Nio ET5 Touring: Elektrokombi mit 100-kWh-Akku | ADAC

[@fuelbasti]

Nio hat schon jetzt das größte Angebot. 4 Suv, 2 sedans und ein Kombi. Tolle Farben, coole Technik und Ausstattung wie bei keinem anderen.

[@plaidtech]

true!

[@dennista42069]

ADAC mach gefühlt die besten Reviews! Komplett, hochwertig und vor allem objektiv neutral. Großes Lob an der Stelle.👍

[@ADAC]

Vielen Dank für das Lob - gern weitersagen! Wir freuen uns über neue Zuschauer! 😊 VG Andi / Social Team

[@farooqkhan1149]

Danke für den Bericht sehr info reich und wir sind begeistert Nio,hat uns wirklich überrascht.

[@star3679]

Mein zukünftiges Auto, welches ich kaufen werde, mit Batteriemiete, sobald ich genug Geld angespart habe. Bis dahin sollte auch NOP+ und die 150kw Batterie in Europa verfügbar sein (NOP+ einfach Mal Reviews dazu anschauen, was Nio da bereits in China herausbrachte auch mit Banyan 2.0 in Europa, ist einfach der Hammer). Wird natürlich noch mit EU Regularien schwierig aber NIO arbeitet daran das NOP+ auch hier in Deutschland verfügbar sein wird. Denn der aktuelle Pilot in Deutschland ist nicht das was NIO Fahrzeuge zB in China können. Der Sir viel weiter. Wie dem auch sei, ich hab an dem Wagen nichts auszusetzen und ist tatsächlich für meine Fahrleistung und Anforderungen ein echt super Fahrzeug. Klasse NIO, immer weiter so und vielen Dank ADAC für das Video. Hab schon lange drauf gewartet. Als Ergänzung: Camp Mode, Pet Mode ebenfalls verfügbar. Die Mittelarmlehne lässt sich mit einem PIN verschließen. Die Taschenlampe hast du vergessen zu erwähnen, welche im Kofferraum ist. Ich mag die hohe Sitzposition, habe viel mehr Möglichkeiten meine Umgebung zu sehen, ist laut meinem Fahrsicherheitstraining auch die sicherste Position, welche man auch einstellen sollte, also eine Faustbreite unter dem Dach und so wie es im Video aussieht ist das bei dir auch gegeben. Von daher passt alles. Die Soft close Funktion der Türen hast du auch nicht erwähnt, aber auch schwierig bei so einer kurzen Zeit, welche ihr hattet. Deswegen dennoch ein gutes Video. In eurem Video wird btw das neue Banyan 2.0 auch gezeigt. Die Firmware und Software Updates sind wirklich hervorragend.

[@kasterkemal]

Absolut, werde ich gleich machen. Wünsche dir schon mal viel Spass damit 😊

[@star3679]

@@kasterkemal danke Wirst du dir den ET5 Touring kaufen? Ich freue mich schon, wenn ich das in 2 Jahren kann 😊

[@quitsch939]

Ich feier diesen Nomi Mate extrem 🤩

[@Jogibaer_universe]

Sehr guter Test, vielen Dank. Der Nio ET5 Touring ist mein neues Traumauto, als hätte Nio meine Gedanken und Wünsche gelesen und danach ein Auto gebaut. 😍

[@ADAC]

Es freut uns sehr, dass dir unser Video so gut gefällt. Gern weitersagen und Kanal abonnieren 😊 VG Andi / Social Team

[@olekolok2739]

Das es einen Chinesen braucht um deutsche Wunschvorstellung zu erfüllen hätte ich mir so auch nicht vorstellen können. Wir bauen SUVs für China und die bauen uns Kombis!? ... Komische Welt. Was für ein idealer Kompromiss aus praktikabilität, dynamik und Nachhaltigkeit. Endlich der E-Kombi den sich jeder wünscht... 👍

[@watatoi1515]

Ein sehr guter und informativer Bericht. Kurz und bündig trotzdem alles drin. Ich bin begeistert vom Auto sowieso. Habe den auch schon Probe gefahren, das einzige was mir neu wäre ist die Luftfeder, soweit ich weiß hat der ein Stahlfeder Fahrwerk und höchstens adaptive Dämpfer. Trotzdem ist das Fahrwerk gelungen. 👍🙏⚡️🔋🏁

[@ADAC]

Danke für das Lob für unser Video und deinen richtigen Hinweis. Der ET5 Touring hat tatsächlich keine Luftfederung und auch keinen Luftdruck gesteuerten Niveauausgleich an der Hinterachse 👍🙌😊VG Andi / Social Team

[@kellylin3840]

Bei den Preis / Leistung Diskussionen mal dran denken Nio ist Premium und auch wenn da manch einer lacht der keine Ahnung hat, mal informieren wie die entstanden sind (ist auch viel BMW und deutsche Ingenieurskunst dabei.) Davon ab sollte jeder mal Städte wie Shanghai besucht haben und dann mal in unseren "Metropolen" gucken...... ;-) Wir fahren seit kurzem ET 7 und der ersetzt einen 17 Jahre alten A8 mit V8 Motor das ist auf jeden Fall sparsamer ;-) Ein altes Verbrenner Cabrio bleibt wir sind nicht gegen Verbrenner ect. Wenn hier immer über den Preis im Vergleich zu einem Passat Diesel gesprochen wird .... Sorry Leute einfach mal informieren und fahren. Die Nio s haben Leistungen über dem Standard 911 oder normalen Porsche Tycan und den Komfort von Luxusmarken. Jeder wie er kann und mag, wir sind bis jetzt sehr zufrieden und hatten schon sehr hohe Ansprüche. Klar der alte A8 hat noch feinere Materialien wie echtes Leder ect. das gibt es aber so heute eh nicht mehr. Der ist daher nun auch eingemottet und wird als Oldtimer wieder hervorgeholt.

[@thomas8954]

Fahre den NIO EC6 SUV Coupe mit 550PS seit 3 Jahren in China,,, alles top und prima,, bin begeistert,, habe natuerlich viele Batteriewechselstationen in China , mittlerweike 1700…. da kann man die Technik auch richtig nutzen auf Langstrecke….. schon cool

[@MK-fw2yx]

Gefält mir auch! Und sehr praktisch.

[@kasterkemal]

Geiles Auto! 😍

[@sebastianfrenzel5555]

Wirklich ein schönes Auto!

[@IstdasKunstoderkanndasweg]

Schade, schade, Nio musste leider diese Woche den Probefahrtermin absagen. Wird aber nachgeholt. Von daher um so schöner, dieses Video vor der Probefahrt nun sehen zu können. Wenn aber „Hey Nomi“ genauso gut funktioniert, wie „Hey Mercedes“, dann verzichte ich gerne auf die glotzäugige Kugel 😅.

[@panik5464]

Kein Klavierlack….super !

[@dennista42069]

Ich hasse Klavierlach, das schlimmste😂

[@gerd5604DE]

Wer sich einen Nio zulegt, will natürlich wissen, wo er mit seinem Auto Service und Reparaturen durchführen lassen kann. Fürs Erste kooperiert Nio mit Global Automotive Service (G.A.S.) einer Werkstattkette für Flottenbetreiber in Deutschland. G.A.S. hat in Deutschland mehrere 100 Servicewerkstätten unter Vertrag.

[@whynotstartusingyourbrain8726]

Und fürs zweite gar nicht mehr. Mit schneller ladenden Akkus werden swap stations zu Stränded assets und Nio, die jetzt schon kein Geld verdienen, werden garantiert pleite gehen.

[@dennista42069]

@@whynotstartusingyourbrain8726 Die Swap Stations haben auch noch andere Vorteile als schnelles Laden. Einfach mal ein wenig damit beschäftigen ;) Zu Premium zählt auch Bequemlichkeit, im Winter und bei Regen definitiv gegeben.

[@whynotstartusingyourbrain8726]

@@dennista42069 Schwachsinn. Das sind völlig unnötige Investitionen und Einrichtungen, die kein Mensch mehr nutzt, wenn man in 10 Minuten laden kann.

[@nigelbrown2274]

sehr schoenes Touring mit tolle Leistung!

[@dominicburghard1877]

Laut meinem NIO-Händler hat der ET5 KEINE Luftfederung und ich finde dazu auch nichts in den technischen Details oder der Bedienungsanleitung, wie es bei dem ET7 extra erwähnt wird. Auch die Aussage, dass er eine neue Batterie habe, ist laut Händler ebenfalls nicht korrekt. Die höhere Ladeleistung ist teil des neuen Software-Updates, das der ET5 Touring als erstes Auto erhalten hat. Die anderen Modelle sollen nach und nach ebenfalls mit dem neuen Softwareupdate und damit mehr Ladeleistung ausgestattet werden. Quellenangaben hierzu wäre sehr schön.

[@tani123]

170 Euro pro Monat nach Steuern sind ein fairer Preis für zwei SWAPs, eine Garantie dafür, dass Ihre Batterie immer in einwandfreiem Zustand ist, Upgrades und zukünftige Kostensenkungen. Deshalb halte ich es für fair, den Preis am Preis ohne Batterie zu messen. Der wichtigste Punkt: NIO ist ein Standard. Die Strategie von NIO besteht darin, alles Wichtige darin unterzubringen und ihnen die Wahl der Farbe und kleiner Ergänzungen zu überlassen. Tesla hingegen legt alles Wichtige auf Ihre Wahl. Hier gibt es zwei Methoden, man kann darüber streiten, welche die richtige ist. (Ich persönlich finde die Methode von Tesla besser) Das bedeutet einen deutlichen Unterschied im Einstiegspreis. Aber wenn man einen direkten Vergleich anstellt, ist NIO tatsächlich viel attraktiver als Tesla. (Ich werde den Vergleich anhand des Modells 3 Highland und des ET5T in Deutschland anstellen, unter der Annahme, dass die Fahrzeuge selbst auf ihrem Niveau gleich sind) Zuerst werden wir Doppelantrieb, 19-Zoll-Räder hinzufügen, wir werden einen weißen Innenraum hinzufügen, (denn bei NIO gibt es den schönsten Innenraum umsonst) Wir werden auch autonomes Fahren hinzufügen, denn bei NIO ist das der Standard, (tatsächlich hat NIO mehr als doppelt so viele Sensoren für autonomes Fahren wie Tesla, und alle davon sind von eine viel höhere Auflösung als die von Tesla, manche sogar für eine große Reichweite von 200 Metern) Also, NIO ET5T 45.000 Euro, Tesla 63.000 Euro, also sagen Sie mir, nun ja, nicht alle Kunden wollen Dual-Drive, also verlieren sie fünf Dinge daran , sie verlieren viele Dinge daran, 1, weniger Leistung, 2, weniger Grip auf der Straße, 3, weniger gut fürs Gelände 4, Doppelantrieb verdoppelt die Haltbarkeit des Antriebssystems, 5, und wahrscheinlich das meiste Wichtig ist, dass die Ladung in der Spitze auf 170 sinkt, und wir wissen, dass die Kurve bei Tesla schnell abfällt, daher ist dies sehr bedeutsam. Deshalb müssen Sie in 75 Prozent der Fälle den Doppelantrieb kaufen. Aber nehmen wir an, Sie bestehen immer noch auf der Wahl der Version mit Hinterradantrieb, der Preis sinkt auf 53.000 US-Dollar, immer noch viel teurer als der NIO.

[@dogwithkatana485]

Man muss auch beachten, dass jetzt jeder Tesla keine Ultraschall Sensorik mehr hat, sodass eine Delle in der Frontschürze garantiert wird.

[@florianmallok7770]

Tesla lässt einem bis auf Farbe außen und innen gar keine Wahl bei der Ausstattung. Fehlende Assistenzsysteme können nachträglich dazugekauft werden. Einen Tesla gibt es damit immer als Einheitsfahrzeug.

[@florianmallok7770]

​@@dogwithkatana485Schon mal einen gefahren? Klingt nämlich nicht so. Abstände werden ziemlich genau angezeigt und lassen sehr exaktes Manövrieren zu.

[@dogwithkatana485]

@@florianmallok7770 was ich meine ist, dass zum Beispiel Bordstein, welcher etwas höher als die Frontschürze des Fahrzeug nicht richtig gesehen wird, weil die Kamera nach vorne nicht in der Frontschürze ist, sondern in der Frontscheibe. Deshalb passiert es schnell, dass man die Frontschürze abradiert.

[@NissinXXX]

Wenn man noch bedenkt, das zwei Mal vollladen ungefähr 70 Euro kosten, sind die 170 Euro für zwei Swaps noch günstiger als man denkt.

[@berndadam8703]

Danke für den umfangreichen und detailiierten Fahrbericht. Ich habe den ET5 Touring noch nicht persönlich gesehen, aber im ET5 schon länger gesessen. Einzig was mich stört ist, das man die Beine etwas anwinkeln muss, ist sicher dem Akku geschuldet. Aber wenn sich ein 195cm großer Mann darin wohl fühlt, dann sollte es für meine reduzierte Größe von 193cm auch reichen. Wenn Nio etwas besser im Markt etabliert ist, werde ich sicher nochmal in FFM Nio House vorbei schauen. Aber wir sind mit dem EV6 auch sehr zufrieden.

[@ADAC]

Hallo @berndadam8703, herzlichen Dank für dein Feedback - und bis auf Weiteres viel Spaß mit eurem EV6 🚘! VG Marion/ Social Team

[@puhvogelpuh3165]

Besser als Tesla❤

[@kellylin3840]

Ist eher Geschmacksache NIO oder Tesla aber... JA für uns auch NIO....... und wir kommen von Audi.

[@kasterkemal]

Absolut, finde ich auch.

[@Earl_VTEC]

Software ist halt bei Nio komplett buggy - und Langzeithaltbarkeit wahrscheinlich auch nicht vorhanden - was halt nachhaltig gleich 0 ist... siehe MG4 TEst - Rost nach 3 JAhren usw...

[@kasterkemal]

was sind denn das für annahmen? Einfach mal ''ich wünsch mir was'' oder wie siehts aus?@@Earl_VTEC

[@dennista42069]

@@Earl_VTEC Schwachsinn, NIO hat teilweise hochwertigere und robustere Teile als so mach ein anderer Hersteller verbaut! Schau mal beim Kanal ATZimmermann vorbei :) Der schaut auch mal unter die Autos!

[@volkhardzentgraf6484]

Ein tolles Auto, fahren ihn nun 8000 km und sind begeistert. Das gute Fahrwerk hat aber KEIN Luftfahrwerk, sondern ein fein abgestimmtes konventionelles. Die Modelle ET7 und EL7 haben dagegen Luftfederung.

[@brankozeljeznjak]

wow, great

[@akkoeln7839]

Sehr geil. Was ist mit meinen Daten? Wo landen die Abschriften meiner drin geführten Gespräche? Der Numi hört nämlich immer zu.😂

[@kellylin3840]

Wenn Sie nicht Raketenwissenschaftler sind ist es egal ihre sonstigen Daten und Schwarzgeld Gespräche werden eher von Tesla an das FA weitergegeben. Datenhandel ... da hilft eh nur Oldtimer, kein Smartphone und als Privatier leben der auf das alles verzichten kann.

[@marcusfleuti2672]

Stimmt. Machen heute leider alle. Man müsste das mit einem physischen Knopf abschalten können.

[@Martin_G_]

Danke Frank Rosin 👍

[@ADAC]

Gerne Martin Guttenbrunner 😊

[@dominicburghard1877]

Frank Rosins Kopf auf Jumbo Schreiners Körper- 🤣

[@Peperoni138]

Ich fahre den Nio et5 und ich liebe ihn. Einzig diese Dinge stören mich oder könnte man verbessern: Verbrauch zu hoch, ladegeschwindigkeit zu niedrig, das Auto ist relativ breit

[@Pete_the_Bouncer]

Ist echt ein schickes Auto. Muss man mal ehrlich sagen. Eine Frage hab ich aber.. wie groß ist bitte der Moderator? Oder ist das Auto so klein das der Mann so riesig wirkt? Was ein Bär 😅

[@ADAC]

Hallo @Pete_the_Bouncer, auch mit seinen 1,95 m hat Lars Hönkhaus im Nio ET5 Touring zumindest als Fahrer ausreichend Platz . Mehr dazu im Video ab 9:30 . VG Marion/ Social Team

[@armin0815]

Preise: 16:45

[@r2d2.]

Weiss jemand wie es steuerlich als Dienstwagen geregelt ist, wenn man die 100 kWh Batterie mietet statt kauft? Zählt der Batteriepreis dann in den Nettolistenpreis des Fahrzeugs rein oder nicht?

[@bockwurstwassertrinker5628]

Ich finde die Frage sehr interessant. Fiskalisch betrachtet wird die Miete wohl als Finanzierungsform gewertet, insbesondere weil das Fahrzeug ohne Batterie nicht fahren kann und die Batterie wird ja nicht nachträglich (ich meine so ist es definiert) eingebaut. Aber alles nur eine Vermutung! Wie gesagt, würde mich auch interessieren...

[@GM-lq7sw]

I would assume it is like renting real state it's an expense for the company. That will be my understanding. Very good question

[@Peperoni138]

Kann ich dir sagen. Der Nio ist mein Firmenwagen. Ja der Preis zählt mit rein. Leider

[@r2d2.]

@@Peperoni138 Danke! Zufrieden mit dem Nio?

[@Peperoni138]

@@r2d2. absolut. Aber der Verbrauch ist im Vergleich sehr hoch. Und die Ladezeit könnte auch etwas kürzer sein. Rest top

[@emilwrest]

Die Kofferraumklappe öffnet anscheinend fast senkrecht. Wie verhält sich das bei geringerer Höhe, zum Beispiel bei Garagen mit Schwingtor? Außerdem gab es keine Angaben zur Datenverarbeitung.

[@fleet2523]

Man kann den maximalen Öffnungswinkel beschränken. Langer Knopfdruck an der Heckklappe oder in den Einstellungen in der Mittelkonsole.

[@ADAC]

Hallo Emil, die Antwort von @fleet2523 ist richtig 👍. Über die Verwendung der gesammelten Daten können wir keine sichere Aussage tätigen. VG Marion/ Social Team

[@thomasknoblauch5143]

Tolles Auto, aber die Miete ist ja wirklich verrückt teuer. So wird das Auto eher selten auf den Straßen zu sehen sein.

[@robertoc.3789]

🤩

[@MisterBumbleBee]

1200€ im Monat - ihr habt wohl den letzten Schuss nicht gehört…?

[@Wiesaaa]

Für 1200€ im Monat kann ich auch einen GLE 63 oder 1 1/2 M3 Touring leasen 😂😂

[@MisterBumbleBee]

@@Wiesaaa meine Rede, da habe ich mit Sicherheit mehr Auto und auch Fahrspass fürs Geld!

[@andrep.2004]

Das wäre bei uns die doppelte Monatskaltmiete. Aber wer Spass daran, das Geld für einen Gebrauchsgegenstand auszugeben, der 96% der Zeit irgendwo ungenutzt parkt.

[@Peperoni138]

Man darf nicht vergessen dass es keine Leasing Rate ist. Versicherung, winterräder, Inspektionen usw sind im Preis drin. Gerade Versicherung ist bei e Autos sehr teuer. Zudem keine Anzahlung und sehr kurze Laufzeiten

[@MisterBumbleBee]

@@Peperoni138 in meiner Verwandschaft hat sich einer einen ID 3 geleast, er bezahlt incl alles keine 220€… es ist zwar ein kleineres Auto, aber bestimmt nicht das 6fache wert…

[@Donphilipe2]

Hat "nur" ein Stahlfahrwerk ohne adaptive Däpfer.

[@Earl_VTEC]

und rostet wie verrückt siehe MG4 Test auf einem anderen Kanal nach 3 JAhren - Chinazeug halt....

[@dogwithkatana485]

​@@Earl_VTECein mg 4 ist was anderes als ein Nio et5 touring

[@Donphilipe2]

@@Earl_VTEC ein Mercedes vom 2002 rostet auch wie verrückt. Ein Opel von der Zeit aber kaum. Oder was soll der MG4 Einwand hier?

[@ADAC]

Danke für den richtigen Hinweis. Der ET5 Touring hat tatsächlich keine Luftfederung und auch keinen Luftdruck gesteuerten Niveauausgleich an der Hinterachse 👍 VG Andi / Social Team

[@philippfry7436]

ADAC als Werbeplattform für Chinas Reisschüsseln, da muss ich doch mal überlegen ob ich das weiter finanzieren muss

[@ADAC]

Hallo Philipp, du weißt aber schon, dass wir nicht nur chinesische Neufahrzeuge vorstellen, sondern Autos von weltweit allen Herstellern. VG

[@diamend85]

batterie laden ist eine tolle idee… nur der preis! mein aktuelles fahrzeug (kia e niro) kostet im auto abo 500€ / monat. hier soll ich alleine für die batterie bis zu 250€ / monat zahlen?!

[@dennista42069]

Den ET5T kann man ja wohl nicht mit dem Niro vergleichen. Die Akkumiete ist ja im Abo schon dabei und ein Audi, BMW, etc. (E-Auto) sind teurer! Der Kundenservice von NIO kostet halt aber ist auch sehr solide.

[@andrinmeier8260]

Alles gut außer der Preis der ist nicht heiß 🤣🤷

[@jensdji4875]

wie soll denn die Wartung erfolgen ? Wer soll so ein Fahrzeug je gebraucht kaufen ohne Batterie wenn die Fa. pleite geht und das ist bei den Zahlen des Konzerns man gar nicht so abwegig. Es wird wohl auch keine Ersatzteile geben nach 8 J. Also schmeisst man beim Kauf rund 50.000 EUR weg, wer macht so etwas ? Die Abo Kosten sind absurd für ein Noname China Auto. Ergo das wird scheitern.

[@aufbrechen]

absurd: Ohne Batterie fast 50000

[@craddocraddoc]

Ein wirklichn schönes Fahrzeug, aber preislich leider mal wieder ziemlich wild. Vor allem der Aufpreis zum China-ET5 tut schon echt weh...

[@Likr666]

Ich habe den mal mit dem 75 kWh-Akku im Kauf bei Carwow angefragt. Mit "normaler" Ausstattung 56K Euro und damit günstiger als ein Model Y LR und richtig schick. Ich bin mir nur nicht sicher, ob und wie präsent Nio noch in Europa sein wird.

[@IstdasKunstoderkanndasweg]

@@Likr666 Genau das hält mich auch noch ab, einen Nio oder sogar Zeekr kaufen zu wollen. Erst einmal abwarten, wie sich das Händler- und Servicenetz entwickelt. Wahrscheinlich haut die Politik, äh besser gesagt die deutsche Automobillobby, dann ordentlich Angstzölle auf die Autos, so dass die immer teurer werden, je mehr die hier gekauft werden. Mal sehen.

[@fleet2523]

Hmm… 25% Importsteuer?

[@gerd5604DE]

@@Likr666Nio verzichtet in Deutschland 🇩🇪 auf ein Händler- und Servicenetz.

[@Likr666]

@@gerd5604DE Ein Auto ohne Service bekommst Du nicht verkauft. Partner wollen bezahlt werden und bei Aiways ist das auch in die Hose gegangen. Bei MG gibt's massive Beschwerden, weil die Werkstätten zwischen den Stühlen sitzen und sich jede Schraube von MG genehmigen lassen müssen, was wohl nur sehr spärlich passiert. So fassen die Hersteller kein Fuß in Europa.

[@manfredh.7591]

Wirklich der schlechteste Bericht über dieses Fahrzeug, den ich bisher gesehen habe. Keine harten Fakten sondern subjektives Lobhudeln. Mio wird‘s freuen.

[@tomsun3159]

Von was für Gehältern geht NIO eigentlich bei der Zielgruppe aus? bei einem Haushaltseinkommen von Netto oberhalb 200k€ kommen sicherlich andere Marken in Betracht. Bei einem Haushaltsnettoeinkommen in der Größenordnung von 36 k€ kommen 1500€ zzgl. Energie und Versicherung sicherlich nicht in Frage? Familientaugliches E-Auto, von den Aspekten Platz (mindestens 5 vollwertige Sitze für Erwachsene), Kosten (garantiert nicht 50% des Haushaltseinkommens für E-Mobilität, da sind VORHER Unterkunft, Verpflegung, Urlaub, Altersvorsorge, Sparrate abzuziehen), Langstreckentauglichkeit. Ich habe bisher noch kein E-Auto gesehen was Ansatzweise mit einem gebrauchten VW-Passat / Sharan um mal die Kategorie festzulegen konkurrieren kann. 20 kW/h / 100 km macht an einer offentlichen Ladesäule mal eben 50Cent/kW/h + 2,06€ Transaktionsgebühr für DC- Adhoc laden = 10€ + Transaktionsgebühr Damit bewegt man sich auf bzw. über Dieselniveau (zumindest aktuell) Steuer fällt beim E-Fahrzeug nicht an, Versicherung bei den E-Fahrzeugen signifikant höher, was in Gebieten mit hohen Regionalkassen sich deutlich bemerkbar macht. So gut wie keine attraktiven Gebrauchtwagenangebote (wird in Zukunft natürlich bei den Verbrennern sukkzessive weniger, aber solange die E-Autos nicht Vertreter-tauglich sind ist der Nachschub gesichert). Ich habe für einen Passat TDI mit 65.000 km 13500€ bezahlt, der wird im Langstreckeneinsatz noch mindestens 250.000 km halten. Die Reifen sind deutlich günstiger, halten länger weil es keine E-Auto Burn-outs gibt und nicht eine so hohe Tragkraft brauchen, dass der Wagen 2000 kg ziehen kann ist natürlich auch nicht zu verachten. Und das man den Wagen auch mit deutlich unter 5 l/100km rollen lassen kann sollte man auch nicht vergessen. Aktuell ist vom finanziellen Aspekt her ein E-Auto schlicht und ergreifend unattraktiv, vom ökologischen Aspekt her auch nicht rosenrot (Auch ein E-Auto wird produziert, da werden Rohstoffe verbraucht, da wird Energie verbraucht, am Ende muß ein Auto egal ob Verbrenner oder E-Auto auch recycelt werden). Und der Strom kommt ja aus der Steckdose, bloß wie ist er da rein gekommen? Der wesentliche Vorteil des E-Autos ist man kann steuern wo die Schadstoffe entstehen und im industriellen Maßstab wesentlich effizienter behandeln. Aber das Thema Feinstäube bleibt trotzdem (und wahrscheinlich noch stärker als beim Verbrenner) oder werden keine Reifen abgerieben (ach ich vergaß KEIN E-Autofahrer nutzt JEMALS die Beschleunigungskapazitäten eines E-Autos, das machen nur KZbinr)

[@gesus2008]

🤣🤣 oh man wenn du die Elektromobilität unbedingt schlecht reden möchtest, bitte aber versuche ein bisschen objektiv zu bleiben! Zielgruppe bei Nio sind Firmenkunden (wie auch beim Passat als Standard Vertreterkarre = Flottenfahrzeug) und Einkommensgruppen des oberen Mittelstands bzw höher. Du hast dir das worst Case Szenario beim laden herangezogen aber auch dafür gibbet günstige Tarife und dann zahlste fast Haushaltspreise. Aber wenn du schon so argumentierst warum also nicht auch beim Tanken den Preis an der Autobahntanke nehmen! Schon ist der Verbrenner (auch der Diesel) wieder teurer. An der Steckdose Zuhause kostet dich die kW/h 30-35cent und beim "dahingleiten" mit 18kw/100km sind das bei mir ca 6€/100km und das packt dein Diesel nicht mal zur besten Preiszeit an der Billotanke. Klar die Kisten müssen auch produziert werden und sind da noch schlechter als der Verbrenner, jedoch holt sind EV das in den nächsten 120k km wieder rein und dann ist der Verbrenner schmutziger! Dazu kommt noch das ein EV rekuperiert und somit weniger Feinstaub produziert da kein bzw. kaum Bremsstaub. Sicher so ein EV zum zum Lebensumstände passen. Ohne Lademöglichkeit direkt am Wohnsitz ist das immer etwas schwieriger und genötigt mehr Vorbereitung. Aber wenn man sich der paar schwächen bewusst ist, die EVs noch haben, kann man sich drauf einstellen und dann ist's nicht mal halb so schlimm! Ach so und übrigens kannste dein Nio über eine Partnerversicherung zu nen echt guten Kurs versichern, da halten andere Versicherer nicht annähernd mit!😉 Also nicht so negativ durch die Welt ziehen! Hab selbst nen großen Diesel und bin absolut autoaffin. Aber einmal vernünftig und objektiv durchkalkuliert, dann schlägt der Nio meinen jetzigen BMW um mehrere 1000de im Jahr😄 Deshalb tausche ihn gegen den Nio ET5 Touring ein und freue mich schon drauf😄. Außerdem fährt sich der Nio absolut super!!!! Kann ich nur jeden empfehlen 😄

[@puhvogelpuh3165]

Deswegen gibt es ja auch einen gebrauchten Passat..😂

[@tomsun3159]

@@gesus2008 Ich will es nicht schlechtreden, aber darauf hinweisen dass für einen Großteil der Bevölkerung E-Mobilität (noch) nicht praktikabel ist. Füre Firmen mit Lademöglichkeit auf dem Firmengelände zu Industrietarifen (bei meinem letzten Arbeitgeber waren es unter 10 cent (mit irgendwas mussten die Wellenlötanlagen ja befeuert werden), keine Firma zahlt die Feuchtraumlistenpreise der hersteller da sind auch meist Preise deutlicfh darunter drin (auch abhängig von der Abnahmemenge) und bei den Versicherungen sieht es ähnlich aus, dann dass ganze als Betriebskosten und schon scheißen die Karren Gold. Es geht um die Frage was muss ein Normalo verdienen um sich die Autos leisten zu können, wenn die geschundenen Arbeitgeber bei einer Erhöhung des Mindestlohns um 10 Cent vor Heulkrämpfen nicht mehr in den Schlaf kommen. Nicht jeder verfügt über ein Nettoeinkommen von 10.000€ aufwärts und einen Partner der das Gleiche nochmal nach Hause bringt, Gerüchteweise soll es Leute geben die mit einem Bruttoeinkommen von 5000€ /Monat eine ganze Familie ernähren müssen. Es gibt Leute die in der Logistik, im Einzelhandel und im Handwerk arbeiten die würden von 5000€/ Monat brutto träumen.

[@gesus2008]

Ja da bin ich auch absolut bei dir! Noch sind wir nicht da, dass sich jeder nen EV leisten kann und es sollte der Staat da etwas mehr die lokalen Automobilkonzerne supporten und nicht günstige EVs aus anderen Teilen der Erde mit Strafzöllen belegen. So wird das Elektroauto sicher nicht für die breite Masse erschwinglich werden. Außerdem wollen die grünen eh, dass sie keine mehr auf die öffentlichen umschwingen.😅 Dann fährt in Zukunft ein Teil Öffis und der Rest EVs

[@gerd5604DE]

In China wird der ET 5 Touring zu volkstümlicheren Preisen verkauft. Startpreis mit 75 kwh Akku 298.000 Yuan (39 k€). Ohne Akku ca. 30 k€. Quelle: Car News China 🇨🇳

[@Folschdaraner]

Ist ein schönes Auto aber irgendwie sehe ich den Kombi nicht

[@christianweidmann9882]

viel zu teuer😪

[@fleet2523]

Der ET5 hat keine Luftfeder an Bord… schlecht recherchiert und zeugt auch nicht von hoher Kompetenz bei der Bewertung des Fahrwerks, dass der Moderator ein Stahl Feder Fahrwerk nicht von einer Luftfederung unterscheiden kann.

[@gesus2008]

Ganz so hart würde ich nicht urteilen aber ein paar redaktionelle Schnitzer sind bei und sowas würde ich bei einem Format vom ADAC eher weniger erwarten!😅

[@volkhardzentgraf6484]

Wenn so eine erfahrener Tester wie Herr Hoenkhaus ein Luftfahrwerk im ET5 vermutet, dann ist das aber mal ein schönes Kompliment an die Fahrwerkstechniker von Nio! Kritik stimmt: KEIN Luftfahrwerk, aber sehr gut und immer komfortabel trotz Straffheit.

[@ADAC]

Danke für deinen richtigen Hinweis. Der ET5 Touring hat tatsächlich keine Luftfederung und auch keinen Luftdruck gesteuerten Niveauausgleich an der Hinterachse 👍 VG Andi / Social Team

[@desdronoxplay8651]

Leider wieder kein Kombi. Ein wirklich schönes Auto, aber einfach kein Kombi. Der Kofferraum ist zu klein für 4,79 Meter Länge. Nio spricht hier von "enormer Kofferraum" 😂. Auch der Platz hinten ist nicht ausreichend. Immer wieder das Problem, wohin mit Fuß und Knie. Der Preis ist wirklich Premium. Den als Dienstwagen zu bekommen bzw. zu finanzieren, wird für die meisten Leute schwierig. Und dann diese unsinnigen Assistenzsysteme. Treiben den Preis hoch und die meisten braucht doch kein Mensch bzw. werden doch eh abgeschaltet. Auch die Sprachsteuerung, wozu? Baut bedienbare Autos und wer es dennoch benötigt, ist doch eigentlich im Alltag lebensunfähig.

[@graffitijungle2072]

In China, a large number of users are using autonomous driving every day, which reduces the risk of human accidents. So most Chinese brand cars are equipped with many intelligent driving assistance functions for free. Even though the cost of these technologies is high, they require a long time for research and development

[@whynotstartusingyourbrain8726]

Ich würde mich was schämen chinesische Autos anzupreisen nachdem die Chinesen unseren Herstellern offentlich den Krieg erklärt haben.

[@BrianWo2517]

Die Deutschen haben doch auch 30 Jahre lang in China Autos verkauft. Wo ist das Problem? Und übrigens Tesla verkauft hier in D auch viele Autos. 👍

[@NissinXXX]

Ich würde mich schämen über Jahrzehnte hinweg Millionen von Autos an China zu verkaufen und dann, wenn die Chinesen hier Autos verkaufen, von Krieg zu sprechen. Absoluter Stuss...

[@dennista42069]

😂Damit Audi, BMW und co. die Autos für noch teurer verkaufen können?

[@whynotstartusingyourbrain8726]

@@dennista42069 ja, da lacht die Dummheit. Audi, BMW und Co finanzieren unseren Sozialstaat.

[@marcusfleuti2672]

Sie sollten etwas weniger Massenmedien lesen/schauen. Die EU will den Protektionismus. Das wird für uns alle zu hohen Preisen führen. Das Argument "China Auto" ist bloss ein Trick um die entsprechenden Gesetze auf Linie zu bringen.