Ninja400 ハンドルの震動対策どうしていますか

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たかぞうチャンネル

Күн бұрын

藤のお花見ツーリング。
Ninja400ハンドルの震動が気になります
バーエンド、ゲルグリップ交換が有効的でしょうか
交換時、気になる所も・・・・
#ninja400 #ニンジャ400 #震動　#藤

Пікірлер: 14

@LakaVlog 4 ай бұрын

こんにちは。コメントは久しぶりになるかと思いますが、全く同じ悩みを抱えています。 Ninja400を納車頂いた直後にヘビーウェイトを装着していますが、やはり1時間位で手が痺れてしまいます。グリップはノーマルのままで、使用グローブはタイチさんのNXT052とクシタニさんのエアーGPSを使っています。ノーマルのグリップが薄そう（弾力がほとんどない）なので、この影響が大きいかもしれませんね。手の痺れが気になるので、今度、パフォーマンスダンパーを試してみようか思慮していたところでした。

@たかぞうチャンネル 4 ай бұрын

らかさん　こんにちはお久しぶりです同じNinja400乗りの方の情報ありがたいですヘビーウエイトバーエンド、効果が今一つですか。個人的な考えでは、重りをのせると共振の位置が変わるだけかと思っています。　これはハンドルにUSB等のアクセサリー等をつけても微妙にかわるのかと考えましたので、それぞれ振動の感じ方は違うかもしれませんね。振動対策では、耐震に効果のあるゲルやダンパーが効果的かと思いました。ダンパー導入予定との事で効果が期待できますね！また、情報を頂けるとたすかります。(^^)

@user-takachin Ай бұрын

ニンジャ400はパフォーマンスダンパーの専用品があるからいいじゃないですか？私のZ400はありません。ハンドルをバランサー内蔵の物と重量のバーエンドを付けました。通常走行では気にならなくなりましたが高速走行では我慢が出来ないくらいの速度があります。

@たかぞうチャンネル Ай бұрын

タカちんさん　こんにちは＞私のZ400はありませんそうなんですか車体がほぼ共通と聞いていたのでパーツも両車種対応かと思っていました　セパレートとバーでは肝心のハンドル部分が違いますからね＞ハンドルをバランサー内蔵の物と重量のバーエンドを付けましたバランサー内蔵のハンドルがあるんですね＞通常走行では気にならなくなりましたが高速走行では我慢が出来ないくらいの速度がありますまずは、通常走行で改善されて良かったです！高速をよく使われる方だと、厳しいですねいい改善方法があればいいんですがどうぞ、ご安全にツーリングを楽しまれてくださいね

@fu-ka9970 4 ай бұрын

23年型のninja400に乗ってます。納車時からゲルグリップとヘビーウェイト片方295gタイプを付けていまして高速での100キロ走行でも違和感を感じませんでした、四六時中高回転域まで回しているわけではないので今のところ手に伝わる振動ってこと自体が感覚的によくわかっていなくて不満はないかも。数百キロとか5時間以上等のツーリングには行けてないので微妙といえば微妙ですが…。冬眠中にスリップオンマフラーにしました。どうなんでしょ？2速・3速あたりで4000回転を超えると手じゃなくてお尻のほうに振動を感じるようになったような気がします。交換前はそんなこと微塵も感じたことなかったように思うので、面倒でも一度ノーマルに戻してみてもいいかなと思っております。スリップオンマフラーにしてからはまだ高速に乗れていないので何とも言えないところではありますが。少しづつでも解決に結びつくといいですね、いろいろ試したりして自分に合う状態に仕上げてください。

@たかぞうチャンネル 4 ай бұрын

ふーかさん　こんにちはコメントありがとうございます＞23年型のninja400に乗ってます。 Ninja400乗りの方の情報、ありがたいです！＞ゲルグリップとヘビーウェイト片方295gタイプ＞100キロ走行でも違和感を感じませんでした＞不満はないかも　数百キロとか5時間以上等のツーリング実際にゲルグリップとバーエンドを付けていらっしゃる方のお話は参考になります。私も数百キロのツーリングは無いので、同じ環境と考えていますその状態で振動を感じるので、対策としては”一考の価値あり”ですね＞冬眠中にスリップオンマフラーにしましたマフラーのカスタム、おめでとうございます＞2速・3速あたりで4000回転を超えると手じゃなくて＞お尻のほうに振動を感じるようになったような気がします＞交換前は感じたことなかった　＞ノーマルに戻してみてもいいかなとなるほどマフラーは各メーカーさん　音を重視していると思いますので振動はふえるだろう考えていましたそして軽くなりますしね。（メーカー設計時の重量バランス等も影響してくるのでしょう）好みの排気音をとるか、難し所ですね＞いろいろ試したりして自分に合う状態に仕上げてください。ありがとうございますバーエンドのウエイト情報等、詳細な事まで教えていただきありがたいですとても参考になりました！

@n0futuer950 4 ай бұрын

フロントフォークのバネもリヤサスも社外品に交換してだいぶ経ってるので数値はうろ覚えなのですが、フロントフォークのトップキャップをイニシャルアジャスター付きの物に交換するかトップキャップとカラーの間にM18かM20位のワッシャーを3〜4枚挟んでプリロードを10mm位掛けてやると6000rpm以上のハンドル振動が激減した記憶があります。ただし、プリロード掛けた分前上がりになるので、リヤサスのプリロードを標準より1〜2段上げるかフロントフォークの突出し量を増やして調整しないと乗りにくくなるかもしれません。

@たかぞうチャンネル 4 ай бұрын

n0 futuerさん　こんにちは　情報、ありがとうございます！＞フロントフォークのトップキャップをイニシャルアジャスター付き＞の物に交換するかトップキャップとカラーの間にM18かM20位のワ＞ッシャーを3〜4枚挟んでプリロードを10mm位掛けてやると＞6000rpm以上のハンドル振動が激減した記憶があります。フロントフォークのワッシャーですね確かに、ワッシャーやカラー、ゴム等で振動を抑えるというのは効果的ですね細かいサイズまで記載いただき助かります！＞プリロード掛けた分前上がりになるので、リヤサスのプリロード＞を標準より1〜2段上げるかフロントフォークの突出し量を増やし＞て調整しないと乗りにくくなるかもしれません。リアサスのプリロードも1～2段調整が必要との事、納得です。私でしたら気が付かない所でした。本当に貴重な情報　ありがとうございます。

@モト三歩 4 ай бұрын

私は、ハンドルよりサイドミラーの振動が気になります。８０００ぐらい回すと後方がよく見えません。何か良い対策はありませんか？

@たかぞうチャンネル 4 ай бұрын

モト三歩さん　こんにちは情報ありがとうございます。サイドミラーの振動が気になりますか 8000回転位との事。私は高回転まであまり回さないので気にならなかっただけかもしれませんね。やはり、車体の軽量化が影響していますかね。個人的にダンパー類が効果的かと思いました。良い方法が見つかりましたら、こちらでお知らせしますね！