Předjaří ve Slovenském ráji se 477.013 a 556.036, únor 2024

Рет қаралды 11,297

3 ай бұрын

Parní akce pro železniční dokumentaristy, evokující parní provoz, se v srdci Slovenska staly každoroční záležitostí. Na delší dobu poslední se uskutečnily od 23. do 25. února 2024, ačkoli se jednalo o zimní období, téměř jarní teploty a absence bílé pokrývky připomíná v Horehroní spíš předjaří. V pátek vyrazil se soupravou pěti zelených „ypsilonů“ popradský Papagáj ze stanice Mlynky a zamířil proti toku řeky Hnilec skrz tunel pod sedlem Besník do výjimečně obsazené stanice Telgárt. Jízda se odpoledne ještě jednou opakovala, ale už pouze z Dobšinské Ľadové Jaskyňa. Netřeba hlouběji rozvádět, že právě lokomotiva 477.013 na této trati jezdila i za parního provozu, a tak je její výskyt o to víc autentický. Trať přes pověstnou Telgártskou smyčku stále kopírují dřevěné telegrafní sloupy, které tento vjem umocňují. O víkendu 24. a 25. února nastala změna, osobní soupravu nahradila „ucelenka“ vozů Wap a do čela této soupravy se postavil vrútecký Štokr 556.036 s barevnými prvky připomínající lokomotivu 556.039. Trasa byla v sobotu i neděli stejná, jelo se ráno z Červené Skaly do Mlynek a odpoledne pouze do Dobšinské Ľadové Jaskyně. Trasa byla krátká, ale o to víc umožnila více pohledů na velmi zajímavých a atypických místech. Dopravu celé soupravy zpět do stanice Červená Skala zajistil Sergej T 679.1168. Jak již v úvodu zaznělo, akce byla pro železniční fotografy a kameramany nejen evropských zemí - Německo, Rakousko, Česko a samozřejmě Slovensko, objevili se i účastníci z Japonska, jež si tuto akci platí z vlastních zdrojů. Organizačních aktivit s v prvopočátku ujal znalý organizátor Stefan Lohr a jeho přítel Walter Missner společně s Jiřím Rubínem. Bohužel Stefan nás opustil minulý rok přesně na Štědrý den, nejen této akce se nedočkal, ale neuskuteční ani další životní plány, toto video je mu aspoň malou vzpomínkou…

Пікірлер: 39

@user-wp5oo6cu2z 3 ай бұрын

Nikdy nic a nikdo už nedokáže tuto krásu nahradit. A což teprve zvuk parních píšťal. To je balzám pro uši. Super. R.❤❤❤

@Georgy-fg3bg 3 ай бұрын

Krásný stroj v krásné krajině. R.I.P. Horehronec. Ach jo!

@oktaviannovak3615 3 ай бұрын

Ten kraj je fascinujúci a železnica je ako jej neoddeliteľna súčasť. Rád som v tej oblasti, to je iný svet. Tri roky som aj býval v Dobšinskej Ľadovej Jaskyni, keď som tam bol chatár.

@renata1897 3 ай бұрын

Překrásné záběry. Hned bych tím vlakem jela. Asi to byla moc povedená akce s parádnimi mašinami.

@TrainLovers-TL69 3 ай бұрын

parádní záběry 👍

@udozio6117 3 ай бұрын

Předjaří ve Slovenském ráji. Jak nádherný film v okouzlující krajině. Prostě skvělé! 👍Vorfrühling im Slowakischen Paradies. Was für ein wunderbarer Film in einer zauberhauften Landschaft. Einfach großartig! 👍

@heinzschwarz9210 3 ай бұрын

Krása, moc rád sleduji tato videa s parníma lokomotivama.

@Thejirka64 3 ай бұрын

Papoušek je nádhernej stroj.

@zhiyuanxu2963 3 ай бұрын

einfach klasse 👍

@sergeyj3333 3 ай бұрын

Nádhera to se neokouká. Děkujeme 👋👋👋

@Jakub_036-2 3 ай бұрын

Neopísateľne krásne 😮🎉😊

@jirichour5172 3 ай бұрын

Úžasně zachycená ta atmosféra. Jako bych se tam zase byl. Ten štokr je prostě dokonalej!

@MPHvideoLBC 3 ай бұрын

No byl to solidní ventil, hezky jsme si to užili.

@user-nt5fg8hk4c 3 ай бұрын

Paráda 😊😊

@pejan 3 ай бұрын

Moc hezké!

@panpedro5855 3 ай бұрын

Jako vždy super . .počasí drsné . .

@user-lt2co6pk5r 3 ай бұрын

Jako vždy úžasné video. Díky za skvělé záběry těch úžasných strojů.

@Rasam3 3 ай бұрын

To bylo plnou parou vpřed a vzad do mhistorie lokomotiv, nejvíc se mi líbil Sergej. Krásná krajina.

@zdeneksanktus2789 3 ай бұрын

Jako vždy, nádherné video. Ten zvuk štokra, mě připoměl dobu na páře trať Děčín-Jedlová,kdy v Děčíně byl mimochodem dislokován štokr 035.

@SimonTog 3 ай бұрын

Klasse video, thumbs up :)

@miloslavpivonka8277 3 ай бұрын

Stroje staré 68 až 73 roků a jak pěkně fungují...

@liborblaha7008 3 ай бұрын

To samé jsou ústřední mechanická stavědla se samočinnými závěry výměn. Jsem rád, že jsem ještě jedno takové v čistě „mechanické" stanici stihl ve službě před nahrazením jopkou. Jednoduché a absolutně spolehlivé, dodnes na něj rád vzpomínám.