualquer tipo chassis que vai ter problema.

[@Youtubeonibus]

Gontijo fais bem para si mesmo 👏👏 Espaçamento entre as pontrona! 😩😵🤬

[@leandtoelias5979]

A Scania é padrão no seu seguimento por isso ela domina o mercado dos rodoviários, pela eficiência autonomia e qualidade prestadas no seu serviço.

[@RotasdoBrasil]

Então, dominar num domina não, as vendas de Scania num representam nem metade das vendas de Mercedes Benz

[@leandtoelias5979]

@@RotasdoBrasil Então a Mercedes Benz tem o mercado muito bom, porém eu acredito que ela esteja mais no domínio de frotas urbanas. Na minha opinião Scania não tem pra ninguém, pra rodoviários então nem se fala!

[@RotasdoBrasil]

Pode ser melhor, eu até concordo, mas vende beem menos

[@leandtoelias5979]

@@RotasdoBrasil verdade!

[@robertooliveira3169]

A contigio já vi os vídeos do modelo 116 da Scania em 1980 para min foi grande geração de ônibus que já vi👍

[@lucas0572]

Tive a chance de viajar no 10900 e realmente era um carinho bem chatinho o câmbio Power shift incomodou a viagem inteira, reduzia duas marchas de uma vez dava pra sentir os trancos e conversei com o motorista nas paradas e ele confirmou, fora que era muito beberrão também kkkkkk, vídeo top mano sucesso aí

[@pauloroberto3638]

Boa tarde eu .acho que a gontijo sai fora dos padrões de carroceria de marcopolo para alguns busscar

[@davimiqueiasrangel1570]

Eles não se interessam vender usados porque Scania sao beberrão consome mas combustível pouco lucro e mais gastos.principalmente para pequenos empresários peças mas caras a Gontijo de alguma forma que ser história por isso usa só Scania mas vende poucos usados e certo diferente de Mercedes que e igual honda todas lojas tem peças e mais em conta

[@danielaugustocunha4810]

Concordo em tudo

[@alexandroalmeida5335]

Simples assim, já que a Gontijo não quis, porquê não me deu?!kkkkkk

[@marlonmendes2352]

Vídeo foi muito bom. Pena que não cliquei os dois quando fui à BH

[@killerb9396]

Sou mecânico a treze anos e já tive a oportunidade de dar manutenção em chassis O500RS/RSD/RSDD, e assim, são bem robustos, mas a programação desse câmbio automatizado deixa a desejar. Ocorria o mesmo nos antigos Volvo B9R. Tive vários amigos relatando más experiências com o câmbio do mesmo. Eram bem empacados nas subidas de serra e nas ultrapassagens.

[@Guilu-x6p]

Só uma correção sobre o Câmbio PoweShift costuma pular de marcha demais, e também costuma quebrar muito, pois pra consertar o Câmbio PoweShift custa entorno de 5 mil reais, pois não compensa conserta porque ele sempre volta a quebrar, pois o Câmbio PoweShift é usado também nos carros da Ford, pois se você pesquisar Câmbio PoweShift no site reclame aqui você vai encontrar inúmeras ocorrências sobre esse câmbio que costuma ser encrenqueiro.

[@claytonpiresdearaujo6791]

O câmbio Power shift da Mercedes Benz não tem relação NENHUMA com o câmbio Power shift da Ford! Apenas os nomes são iguais! O câmbio Power shift da Ford é um câmbio para motores pequenos, é um automatizado com dupla embreagem! O câmbio Power shift da Mercedes Benz foi feito pra motores grandes, motor pesado.. o mesmo possui uma embreagem e pode ter de 8 a 16 marchas...

[@Aqua-im9xm]

Os 2441 ano 2019 é 2020 do grupo Guanabara tem cambio ZF Ecolife, de série deste ano. Na Chile é de série desde 2016

[@sibbt4740]

Coitada da dona Mercedes!! Querer medir forças com a Scania. Tem até graça.. Esses câmbios são ruim mesmo E sem contar a vibração do trem de força da Mercedes!!

[@Econic2833]

Da mesma forma que a Scania não quisr medir forças com a Mercedes nas empresas Unesul, Planalto, Ouro e Prata, Andorinha, Brasil Sul e Regional, só pra citar algumas. Não deu nem pro cheiro.

[@JoaoSantos-nc3ky]

@@Econic2833 grupo Guanabara, Águia Branca, Novo Horizonte, Grupo Constantino, mais não vamos citar todas, vamos só resumir, Mercedes só vende mais que Scania, Volvo, Volkswagen, Iveco e Agrale juntos!

[@brunobga9148]

@@JoaoSantos-nc3ky Mercedes aqui em SP tudo que é ônibus articulado é Mercedes

[@JoaoSantos-nc3ky]

@@brunobga9148 Na verdade em São Paulo a Mercedes vem dominando mais que nunca, afinal depois de 2015 passou a ganhar mercado nas antigas cooperativas exemplos de Transwolf, Transcap, A2, com seus OF 1519, alguns 1721, e os OF 1724 além das intermunicipais Pirajussara, Miiracatiba com seus OF 1724, além de recuperar egemonia na Transpass e metrópole paulista que atualmente só operam com ônibus Mercedes!! E a tendência é ganhar ainda mais mercado futuramente!!

[@brunobga9148]

@@JoaoSantos-nc3ky nós ônibus toco acho que a Man Volkswagen tá melhor eu vejo tanto nós ônibus normal Midi toco como traseiro tem mais torque é menos barulho que os MB

[@viniciusonibusoficial-uber4885]

Eu tenho dúvida!! Qual o busscar tive a marca de viagens?

[@Hunter1979_1]

Em terra de Scania, Mercedes-Benz não se cria. kkkkkkkkk

[@darleydasilvamonte5024]

Uma comparação entre os chassis da Mercedes Benz e seus concorrentes: - O-500RSD 2436: Scania K360IB e Volvo B380R - O-500RSD 2441: Scania K400IB e Volvo B420R - O-50RSDD: Scania K440IB 8x2 e Volvo B450R Muito provavelmente devido aos defeitos do Powershift o O-500RSD 2441 deve perder feio para seus concorrentes, a maioria prefere a versão 2436. E alguns modelos O-500RSD tem a opção do câmbio ZF Ecolife.

[@andrealves5080]

Por que raios então a MBB não coloca a opção de câmbio manual nos O-500 2441

[@MARCOSpezao]

Power lixo foi um tiro no pé mesmo, veja o 30800 da saritur , já chegou dando defeito de fábrica kkkkkk

[@Econic2833]

@@andrealves5080 O câmbio manual MB GO-210/6 é opcional no chassi 2743. Atualmente o 2441 vem com caixa ZF Ecolife 6AP 2000B de série.

[@americo4181]

Não sei vocês, mas as rodas pratas do BUSSCAR tornam esse carro muito mais bonito que o G7 com os tradicionais e monótonas rodas pretas!! Abraço

[@moisesfilho4209]

Vdd, aquelas rodas pretas fazem parecer que o ônibus rodou numa mina d de carvão

[@enigma7504]

mas toda vida a busscar teve as carrocerias mais bonitas q a Marcopolo, o exemplo disso é o jum buss 360 o ônibus mais bonito q existe na minha opinião, sem falar dos vissta buss atual q põe qualquer g7 no bolso

[@MauricioSilva-uz1ix]

Sabe que começo a acreditar que as rodas pretas são para dar a impressão de que o veículo não tem rodas e que ele não anda e sim flutua, acho que só pode ser isso pois se prezam por economia de combustível um jogo de rodas de alumínio entraria no cálculo total do consumo de combustível e mais do que isso daria outa cara a um veículo que aparenta sempre estar sujo.

[@brunobga9148]

@@MauricioSilva-uz1ix isso é coisa da Gontijo desde sempre

[@ewertoncabrallisboa5127]

@Sonic exe a Marcopolo pra vender chega a baixar seus preços lá embaixo e ainda faz a entrega rápida antes dos concorrentes fazendo com que o cliente fique com a Marcopolo. Um exemplo, a última renovação da Penha foi de 27 DD Marcopolo (se não me engano) mas era pra ser tudo Busscar para diversificar também a frota. A Penha só não fechou com a Busscar pq o prazo de entrega era muito grande e a Penha precisava para o quanto antes dos carros novos.

[@klevitoarcanjo675]

Aqui em Vitória Só tem desses! Não tem nenhum outro modelo da Gontijo .

[@gustavogoncalves7985]

Gontijo tem alergia a Mercedes só pode

[@Gabrielgomes-lh3qu]

Vc falou tudo meu amigo vc pois porque a Scania não é líder de vendas em tão?

[@gustavogoncalves7985]

@@Gabrielgomes-lh3qu Sinceramente não sei Por que ela não é líder deve se peças manutenção vários fatores claro que pra outras empresas ela passa esse motivo. Já pra Gontijo qualquer coisa que ela pedir ela ja vai lá e já atende prontamente por sua maior cliente no segmento ônibus

[@thigas7808]

@@Gabrielgomes-lh3qu Mercedes Benz e mais barato, Volvo e Scania são mais caros.

[@Econic2833]

@@thigas7808 Isso é lenda urbana.

[@Econic2833]

Não tem alergia nenhuma. O que existe é uma frota imensa de Scania e não vai trocar só pq a Mercedes quer. Assim como a Brasil Sul, Andorinha, VAB, Unesul, etc. tem frota 100% Mercedes não vai trocar só pq a Scania quer.

[@irineu757]

Câmbio power shift foi usado pela Ford em quase todos os carros dela no Brasil e no mundo e a Ford foi processada porque o câmbio era ruim, teve suas vendas reduzidas e até hoje ainda não recuperou o mercado que perdeu por conta do câmbio, pelo visto repassaram pros ônibus..

[@andersonduarte5273]

Powershift afundou os dois carros kkkk

[@13Eddu]

Ford Fiesta/Ecosport/Focus.

[@MARCOSpezao]

Saritur tem uma bomba desta 30800, roda 3 dias e fica quebrado 5 mês.

[@rotasdeminas1350]

@@13Eddu O Powershift da Ford não tem nada a ver com os da Mercedes só o nome mesmo.

[@treinadormontanha8084]

Scania é Scania ! e muita Serra aqui em Minas . E para subir tem que ser Scania ! M.B muito bom econômica etc..... mas um Scania não tem como o novo motor 400 CV faz

[@Aqua-im9xm]

O 2436 tem ZF Ecolife opcional é o 2441 de série. Na Chile o R, RS é RSD tem cambio ZF Ecolife de série é manual opcional.

[@wagner77583]

Faz o do prefixo 1008 um G6 toco da Gontijo

[@mikaelvictorklock3759]

William faz de volta o quadro significado dos prefixos da reunidas de caçador SC

[@geovanevideos9512]

O carro 10900 eu vim ele muitas vezes na linha Belo Horizonte x Conceição da Barra (ES)

[@transportesemcampinas6560]

Sucessora da Cometa nos chassis Scania...

[@eduardopassos14710]

A Gontijo está certíssima em repudiar chassis Mercedes Benz. A melhor configuração era MB O400, um chassi 6x2 com truque invertido.

[@josecarlosaguiar7126]

a gontijo ja teve varios mercedes no passado monoblocos inclsive da viacao ipatinga e sao geraldo

[@diegoabarbosa007]

Mas os últimos carros bons da Mercedes foram os monoblocos e chassi O-400. Os O-500 bom só manual e mesmo assim não fala com Scania não. Passa longe.

[@CharlesSarti]

Willian, baixando a fixa técnica no site da Mercedes esse chassi agora consta com cambio automático de verdade ecolife ZF de série, e não mais essa caixa automatizada da Mercedes. Você tem algum dado de empresa ja usando esse chassi com esse novo câmbio? Achei muito interessante pois um câmbio AT de verdade não é comum em ônibus rodoviários, Scania e Volvo por exemplo usam suas caixas automatizadas .... Na minha opinião parece ser uma boa jogada pois esse cambio ZF é muito mais inteligente e confortável que qualquer automatizado

[@RotasdoBrasil]

A linha de chassis foi atualizada recentemente, acho que ainda não tem nenhum desses já rodando, daqui 1, 2 meses devemos começar a ve-los

[@JoaoSantos-nc3ky]

Charles, também fiquei curioso quanto a esse automático da ZF, mais andei dando uma pesquisada e parece que já tinham esse cambio como opcional antes dos novos 2443 e 2743! Essa transmissão em ônibus rodoviário confesso que ainda não tinha visto, mais na linha de urbanos ZF da um baile nos Voith!

[@GuilhermeSilva-um7ls]

@@JoaoSantos-nc3ky Verdade, já trabalhei em urbano, e realmente o ZF da um baile no Voith..

[@JoaoSantos-nc3ky]

@@GuilhermeSilva-um7ls com certeza, além de mais inteligente, conta com 6 marchas no Urbano, enquanto os Voith conta com 5 marchas porém não usa as 6 aqui em São Paulo por que o limite de 50 kmh não usa a quinta marcha, enquanto ZF usa as 6, e dependendo de onde ele estiver parado ele sai de segunda marcha já!!

[@CharlesSarti]

@@JoaoSantos-nc3ky exatamente. Rodoviários no Brasil geralmente usam caixas automatizadas, como nos caminhões, o que na minha opinião não combina muito, pois não ha necessidade de 12 marchas por exemplo em um ônibus que mesmo carregado não se compara ao peso que traciona um cavalo mecânico por exemplo. No mundo a fora sempre foi comum câmbio AT de verdade com conversor de torque em ônibus rodoviários, com certeza foi uma boa sacada da Mercedes caso eles saibam divulgar bem esse produto, pois é muito mais confortável e inteligente que esse automatizado que a Gontijo reprovou com gosto rsrs Curioso que o 2436 parece continuar com o powershift apenas :(

[@Mauricio_Borges91]

Cambio automatizado é a maior furada que ja inventaram. E isso justifica o não que a Mercedes tomou da Gontijo por esses dois carros

O câmbio Opticruise utilizado atualmente na Gontijo também é automatizado, a diferença está nas tecnologias utilizadas por cada marca ao desenvolver suas caixas automatizadas, a manutenção, etc.

O câmbio Opticruise utilizado atualmente na Gontijo também é automatizado, a diferença está nas tecnologias utilizadas por cada marca ao desenvolver suas caixas automatizadas, a manutenção, etc.

[@cleberalvesdossantos6593]

Se Scania fosse tão bom as rodoviárias estariam cheias de Scania.

[@lediasalberto]

@@cleberalvesdossantos6593 tbm não acho Scania grande coisa não. Os urbanos frontais eram bem ruins de subida. Melhorou no F94, mais o Volvo B58 e o B10M sempre saiam na subida com mais fôlego. Scania frontal só ganhava de MB 1318 e 1620. No 1721 o F94 tomava pau fácil mesmo tendo mais cv. Só os trazeiros da Scania que eram melhores. Mais de subida os Volvos trazeiros são uns foguetes. Como passageiro achei o Estrelão da Cometa uma geleia, ao contrario do Flexa que faz juz ao nome. Atualmente estão parecidos Scania e Volvo, mais quebra igual ou mais do que o Volvo. Creio que seje uma espécie de fanatismo que faz a Scania ter fama de melhor óóóh blá-blá-blá. Mercedão manual da conta do recado de boas.

Mercedes perde na potência, perde na força, só ganha no barulho e na temperatura do motor. A Scania tem mesmo essa fama de ter modelos de chassis "de entrada" bem facos, caso do K310 por exemplo, que tem o mesmo torque de um O-400RSD/RSE. Mas os chasis "de ponta" são excelentes. Já a Mercedes tem excelentes chassis de entrada (como o O-500R), mas em compensação os chassis de ponta dela perdem feio para os Scania, tanto em potência quanto em força. Com relação à comparação entre chassis dianteiros MBB vs Scania, é preciso lembrar que esta comparação foi feita entre chassis padrão Euro II, atualmente muita coisa mudou. Se pegarmos o F250HB e compararmos com o OF-1724L, por exemplo, temos um Scania F250HB com torque máximo de 1150 Nm contra 850 do OF-1724L (300 Nm a mais), e com 12 cv a mais de potência em relação ao MBB. Quanto ao custo de manutenção da MBB, é barato, mas um "barato que sai caro". Já vi inúmeros Mercedes-Benz quebrarem quase toda semana. Em contrapartida, o custo de manutenção do Scania é alto, mas em compensação a manutenção a longo prazo é melhor.

[@fernandoalfassis1]

Você teria alguma história sobre a empresa viação Francorrochense?

[@CarbusMiniaturasdeonibus]

o busscar e lindo na pintura da gontijo

[@alefrantz29]

Excelente

[@mauricio1903RS]

Estou curioso pra ver se a parceria Comil e Gontijo vai dar certo tomara eu particularmente gosto da Comil.

[@Hunter1979_1]

E deu certo, pois a Gontijo comprou Invictus DD de 15 metros.

[@carlosmark1434]

8:34 não conhecia essa empresa de ônibus por aplicativo, deve ser concorrente da buser

[@marcosc6235]

Buscar e Marcopolo são as mais belas carrocerias,mas como prefiro o motorzão Scania ou volvo até mascarello é melhor....vide custo total=Configuração poltrona conforto +carroceria+chassi e motor ou seja bancos confortáveis +ótimo chassi/motor..isso que importa

[@CONDOTTIERES]

Likeeee William vc saber dizer se pagar alguma taxa pra levar a bicicleta na itapemirim?

[@Estecanalestadesativado2011]

Eu Me Considero Uma Gontijo 2, Por Quê Tenho Uma Certa Admiração Pelos Chassis Da Scania, Principalmente Os K420-440.

[@heberapaixonadoporonibusol6766]

Boa tarde por onde andara os carros da EROLES de Mogi das cruzes?

[@marcelofrancolopesgabriel1385]

Porque a Gontijo é rei dos Scania K400, K420, K440...

[@maxdombroski77]

Por que tanto preconceito contra o Mercedão?

[@marciomartins8355]

​@@maxdombroski77o ronco da Scania é muito gostoso, já a da Mercedes é fraquinha 😂😂😂

[@joseamancio3153]

Busscar é a cara da Gontijo

[@carlosmark1434]

5:40 kkkkkkk que piada boa

[@brunonascimento7033]

Gontijo poderia ter dado para min😹😹

[@brunomelo5091]

Esse câmbio powershift tem alguma relação com os powershift da Ford?

[@RotasdoBrasil]

Só o nome que é igual, mas é ruim também kk

[@brunomelo5091]

Pelo nome era de suspeitar. kkkk Abraços.

[@ninguem1116]

Na linha pesada, os melhores câmbios automáticos são o I-shifr da volvo, e o optcruise da scania. O resto sempre tem algum delay na troca, ou o custo é alto em curto prazo, enfim...

[@prefeitomurcho2494]

Faz um vídeo sobre a amarelinho

[@Antonioismael182]

No passado ela usou muito chassi Mercedes e usou os monoblocos também.

[@celso3771]

Willian, excelente video ! Sera que esse novo motor MB de 428cv tbm tera problema no cambio? Abs

[@RotasdoBrasil]

Esperamos que não

[@waineyteixeira]

Na verdade os novos MBB 2020 tem 430 cv. Segue link diariodotransporte.com.br/2020/04/30/mercedes-benz-anuncia-lancamento-de-versao-com-maior-capacidade-de-carga-para-chassi-o500rs/

[@JoaoSantos-nc3ky]

@@waineyteixeira são 428 cv mesmo! É que a Mercedes costuma arredondar a potência de seus motores, exemplos, 1836 que significa 18 ton de pbt com 360 cv na verdade tem 354 cv, o urbano 1826 tem 256 cv, o 1721 208 cv, o 2741 tem 408 cv, o 916 tem 156 cv!!

[@dayaneconceicao8670]

Legal esa historia

[@JoseFabioBalbinodosSanto-jr5qx]

Eu adoro as suas apresentações

[@diegoemanoel5606]

Pra mim a Gontijo é a maior do Brasil!

[@DiegoJFonseca]

Pelo ao menos caminhão Mercedes é top, manual, automático é beberrão que só

[@luizinhobarleta7073]

Câmbio Power chifit,hum se for como o dos carros da Ford ,meu deus uma bomba relógio

[@jeronimo031980]

Num passado não tão remoto a Gontijo tinha uma caralhada de monoblocos na frota.