ÖNINDÍTÓ MŰKÖDÉSE, ÉS HIBA LEHETŐSÉGEI😱 | BMW E91 335D | 4.RÉSZ |

[@turbe3k]

Ez az amikor valaki tudja is és érti is amit csinál!

[@tamasferencz4298]

Jenő jobban pörög, mint az önindító😀 brutál✌️✌️✌️🤘❤️🔥

[@pritorian]

Néha azt hittem fel van gyorsítva 😁😎💪

[@zoltanborzak5399]

Szimpatikusabb egy "nyugodtabb" szerelés,ez nekem már már kapkodás.Ettől függetlenül profi.

[@istvanstevenbaricz705]

En veletlen talaltam a csatornara es megneztem egy ket reszt. Most nezem vissza azokat a reszeket amit meg nem lattam. Azt kell mondjam Jeno iszonyat gyors es preciz is nagyon. Remelem ez a csatorna fellenditi meg jobban a munkassagat. Sok munkat kivanok a jovoben. Jok lesznek a projektek mar varom oket.

[@rozaliatothjozsefne8974]

Jenőben azt szeretem hogy nagyon profi és egyáltalán nem nagyképű és komolyan vehető és érthetően komunikál, csak így tovább üdv.

[@MrGaba06]

Hihetetlen érdekes és hasznos videó volt tanár úrtól.Nagyon nagyra becsülöm az ilyent.Sokat lehet tanulni.

[@zsoltzombory8553]

Profi előadás. Annyit tennék hozzá, hogy a behuzoteketcs mivel sorba van kötve a képekkel, a foaramkorrel, már akkor elindul lassan a forgás, mielőtt zárna a magneskapcsolo, a lassú forgás miatt nem fordul elő, hogy fog a fogra ütközzön. Ki lehet próbálni, csak az 50-esre adni áramot. Hihetetlenül egyszerű és egybe tökéletes megoldás , 30 év alatt semmit nem kellett fejleszteni rajta, max az állandó mágnesek tért hoditottak

[@repaircorner3322]

Az alátét görbítés bár elsőre szakszerűtlennek tűnhet, de nem ördögtől való. Gyári villanymotorokban is gyakran használnak hullámos rugós alátétet a hőtágulás kiegyenlítésére. Öröm nézni az ilyen alapos munkát! További jó egészséget a folytatáshoz!

[@zsoltpamer2126]

Köszönöm! Ez brutáljó!!!!! 👍 Értelmes magyarázat!!! Nekem nagyon tetszik! !

[@kreinikeralex3887]

éveken keresztül javítottam indítókat, generátorokat villamosság szerelőként. végre valaki érthető nyelven adja elő ezek működését hozzá nem értők számára. néha akkora sületlenségeket mondtak szerelők ügyfeleknek hogy csak fogtam a fejem

[@istvanlombfalvi9234]

Megint tanultunk. Köszönjük.

[@neismond]

na erre a videóra végre igaz, hogy ""nagy segítség a magyar családoknak""

[@alexandrasilman6881]

Sziasztok egy kérdésem lenne?, hogy a bendixet magunk is ki tudjuk szedni otthon?, az autóból?

Eghy kérdés mester..a 320 d E46 100kw os motorhoz melyik inditómotor jó, csak a tipus azonos, vagy valamely másik bmw széria is jó lehet...köszönöm a válaszodat.

[@jozsefleveles-vh3pj]

Szia és ha menet közben áll meg az autó viszont utána indításkor csak kattog az lehet önindító ?! Köszönöm a választ ha csak kb tudsz segíteni

[@zsoltihatvani540]

BMW-t kell vegyek,h.Jenővel tudjam szereltetni!!🤔

[@fenyesszerszam5245]

Azt a hibát mi okozhatja, hogy az önindító kb 2 fordulatot teker és utánna felpörög ?

[@zsoltnyiri2116]

Brutál jó video!!!! Köszi mindent!!! Egy kérdés milyen zsírt használ a Jenő?

[@admslayer2]

kéket 😁

[@szegezdi.szabolcs]

Hello Zsolt, erre csak Ő tud választ adni. 06703287367 ✌✌✌

[@dd1264]

Total Multis Complex S2A

[@norbertdobos8934]

Ezzel a videóval többet tudtam meg a szinkron motor működéséről mint a villanyszerelő suliban másfél év alatt... Az állandó mágnest amúgy újra lehet mágnesezni hiszterétis görbélyét újrarajzolni

[@tiboratya2156]

Sokat tanultam mióta követem jenő munkásságát

[@andrasszucs3243]

Bàrmeddig tudnàm hallgatni a mestert .

[@pritorian]

Oké, de ha veszel egy felújított cseredarabosat, vajon ott is mind ez el van végezve?!

[@staffasimmicappalla8299]

hát ez az🤔

[@Geri1982]

Hatalmas koponya a Jenő. Mindent is tud.🛻🚙

[@bencejuhasz1608]

Mi lehet a hiba ha elforditom a kulcsot és az öninditó nem csinàl semmit majd egy 10mp mulva be indul az autó Csak néha csinàlja és most jött elő mióta bejött a hideg idő meg csak akkor ha több óráig nem inditom az autót E46 306d2 Öninditó szépen teker és nem teker sokáig pöcre indul

[@horvatherik76]

❤

[@r_apex]

Szorulhat a bolygómű résznél nagy hő hatására? Nekem azt csinálja az F31-em, hogy ha üzemmeleg az N47-es motor, akkor csak nyög az önindító, fordít egy felet a motoron, 1-2 mp szünet, majd még egy felet fordít... A motor jó, új fekvő- és hajtókarcsapágyakat kapott, nem szorul, sem hidegen, sem melegen.

[@peterkertesz4918]

Szia, sikerült megoldani a problémát ?

[@r_apex]

@@peterkertesz4918 nem sajna… már lassan egy hónapja a szerelőnél van. kicserélték a lendkereket, azóta egyszer nem fordult elő, hogy ne indult volna, de nem adták még vissza az autót, mert az egyil indításnál egy pillanatra hezitált. Nem úgy, mint a régi lendkerékkel, de nem 100%. - mondja a szerelő. Életem egyik legszarabb döntése volt ez az autó. Egy 1 milát érő Opelt adtam el, mert arra kb. 200e Ft-os lakatosmunkát jósoltak, elkezdett rozsdásodni mindkét küszöb… ugye ne költsük rá az autóra az árának a 20%-át… eladtam és vettem helyette ezt a fost. sztem már 2 milát simán ráköltöttem. - és tudod az a baj, h. elfogadnám, ha bmw buzi lennék, azt mondanám, legalább bmw-ben ülök és folyik a mák a fülemből. csak sajnos pont nem érdekelt a márka, csupán ezerszer praktikusabb ez az autó a H Astránál. (4 ajtós fostalicska volt)

[@peterkertesz4918]

@@r_apex és dobott valami hiba üzenetet a műszerfal?

[@r_apex]

@@peterkertesz4918 áh… még a bmw gyári hibakód olvasó sem ír semmit.

[@peterkertesz4918]

@@r_apex érdekes. Nekem most a napokban dobott be egy olyat hogy “Indító/gyújtás meghibásodásodott. Motor indítása nem lehetséges. Vegye fel a kapcsolatot a BMW Assist-tal (valami ilyesmi)” és nem is akarta indítani az autót semmilyen körülmények között. Reggel szépen indult, autóztam vele 20 percet majd leállítottam kb. 15 perc múlva mentem volna tovább erre az önindító épphogy tekeri a motort és aztán semmi, megpróbáltam még egyszer hátha elkapja de tekert talán felet az önindító a motoron és egyből bedobta azt a fenti üzenetet és letiltotta az indítást. Aksi ellenőrizve, az jó. Alig 400 kilométert mentem mióta megvettem a kereskedésből, vissza is vitettem oda. Kiváncsi vagyok mi lesz a hiba oka.

[@balazsnoll8714]

🙂🙂🙂👍👑🙂🙂🙂

[@danesz7772]

Már nézem is! :) Egyébként mitől lehet az autónknál, hogy hidegen nehezen indul de melegen nem annyira. A nehezen alatt azt értem, hogy 2-3 indítózás után indul be csak. Izzító gyertya új és a 4 porlasztó közül 1 rossz volt és az is cserélve lett. (dízel az autó, kia sorento 2.5 crdi)

[@szegezdi.szabolcs]

Hello, erről Jenőt tudod megkérdezni.: 06703287367 ✌🏻✌🏻✌🏻😉

[@danesz7772]

@@SunyiPvp 2-3x kell inditani, de valamikor csak egyszer inditassz ra de hosszas tekeres utan indul be

[@danesz7772]

@@szegezdi.szabolcs Köszi! :)

[@lajosgodo4385]

Helló Jenő Mercedes w212 e 200cdi.Mivel autómatán indit tehát nem kell a kulcsot tartani ráfordítom és kellene hogy tekerje.H a inditom egy kicsit fordit rajta a motoron és ennyi .Töbszőri idításra elindul.ugy veszem észre hogy csak hidegen csinálja pl most reggel plusz 10 fok.Utána melegen nem.Mi lehet a baja,/esetleg a kefe kopott ,de melegen meg indul.Várom válaszod űdv Lajos

[@szilardszita7276]

'Ahol nagy az áram ott nagy a hő!!! ' Nem igaz! Az áram a részecskék rendezett driftsebességét jellemzi, a hőmérséklet a rendezetlen részecskemozgás (intenzív) minőségi-, a "hő" pedig az ezáltal képviselt belső energia (extenzív) mennyiségi-jellemzője. Nagyon alacsony hőmérsékleteknél is előfordulhat nagy áramsűrűség - pl. szupravezetőkben.

[@zoltanborzak5399]

Gondolom nem számol sokat a felújításért,főleg hogy fél óra alatt kész.

[@tomi6506]

Eskü nem értem! Kapkod hadar…..

[@Mark-ue7pl]

💃 🄿🅁🄾🄼🄾🅂🄼