Unikátní záběry Jiřího Kánského z pravidelného provozu "Papiňáku" 998 201-8 v Setuze z roku 2005

Unique video of Jiří Kánský from the regular operation of "Pressure cooker" 998 201-8 in Setuza from 2005
Bezohňová parní akumulační lokomotiva / Accumulation steam locomotive:
0-6-0 No. 998 201-8, FLC.03 owner: Setuza nickname: "Papiňák" (built by RAW Meiningen, works No.15041 of 1988) depot Ustí nad Labem (Setuza)
aktuální majitel / contemporary owner (2020): Klub přátel kolejových vozidel, o.s., Brno
kamera / camera: Jiří Kánský
termín / date: 12. 8. 2005
#Locomotive
#Accumulation
#Trains

[@dodgydruid]

Meiningen fireless indeed :D When I was a very small lad I used to enjoy watching the fireless loco's at Imperial Paper Mills in Gravesend so always have a fond heart for fireless loco's :D

Gracias por el comentario. Me alegro de haber conocido tu gusto. :D

[@marcusaurelius1511]

Krásná, zajímavá a unikátní mašina a krásné záběry. A je moc super, že se jí Klub přátel kolejových vozidel, o.s., Brno ujal.

[@zeleznicnicuba9229]

Takovou si pamatuje táta když posunovala v cukrovaru v Uničově. Krásné vzpomínky a historky.

Díky za vzpomínku. ;)

[@josefnovak7496]

Tak do kotle pořádné topné těleso, nahoru pantograf a může jezdit na elektrifikovaných tratích :-) Elektrická lokomotiva s parním přenosem síly. Určitě úžasná účinnost :-) Ale chtělo by to kondenzátor, aby nemusela ještě každou chvíli doplňovat vodu. Gréta by slintala blahem! :-)

Díky za komentář. :)

[@renata1897]

Rozhodně velmi zajímavé video.

[@LamazMaty]

Nazdar, moc pěkný video :))

[@vasekstrombach3069]

Krásné video.

[@danyvlakytv]

Tuhle lokomotivu vůbec neznám. Skvělé a unikátní video - Velký LIKE.

Díky.

[@danyvlakytv]

Není zač.

[@romansvehla7352]

., nemůžeš znát všechno.

[@pavelkajetan888]

Greteni by měli radost - naprosté eco! Krása a like!

[@liborblaha7008]

Neskousli by ztrátové mazání. ;)

[@pavelkajetan888]

@@liborblaha7008 pravda 😀

[@LordikGarmadonCZ]

Krása.

[@claudinecammas3889]

J'espère qu'elle a été préserver sinon belle vidéo merci

Merci pour le commentaire. Heureusement, la locomotive a été préservée: www.zeleznicnipoklady.cz/produkt/aku-998-201-8-flc-03-bezohnova-parni-akumulacni-lokomotiva/

[@krfcz]

Děd o ní vyprávěl, dělal v setůze na kotelně.

Díky za komentář.

[@aldahugo]

Ahoj, mohu se zeptat na co to jezdí? Budete 26.3. točit ten parní vlak ze smíchova?

Ahoj, zde je popis "Lokomotiva 998 - Wikipedie" cs.m.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_998 . 26.3. se někde možná ukážu.

[@aldahugo]

@ Ahoj, moc děkuji za popis je to velice zajímavý stroj akorát škoda že to nejezdí nostalgické jízdy bylo by to zajímavé

[@romansvehla7352]

@@aldahugo ., už je mimo provoz. Byla dána do šrotu a někdo jí odkoupil. Co s ní bude nikdo neví.

[@ludek5610]

Na kuličku do jamky jako Golem- ne -ale úžasný stroj ,ale prostě přeměna energií s vysokými ztrátami,ale bez nebezpečných jisker z komína.

[@gabrielmavrochifalos4782]

THE SMALLEST BETWEEN THE POWERFULLEST,HOW MW HAVE ONE,THE ENGINE,IS...WELLKNOWN,CLASSICAL DIESEL IS 4 MW ,CLASSICAL ELECTRIC,8MW,DOUBLE✝️❣🌹👻💜❤❣

Thank you.

[@Mox53]

co znamená parní akumalační lokomotiva?

cs.m.wikipedia.org/wiki/Akumula%C4%8Dn%C3%AD_parn%C3%AD_lokomotiva

[@romansvehla7352]

., páru si nevyrobila, ale pouze čerpala do zásobníku ve firmě SETUZA ve které sloužila. V SETUZE je výroba páry pro firmu i pro okolní panelové domy.

[@jambic44-9w7]

Kdy vlastně dojezdila? Já si pamatuji, jak jsem byl, snad v roce 2014 to bylo, v Motole a na obrazovce byla zpráva o tom, že poslední parní lokomotiva skutečně v Setuze dosloužila... Čili dostalo se to i "ven" k veřejnosti.

Ano, v roce 2014. www.lidovky.cz/relax/zajimavosti/v-usti-skoncil-provoz-akumulacni-parni-lokomotivy.A140410_120045_ln-zajimavosti_ape

[@jambic44-9w7]

@ Děkuji

[@marekkucera5260]

Zajímalo by mě kde skončila

Čtěte popis videa a dozvíte se to... ;-)

[@tricosteryl]

Pretty strange loc :)

[@liborhynek1225]

Ještě jsem takovou mašinu neviděl🙄

[@romansvehla7352]

., výroba v německu. V provozu mnoho a mnoho let ve firmě SETUZA -ÚSTÍ NAD LABEM. Dnes tuto práci v rámci ekologie provádí naftový stroj.

[@extmis]

A pak že parní provoz u nás skončil v r. 1980 :-)

U ČSD se udává rok 1981, ale pro průmyslový provoz to neplatilo...

[@romansvehla7352]

., toto je parní provoz na dodanou páru z kotelny vyrábějící páru pro továrnu a také pro panelové domy v této lokalitě. . Nikoliv páru vlastní silou vyrobenou.

[@romansvehla7352]

@ ., lži a kecy. Tento stroj nikdy si sám páru nevyrobil. Ani nemohl. Nebyl na to uzpůsoben. Tato mašina pouze akumolovala páru /odebírala/ ze zdroje v SETUZE do svého zásobníku. Nikdy si páru sama nevyráběla. . Poté na tuto páru posunovala . Při nedostatku opět zajela v továrně ke zdroji a páru doplnila.

[@extmis]

@@romansvehla7352 No to jsou ale věci! Kdyby jste nám to nevysvětlil, tak by jsme ani nevěděli, že akumulačka "tankovala" páru z kotelny. Na oplátku Vám taky dám poučení: Když někdo na konec textu dá smajlíka, tak to zpravidla znamená jistou nadsázku.Ale jinak nic ve zlém, příteli...

[@romansvehla7352]

@@extmis ., no ,no, myslím si , že jsi se dnes chytl za nos.Vlastní ostudu neutajíš.

[@romansvehla7352]

TATO PARNÍ LOKO VYJÍŽDĚLA I NOSTALGICKY AŽ DO ZUBRNIC. SAMO S POMOCÍ TRAKTORA.

Ano, jednou tato akce proběhla, ale neosvědčila se. Pára nestačila.

[@romansvehla7352]

@ .., pochopitelně. Znalý vědí kolik km tlaková nádrž ujede. Bylo to jen v začátcích jako ukázka páry . Sice jen akumolované, ale pára to byla.