Ninja400 最高速　Top speed at the circuit. ニンジャ400

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たけっさ

Күн бұрын

Пікірлер: 39

@ヒロミ北 2 жыл бұрын

自分のNInja400だとメータ読みで187でリミッターカット（かなり緩い下り400mぐらい）された記憶がありますが、正式には180なんですね

@freedomstory177 3 жыл бұрын

very nice i like ninja 400 from Takky Rider Thailand chanal

@たけっさ-t8c 3 жыл бұрын

Thanks, Ninja400 is a good motorcycle that is easy to ride.

@Dsky-vu3nz 3 жыл бұрын

Hii im from Indonesia. I think zx25r can do better than that righttt??

@たけっさ-t8c 3 жыл бұрын

Hi, If you are beginner rider I would recommend you a Ninja 400, but if you are expert rider I would recommend you a ZX-25R. It depends on the situation. Thanks.

@OMEGA11-b8h 4 жыл бұрын

400cc2気筒ほぼノーマルで苦もなく180kmまで伸びて素晴らしいバイクですね！ ECUチューニングだけでも違いはわかりますか？

@たけっさ-t8c 4 жыл бұрын

はい、ありがとうございます、いいバイクです！ECUは180キロ制限のリミッターをカットしているだけで、他に特性に変化を与えるチューニングはしていないので違いは感じませんね。

@kiyotaki2870 3 жыл бұрын

はじめまして！ハンドルがトップブリッジ下に付いているのですが、ワイヤー類等々は無加工でポン付けでしょうか？あと、シートはA-TECHでしょうか？

@たけっさ-t8c 3 жыл бұрын

はじめまして！ワイヤー類はハンドルと一緒にACTIVEのハイスロに変更してて、これは無加工でポン付けできました。シートはEIGHTですね！

@kiyotaki2870 3 жыл бұрын

ありがとうございます！Ninja250SLから乗り換えを検討していて、Ninja400のツアラーポジションに悩んでいたので安心しました。ちなみに、更にハンドル位置を下げて、シート高を上げる事は可能でしょうか？ Ninja400は軽量ハイパワーで本当にいいバイクですね！たけっささんが羨ましいです！

@たけっさ-t8c 3 жыл бұрын

ありがとうございます、本当にいいバイクですね。確かにスポーツ走行を考えるとリア下がりかな。レースカウルはハンドルダウンも考慮されて設計されているので大丈夫ですがノーマルカウルでハンドル下げるとハンドルフルに切った時にカウルとハンドルの隙間（タンク側）が狭くなり指が挟まリそうになったり、ブレーキ・クラッチレバーがメーターやカウルと干渉する場合あるので要注意です。シートはハイシートという物あるみたいですよ！僕はBEETのレーシングリンクロッドで上げてます。

@kiyotaki2870 3 жыл бұрын

詳細な説明ありがとうございます！凄く参考になります。たけっささんからのアドバイスからすると、A-TECHのカウルセットなどでハンドルの接触は避けれそうかも？と考えましたが、どうなんでしょう。その場合、予算が凄くなりそう^^;) あと、ハイシートは考えたのですが、他のレビューを見るとあまり変化を感じない的なことだったので微妙な感じが^^;)。でも、たけっささんはリンクロッドで調整していたのですね！BEETから出ているの全く知らなかったです。勉強になります！その場合、フロントのトレール量変化でのハンドリングとか大丈夫でしょうか？

@たけっさ-t8c 3 жыл бұрын

A-TECHのカウルはわかりません、すみません。ハンドリングについて僕個人の感じではリンクロッドでリヤ上げただけなら問題ありませんがプラス・フロントの突き出し増やしすぎると高速コーナーで不安定になりました。胆冷やしたので減らした経験あります（笑）

@mv_yuuchannel 3 жыл бұрын

いろいろ改造点をご説明いただきましたが結局粗ノーマルに近いですね。それでもこの走りができるのはライダーの腕だと思います。あと、ハンドルも軽量化されていますねー😁 とても参考になる動画だと思います。

@たけっさ-t8c 3 жыл бұрын

そうそうノーマルでどこまで出るかって感じです。もっと長いストレートで試したいですね。ハンドルめちゃ軽いですよ！こけたらすぐ折れるかもしれないので予備携帯してます(笑)

@mv_yuuchannel 3 жыл бұрын

@@たけっさ-t8c ノーマル解除したら絶対速い人ですわ。でもマシンに頼らず人馬一体が基本ですから凄いです！

@aru2245 2 жыл бұрын

ハンドルこんだけ下げて絞るとタンクに干渉しませんか？タンクも交換してます？もしいい感じのセッティングのコツとかあれば教えて欲しいです！

@たけっさ-t8c 2 жыл бұрын

はい、タンクに干渉するしカウル・メーターにも干渉します。なのでハンドルストッパーをつけて切れ角を少なくしてます。ちょっと乗りにくくなるのでオススメはできないですね(^^;) タンクは交換していないです。

@aru2245 2 жыл бұрын

@@たけっさ-t8c ハンドルストッパーでしたか😅やっぱり干渉しますよね…

@lolko793 2 жыл бұрын

Ninja400 2022モデルは190でリミッターかかります。ですがリミッターカットで200は出ると思いますよ😊

@たけっさ-t8c 2 жыл бұрын

200キロ出してみたいですね(^^)

@rrr600rrr Ай бұрын

このバイクって、如何なるリミッターも設けられていない純正フルパワー仕様が海外で出回っているんですけど、その時の最高速度は確認されている限り少なくとも実測で 199 km/h は叩き出せることが分かっているんですね。なのでこれ、偶に「 4 気筒の cb400sf の方が速い！」なんて言う方が居られますけど、純正フルパワー状態の cb は実測 199 km/h は疎か、メーター読でさえ 199 km/h は出せないので、最高速度だけなら実は cb より ninja の方が上なんですね。まあ何にせよ、もっと長い直線があればもっと速度が出ます。そうですね、具体的に言えばメーター読 210 km/h は確実に叩き出せるはずです。ちなみに私のイイネした動画一覧に純正 ninja 400 の最高実速度動画が有るので、良ければ是非ご覧下さいね。