KRONE больше не ТОПОВЫЙ полуприцеп! и вот почему

Полуприцеп можно не покупать. Ребята из Сотранс запустили свой сервис аренды.
Вот их KZbin канал - / @sotransgk
А тут можно узнать подробнее по аренде - truckland.ru/?...
Плюсы такой аренды вот в чём:
- полностью отсутствуют дополнительные платежи, только ежемесячный платеж за аренду.
- затраты на сервис, КАСКО, замену шин, входят в стоимость.
- полуприцеп можно сдать и получить где удобно, на одной из площадок: Санкт-Петербурге, Москве, Елабуге, Ростовской области.
- оформление за 1 день, минимальный срок аренды 1 месяц.
Добрый день дорогие друзья! Сегодня мы сравниваем полуприцепы фирмы Sotrans и Krone, пытаемся понять какой из них лучше. Приятного просмотра!
По вопросам- nikolay...
Почта - [e-mail]
Telegram - t.me/+8t1GgGH_...

[@КАТЕГОРИЯЕДАЛЬНОБОЙ]

Николай Здравствуйте 👋 у меня у самого прицеп (KRONE 105 mega. год 2014. saf мост.) Николай вы говорите, что в России дороги плохие !!! (СМЕШНО) и вы говорите, что ваши водители возят (ПЕРЕГРУЗ) тоже СМЕШНО !!! Вы приезжайте в УЗБЕКИСТАН 🇺🇿 !!! Увидите как перевозят на прицепах KRONE по 30-35 тонн !!! Я сам отправляю свою фуру в Москву через КАРАКАЛПАК УВИДИТЕ РЕАЛЬНУЮ ДОРОГУ и БЕЗДОРОЖЬЕ !!! Чем давать ПРИЦЕП ВАШЕГО ПРОИЗВОДСТВА , Андрею блогеру 12 колёс !!! Дай те нам !!! На маршрут МОСКВА-УЗБЕКИСТАН !!! Мы посмотрим на что СПОСОБЕН ВАШ ПРИЦЕП !!!

[@sotransGK]

зачем же так

[@Danbox17]

Жестко

[@ВладимирТретьяков-ы9х]

Полуресору сколько раз меняешь?

[@edchrom6159]

Привет Николай, по колпакам- я тоже согласен, на передней оси и на прицепе ставлю кольцо, а не полный колпак, больше для того чтоб контролировать температуру. Из опыта знаю что подшипники на ступицах прицепа перегреваются из за неправильно отрегулированого уровня пола прицепа по отношению к тягачу. В инструкции прицепа есть напоминание о том ,что к любому тягачу надо правильно адаптировать тормоза прицепа, короче,тягачу если тормозит слабее а прицеп сильнее,то будет перегрев на прицепе, по этому я тягачи беру с ретардером и обучаю своих водителей им правильно пользоваться. В процессе моей долгой работы скажу,что эксплуатировал Кроне, Коегел, Шмитц, Коесборер, сам заказывал комплектации прицепа, есть оси САФ но с разными суппортами,это тоже важно! Последние разработки БПВ тоже очень хорошие, но больше всего мне зашёл Шмитц, все детали на болтах, удобно если придёт менять, всё оцинковано,ничего не надо варить сваркой, вот гусь очень зачётный у Коесборер, да система растормаживания тоже стоит спереди. Берите всё лучшее из этих производителей для себя и главное вам не бюджетных а профессиональных клиентов! А то эти" менегеры " берут лиш бы подешевле. Я комплектовал всё как для себя,так как сам уже за рулём более 43 г и знаю как удобно пользоваться правильным инструментом. Удачи на дорогах всем!

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@vb3595]

"Адаптировать" если нет ЕБС нужно, если есть все само там с друг другом согласовывается по CAN

[@aleksandr1311]

Да перестаньте. Нечего они не возьмут! Этот ролик, по нему видно сразу. Фонарики кнопочки... Надстройка крыша, бока, стойки... земля и небо. Да новый работает, пройдет год в хорошой экспл. И ремнями крест на крест стягивают стойки ворот. Про раму вообще молчу ослбенно на тонарах, 21 тона камня паллетах не дай Бог поставишь на изломенной перекошенной раме где нибудь на строй площадке. Когда выгрузишься рама винтом и остается! Ка3 так? В отличии от импортных п.прицепах. А амортизаторы в отличии от импортных родных сколько ходят,? Да без условно на 2 три года пока лизинг хватит и снова можно новый рокупать на 1.5 млн руб который дешевле. Конечнр эксплотация важна. Я вот сам водитель и сам ценю шмитц, крона итп. Кто бы что не говорил! Качество ощютимо разное.

[@aleksandr1311]

@@vb3595 китайцы сейчас не одоптируют ( женят, согласовывают) с п.прицепами. По кране мере на ФАВАХ. И многие лезут в мозги п.прицпа. Что в корне нельзя! П.прицеп отлично слушается с Кроной. А вот видимо на наших п.п есть проблема по умолчанию.

[@АлексейАндреев-ф2я]

Я с первого дня на крона ремнями стягиваю, хуже не будет, а зачем доводить то такого чтобы стойки ворот поламались, делов минута.

[@BlackThunder98]

Николай, обязательно устанавливайте буксировочные крюки или кольца на свои полуприцепы, это очень важно для водителей, особенно зимой.

[@ДмитрийМасленников-й7й]

Сравнил прицепы фонарики у кого лучше, нет бы под прицеп за лес там сравнил какие ресивера стоят оцинкованные или нет как проводка протянута перемычки и т.д а то фонарики и ворота. Сейчас всем блогерам надавали этих прицепов тестировать и рекламировать на халяву.

[@NikolayKochnev]

Приветствую!🤔

[@user5-r7w]

Воздухан просто он! Продажный🤨

[@Lee-sw9de]

А что сам кончев коментарии не пишет? Что за ответ, приветствую. Человек всё по полочкам разложил, аж порировать нечем..

[@user5-r7w]

@@Lee-sw9de продажный

[@АлександрНорка-з6ш]

Николай, вы говорите что крона начнёт гнить через 4 года. А дадите сейчас гарантию, что сотранс не начнёт это делать после первой зимы? Так себе сравнение... Больше похоже на проплаченную рекламу.

[@Sergey.91.05]

Нужно посмотреть на сотранс через 500тысяч км 😊 таскаю крону уже 550тысяч и ржа пошла только на лапах 😊 всё в идеале ! Ворота метал огонь монолит !

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@yuriyklemm8086]

550 ТЫС. = 4 ГОДА.... МИЛЛИОН, ТОГДА МОЖНО ЧТОТО ГОВОРИТЬ

[@АлексейВиноградов-п4р]

Он говорил про подготовку к определенным странам: " в Европе не используют реагенты"

[@yuriyklemm8086]

ИСПОЛЬЗУЮТ НО МАЛО. В ГОРАХ ИСПАНИИ ИСПОЛЬЗУЮТ 100%.

[@darmovoz]

Шмитц 2003г последние 8 лет был у меня, работал с перегрузами, нигде ни трещинки, а рыжики начали только появляться.

[@DevRostov]

Вам до Кроны как Мне полететь в космос!!👍👍👍👍👍

[@OKEAH-Yugoria]

ну ну 😂это самый худший прицеп

[@DevRostov]

@@OKEAH-Yugoria Крона??

[@OKEAH-Yugoria]

@@DevRostov , если сравнивать с европой , для меня это худший прицеп, но не совсем плохой

[@chill-out4702]

​@@DevRostovшмицц,

[@user-zr7qt6ns8s]

Крона гордится своей передней стенкой, т.к. она может выдержать высокие нагрузки. К примеру когда рвутся ремни и груз летит. К примеру швеллер. Водитель будет очень рад, что его не нашампурит. Сзади с воротами такая же ситуация. Ворота снаружи оцинкованны

[@sotransGK]

✌

[@НиколяАлексеевич]

Николай привет. Спасибо за ролик!!! Ждемс новый проект, здоровья и благополучия!!!❤

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@TotKtoNado-p9u]

Николай &Ко. -- молодцы! Наш продукт! Илично я горжусь производствами В России!

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@Юморнойканал-я4з]

Если нет рекламы , то само видео и есть реклама 😂

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@gerevnya_]

Николай приветствую. Почему у тебя один и тот же ответ в комментариях. А этого комментатора во всех видео можно встретить​@@NikolayKochnev

[@ДенисВикторович-ъ7щ]

Рекламирует то за что заплатят. Теперь партию сотранса возьмёт со скидкой.

[@rombauehr]

Николай! Самый важный критерий не рассмотрел!!! Это крыша прицепа! Как она открывается на старой Кроне или Шмице, и как она открывается на наших новых прицепах!

[@HeHeHe1945]

Как?

[@ДмитрийСолодов-ш1ж]

Крона,2009, открывается за верёвочку

[@HeHeHe1945]

@@ДмитрийСолодов-ш1ж про европейцев знаю. У наших как она открывается ?

[@ДмитрийСолодов-ш1ж]

@@HeHeHe1945 у наших,это как новый москвич,копии китайские.хуже шмица крыши не видел

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Исправлюсь 🤝😉

[@kirillkirill7941]

Ребята вы можете заказать на кроне любое исполнение ...если вы заказали бомж комплектацию самую дешовую и сравниваете с другим прицепом в мах комплектации ..то это немножко не правильно

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊🤝

[@Michail-p6t]

У меня два шмица одному 24 года а другом 17. Рамы везде целые не варенные. Всё норм

[@ДенисВикторович-ъ7щ]

Сейчас тоскаю новую крону, ленивец и палетник 2 единственного плюса комплектации, с аналогичным шмитцом в подметки не годится!

[@Konstantin.Markov]

Салют. Рано нахваливать после двух месяцев. Вот через пару лет скажешь что с ним станет? Что с ЛКП? Что с тентом и механизмами, проводами, фонарями и др. Во сюжет будет!!!

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@денисворожцов-ъ7к]

Вперёд,толька вперёд👍

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@moskal-]

Есть смысл продавать прицепы по заказу, сделать сайт схематичный. Заказчик кликает мышкой на прицеп, картинка прицепа разлетается в разные стороны на комплектующие, и потенциальный заказчик выбирает комплектующие прицепа. Для примера возьмем ворота. Какие ворота ему нужны? Подешевле металл, почти даром тент, или подороже алюминий, так же проводку, фонари, подушки, резину, мосты, и так далее. Главное не предлагать откровенное Г, чтобы держать марку, Иначе человек выберет самое Г а потом будет всем говорить что прицеп плохой. При такой схеме вы заберете всех потенциальных клиентов, и дорогого сегмента и дешевого. Например у человека есть грузовик в собственности, и он сам им управляет, и сам его чинит. Он может заклеить брезент сам, и ему он вполне подойдет. А есть транспортные компании которые умеют считать деньги, и им нужны алюминиевые ворота, чтобы прицеп не простаивал на ремонте тента, а колесил по необъятной, и приносил прибыль.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@lizalike9959]

Всегда надо улучшать и брать все хорошие решения и доработать до совершенства, это и облегчает ремонт слесарям и работу водителя

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@Леха74]

Вот когда у нас начнут делать оси, пневмо аппаратуру и электронику для прицепов, тогда и можно хвалить наши прицепы. А на сегодняшний день это просто рама с тентом. Хотя и насчёт тента сомнения, импортный наверное.

[@TheGral]

А у нас делают пневмоаппаратуру для прицепов. На канале КонстантинПро видел. И блоки ABS вроде как та же компания выпускать собирается.

[@Леха74]

@@TheGral Если это и так, то выпуск наверняка штучный и никто ее особо то брать не захочет уверен. Кому нужны эти эксперименты если везде доступ к надёжному Вабко?...

[@TheGral]

@@Леха74 доступ только к "китайскому" вабко, и вопрос цены никто не отменял. А вообще я не понимаю, кто сказал что у нас делают хуже? Сейчас конкуренция большая, какая уж там супер надёжность нужна в пневматике тоже не очень ясно.

[@YYX-u7g]

Ну а в чём проблема? Покупай вабко, продавай им нефть, газ.

[@Леха74]

@@YYX-u7g Так оно и есть. Только не я газом торгую с нефтью если что)))

[@MrVitaminTv]

Правильно! Шмитц вне конкуренции.😅

[@user-xq8cs2xl7p]

Николай здравствуйте.насколько мне известно задний свес на Кроне внахлёст сделан для того чтобы при ударе (дтп) сзади повредило лось только эта часть Рамы а не вся конструкция

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@Алексей-ч6к7р]

Привет из Казани,был бы такой руководитель у нас в городе,с удовольствием устроился на работу, всё грамотно говорит,думает,респект тебе, здоровья и удачи

[@xy2545]

Не дай Бог... Уверяю, уволился бы на Следующей же День... Даже не выехав не в один Рейс... 💯

[@dmitriy_k__]

В Европе прицеп ходит до 5 лет и потом продают в третьи страны) так что им этого ресурса хватает ) а что потом с ним будет им все равно)

[@АлексейКичигин-и3н]

Здравствуйте я так понимаю вы живёте в Европе?

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@KarlBabaew]

Сотранс могли бы зделать 2 ленивца на прицепе , пустой или с легким весом ехать хватит и одной оси на прицепе, можно и полностью либо с транспортерной ленты либо с жидкого проф пластика завесить за последней осью чтоб запаски не закидывало грязью , а вообще новый прицеп сразу изнутри раму жидким стеклом покрывать и 100 лет ему ничего небудет грязь стекает не налипает Жидкое стекло это тепличный клей предназначен для клейки стекла в теплицах, выглядит как канифоль как камень, дробиш молотком до размеров с кулак и разбовляеш простым бензином до кондиции проходимости через пуливезатор , покрываеш наверх покрашенного покрытия , высыхает и броня, лакокрасочные покрытия не страдают , я реставрировал и камазы и ЗИЛы и УАЗы , уже многие эти машины от 5 до 10 лет отслужили у новых хозяев и никто ничего не красил

[@sotransGK]

✌

[@ДенисМурашов-п1д]

С подшипниками ступиц спорный вопрос. Колпаки особо не влияют на из износ. Могли перетянуть при сборке оси,сухой подшипник изначально. Если СКС упал в качестве уже давно,то уже говорить особо не о чем. Хотя Китай подделывает всё. Пятака крутить на гружёной меньше надо,перегружают подшипник,ревизию делать регулярно надо,а не до победного катать,соблюдать момент затяжки. Бывает так затянут,что потом двухметровой трубой откручивать приходится в паре с горелкой.... Есть случаи когда левую резьбу крутят не в ту сторону . Ну и скорости тоже влияют... А то есть передовики ударники которые валят 130 постоянно и какой подшипник выдежит... Больше зависит от Хомо Водитилус который в кабине сидит. С металлом проблем у европейцев нет особых.... Как гнали им так и гонят... Раньше на прямую, теперь через Индию. Европейцы делают исходя из своего рынка. Пять лет и в надёжные руки сливают в Россию или в менее богатые компании у себя. Это в России прицепы бессмертны ибо взять более новый не все могут. Если Россия перестанет брать что дают,а согласует параметры с производителем из Европы и те забабахают согласно требований. Сейчас так Китай маневрирует,собирает отзывы и в процессе производства модели вносит изменения. Ну а то что наши производители пытаются делать технику это плюс . Но для большей точности производства надо выкинуть из башки совковские принципы догнать,перегнать,доказать что то. Пусть эволюция идёт саоим путём.... А вот в предыдущем ролике лучше концовку когда Борисычь уходит лучше переснять. Примета плохая. Он достоин большего.

[@TheGral]

С Китаем там всё по другому, срать они хотели, что-то там собирать, это наши дилеры по своей инициативе собирают рекламации и просят китайцев переделать то и то. Чтобы быть конкурентноспособными. Российский рынок, для китайцев, сейчас процента 4-5 составляет, так что они не очень то бегут сюда. Просто огромное кол-во бывших дистрибов европейких тягачей побежали к ним за машинами, а не они к нам сами пришли.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊🤝

[@СергейТабунщик-и3ш]

Хороший у вас канал . Давно уже смотрю ваши видео выпуски. Спасибо Николай.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@vetalpridatko7975]

ДОБРЫЙ ДЕНЬ.СВОЕ ЕСТЬ СВОЕ.ВЫ ВСЕГДА СМОЖЕТЕ ИЗМЕНИТЬ НА ЛУЧШЕ,ДА И ЦЕНА НЕ МАЛО ВАЖНО.Я ВЕРЮ В ВАС В ВАШЕ ЖЕЛАНИЯ СДЕЛАТЬ ВЫ СДЕЛАЛИ УЛУЧШАЙТЕ.И ВСЕ БУДЕТ КЛАСС.МИРА ЗДОРОВЬЯ .

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@АртемВишневский-ж9ю]

На сборных грузах откатал 5 лет с Кроной, покупали его в Германии новый, сам пригонял. За 5 лет эксплуатации варили только стойки на воротах один раз (усиливали косынкой). Стойки лопались из-за тяжести ворот По лкп, красили переднюю стенку (углы). В остальном все нормально было с полуприцепом. Ездили Беларусь-Челябинск-Беларусь.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊🤝

[@AirKursk]

Мне на импортных прицепах нравится блок WABCO. Раньше и на наши ставили, теперь нет из-за санкций. Я по wi-fi через приложение управлял осями, смотрел нагрузки, даже делал диагностику , если загоралась лампа абс. К сожалению, на импортозамещенном нет такого.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊🤝

[@searozha8175]

На KOGEL до сих пор есть

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@Кирилл-н1г1ь]

Николай, наша ведь техника всё ровно сделана на импортных технологиях, это и оцинковка, проводка, и осевые агрегаты, тормозная система, и фурнитура

[@sotransGK]

оцинковка?🤨

[@Серега-ь6л]

Молодцы мужики👍 так держать!!!

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@СергейЛарин-у5о]

Николай. Вот когда увидим наши телеги на западе. Тогда можно будет сравнивать.

[@СергейКорнилаев-и2х]

Не туда курс держите.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@TheGral]

Никогда, запад не позволит ущемлять своих производителей. Они пошлинами всё обложат, только бы не пустить на рынок.

[@user5-r7w]

Фантазеры 😂😂😂 пипец

[@krot314]

Добрый день, Николай! Мужчины правы в коментах, Европа пять лет работает, п/п и на продажу. Они только мелкий ремонт будут делать. Плюс у них совсем другие условия страховки как самого груза и доставки, разгрузки-погрузки особенно верхней и боковой. Так и самого п/п. Это у нас принято гонять до талого ((( но это уже специфика страны где эксплуатируется п/п. У них повреждения по вине заказчика застрахованы при погрузке выгрузке. И во время рейса, если не будет доказана вина водителя. Они даже не парятся про проткнутые вилами стенки, сорванные крепежи и погнутые стойки. Да и с перегрузом они не ходят.

[@----777----]

Николай имею крону 2007 года, реально не варёная (кроме задних стоек ворот) рама практически вся в краске родной! Прицеп паромный, штора борт, 41 тонна общая.

[@----777----]

Тент тоже родной и мягкий! Фото, видио без проблем пришлю!

[@MrRustem24]

Кому ты пытаешься доказать? Этому лишь бы рекламу продать

[@НиколайПетров-и2п4ь]

Что ты вреш у меня тоже крона паромник 2007 года но она почти вся в рыжиках от соли что у тебя пором по земле таскали чтоли

[@Александр-м5и9щ]

​@@НиколайПетров-и2п4ь2009 год раме ржавая вся и пусть не расказывает что всё хорошо в родной краске

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊🤝

[@Павел-э9у9п]

Надо делать самому лучше, а не засирать попусту других! Не верный путь! С таким подходом ничего у тебя не получится!

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@Сергей-м4ь1п]

Николай приветствую, интереснее было бы если бы вы поставили на линию производство полуприцепа Вест, одного мало

[@АлександрАрефкин-ю9й]

Просто лайк и уваженье❤❤😂😂🎉🎉

[@Nik-Fin]

Мне кажется, что у вас получился отличный, конкурентный способный продукт. Как говорится время и эксплуатация покажет с какими брендами он на равне или даже выше ! Молодцы ! 🙂🤝👌

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@Олександр-х9к1ц]

Крону разрабатывал инженеры. У вас только обратный инженеринг. А теперь очень важный вопрос. Цена этих прицепов на вторичке??? Ваш прицеп вечный. Ой как трудно, будет его продать.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊🤝

[@Олександр-х9к1ц]

@@NikolayKochnev Ох уж это мнение водителей рабртавшие на вас. Это как жена не может свидетельствовать против мужа. Хотите мнение! Дайте блогерам покатать ваш прицеп. Минимум годик. Например Эдику ( на Америке по России) Он сейчас как раз свой новый-старый восстанавливает. Вот это будет реклама.

[@NikolayKochnev]

@@Олександр-х9к1ц 🤝

[@MekhovayaShapka]

9:55 - Ай-ай-ай-ай 😂😂😂 Как ультрапатриотично Николай Александрович 😅

[@Sanek_sever]

Николай, во первых условия эксплуатации разные ☝️, в Европе не возят перегруз как у нас, во вторых, как вы правильно заметили это чистота дорог, по этому лишние элементы убраны, они не к чему, в третьих срок эксплуатации прицепов в Европе 5-6 лет, а потом этот хлам мы берем и еще собираем что говно, в начале нужно дорасти до европейским стандартам по грузоперевозкам, построить качественные дороги а уж потом сравнивать. А пока усиливайте прицепы, утяжеляя их, краски побольше, оцинковки, тем самым делая прицепы дороже. В Европе это не к чему, если прицеп не изготовляется для России.

[@autovag2007]

в Европе тоннаж больше, чем у нас. В России разрешенная полная масса 5 и 6 автопоезда идентична европейской, но осевые нагрузки у нас не позволяют загрузить для достижения предела этой законной полной массы. В Европе 23-24 тонны везут на шторе с тягачем 4х2, а в скандинавских странах до 30 тонн с тягачем 6х2. Правда у них прицепы со смещенными назад осями ближе к свесу.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊🤝

[@ДмитрийТюрин-к3ж]

Доброго времени суток. Как то странно все это выглядит. Изначально сотранс сравнивали с шмицом. А щас зачем то с кроной. Пригнали бы шмица или вообще кегель. Так что сравнение это не логичное. Они щас все примерно одной стоимости что кегель что шмитц что бонум и сотранс. 5-6 млн. Есть и бонум 24года.2 кегеля 24г. И 2 шмитца один 06 другой 20года. И если брать дальше что то то это или шмитц или кегель( на кегель еще и гарантия есть) сравнивать конечно хорошо. Но время само скажет о надежности и прочности техники.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@user-zr7qt6ns8s]

Когда будете везти напитки , пиво на паллетах, тогда поймёте почему крона лучше.

[@АлексейГоловатенко-с1о]

В производстве полуприцепов надо использовать модульность!!! Любая компановка под требования заказчика! Легкая замена поломаной детали или узла!!! И хорошая оцинковка и проводка!!! С нашими солями на дорогах!!! ВСЕ!!! Никодай ждем оцинкованный полоприцеп!!!!🙋🙋👍

[@NikolayKochnev]

Приветствую 🤝

[@sotransGK]

Так мы и сделали!

[@NikolayKochnev]

🤝🙂

[@xy2545]

Посмотрел... Кое как... Было стойкое желание Выключить на первой Минуте... Мнение - Николай полный НОЛЬ в Технике... 👌🏻 Лично яЪ бы ему и Велоспед не Доверил... Причём Трёхколёсный... ☝🏻 p.s. пихальщик... Ё-моё... 🤦🏻 🤣🤣🤣

[@ВикторОнохов-в8ъ]

Привет Николай молодец делает для нас дискуссии чтобы сами глядели что и как молодец уважуха 👍👍👍🐺

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@ВячеславЕвсеев-э9ч]

В прицепе сотранс,минусы это,нет бортов а доски,это неудобно при сыпучих погрузках.да и борт,есть борт,время экономит и не так под его резинки снизу летит грязь.Запаски по умолчанию уже,должны быть в середине,хоть в паллетнике,хоть отдельно,сам паллетник,пусть меньше но во всю ширину как у шмица обязательно.Коники можно запихать назад в спецящик,туда же можно и просечки с тросом запихать.Тросик пломбировочный должен проходить не в застёжки,это зимой капец как неудобно,а по кольцам внизу тента.И как может блокподшипник закрытого типа высохнуть из за колпака?Тормоза греются,согласен.

[@NikolayKochnev]

Приветствую 🤝

[@sotransGK]

Это же шторный полуприцеп

[@ВячеславЕвсеев-э9ч]

@@sotransGK и что?Тонар и тот под штору борта делает.

[@sotransGK]

@@ВячеславЕвсеев-э9ч и это называется шторно-бортовой прицеп)

[@ВячеславЕвсеев-э9ч]

@@sotransGK первый раз такую херь слышу.

[@АлексейАндреев-ф2я]

По поводу ЛКП крона. Точно такой-же прицеп 2023 г. Рама 140-150, местами и по 200 мкр. Передняя стенка, углы 140-150, середина 100-110. Двери внутри 140-150. Откидные боковые панели 200.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@СергейТабунщик-и3ш]

Здрасте😂, Опять на видео водитель Сергея Борисовича😂

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@МансурНасыров-б7и]

Имею п/п Krone SN24 2017 г. Пробег 1000000 км. Тормозные диски еще не менялись, 3й комплект колодок. Ничего не переваривали, не подваривали. Во владении 5 лет, покупал мало б/у. Все ступицы родные. Ворота в отличном состоянии. На передней стенке есть ржа, в остальном все хорошо. Что еще надо рассказать? Сейчас не рядом с прицепом, фото не приложу. Но если скажете, что сфотать, попрошу сфотают. А видео считаю просто болтовней.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊🤝

[@АпохерПохерович]

Какие оси?

[@NikolayKochnev]

@@АпохерПохерович саф

[@Александр-и4щ2ц]

У меня шмитц шторка 2006 года с кониками вожу по 40 .45 тонн на протяжении 10 лет нареканий нет трещин нет все четко в России с 09 года

[@Александр-и4щ2ц]

Какая цена у прицепа сотранс

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@Александр-и4щ2ц]

Могу фото тоже отправить

[@user-ui7wg7mp7d]

Значит точно, только не Сотранс. Спасибо.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@sotransGK]

почему?

[@user-ui7wg7mp7d]

@@sotransGK При всём уважении - если цена импорта и не импорта различается менее чем в 20-30 процентов, то рассматривать смысла нет любое отечественное. Всегда будет какой то подвох. Описывать, что KRONE это отстой, а потом сесть не в гранту, а в БМВ и уехать - это даже не реклама, это антиреклама. По русской технике - либо это должно быть очень дёшево и потому предсказуемо ожидаемо, либо импортное

[@user-ui7wg7mp7d]

@@sotransGK При общей симпатии к нашим производителям, им в 90 проц глубоко на реал вопросы. Связь односторонняя, истории нет, а потому сборную солянку без истории если и брать, то либо дёшево, либо б/у но известное с пониманием ожидаемых вопросов. А если про видео - оно ни о чем, хайп же. Канал до этого обогнал всех в производстве, включая все мировые бренды, как после таких бредовых ... кто то поверит в следующем? Потому возможно вы и делаете что то реально хорошее, но рекламные решения не очень на мой взгляд. Если штора - так все наши крыши новые открывать хуже, чем даже 5 летние Шмицы. И ролики наши рассыпаются, а их нет - что с этим? Потому чтобы купили, нужно как то донести - а в чем реал выгода? Тема колпаков к примеру - это же реал не интересно 99 проц пользователей, взгляните на дорогах практически нет авто с колпаками - но здесь, в видео это заняло неск минут .

[@MekhovayaShapka]

7:05 - ну значит да, то есть делали полуприцепы для стран СНГ (так скажем). А теперь уже чисто для себя этот немецкий завод изготавливает

[@user-lp9oh4rg8h]

Добрый день. Ворота у кроны лучше однозначно! При перепадах температуры алюминиеваи ворота бывает так замерзают, что потом с ними пол зимы мучаешься. Влага попадает во внутрь двери .

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое за информацию 🤝

[@АлександрЦушко-в3р]

Николай доброе время суток. Почему вы ориентируетесь на Крону? Шмиц номер 1во всей Европе. Да и здесь в ес сыплют реагентов будь здоров ! Снег только начинается а посыпалки заливают автобан. Корзина с запасками ставится по середине прицепа если нет палетного ящика, если палетница есть то с зади . Весь блок управления всегда за левым колесом и все ок ! 5 летние кроны (сужу по Hegellman) ржавые пи,,,ц хотя и на маршрутах ес трудятся . Мой рецепт идеального прицепа , алюминиевая стенка перед , наборные алюминиевые ворота ,алюминиевые доски, толстая доска на тол побольше такилажных колец, места намотки тир кабеля поближе к краям чтобы удобно наматывать, ролики в место резиновых отбойников.

[@sotransGK]

✌

[@qwert3881]

Если убрать наши налоги крона дешевле получается😢

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@OKEAH-Yugoria]

позно смотрю , некогда , но стараюсь. В любом прицепе много расходников. В любом прицепе можно найти минусы, наши дороги это позволяют. 5 лет пофиг , пробег и нагрузка. У нас просто уже нет такого понятия как выслуга. Гоняем до талого. ...не бывает прицепа на всю жиСь, а за видео спасибо, но пить буду , но по праздникам 😁🤗

[@NikolayKochnev]

😊

[@Александртокарев-ж2и]

Хорошие наши прицепы спору нет только нужно наших металлургов просить чтобы сталь нужную выпуск

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@Tikakashi_Jmirukami]

Уже делают и аналоги хардокс и всё что нужно

[@NikolayKochnev]

@@Tikakashi_Jmirukami 🤝

[@Вася-с1д1ю]

Привет Николай. Ролик классный. Но не могу понять у тебя оператор новый? Не очень качественная съемка, мало показывает про то что ты говорил. А так спасибо. Удачи

[@МАНУЛ-ж5ы]

Вам пишешь комментарии а отвечает какой то робот однотипными ответами всем. Короче желание отбило что-то писать вам и смотреть. Оператор снимает одного колю а не объект обзора. Похоже оператор влюблён в Николая

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@user-ag.shestakov]

Замечательное сравнение. Молодцы.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@СергейРоманов-д8н]

Николай крона то в одной цене просто доллар скукоживается сдохнет вот-вот это же нам на пользу высокий доллар как путен сказал, а вот почему наш это не укусишь Вот это вопрос интересный, компрессор на DAF 95 15 лет назад стоил 36.000 wabco доллар был 30 руб 1.200 доллоров получалось, сейчас стоит компрессор 115.000 те же 1.200 доллоров

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо за информацию 🤝

[@CoperKuz]

Ни на одной даже до военной кроне нет подкрылков над колёсами, вместо этого там нормальная гидроизоляция швов пола. Запаски и должны быть в свесе, это и развесовка и безопасность. Краны разносить это бред, в центре прицепа они нафиг не нужны особенно когда их говнищем из под колёс тягача раскидает. А парке кроны 15-16 года есть, пробеги за 1,1млн, ничего на них не варились, да и ступицы с подшипниками родные стоят.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@Tatra163]

Класс... Класс... Класс...

[@chill-out4702]

Хорошие и долговечные прицепы делали до 2001 года, некоторые до сих пор ходят с родным тентом, а сейчас одноразовое

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Согласен 🤝

[@Сергеич66]

Крона с бпв самое топовое Дерьмо. На этом канале без рекламы ваще не обходится никогда. Даже если нет рекламы то есть реклама себя любимого😂😂😂

[@NikolayKochnev]

Приветствую!🤝

[@YYX-u7g]

С 3 камер себя снимать 🤦‍♂️🤣. Нахрен нам на мужика смотреть? Нам дело давай, технику. Много пиз.дежа у рисунка

[@enderseduard2214]

Кроне в Германии не считается хорошим бредом, все водители говорят что прицепы уже с завода ржавеют.

[@NikolayKochnev]

Приветствую ! Спасибо большое за информацию 🤝

[@АлександрСандер-ю5ш]

Сотранс какой не зря вставил Крона евро облегченная. этого очень хорошего.вес в транспортном комплекте ? И где покупать берут Б/у Заказ с конвеера другая кухня также оцинковка от кошелька тента и мотерьял все за ваши деньги все ваши причуды. Согласен ваше болото лучше . Удачи. И на швы не просто так отметил.

[@sergeykreyder]

Когда оси начнём делать качественные, тогда и про пихать поговорим. Провода между слоями? Если протрёт или коротнёт, не устанете менять всю жилу? Почему не сравнили сдвижной верх? Как устроен и какие комплектующие? Для этого типа полуприцепов это очень важный вопрос. А так всё в порядке, говорит дядя Саня, стоя с проводами и кусачками в руках. 🤣

[@NikolayKochnev]

Приветствую!🤝

[@полиначернова-й6т]

у дяди сани только задние выгрузки,вот у его все и порядке

[@NikolayKochnev]

@@полиначернова-й6т 😊

[@sergeykreyder]

@@полиначернова-й6т , а это сколько угодно. Просто интересно то, какая фурнитура на шторах, боковых и верх.

[@полиначернова-й6т]

@@sergeykreyder ролики на шторе(кстати в конце рельсы нет заглушек из-за чего они вылетают)

[@ИванДружечков]

Кроне до 23 г. Гнилухи но крепкие и простые для наших условий, неплохо ходят, многое прощают. Шмитцы слабже рама, портал дверей минус, но при адекватной эксплуатации с нормальным водителем ходят и внешка держиться лучше

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@HenriqueoNavigador]

Похожая ситуация с FIAT-124 и ВАЗ-2101. Казалось-бы, автомобили одинаковые, но, как в том анекдоте, "вот тут начались ньюансы".

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊🤝

[@Russtavello]

Приветствую Вас ! Выйду на работу на днях скину видео пятилетний кроны

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@АлександрЛобанов-э8б]

Ящик конечно это хорошо. Но его надо переносить в другое место. Фонарь за ним постоянно закидывает а с другой стороны чистый. Скорее всего ящик добавляет дополнительное завихрение.

[@NikolayKochnev]

Приветствую 😊

[@vasiliid2473]

Добрый день. Если бы я делал (прицеп).Для меня (что водилы требуют.).Лучше фанеру (поднять до 180см)и расстояние (чтобы лишние доски ремни ,как в багажнике ).рундуки свободны.И безопасно и ремни не болтаются. Самое главное болты этой фанеры .Приехал к нам здесь.У него башка болта вылезает на 3 мм.Пришлось мдф проложит ь к этой фанере .Российской сборки прицеп собирался.не докрутили

[@NikolayKochnev]

Приветствую 🤝

[@user-ps9yq7nb4s]

Были такие прицепы ванхол крепкие но тяжёлые, сейчас их не видно

[@leonid_ilich]

Николай, с удовольствием с тобой поработал,но староват.С такими людьми можно сделать нормальную страну.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое! Очень приятно ☺️

[@дмитрийбароф]

Ребята!!! А что будет когда Сотранс начнёт оптимизировать свой прицеп?

[@sotransGK]

✌

[@АлексейЛипец]

На этой красоте, покатать пару лет, хотя бы на Новый Уренгой и сравнить. Более объективно получится.

[@ВладимирВладимир-р9б]

смотрю я на этот свежий прицеп сотранс и хочется задать вопрос))) Где покраска на раме?))) она же вся в ржавчине - и сгниет через 10 лет)))

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@sotransGK]

оцинковка же, надо звук включить)

[@ВладимирВладимир-р9б]

@@sotransGK )) но она вся потемнела и похоже на коррозию ))

[@ТолянКартамышев]

Schmitz Cargobull всегда был впереди!

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Согласен 🤝

[@Олег14-л6х]

Спасибо , Николай. Было бы 5 жизней поработал бы в дальнобое. Ездил много , но всегда на себя. Удачи.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@algor7421]

Сравните с другим немецким производителем. Kogel или шварцмюллер

[@khatamgasanov1149]

Николай, добрый вечер. Ты говорил будет еще обзор на фотоны. А его нет.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Позже сделаю 🤝

[@НиколайБукуязов-ъ7в]

Николай здравствуйте, интересно слушать Вас, когда Вы говорите,что в Европе так , а в России так , что в Европе сыпят реагент , а в России соль , скажите в чем проблема или кто запрещает помыть авто в рейсе . Много езжу и смотрю ,что не только авто в грязи но и прицеп в полном дерме , а потом говорите , что это Россия . Вопрос , это хорошо или плохо , может стоит помыть лишний раз транспортное средство , а потом анализировать . Работаю в Европе и езжу часто в Россию , так вот стоял на границе с румынскими номерами водитель и он говорил , что шеф сказал если ездите на Россию авто мыть два раза за рейс , а мой шеф сказал ненадо мыть после России, пожалел денег и через три месяца лакокрасочному покрытию пи...ц , кольца на тенте под замену по кругу 64 штуки вроде , а прицеп шфарцмюллер 2019 года , на него страшно было смотреть , но у богатых свои причуды наверное . Так что эксплуатация транспортного средства это не только давай бери бегом лети это как человек , утром встал умылся, зубки почистил и пошел работать , вот и за транспортным средством тоже нужно ухаживать или не надо наверно , если это не свое .

[@NikolayKochnev]

Приветствуем 🖖

[@ПетрМикушкин-й1ж]

Отлично спасибо большое

[@NikolayKochnev]

🤝

[@АланКозаев-л6э]

Ося какие на вашем прицепе? Краны какие?

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊🤝

[@sotransGK]

SAF ✌

[@АлександрАрефкин-ю9й]

Николай может вам с правесором обеденица❤😂🎉

[@ПЕТРОВИЧ-ГРАЖДАНИНСССР]

ПРИВЕТСТВУЮ ТЕБЯ НИКОЛАЙ 🤝! ВРЕМЯ ПОКАЖЕТ, А ТАК У ВАС ПРИЦЕП БОМБА ПУШКА👍

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@vikhrev]

Лично принимал новый сотранс шторку в 24 году январь. Крышу открывали в троем а закрыть уже не смогли, струна сломалась на второй месяц. За сорал писать даже не буду

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊🤝

[@ДмитрийВареник-б9ч]

1.5 ляма пройдёт будет видно что говорить про новый

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@MekhovayaShapka]

15:00 - да, интересный выпуск получился. Очень очень много мыслей накидал (ну то что размазывают/расскатывают металл - это мировая тенденция. Ну а в Евросоюзе очевидно, что металл идёт в сферу ВПК, то есть позитивных сдвигов мало предвидится в будущем) Главное чтобы российские производители не экономили на металле - да, действительно получится вроде бы и подороже, но у нас есть месторождения + вторчермет вполне себе работает. Как-то так картина

[@sotransGK]

✌

[@БурикХолостенко]

Через 5 лет сисьтранс сравни , если доживёт, а крона точно доживёт и будет себя хорошо чувствовать..

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@ДмитрийБольшаков-д8л]

Доброе утро Николай,никогда не считал Крону топовым прицепом,как вы и показали там ворота тяжёлые,а когда портал разбивается,то и очень проблематично их закрыть,потом такелажных петель нет,у Кроны прорези с торца,не удобно от слова совсем,передняя стенка хлипкая,не смотря что она стальная,если и рассматривать европейский полуприцеп то я за Кегель,а наши молодцы,видно стараются и получается у них очень хорошо,а вы на своём полуприцепе не думали что бы перенести кран и кнопки ближе к рукояти подъёма и опуская лап,что бы все было рядом,а корзину с запасками оставьте с зади удобнее вытаскивать и убирать колёса

[@Серега-ь6л]

👍

[@АлмазМуллагалиев-ы5ф]

Смотря какой груз таскать а так он самый лучший из шторок

[@ДмитрийБольшаков-д8л]

@@АлмазМуллагалиев-ы5ф Ну вот такой вариант,грузиться рулонной бумагой,ремни что бы зацепить нужно или расшириться или освободить как то нижний ряд досок что бы подлезть к этим самым такелажным протезам в торце прицепа,это про Крону, а на Кегель просто поднять такелажные петли и всё

[@CoperKuz]

@@ДмитрийБольшаков-д8л херню сморозил. Постоянно воджу бумагу и картон, всё прекрасно цепляется без растентовок. Ремни нужно нормальные брать. Опять же такелажгые петли у кроны тоже есть, просто их нужно заказывать при сборке комплектации, сейчас езжу с такелажными петлями на кроне и с лювепсами для пломбировочного троса так как прицеп под таможню. Когда портал разбивает, нужно не с воротами мучиться, а ремонтироватб портал, благо что сложного там ничего нет.

[@ДмитрийБольшаков-д8л]

@@CoperKuz у тебя значит вариант под тир,про ту версию не знаю,знаю про ту что без такелажных петель а с прорезями под крепление груза

[@6520камаз]

Доброго времени суток. Николай гони свои п прицепы на линию снабжай родину . Страна нуждается в таких людях как вы! А особенно армия.

[@СергійСарабай]

Армії твоїй потрібні рефрежератори, щоб ви не смерділи на всю Україну.😁🇺🇦

[@ВалентинаЕрмакова-г2о]

@@СергійСарабай свои укрорефы на Азовстали забыли забрать,воняли на всю Новороссию безвести пропавшие древние укры.

[@mr.heizenberg4686]

В 2019 году рабатал в России на фирме были рефы Кроны, потом шеф начал закупать новые рефы Тонар, это просто пи...дец....😂 по качеству в разы хуже. Тяжелее, по обьему меньше, обшивка отваливалссь месяц спустя. Установки (китайский карьер) каждая вторая вечно ломалась .Хотя кроны были бушные с европы проблем с ними не было

[@АлександрДаниленко-ч2о]

День добрый! Я б если честно снял и выкинул подальше эти задние фонари. Они какие то левые. При использовании простых лампочек плавятся внутренности и лампу хрен вытащишь.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@Александр-е9з6р]

Крона шмона это всё ерунда. Вот БЕСТ лучше всех крон.

[@АлексейТретьяков-б2ш]

Молодцы, раскручивайте рынок

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@foxtrailer26]

Николай добрый день! Вы же уже производитель, и инженер конструктор есть хороший ! Ну причем тут толщина стали , больше меньше если вы марку стали не говорите у сотранса и у кроны )

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊

[@Petrovichontheroads]

Крона шторно-бортовая на осях Saf- топ! Передняя стенка самая мощная, по сравнению с тем же Кёгелем. Только вот проводка гниёт в первый же год)

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊