NIO EL8 - Alternative zu EV9, Model X und Mercedes?

[@Maody66TV]

Jedenfalls bist Du endlich mal in der mit Abstand geilsten Stadt Deutschlands! ☝👌😍

[@jonasoberste-berghaus6641]

EnBw hat, soweit ich das mitbekommen habe, die Stromstärke bei den Alpitronic 400kW Säulen auf 600A erhöht. Da könnte der EL8 ebenfalls gut performen 😁

[@Gochsener]

Der 75er reicht. Ich komme ja meistens mit dem Laden klar und wenn es mal sein muss, wechselt man die Batterie halt. Einfach 800V Schnellladen wäre mir trotzdem lieber.

[@snipfinger]

Endlich haben wir eine Alternative zum EV9. Das hat echt gefehlt. 😅

[@ELEKTROBAYS]

Kölleeeee 🎉🎉😉👍🏻⚡️✌️

[@joenohs1]

Nett da 😁

[@michaelhoehne9500]

@@joenohs1Du weißt ja….nett ist die kleine Schwester von sch…😉

[@joenohs1]

Bitte? 😂

[@M-hq9xz]

Die Fondsitze sehen echt mega gemütlich aus, aber das Infotainment für ein Premiumfahrzeug tatsächlich etwas mau und das bei einem Chinesen😅

[@anm4238]

Also ab 100K€ 😂😂. Hätte ich zu viel Geld, hätte ich gekauft.

[@reinerwahnsinn4037]

Was für einen Preis hast du bei so einem Modell erwartet? Mich würde es beunruhigen, wenn ein Auto dieser Klasse wesentlich günstiger wäre. Das ist ein Luxusmodell und nichts für den Massenmarkt.

[@alexanderzachl83.youtube]

Juhu! Endlich wieder ein Premium SUV für die deutsche Großfamilie. 😂

[@ollli7491]

Was für ein Bergepanzer :( Deine Tests sind wirklich gut. Das Auto ist halt eher was fürs Land. Nio gefällt mir grundsätzlich sehr gut, leider gibt es in Westösterreich keinen.

[@dennista42069]

Noch nicht ;)

[@volkhardzentgraf6484]

« Bergepanzer » 😅

[@braingardener]

Wieso werden die Kisten immer grösser und rühmen sich noch umweltfreundlich zu sein! Tolles Auto aber hier echt ein NO-GO.

[@ralftaufenbach3537]

Wenn NIO dann auch noch ein Servicenetz hätte, könnte es eine Überlegung wert sein

[@Zahnibw]

In 5 Jahren kaufe ich mir den für 15.000€

[@c.brinker4387]

Wieder kurze knackige gut gefilmte Vorstellung. Ob 400V mit 500-600 Amp oder 800V mit 400 Amp ist dem Nutzer wahrscheinlich egal, Hauptsache er kommt auf seine kurze Ladezeit. Außer Tesla und die Alpitronics mit 400 kW gibt es flächendeckend keine vergleichbaren Säulen mit bis zu 600 Amp, deshalb wären 800V aktuell wahrscheinlich praxistauglicher

[@Razorback_93]

Bei 800V Systemen sind die Ladeverluste aufgrund der niedrigeren Stromstärke (Amp) deutlich geringer. Das macht schon was aus.

[@hairyporter6736]

Freue mich für die 5 Leute in Deutschland, die den Markt für dieses Auto bilden. 😬

[@gerd5604DE]

Genau genommen wurden in Deutschland 🇩🇪 im ersten Halbjahr 2024 von der Marke NIO insgesamt 234 Fahrzeuge neu zugelassen (Quelle Kraftfahrtbundesamt).

[@hairyporter6736]

@@gerd5604DE Dann sind ja alle schon versorgt und er wird sich gar nicht verkaufen. 😁

[@M-hq9xz]

Haha ja viele werden es hier nicht sein, die den kaufen oder abonnieren.

[@Leo-qc4wv]

Preis zu teuer für die größere Batterie. Es sind keine 50% mehr Kapazität, aber dafür 100 Euro Aufpreis. 25kWh für 100 Euro mehr im Monat ist dreist.

[@Paul.GerhardFenzlein]

Die Rechnung ist leider falsch. Wer den NIO mit Batterie kauft und dafür 12.000 € oder 21.000 € zusätzlich bezahlt, hat in der Schule nicht aufgepasst" Übrigens - kauft mann zu seinem Verbrenner auch noch eine Tankstelle? Für die 289 €/Monat hat man nach 5 oder 6 Jahren halt immer eine von NIO getestete und gesunde Batterie, Erst nach 7 Jahren hätte man it der Batteriemiete den Kaufpreis erreicht" Das Geld für die Batterie kann man gewinnbringend anlegen - und welche Batterien wird es in 3, 4 oder mehr Jahren geben. Mit dem Batteriemietvertrag kann man dann an dem Fortschritt der Batterietechnik partizipieren. Jedenfalls in Skandinavien, den Niederlanden und on China. In Deutschland streubt such das KBA noch - aber das will NIO Deutschland ändern. Un die Preise für die neuen Batterien werden fallen. Um alle Vorteile des Batterietauschens, ob 75, 100 oder demnächst 150 kWh nutzen zu können, muss man seinen NIO in Holland oder in Norwegen anmelden - dann geht es! Halt typisch deutsche Bürokratie!

[@norbertschoentauf5239]

Wer so ein großes und teures Auto + Batteriemiete kaufen will, geht sicher nicht zu NIO, Made in China. In der Preisklasse haben die deutschen Premium-Hersteller die Nase vorn, Prestige wird siegen. Das Nio mit seinen Modellen nicht wirklich erfolgreich ist, zeigen die aktuellen Verkaufszahlen. Da hilft auch eine Nullprozent Finanzierung nicht.

[@volkhardzentgraf6484]

Doch, genau das mache ich. Auf die Konkurrenz mit Stern spare ich 60k € (!) und bekomme sehr gute Software mit einem sensationellen Komfort.

[@kasterkemal]

Diesel-Norbert gratuliere zum arrogantesten Kommentar. Genau diese Art bricht gerade den deutschen Herstellern das Genick. Ich bin 2 Jahre den EQB gefahren. 2x Werkstattbesuch und schlussendlich Batterieschaden. Nun bin ich seit 1 Jahr glücklicher Et5 Besitzer. Einfach genial das Auto. Viel Spass beim weiterträumen.

[@norbertschoentauf5239]

@@kasterkemal wir fahren einen Chinesen und einen Deutschen seit 2019. Die sehr schwachen Zulassungszahlen in D bei Nio sprechen allerdings für meine These. Das sagt nichts über die Qualität der Autos aus.

[@kasterkemal]

@@norbertschoentauf5239 die Submarken ONVO und Firefly kommen nächstes Jahr nach DE. Günstig und volltepackt mit Zubehör und Technik. Dann sprechen wir uns nochmal.

[@Paul.GerhardFenzlein]

@@kasterkemal Gute Wahl - meine Frau fährt seit 1. August einen NIO EL6 Long Range. Bislang über 9.000 km (im AD) und auch ohne Probleme!

[@martinjoest856]

Da soll noch mal einer sagen Mercedes wäre teuer. LOL

[@milanstanimirovic863]

Naja. Schauen Sie sich mal die Preise des Mercedes EQS SUV an. Der startet bei ca. 125.000€! Wenn man dann noch die Ausstattung auf die des NIO hebt, dann landet man bestimmt bei über 140k. Somit sind das 40% mehr, auch wenn man beim NIO die große Batterie um 21k dazukauft. Somit sind die Deutschen schon um einiges teurer und die Qualität ist bei Mercedes höchstens gleich gut, aber bestimmt nicht besser als bei Nio. Ich sage das, obwohl ich selbst seit 15 Jahren nur deutsche Autos der oberen Mittelklasse (Audi A6) fahre. Ich würde mir jedenfalls sofort eher den NIO kaufen, als einen e Mercedes. Aber in Österreich leider noch nicht verfügbar.

[@martinjoest856]

@@milanstanimirovic863 Um das Niveau von Nio zu erreichen müsste man bei Mercedes ein paar Teile rausnehmen auf die ich niemals verzichten würde. Die absolut geniale Allradlenkung und die beste Luftfederung im Bereich des Automobilbaus. Allein die Frechheit von Nio Fahrzeuge ohne Batterie anzubieten ist schon ein echter Kracher. Und ja man musste die 21.000 € auf den nicht gerade niedrigen Pseudo Einstandspreis drauf rechnen.

[@milanstanimirovic863]

@@martinjoest856 Ich bin da anderer Meinung. Für mich macht die Batteriemiete absolut Sinn. Viel mehr, als ein eAuto mit Batterie zu kaufen. Natürlich, wenn man nur die Option für den Kauf hat, dann hat man eh keine Wahl. Aber im Fall von NIO würde ich die Batterie immer nur mieten. Hier auch wieso: Bei der Miete kann man die Swap-Stations verwenden, beim Kauf nicht. Bitte dies jetzt nicht NIO vorwerfen, denn das liegt an der deutschen Gesetzgebung. Hat nichts mit NIO zu tun. Weiters trägt man als Kunde Null Risiko was Batterie-Probleme betrifft. Man fährt einfach an eine Tauschstation und bekommt eine Neue. Auch bei einem Technologiewechsel der Zellchemie oder mehr kw Speicher, kann man an diesem Fortschritt teilhaben. Beim Kauf, muss man mit seiner 2,3 oder 5 Jahre alten Batterie leben und ärgert sich, dass bspw. 1Jahr nach dem eigenen Kauf ein neuer Akku angeboten wird. Hier hat man das Problem nicht. Zuletzt trägt man bein der Miete auch ein wesentlich geringeres Wiederverkaufsrisiko. Denn, man verkauft das Auto und muss nicht auf Grund des Batteriealters den Preis senken, um das Auto verkaufen zu können. Denn auch der neue Käufer, fährt an die Wechselstation und hat sofort eine neue, gesunde Batterie. Dies ist meiner Meinung der einzige sinnvolle Weg, wie der Preisverfall bei eAutos eingebremst werden kann. Denn ein 5 Jahre altes eAuto (mit fixer Batterie) lässt sich nur schwer, oder mit großen Preisabschlägen verkaufen. Was beim Handy alle toll finden (ein neuer Akku, wenn der bspw. von Apple auf Kulanz getauscht wird) wird hier als Blödsinn abgetan. Kann ich gar nicht verstehen. Und wenn Sie sich meine Argumente in Ruhe durch den Kopf gehen lassen, werden Sie zum gleichen Schluss kommen. Ausser Sie stehen auf 50% Preisverfall wenn Sie Ihr Auto verkaufen... Dann bitte...

[@kasterkemal]

Da sieht man mal dass du nicht rechnen kannst. Vermutlich bist du einfach dumm. Saudumm sogar.

[@TheTeschter]

😂 erst mal was raushauen, ohne sich mal die Mühe zu machen im Konfi zu vergleichen. EQE SUV ist inhaltlich komplett raus. EQS SUV ist preislich in der Ausstattung und in der Leistungsklasse schnell doppelt so teuer. Klick einfach mal durch.