JR 207系電車 青帯初期カラー ( 31-Dec-2005)

[@yusuke7108]

207系の旧塗装か、懐かしい。事故の被害者や遺族の要望があるから戻ることはないだろうが…。

[@たっくん-t2j]

この青帯の207系は日中に活躍してた車両です！早朝と朝夕ラッシュ時・夜と深夜は201系と205系が運行してました！

[@yusuke7108]

@@たっくん-t2j ラッシュ時も207系運用されていたと記憶していますが。 2000年代前半（321系投入前）は時間帯に関係なく、 JR東西線直通列車：207系のみ それ以外の系統（西明石～京都など）：201系・205系・207系 だったと思います。

[@たっくん-t2j]

2000年3月ダイヤ改正の新快速は終日に時速１３０㎞で昼間の福知山線の快速列車は221系の丹波路快速が運行開始で朝と夜の福知山線快速用の系統は113系と117系と221系で昼間の各駅停車は207系で早朝と朝夕ラッシュ時・夜と深夜の系統は201系と205系と207系で西明石～高槻～新三田～京都～西明石間なのでJR東西線直通は昼間のJR京都線・宝塚線・神戸線と同じく207系で朝と夜のJR宝塚線直通は103系と201系と205系と207系です！

[@たっくん-t2j]

2002年10月のダイヤ改正で(京都～西明石～高槻～新三田～京都など) 昼間は207系で (新三田～高槻など )JR東西線直通は昼間の車両と同じく207系で (西明石～京都など)早朝と朝夕ラッシュ時・夜と深夜の系統 201系と205系と207系だったと思います

[@たっくん-t2j]

もう無理

[@豊鉄名鉄]

JR207系に一目惚れしてしまった。

[@AY-nd9zz]

今、このカラーだったことを考えると何か違和感ありますね。今のカラーが標準になってるんで

[@たっくん-t2j]

昼間は207系のみで早朝と朝夕ラッシュ時・夜と深夜の系統は103系福知山線直通と201系と205系と207系だったと思います！

[@播磨鉄道交通局]

懐かし

[@siailis2388]

昔小さい頃に福知山の事故があった直後やと新旧塗装が入り混じった編成があったのをよく覚えてる。あの塗装が一番好きやったなぁ

[@e655umeno]

それはない。あの事故により急遽塗装変更が決定したから。 第一、JR西日本はJR発足後以来、他線区に車両を転属しない限り車両の塗装変更をしたことがない。 それと321系は元々207系の青帯で登場する予定であったが事故の影響で急遽塗装変更が決定し、それにより207系も321系に準じた塗装に変更された。

[@7hika649]

旧塗装好きだったがもう無い悲しさ

[@user-xh4tv1pe1y]

0:25 お分かりいただけただろうか.....

[@osakahigashi]

コワッ！

[@推し鯉はぷらちな]

ギャー😱

[@SIGMA-M]

キェエアアアア！😱

[@Tc201-77]

？

[@skylark006]

加工か、編集とかですよ。全然怖くありません。

[@ipodtouch5th]

0:25 もう未来永劫JR西日本が行わない塗装

[@快速急行梅田行放課後]

当時のJR西日本は安全よりスピード重視だったのが悔やまれる。

[@たっくん-t2j]

JR京都線と宝塚線と神戸線の各駅停車東海道山陽緩行線の日中の車両は2000年3月ダイヤ改正で全線207系のみで201系と205系がラッシュ時のみとなりました

[@danjiri_ym]

@@たっくん-t2j 関係なくねそれ

[@たっくん-t2j]

何処が関係ないの?

[@danjiri_ym]

@@たっくん-t2j スピードがどうとかって話なのに運用関係ないかなーって

[@たっくん-t2j]

スピードは何kgで出しましたか?

[@Miosta_9501]

地味に1:17の 「快速 米原方面大垣行き」ってのも懐かしいw

[@たっくん-t2j]

快速 米原方面大垣行きは中学生の頃に乗りました！

[@たっくん-t2j]

2002年10月の各駅停車のダイヤ改正で(京都～西明石～高槻～新三田～京都など) 昼間の各駅停車は : 207系のみ JR東西線直通列車は 昼間の各駅停車と同じく : 207系のみ (新三田～高槻と西明石～京都など) それ以外の系統は、早朝と朝夕ラッシュ時・夜と深夜の各駅停車の 201系と205系と207系だったと思います！

[@1highwayfuji916]

大垣発着のJR西日本電車は大阪しなのと同時に2016年のダイヤ改正で廃止され残念です。 朝早い特急ひだに乗るか米原乗り換えしかできないですね。

[@ipodtouch5th]

大阪しなのとともに消えましたね。

[@1highwayfuji916]

@@ipodtouch5th 様 返信が2年も遅れ、申し訳ありません。 線路使用料相殺のために運行されていましたが、「大阪しなの」が京阪神圏や中央西線のダイヤ乱れに巻き込まれない為に廃止となりました。

[@優岩本-s6z]

懐かしいですね…複雑だけどね…

[@エレベーター専用動画チャンネル]

濃淡ブルーのほうが内心好きな俺でも、ご遺族の心情を考慮すれば、我慢するのは当然であり鉄則だと思います。 日比谷線も、脱線事故と同じ形式の03系が13000系へ置き換え、20050系はじめ20000系列は帯色変更のうえ転用が進められていますが、こちらもご遺族の心情に配慮すると妥当な措置かもしれません。 (こちらはご遺族の配慮ではなく、ホームドア設置のための日比谷線20m4ドア統一が目的なだけですが)

[@AriAkurA]

今の帯は昔の帯の上にそのまま貼ってあるだけなので剥がせば旧帯が出てきます。

[@エレベーター専用動画チャンネル]

俺も高槻駅で未更新車を観察してみましたが、どうもそのような感じもしましたが、あまりよくわかりませんでした。(おそらく体質改善車は体質改善時に帯を総撤去して張り替えているでしょう)

[@user-jv7bg2sr4s]

だらからって剥がすわけにはいきませんなーw

[@user-xh4tv1pe1y]

そうなの？！

[@sq8409]

前一部ワイパーのあたりが若干塗装剥がれてて水色見えたので多分そうですね

[@AriAkurA]

以前仕事で捲ってたんで間違いないです。鉄道は好きとはいえ当時は嫌になる仕事でした

[@1highwayfuji916]

三ノ宮駅2番線に入線した207系青塗装の動画ですね。 放送案内の大垣行きと207系のガラス越しに見えるダイエーの旧ロゴマークが懐かしさを感じます。

[@福村涼斗-o5u]

ダイエーの新ロゴマークはいつ頃から❓️

[@1highwayfuji916]

@@福村涼斗-o5u様 2005年の12月1日からですが、一部店舗ではその日以降も旧マークのままだった所もあります。

[@福村涼斗-o5u]

ありがとうございます

[@福村涼斗-o5u]

僕が生まれたばかりの頃だね

[@東北中国線]

黄色い線までおさがり下さいという自動放送も懐かしい。

[@hannsinn2000kei]

塗装だけでなく、車内も変化してしまいましたね。

[@tanemaru002]

@1112ification さん 車両の色はいずれ塗らなければいけません。 ※「保安装置を新型に変えろよ」とありますが、その言葉は既にでています・・・ さすがに座席まで変える必要はありませんよね。 ちなみに自分はこっちの方がよかったと思います。

[@関目高殿-d3m]

あの事故さえなかったら…。321系のこのカラー見てみたかった。

[@ryose585]

321系はどうやら最初から新塗装だったようです…

[@色んな動画ぽてと]

関目高殿 321は初期から現在と同じ塗装です

[@pikaq2776]

機関車好き! 遥翔 いえ、計画当初はオリジナル塗装だったらしいですよ〜

[@334代ニコラエチャウシェスクルーマニア]

でも塗装はそのままで良かったと思う 費用の無駄だしそんな費用あれば安全対策に充た方が良い

[@快速急行梅田行放課後]

@@色んな動画ぽてと 計画段階では207系原色と同じ群青色でした。

[@e7keiw7kei]

321系もこの塗装になる予定でしたね。

[@たっくん-t2j]

2000年3月ダイヤ改正で日中の201系と205系が207系に置き換えされました!

[@e2yamabiko486]

確かまだ青帯の207系は残ってるはず(脱線事故にあった後ろ3両)

[@9hectare49]

SUPER YAMABIKO そうなんですか？

[@エレベーター専用動画チャンネル]

どうやら、兵庫県警に押収され、それが解除・返却された後は、JR西日本の敷地で保管されているらしいです。噂によると前4両(0番台)の解体片も保管されているとか…(真偽は不明)

[@yukibeni8288]

@@エレベーター専用動画チャンネル 　ミハの踏み切りの通りの南端に、研修用で1000番台3両が保管されていて、窓があいてる時だけお目にかかれます・・・全体までは見ることはできませんが。 もう2年ほど前のことですので、現在は判り得ません

[@たっくん-t2j]

昼間の東海道・山陽緩行線と福知山線直通列車はJR東西線直通列車と同じく207系のみとなって朝と夜の東海道・山陽緩行線は201系と205系と207系です！福知山線直通列車は103系と201系と205系と207系だったと思います！

[@快速急行梅田行放課後]

2024年に群青色の207系を収容する研修施設を竣工されることが決まった。事故に遭った4両のスクラップ全てと後ろに連結された3両を丸々施設内に塗装変更や延命工事もせずに原型の群青色のまま収容されるとのこと。

[@日成金-b9z]

青塗装の207系また見たいなぁ....

[@たっくん-t2j]

青塗装の207系は2000年3月ダイヤ改正後に昼間と終日に運用しましたが朝と夜の運用が福知山線直通のカナリアイエローとスカイブルーの103系と201系と205系と207系が運行してました！

[@やっくん電車]

自分も見たいです。

[@nh4726]

公でまた走ってる姿は無理ですが自己当該車(S18編成？)であれば残ってるはずです....

[@快速急行梅田行放課後]

@@nh4726 その当該車が2024年に吹田の事故関連研修施設内に収容されることが決まっています。

[@nh4726]

@@快速急行梅田行放課後 この前Googleで流れてたの見ました.... あれ見た時びっくりですよ(塗装変更した理由が遺族に思い出させない為って聞いたことあるから)

[@okuru3301]

鉄道ファンだけど、（故にかもしれませんが）流石にあの事故映像の衝撃は今でも鮮明に覚えてます。何度も流される衝撃の映像。単なる悲惨な事故とかそういうのではなく社会の欠落した闇みたいなものすら感じさせる混沌とした映像、報道、企業態度でした。 私もこの色の207系は未来を感じさせるデザインでデビュー以来とても好きだったんですがね。もはやそんなものは微塵も感じなくなってしまいました。

[@simada48]

正直色を変えた所で起きてしまったことはどうにもならないと思うんですがね

[@アハトアハト-k3s]

223系0番台は？

[@mnzonseeeoan]

アハトアハト あれはまた違う話

[@koe-masaoh]

トラウマって些細なことで呼び起こされるからなんとも言えん

[@SIGMA-M]

@@アハトアハト-k3s 素人の人が見ればアレを見ても思い出すよね。所詮鉄道マニア以外の人は電車の外見なんて細かく見てないだろうし、東京メトロの東西線とか阪和線の近郊型とかでもフラッシュバックすると思うなー

[@快速急行梅田行放課後]

後に座席も群青色から緑色に変わった。

[@河城-e7y]

やっぱりこの塗装好きだな。復刻は無理そうだが。これこそ207ッて感じがする

[@okabex123]

あの事故がなければ引退する時に復刻してたんだろうな

[@楽しくアクアリウム]

​@@okabex123 そもそも塗装変更してないかもしれませんね

[@motofotonazei]

@@楽しくアクアリウム 321系の旧塗装も見れたかもしれませんね

[@Hirumachi-de6fl]

207系も321系も青帯の方がザ・西日本って感じがしますもんね。

[@minicahakubutukan]

207系の青帯塗装は福知山線脱線事故で遺族の方々の気持ちを配慮して変更されたんだよね

[@サナペンのサナだまる]

最後のほう、ピンクラインの西明石行き=東西線から来たやつってのが判断できますね 語彙力なくてすいません。

[@haryu_Life73]

青塗装の207系、あざやかな色でよかったのになー。

[@yututumiful]

207系の青色はあんまり好きじゃないですね。個人的には103系とかのスカイブルーの方が207系には合う気がします。

[@たっくん-t2j]

この懐かしい青と紫と水色の塗装は旧塗装なので旧塗装の207系は201系と205系が早朝と朝夕ラッシュ時・夜と深夜の各駅停車用として昼間に運行されました！

[@Hirumachi-de6fl]

​@@たっくん-t2j紫...？

[@PURARERU]

JR西日本207系初期カラーは、事故で廃止になりましたが事故になってない電車は、塗装を塗り変えただけですよ。

[@快速急行梅田行放課後]

事故に遭った3両は旧塗装のまま教材用に保管されています（当時は警察に押収されていた）。

[@ihcium]

爽やかな色で好きだったなあ

[@沼っち-s6p]

さざなみのメロディも懐いし、旧塗色も懐い なんとも言えないが

[@山田恭子-b5v]

この塗装に戻して欲しいけど無理かもな。

[@0005929]

事故に遭った遺族がこの電車を見るとおもいだしてしまうからだと僕は思います。まぁ忘れてはいけない事故ですが

[@福井の鉄道ファン]

停車時間が今より短い気がする。

[@1highwayfuji916]

JR西日本は尼崎事故までスピード優先の無謀ダイヤを組んでいたので確かにそうでしょう。

[@ライダー-y3t]

カットされてない？

[@103-50]

明らかにカットですね

[@阪急1300系野郎-t4b]

この動画は、2005年の福知山線の脱線事故前か？

[@エレベーター専用動画チャンネル]

タイトル・概要には2005年末(そのため事故後)と書かれていますが…。 たしか、旧塗装が消滅したのは2006年、試作車の塗装変更が最後だったと思います。

[@chengshao4698]

これが青帯なのでそうですね。

[@たっくん-t2j]

この車両は昼間に運行してたので2000年3月のダイヤ改正で早朝とラッシュ時・夜と深夜の各駅停車用は201系と205系です！

[@猿山チャンネル-o4x]

車庫公開などで青色を公開して欲しいです。

[@Raliru-Lero]

今更ですが、事故の跡地に保管される(された？)そうです

[@kazuki7363]

初見では普通にかっこいいんやけどなあ。 今見るとイメージが悪すぎる

[@kanizu3967]

中間車両に転落防止幌ないのも時代なのかな？

[@PURARERU]

あの事故がなかったら207系1000番台リニューアル車も青塗装だったと思う。

[@nh4726]

321もね.....

[@nh4726]

321のこの色見てみたかったな....

[@chengshao4698]

意味がわからんわ。

[@f07020ueno]

katoでは2000番台を製品化する予定でしたが脱線事故で製品化中止になったんですね

[@エレベーター専用動画チャンネル]

俺としては2000番台は、事故に遭遇していない番台なので、新塗装に変更したうえで製品化してもよかったと思います。

[@快速急行梅田行放課後]

TOMIXで紺色でも良いので2000番台も出してほしい（223系2000番台も出すようになったので）。

[@たっくん-t2j]

それはないしょ!

[@chengshao4698]

@@たっくん-t2jそうですね。

[@せいたろう-g6w]

懐かしいですね

[@たっくん-t2j]

そうですね

[@たっくん-t2j]

早朝と朝夕ラッシュ時・夜と深夜の各駅停車用の車両は201系と205系でしたが321系に置き換えしました！

[@快速急行梅田行放課後]

このカラーで乗った207系は東芝IGBTの2000番台が人生最後だった（福知山線の快速大阪行）。

[@動画俺のは障害者]

どうして旧塗装だと被害者からクレームが来るのですか？

[@快速急行梅田行放課後]

207系が脱線したとき、100人以上の乗客が出血多量で死んでしまったから。 当時は群青色だったゆえ、「事故当時を思い起こす色の電車は見たくない！」という訴えがあったから321系と同じ紺色に変更されてしまった。

[@SIGMA-M]

フラッシュバックってやつですね。義務教育では保険で習うかもしれません。些細なきっかけで意思に反して当時の恐怖が身体の反応を通じて繰り返されます。被害者本人にしか理解できない苦しみでしょう。関東の地下鉄東西線とか、京浜東北線とか、その他似たような色の電車は大丈夫なんでしょうかね。マニア以外の素人からしたら同じに見えてもおかしく無いですが。

[@hya2610]

仮にあの事故が起こらないにしても塗装が変更されるという事もあり得たのでは？

[@れなれなR_kano10_Momu]

「A(C)快速」「A米原方面 C大垣」行きのが懐かしい 207系旧塗装シンプルで好きやわ　でも事故があったから　なんか考え深い

[@0005929]

この音とこの色はすきだったなぁ～この車両に乗れるとラッキーって思ったりしてたもんだ

[@shaocheng7140]

これは何年に撮影してるんですか？

[@ニーマルイチ]

やっぱり青帯もいいなぁ〜まぁ事故起きてるから遺族のために現実では一生復活しないでほしい（3両は除く）ていうか青帯の223って塗り替えなくて苦情来なかったんかな？同じような塗装だけど

[@ももりと]

この塗装の207系プラレールみたいなやつ幼稚園で見た覚えがある。

[@焼きそばパン-o3h]

321系も、207系の脱線がなければこの色だったのかな

[@たっくん-t2j]

207系は東海道・山陽緩行線と福知山線直通列車は昼間に運用しましたがJR東西線直通列車並みで103系のカナリアイエローとスカイブルーは朝と夜の福知山線直通列車のみと201系と205系と207系は東海道・山陽緩行線は早朝と朝夕ラッシュ時・夜と深夜に運行してました！

[@たっくん-t2j]

現在は321系は置き換えされました！

[@焼きそばパン-o3h]

@@たっくん-t2jお返事 ありがとうございます

[@たっくん-t2j]

いいえ！どういたしまして！

[@たっくん-t2j]

その頃の2005年の12月に福知山線脱線事故後は321系は早朝と朝夕ラッシュ時・夜間と深夜の各駅停車用の201系と205系を置き換えた車両になりました！

[@betc8042]

この塗装が好きで、小さい頃は休日に父さんとよく乗ってたなぁ。 でも事故後に今の色になって嫌いになったっけ。

[@Tk-gy6uq]

今はこの帯どころか種別幕すらピンクではなくなり…

[@塚口のみっつー]

tetsu kuro 東西線の幕はピンクですけど？

[@fyffgfygffhc2856]

以前まで東西線から来る電車も種別幕はピンクのままだったけど、今は東西線から神戸線に入ったら青に変えてなかったっけ？

[@kapibara.26]

これが元の色やな。

[@chengshao4698]

そうですね。

[@JRWest223]

この色、懐かしい

[@通勤電車21世紀]

旧塗装も新塗装もいいですが，旧塗装の青帯は僕の記憶に残っておらず，写真でしか見たことがないので残念です。もしかしたら今後他線に転属したときに旧塗装に戻されるかもしれないので，それを願うだけですね。

[@快速急行梅田行放課後]

2024年に旧塗装の207系のうち大破されなかった3両が展示される施設が出来ますよ。あの例の事故から学ばせる研修施設が出来、大破された4両のスクラップも収蔵されるそうです。

[@hkn5467]

投稿日2006年て俺小一やん... 16年前の動画にコメントついてるのもすごい 三ノ宮の駅ビルもあるし... KZbin初期の動画見れてラッキー

[@福村涼斗-o5u]

この頃俺生まれたての頃やん！

[@taketaki]

そもそもこの事故った車両をいつまで使うつもりなのか！？ と思ったが、塗装変更することで対処したということか。 事故を何も知らない、気にしていない人たちは復活や懐かしいなどと言うのか分からんが、そういう発言も一切禁止にするべきだったと思う。 安っぽい見た目で、構造的にも安全より価格を取った典型例に思えてならなかった。 最も、事故るのが１０３系や１１３系だったとしても、大惨事は避けられなかっただろうがな。

[@660-d1p]

新塗装の方が好きかなあ。昔は旧の方が好きだったけど。

[@46shamsham]

Nゲージで初期カラーの207系を再販して欲しいけど無理やろな？

[@ipodtouch5th]

旧塗装のやつを買うか新塗装のやつを買って自分で塗るしかないですね。

[@快速急行梅田行放課後]

@@ipodtouch5th 製作代行業者様に207系新塗装を落成時の群青色塗装に塗り替えしてもらうことを依頼するときは、関東など西の207系と一切ゆかりのないエリアを見つけてそこで依頼した方がいいかもしれませんね。

[@intrepidvoyager74656]

青帯懐かしいなぁ 地元民だったからあの事故は特に衝撃的だった

[@エレベーター専用動画チャンネル]

2014年の大雪の時、東急で、徐行運転をせず、いつも通りの高速運転で、ありえなさすぎの巨大オーバーランが頻発したとき、「いつJR宝塚線脱線事故を大幅に上回る大事故が発生しても全然おかしくない」と俺も本気で思いました…。2月15日未明に東横線元住吉駅で、「第2第3の尼崎事故」ともいうべき、衝突事故が起こりましたし…。死者が出なかったのは奇跡です。

[@TheKANEDA28]

このカラーリングに戻してほしい。本気で。 今のカラーリングには慣れてしまって悔しいが やはり、２０７系はこの「青」が一番いい

[@よけ-r9s]

尼崎事故の遺族や被害者たちからクレームが来るから無理でしょう。

[@xxxxx9868]

ただのクレーマーですよね、ほんとに。

[@富士出羽]

被害者だけでなくマスゴミが文句をつけるから無理でしょう

[@快速急行梅田行放課後]

207系が群青色のうちにJR西日本に金を寄付して安全性を強化させたかったが、当時はガキだったからな。

[@dentetsun3918]

自分もこの塗装が207系には合っていると思います。

[@ahoahoization]

この電車は登場のときから、批判が相次いだ。１９９０年代地下鉄サリン事件があって、窓のあかない、開けにくい電車は通勤用として控えるべきといわれたのに、ＪＲ西は平気でこのタイプの窓で登場させて怒られていた。そして、事故のときも燃費優先のせんべいボディーで車体の耐久性に疑問が投げかけられていた。

[@鈴木悠峻]

青の207系は昔よう乗ったわ

[@たっくん-t2j]

僕も乗りました数回ほど神戸市北区の神戸市立道場幼稚園の遠足の伊丹市昆虫館の帰りにみんなで乗りました!

[@たっくん-t2j]

青の207系は昼間の各駅停車用の201系と205系を廃止されてから早朝と朝夕ラッシュ時と夜間と深夜の各駅停車用として置換えされました!

[@快速急行梅田行放課後]

俺も福知山線で良く乗せてもらった。 東芝IGBT-VVVFの2000番台が人生最後だった。

[@たっくん-t2j]

三菱IGBTもやで

[@快速急行梅田行放課後]

@@たっくん-t2j 俺は紺色になってから三菱IGBTに乗った。

[@SUPERMARIOClub68594]

２０７系のＶＶＶＦって、音がかなりデカイけど、サウンドは力強い感じがするね。ちなみに２０７系のＺ編成は２０９系のようなサウンドを奏でるみたいですよ

[@エレベーター専用動画チャンネル]

Z編成は、GTOではなくパワートランジスタを採用して製造されましたが、体質改善で順次IGBT化され、数を減らしています。

[@快速急行梅田行放課後]

元カナリアの103系を置き換えた2000番台は、編成によって東芝IGBT（JR東海313系と同じ音）か三菱IGBT（シュルシュルという音）の2種類があります。

[@あ-なるほど]

地味に大垣行きの放送入ってるのヤバ

[@19977120yw]

遺族にとっては閲覧注意だな

[@快速急行梅田行放課後]

207系の旧製品や群青色に塗り替えた207系の鉄道模型も同じ。

[@ryose585]

新塗装はもう少し違う色の方がよかった。 現実にあるものは旧塗装派ですね。 (旧塗装はあんななってしまったから仕方がないですよね)

[@エレベーター専用動画チャンネル]

現行帯色…おそらく、宝塚線脱線事故から321系登場までも時間があまりなく、少ない時間でデザインを考えたのでああなってしまったかと。 もう少し色を考えてほしかったというのは言えているかもしれませんね。思い切って、紺色含めて青系統は全て外すとかw

[@Yassy_knd0701]

旧塗装のほうが良かったのにorz

[@たっくん-t2j]

207系の旧塗装は終日に運用されてて東海道・山陽緩行線と福知山線直通列車とJR東西線直通は207系のみ (西明石～高槻・京都など) それ以外の系統は早朝と朝夕ラッシュ時・夜と深夜の各駅停車の201系と205系と207系だったと思います！ 早朝と朝夕ラッシュ時・夜間の福知山線直通は103系と201系と205系と207系だったと思います！ (新三田～高槻・京都など)

[@快速急行梅田行放課後]

俺の手で事故防止強化に金を寄付したかったのに悔しい。

[@たっくん-t2j]

今は新塗装

[@nakaji5489]

三ノ宮って変わったね

[@katsura_miyabi]

爽やかなコバルトブルーとスカイブルーに白のベルトがステンレスボディに映えて好きなんだけどな… リバイバルして欲しいけど無理そうね 遺族は帯変える金あるなら安全対策に回せって思わなかったのかしら

[@submrinekeiji]

小さいころからこれに乗って運転士になりたいと思っていただけにアレは大分ショックでしたね 私は来年ここを受けますが果たして到達するころにはどうなってるだろう

[@K6ACVT]

8年前のコメントに失礼します。 現在はどうされているのですか。

[@金澤雄貴]

福知山脱線事故で違う色に変えられたらと思います。

[@chengshao4698]

そうですね。

Very Good, the train is wonderful train !

[@RACINGUYA]

青は東海道線の色という気がしていいんですけどね

[@快速急行梅田行放課後]

俺は緑とオレンジが東海道線のイメージ。

[@gto8731]

この旧カラーの模型手に入りにくいんだよな

[@haryu_Life73]

難しいですよね。 僕は、頑張って1パンダの旧塗装207系4両ゲットできました。 結構な値段でしたが。

[@たっくん-t2j]

新年明けましておめでとうございます。

[@快速急行梅田行放課後]

新塗装を塗り替えて群青色に戻すしかない。

[@福村涼斗-o5u]

青塗装の方が明るくていい

[@chengshao4698]

僕もそう思います

[@wasted_omizu]

こっちの方が好き。

[@草野大阪マスター]

俺も２０７系がすき

[@chengshao4698]

僕もそうですね。

[@Hirumachi-de6fl]

分かります。

[@山田市場]

この青帯塗装は二度と見られないだろうね。復刻塗装の可能性もほぼないだろうし。

[@やっくん電車]

1991年登場以来30年なので207系青帯を復元にして欲しいです。新塗装は嫌になりましたよ。

[@東日本の青いケチレンジチャ-v3z]

僕まだ生まれてない

[@205系みやこ路快速]

音的にH編成か

[@儀間拓朗-l7j]

0番台の青帯をトミックスから出して欲しいけど無理か・・・。もちろん事故を忘れない事は大切だけどだからと言って色を変える必要はあったのかなぁ・・・？

[@快速急行梅田行放課後]

あと2000番台（223系2000番台の4ドア版）も事故がなければKATOから出されていたはず。

[@Reina-chan-e]

真横から見たら今の方が好き。正面斜めから見れば青の方が好き。

[@ふなびきまなぶ]

旧塗装 懐かしい

[@敬祐田中-i6j]

207系電車顔や走っているときの顔が1953年生まれの西宮の田中孝一君ににてます。おもしろいです。

[@saba4326-j4]

旧塗装のほうがいい。

[@chengshao4698]

僕もそう思います。

[@Hirumachi-de6fl]

Me too...

[@kato4588]

この頃6＋2って現役でしたっけ

[@まさ-z5n8176TS]

スカイブルーといえば、207系と209系のどちらか・

[@aiueo555]

懐かしい

[@uenoe2332]

It's from the amagasaki train crash!!!🚨🚨

[@Kanten8501]

この色って、暗く見えるんですよね。 福知山線云々とか関係なく嫌いな色です。

[@快速急行梅田行放課後]

どこが。 新塗装が礼服のように暗く見える。

[@YunoyamaP]

小さい頃、1度だけ乗ったことがあります。 僕にとってはこの色の方がなじみがありました・・・。

[@Q7styonw7]

この色は二度と戻ってこないだろーなもう一度叶うならこの色が戻ってきてほしいですね〜

[@5241055]

懐かしいな～

[@イエローライナー]

今の色は懺悔なんやろな

[@MEvoFreak]

:O I cant read anything!!!

[@piichan216]

リバイバルして欲しい。

[@快速急行梅田行放課後]

事故に対する教材用に群青色3両が保管されています（事故を起こした4両の後部に連結されていた車両だったことから）

[@アズリエルドリーマー-g9w]

世代的な理由からか、207系のこの帯がダサくて古いイメージ… 現行デザインはめっちゃ好き

[@SIGMA-M]

そうかなぁ、今の塗装も基本の塗り分け方は旧塗装と同じで戸袋にも色があるぐらい（あとは前面窓下の帯の塗り分けが単色じゃないぐらい？）で基本は色違いなだけな気もするけど。どっちも新旧感の差はない。（個人的感想） でも今の色合いも普通に好き

[@快速急行梅田行放課後]

@@SIGMA-M コメ主は新しい物好きらしい。 品川開業前までのひかりチャイムよりAMBITIONS JAPAN!がいいとか環状線は昔のメロディより今のメロディがいいとか言うくらいだから。

[@bca6393]

まだ俺が西の事が好きだった時代だ 今は車両もダサいし経営もクズだけどね

[@富士出羽]

東よりかはマシでしょ 上野東京ラインとかセンスのないことしてさ

[@快速急行梅田行放課後]

223系は厨房や工房の頃は柔らかい椅子だったのに今や硬い椅子に。

[@wenjinweb]

ghost! lol

[@DonutL4rd]

wenjinweb Where?