Eu lembro dessa compra da 1001 .em 98 ela comprou todas linhas procedendentes de scxpr e scxsp da penha e itapemirim alem da linha curitiba xsao caetano e curitiba xsantos . Vieram 190 cerca de 40 linhas carros entres tribus II III SUBERBUS II III MONOBLOCOS . CATARINSE OPERA EM SAO PAULO WILLIAM DESDE 78 COM A LINHA CRICIUMA XSAOPAULO QUE FOI TROCADA EM 1986 PELA LINHA BLUMENAU X SAO PAULO E BRUSQUE XSAO PAULO QUE ERAM DA PLUMA . HJ IRONICAMENTE AS DUAS PERTENCEM A CATARINENSE . POIS ELA ASSUMIU VARIAS LINHAS DA PLUMA . VOLTANDO AOS TRIBUS ELES ERAM ODIADOS PELOS PASSAGEIROS TRADICIONAIS DA EMPRESA ACOSTUMADOS COM PARADISOS E JUMBUSS MUITOS FORAM OS CARROS QUE VIERAM COM PROBLEMAS SEM FREIO INCLUSIVE JA VIVENCIEI UM TRECHO DE SERRA SEM FREIO E O CARRO FOI SUBSTITUIDO NO GERAL VEIO SO SUCATA COMPRARAM E SUBSTUIRAM POR VARIOS EX 1001 RAPIDO RIBEIRAO E NOVOS PRA SUBSTITUILOS. PRA DISTINGUIR DE QUEM ERAM OS CARROS E FACIL OS PREFIXOS SAO OS MESMOS DA ITAPEMIRIM E PENHA ASIM COMO ALGUNS EX EUCATUR E EX SULAMERICANA . ANTES MESMO DELA COMPRAR ALGUMAS LINHAS CATARINENSE ERA CONCORRENTE DA PENHA ITAPEMIRIM. COMO CURITIBA XFLORIANOPOLIS JOINVILLE BLUMENAU . BRUSQUE XSAO PAULO E BLUMENAU XSAO PAULO . TENHO FOTOS DESSAS TRANSIÇÕES . COMO ELA COMPROU TUDO E PRA NAO ALEGAREM MONOPOLIO CRIARAM A EXPRESSO DO SUL NA CURITIBA FLORIPA E COLOCARAO A 1001 NA FLN XSP Grande ABRAÇO E SUCESSO !
@RotasdoBrasil2 жыл бұрын
As informações de quem viveu são sempre melhores de quem pesquisou, deve ter sido bom viver essa época e ver isso de perto
@risottonero86722 жыл бұрын
Tenho fotos de " papel " de 98, 99, 2000 que tem grande parte desses carros , inclusive alguns com a pintura da Penha com adesivo a serviço da Catarinense.
@claudiodias32942 жыл бұрын
@@risottonero8672 tambem tenho fotos inclusive dos primeiros carros da 1001 quando compraram a catarinense em 95 . Da catarinense tenho fotos de carros que muitos sequer viram em fotos como os diplomatas 380 da catarinense lado a lado . Coleciono deste 1984 .
@carloseduardosantosdasilva56992 жыл бұрын
Vcs podiam enviar as fotos para o William divulgar no seu canal 👊🏿😎
@ruanyuri49092 жыл бұрын
Boas Lembranças 1999 foi exatamente isto mesmo. A Penha e a Itapemerim eram Muito Parceiras na época que bons tempos. Hoje em dia não são mais como era antes cada uma seguiu suas vidas e seus Caminhos.
@crashbgs2 жыл бұрын
3:07 Itapemirim a serviço da 1001, sim isso aconteceu, parece loucura kkkkkkkkk
@ivannjrr2 жыл бұрын
"... But in The end, it doesn't even matter..."
@mazetr34622 жыл бұрын
Infelizmente o tempo da Itapemirim já está contado, um dos problemas da dívida foi a ambição, como a Itapemirim cargo com aviões, cara avião daquele custou milhões....
Eu me lembro dessa época dos monoblocos da Catarinense grupo JCA
@rodrigotenista68282 жыл бұрын
A ex Kaiowa hj é operada pela Catarinense grupo JCA aquelas linhas longas distâncias como SP x Guarapuava São Paulo x Maringá
@rodrigodalperio35612 жыл бұрын
Lamentável o fim que a Auto viação Itapemirim está chegando, um nome tão forte e popular, o que era ITAPEMIRIM se apequenou e se tornou Itapemirim 😔😔😔 penso em seus funcionários e seus familiares que dependem desse empresa!!! Lamentável!!!!
@juliomortago19752 жыл бұрын
Otima lembrança Willian... a os problemas da Itapemirim ja vem de longe... eu acompanho a saida da rodoviaria do Tiete e esta dificil ver carro amarelo da mirim saindo... chegou o fim de um grande empresa... ate o Gustavo ja pediu ajuda para se alocar em outra em empresa.....
@vega356012 жыл бұрын
Lembro super bem nesta mesma época quando o JCA adquiriu linhas da Mirim/Penha junto com os carros, neste mesmo período a Águia Branca adquiriu linhas da Penha no eixo da BR-101, foi tbm no mesmo pacote carros e também vendeu as empresas Sudeste e Planeta, ambas pertenciam a Mirim.
@rrcb17142 жыл бұрын
Willy conta a história de um superbus da continental do Maranhão que tinha a frente de um nielson diplomata
@rolfgoll2 жыл бұрын
Não fazia idéia que só em 95 que eles passaram a ir pra SP.. pensava que era desde muito antes...
@evanielmaciel55942 жыл бұрын
Já viajei de Floripa a Curitiba em um desses !
@SuperGilson20002 жыл бұрын
Isso explica por exemplo pq a antiga garagem da itapemirim/penha em Curitiba era tão grande, apesar de ao final dos anos 2000, eles nem terem tantas linhas assim pro porte da garagem. Aparentemente em breve veremos uma nova repassada de linhas da Itapemirim. Com sorte, pq se for no azar ela fecha é de vez
@mauricio1903RS2 жыл бұрын
Willian eu gostava muito dessa pintura antiga da Catarinense. Pena terem acabado com ela. Em 1996 lembro da empresa Rex que a Catarinense adquiriu. Sao Paulo x Rio do Sul é a linha do Jota Roberto. Queria ter pego a época da Mirim nessas linhas. Quem viajou devem ter aproveitado muito. Ótima história meu amigo. Abraço tudo de bom.
@canal_retardatarios2 жыл бұрын
A pintura antiga é muito linda, mas essa não deve em nada viu.
@leonardomathias42952 жыл бұрын
Itapemirim quebrou por vários fatores, primeiro quis investir em transporte aéreo 2 vezes e teve grande prejuízo. Segundo, era pra ter feito um enxugada e mantido o mínimo necessário pra operar e ter lucro. Terceiro, o Camilo foi pra política e outros ramos que deram muito prejuízo. Tentou trapacear de forma amadora transferindo patrimônio pra Kaissara, levou uma tabocada da justiça. A dívida é impagável, ainda tem briga judicial, resumindo, é o fim. A receita do sucesso era simples, mas eles se perderam pelo caminho, boas lembranças de viagens do sul pra o nordeste pela Itapemirim.
@juniormonteiro4452 жыл бұрын
Maravilhoso esse vídeo!!! 👏🏿👏🏿👏🏿 Super like & mais sucesso para o canal! Abraços!!!
@antonio_erico2 жыл бұрын
Eu gostaria muito que a Itapemirim se recuperasse, mas pelo desenrolar das coisas não tem salvação mesmo.
@anselmomaestri19852 жыл бұрын
Boa tarde lembro muito bem dessa istoria viajava de caminhão para o Brasil de Santa Catarina para o Nordeste na epoca cada 10 Onibos que encotrava 6 era Itapemirim saudades daqueles tempos parabens pelo vidio
@lucasjuliano58132 жыл бұрын
Acho que nessa época a Itapemirim apresentava seus primeiros sinais de crise.
@joliveira75102 жыл бұрын
Lembro desses carros
@adenilson7272 жыл бұрын
Até a VAB(Águia 🦅 Branca), recebera alguns Tribus da Itapemirim. Dizem que foi uma troca de linhas, e que vinha de brinde, carros. Eles ficaram rodando exclusivamente na Bahia. Alguns foram até pra VIX. Cheguei a vê-los rodar no fim dos anos 90.
@rafaelxavier22042 жыл бұрын
Faz um vídeo sobre a viação BOMFIM, de Sergipe, empresa que encerrou suas atividades em 2014 e marcou o nordeste.
@venanciofrancisco61752 жыл бұрын
Parabéns pelo conteúdo de muita relevância.
@diegoangelodesouza49672 жыл бұрын
Quando vejo a Catarinense, logo lembro do "J" vc está por onde.? Kkkk Boa história Wiliam.
@gilbertodocarmo81102 жыл бұрын
Sensacional ! Muito legal saber! A catarinense comprou a rex aqui de Santa Catarina!
@Abnerbandanovotempoinscrito1mi2 жыл бұрын
Porque a catarinense tinha tribus legal gostei 👍 história bom William
@assisbhavesexoticas2 жыл бұрын
So fã de ônibus ja trabalhei na gardenia e no coletivo aqui em bh. Hoje sou bombeiro hidráulico
@diegoemanoel56062 жыл бұрын
Parabéns, na Gardênia vc rodou muito na Campinas x BH?
@assisbhavesexoticas2 жыл бұрын
@@diegoemanoel5606 rodava na linhas bh x poço de Caldas bh x passo bh x lavas bh x Itajubá bh x sao Sebastião essa era as minha linha fixa
@antoniomarcosmariotti95862 жыл бұрын
Até que em fim, descobri pq a Itapemirim não faz mais Florianópolis a São Paulo. Em 1986, viajei nessa linha, pela Itapemirim. Só que um Tribus Nielsen.
@jonathanwellingtonfirminoq41712 жыл бұрын
Saudades
@SauloMaciel2 жыл бұрын
Fico lembrando da Penha e Kaiowa fazendo a linha Campos dos Goytacazes-RJ x Cachoeiro de Itapemirim… saudades!!! Mas por aí podemos ver: Os problemas financeiros da Itapemirim são bem, mas beeeem antigos
@luizribeiromeirelesjunior89612 жыл бұрын
Parabéns William, pelo vídeo.Achei a história do Tribus na Catarinense, muito massa No vídeo de hoje rumo a Brasília, hein!!! 😉🚌💨💨
@nilcemarbrand2 жыл бұрын
Quadro top
@TMQbr2 жыл бұрын
Curti demais esse letreiro retrô ao fundo... Bateu saudade aqui agora...
@felixgoncalves44182 жыл бұрын
William faz o vídeo dos únicos diplomatas 380 que a catarinense teve
@helderbritodasilva94472 жыл бұрын
Pense em um quadro q sempre espero muito ansioso! Parabens Willian Abç
@edgarestrela84382 жыл бұрын
Boa noite William, você deveria fazer um vídeo falando quais as empresas assumiram as linhas que eram da Empresa Santo Antônio do grupo Amaral. Obrigado
@Hunter1979_12 жыл бұрын
Só sei que a Real Expresso e a Catedral assumiram as linhas das finadas Araguarina, Anapolina e Alfaluz.
@cesargiorgio91572 жыл бұрын
e anos depois a itapemirim insiste em transportes aereos e de novo se da mal, catarinense é uma boa empresa pra se viajar sem sombra de duvida. ja fui pra foz com ela varias vzs
@leonardopepa50012 жыл бұрын
Boa tarde William: E como que a Catarinense adquiril os CMAs(flecha azul)????? Já estou ansioso pra assistir!!!
@etimvideos47432 жыл бұрын
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@victorlucasm_2 жыл бұрын
Esse período do final dos anos 90 foi só o começo de todo um processo da Itapemirim se afogar em dívidas e mais dívidas. Depois o Piva assumiu a empresa mas não ajudou nada, a falência da empresa infelizmente é questão de tempo
@andre011702 жыл бұрын
Top a história viu , parabéns pelo belo vídeo...
@davidnovais1522 жыл бұрын
Ótimo vídeo, adoro o quadro ônibus não é tudo igual...
@adamopessoa80832 жыл бұрын
Willian o problema da Itapemirim é ela querer sempre voar alto querendo ter uma frota de aviões, toda vez que ela tenta ir para o Transporte Aéreo acontece do que acontece, dívidas e polêmicas no setor.
@teus__19182 жыл бұрын
Top mano vc é fera !!!!!!!!!!!
@brunybuspg-porbrunynhoprad22592 жыл бұрын
Show. William Patrick. Belos Tecnobus Tribus. Like
@plinio40682 жыл бұрын
Vdd William, só q dessa vez parece q a boa velha itapemirim não vai conseguir sair dessa grave situação financeira, q pena sou muito fã d itapemirim.
@martinsjunio69812 жыл бұрын
Gostei da música nó final. Eu amo Rock e a banda Linkin Park.
@bidu2182 жыл бұрын
Sempre like pelo canal
@rodrigomoura33792 жыл бұрын
Fantastico conteúdo meu amigo .....
@hudsongutemberg29942 жыл бұрын
Seus conteúdos são muito bons. Parabéns pela pesquisa e motivação.
@GamesMobileBR2 жыл бұрын
Sempre que a Itapemirim tenta ingressar no ramo de transportes aéreos ela se dá mal.
@andbacar2 жыл бұрын
Off: esse 8701 g4 1400 nos 2:09 era fora de série de bonito...
@jorgereislimapalmeiras32432 жыл бұрын
Esse quadro ônibus não é tudo igual é show
@Nelsonmuraqui2 жыл бұрын
Excelente vídeo , muito bacana
@diegoemanoel56062 жыл бұрын
Caramba, então isso mostra que a Itapemirim “sempre” teve péssimas administrações. Uma pena ver uma gigante do nosso rodoviário terminar assim! Em contra partida temos o grupo JCA (com várias empresas), Águia Branca, Gontijo, Grupo Guanabara… Sendo sempre bem administradas e sempre evoluído! A administração de um negócio é tudo!
@RotasdoBrasil2 жыл бұрын
Talvéz não péssima, mas se arriscou em coisas incertas
@wagner291119772 жыл бұрын
triste ver a mirim nerra situaçao,eu viajei muito na mirim da paraiba pra brasilisa.
@polovlv76052 жыл бұрын
E nas voltas que o mundo dá a Catarinense assumiu todas as linhas da Expresso Kaiowá por volta de 205/16
@bidu2182 жыл бұрын
Faz um vídeo falando da Itapemirim sobre sua jornada
Vi esses carros na Catarinense William, porém, nunca viajei, abração, bom domingo, quem diria la atrás a Mirim já começar ter problemas la atrás, lamentável. Se não me falha memoria a Sulamericana veio pro Grupo JCA em 2004.
@ademirgervazoni2812 жыл бұрын
Boa tarde William parabéns pelo vídeo
@alemdabusologia29022 жыл бұрын
BOA NOITE WILLIAM , DESCULPA PERGUNTAR MAIS QUAL FUNDO É ESSE , SE PUDE ME PASSAR DESDE JÁ OBRIGADO
@alexjunio3.92 жыл бұрын
A Catarinense opera até aqui em BH na linha BH x Foz do Iguaçu.
@SuperGilson20002 жыл бұрын
Linha que era da Kaiowa
@BraianFerreira19992 жыл бұрын
Águia Branca e a VIX também teve, nunca entendi nada kkkkk Mais um vídeo top meu chefe 💪
@marciomesquita19762 жыл бұрын
Parece que a Itapemirim não aprendeu a lição e se deu mal no transporte aéreo de novo.
@victorlucasm_2 жыл бұрын
Sr Piva parece que não viu que isso ia dar m3rda
@crashbgs2 жыл бұрын
O Piva repetiu o erro do Camilo Cola, mas dessa vez foi mais grave...
@canalrota3812 жыл бұрын
O incrível disso William é observar que a mirim se lascou no fim dos anos 2000 por causa de empresa aérea, agravou tudo com os chassis volvo que ela não tinha condições de dar manutenção, aí agora comete os mesmos erros com gestores diferentes por sinal, mentalidade de que comanda que têm destruído a mirim.
@rogercardoso94272 жыл бұрын
Oi amigo nem sabia que a itapemirim tinha volvo na epoca
@canalrota3812 жыл бұрын
@@rogercardoso9427 rsrs, eu errei a época, ela teve volvo nos anos 2000, qdo recebeu vários chassis volvo como parte do pagamento pela venda da Penha pros Constantino... Os B12R ,e uns g6 tbm volvo que vieram da cometa ... valeu comentar ,assim vi o erro, abs
@andersonlima29572 жыл бұрын
Isso prova que a administração da Itapemirim cometeu o mesmo erro do passado E com isso pode não haver uma nova chance de sobrevivência
@ojonathacardoso2 жыл бұрын
William, uma correção: A Catarinense não operava no RS até ficar com as linhas da Pluma, como Porto Alegre x Camboriu x Curitiba. Sempre foi desejo dela entrar no RS, e eu penso que pra ela era quase uma afronta não conseguir operar POA x FLN, operadas pela Santo Anjo e Eucatur (comprada da extinta São Cristóvão)
@AntonioCarlos-tt9wr2 жыл бұрын
QUADRO QUANDO QUE VAI TER MAIS VIDEO
@jorgejuniorsilva56232 жыл бұрын
mei amigo apenas uma correção. Á catarinense operava em São Paulo muito antes de 1999. Nos anos oitenta eu viajei na linha São Paulo a Rio do Sul no ônibus leito da catarinense
@fagnerleao77252 жыл бұрын
Faltou Curitiba X Santos que era da penha também .
@patricksilva90992 жыл бұрын
Infelizmente foi a partir daí que a Itapemirim começou a perder espaço, naquela época ela junto com a Penha dominava quase todo território nacional, e foi o início de uma crise que foi se agravando a cada ano que se passava, infelizmente não há mais salvação pra empresa
@rogercardoso94272 жыл бұрын
Nessa época acho que começou a chegar os ônibus clandestinos pro nordeste aí começou a itapemirim a ter menos passageiros
@andersonjuarez68332 жыл бұрын
Só uma correção os tribos dá Itapemirim foram parar na Catarinense em 97 e não em 99 afirmo porque trabalhei de 96 a 2001 na Catarinense
@lucasjuliano58132 жыл бұрын
Vê muitos em Santos em meiados de 2000, 2001.
@maicomaia56492 жыл бұрын
Fala sobre o catarinense 9550,unico viaggio gv 1150 B12 4×2 dela! E mostre o atual estado dele nos particulares
@josecarlosaguiar71262 жыл бұрын
qual e o nome da música que você canta no final do vídeo por que você cantou ela porque você canta muito bem
@RotasdoBrasil2 жыл бұрын
Essa aqui kzbin.info/www/bejne/o2fWm5mtaJyrpZo
@aleciojrdelima36862 жыл бұрын
Oi Boa Tarde Tudo Bem
@SimulacaoExtremo2 жыл бұрын
Alem de fabricar para a Sudeste também, inclusive teve tribus na Aguia Branca e Superbus na São Geraldo. Abraço
@fabindorola17982 жыл бұрын
Ela vai coletar 94 anos
@josecarlosaguiar71262 жыл бұрын
94 anos de catarinense
2 жыл бұрын
É engraçado como a história de repete, a última pá de cal na história da Itapemirim acabou por ser mais uma tentativa furada de entrar no mercado aéreo, se tentasse de novo poderia pedir música no fantástico. Mas infelizmente pelo visto não vai ter Itapemirim pra tentar de novo.
@pedrohenrique001oliveira3 Жыл бұрын
Queria ver um vídeo com as linhas que eram operadas pela Itapemirim/Penha e hoje com quem estão, procuro e não acho nunca !
@josecarlosvideos4922 жыл бұрын
Eu já viajei num tribus quando era da Penha, verde embaixo e branco do meio pra cima
@marquinhonorato2 жыл бұрын
Ficaram lindos com a cor da Catarinense
@plinio40682 жыл бұрын
William kd o quadro sessão nostalgia q nunca mais vc fez?
@RotasdoBrasil2 жыл бұрын
Estou se organizando pra ele voltar
@pliman20072 жыл бұрын
Opa!!! Vc disse que a Catarinense só começou a operar em SP a partir de 1999. Reveja suas pesquisas aí, pois eu frequentava muito a Rodoviaria do Tietê nos anos 80 e o que mais via era Catarinense operando aqui em Sampa. Acho que vc se equivocou
@joeldolberth98632 жыл бұрын
Hoje a garagem da sulamericana pertence a Rimatur trasporte em Curitiba.
@luizorlandoferreira7882 жыл бұрын
Como se vê Infelizmente a Itapemirim sempre esteve um meio obscuro
@ronemartins26362 жыл бұрын
Itapemirim sempre entrando em fria com a aviação ...
@tarcisiosantana90832 жыл бұрын
Eu gostaria de vê a história da transbrasiliana.
@danilonfs2 жыл бұрын
agora faz sentido a linha sem sentido da 1001 São Paulo x Florianópolis
@netowork3d Жыл бұрын
Catarinense é top!
@fabricio_l72 жыл бұрын
A itapemirim não aprendeu a lição se arriscou 2 vezes no transporte aéreo e fracassou novamente!
@odirleisantana60382 жыл бұрын
Dizem alguns empresários, a onde não tem judeu é porque o negócio não valeu. E na aviação isso é confirmado. Este foi um dos erros dos diretores da Mirim.
@canaldoevandro7076 Жыл бұрын
Eu sei que a kaiowa era do mesmo grupo da itapemirim mas eu nunca vi na vida um tribus nessa empresa
@RotasdoBrasil Жыл бұрын
onibusbrasil.com/empresa/expresso-kaiowa/2207
@rodrigotenista68282 жыл бұрын
Deve ter mesmo ter sido da ex Itapemirim
@umbertospilotros39862 жыл бұрын
Não seria Tribús? Tribos, parece coisa de índios... 😁😁😁
@AislanVenancio2 жыл бұрын
No caso a fala é tribus mesmo, com a sílaba forte sendo a primeira. Mas na fonética fica parecido mesmo.
@umbertospilotros39862 жыл бұрын
@@AislanVenancio Quando o pessoal da Itapemirim começou a conversar sobre terceiro eixo em carros Lider na Ciferal, falavam Tribuss, que veio a ser a marca deles...