닛산 맥시마를 시승했습니다. 4도어 스포츠카로 알려져(주장하고) 있구요. 4도어는 그렇다 치는데 CVT에, 전륜구동까지 갖추고 어째서 스포츠카라고 주장하는걸까요. 실제 주행해보니 넓은 실내를 가진 패밀리 세단이면서 동시에 재미있는 자동차, 즐거운 자동차라는 생각이 듭니다. 타보기 전에는 모릅니다. 꼭 한번 시승 해보셨으면 합니다. *시승기 영상은 케이블TV VOD로도 볼 수 있습니다.
Пікірлер: 107
@MrIsaoPark8 жыл бұрын
닛산 차는 항상 기본 이상을 보여주는거 같은데 맥시마는 진짜 그런 것에 끝판왕이라는 생각이 드네요.
@gamsooni8 жыл бұрын
골프r 과 맥시마를 사이에 두고 고민중입니다.혼자 타고 다니는 경우가 대부분이라 골프r로 가고 싶은데,이번 맥시마 가성비가 너무 대단하게 나왔더군요.연비는 차이가 없고, 가격도 비슷한데...맥시마가 너무 잘 나와서 고민을 만드네요.기자님이라면 개인적으로 어떤 차를 선택하실지 궁금합니다.
@sjo12618 жыл бұрын
솔직히 가성비 쩔음 4370만 원에 300마력 넘고 제로백 약 5.2초에 자동 긴급제동 시스템, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 어라운드 뷰 모니터, 사각지대 경보기, 운전자 주의 경보기 등등에 LED 헤드램프. 일본차 중에 닛산이 가성비 제일 좋은 듯.
@QueenCarWash8 жыл бұрын
+SJ O (PBS) 제로백이 5.2초??? 설마요. 저 사양이면 잘 나와야 6초 중반대 나올 것 같은데...
@QueenCarWash8 жыл бұрын
+SJ O (PBS) 북미 트랙 테스트 결과표 보니깐 60마일까지 6.2초 나온다니깐 100킬로까진 6.5초 이내 나올 듯 싶네요.
@s.ho._.8 жыл бұрын
그래도 대단함
@shershersh7 жыл бұрын
국내 리뷰업체에서 테스트 해보니 6.8초 정도 였네요
@windflower65516 жыл бұрын
Dona Zippo 신발갈아신으면 더나올듯요 급가속해보면 알겠지만 타이어가 땅을 놔버림
@onair07148 жыл бұрын
촬영때 사용하신 카메라 기종을 영상 설명에 써주시면 좋겠어요^^ Osmo나 A7S2 를 쓰신건지 궁굼하네요
+Motorgraph 모터그래프 항상 궁금하던 것인데요 차량 뒷좌석 공간을 가늠하기가 어려워서 그런데 김한용 기자님 키가 어떻게 되시는지 알수 있을까요 ㅎㅎ?
@dh919888 жыл бұрын
+전진석 177cm이라고 하셨네요
@jasonjeon67478 жыл бұрын
김대현 오 알려주셔서 감사합니다^^ 늘씬하게 길쭉하시던데 평균보다 크시군요 ㅎ
@dh919888 жыл бұрын
+전진석 예전 시승기였는지 댓글이었는지 잘 모르겠는데 177cm 라고 언급하셔서 그 부분을 알고있어서 답장 드렸어요 ㅎㅎ 아는데 당연히 답장 해야죠 ㅎㅎ
@sy100420028 жыл бұрын
일전에 모터그래프 영상으로 유튜브 올라왔었던 맥시마 브레이킹테스트시 문제점 영상에 대한 이야기를 듣고싶네요~ 현재 영상과 같은장소에서 테스트진행된거 같은데 잠시 공개되었다가 비공개로 되었는데.. 뒷바퀴가 심하게 튀던것이였습니다.
@motorgraph8 жыл бұрын
+이소영 그걸 보셨군요 ^^; 잠시 공개되었다가 비공개로 바뀐게 아니라 링크없으면 볼수없도록 미등록상태였습니다. 시승를 촬영중 시승차에서 레이크에서 문제가 발생했습니다. 시승차량만의 불량일 가능성이 높아보여 닛산측에 확인요청용으로 만들어 전달했던 건데 무슨이유인지 영상링크가 유출되어 이소영님처럼 내용을 보신 분들이있는것 같습니다. ^^; 이후 차량 두대를 더 제공받아 실험한 결과 동일증상이 발생하지 않아 브레이크이상영상은 공개하지 않았습니다. 현재 정말 문제가 없는 것이지 좀더 확실히 확인을 해줄것을 닛산측에 요청해 놓은상태입니다. 이미 많은 곳에서 리뷰를 진행했던 차종이라 가능성은 낮지만 좀더 확인작업을 해보고 차종의 구조적인 문제라면 공개적으로 문제제기를 할예정입니다.
@police8518 жыл бұрын
모터그래프 김한용기자님이 하는건 역시~~~좋군요!!
@lseokjoooo61978 жыл бұрын
김한용 기자님이 아니신데....
@police8518 жыл бұрын
+이석주 김한용기자 맞는데요?
@lseokjoooo61978 жыл бұрын
잘못 봣습니다 죄송 합니다^^
@police8518 жыл бұрын
+이석주 괜찮습니다~^^사람도 실수할수 있죠~
@user-zy5xd8ko4g8 жыл бұрын
이번에 나온 알티마도 시승 부탁드립니다!! 차를 구매하는데 모터그래프가 많은 도움이 되어서요.^^ 항상 감사드립니다!
@카막-u3p6 жыл бұрын
미국이나 다른국가에서는 맥시마 , 알티마 되게 인기많아서 TOP5 안에 무조건 드는차인데 우리나라에선 많이못봐서 아쉽네..ㅠㅠ 현기차가 지배를 해서
@hjrest43878 жыл бұрын
풀브레이크시 뒷바퀴 떨림현상은 어떤가요?
@Jake2lee8 жыл бұрын
리뷰 맨처음에 나온 헤비메탈곡 곡명을 알고싶습니다^^
@user-xx9hm8pd1l6 жыл бұрын
맥시마 중에 가장 유익하네요
@doha_daan7 жыл бұрын
알티마도 리뷰한번만 해주시죠~
@ANGEL-st9xr8 жыл бұрын
외관 이나 실내 디자인 다 인피니티 무색해 질 정도인데요..?하극상인가... 근데 트렁크가 약간 좁아보이던데 기분탓인가.?
@MrCarrotte787 жыл бұрын
Sean K. 인피니티 q50과 맥시마 둘 다 타봤는데요, 전 맥시마가 더 나은듯
@그냥살기5 жыл бұрын
아반떼 스포츠도 그렇고 맥시마도 그렇고 한국 일본차가 가성비는 정말 좋아요.. 근데 역시 아직은 일본차가 많이 좋아보이네요
@공대생택이8 жыл бұрын
cvt 인데 미끄러짐 같은것은 안느껴 지나요?
@김도현-k9f7 жыл бұрын
알티마도 해주세요!!
@thcorp17 жыл бұрын
배경에 툭툭이 소리가 계속나네요...ㅡ.ㅡ
@MP-gh3em8 жыл бұрын
SR은 언제국내 출시 되나요?
@eunc6288 жыл бұрын
안전벨트가 마이크를 간섭해서 상당히 노이즈가 심하네요.. 리뷰 잘봤습니다.
@aboutkkim8 жыл бұрын
근데 조금 자세히 설명해주지 짧은듯 .... 시내주행 영상을 더 보여줫으면 하는데 .... 아쉽네요~~
@대중교통-d1t3 жыл бұрын
고급유들어가나오?
@user-pc4eu8ex9s4 жыл бұрын
당시 스포츠루킹카라고놀림바았던거같은데요
@user-hi9pb8qe3f8 жыл бұрын
국내수입모델 일반유세팅이져?
@poxpox71668 жыл бұрын
시트예쁘다..
@taehwankim45378 жыл бұрын
아직 브레이크 문제에 대한 확답은 없는건가? 구매고려중인데 정확하게 알고싶어서요.
@motorgraph8 жыл бұрын
+taehwan kim 정상적인 동작이라고 합니다. 다만 저 시승차에서 조금 정도가 심한거라고 하네요.
@taehwankim45378 жыл бұрын
+Motorgraph 모터그래프 아하 네!! 감사합니당 ^^ 시승기 보면서 참 좋은 정보 많이 얻는것 같습니다 ^^
@황승현-x2w8 жыл бұрын
무단변속기 cvt인데 기어 변속이 돼요? 그럼 '무단'이 아니지 않나요?
@motorgraph8 жыл бұрын
변속이 되는 것처럼 흉내를 냅니다. ^^
@황승현-x2w8 жыл бұрын
+Motorgraph 모터그래프 흉냌ㅋㅋㅋㅋㅋ 감사합니다 ㅋ
@cyi68388 жыл бұрын
닛산이 차는 잘만드네요 ㅋㅋ
@Kmodidroid7 жыл бұрын
Please English subtitles 🌹
@user-cb1kg6oy4t8 жыл бұрын
cvt달고 이딴게 무슨 스포츠세단이야? 라고 생각했는대 진짜 스포츠세단 맞나보네요
@windflower65516 жыл бұрын
핀개구리 음 스포츠모드하면 가상사운드인지는 몰라도 굉장히 재밌는 소리 납니다
@sluggish_ha8 жыл бұрын
아까부터 오토바이 소리가 신경쓰이던 1인...
@nahcnoej70498 жыл бұрын
라디에이터 그릴이 현대의 핵사고날 그릴과 비슷하네요.
@annkwan91476 жыл бұрын
닛산 가성비 좋은 듯
@MrLimmade8 жыл бұрын
트렁크 크기는 어떤지 궁금합니다
@user-wk4yu7li5e8 жыл бұрын
나와있네요
@Ultronisultranationalist4 жыл бұрын
크기는 중형차답게 상당히 큼
@user-cw8gs3no2q7 ай бұрын
준대형입니다
@jasonpark51528 жыл бұрын
마이크가 안전벨트에 걸려서 뭐 들어줄 수가 없네요
@user-rb3fo2ht7x8 жыл бұрын
거 빠지직 소리 참 신경 거슬리네요
@zoster96698 жыл бұрын
소리가 끄드드드드드드드 거리는데 주위에서 공사하나요? 은근 거슬리네
@motorgraph8 жыл бұрын
꼬마 꿈나무 레이서가 곁에서 카트를 타고 있습니다.
@이정민-c7h8 жыл бұрын
+Motorgraph 모터그래프 그런거군요ㅋㅋ
@도훈김-u1o8 жыл бұрын
저기촬영장소가어딘지알려주실수있나요..?
@motorgraph8 жыл бұрын
+도훈김 한국교통안전교육센터(화성오토시티) 입니다.
@도훈김-u1o8 жыл бұрын
+Motorgraph 모터그래프 카트체험도가능한가요?
@motorgraph8 жыл бұрын
+도훈김 가능은 한데 자기 카트를 가져오셔야 됩니다.
@motorgraph8 жыл бұрын
+포르쉐, GT4 오너 트랙이라고 할 수는 없지만 가끔 경기를 하기도 합니다.
@windmorgen30838 жыл бұрын
저 정면에 크롬좀 어케해주면 좋겠다......(모오오오오터그래프)
@user-fu7ts4og7c8 жыл бұрын
가성비갑인가ㄷㄷ
@user-jn1vi6hf4b7 жыл бұрын
개취지만 자동차 외관이 정이 안갑니다 저렇게 만들고 많이 팔리길 바란건 아니겠죠?
@난봉꾼7 жыл бұрын
이한철 근데 이번 분기로봤을 때 많이 팔린 거는 팩트.. 미국점유율이나 국내 가격대비로치고 동급(그랜저라인)모델....
@dlwlsdnr._.08076 жыл бұрын
괜찮은데요
@그냥살기5 жыл бұрын
미국은 개성있는 차가 많이 팔린다네요~
@elvadocu8 жыл бұрын
1등 잘 볼게요
@mas-pf5pz7 жыл бұрын
차는 그랜저대비 갑인데. 기름을 너무 많이 먹거
@노부스-c8h5 жыл бұрын
3:17
@user-rb3fo2ht7x8 жыл бұрын
대형차?????
@sluggish_ha8 жыл бұрын
.
@s.ho._.8 жыл бұрын
스포츠카면 후륜구동이여야...
@FunkyXtreme7 жыл бұрын
이승호 진짜 그거 하나 아쉽네요 왜FF로 만든건지;;
@user-xu9en6zt2k5 жыл бұрын
버스말곤 후륜타보지도 못한놈들이 후륜 타령은 ㅋㅋ
@user-mj8sy7fs8h4 жыл бұрын
@@user-xu9en6zt2k ㅋㅋ
@mission6096 жыл бұрын
휸기 벌레충 디자인의 원조인가요?
@Ultronisultranationalist4 жыл бұрын
콧구멍 큰 벤츠 ㅈ까라 그래!!! 이젠 메이커를 보는게 아니라 성능과 디자인으로 본다!!!
@user-ey6bo4xg3s7 жыл бұрын
파격적이지않더이다 ㅋㅋㅋ
@ljcpower28 жыл бұрын
제네시스vs맥시마
@kissjude816 жыл бұрын
리차드파커 제네시스가 동네북인가.. 제네시스는 인피니티랑 비교를 해야죠
@user-xn4om7uh4p5 жыл бұрын
@@kissjude81 ㅋㅋ 미국에서는 제네시스랑 비교되는 차량입니다.ㅋㅋㅋ 뭘 아시고 떠들어야지
@k아테온8 жыл бұрын
누가 3500cc차를사냐 기술의 퇴보를 보여주는 한예
@motorgraph8 жыл бұрын
현대차도 이제 곧 그랜저 후속이 나오는데, 그게 3.5로 나옵니다.
@gocat67618 жыл бұрын
대배기량 차를 누가사냐고? 다운사이징 저배기량 차는 가난한 찌질이나 타는거라고 막말하면 기분이 좋으신가?