Nio ET7: Trotz starker Qualitäten nervt er Alex! - Fahrbericht | auto motor und sport

Nio schickt den ET7 ins Rennen gegen Tesla und Co. Auf dem Papier und beim ersten Eindruck kann die Limousine auf Anhieb überzeugen, aber Alexander Bloch hat dem Nio ET7 etwas intensiver auf den Zahn gefühlt - und einige Kinderkrankheiten und Mängel festgestellt. Was gut ist und was dringend überarbeitet werden muss, erfahrt ihr im Fahrbericht mit Alex.
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[@OskarInDerTonne]

Das gute ist, Nio hört auf die Kunden und reagiert schnell. Das Bimbeln und Hupen kann inzwischen deaktiviert werden und auch Reduziert. Andere Hersteller ändern nichts, egal wie viele sagen "das ist doof". Ja ich meine dich VW und Audi!

[@johannesbar9354]

Das ist gut, Oskar, denn ich hab einige Nio shares und der Bericht war ja nicht ganz erfreulich

[@MR-vg7yn]

Nicht falsch verstehen: Super, dass Nio auf Kundenfeedback reagiert, aber es stimmt einfach nicht, dass z.B. VW das nicht tut. Was sich bei VW an der Software in den letzten 2 Jahren getan hat, ist ziemlich dramatisch, und der ID3 bekommt innerhalb von 2 Jahren ein Facelift, auch basierend auf Kundenfeedback. Ja, man kann jetzt sagen, dass das auch nötig war, aber man kann definitiv nicht behaupten, VW würde nicht reagieren.

[@OskarInDerTonne]

@@MR-vg7yn das stimmt bei der ID Serie haben die reagiert. Wahrscheinlich aber auch nur, weil sonst das ganze ein kompletter Reinfall geworden ist. Kann man nur hoffen, das man weiterhin auf seine Kunden hört und nicht diese "Marktexperten"

[@Robin-sf3gk]

Die Frage ist, ob sie das auch noch tuen sobald sie ihr anvisiertes Marktvolumen erreicht haben. Apple bspw. hat früher auch bei jeder Kleinigkeit einfach das Gerät getauscht selbst wenns ein vollausgestatter Mac war, sobald der Markt zufriedenstellend belegt war merkt man davon jetzt nichts mehr.

[@AS-do1jd]

Nio tut was für seine Kunden. Das finde ich bei anderen Herstellern vergeblich.

[@danielrecker1305]

Schön, dass mal was über die Assistenzsysteme gesagt wird. Würde mich freuen, wenn das mal ausführlicher bei deutschen Marken gezeigt und bewertet wird.

[@GerdKlima]

"hat die Haare schön" - ich liebe solche Details...

[@The-Rest-of-Us]

Jetzt mal ganz allgemein finde ich es hammer wie weit Elektroautos und deren vielfältiges Angebot in kurzer Zeit gekommen sind. Und mit den ganzen Investitionen in neue Batterietechnologie etc. bin ich echt gespannt auf die nächsten Jahre.

[@imperatormouse2735]

Entspann dich. Viel mehr passiert da nicht mehr bei den Akkus.

[@marcd6897]

@@imperatormouse2735 genau. Weil Entwicklung bei Akkus hat ja schon die letzten 10 überhaupt gaaaar nicht statt gefunden. Oh Mann, so engstirnig wie Du möchte ich auch mal sein, das Leben ist dann bestimmt total einfach. 🤦‍♂️

[@alexanderlinz1989]

@@marcd6897 Ganz unrecht hat er nicht, die letzte Revolution der Akku-Technik, war Anfang der 90er (Lithium-Ionen), welche wir bis heute verwenden. Und seit dem gab es nur ein wenig Evolution. Entwicklung bringt nur etwas wenn Sie massentauglich ist und vor allem auch umgesetzt wird und nicht im Patentschrank verschwindet.

[@RomeoLvl]

Ich kann nicht mehr 🤣 der part mit ihr war einfach genial. Von honeymoon phase bis wo ist dein Schalter wo ich dich ausschalten kann Hahaha. Sehr nachvollziehbar. Danke dafür

[@am2279]

Ja, "Liebelein"... oh oh...

[@HansDieter-yuma]

Danke Alex, freue mich schon auf den Fahrbericht. Wie gewohnt, das war gut.

[@AS-do1jd]

mit 2.0.0 wurde es schon besser, aber mit 2.1.0 ist es perfekt bis genial! Kein unnötiges bimmeln. kein unötiges eingreifen des Assistenten, nur leichtes vibrieren. Es ist perfekt geworden !!!! ich kann auch über durchgezogene normale Linien brechen, bei breiten Linien wirkt die Notspurkontrolle. Genau so ist es perfekt. Bitte nichts mehr ändern 'NIO!

[@valentin6824]

Also ich muss sagen, ich finde das Auto vom Design her extrem schön. Ich hätte nie gedacht dass mir ein chinesisches Auto optisch besser gefallen würde als alles was VW, Mercedes & Audi im elektro-Bereich zu bieten hat.

[@andreasweber4514]

Das ist find ich, nicht schwierig 😂😂😂

[@valentin6824]

@@andreasweber4514 Stimmt, mich wundert es aber trotzdem irgendwie, weil zb der EQS oder der I7 ebenso wie der ET7 ja insbesondere für den asiatischen Markt gebaut werden. Also eigentlich müsste die Designsprache bei allen vergleichbar sein, bei dem ET7 finde ich sie aber mit Abstand am besten!

[@Climate.Realist]

Huch? Also der A6 Avant etron ist für mich immer noch ein deutlich schönerer Wagen. Oder der Taycan (Ja, Porsche) / Etron von Audi.

[@sebastianklinkhardt]

@@Climate.Realist der A6 Avant etron existiert aber nicht so wie der Nio, das ist nur ein Konzept bisher, nichts greifbares. Und Taycan/etron GT sind preislich in einer ganz anderen Liga. Das was Nio hier anbietet ist vom package sehr gut, auch wenn der meiner Meinung nach preislich komplett überzogen ist, dadurch dass man den Akku separat 'dazukaufen' muss

[@Robin-sf3gk]

Gefällt euch das Interior? Diese, fast schon mit Fleiß, rudimentäre Optik spricht mich persönlich gar nicht an. Genauso wie bei Tesla. Die beiden Displays sehen aus wie Aldi Medion Tablets von 2012. Da ist die Gestaltung von einem Polestar, Lucid, E-Tron, I4, Ioniq oder Taycan nach meinem Geschmack wesentlich ansprechender.

[@Hamster51893]

@13:14 Fassen wir bezüglich "Nomi ist eine Frau" zusammen: - Nomi hört nur ab und an richtig zu (13:14) - Nomi hört nicht auf zu quasseln (14:06) - Nomi nervt am anfang überhaupt nicht, wirkt sympatisch und wird dann nur noch nervig (12:15 zu 14:31) - Nomi ist dann besonders erfreulich wenn sie massiert (13:24) - Nomi gibt auf Fragen ungewohnt unpassende Sätze und tut dann irgendwie doch unerwarteter Weise was man will (12:40) - Nomi redet wie eine richtige Beifahrerin (14:09) - Nomi macht einfach ohne Grund die beleidigte Leberwurst und der Mann weiß nicht warum, aber es ist ihm egal weil er endlich ruhe hat (14:20) Das Ding ist der Endgegner für jeden Mann - man achte mal auf Alex Gemütsänderung, wie die sich von 13:00 hin zu 14:35 ändert - 1A die Honeymoon Phase zu schau gestellt :D

[@silys5253]

Der hier getestete ET7 hat übrigens 5 Sterne beim EuroNCAP eingefahren. Ist also sicher und weit von dem entfernt, was vor 20 Jahren hier getestet wurde. NIOs werden übrigens in München designt.

[@omue]

Hmh....das mag schon stimmen, nur wenn das Mädel die ganze Zeit babbelt, ist die Frage, ob sie sich überhaupt auf's assistieren konzentrieren kann. 😊 Ich hätte lieber ein vier Sterne Auto ohne Friseuse als das hier. 🤘🏻

[@marcels3531]

Und jetzt? Wie gut kann ein test sein für den die frimen zahlen? 😉 Gilt für alle Marken

[@elwakka]

@@marcels3531 dann zahlt Dacia wohl schlecht. Das sind doch verpflichtende regulierte Tests und nicht freiwillig gekaufte.

[@olisingenberger4390]

@@elwakka die Tests sind ein Witz. Wenn ein Spurhalte-Assistent fehlt gibs es eine Stern abzug. Oder adaptiver Tempomat wird ein weiterer Stern abgezogen. Die führen nicht mal bei jedem Fahrzeug einen Crashtest durch. Lächerlich!!

[@caitoi6325]

Mit Geld kann man kaufen.

[@mob1235]

Für mich klingt das wie ein verdammt gutes Auto, dem noch etwas der Feinschliff fehlt. Sorgen bereiten würde mir eher die Werkstatt-/Ersatzteilversorgung und wo man überall Akkus wechseln kann.

[@RobinGassmann]

genau so ist es! - Akku wechseln ist ja keine Pflicht. Kannst ja 130KW CCS laden

[@Marwin1961]

dem schließe ich mich an!

[@naftyloescher]

@@RobinGassmann 130kW bei der Größte des Akkus ist jetzt nicht so geil aber naja

[@tesla-spectre]

We hselstationen werden rar bleiben, denn bis 2025 sind 1000 ausserhalb Chinas geplant. Ist nen schickes Auto, preislich ausserhalb meiner Reichweite. Bin mal auf den ET5 gespannt.

[@RobinGassmann]

@@tesla-spectre ein ET5 ist ein Mittelklassewagen. Für Unternehmer eher uninteressant. :)

[@Bigfussss]

Durfte das Auto auch schon fahren, auch in der viel befahrenen Berliner Innenstadt. Ich war durchaus positiv überrascht. Warum ist es kein Tesla: Die Verarbeitungs- und Materialqualität ist im Vergleich Welten besser als das amerikanische Pendant. Zudem wirkt das Fahrzeug trotz seiner enormen Größe sehr übersichtlich und lässt sich sehr gut rangieren und parken. Ich würde definitiv über einen Kauf nachdenken, wenn ein E-Auto in der Preisklasse ins Haus stehen sollte. War sehr begeistert von dem Fahrzeug.

[@geraldh.8047]

Parken ist natürlich schon deutlich einfacher wenn der Hersteller die Ultraschall Parksensoren nicht ersatzlos gestrichen hat 🎉 Die Tesla Deppen haben’s echt verdient wenn sie jetzt Konkurrenz und Absatz-Schwierigkeiten kriegen.

[@sashapilz6653]

@BIGFOOOOOT Also wenn wir vom "Yoke" sprechen: Zustimmung.

[@sashapilz6653]

@BIGFOOOOOT Auch wenn ich kein Tesla-Experte bin, doch im Grunde genommen gibt es zwei Tesla-Lenkräder: Das eine ist klassisch, mit zwei Steuerrädern (Lenkrad-Fernbedienung) für die wichtigsten Funktionen und mit Lenkstockhebeln (links: Blinker, Fernlicht, rechts: Getriebe). Von der Griffigkeit und Handhabung (beim Lenken und Rückstellen des Lenkrades) am ehesten vergleichbar mit einem klassischen Lenkrad von anderen Elektroautos oder Verbrennern. Und das gibt es das Yoke (auch Steuerhorn aus dem Flugzeug genannt), ein Lenkrad an dem praktisch alles wegrationalisiert wurde: Blinker, Scheinwerfer, Wischer-Einstellungen, einfach alles wurde auf Touch-Schalter auf dem Lenkrad verlegt (vergleichbar VW ID oder Mercedes EQ-Lenkräder), obwohl diese ja wie genannt noch zum Glück klassische Lenkstockhebel und ein komplett, kreisrundes Lenkrad haben, im Gegensatz zum Yoke. Einfach googeln: Tesla Yoke. Eine Krankheit beim Umgreifen oder Zurückstellen des Lenkrades (habe ich zum Glück noch nicht probiert zu fahren).

[@Dejan_Stankovic_007]

Alle bisherigen Tesla Lenkräder bis auf dem Yoke sind baugleich mit diversen Mercedes Lenkrädern! Auch die Blinker- und Ganghebel sind die gleichen! Tesla Model S basiert bis auf dem jetzigen Plaid auf Mercedes CLS vorfacelift.

[@MichelleKerner1991]

Ihr seid ws. noch kein Model Y aus Shanghai gefahren, sonst würdet ihr nicht so n unqualifizierten Müll über die Tesla-Qualität abgeben. Und der Stromverbrauch pro Leistung ist bei Tesla auch am besten. Sie haben sie besten Motoren auf dem Markt. Beim Komfort müssen und werden sie noch aufholen.

[@guntherbienert9721]

Hallo Alex, vergiss einfach, wie die Haare liegen..."Hauptsache es wird gut"... und das wurde es!👍 🤗 VG Gunther 🔥, der sich einfach nur bedankt und dir und deinem Team eine schöne Weihnachtszeit wünscht.🎄

[@edischaber1859]

Super informativ. Kritik finde ich auch gut, ist ja auch kostenlose Beratung für die Hersteller !

[@silys5253]

NIO hat noch andere Fahrzeuge im Angebot… diese werden auch noch kommen (SUVs und eine kompaktere Limo). Über die Größe des Autos kann man nicht wirklich nörgeln… denn entweder man wählt eine langstreckentaugliche Limo oder nicht. Ich habe einen 7er mit fast identischen Dimensionen und habe die selben Probleme in der Stadt und beim parken. Das wusste ich beim Kauf aber. Hätte ja auch einen Smart for two nehmen können. Alle NIOs unterbieten übrigens die Werksangabe und die Schwächen lassen sich bestimmt per Softwareupdates beheben.

[@viermalvier4x4]

Toller, ausgewogener Test.

[@TimoOnline]

Ähnlich wie bei Hyundai. Da bingt es auch ständig. Und das Schlimme: Bei Hyundai lässt es sich nicht ausschalten. Es gibt schon Forenbeiträge wo manche Leute versuchen Lautsprecher abzuklemmen oder auszubauen.

[@TimoOnline]

@Dr. Heisenberg müsste bei jedem sein. Konkret bei mir: Hyundai Kona electric. Beim anschalten, ausschalten, aussteigen bing bing bing

[@TimoOnline]

@Dr. Heisenberg stimmt. Einige Sachen lassen sich ausschalten. Das meiste aber leider nicht.

[@timoworldwide2121]

Bei meinem gibt's das nicht. Bin sehr zufrieden.

[@Two4OneMusic]

Ab 2020 kia und Hyundai gebimmel nicht mehr abschaltbar

[@TimoOnline]

@@Two4OneMusic das erklärt die Differenzen. Interessiere mich für ein ioniq. 6. Ich befürchte, da bimmelts dann eher noch mehr als weniger.

[@olivertax1907]

Nio finde ich sensationell vom Design 😃😃😃 freue mich auf den ET5

[@andrewt.8442]

🤣😂 2:42 cool gelöst. Diese Reindach Werbung. 🤣😂🤣

[@marcuskruger5324]

Oh ja Alex, die Stimme von Nomi ist ja mal zuckersüß. Nicht nur Alex ist begeistert von Nomis Stimme. Ich auch☺️

[@abraxastulammo9940]

Kann man die konfigurieren?

[@marcuskruger5324]

@@abraxastulammo9940 Weiß ich nicht. Und glaub ich auch nicht. Ich bin kein E-Autofahrer. Aber diese Stimme kann mich ruhig den ganzen Tag zutexten 😌☺️

[@leotek..]

big brother’s little sister. so süß und verführerisch. genau, was manche in europa glauben zu brauchen.

[@wh6859]

Die elektronische Geräuschkulisse würde mich wohl auch nerven, ABER: man sollte dem Wagen nicht die Größe vorwerfen. Wer sich im Vorfeld für ein großes Fahrzeug entscheidet, der möchte eben genau das. Ich kauf mir ja auch keinen 7er in der Langversion und rege mich dann über die Außenmaße auf...

[@kasi282]

Ich finde den richtig gut!

[@4Fingr]

Ich freue mich schon auf den Test vom XPENG P7

[@Avus2000]

Super Video !!!; 2 Fragen habe ich trotzdem noch: Wie startet man den Motor ?; wie beim Tesla mit einer Karte die an die Mittelkonsole zu halten ist ? Wie entriegelt man die Fahrertür (Tür aufschliessen)?; wie beim Tesla auch mit der Karte welche man an die A Säule halten muss ?

[@sefrasus7360]

Inzwischen selbst gefahren. Das eigentliche Fahrgefühl ist gut genug, aber kam mir nicht wirklich wie Oberklasse vor. Vmax 200 wird seinen Grund haben. Er steckt aber voller technischer Spielereien, und die Idee mit den wechselbaren Akkus ist sehr gut. Würde ich mir eher kaufen als einen Tesla.

[@watatoi1515]

Guter fairer Bericht Danke. allerdings einiges wurde vergessen. 15:24 NOMI Das ist chinesische Führung , man kann es sehr eingrenzen allerdings etwas Geplapper bleibt über. Das wird für Europa sicherlich noch an die Kundenwünsche angepasst. Die Assistenzsysteme sind sicherlich auch noch am Anfang und werden die Sensorik mit NAD bald viel besser ausnutzen. Das wurde gut 👍⚡️🔋🏁

[@ralfmachulla4012]

Was für ein Spaß mit Nomi.😅

[@kericsX]

Der sieht von vorne verdammt geil aus. Ich bin eigentlich gegen so hyper duper moderne Designs, aber der sieht echt sportlich und agil aus.

[@MaticTheProto]

Designt in Bayern

[@Kendobaron]

Also der Nomi stimme ist echt top.

[@1erSeries]

12:29 Die Stime erinnert mich aber mal mit Vollgas an die Resident Evil Filme! Die schließt dich bestimmt auch irgendwann mal ungewollt im Auto ein^^

Was hat er denn unter der Haube? Also das hätte mich schon noch interessiert. Gleicht da ein 2. Kofferraum evtl. die Schwächen im Heck wieder etwas aus? Könnte das Ladekabel nicht auch dort verstaut werden?

[@BaumInventions]

Auch wenn das Infotainment etwas "Chinesischen Charme" hat scheint es besser bedienbar zu sein als VW´s 😏 ... Neulich ist mir im neuen caddy das Radiodisplay ausgefallen. Ärgerlich war das es auf der Autobahn bei Minusgraden passiert ist. Auch ärgerlich ist das die Heizung über das Radio läuft und auch ausgefallen ist so das ich mit beschlagenen Scheiben eine Zwangspause einlegen musste... Was bin ich froh das es nur ein Leihwagen war 😆

[@juergenschoepf2885]

VW hat ja auch noch nie Software gut hin gebracht.

[@unbekannt8582]

@@juergenschoepf2885 Doch haben Sie, aber das war nicht erlaubt...

[@xxxSevenforxxx]

Oh ja, der neue caddy ist von der Bedienung richtig schlecht, da war die Generation davor wesentlich besser! Intuitiv die Temperatur einstellen geht einfach nicht.. Und manchmal hat das Display garnicht reagiert. Zum Glück nur Firmenwagen.. Werd mir nie so einen dreck kaufen.. 😂

[@alexandernoe1619]

Sportmodus: Bei meinem Škoda Superb gibt es einen Mode-Knopf, also einen richtigen Knopf. Mit dem kann man entweder die Modi der Reihenfolge nach durchschalten, oder als zweite Bedienaktion im Infotainment den Modus anklicken... das geht schneller, als es per Spracheingabe zu versuchen.

[@Supreme40x]

Hat der NIO auch, das nutz ich lieber als der Screen

[@IMENG-jl3tc]

Alex hat sich bei der Kleiderauswahl an das Design des Autoinnenraums angepasst.😊

[@karlin_oriley]

Macht er öfters. Weiß net ob bewusst, aber das war schon ein paar mal der Fall, wenn ich ihn gerade nicht verwechsele

[@haoiliforyou]

Echt tolles Video! Kommt dazu auch en E-Auto Supertest?

[@imperatormouse2735]

Guter Witz. Der Koffer ist nach ner Runde ein Haufen Schrott. Das ist kein GT3, Junge!

[@haoiliforyou]

@@imperatormouse2735 Übertreiben muss man auch nicht... Nur weil du nicht einsiehst, dass E-Autos die Zukunft sind? Oder bist du der Meinung weil das Auto aus China kommt? Was meinst du genau?

[@RnBRoYSe]

Das Piepsen ist aber auch in vielerlei Hinsicht ein deutsches Problem, erzeugt durch die Vielen Regularien beim Stufe 2 autonomen Fahren. Mein Born piept auch an jeder ecke und kante. Nur halt nicht mit der Hupe und nicht mit nomi. Sind also nach meiner Meinung Probleme, die sich mit einer ordentlichen Etablierung der Marke irgendwann in Luft bzw in Software Updates auflösen werden. Viel schlimmer ist der Kofferraum

[@teamskeet2518]

Born?

[@RnBRoYSe]

@@teamskeet2518 Cupra Born

[@teamskeet2518]

@@RnBRoYSe Ah ok, danke:)

[@marcelgrobach1451]

ne Limo hat nen vergleichsweise kleinen Kofferraum und bei dem ist der Akku noch drunter was ihn auch wieder verkleinert

[@rigdigwus]

Mercedes bekommt es hin ohne extrem nervige Geräusche

[@fwebe2871]

400l Kofferraumvolumen ist wirklich wenig für ein Stufenheck dieser Größenordnung. Ich finde, wer bei dem Radstand die Lenkachse antreibt, sollte sich mal überlegen, ob das so sinnvoll ist. Entweder man trennt bei so einem Radstand die Antriebs-und Lenkachse oder nutzt eben eine Allradlenkung, wenn es unbedingt ein Allradantrieb sein muss. Mir persönlich wäre erstere Variante lieber, vorallem wenn der Allradantrieb häufig primär der Leistung wegen genutzt wird, von der man mit den meisten Elektrofahrzeugen sowieso keinen Alltagsnutzen hat. Im Gegenzug könnte man dann auch den Kofferraum größer gestalten, da ja ein Motor weniger vorhanden ist.

[@Prince_Vegeta_BMW]

Lenkung und Antrieb auf einer Achse ist immer unschön, eine zuschaltbare Vorderachse ist die beste Lösung, wenn es Allrad unbedingt sein muss.

[@Nachtschatten574]

Es zeigt auf welchem Weg die Chinesen sind. Nach jetzt 1,5 Jahren mit 2 E Autos frage ich mich was braucht Mensch um entspannt und bezahlbar von A nach B zu kommen? Zuerst das passende Auto zum Fahrprofil. Wer viel unterwegs ist und den Faktor Zeit im Nacken natürlich große Batteriekapazität und schnellstmögliche Ladung, so weit so gut. Für Pendler wie in unserem Fall reicht ein Kleinwagen (Twingo e) zur Arbeitsstätte und in die Stadt. Klein praktisch wendig. Einzig die Batteriekapazität mit Motorstärke ist noch sehr merkwürdig. Unser Twingo hat 84 PS und eine 22 KW Batterie. Hier würde ich mir eine 40 KW Batterie mit gleichem Motor wünschen um die Reichweite zu erhöhen, speziell im Winter. Da bieten wenn überhaupt die Hersteller aber immer gleich mit größerer Batterie auch einen deutlich stärkeren Motor an. Warum?? Wenn ich unseren Twingo nicht im Eco Modus beschleunige entspricht das locker einem 150PS Benziner. Beim e habe ich oben drauf noch das brutale Drehmoment vom Stand weg. Das reicht allemal. Schaue ich dann in Richtung ZOE werden Preise um 30-40 T € aufgerufen weil sich Batterie/Motor und Ausstattungen für Preise um 20 T € im Weg stehen um diese realisieren zu können. Warum?? Für das Geld habe ich in den Ioniq e investiert. Größere Reichweite mit 38 KW Batterie, Leistung mehr als genug, CCS Ladung möglich. Einzig hier ist es dem Entwicklungsalter des Hyundai zuzuschreiben, dass er einphasig an der Wallbox maximal 3,6 kWh zieht. Das dauert unnötig lange. Warum also hier nicht wie beim Twingo 11 kWh?? Und im Falle Ioniq würde auch eine größere Batterie ausreichen 50 KW um Ihn mehr als Langstreckentauglich vor allen Dingen noch bezahlbar zu machen. Diese Powerbolzen mit 7-8-900 PS wer braucht die? wer kann die bezahlen? Wünschen würde ich mir echte Volks e Autos zu entwickeln. Kleinwagen Preisgrenze für vernünftig ausgestattete Autos um 20, Kompaktklasse um 30 der Rest eh egal weil nicht bezahlbar und wer kann soll eben mehr ausgeben dürfen für größere Modelle. Zum NIO muss ich sagen, schön anzuschauen außen wie innen. Die Chinesen haben ja vor Jahren am Weltmarkt viele gute Ingenieure eingekauft die bewiesen haben was möglich und auch ernst zu nehmen ist. Diese Klasse wird es aber schwer haben in Deutschland alleine schon wegen der Abmaße. Daher nochmal, Entwicklung vorantreiben in den unteren Klassen damit e nicht exotisch bleibt. Mögen sich die Hersteller untereinander erfolgreich gegenseitig geistig befruchten.

[@andreasxfjd4141]

Das was er genannt hat, ist per Update durch den Hersteller abschaltbar (der Hersteller muss nur nachreichen, wird wohl einiges auch gemacht)

[@Chris_Dkb]

Noch Cooler wäre die Stimme von KITT aus der 80er Serie Knight Rider anstatt das Mädel Nio. Manchmal habe ich schon so den Eindruck das die Entwickler solcher Fahrzeuge alles Kinder der 80er sein müssen und Dinge aus der Serie umsetzen….zb das Yoke in den neuen Teslas S Modellen….hatte KITT schon 1985 😂. Und dann wird dir das 2022 als tolle neue Idee verkauft 🙈. Autocruise, Sprachsteuerung usw ….spätestens wenn der Hoovercraft Modus kommt schlag ich bei E Auto auch zu😂🙈….Die große Frage ist was stellt sich gerade die Science Fiction vor wie die Mobilität in 40 Jahren aussieht? Nicht das zukünftigen Entwicklern die Ideen ausgehen 😊

[@RobinGassmann]

das Hupen kann man komplett abschalten. Genau wie NOMI auch...

[@MG-js4cx]

Alex ist der Hammer - der sagt wie es ist. Mein Golf hat keine Nomi, aber wenn meine Frau mitfährt........... - das ist noch schlimmer - glaub mir!!!

[@fungfung2629]

Du stehst nicht alleine da😂

[@erle9771]

Das Design ist gut, Motor, Fahrwerk, und die Assistenzsysteme wohl auch. Den Preis habe ich nicht mitbekommen. Trotzdem ist das kein Auto für Deutschland. Hier sollte es möglichst unter 5 m lang sein, und der Kofferraum sollte mindestens 500 l betragen. Die 2,3 t sind auch bissl viel. Bei den Assistenzsystemen braucht man noch etwas Feinschliff, aber die Helferin versorgt ja schon fast alle Chauvibedürfnisse *g. Die Chinesen lernen schnell. Ich schätze, in wenigen Jahren haben sie gleich gute Elektrofahrzeuge mit besserer Ausstattung, längerer Garantie, und niedrigeren Preisen. Dann fehlt nur noch Ladeinfrastruktur und Vertriebs- und Werkstattnetz. Aber das schaffen sie wohl auch noch.

[@powerprinter1436]

😂😂. Ich habe ein paar mal sehr gelacht über Deine Erfahrungen mit Noomi. Ich habe bei meinem Navi die Sprachsteuerung schon auf „nur notwendige Hinweise“ eingestellt, weil mir das ewige gesabbel auf den Geist geht.

[@keule010872]

18:19 wie niedlich, wenn die Augen zwinkern.

[@pongolitto66]

In den Asiatischen Ländern sind die Leute viel alleine darum redet Naomi ständig um die Leute zu unterhalten das Sie sich nicht alleine fühlen.

[@nezziaktm9922]

Story of my life, brauch dieses Auto

[@Toern24]

Interessanter Fahrbericht . Mit dem kleinen eigenen Akku 82.850 € Grundpreis (mit großem Akku 91.850 €) darf er auch besser sein als ein Model 3 mit 50.000 €. Wäre schön wenn aus dem Tesla-Bashing eine Referenz auf Fahrzeuge der gleichen Klasse gezogen wird.

[@CK7985]

Ee sagte dass er auch besser als ein Model Y ist. Qualitativ ist Tesla nun wahrlich keine Offenbarung.

[@Bigfussss]

@@CK7985 das beste am NIO: es gibt einen Hebel für den Scheibenwischer :-)

[@CK7985]

@@Bigfussss Wow. Wobei ich mir obenhin kein Fahrzeug dieser Preisliga leisten möchte oder werde. 😃

[@jones3936]

@@CK7985 Tesla ist halt eine Softwarefirna und wer darauf Wertlegt kommt nicht drum herum

[@Avarage.Joe-David]

Die Qualität ist ja auch besser als beim Model S (Bzw gerade besser als beim Model S) das Model 3 ist ja Mittlerweile auf VW Standard angekommen 😅

[@PeterBauer-bf6qw]

das Hupen beim abschließen kann man nicht im Menü ausschalten?

[@tarik5277]

wie süß die stimme ist :D

[@nezziaktm9922]

Ist für mich ein Kaufgrund:D

[@f.l.k.1372]

Also erstmal, der ET7 ist das erste Auto, dass Nio in Deutschland verkauft. Da sollte es klar sein, dass es nicht bis zur Perfektion ausgereift ist. Ich hatte auch die Möglichkeit den Nio zu testen und kann die Beobachtungen zum Fahrassistenzsystem bzw. dem Piloten nicht bestätigen. Spurmittenführung funktioniert super, ACC ist super, aktiver Spurwechselassistent funktioniert auch super, kein nerviges Gebimmel. Vlt lags irwie an dem Autobahnabschnitt, dass sich der Assistent da schwer getan hat. Die Vekehrszeichenerkennung war aber übersensibel und hat teilweise die Geschwindigkeitsschilder auf LKWs als echt Geschwindigkeitsschilder erkannt und im ACC dann von 130 auf 70 runtergebremst, dass ist natürlich sehr negativ, aber da tun sich andere auch schwer.

[@Mas-ic8bw]

Außer Tesla funktioniert gefühlt überall die Schildererkennung. Das ist eine alte Technik

[@michasshow]

warum hast du den Akkutausch nicht gezeigt?

[@ooops372]

Für mich ist das auch ein positiver Bericht, der nicht so positiv wirken sollte (AMS-Beeinflussung durch dt. Hersteller?). "Größe des Autos, Wendekreis" ... tja, kann passieren. Aber schon allein die Fond-Kopfhöhe (der Redakteur ist wohl 1,90 groß) ... Das Nomi-Gebimmel wäre ja nur ein Software-Update. - Kofferraum: Man sollte sich schon entscheiden, was man will (Limo, Kombi, SUV). Vermutlich kann man zumindest ein bisschen durchladen? - Durch die Blume: Ein Super-Bericht. Und das mit den Wechselakkus wurde gar nicht erörtert.

[@oz2kp]

Natürlich kann man einiges durch Software-Updates verbessern, aber wenn ich ein Auto für etwa 100.000 Euro kaufe bzw. teuer lease, dann sind das einfach zu viele Mängel, die der Nio ET7 aktuell noch hat. Bin für Europa aktuell noch sehr pessimistisch was den Erfolg von Nio in den nächsten 5 Jahren betrifft, da man bei uns für denselben Preis als Leasing-Fahrzeug einen Audi E-Tron GT, Mercedes EQE/EQS oder auch ein Tesla Model S bekommt. Und das mit den Wechselakkus bei Nio ist (vor allem in Europa) aus meiner Sicht sowieso ein Luftschloss: Wie soll man eine solche Infrastruktur als einzelner Hersteller bitte einigermaßen flächendeckend und irgendwie wirtschaftlich rentabel aufbauen? Das ist wohl eher ein reiner Marketing-Gag... Nio hat viel Potential, aber das Niveau und Know-How in der Entwicklung und Serienfertigung, das die etablierten Automobilhersteller sich über Jahrzehnte aufgebaut haben, kann man einfach nicht innerhalb von ein paar Jahren erreichen.

[@Sandratelly]

Trotz sehr angenehmer Stimme, ich glaube, auf die Dauer wird das mit Nomi nichts.

[@janb7467]

Doch wird es. Und ist es in China längst. Das ist ein Alleinstellungsmerkmal, das für viele ein Grund mehr ist , sich einen NIO zuzulegen.

[@lane0mator]

@@janb7467 Ein Grund sich einen zuzulegen? Meinst du das Ernst? 🤔

[@nezziaktm9922]

@@lane0matorjo Kaufgrund für mich

[@mschr2880]

Also das mit dem Kennenlernen ist Geschmackssache. Bei Nomi frage ich mich unwillkürlich, ob sie volljährig ist, sich sonst wohl auf Straßen klebt, oder ihre KI im Dialog mit Markus Lanz trainiert wurde.

[@nickeling2776]

Der hat ja sogar noch ECHTE Tasten! Für mich klingen die Negativpunkte aber alle so, als müsste einfach nur mal eine Softwareoptimierung gemacht werden.

[@kericsX]

Der Innenraum 😍

[@timbodenseher7209]

Mir fehlen einfach die Kombi Angebote ... müsste immer den Hund auf die AHK setzen - bekomm ich auch Ärger. 🙃

[@hendrik289]

Über die Assistenzsysteme kann ich mich aber auch bei VW aufregen. Mein neuer Cupra nervt auch extrem wenn man mit Abstandstempomat fährt. Wenn rechts einer auf die Autobahn z.B. fährt bremst mein extrem Wagen mit ab obwohl ich auf einer anderen Spur bin. Und zappeln und lenken tut er auch andauernd sobald die Fahrbahnmakierungen nicht wie geleckt aussehen.... aus meiner Sicht hat sich damit das Fahrgefühl deutlich verschlimmbessert durch die "moderne" Technik. Da wünsche ich mir mehr Zurückhaltung bis der Automatisierungsgrad wirklich besser geworden ist.......

[@misterx3188]

Sieht sehr schick aus.

[@testlich12]

Hat die Haare schön, zu geil👍

[@silviobuttner6304]

Interessantes Video und wie immer klasse rüber gebracht. Das Problem mit dem nervigen Abstandsregeltempomat hat aber auch unser Audi A4 G-Tron. Eigenartiges, unlogisches Abbremsen nervt einfach nur. Gibt es eigentlich von euch auch ein Video zu Erdgasautos?

[@oktyson3591]

Warum für Benz 50.000 mehr geben. Kaufe mir lieber den Nio. Leistung und Qualität passt auch 👍

[@JayDeeKayaker]

Auf mehreren Reisen nach China und Südkorea hat mich immer gewundert, wie wenig die Einheimischen sich daran stören, wenn Elektronik ständig Geräusche macht. Kulturelle Unterschiede halt einfach.

[@christianthelen8225]

Super, ich stand Euch beim Filmen gegenüber 😊der Akkuwechselstation mit meinem eigenen ET7 zur Probefahrt

[@avigator]

Und hat ihr ET7 auch so gezwitschert?

[@christianthelen8225]

@@avigator total, das war sehr nervig:-)). Das mag in China nett sein, in DE aber unpassend

[@sefrasus7360]

200 km/h sind ein bisschen wenig für den Preis. Auch wenn ich einsehe, dass viele Verkehrsteilnehmer heute schon mit einem Viertel davon überfordert sind. ;-)

[@markschmitz5749]

Was ist das für ein Leistungs- Vmax Verhältnis bitte .. wir können hier weit mehr wie 200 km/h und da braucht es leider dann KEIN Auto mit über 600 PS.. also warum Limitiert wieder ? Die Deutschen Hersteller heben den knall schon nicht gehört mit ihren 160-180 und höchsten bei Performance Modellen 200 km/h. Unabhängig der dritten stelle die nicht angegeben werden muss, gibt es aus Mathematischer sicht leider auch eine rundingsregel. Und da hat der MB EQS leider auch nur 0,21 ( da er 0,208 hat )

[@rdb2021]

😄😁😆🤣🙃 herrlich die Story über Nomi

[@g.s.9854]

vielen Dank lieber Alex für den großartigen Bericht und Deiner Zeit 💪 Deine Kommunikation mit der Sprachassistent war einfach amazing 🤣

[@WaechterDerNacht]

Find ich gut, dass das ständige gebimmel der Autos angesprochen wird. Ich höre immer wieder, gerade von anderen in meinem Alter (geb. Anfang - Mitte 90er) dass sie das Gebimmel der heutigen Autos nervt und all die Asistenzsysteme sie mehr ablenken vom fahren selbst. Da sind vorallem jene Assistenzsysteme welche in den letzten 10-15 Jahren aufkamen gemeint. Also nicht etwas wie Traktionskontrolle oder ABS, sondern Spurhalteassistent, Abstandstempomat etc.

[@timohaenel806]

Bin 76 jahrgang und glaub mir das gebimmel nervt noch mehr wenn du älter bist . Aber bei meinen ersten Autos (Golf 1 audi 80) bräuchtest du auch keine parkassistenten, die waren eckig und übersichtlich.

[@shinoMusic]

Ich bin auch Anfang 90, aber habe mit dem Gebimmel 0 Probleme. Könnte auch daran liegen, dass ich aber sowieso schon viel im Smarthome etc. unterwegs bin.

[@Forrest_Gump]

Bin 78 und ja, teilweise nervt es. Aber mehr im Innenraum. Das leise hupen ( wie z.B. bei Tesla beim Schliessen ) find ich nicht schlimm.

[@net.observer]

Geb.83. Mein erstes Auto war ein Golf 2 ohne Servo, ohne ABS. Aktuell fahre ich einen 2017er Passat mit allen Assistenzsystemen. Die sind auch alle aktiviert. Aber es bimmelt und klingelt nichts. Nur der Frontassistent sorgt manchmal unnötig für einen Herzinfarkt. Wenn ich höre wie manche Modelle beim Rückwärts fahren piepen, beim aktivieren des ACC piepen oder bei jedem Aussteigen irgendeinen markentypischen Sound abspielen(Audi TT, VW ID), da kriege ich einfach nur einen Brechreiz.

[@raphi25895]

@@net.observer den Markensound beim Aussteigen kann man aber auch deaktivieren zumindest bei VW und Audi

[@Propellerschrauber]

Das Unternehmen Nio und die chinesische Staatsführung bedanken sich dafür, dass wie vereinbart nur ganz leicht gebremst wurde. Denn bei einer starken Bremsung aus hoher Geschwindigkeit würde sich zeigen, wie überfordert die kleinen Radbremsen mit den 2,4 Tonnen Auto sind.

[@sebastianlange7013]

Unseren Octavia Hybrid werden wir aufgrund der nervenden Assistenten nicht gegen ein neues Fahrzeug eintauschen. Sehr oft gehen die einfach nicht und melden das teils im 10sek-Rhythmus mit einem lauten Ding. Andererseits fragt man sich öfters mal, wo ist eigentlich die Grenze zwischen assistieren und bevormunden. Wir machen jetzt unseren T5 wieder schick und fahren den, bis es nicht mehr geht...

[@hendrik289]

Dito, finde die Assistenzsysteme bei CUPRA ebenfalls extrem störend. Ist ja alles VW Technik und damit das gleiche...

[@andreasweber4514]

Ich schalte Assistenten immer ab. Leider wird das immer weniger gehen, da immer mehr Vorschften erlassen werden, die aus " Sicherheitsgründen" den Autofahrer/in in ein Korsett pressen wollen. In 10 Jahren bestimmt KI, wie Du fahren willst/sollst 😆.

[@ManniLusch]

@@hendrik289 Im MAN TGM (2022 ebenfalls VW-Konzern) geht es auch manchmal super nervig zu. Ab ca. 350 km Reichweite kommt Adblue-Alarm. Während man die eine Alarmmeldung zwischen Tacho und Drehzahlmesser am Lenkrad wegdrücken kann, überschreibt die andere Warmeldung mit riesigen Warnkeksen die Navi oder die Rückwärtskamera, die man gerade dringend braucht. „Soll ich dir eine Tankstelle suchen?” “Ja” “Nein“ Dieses Spiel wiederholt sich alle 500 Meter, obwohl noch Adblue für 350 km im Tank ist. Die Meldung auf dem Mediabildschirm muss man mit dem Drehdrücksystem unterhalb des Mediamonitors abschalten.

[@rainerlubke3766]

Ich bin zur Zeit im Auswahverfahren meines nächsten Fahrzeúges und das muss e sein. Bisheriger Favorit : Nissan ariya Bisher getestet : VW ID5, Hunday, Kia, Model Y und Herr Bloch ALLE haben in der Stadt in der Sie den Wagen wohl vermutlich getestet haben auf einer bestimmten Strasse in eben dieser Stadt 120 km/h Tempo angezeigt...Alle ausser tesla da der keine Verkehrszeichenerkennung hat. Nur mal zu Anmerkung 🙂 Den Nio würde ich denn gerne testen wollen aber leider ist da wohl ein ziemlicher Run und deshalb Warteliste ... Assistenssysteme sind bei allen getesten Fahrzeugen der blanke Horror, auch VW rupft am Lenker und hält die Spur eher nicht. Tesla ist hier der beste gewesen auch auf Baustellen. Das ist aber der Preisklasse ein übliches Übel, es ist ja nur Software, daher ein Schelm der denkt, das es Absicht sein. Wer mehr als 100 tsd Euro hinlegt bekommt da sicher eine andere Software. Was aber für mich als Dienstreisender den Nio nun gänzlich obwohl nicht selbst egfahren zum Favorit macht, ist die Box vor der Sie da stehen... absoluter Gamechanger für den ich die Assis alle gerne ausschalte....

[@SgtFvMC]

Wie war da jetzt die preisklasse? Hab ich das überhört oder gibts da noch nix offizieles?

[@emilschulz9888]

Kannst du alles bei Nio auf der Website oder App einsehen.

[@idarwald-ranch172]

Welche physikalische Große verbirgt sich hinter der oft benutzten Bezeichnung kmh?

[@Rockster1150]

Servus Alex, wie immer testnah am Kunden und perfekt erklärt. Was mir immer durch den Kopf geht bei diesen "ausländischen Kisten": Wer repariert da eigentlich was? Was kostet das? Was mach ich mit der Kiste wenn mir keiner helfen kann? In Norwegen - weiss ich - stehen da ein paar unreparierte Teslas rum um die sich keiner mehr kümmern will. Und das soll dann "Nachhaltig " sein... Probiert das evtl. mal zu recherchieren und dazu die betroffenen Hersteller zu befragen. Das dürfte für den Endverbraucher auch ganz spannend sein... Die Autodocs haben hier mit der Teilebeschaffung bei Tesla auch schon so ihre Erfahrungen gemacht. kzbin.info/www/bejne/f3qomoumd6eGfLM Insbesondere was so ein paar einfache Plastikteile kosten können, wen man diese überhaupt bekommt. Früher ist man ja auch immer von der Reparaturfreundlichkeit und deren Kosten ausgegangen und damit haben sich viele ausländische Hersteller selbst ins Aus gekickt. Ansonsten bitte weiter so ihr macht das wirklich Klasse🥰

[@Seba557]

Klar, in Norwegen stehen Teslas rum, die niemand reparieren kann. Wahrscheinlich noch am Straßenrand. Und die Autodocs haben ein Problem gehabt, weil sie keine autorisierte Teslawerkstatt sind. Vom Prinzip sind die nichts anderes als du als Privatmensch, der Teile bestellen will. Und ja, dass ist bei solchen Herstellungszahlen völlig normal.

[@Robin-sf3gk]

Berechtigte Frage war ja oft auch ein Thema mit dem Muscle Car oder JDM Kunden in der Vergangenheit oft kämpfen mussten. War dann doch wesentlich kundenfreundlicher als dann bspw. der Mustang vom normalen Ford Händler behandelt wurde.

[@XY123_77]

Bitte BMW nehmt euch ein Designbeispiel ...dieser Oligarchen prot Look ist einfach aus der Zeit gefallen. Die Chinesen zeigen wie es geht. Aber hier die Größe feiern und dann die deutschen Bomber feiern passt irgendwie nicht so...

[@fritzmarsch483]

Schönes Auto!

[@jang.9952]

So gut die Autos auch werden, bei der geopolitischen Gefahr, solle es sich jeder gerade in Europa überlegen, inwiefern er die Chinesen noch mehr unterstützen will

[@goalgetterTSV]

Nomi hört sich an wie die Red Queen aus Resident Evil :-D

[@RobinGassmann]

schade, dass du das Chauffeurpaket nicht gezeigt hast! Das Auto hat so viel mehr zu bieten, als du gezeigt hast!

[@MyStriker90]

Scheiß egal wie gut die Kiste sein mag, die Schwächen sind einfach zu groß und eklatant.

[@ooops372]

@@MyStriker90 MyStriker sitzt mit HighHeels als Sekretärin eines Abteilungsleiters bei VMW (ein fiktiver dt. Autohersteller) und ist im Auftrage des Herrn unterwegs.

[@MyStriker90]

@@ooops372 und du witzfigur bist noch mal gleich wer?

[@udourlaub8426]

@@MyStriker90 pack dein Rücksack und zieh ab hast keine Ahnung

[@ooops372]

@@MyStriker90 Ich bin die Figur, die Witze macht.

[@osterreichischerflochlandl4940]

Für diese Fahrzeuglänge ist der Fond verdammt kurz geraten. Ich rate mal, daß das die 150kWh-Variante ist; anders ist der kleine Kofferraum nicht zu erklären. Die Spurhaltung hat er sich wahrscheinlich vom Ioniq abgeschaut ;)

[@deepblue5310]

"weil er selten in enge Parklücken passt" 🤣🤣🤣 Der war gut!

[@ALP839]

Na, ein-, zweimal wird das schon gehen.

[@deepblue5310]

@@ALP839 Ja, wenn man eine gute Versicherung hat, sogar mehrfach. 🤣

[@ralfrauschen1842]

In China gibt es inzwischen einige Fahrzeugmodelle, die sowohl vom Design als auch von der Verarbeitung einen wirklich guten und soliden Eindruck machen. Leider sehen auch diese Fahrzeuge schon nach 2-3 Jahren aus wie bei uns Autos nach 10 Jahren. Heißt, der Lack ist stumpf bzw. ab , Teile fallen ab oder sind beschädigt und Funktionen, die außer Betrieb sind. Es wäre also wichtig diese Fahrzeuge extremeren Tests zu unterziehen damit der deutsche Kunde weiß woran er ist, wenn er ein solches Auto kauft.

[@ansonfluck2372]

Ihr habt auch den Gross SUV Geländewagen Ford Mustang aus der Auswahl Import genommen. 🤔 der ist doch ein Import oder nich? Bei Auswahl aus allen ist er nämlich noch dabei. Und dort wollte ich den Macan lieber aber dem Mach E wollte ich dan bei Importiert nehmen.

[@joergw]

Habt ihr auch Gelegenheit gehabt Erfahrungen beim Akkuwechsel sammeln können?

[@imnotusingmyrealname4566]

Wie teuer ist der jetzt?

[@nicolaiwillius9997]

Ja der klassische Kofferraum ist klein, aber hat der keinen Frunk wo ich das Kabel unterbringen kann?

[@chewinsky]

Danke fürs Video. Zum Thema Größe und schlechte Wendigkeit kann ich mir Vorstellen, dass wir Europäer einfach andere Umgebungsbedingungen als Amerikaner und Asiaten haben. Unsere Städte und Straßen allgemein sind vielleicht Enger weil sie über Jahrhunderte gewachsen sind - Europa stellt also mal wieder einfach andere Ansprüche an das Fahrzeug als der Rest der Welt. Kann das sein?

[@uweneumann3074]

Die Chinesen brauchen einfach für ihr Selbstwertgefühl solche Autos. Deswegen gibt es alle Wagen mit einem L wie long. Meistens sind die aber normal lang und haben nur das L in der Bezeichnung um gekauft zu werden. Wer mal in Chinas Ballungsgebiete, wie Shenzhen, Guangzhou, Shanghai etc unterwegs war, weiss wie blöd dort ein langes Auto ist

[@andreasweber4514]

Ja, so ist das, deswegen bekommen die Amis bisher in Europa auch keinen Fuss auf den Boden. Die Europäer sind allerdings gerade dabei diesen Vorteil zu verspielen, siehe BMW i7 😂, da unterdessen alle nur auf den asiatischen und amerikanischen schauen. Europa spielt da zukünftig keine Rolle mehr.

[@stefan4679]

Und trotzdem kaufen Europäer munter weiter grössere Autos 😂 SUV in Monstergrössen usw.😂

[@uweneumann3074]

@@stefan4679 na und, ich fahre gerne und viel größere Autos. Das ist bequem und macht Sp5

[@davidstarsky6435]

Ich brauche keine 200 blinkenden und piepsenden Symbole im Armaturenbrett die niemand mehr auswendig kennt um ein gutes Auto zu fahren. Auch brauche ich ein Auto das so 20 Jahre gut funktioniert. Mein aktuelles Gefährt ist gerade 28 geworden und läuft wunderbar. Wieso also 70000euro in ein neues stecken das keine 10 Jahre alt werden wird?

[@Lu_Ka_Gaming]

18:50 Die Kollegen von EuroNCAP auch bei der Arbeit :)

[@ConcertBaer]

Alex, ich mag Deine Videos sehr gerne, aber ich glaube, du wolltest hier mit dem noch nicht optimalen Sprachassistenten die "Nadel im Heuhaufen" finden, weil das chinesische Auto richtig gut geworden ist. Erschreckend gut! Die Chinesen lernen schnell dazu, erschreckend schneller als die deutschen Autobauer. Diese elegante Sport- und Reiselimousine hat ein tolles Design und einen super cw-Wert von 0,208 (wie Tesla Model S Plaid), der bei Angabe von 2 Stellen nach dem Komma gemäß Deiner Aussage bei 0,21? liegt, bei mir bei 0,20 (wer rundet hier heimlich auf? Du sagtest 2 Stellen). Das soll auch der Grund für die niedrigen Innengeräusche sein. Ich sehe das teilweise auch so, aber letztere sind sicherlich auch ein Verdienst der guten Geräuschdämmung und den niedrigen Abrollgeräuschen der Winterreifen geschuldet. Ja, Winterreifen! Den Wagen kauft man nicht für den Stadtverkehr und das wissen auch die potenziellen Käufer. Also, warum den Wagen alleinig auf den lernfähigen Sprachassistenten reduzieren, dem du einerseits ankreidest, zu viel zu quasseln, ab 13.12 min aber vorwirfst "typisch Frau" zu sein, wenn er nicht gleich auf das Wort seines Herrchen reagiert (Herr von Bloch, das lässt tief blicken). Also Sprach-Assi bitte nur quatschen, wenn der Fahrer das will. Mein Tipp: locker bleiben, Lautstärke runterdrehen und die über 650 Pferdchen in 3,5 sek auf Tempo 100 marschieren lassen. Und ein Grinsen im Gesicht zulassen.

[@christianschellbruck9788]

Es sollte eigentlich jeder wissen dass in der Mathematik ab 5 nach dem Komma aufgerundet wird. Natürlich wird bei 8 aufgerundet! Deswegen ist es richtig beim CW Wert von 0,21 zu sprechen. Ist 0,208 näher an 0,21 oder näher an 0,20?

[@Freacly]

Wird auch ein Video zum Subaru Solterra kommen?

[@HaraldinChina]

Nio ist der absolute Hammer. Insbesondere die SUV sind einfach genial. Hoffentlich gelingt der Markteintritt in Deutschland.

[@XxxFlummixxX]

Fragt mal beim Bimmeln bei Skoda nach. Seit 3 Monaten bimmeln die Assistenzsysteme in einer Tour weil die offensichtlich keine fähigen Softwareentwickler haben.

[@MrPoweRzoid]

.... Alexander Bloch.... hat die Haare schön 🤣 ihr seid der Hammer

[@MrWestmc]

"Hat die Haare schön " make my day :-P :-P geilomat

[@jensbusse]

Mir ist es zu viel Laberei , gerade am Anfang

[@tommymccloud2881]

18:51 Alex macht 200er Sprint und Nomo blässt seifen hahaha geiles Vieh!

[@VincentSamadhi]

Moin, hat mal jemand einen Fahrradträger an die Anhängerkupplung des ET7 montiert? Mir kann bei NIO keiner beantworten, ob und mit welchem Fahrradträgermodell das geht. Danke und viele Grüße

[@1997taucher]

Vielen Dank für das wie immer interessante und gut gemachte Video😀Aber das 2,4 Tonnen Auto notwendig sind, um 85 kg Mensch durch die Gegend zu transportieren kann doch wirklich nicht die ökologische Zukunft sein, oder?

[@leanderdiedrich4610]

Mag sein, dass er mehr wiegt, als ein Verbrenner. Dafür verbraucht er nur einen Bruchteil dessen Energie.

[@romankrucker]

Und der schön braunekohlige DE Strommix machts noch schön umweltfreundlich lol

[@user-dh9hw7xk9m]

Wir werden wieder lernen, wie die Naturvölker auf den Sonnenstand zu schauen und später die Wege zu Fuß zu gehen 😂🤣😂🤣😂

[@nuster7816]

@@romankrucker zumindest umweltfreundlicher als ein Verbrenner

[@imperatormouse2735]

@@nuster7816 Träum weiter...außerdem, wen juckt die Umwelt? Mich nicht.