닛산 맥시마 시승기...4도어 스포츠카란 무엇인가(Nissan maxima test drive)

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Motorgraph

Motorgraph

Күн бұрын

닛산 맥시마를 시승했습니다. 4도어 스포츠카로 알려져(주장하고) 있구요.
4도어는 그렇다 치는데 CVT에, 전륜구동까지 갖추고 어째서 스포츠카라고 주장하는걸까요.
실제 주행해보니 넓은 실내를 가진 패밀리 세단이면서
동시에 재미있는 자동차, 즐거운 자동차라는 생각이 듭니다.
타보기 전에는 모릅니다. 꼭 한번 시승 해보셨으면 합니다.
*시승기 영상은 케이블TV VOD로도 볼 수 있습니다.

Пікірлер: 107
@MrIsaoPark
@MrIsaoPark 8 жыл бұрын
닛산 차는 항상 기본 이상을 보여주는거 같은데 맥시마는 진짜 그런 것에 끝판왕이라는 생각이 드네요.
@gamsooni
@gamsooni 8 жыл бұрын
골프r 과 맥시마를 사이에 두고 고민중입니다.혼자 타고 다니는 경우가 대부분이라 골프r로 가고 싶은데,이번 맥시마 가성비가 너무 대단하게 나왔더군요.연비는 차이가 없고, 가격도 비슷한데...맥시마가 너무 잘 나와서 고민을 만드네요.기자님이라면 개인적으로 어떤 차를 선택하실지 궁금합니다.
@sjo1261
@sjo1261 8 жыл бұрын
솔직히 가성비 쩔음 4370만 원에 300마력 넘고 제로백 약 5.2초에 자동 긴급제동 시스템, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 어라운드 뷰 모니터, 사각지대 경보기, 운전자 주의 경보기 등등에 LED 헤드램프. 일본차 중에 닛산이 가성비 제일 좋은 듯.
@QueenCarWash
@QueenCarWash 8 жыл бұрын
+SJ O (PBS) 제로백이 5.2초??? 설마요. 저 사양이면 잘 나와야 6초 중반대 나올 것 같은데...
@QueenCarWash
@QueenCarWash 8 жыл бұрын
+SJ O (PBS) 북미 트랙 테스트 결과표 보니깐 60마일까지 6.2초 나온다니깐 100킬로까진 6.5초 이내 나올 듯 싶네요.
@s.ho._.
@s.ho._. 8 жыл бұрын
그래도 대단함
@shershersh
@shershersh 7 жыл бұрын
국내 리뷰업체에서 테스트 해보니 6.8초 정도 였네요
@windflower6551
@windflower6551 6 жыл бұрын
Dona Zippo 신발갈아신으면 더나올듯요 급가속해보면 알겠지만 타이어가 땅을 놔버림
@onair0714
@onair0714 8 жыл бұрын
촬영때 사용하신 카메라 기종을 영상 설명에 써주시면 좋겠어요^^ Osmo나 A7S2 를 쓰신건지 궁굼하네요
@motorgraph
@motorgraph 8 жыл бұрын
+OnAir 온에어 A7R2와 로닌으로 촬영했습니다. 오스모는 당장 시승기에는 활용하기 힘들것 같네요 ^^
@jasonjeon6747
@jasonjeon6747 8 жыл бұрын
+Motorgraph 모터그래프 항상 궁금하던 것인데요 차량 뒷좌석 공간을 가늠하기가 어려워서 그런데 김한용 기자님 키가 어떻게 되시는지 알수 있을까요 ㅎㅎ?
@dh91988
@dh91988 8 жыл бұрын
+전진석 177cm이라고 하셨네요
@jasonjeon6747
@jasonjeon6747 8 жыл бұрын
김대현 오 알려주셔서 감사합니다^^ 늘씬하게 길쭉하시던데 평균보다 크시군요 ㅎ
@dh91988
@dh91988 8 жыл бұрын
+전진석 예전 시승기였는지 댓글이었는지 잘 모르겠는데 177cm 라고 언급하셔서 그 부분을 알고있어서 답장 드렸어요 ㅎㅎ 아는데 당연히 답장 해야죠 ㅎㅎ
@sy10042002
@sy10042002 8 жыл бұрын
일전에 모터그래프 영상으로 유튜브 올라왔었던 맥시마 브레이킹테스트시 문제점 영상에 대한 이야기를 듣고싶네요~ 현재 영상과 같은장소에서 테스트진행된거 같은데 잠시 공개되었다가 비공개로 되었는데.. 뒷바퀴가 심하게 튀던것이였습니다.
@motorgraph
@motorgraph 8 жыл бұрын
+이소영 그걸 보셨군요 ^^; 잠시 공개되었다가 비공개로 바뀐게 아니라 링크없으면 볼수없도록 미등록상태였습니다. 시승를 촬영중 시승차에서 레이크에서 문제가 발생했습니다. 시승차량만의 불량일 가능성이 높아보여 닛산측에 확인요청용으로 만들어 전달했던 건데 무슨이유인지 영상링크가 유출되어 이소영님처럼 내용을 보신 분들이있는것 같습니다. ^^; 이후 차량 두대를 더 제공받아 실험한 결과 동일증상이 발생하지 않아 브레이크이상영상은 공개하지 않았습니다. 현재 정말 문제가 없는 것이지 좀더 확실히 확인을 해줄것을 닛산측에 요청해 놓은상태입니다. 이미 많은 곳에서 리뷰를 진행했던 차종이라 가능성은 낮지만 좀더 확인작업을 해보고 차종의 구조적인 문제라면 공개적으로 문제제기를 할예정입니다.
@police851
@police851 8 жыл бұрын
모터그래프 김한용기자님이 하는건 역시~~~좋군요!!
@lseokjoooo6197
@lseokjoooo6197 8 жыл бұрын
김한용 기자님이 아니신데....
@police851
@police851 8 жыл бұрын
+이석주 김한용기자 맞는데요?
@lseokjoooo6197
@lseokjoooo6197 8 жыл бұрын
잘못 봣습니다 죄송 합니다^^
@police851
@police851 8 жыл бұрын
+이석주 괜찮습니다~^^사람도 실수할수 있죠~
@user-zy5xd8ko4g
@user-zy5xd8ko4g 8 жыл бұрын
이번에 나온 알티마도 시승 부탁드립니다!! 차를 구매하는데 모터그래프가 많은 도움이 되어서요.^^ 항상 감사드립니다!
@카막-u3p
@카막-u3p 6 жыл бұрын
미국이나 다른국가에서는 맥시마 , 알티마 되게 인기많아서 TOP5 안에 무조건 드는차인데 우리나라에선 많이못봐서 아쉽네..ㅠㅠ 현기차가 지배를 해서
@hjrest4387
@hjrest4387 8 жыл бұрын
풀브레이크시 뒷바퀴 떨림현상은 어떤가요?
@Jake2lee
@Jake2lee 8 жыл бұрын
리뷰 맨처음에 나온 헤비메탈곡 곡명을 알고싶습니다^^
@user-xx9hm8pd1l
@user-xx9hm8pd1l 6 жыл бұрын
맥시마 중에 가장 유익하네요
@doha_daan
@doha_daan 7 жыл бұрын
알티마도 리뷰한번만 해주시죠~
@ANGEL-st9xr
@ANGEL-st9xr 8 жыл бұрын
외관 이나 실내 디자인 다 인피니티 무색해 질 정도인데요..?하극상인가... 근데 트렁크가 약간 좁아보이던데 기분탓인가.?
@MrCarrotte78
@MrCarrotte78 7 жыл бұрын
Sean K. 인피니티 q50과 맥시마 둘 다 타봤는데요, 전 맥시마가 더 나은듯
@그냥살기
@그냥살기 5 жыл бұрын
아반떼 스포츠도 그렇고 맥시마도 그렇고 한국 일본차가 가성비는 정말 좋아요.. 근데 역시 아직은 일본차가 많이 좋아보이네요
@공대생택이
@공대생택이 8 жыл бұрын
cvt 인데 미끄러짐 같은것은 안느껴 지나요?
@김도현-k9f
@김도현-k9f 7 жыл бұрын
알티마도 해주세요!!
@thcorp1
@thcorp1 7 жыл бұрын
배경에 툭툭이 소리가 계속나네요...ㅡ.ㅡ
@MP-gh3em
@MP-gh3em 8 жыл бұрын
SR은 언제국내 출시 되나요?
@eunc628
@eunc628 8 жыл бұрын
안전벨트가 마이크를 간섭해서 상당히 노이즈가 심하네요.. 리뷰 잘봤습니다.
@aboutkkim
@aboutkkim 8 жыл бұрын
근데 조금 자세히 설명해주지 짧은듯 .... 시내주행 영상을 더 보여줫으면 하는데 .... 아쉽네요~~
@대중교통-d1t
@대중교통-d1t 3 жыл бұрын
고급유들어가나오?
@user-pc4eu8ex9s
@user-pc4eu8ex9s 4 жыл бұрын
당시 스포츠루킹카라고놀림바았던거같은데요
@user-hi9pb8qe3f
@user-hi9pb8qe3f 8 жыл бұрын
국내수입모델 일반유세팅이져?
@poxpox7166
@poxpox7166 8 жыл бұрын
시트예쁘다..
@taehwankim4537
@taehwankim4537 8 жыл бұрын
아직 브레이크 문제에 대한 확답은 없는건가? 구매고려중인데 정확하게 알고싶어서요.
@motorgraph
@motorgraph 8 жыл бұрын
+taehwan kim 정상적인 동작이라고 합니다. 다만 저 시승차에서 조금 정도가 심한거라고 하네요.
@taehwankim4537
@taehwankim4537 8 жыл бұрын
+Motorgraph 모터그래프 아하 네!! 감사합니당 ^^ 시승기 보면서 참 좋은 정보 많이 얻는것 같습니다 ^^
@황승현-x2w
@황승현-x2w 8 жыл бұрын
무단변속기 cvt인데 기어 변속이 돼요? 그럼 '무단'이 아니지 않나요?
@motorgraph
@motorgraph 8 жыл бұрын
변속이 되는 것처럼 흉내를 냅니다. ^^
@황승현-x2w
@황승현-x2w 8 жыл бұрын
+Motorgraph 모터그래프 흉냌ㅋㅋㅋㅋㅋ 감사합니다 ㅋ
@cyi6838
@cyi6838 8 жыл бұрын
닛산이 차는 잘만드네요 ㅋㅋ
@Kmodidroid
@Kmodidroid 7 жыл бұрын
Please English subtitles 🌹
@user-cb1kg6oy4t
@user-cb1kg6oy4t 8 жыл бұрын
cvt달고 이딴게 무슨 스포츠세단이야? 라고 생각했는대 진짜 스포츠세단 맞나보네요
@windflower6551
@windflower6551 6 жыл бұрын
핀개구리 음 스포츠모드하면 가상사운드인지는 몰라도 굉장히 재밌는 소리 납니다
@sluggish_ha
@sluggish_ha 8 жыл бұрын
아까부터 오토바이 소리가 신경쓰이던 1인...
@nahcnoej7049
@nahcnoej7049 8 жыл бұрын
라디에이터 그릴이 현대의 핵사고날 그릴과 비슷하네요.
@annkwan9147
@annkwan9147 6 жыл бұрын
닛산 가성비 좋은 듯
@MrLimmade
@MrLimmade 8 жыл бұрын
트렁크 크기는 어떤지 궁금합니다
@user-wk4yu7li5e
@user-wk4yu7li5e 8 жыл бұрын
나와있네요
@Ultronisultranationalist
@Ultronisultranationalist 4 жыл бұрын
크기는 중형차답게 상당히 큼
@user-cw8gs3no2q
@user-cw8gs3no2q 7 ай бұрын
준대형입니다
@jasonpark5152
@jasonpark5152 8 жыл бұрын
마이크가 안전벨트에 걸려서 뭐 들어줄 수가 없네요
@user-rb3fo2ht7x
@user-rb3fo2ht7x 8 жыл бұрын
거 빠지직 소리 참 신경 거슬리네요
@zoster9669
@zoster9669 8 жыл бұрын
소리가 끄드드드드드드드 거리는데 주위에서 공사하나요? 은근 거슬리네
@motorgraph
@motorgraph 8 жыл бұрын
꼬마 꿈나무 레이서가 곁에서 카트를 타고 있습니다.
@이정민-c7h
@이정민-c7h 8 жыл бұрын
+Motorgraph 모터그래프 그런거군요ㅋㅋ
@도훈김-u1o
@도훈김-u1o 8 жыл бұрын
저기촬영장소가어딘지알려주실수있나요..?
@motorgraph
@motorgraph 8 жыл бұрын
+도훈김 한국교통안전교육센터(화성오토시티) 입니다.
@도훈김-u1o
@도훈김-u1o 8 жыл бұрын
+Motorgraph 모터그래프 카트체험도가능한가요?
@motorgraph
@motorgraph 8 жыл бұрын
+도훈김 가능은 한데 자기 카트를 가져오셔야 됩니다.
@motorgraph
@motorgraph 8 жыл бұрын
+포르쉐, GT4 오너 트랙이라고 할 수는 없지만 가끔 경기를 하기도 합니다.
@windmorgen3083
@windmorgen3083 8 жыл бұрын
저 정면에 크롬좀 어케해주면 좋겠다......(모오오오오터그래프)
@user-fu7ts4og7c
@user-fu7ts4og7c 8 жыл бұрын
가성비갑인가ㄷㄷ
@user-jn1vi6hf4b
@user-jn1vi6hf4b 7 жыл бұрын
개취지만 자동차 외관이 정이 안갑니다 저렇게 만들고 많이 팔리길 바란건 아니겠죠?
@난봉꾼
@난봉꾼 7 жыл бұрын
이한철 근데 이번 분기로봤을 때 많이 팔린 거는 팩트.. 미국점유율이나 국내 가격대비로치고 동급(그랜저라인)모델....
@dlwlsdnr._.0807
@dlwlsdnr._.0807 6 жыл бұрын
괜찮은데요
@그냥살기
@그냥살기 5 жыл бұрын
미국은 개성있는 차가 많이 팔린다네요~
@elvadocu
@elvadocu 8 жыл бұрын
1등 잘 볼게요
@mas-pf5pz
@mas-pf5pz 7 жыл бұрын
차는 그랜저대비 갑인데. 기름을 너무 많이 먹거
@노부스-c8h
@노부스-c8h 5 жыл бұрын
3:17
@user-rb3fo2ht7x
@user-rb3fo2ht7x 8 жыл бұрын
대형차?????
@sluggish_ha
@sluggish_ha 8 жыл бұрын
.
@s.ho._.
@s.ho._. 8 жыл бұрын
스포츠카면 후륜구동이여야...
@FunkyXtreme
@FunkyXtreme 7 жыл бұрын
이승호 진짜 그거 하나 아쉽네요 왜FF로 만든건지;;
@user-xu9en6zt2k
@user-xu9en6zt2k 5 жыл бұрын
버스말곤 후륜타보지도 못한놈들이 후륜 타령은 ㅋㅋ
@user-mj8sy7fs8h
@user-mj8sy7fs8h 4 жыл бұрын
@@user-xu9en6zt2k ㅋㅋ
@mission609
@mission609 6 жыл бұрын
휸기 벌레충 디자인의 원조인가요?
@Ultronisultranationalist
@Ultronisultranationalist 4 жыл бұрын
콧구멍 큰 벤츠 ㅈ까라 그래!!! 이젠 메이커를 보는게 아니라 성능과 디자인으로 본다!!!
@user-ey6bo4xg3s
@user-ey6bo4xg3s 7 жыл бұрын
파격적이지않더이다 ㅋㅋㅋ
@ljcpower2
@ljcpower2 8 жыл бұрын
제네시스vs맥시마
@kissjude81
@kissjude81 6 жыл бұрын
리차드파커 제네시스가 동네북인가.. 제네시스는 인피니티랑 비교를 해야죠
@user-xn4om7uh4p
@user-xn4om7uh4p 5 жыл бұрын
@@kissjude81 ㅋㅋ 미국에서는 제네시스랑 비교되는 차량입니다.ㅋㅋㅋ 뭘 아시고 떠들어야지
@k아테온
@k아테온 8 жыл бұрын
누가 3500cc차를사냐 기술의 퇴보를 보여주는 한예
@motorgraph
@motorgraph 8 жыл бұрын
현대차도 이제 곧 그랜저 후속이 나오는데, 그게 3.5로 나옵니다.
@gocat6761
@gocat6761 8 жыл бұрын
대배기량 차를 누가사냐고? 다운사이징 저배기량 차는 가난한 찌질이나 타는거라고 막말하면 기분이 좋으신가?
@k아테온
@k아테온 8 жыл бұрын
네 다음 현기 알바생
@cyi6838
@cyi6838 8 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ기술의 퇴보라니 ㅋㅋㅋㅋㅋ닛산을 무시하는 발언인데요.
@totoyu12345
@totoyu12345 8 жыл бұрын
김정후 VQ35를 까는건 당신 밖에 없어
@user-db4ov9qu2j
@user-db4ov9qu2j 8 жыл бұрын
가성비가 높은건 사실이겠으나 너무 편향되게 좋아하는거 아닌가....
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