NISSAN 200SX [S13] MELHOR Tracção Traseira para INVESTIR HOJE?

[@haho6756]

Há sempre bastante confusão e falsas informações sobre os modelos e motores do S13 portanto cá vai: A forma hatchback (versão com os popups) vista no vídeo saiu em 1989 (o chamado 'pignose' que tem o pára-choques com as "narinas"): -no Japão com o nome de 180SX porque tinha disponível apenas o CA18DET como opção (parece que ninguém faz a ligação com o nome mas no início só tinha CA no Japão - o do mercado japonês tinha uma cabeça diferente com 8 ports de intake em vez dos 4 do mercado europeu); -nos Estados Unidos como 240SX porque tinha o KA24E (apesar de ser 2.4 litros, era sem turbo, single cam, motor com 140 cavalos proveniente de uma pickup, lixaram os americanos), -na Europa como 200SX apesar de só ter o CA18DET porque... razões... Nunca percebi nem me conseguiram explicar porque é que não o lançaram como 180SX no mercado europeu uma vez que tinha o mesmo 1.8L que lhe deu o nome no Japão ¯\_(ツ)_/¯ Em 1991 houve o primeiro refresh do modelo (agora com o pára-choques mais esguio visto no modelo não modificado do vídeo, apelidado de 'sharknose'): -no Japão passou a ter só disponível o SR20DE e SR20DET (mas manteve o nome 180SX apesar de ser agora 2 litros); -na Europa passou a ter LSD e discos maiores à frente, com catalisador e ABS, mas manteve o CA18DET - não puseram o SR20 porque acharam que não valia a pena o custo das certificações europeias para o novo motor; -nos Estados Unidos o KA24E passou a KA24DE tendo agora twin cam e 155 cavalos; Em 1994, com o lançamento do S14, os S13 europeus e americanos foram descontinuados, mas o 180SX continuou à venda no Japão - em 1996 recebeu a terceira e última actualização, em que recebeu airbags e luzes traseiras diferentes (mais ao estilo do Skyline R32) e tinha como opção de fábrica o bodykit do exemplo modificado do vídeo (são referidos como kouki - que em Japonês neste contexto significa último modelo) até ter sido descontinuado em 1998. O formato coupé (a diferença para o hatchback são os faróis 'normais' fixos e a forma do tejadilho e traseira) - saiu em 1988 no Japão com CA18DE e CA18DET e chamava-se Nissan Silvia - em 1991 também ficou com só com SR20DE e SR20DET. Houve mais outra versão coupé que só esteve disponível no mercado americano que era um híbrido dos dois, tinha a frente com os popups do hatchback e a traseira do coupé. Foram descontinuados em 1994 com a introdução do S14. No Japão quando lixavam a frente do carro ao fazerem drift e comerem uma barreira era mais barato repararem com os faróis fixos do Silvia em vez dos popups do 180SX, e isso criou um híbrido apelidado de Sileighty (Silvia+one-eighty). O contrário disto (frente hatchback e traseira coupé) é conhecido como Onevia. Ironicamente hoje os faróis do Silvia valem uma batelada de dinheiro... Quanto a gente a dizer que os CA18 não são fiáveis... Fui sempre da opinião que só ficaram com esta fama porque os carros eram tão baratos a certa altura que eram comprados para começar a praticar drift e eram negligenciados e tratados tão mal por trogloditas que se espantavam quando iam desta para melhor (nota: gosto de drift, mas não de gente que não trata das coisas como deve ser e depois inventa cenas). Bem, autêntica parede de texto mas lá está a informação para quem se interessar.

[@goncalvesCQ]

Excelente explicação... Apesar de adorar o modelo não fazia ideia. Obrigado pela partilha de conhecimento. Um forte abraço 😉👍

[@Filipe_2004]

Obrigado excelente video e excelente comentário ;)

[@brunodias6120]

Primeira vez que gostei deste carro, foi quando um youtuber (Boss Garage) comprou um e começou com umas brincadeiras nele. Carro top

[@lourenco_ss]

Os anos 90 foram incríveis em quantidade de oferta de coupés! Mazda Mx-6, Toyota Paseo, Honda Prelude, Opel Calibra, Fiat Coupé, Alfa GTV entre tantos e um dos meus favoritos que adorava que viesse aqui ao canal: Rover 220 Turbo Coupé!!🤩

[@strongerthanall9661]

Sou proprietário de um bichinho destes, que está em projecto, pois tenho um motor SR20DET proveniente de um Silvia S15 ( 250Cv Stock e cx 6 Velocidades). Estou também a aplicar um kit desses (180SX Type X) ,tenho todo o parachoques frontal oem completo de Japão, ainda embalado na caixa da Nissan, Luzes traseiras e painel central traseiro (que é a cereja no topo do bolo e que tanta falta faz nesse do vídeo), tenho também esse airelon 180sx oem, apenas me falta o parachoques traseiro com os lips e as embaladeiras (mas está complicado encontrar oem)... Forte abraço e parabéns Hugo por mostrares mais uma versão do 200SX, Fica a faltar trazeres um S15 (que infelizmente não de vendeu cá e só existe RHD de origem 😭)

[@LowLandchannel]

O meu sonho é ter um S13... Que ande 🥲

[@joaoantonio2376]

Para quando? 😅

[@LowLandchannel]

@@joaoantonio2376 para breve 😎 e desta vez é a sério 😅🙈

[@goncalvesCQ]

@@LowLandchannel malta cá espera o vídeo... Forte abraço... Força nisso. 😉👍

[@LowLandchannel]

@@goncalvesCQ 😁👌

Seja em que ano for, é sempre belo .

[@marcioneves4669]

TOP!! essas estradas de alvados/porto mós não falham!! Carro de sonhos para muitos... e cada dia que passa esses carros valem mais

[@Littlepug4ever]

O 200sx S13 nunca saiu de origem com o SR20DET, pelo menos em Portugal, mas julgo que em lugar nenhum. O SR20DET foi no S14, e tinha 200cv certos (pelo menos declarados). Era um swap comum nos S13 porque... ...o 200SX S13 de origem (correção - EM PORTUGAL) trazia o CA18DET (170cv) conhecido pela sua falta de fiabilidade ( sobretudo quando começam a aumentar pressão de turbo sem mais nada) e prestações modestas sobretudo em baixas. É uma "banheira" relativamente submotorizada e com suspensões de barcaça, taragem suave, chassis pouco rígido, barras estabilizadoras subdimensionadas.. O 1o que experimentaste não parece estar de origem, a nível de suspensão. Trava mal de origem - malha de aço e as pinças + discos do 300zx são obrigatórios. Atrás, experimenta andar tu para veres o solário que é - se fores minorca o suficiente para lá caber vais com a cabeça directamente ao sol. É, realmente, uma excelente base, há material a rodos, mas com menos de 20, diria 25000€ não consegues construir um exemplar de jeito. Por fim, quanto ao lip da mala, o dono que experimente sem lip nenhum, que às vezes "menos é mais". Há uns anos, no tempo em que havia cultura automóvel em Portugal, pontuavam nos maiores fóruns da especialidade (TuningPT e TuningOnline) excelentes exemplares de s13, s14, 300zx, rx7... Os membros conheciam-se, organizavam-se encontros, entreajudavam-se.... Lembro-me assim de repente de uma volta a Sintra onde vi o 1o e único Esprit Turbo em 40 anos de vida. Hoje em dia é... Muita informação, pouco conhecimento e sobretudo pouca vontade de aprender, partilhar, fazer amigos, que é isso que estes carros mais "especiais" nos trazem.. .. não é só dores de cabeça.. :) Posto isto, parabéns pelo bom gosto de trazeres um ao canal!

[@bielas1200]

Saiu com sr20det sim e montes deles milhares aliás

[@Littlepug4ever]

@@bielas1200 em Portugal não saiu com o SR 20 DET, pela mesma razão pela qual saiu cá um E30 320is - o modelo fiscal. Mas eu não disse que tinha certeza que não saiu no resto do mundo, e agora que confirmei que tinhas razão - saíram de facto S13 com esse motor - não queres completar a tua resposta (podes continuar a obviar a pontuação que eu sempre fui fã de Saramago, portanto sem stress ;) )? Tipo em que países saiu com o SR20DET, etc? Só naquela de aprendermos todos um bocado mais com o teu conhecimento... :)

[@bielas1200]

Não é nenhum vasto conhecimento, sei algumas coisas como outros devem saber coisas que eu não sei, o 180sx que é um s13 igual aos nossos no Japão são sr20det, como na América o 240sx tem o ka24 8 e 16v

[@Littlepug4ever]

@@bielas1200 👍 Também só encontrei no Japão. Pelos vistos porque o CA18DET não conseguia cumprir as emissões (dizem...)..

[@joaoreis1079]

Queria mesmo ver um vídeo destes ao FC3S … tive um e infelizmente acabei por o vender porque o raio do carro tinha um gremlin qualquer que lhe tirava a potência de vez em quando … mas era uma máquina brutal !!

[@samuelcst]

Boas Hugo. Antes de mais, parabéns pelo teu trabalho. Tenho um hyundai coupe RD1, sei que não é o coupe mais amado do mundo, é um 1.6 atmosférico tração dianteira, nada do outro mundo. Mas é um carro que faz parte da história dos "desportivos" da Hyundai. Se estiveres interessado em gravar diz qqr coisa. Abraço

[@GabrielRodrigues-mk2nh]

O meu irmão teve um igual a esse em 1996. O motor pifou... Adoro ver estes testes👍

[@flatoutportugal]

Sò a intro ja valeu o Like... Continua com o bom conteudo que so tu sabes fazer.. uma mescla de ironia com humor mto caracterisco... Siga pa frente... Quando o mx3 tiver em condicoes dignas havemos de fazer um video com o pessoal do grupo para aquela tematica da Estrada melhor para se conduzir que crias-te à pouco.. Abraço

[@goncalvesCQ]

Adoro este carro ficava tão bem na minha coleção de carros japoneses que até hoje é apenas um sonho. Amei este vídeo, obrigado Hugo. 😉👍

[@fabiomoreira8204]

Eh pah! Não inflaciones mais o preços deles no OLX!

[@nunoeugenio4309]

Peças para Nissan s13, 14 e outros, falem com o Rui Pinto do drift. Akina motorsport.

[@josemendes2736]

Faz tempo que já não via um vídeo no canal deste calibre, adorei este carro👌

[@PidroVid]

Vieste para a minha zona fazer um belo teste!! Realmente já não se consegue comprar um SX a bom preço. Q máquina... Abraço e boas curvas 😉

[@pedromarques1855]

Parabéns Hugo!!! Esta introdução está no top 5 .....excelente video ....JDM POWER

[@VitL-fg3sk]

Um dos melhores carros de sempre da história da Nissan muito parecido com o Toyota ae86 por causa das luzes da frente

[@escortturbo98]

Já vi que o 17-72-HG aparenta ter a mesma linha de escape que lhe fizemos. Gostava de saber se o turbo ainda é o GT 2871r entre outras modificações que lhe fizemos. Foi com muita pena que vendi esse carro. Mas fico contente por ver que está em boas mãos e que o actual dono acabou por fazer o que queria fazer a nível de visual. Se o actual dono tiver interesse e se o material ainda estiver no carro estou disponível para partilhar algumas histórias e peripécias associadas aos mesmos. Também não escondo o interesse em saber o que resta de todas as modificações que o carro tinha na altura. Já vão perto de 7 anos.

[@mc21.s13]

Diga-me o seu contacto email ou tlf , que entrego ao dono dos carros.

[@escortturbo98]

Tem lá muita história para contar.

[@escortturbo98]

Isto não sei porquê não enviou a mensagem da primeira vez.

[@bielas1200]

Tenho tentado responder e não consigo, procure Diogo Bielas no face e falamos, obrigado

[@escortturbo98]

@@bielas1200 já lhe deixei uma mensagem lá. Isto também me anda a apagar mensagens aqui.

[@chinello7630]

Faz do (S14)

[@Jap_masters]

Muito bom 🇯🇵⚔️

[@berncraig2014]

200sx sempre foi um sonho, um dia tenho um

[@williamcricket7931]

Em Portugal há 2 ou 3 a venda e estão todos fodidos lol

[@pedrofaria8942]

Foi um dos meus sonhos de adolescente ( e ainda é, já não sou é adolescente) ....mas é quase impossível encontrar um em bom estado e original...

[@brunomfduque]

Tiveste na minha terra, pena não saber para te ter visto ehehe. Tens que vir cá filmar mais máquinas, há aqui na zona algumas máquinas brutais 💪

[@caldas1798]

Tens de experimentar as versões a seguir!! O S15 n ta no mercado mas ha ai uns importados, se trouxesses um video com esse carro era brutal.

[@luisjorge2187]

Percebo o conceito de investir no 200, mas o 300ZX é mais a minha praia ;-) keep-up CarOnLine!!!! 👊🏻👊🏻👊🏻

[@Hellblazzer]

Sintam a minha tristeza: entre 2011 e 2014 tive um Peugeot 306 2.0hdi. Tive uma troca por um carrito destes aceite, troca direta. Não o fiz pelos consumos...

[@hugomarta]

Andaram ao desbarato há 10 anos

[@GuilhermeSilva-gc6rv]

Bom vídeo Era bom fazer uma série a trazer o carro original e um alterado

[@filipepinheiro3794]

Um dos meus carros de sonho, a par com o Sunny GTI-R

[@sergio37880]

Excelentes exemplares Sem querer fazer disto um local de vendas, mas tenho algum material desse carro para venda hehe

[@fabiocisneiro6688]

Adoro este carro e andei atrás de um, desisti quando comecei a perceber os problemas que costumam ter. Secalhar por burrice minha, mas também com 20 anos não se pensa grande coisa 🤣

[@mjmggomes]

Excelente vídeo, Hugo!

[@fistofram5526]

Seria possível mostrar o drift/powerslide da próxima vez?

[@nunoestevao5310]

Epá finalmente obrigado Hugo Esse foi o meu primeiro carro semi novo em 1991.

[@Paulomagalhaes495]

… Em 91 isto era um autêntico e raro "samurai" no panorama português da estrada. Olé! 👍👌

[@ppfantasma0gamer]

Dream Car mesmo, com a parte da frente do Silvia S13 e fica top! se calhar um Swap para RB20 kkkk

[@pmuja]

Sileighty 😏 era azul como do initial D e ficava um mimo👌

[@SpeedUp324]

Isto é um Silvia s13… e swap rb20? Ou rb25?…

[@ppfantasma0gamer]

@@SpeedUp324 isto não é silvia mas é S13, procura Sileighty como disse o Pedro Muja

[@SpeedUp324]

@@ppfantasma0gamer amigo, é um silvia s13, só que um é coupe e o outro hatch-back. Eu tenho um, sei do que falo. E rb20 não existe, certamente querias um sr20det...

[@ppfantasma0gamer]

@@SpeedUp324 "O S13 foi produzido até 1993. Em 1998 ele reapareceu, como uma variante, que era uma mistura de 180SX com a frente de um Silvia S13, produzido pela Kid's Heart, e foi chamado pela Nissan de Sileighty." -wiki RB20 tem varias terminações, tens RB20DE que é um motor atmosférico.

[@juliocesarp]

Porto de Mós ✌️👌

[@helder8802]

Bom trabalho como sempre. Para quando o vídeo do Lexus ES 300H? Obrigado Hugo.

[@silverbackdad3369]

eu sei que eese muito mais bonito mas para algo parecido o GT86 ? provavalemte vai baixar de preco

[@TrakxGoPro]

muito bom sem duvida... infelizmente estamos em PT e qq modificação significa mmm

[@jolriao3]

Seria esse ou o Mitsubishi 3000GT! Os carros são lindos.. Obrigado pelo vídeo!

[@Ricardonunes04]

Sem dúvida um grande carro com nome na comunidade jdm Mas o melhor tracção traseira de sempre é o Toyota AE86, na minha opinião

[@danielfeteira6265]

W124 300ce24...

[@filiperibeiro_1914]

Toyota é Toyota

[@daweasel88]

Bom carro mas, com alguns problemas o que o torna pouco fiável..... O meu afilhado teve um pronto para drift mesmo, mas pouco andou pq passava sempre no mecânico mas não deixa de ser FIXE Mas pouco fiável.... Abraço

[@Calabriasirio]

Fixe* É fixe*

[@daweasel88]

@@Calabriasirio pronto já tá. Obrigado

[@orangelapierre]

O jovem do canal #bossgarage vai adorar o vídeo 😁

[@angeloalves9039]

Finalmente um video com o meu dream car ahahha excelente video, ganda abraço💪💪

[@CarOnlineTV]

Valeu a pena, espero 😜

[@nelsonlopes777]

Grande máquina, grande trabalho👌👌

[@CarOnlineTV]

Obrigado Nelson 😍

[@alphateam9332]

Hugão vende os chaços e compra mazé um s13 e começa a fazer treinos de drift. Bom vídeo abraço!!!

[@CarOnlineTV]

Era bom era..

[@nunomoita4832]

Nota se uma qualidade superior na produção desse video, deve ser da equipa técnica 🤣🤣

[@CarOnlineTV]

Evidente, foi fundamental 😜

[@bielas1200]

Aquela imagem de câmera no capô a filmar pra dentro é mesmo à top gear, o rapaz tem jeito pra coisa

[@nuno666000]

Quando a Nissan era Nissan.

[@jorgelourenco235]

Mais um bom vídeo! Onde foi filmado?

[@malexandregg]

Zona de Mira d'Aire

[@brunomfduque]

Mira de Aire / Alvados - perto de Fátima

[@bielas1200]

Hugo grande entrada exelente video e qualidade, mas com este nível logo de inicio como irá ser o resto do ano? A fasquia vai alta acho que só te safas com um s12 😂

[@CarOnlineTV]

Pronto lá terá que ser 😂😂

[@diogocorreia4040]

Que coisa linda

[@homedariocosta]

ai que falhou a segunda :) no final

[@rafaelprazeresbikes]

Oh Hugo, compra lá um para uma série...

[@fabiosetoca96]

Need For Speed Underground vibes

[@peterparker395]

O 300ZX é que é... 🙃😎😑

[@claudioteixeira5917]

És um enterterner 😉🤣🤣🤣🤣

[@valterramalho7189]

Tu esconde os carros, se o BossGarage vê, vai querer escaficar isso kkkk

[@zebielas]

burro fui eu não ter um aqui quando eles andavam a 5k€, preferi juntar mais uns € e ir buscar outra coisa, hoje choro...

[@CarOnlineTV]

Não podemos adivinhar o futuro.. 😒

[@THESOULANDTHEMUSIC]

top

[@F355Driv3r]

Capa das bielas left the chat…

[@dgsdavid8623]

Isso nao é um coupe, é um hatch, s13 coupé é difrente

[@rodrigogil2572]

Carro de sonho

[@josesilveiro8991]

ca18det fiavel diz ele ahahahaha, só quem nunca teve um

[@josegoncalves2931]

Endireitou-se-me ???? Cuidado. Abraço

[@CarOnlineTV]

Cada vez mais com a idade é digno de registo 😂😂

[@Groundscraper2]

Se um é "cá18" ou outro devia ser "senhor20"... Ah e macacadas... deusmalibree

[@CapoPina]

Este ? kzbin.info/www/bejne/hJK9npt9iNKNpM0

[@marcioapsousa]

Só um pequeno reparo. Este nissan não é um tração mas sim propulsão. Tração refere se a viaturas cujas rodas motrizes são as dianteiras e não as traseiras… um bem haja.

[@cruzadocruzado1955]

Agradeço a explicação.

[@ERNEST_247]

Não é dos melhores reparos , pelo menos eu não vi nenhuma hélice na traseira deste nissan 🤔

[@fabio-silva]

Marcio sousa acho que deve aprender um pouco mais....

[@Jap_masters]

Teoricamente está correto 😅

[@Paulomagalhaes495]

@@fabio-silva - Como assim? É 100% verdade o que ele diz …

[@TheMiNdPT]

@bossvitorcunha kzbin.info Encontrei este canal sem querer.... Para quem gosta de carros japoneses. Obrigado pelo vídeo Hugo, impecável como sempre! Adoro este conteúdo com carros que fazem barulho! Abraço