Nissan Ariya 63 kWh Die Antwort auf den ID.5 aus Japan? Mega Test Reichweite Verbrauch Ladezeit

Das neue Elektroauto aus Japan heißt Nissan Ariya und tritt hier mit der 63 kWh Version zum Mega Test an. Ich ermittle die reale Reichweite sowie Verbrauch und Ladeleistung am Schnellader.
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[@pijopprdinan7042]

Hallo Tarik, habe auch die Erfahrung gemacht, dass man auf Landstrasse und Autobahn im D Modus mehr Energie spart und in 50er Zonen eher auf B schaltet. Mach weiter so und alles Gute! Gruß Christoph

[@andreasboll5984]

Hallo Tarik, es hat dir wieder mal Spaß gemacht den Nissan auf den Zahn zu fühlen...👍 Ich hätte aber noch einen Vorschlag für deine zukünftigen Videos und Autotests: Da du ja auch in diesem Video erwähnst, dass die Verkehrsinformationen und die Ladesäulen (ob sie frei sind) Live Im in Navi Infotainment angezeigt werden. Hier wäre es sehr nützlich für die Zuschauer, wenn du auch mitteilen könntest, ob die Live-Daten sich das System über einen WLAN Hotspot vom Handy holt? Oder hat das verbaute Navigationssystem einen eigenen SIM-Karten Einschub, wo man eine Prepaid oder Vertragskarte einstecken kann und das navigationssystem quasi autark arbeiten kann? Wäre echt super wenn du das vielleicht in Zukunft einbeziehen könntest😉 Gruß Andreas

[@timob.6570]

Interessantes Auto der Nissan, und wie immer ein Top und kurzweiliges Video! Zum Thema One-Paddle-Drive : wenn er nicht zum stehen kommt ist es für mich auch kein OPD 🤷🏽‍♂️

[@ELEKTROBAYS]

Für mich auch nicht 😉👍🏻

[@georgschorlemer3286]

Hallo, lieber Tarik! In Deinen stets unvoreingenommenen, sachlichen und informativen Tests gelingt es Dir immer wieder, die positiven Eigenschaften des jeweiligen Fahrzeuges darzustellen und aufzuzeigen, in welchen Bereichen eine Nachjustierung begrüßenswert wäre. Insoweit vermeidet man den auf das eigene Fahrzeug bezogenen Tunnelblick. Im getesteten Ariya wäre es sicherlich empfehlenswert, an einer AC-Säule die Ladeleistung von 11 kw bzw. 22 kw ohne Aufpreis sicherzustellen, und, sofern die Festlegung von Ladestationen bei der Routenplanung nicht vom aktuellen Ladevorgang behindert worden sein sollte, eine zügige und ladefreundliche Auswahl der Ladestationen aufzuzeigen. So wie ich das sehe, ist der Ariya durch Ausstattung und Fahrkomfort wohl für längere Fahrten und Reisen konzipiert. Bei diesem Anwendungsprofil könnte es für einen potentiellen Käufer durchaus überlegenswert sein, sich für das Modell e-4orce und Allradantrieb verbunden mit einer 306 PS leistenden 87-kWh-Batterie zu entscheiden. 👍😀⚡

[@ELEKTROBAYS]

Lieber Georg, dein MachE beherrscht die Ladeplanung definitiv viel besser 😉👍

[@udotan1]

Wieder ein sehr sympathischer Autotest. DANKE!

[@ELEKTROBAYS]

Immer wieder gerne!

[@Chris-wk4gh]

Hey Tarik, mal wieder ein informatives Video und sicherlich kein Massenfahrzeug. Bei dem Preis- Leistungsverhältnis wird es ziemlich schwierig. Wenn wir dann noch den Vergleich zu einem Tesla Model 3 ziehen, welches nach der Preisreduzierung jetzt deutlich günstiger zu haben ist, sieht der Nissan kein Land.

[@ELEKTROBAYS]

Vor allem das MY ist momentan ein super Angebot 👍🏻🙂

[@luig44]

Schon aufgrund der Heckklappe ist ein Vergleich mit einem M3 komplett überflüssig, jemand der eine praktikable Heckklappe braucht weil er auch mal größere Gegenstände einladen will kann mit Limosinen wie M3, Ioniq6, EQE oder auch einem Lucid absolut nichts anfangen!

[@karlk9538]

@@luig44 das model y ist auch deutlich günstiger wie der nissan...

[@luig44]

@@karlk9538 Das stimmt allerdings aktuell! Allerdings kommt nicht jeder mit dem harten Fahrwerk zurecht, manche mögen es halt lieber komfortabel was m. E. besser zum SUV passt.

[@karlk9538]

@@luig44 aha...

[@manuelaschmucker6808]

Hallo Tarik, finde deine Test immer gut, obwohl mir der Nissan persönlich nicht zusagt. Ich habe es nicht so mit SUV. Schöne Grüße Manuela. PS. mach weiter so

[@ELEKTROBAYS]

Danke Manuela 🙂🖐

[@dos585]

Ein sehr schönes Video... Mit sachlichen Infos und vorheriger Recherche deinerseits. Ist gibt viele die sich nicht mit dem Produkt beschäftigt haben aber ein Video drehen. Mach weiter so! Er basiert ja auf der selben Plattform wie der Megane E-Tech. Von der Optik finde ich ihn persönlich einfach nicht schön. Auch die monströse Front. Innen finde ich ihn extrem altbacken. Vermutlich liegt es auch daran das ich das Tesla Design innen schon sehr angenehm finde. Bin auch sehr gespannt auf die Berichte bezüglich HotGate des Akkus. Nissan hat beim Leaf da nie Wert drauf gelegt. Und den nur passiv gekühlt. Was bei der 2 oder 3 Ladung im Sommer schon deutlich zu spüren war. Auf jeden Fall ist mein Megane in Produktion und müsste laut Händler in ca 1,5 Monaten abholbereit sein. Aktuell noch ne Zoe. Die ich aber schon bei 1% Akku hatte und noch 17km zu fahren 🤭

[@ELEKTROBAYS]

Glückwunsch zum Megane. Er wird dir sehr viel Spaß machen 😉👍

[@luig44]

Sehr gutes Video, vor allem schön dass du dich als einer der wenigen auch mit der Thematik Licht auseinander setzt. Gerade in Zeiten wie diesen wo unsere Straßen immer häufiger verstaut sind wird Reisen in der Nacht und somit gutes Licht immer wichtiger! Zum Thema Akku-Vorheizung auf Knopfdruck: Da bin ich eher anderer Meinung, also ich halte es für besser die Vorkonditionierung an Ladesäulen als Navigations- (Zwischen-) Ziele zu verknüpfen. Ich würde meinen dass vermutlich 5 von 10 Leuten vergessen die Vorheizung wieder abzuschalten und der Verbrauch schnellt dadurch unnötig in die Höhe.

[@ELEKTROBAYS]

Die Vorkonditionierung könnte ja mit dem Abschließen und Fahrtende automatisch stoppen. Wäre eigentlich sinnvoll. Bei meinem MG bleibt er aktiv so wie du sagst 🤷‍♂️

[@m.f.7752]

Hi Tarik. Was für ein tolles Auto, innen wie außen 👍 die Verarbeitung ist sehr gut. Schade, dass die Akkuvorkonditionierung nichts gebracht hat und sich die Ladeleistung während des Ladevorgangs nicht erhöht hat. Danke für deine Zeit, du bist einfach super 😎😁 Viele Grüße Marc

[@ELEKTROBAYS]

Danke dir Marc. Es folgen noch gaaanz viele interessante Autos 😉👍

[@juergenluettig522]

Ja, freue mich schon auf den Test mit dem Jeep.

[@oleanarchy1760]

Hallo Tarik, danke für das schöne und informative Video. Mach weiter so 👍🏻

[@ELEKTROBAYS]

Gern gemacht 🙂

[@f.b.1614]

Hi Tarik, Danke für das Video. Du machst das so wunderbar ausgewogen, das schätze ich sehr. Äußerlich gefällt mir der Wagen, auch der Innenraum hat etwas. Dennoch, die Software finde ich für 2023 alles andere als zeitgemäß, ich mag größere Displays, die Aufteilung war mir zu kleinteilig, zu dunkel, nicht knackig. Die Auswahlmöglichkeiten sind mau, die Routenplanung dauert zu lange und die Ladeleistung... 2020 wäre das vielleicht noch akzeptabel gewesen aber nicht heute. Die Standard-AC-Ladeleistung ist auch unterirdisch. Schade Nissan.

[@marvinkaemper9499]

Hallo Tarik, wieder mal ein super Video. 👌

[@ELEKTROBAYS]

Vielen Dank 👍

[@jurekst.8133]

Tarik Du macht das alles besser als die TV Profis. Mach weiter so und gemeinsam seid ihr noch besser.🤗😍

[@ELEKTROBAYS]

Vielen Dank Jurek 🙂

[@34Realist]

Tolles Video ! Ich habe den Eindruck, die E-Autos werden immer besser, aber die Ladestruktur stagniert ?

[@ELEKTROBAYS]

Definitiv 💯⚡️⚡️⚡️

[@mwmike67]

Hallo Tarik. Ich mag Deine Testvideos und auch deine neue Teststrecke, die eher dem Otto-(Volt-)Normalverbraucher gerecht wird, als die ewigen Autobahntest mit verschiedenen Tempomatfahrten 100/120/140. rauf und runter. Vom Ahhhrija bin ich etwas enttäuscht. Jetzt haben die doch so viel Erfahrung mit dem Leaf und das Auto vor zwei Jahren angekündigt und stellen eine Ladetechnik von vier Jahren vor. Dachte die haben die Coronapause genutzt um alles auf den neuesten Stand zu bringen. Fehleinschätzung . Aber vielleicht findet auch dieser Stromer seine Anhaenger. Platz genug und ein bissl extravagant im Innenraum hat er ja . Betreffend KIA EV6 Vorkonditionierung (habe selbst einen RWD 77KW) ist es so , dass die Vorkonditionierung definitiv bei 20% (nicht 25%) abschaltet. Heute bei 50 km Anfahrt zur Ladesäule mit OBD2 und Car Scanner App getestet. Anfaenglich 5-8 Grad C , 10 km vor der Säule bei Erreichen der 20%/Abschaltung der Vorkonditionierung 18-23 Grad C. Hat die Temperatur bis zur Ladestation gehalten und gleich mit 150KW losgelegt. 20% finde ich selbst aber immer noch zu früh, da ein geübter E-Autofahrer ohne Angst bis 10% an die Säule fahrt. Aber zurück zu Deinem Kanal, dem ich weiterhin treu bleibe. Ihr beide. Macht weiter so. Sowohl die Tests wie auch die Städtetrips sind immer interessant. Gleiches dann bitte auch im Frühjahr/Sommer. Gruss Michael

[@ELEKTROBAYS]

Herzlichen Dank lieber Michael. Es wird weiterhin viele Reiseberichte und Tests hier auf dem Kanal geben 🙂🖐⚡️

[@GerdPolzuch]

Hallo ihr beiden..ich habe den Ariya seit Nov 22.. Aurora Green..87 Kw brutto Vorderradantrieb..ich bin Mega zufrieden..und ähnlich wie bei eurem Ford Mustang Mach E,ist das Auto auf den Straßen selten vertreten..ich bin zwar nicht der super Vielfahrer wie ihr beiden..hab seit Nov nicht einen Ariya auf der Straße gesehen..finde ich eigentlich ganz gut..😊zu Thema Ladeleistung:Ladepeak 130 habe ich auch noch nicht geschafft..ist aber wie ihr wisst auch nicht soooo wichtig..hält lange 115..bis ca 60%..dann langsam runter..bei 70-80% immer noch 80..(Juni 25 grad mit 30 min Battierie-..Vorkonditionierung)bon 5 auf 80 % in 35 min..für mich absolut ok..wir machen genauso wie ihr auf Reisen immer 20-30min Pause pro Stopp..euch alles Gute..ihr seit ein Mega Paar..liebe Grüße aus Essen..

[@ELEKTROBAYS]

Hört sich doch toll an mit der Ladezeit. Wünsche dir noch viel Spaß mit dem Ariya 🙂👍

[@GerdPolzuch]

Danke Tarik..werden wir bestimmt haben👋🏼

[@derelektroinstallateur7117]

...guter Beitrag , wie immer ! ABER natürlich stresst eine schnelle Ladung die Batterie mehr als eine langsame Ladung - deshalb gibt es je nach Hersteller auch unterschiedliche Parameter für die Ladung. Du hast aber recht mit der Aussage, dass das Schnelladen oftmals weniger schadet als ursprünglich angenommen.....wobei die Hersteller eben auch auf der sicheren Seite sein wollen. Bezüglich moderne bzw. aktuelle Batterietechnik als langlebiger einzuschätzen sollte man eher vorsichtig sein....klar, größere Dichte, aber die "Zutaten" sprechen eher dagegen...Zurück zum Ariya : Gefällt mir ausgesprochen gut und zusammen mit dem e-Megane sowie Genesis GV60 , aus meiner Sicht, die optisch schönsten BEV....

[@komischerknulch6956]

Erst liken und dann gucken. 👍🌻🙋🏼‍♂️🇩🇪

[@ELEKTROBAYS]

😎👍

[@DirkStoecker69]

Moin Tarik. Wie immer ein guter Test! Aber was ist das für ein Auto? Ich meine im speziellen, die Front!!!! Ich mag schon nicht die Front vom ID4, aber das? An was ist das angelehnt, an den Ford Ram?? Fehlt nur noch ein Kuhfänger aus Crom.🥳🥳 Und dann die Krönung, es gibt KEINEN FRUNK!! In dem Ding, hätte man Kühlschränke unterbringen können, aber nein!! Grüße aus BW 🙋‍♂️😃

[@Jancar91]

Danke für den super Test, wie immer :)

[@ELEKTROBAYS]

Sehr gerne 🙂

[@robbypu]

Gut gemacht! Sehr informativ.

[@ELEKTROBAYS]

Vielen Dank!

[@hmwfreak]

Hallo Tarik, das Auto gefällt mir sehr gut und der Innenraum mit den ins Holz eingelassenen Tasten ist echt toll. Deine Kritik am Lenkrad kann ich nachvollziehen, da gibt es modernere bei anderen Herstellern. Der Verbrauch ist für die Größe echt okay, aber die Ladeinfo im Auto ist echt mager. Dazu ist die Ladezeit für ein neues Auto nicht gerade toll, allerdings muss ich gestehen das mein ID4 Pure mit 110KW auch in dieser Jahreszeit nicht der schnellste ist. Ansonsten ist dein Test wieder mal super und ausführlich...

[@ELEKTROBAYS]

Vielen Dank 🙂

[@fabziii11]

Hallo Tarik :) Schönes Video wie immer! Kannst du vielleicht eine Tabelle (Grafik) einblenden sobald du die Lautstärke im Auto misst? Wäre optisch sehr interessant zu sehen wie alle Modelle sich unterscheiden mit 130kmh. Grazie !

[@ELEKTROBAYS]

Okay 👍🏻

[@aberney7848]

@@ELEKTROBAYS Tiptop Macht am Anfang zum ersten mal etwas Zeitaufwand aber danach ist sowas fix gemacht. LG

[@bastiansawyer6703]

Hello, Bescheide Frage zur Ladeplanung. Gibt der ARIYA denn an, bis zu wie viel Prozent das Auto laden soll, für die weitere Fahrt, wie beim Tesla? Grüße

[@ELEKTROBAYS]

Damals noch nicht. Ob es mittlerweile ein Update gab kann ich leider nicht sagen.

[@reinigasser6045]

Eine Frage welcher Autopilot funktioniert am besten? Du fährst ja mit vielen Fahrzeugen. Und wie immer top Video.

[@ELEKTROBAYS]

Momentan würde ich sagen, VW Konzern BMW Mercedes und Hyundai-Kia- Genesis Tesla ist auch ziemlich gut muss aber jedesmal nach dem Blinken neu aktiviert werden und kann keine Schilder lesen und dynamisch das Tempo ändern. Das muss man auch immer im Dusplay bestätigen.

[@markusausmainz6173]

Halli-Hallo. Ich weiß, in einer gewissen Weise wiederhole ich mich - aber was ich gerne lobe ist Deine offene und ehrliche Art wie Du jeden Testauto auf den Zahn fühlst. Ich finde das Auto sehr schön und ansprechend - ein Campingmobil für Dich und Naz wäre es doch bestimmt - oder ? Wie sieht es mit der App- Anbindung aus - kann man eventuell dort die Ladeleistung einstellen ? Schön natürlich das Du jetzt die immer gleiche Teststrecke fährst - so sind die Vergleiche auch am besten nach zu vollziehen. Schöne Grüße nach Köln. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ELEKTROBAYS]

Danke Markus 🙏 Apps von Händler oder Hersteller Autos kann ich leider nicht testen 😉✌️⚡️

[@dos585]

Ich würde das nicht eine App Funktion nennen das sollte Fahrzeugseitig sein. Ich weiß auch nicht ob Apps so Eingriffe in das System des Fahrzeugs machen dürfen. Denke das es da Schnittstellen gibt die Daten abrufen lassen aber keine ändern lassen.

[@marc2135]

Schöne Vorstellung des Autos, vielen Dank.

[@ELEKTROBAYS]

Gern geschehen!

[@karl-heinzoehling483]

Hallo Tarik, vielen Dank für das Test-Video zum kleinen Nissan Ariya mit 63kWh🙂. Ich bin kein Frontantriebs-Fan, daher würde der Ariya bei mir nicht die erste Wahl sein. Warum die Nissan-Leute nur einen 7,4kW AC-Lader onboard als Serie haben, das verstehen nur die Götter, vielleicht legen sie noch bei einer Überarbeitung nach. Es scheint mir, dass der einstige Elektropionier, den technologischen Anschluss an die heutige Elektromobilität noch nicht gefunden hat. Danke bis hierhin und Grüße an Naz 🙂.

[@ELEKTROBAYS]

Ich stimme dir zu Karl Heinz 🙂👍⚡️

[@timw4917]

Nissan hat ab Sommer jetzt den 22 kW Lader und die Wärmepumpe als Serienausstattung für 43900 euro

[@nicobirkelbach5060]

Sooo, endlich habe ich es zeitlich geschafft das Video zu schauen 🙂. Tolles Video, wie immer glaube ich, ein wenig ausführlicher, kommt mir zumindest so vor 🤔. Nicht schlecht das Auto, gefällt mir ganz gut, aber kommt für mich bei dem Preis nicht an den Ioniq 5 oder EV6 ran... oder nach der Preissenkung das Model Y🙂... Hihi, und ich mache eh immer länger als eine halbe Stunde Pause in meinem Ioniq FL 🤣🤣

[@ELEKTROBAYS]

EV6 wäre meine Wahl aus den genannten Autos 😎👍⚡️

[@nicobirkelbach5060]

@@ELEKTROBAYS Oh jaaa 😀... mal schauen was noch so kommt bis mein Leasing abläuft (11/2025)...

[@burakinoto7202]

Tolles Video! Danke Tarik! Habe mich für den Ariya entschieden und bestelle mir das Auto zeitnah. Danke für die sachliche Übersicht!

[@ELEKTROBAYS]

Danke für das Lob!

[@MrUnclefucker88]

was für ein Modell wurde denn hier getestet? War das Basismodell, kann hier leider nicht ganz folgen. Denn die Heckklappe / BOSE Sound.... ist ein Zusatz keine Basis.

[@michaellollgen1404]

Hallo Tarik,ich habe des öfteren bei dir gesehen das mit einer App die Batterie ausgelesen wurde.Welche App ist dafür brauchbar?

[@ELEKTROBAYS]

Die App heißt Car Scanner. Funktioniert aber nicht mit jedem OBD Dongle

[@skipperf2889]

das hier getestete Modell (EVOLVE PACK) mit Headup Display und 22kw On-Board-Charger kostet leider 9.000,-€ mehr als die angegebenen 47.500,-€ Schade, dass die Basis nur einphasig AC laden kann, damit lädt er an einer normalen 11kw Wallbox nur mit 3,6kw und damit wird es schon ganz schön schwierig einen fast leeren Akku über Nacht wieder annähernd voll zu bekommen.

[@ELEKTROBAYS]

Es gibt die Basis für 2000€ Aufpreis mit 22 KW Lader im Konfigurator.

[@holgerkiehl9758]

Einphasig ist in der Tat Mist. Als mein Corsa mal in der Werkstatt war, hatte ich einen Ersatzwagen, der einphasig geladen hat. Katastrophe! Wenn man mit niedrigem Akkustand zu Hause ankommt und in einer oder zwei Stunden noch mal weg muss, hat mach echt verloren. Wenn Du zu Hause eine Wallbox hast, willst Du ja nicht an einen Schnellader fahren, um wegzukommen, zumal in meinem Fall der nächste fünf Kilometer entfernt ist. Für ein so teures Auto ist die Ladeleistung ein Armutszeugnis. Da hilft auch die 22-KW-Option nichts, denn die meisten heimischen Ladesäulen können nur 11 KW.

[@Hessenradler]

Ist angegeben mit 130 kW Ladeleistung und davon war er meilenweit entfernt! Stützlast 50 kg ist für 2 E-Bikes auch nicht ausreichend. Preis: Na, da würde ich HEUTE eher ein Model 3 nehmen.

[@ELEKTROBAYS]

Beim Preis ist das MY SR momentan unschlagbar.

[@steffenjensen9350]

Zuladung mit 425 kg sind fur ein 5 personen auto und inklusive gepaeck zu wenig !

[@edjemx]

Wenn ich es richtig gesehen habe, hat das Navi für den Rückweg eine Strecke von 104 km berechnet? Deswegen wollte er glaube ich zwischendurch laden. Solange das Auto angeschlossen ist, wird es keine Ladestationen in die Strecke bringen, denke ich. Bei meinem iX1 ist das der Fall, aber das wird auf dem Bildschirm angezeigt.

[@realschlup]

Die Ladekurve finde ich enttäuschend. Ein modernes Auto sollte mindestens die 100kw packen. Hoffe, dass wenn wir uns unser nächsten Stromer holen das Laden von 0-100% in 15 Min. möglich ist und man eine reelle Reichweite von 600km bei 130kmh und Außentemperaturen um die Null Grad erreichen kann. Da wird man aber vermutlich noch eine bis zwei Akkugenerationen warten müssen. 😅 Wie immer ein schöner Test Tarik👍

[@Drifterfahrer]

Also als Star Wars Fan kann ich nur sagen: "Von vorn ist das Boba Fett" Sooo Geil! Es ist ein tolles Auto. Für mich zu groß und nicht in meiner finanziellen Reichweite. Aaaber bei Nissan kommt ja noch was und ich muss nur warten bis Tarik den neuen in die Finger bekommt. Ich denke Nissan ist noch vorsichtig was das Laden angeht und wird zuerst Daten sammeln und danach auch via Update mehr Ladeleistung freigeben. Innen gefällt er mir besser als die ID Familie.

[@sjefjanssen4752]

Super info.😀👍👍👍

[@ELEKTROBAYS]

Danke 🙂

[@MrJurekkiler]

hallo Tarek, wie würdest du es dann aussprechen wenn es Arya heißen würde?

[@Markus_Jungwirth]

Hi Tarik. Hast Du gut gemacht - wirst dafür auch nicht ausgelacht 🙂 Ehrlich gesagt, was die Eigenschaften als Elektroauto betrifft hätte ich mehr erwartet vom Ariya. Vor allem da man soviel Erfahrung mit dem Leaf sammeln konnte. Und der Ariya wurde ja auch schon vor ca. 2 Jahren angekündigt. Genügend Zeit um etwas mehr up-to-date zu sein.

[@ELEKTROBAYS]

Eine etwas bessere Ladekurve und eine bessere Ladeplanung mit mehr Filter... schwuppsdiwupps ist er fast perfekt 😉⚡️⚡️⚡️👍

[@svenfischer3681]

Immerhin kein Chademo das ist doch schonmal etwas :) und die 22 wenn auch nur optional.

[@hajovelt3083]

@Markus Jungwirth: Stimmt, geb ich dir Recht. Von einem Auto von nahezu 48 T€ kann man heutzutage mehr erwarten als 7,5 kW AC und knapp 85 kW DCp. Auch wenn das nicht jeder benötigt, ist das nicht mehr zeitgemäß. Wer zu Hause eine WB mit 11 kW hat, möchte sie auch nutzen. Nissan ist schliesslich ein Autobauer mit jahrzehntelanger Erfahrung. Da kann/muss man so was erwarten. Für mich ist das Auto eine kleine Enttäuschung. Damit können sie gegen die neuen Chinesen nicht anstinken!

[@RainerBuff]

Sehr guter Test……aber ich denke, du hattest das Evolve Pack ……nur der hat das schöne Glasdach ….und der ist deutlich teurer……außerdem hat der eine elektrisch zu verschiebende Mittelkonsole! Hab den mit der großen Batterie bestellt, warte sehnsüchtig darauf! Liebe Grüße…

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Rainer, nein das war ein frühes Modell was an die Händler ausgeliefert wurde mit Glasdach 😉 Glückwunsch zu deiner Bestellung übrigens 🙂👍👍👍

[@volkeryoubart]

Erstmal super Test. Im Fazit muss ich dir aber widersprechen. Bei dem Preis und der aktuellen Jahreszahl muss die Ladeleistung höher sein und für Europa einen einphasen AC Lader anzubieten, darf einem E-Auto Pionier nicht passieren 😮. Bin mal auf die Verkaufszahlen gespannt.

[@francklampert5677]

Hallo Tarik, wie immer ein gutes video.Letzte Woche habe ich mal mit meinem EQA 250 die Rekuperation im Parkhausturm ausprobiert. Scheint aber dort nicht zu funktionieren!? Gruss Frank.🥰🥰🥰🥰🤨✌✌👍👍

[@ELEKTROBAYS]

Die Rekuperation macht sich immer am besten bergab bemerkbar 😉

[@francklampert5677]

@@ELEKTROBAYS Hallo Tarik, danke für die Antwort. Es geht 2 Stockwerke berab. Sonst bin ich eigentlich zufrieden. Muste nur von Französisch wieder auf Deutsch zurück gehen. Aber kein Problem.Gruss Frank.🥰🥰🥰 PS.: Leider glaube ich, ich werde Euch nicht in Mahlberg beim Laden treffen. Das ist der Vorteil, wenn man in Rente ist. Die letzten 20 Jahren war es doch eine Wochenleistung von 1200 km!!!

[@dos585]

Die Rekuperation geht erst so bei 15 bis 20 kmh. Sonst ist die Spannung des Motors zu gering und hochrichten lohnt meist nicht wegen Effizienz. Bei fremderregten muss der Strom im Rotor erhöht werden was noch mehr Energie kostet. Außerdem würde ich sagen nutze diese nur wenn unbedingt erforderlich und du bremsen musst. Ansonsten benötigt man mehr Energie. Wenn er dich von 100 auf 80 kmh bremst dann bekommst so 40% zurück musst beim Beschleunigen auf 100 aber wieder 100% aufwenden. Also lieber rollen lassen. So schafft man dann auch 7,9 kWh/100km in der Stadt mit einer Zoe. Ist nur anstrengend

[@francklampert5677]

@@dos585 Danke. Frank 🥰

[@froschmlod4080]

Hallo Tarik sehr schöne Auto wir haben heute Schnee in der Schweiz schöne grüße

[@ELEKTROBAYS]

Liebe Grüße zurück

[@sjsch3132]

Straßenbahnfahrer .... sehr sehr geil 👍😁👍 was vernünftiges Top

[@ELEKTROBAYS]

Naja, manchmal auch sehr anstrengend in Köln 😉⚡️

[@elektrischabfahren]

@@ELEKTROBAYS sehr anstrengend....deswegen hab ichs aufgegeben.

[@ELEKTROBAYS]

@@elektrischabfahren Kann ich verstehen ✌️

[@elektrischabfahren]

@@ELEKTROBAYS das glaub ich dir 👍mach weiter mit KZbin, ich gönne es dir vom Herzen. Im Dezember kommt mein 77er Basis EV6,dann drehen wir nen Clip!😅

[@danielulrich6948]

Kannst du das eventuell mal mit dem niro 2022 machen? Ja hattest ihn schon zum testen. Aber eventuell hat ein Zuschauer einen ... wenn nicht, meiner kommt ca August dann stelle ich mich gerne zur Verfügung. Eventuell dann ja sogar schon mit aktiver Routenplanung 🤣

[@ELEKTROBAYS]

Melde dich wenn er da ist 🙂👍

[@danielulrich6948]

@@ELEKTROBAYS mache ich 100 Pro.....

[@bolkstoff346]

Optisch gefällt mir der Ariya, habe mal zum Spaß einen Konfiguriert. Mit dem Evolve Pack 4x2 und 178KW Konfiguriert. Leider mit über 67000€ zu teuer und Vorderradantrieb. Das gefällt mir nicht. Ich bleibe dann lieber bei meinen ID.4 !

[@Martin-hq1if]

was haltet ihr von dem Headupdisplay? ich finde es toll.

[@ELEKTROBAYS]

Ja war sehr gut ablesbar.

[@Harry-uq2yw]

AC Ladeleistung, Tarik du kleiner Schwachstromelektriker. Entweder kann er 32A einphasig oder zweiphasig 16A. Beides ist 7,4kw. 22kw Lader ist dann dreiphasig 32A.

[@ELEKTROBAYS]

Das werde ich nie schnallen 🤣✌️⚡️

[@mvox9277]

Interessantes, gut ausgestattetes Fahrzeug. Über den Preis lässt sich natürlich immer diskutieren. Aber ungeachtet dessen, da die Besitzer von Elektrofahrzeugen auf gute Ladeplanung angewiesen sind und die Fahrzeuge teilweise die Live-Daten von Ladesäulen anzeigen können, würde ich gerne wissen, ob man bei den Infotainmentsystem der getesteten Fahrzeuge, die Live-Daten nur über einen externen WLAN Hotspot zB. über das Handy bekommt, oder bittet das Fahrzeugsystem die Möglichkeit, eine SIM-Karte einzuführen, eventuell E-SIM? Somit wäre das Fahrzeug Navi unabhängig vom Handy. Für mich sind das wichtige Fahrzeuginformationen die das Navigations und Infotainment System betrifft. Sollte vielleicht auch mal beim Test immer erwähnt werden👌

[@ELEKTROBAYS]

Neue Autos in dieser Preisklasse haben heutzutage alle eine eigene Sim Karte mit Internet wo sie Verkehrsdaten und Ladesäulen Infos beziehen können. Die Software muss aber können.

[@mvox9277]

@@ELEKTROBAYS und genau hier ist es wichtig zu wissen, ob es sich um eine E-SIM handelt oder um einen physischen SIM-Karten Einschub um eigene Karten einstecken zu können. Bei der E-SIM handelt es sich ja quasi um eine softwarebasierte SIM-Karte und die ist nicht änderbar. Das bedeutet aber auch, dass der Käufer des Fahrzeugs immer nur diesen einen Netzanbieter benutzen muss, der vom Fahrzeughersteller implantiert wurde. Hat natürlich alles seine Hintergründe denn man möchte den Kunden ja dauerhaft an den Netzanbieter binden. Da laufen ja schließlich nicht nur die Navi und Lademöglichkeiten in Live, sondern auch der verbaute Notruf. Die meisten Fahrzeugbesitzer möchten sich aber nicht dauerhaft nur auf den einen Netzanbieter festlegen. Ich bevorzuge auch die physischen SIM-Karten Einschübe, in die ich jede Karte von jedem Anbieter einstecken kann. Die Bevormundung von Autoherstellern geht vielen Kunden auf den Keks. Es ist ein wichtiger Aspekt bei einem Autokauf, von daher finde ich es wichtig dass er in einen Autotest auch einfließt.

[@schnaeutz4546]

Bei der miserablen gezeigtenLadeleistung braucht es bei der Ladeplanung eigentlich keine Filter; es genügt ja eine 50-kW-Säule. Ich bin halt einer der Leute, die auch 30 Minuten Ladezeit für zu lange halten. Mehr als 2 Tassen Kaffee pro Tag sind mir zu viel und mir bei jedem Laden einen Hamburger hineinzuziehen würde mich noch adipöser machen als ich ohnehin schon bin. Also bleibe ich meistens im Auto sitzen und beschäftige mich mit dem Handy oder lese.

[@dennismgmarvelr2228]

Hallo Tarik wann machst du ein Video über de Marvel R auf deiner test Strecke

[@ELEKTROBAYS]

Den hatte ich neulich erst getestet. Zwar nicht auf der selben Strecke aber immerhin mit allen wichtigen Ergebnissen 😉 kzbin.info/www/bejne/gn23k2l4rruaj5o

[@heikofischer354]

Präzise erklärt. Machen manche Verkäufer nicht so gut 👍😜 Nissan baut seit Jahren gute Autos super bequem und übersichtlich. Aber bei der Software gerade im Segment Ladestationen in Verbindung mit Navigation 😅 P. S. du brauchst eigentlich kein eigenes Auto du testest gefühlt jede Woche ein anderes. …🚗🚙 mach weiter so. Grüße aus Thüringen 🌲🌳

[@ELEKTROBAYS]

Danke Heiko, das mit den Autos wird wueder abnehmen. Ist nur alles auf einmal gekommen 😉⚡️✌️

[@franzheeb9808]

Ich fahre seit Februar 2022 das Tesla Model Y LR. Ein Geschäftspartner von mir verkauft Nissan und ich durfte diese Fahrzeug auch probefahren (fahre übrigens als Zweitwagen immer noch einen Nissan Leaf der ersten Generation 2013). Die Fahrzeuge haben in etwa denselben Verkaufspreis. Das Fahrwerk des Nissan Ariya ist komfortabler als beim Tesla. Bei der Innenausstattung bin ich der Typ für den weniger mehr ist. Sobald es aber um Software und Fahrleistung geht, dann hat meiner Meinung nach der Tesla die Nase vorn. Klar der Tesla hat zu diesem Preis Allrad und annähernd 400PS und das spürt man einfach. Aber es gibt sicher für jeden Hersteller einen Markt. Die Radwechsel macht mir die Nissan Garage.

[@ELEKTROBAYS]

Das MY bietet definitiv mehr Fahrspaß aber zum Preis des fehlenden Komfort 🙂✌️⚡️

[@da-j-mir5851]

Hallo mein lieber Tarik! Zuerst ein mal ein ganz dickes Lob an dich, Du wirst immer besser! Zum Ariya: Schon wieder ein SUV (Stadtpanzer). Warum schaffen es die Hersteller es nicht vorrangig bestehende Fahrzeuge wie den Leaf erst einmal für die Masse attraktiver zu machen. Ich sehe keinen Unterschied zu anderen SUV´s wie ID4, Enyaq und so weiter, auch zu den ganzen chinesischen Protzkisten. 30.000 €+ ist überhaupt nichts für den kleinen Mann/Frau schon gar nicht in den heutigen Zeiten.😒😕

[@ELEKTROBAYS]

Wir hoffen und warten alle auf die Elektroautos die 300 Km am Stück kommen und nicht die Welt kosten. Aber der MG4 ist ja schonmal da 😎👍⚡️

[@dos585]

SUV werfen mehr Gewinn ab und die meisten Menschen wollen SUV oder große Fahrzeuge weil es irgendwie ihr Ego stärkt. Ich hab im Grunde nichts dagegen. Wenn jemand zb Förster oder Landwirt ist versteh ich es, aber in der Stadt immer allein unterwegs. Mhhh muss das sein?

[@apicsmart]

Hallo Tarik, Danke wieder mal für Dein Video mit sehr Aufschlussreichen Infos. Persönlich ist der Ariya überhaupt nicht mein Fall. Zum einen gefällt er mir optisch gar nicht. Weder von vorne, noch von hinten und auch innen nicht. Diese Sensorleiste unter dem Navi Bildschirm sieht zwar nett aus, aber ich mag diese Touch tasten nicht. Auch die Lenkradtasten scheinen keine echten Tasten zu sein sondern nur Touch. Speziell die schwächen bei der Routen bzw. Ladeplanung sollten aber wirklich in der heutigen Zeit nicht mehr sein. Das können mittlerweile sogar viele Chinesen besser. Und auch wenn Du findest das der Ariya viel für´s Geld bietet, so finde ich das nicht wirklich. 47.000€ ohne 11 KW Lader und für den 22KW Lader über 2000€ extra ist recht frech für die Kiste mit kleinem Akku und so schwacher Routenplanung und bestenfalls Durchschnittlicher Ladeleistung. Für das Geld bekommt man auch einen EV6 oder IONIC 5 oder 6 und die bieten alle eine besseres Ladetechnik und auch Ladeplanung. Die Bedienung gefällt mir besser, sie können mit 11KW laden und V2L ist auch möglich. Daher Nö, der Ariya wird es bei mir definitiv nicht.

[@ELEKTROBAYS]

Die Serienausstattung ist eigentlich ziemlich gut. 😎👍⚡️

[@dos585]

Ich bin den Megane gefahren. Gleiche Plattform. Und was Ladeplanung angeht. Eingeben mit Sprache 2 Sekunden warten und vielleicht noch maximal 5 für die Landestopps. Fertig. Ich hab mir den auch bestellt und alles ohne Ledersitze konfiguriert also Techno und nicht Iconic. Bin gespannt. In meiner Heimat hat es manchmal auch schon unter -20°C im Winter. (Bayrischer Wald)

[@apicsmart]

@@dos585 Der Megane eTech gefällt mir rein optisch auch viel besser als der Nissan. Hat einfach die schöneren Proportionen finde ich. Ich meine der Megane hätte beim Laden auch besser abgeschnitten als der Ariya.

[@apicsmart]

@@ELEKTROBAYS Ja, das mag sein, aber Ausstattung ist für mich nicht alles. Assistenten finde ich nur gut wenn Sie der Sicherheit dienen. Und wie Dein Test ja zeigt klappt nicht mal das Spurhalten zuverlässig. Ansonsten halte ich es mit Assistenten eher sparsam, denn ich will nicht automatisch von einer Maschine gefahren werden, sondern selber fahren. Zumindest solange ich körperlich und geistig dazu in der Lage bin. Von daher weniger aber gut Funktionierende Assistenten sind mir lieber als eine Lange Ausstattungsliste mit der ich nix anfangen kann, oder wo ich die hälfte der Assistenten ausschalte weil sie mir auf den Keks gehen. Aber jeder wie er will.👍🤠

[@dos585]

@@apicsmart das stimmt definitiv nicht. Der Nissan hält die Ladeleistung länger höher kannst beim Tesla Björn sehen. Der alles testet 1000km Arctic circle usw. Er ist aber auch vom Megane sehr begeistert

[@juergenschoepf2885]

Schöner Test aber bei der Software würde mich interessieren ob man Nutzer speichern kann und ob in deren Profil auch Sitzposition, Spiegeleinstellung, HUD Position und Assistenzeinstellungen gespeichert werden.

[@ELEKTROBAYS]

Habe leider nicht daran gedacht 🤭

[@juergenschoepf2885]

@@ELEKTROBAYS Geht mir leider auch oft so daß ich hinterher schlauer bin und dann merke was ich vergessen habe..... Wir sind eben MEB Platform geschädigt und wissen genau wie eine Software nerven kann. Frau hat heute Mittag fast einen Unfall gebaut weil der Spurhalteassistent wieder mal Schwachsinn gemacht hat. Sie hatte vergessen den Mist auszuschalten und war nicht ganz auf dessen brutalen Eingriff in die falsche Richtung gefaßt.

[@tesla-spectre]

Also ohne Ladebegrenzung, das ist m.E. in echtes No go. Denn es ist echt schlecht für die Batterie, wenn er automatisch immer auf 100% lädt und man ihn nur händisch stoppen kann. So kann man ja nie entspannt zb im Büro arbeiten und ihn angesteckt lassen, wenn er 80% err3icht hat. Bei einem Dacia Spring finde ich das verzeihlich, aber bei dem Preis nicht mehr. Noch schl8mmer: wenn Du ihn für eine Reise vorkonditionieren willst, kannst Du ihn nicht über Nacht dran lassen, wenn Du nicht willst, dass er auvh auf 100% lädt, was man ja wirklich nur machen sollte, wenn es sein muss, zumal es keine LFP Batterie ist.

[@dos585]

Du hast einen Lade-Timer. Wenn du weißt wie lang er braucht kannst hier auf ca 80% begrenzen. Hab ich bei der Zoe bisher immer so gemacht. Allerdings seit Dezember fast immer voll geladen. Teilweise mit 6Cent pro kWh. Dank Tibber Zuhause. In München so bei 12 bis 14 Cent.

[@TerraRyzin78]

Die Ladeleistung ist deutlich zu klein, Preis deutlich zu hoch, Stützlast für 2 Pedelecs zu klein. Da wurde nicht zu Ende gedacht.

[@atamanapa3741]

Hat er doch

[@TerraRyzin78]

@@atamanapa3741 hab es korrigiert. Ist wohl nur beim Bruder von Toyota so.

[@edjemx]

Mein iX1 wurde letzten Montag geliefert. Bisher sehr zufrieden und beeindruckt von der Effizienz. Gestern zum Brüsseler Autosalon gefahren, 240 km davon 190 km Autobahn 125 km/h, viel Regen und Wind, 20 Grad Innentemperatur und auf Winterreifen. Der Verbrauch lag bei 21,6 kW/100 km.

[@pietruszka2194]

Mit meinem habe ich schon 3500 km geschaft, super Auto 😃

[@ELEKTROBAYS]

Werde den iX1 bald auch testen 😉👍⚡️

[@iroc1608]

Ein guter Test 👍🏻 Ich bin vom Innenraum wirklich mehr als positiv überrascht. Geradlinig, modern und hochwertig. Ich fahre gerade meinen dritten neuen VW, aber beim Innenraum kann VW hier leider überhaupt nicht mehr mithalten. Was früher die für mich größte Stärke von deutschen Autos war, der hochwertige Innenraum, wird gerade komplett über Bord geworfen, während die Asiaten und auch Amis hier mehr als aufgeholt, sonder teilweise überholt haben. Die deutschen Hersteller sollten hier zügigst wieder umschwenken, sie leben gerade noch von ihrem Premium Image aus früheren Zeiten. Der Innenraum hier sieht 2 Klassen hochwertiger aus als in einem ID.4, oder auch Q4 e-tron. Ich bin auch kein Touch Fan, aber die Klimabedingung in diesem „Holz“ hier, sieht ja mega aus. Vom Innenraum her würde ich diesen Nissan sofort kaufen. Von außen ist es nicht ganz mein Fall, aber nicht schlecht. Guter Job von Nissan.

[@ctdevilhead]

Ein richtig schöner E-SUV.

[@rolandhammerich1419]

Eines verstehe ich bei deinen Tests nicht wenn es miit meinem IONIQ Facelift fiel bergab geht bekomme ich reichlich Kilometer dazu bei deinen Tests egal mit welchem Auto bleibt der Akku zustand gleich ohne Reichweitenverlust wenn es um die hohe acht geht

[@ahmedahmedyoutub]

Straßenbahn fahren müsste ja sehr interessant sein😮

[@ELEKTROBAYS]

Ja aber auch manchmal sehr anstrengend in Köln.

[@heikoschmelzer6339]

Schöner Test, danke 👍 Innen gefällt mir der Wagen sehr gut, von außen leider überhaupt nicht. AC-Ladeleistung ab Werk ist dünn, Frontantrieb bin ich seit Ioniq FL geheilt von. Vom DC-laden für ein neues Auto eigentlich auch hinter der Konkurrenz, Verbrauch geht in Ordnung. Alles in allem würde ich den Ariya nicht kaufen. LG Heiko

[@stephandreieraquaristik2790]

Danke für deine Videos . Bist sehr sympathisch . Abo ist raus !

[@ELEKTROBAYS]

Vielen Dank Stephan. Herzlich willkommen bei den Elektrobays 🙂✌️⚡️

[@alexdezibola1302]

Die Ladeleistung hier im Video ist echt schlecht. Gibt aber auch Videos hier im Netz im Winter bei 0 Grad wo mit 110 geladen wird, allerdings mit dem 87er Akku glaub ich war das. Evtl ist es auch was anders wenn man davor auf der Autobahn fährt mit 150, bei 160 ist ja schluß. Vor dem laden Strom sparend fahren ist wohl immer negativ weil der Akku dann trotz Heizmod wieder runter kommt von der Temperatur und der Innenwiderstand der Akku steigt weil sie kälter werden. Vergleicht man den Ariya Evolve 87 2WD mit dem auch neuen Nissan X-Trail Tekna mit Bose und Glasdach als 120 kw 1.5 VT Mild Hybrid und beide Autos sind gleich groß und haben die gleiche Software im Cockpit, habe beide Autos gefahren und durch rechnen lassen, dann fährt man mit dem X Trail besser und günstiger. Der Preis Unterschied lag beim Einkauf bei 14800 Euro wenn man die Nachlässe einrechnet wie Bafa Herstelleranteil und Nachlass beim X Trail usw. Also das spart man bei den Strompreisen heute daheim und extern auch nie mehr ein und so kann man sich das E fahren momentan auch fast schenken, weil keine Limits mehr und fast 15000e gespart. Selbst wenn der X dann 8 Liter braucht auf 100 km und der Ariya schluckt im Winter auch um die 24 bis 29 kw die mehr kosten inzwischen als 8 Liter E10. Für was noch E fahren, keine Ahnung. Wird langsam zum Hobby finde ich und ich fahre selber E.

[@holgers.9603]

Zum Laden…… eine Einstellung …. Batterie bis % in 30 Minuten zum Beispiel könnte ich mir auch vorstellen. Manchmal ist mir meiner auch zu schnell voll😊

[@EV_fox8]

An sich ein sehr schönes Auto, aber in meinen Augen min. 5k € zu teuer. Dazu noch das mäßige Laden gepaart mit der langwierigen Ladeplanung. Der Ariya wird es im Markt schwer haben, denn dazu ist die Konkurrenz zu stark.

[@devinbatuhan6487]

Ein Test mit dem Model Y Standard Range 60kWh wäre super.

[@ELEKTROBAYS]

Wenn ich euns unter die Finger kriege gerne 🙂👍

[@elektroAdo]

Richtig gut 60 Akkus reicht immer

[@rainersta7073]

Schönes Auto....der Verbrauch niedrig fürs Gewicht....Diese leuchtenden eingelassenen Tasten auch schön. Bisschen seltsam die seitlich so gesprenkelten Sitze.....63 kw Akku für fast 50.000 ist nicht so viel....der vergleichbate ID 4 hat 77 kw Akku für ab 46000 Liste und Heckantrieb. Ob ich den Nissan nehmen würde? Ich glaube eher nicht....dafür ist Akkugrösse, Spurhaltungsqualität, Navigationsfilter und Ambientevariabilität im Auto nicht so gut. Und Leder/Sitzbelüftung fehlte auch noch. Und es gibt auch nicht so viele Servicestellen für Nissan. Also irgendwie fehlt der zwingende Grund, zum Nissan zu greifen

[@SwissOliver]

Der Part mit dem Audio-Check: das wird Cult 😆

[@ELEKTROBAYS]

😎😜⚡️

[@zemmel63]

Tolles Testvideo mal wieder👍🏽 Der Nissan hinterlässt bei mir einen SEHR zwiespältigen Eindruck. Einerseits finde ich ihn technisch ziemlich gelungen (von kleinen Ausreißern, wie der AC-Ladeleistung mal abgesehen), ich finde ihn von innen superschick... ...aber das Äußere😑 Ja, ich weiß, Design ist Geschmacksache, aber er gefällt mir einfach nicht🤷🏽‍♂

[@theobamberg7582]

Interessant, wie die Japaner mit ihrer enttäuschen Software und unzureichende Lagegeschwindigkeit (bei Toyota nicht anders) den Europäischen Markt verschlafen. Sicher, bei VW (vor allem bei Skoda) ist softwaremäßig auch nicht alles Gold, was glänzt, aber man arbeitet wenigstens dran (Updates) und bei den neuen Fahrzeugen, welche die Version 3.2 haben, ist die Software top!

[@ELEKTROBAYS]

VW ID.4 (3.0) vs. ID.5 (3.2) Mega Test. Kommt bald 😉☝️

[@typxxilps]

7:28 wer a sagt, der sollte auch b sagen und dann schon den vermutlich 2. Unterbodenraum zeigen, denn jetzt kann sich jeder fragen, was da nun wohl ist und vor allem, ob diese Volumina später in das Kofferraumvolumen miteinberechnet wurden, denn das ist der üble Nachteil, weil die ggf. das Kofferraumvolumen aufblasen können, ohne den echten Gegenwert zu liefern, denn mitunter glaubt man, dass das Auto mit der größeren Kofferaum Angabe in L auch den 1 Koffer mehr unterbringen kann und am Ende ist das Gegenteil der Fall, weil einfach schön gerechnet wird. Dann kann man ja auch noch 5 Liter Volumen unter den Vordersitzen als Kofferraum mit dazu rechnen oder den Platz im Ersatzrad, so es noch eines gibt. Ach ja: der Verkäufer und die Empfehlung zu ihm ist ja schon unter die Räder gekommen und das im wahrsten Sinne des Wortes. Der Beginn war ja gut, wer das ist und wofür zuständig, nur ist das dann sofort überrollt worden von dem Eindruck über das Rad, also das Lenkrad, weil das einen so massiv negativen Eindruck hinterlassen hat, dass der Verkäufer zuvor schlicht unter die Räder gekommen ist. Von daher vielleicht Pferd und Reiter, also Autohaus und Verkäufer gleich zu Beginn nennen , bevor es mit den Wertungen los geht. Kostet nix extra, aber verändert schon den Eindruck, um den es ja auch geht. Nicht dass der Eindruck vom Lenkrad falsch oder unpassend wäre, sondern einfach die Trennung von dem sagen wie Werbeteil und dem eigentlichen Inhalt des Videos. Ist für beide Seiten besser und wenn gleich zu Beginn erwähnt, hat jeder diese Botschaft auch gehört und vernommen, von wem das Auto kam. Macht sich in jedem Falle halt besser, mit der Transparenz zu eröffnen und dann die Vorstellung zu starten, bevor die 1. Kritik beginnt. Jetzt ist das sozusagen ein wenig unglücklich gelaufen - aus Sicht des Autohauses. Nee, bin kein Kölner Jung noch Nissan Freund, nur denke ich, dass es fairer für Deine Partner ist, denen ihren geschützten Raum zu Beginn zu geben und das eine vom anderen so zu trennen, so dass auch andere Autohäuse Deinen Kanal unterstützen mögen. Mercedes kann bei so was richtig nachtragend sein bzw. deren Niederlassungen, aber ebenso andere und von daher ist das nur ein kleiner Punkt, der aber leicht zu verbessern ist und eine saubere Trennung bringt mit 'Heute stehen wir vor einem neue Wagen der Rennwagenunion zur Vergügung gestellt von Fred Feuersteins Schneckenhaus und dessen Ansprechpartner Fred' und dem üblichen keine Einflussnahme seitens der Rennwagenunion und Fred Feuersteins Schneckenhaus. Kleinigkeit, aber vermeidet einen falschen Eindruck und gibt jedem seine Aufmerksamkeit, die er verdient hat in dem Kontext, ohne von den negativen Botschaften verdrängt zu werden. Ich würde auch mit etwas positivem anfangen und nicht gleich in einem negativem Punkt so tief reingehen bzw. betonen, wobei ich das nur 1x gesehen habe und jetzt von meinem Eindruck aus dem einmaligen Sehen schreibe und speziell dem Übergang von Autohaus - Verkäufer und Lenkrad. Hängen geblieben ist der negative Eindruck vom Lenkrad, dem einfachen Logo und natürlich dem veganen Leder. Keine Ahnung, wer so deppert ist, nun die Mogelpackung Plastik als veganes Leder verkaufen zu wollen. Margarine ist auch keine Butter und das ist auch geschützt, also nur eine Frage der Zeit, bis Leder hier auch geschützt wird und veganes Leder dafür als Bezeichnung verboten wird oder aber die Gerichte entscheiden, dass das so unzulässige Werbung ist wie Autopilot bei Tesla.

[@we73]

Die Betonung auf A ria klingt für deutsche Ohren nicht so toll...erinnert sehr an eine Zeit, die nicht wieder kommen sollte. Ansonsten wieder mal ein sehr guter Test...ihr werdet immer besser👍👍

[@ELEKTROBAYS]

Auf sowas wäre ich im leben nicht gekommen. So eine Sensibilität empfinde ich als zuviel aber verstehe natürlich was du meinst 😉✌️⚡️

[@we73]

@@ELEKTROBAYS Deswegen wird halt der Name hier eher anders ausgesprochen... ;-)

[@elektroAdo]

Sieht gut aus

[@Mikel-wx4fy]

Die Ladeleistung wird mir zu hoch gehängt, es dauert wie es dauert, bin da völlig entspannt, wenn ich auf Reisen bin , bin ich nicht auf der Flucht und für den Alltag spielt es eh keine Rolle.

[@guenterlaarmann4514]

Schönes Auto, aber meilenweit vom Tesla MY entfernt! Wird ein Rohrkrepierer bei dem Preis, vor allem mit dem größeren Akku!

[@Olli261168]

Ab ca. 50.000,-€ in einer tauglichen Ausführung, wenn man mal von einer Bevormundung bei Höchstgeschwindigkeit und nahezu fehlender Anhängelast absieht……..na, ja das Preis-/Leistungsverhältnis hat Tesla wohl gerade massiv in Frage gestellt…….sagt ein überzeugter Leaf Fahrer der ersten Generation😉. Bei dem funktioniert die Ladebegrenzung übrigens über den Ladetimer. Dort kann man eine Ladung bis 80% einstellen, dann einfach Ladetimer auf 24/7 stellen und schon läd er jedesmal nur bis 80%. Vielleicht hat Nisan das beim Ariya beibehalten?

[@ELEKTROBAYS]

Die momentane Tesla Aktion ist preislich definitiv mehr als gut 👍

[@Olli261168]

@@ELEKTROBAYS jupp, da kommt aber kein anderer Hersteller derzeit mit. Siehe noch meine Ergänzung zur Ladebegrenzung.

[@raidene1800]

Genesis GV890 ist zu schnell? dann musst mal den Xpeng G9 mal ausprobieren wenn er nach Deutschland kommt (kommt in 12min auf 80% bei geeigneter Ladestation) oder Nio mit Wechselakku 🤣

[@ELEKTROBAYS]

Abwarten 😎

[@alexdezibola1302]

vor zig Monaten war ein Paket für 2000e noch mit bestellbar für schnelles Laden. Das wurde raus genommen wie auch das Bose System und Glas Panorama Dach als Option. All das kann man bei der 0815 Version nicht mehr dazu kaufen. Es geht nicht und man muss den Evolve kaufen wenn man schnell daheim laden will. Das macht den Standard Ariya auch maximal schlecht, weil niemand daheim oder am 22 kw Lader irgendwo statt mit 11 oder 22 dann mit 7 kw laden will oder 3,7 weil nur eine Phase. Also das ist Schnee von Gestern das man das 11 und 22 kw laden JETZT noch bei Nissan im Configurator mit buchen kann, es geht nicht. Einfach mal selber bei Nissan auf der Internetseite kucken. Kannst ja ein Video machen davon. Wir haben den 87 2WD bestellt und den Allrad.

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Alex, anscheinend hast du recht. Habe wohl das von dir genannte Option noch im Kopf gehabt. Somit ist die Basis mit der AC Ladeleistung nicht empfehlenswert.

[@alexdezibola1302]

@@ELEKTROBAYS ja weil das Ding bringst du nie wieder los mit einer Phase. Nissan hat das sehr geschickt gemacht weil man so den Evolve kaufen muss, sonst hat man Technik aus der Steinzeit oder wie im alten MX30 Mazda wo man mit 3,7 kw am 16ner Starkstrom rum nuckelt dann mit einer 63 kw Batterie. Laden dauert dann daheim 20 Stunden oder mehr.

[@svenfischer3681]

Hat er ohne Bose auch Lautsprecher hinten?

[@ELEKTROBAYS]

Hab leider keine Antwort dazu 🤔

[@svenfischer3681]

@@ELEKTROBAYS hätte ja sein können das man es hört beim Born konnte man bei der Probefahrt gleich hören des der hinten keine hat. Daher kann ich jedem nur zum Beats raten spart den eigen Umbau und hört sich besser an.

[@max-heinerberf557]

Brohltal (Niederzissen) O s t heißt das Zauberwort. EnbW Mendig ist gut, aber falsche Richtung nach Koblenz 😁. Kommt mir bekannt vor ..✌🏼

[@ELEKTROBAYS]

😅 bin ich grad am hochladen. Kommt bald 🤓🤓🤓

[@max-heinerberf557]

@@ELEKTROBAYS Der Marienplatz in München als Ziel war es schuld, Auto wollte nach Süden, Tarik nach Frechen (Nordwest). Daran lag es 😁

[@ELEKTROBAYS]

@@max-heinerberf557 😜

[@martinmuller6760]

Geiles Auto ! Den eher als den Tesla Model y und teurer ist der auch nicht wirklich.

[@34TC24]

Güzel otomobil abi beyendim Nissan Quaskai bi dene iyi aksamlar🇹🇷👍

[@ELEKTROBAYS]

İyi akṣamlar Altay 🖐

[@Oida-Voda]

Die Säule kann auch gedrosselt gewesen sein. Die sind lastgesteuert nach Netzauslastung. Bei den Einstellungen: Da kann man tiefer eintauchen, nicht? Du warst ja gar nicht in den Fahrzeugeinstellungen.

[@ELEKTROBAYS]

Also tiefere Einstellungen sind mir nicht aufgefallen.

[@Oida-Voda]

@@ELEKTROBAYS ok. Habe die beim, z.B. Megan 4 nur durch Zufall gefunden und selbst dann nur schwer nochmals. :) Memory Funktionen, Begrüßung, was soll der Scheibenwischer wann machen, den ganzen Mumpitz halt :)

[@simonurich512]

Der lädt ja genauso schnell wie mein mg ZS EV lr auch von der Menge her

[@step_h1891]

...und der Luftdruck, lieber @Tarik? Du hast den Luftdruck vergessen, in der Einleitung was ihr alles testen werdet..! Mensch... 😂

[@ELEKTROBAYS]

Wir wollen ja nicht übertrieben 😅

[@nilskleemann7696]

... wenn man beim Ioniq 5 oder EV6 im Winter über die zwischenzeitliche Ladeleistung meckert ...dann sieht man hier ...ist meckern auf hohem Niveau ... aber die Vorkonditionierung der Batterie ist hierbei Ariya besser gelöst!

[@nilskleemann7696]

hier beim

[@ELEKTROBAYS]

Ja, das hatte ich bei den EV6 Videos auch erwähnt 👍⚡️

[@nilskleemann7696]

@@ELEKTROBAYS habe ich gesehen ...schaue in der Regel alle eure Videos ..sehr unterhaltsam ... eAutos haben wir ja schon ...

[@andreasweber4514]

Für mich ist eine Ladezeit von 30 min oder mehr bei einem Preis von 50.000 nicht zeitgemäß. Und dass dann alle 250 km.

[@ELEKTROBAYS]

Bis 30 Min. Ist es okay finde ich.

[@typxxilps]

Model Y standard range für 40.000€ nach BaFa ist der Killer von dem Auto, denn das braucht nun einen satten Rabatt, um es noch zu verkaufen. Name: aja vorne a und hinten a ergibt a-ja und dann erstpart man sich die Diskussion und das Auto hat in der alphabetischen Liste eine Top Platz mit aj am Anfang Wer weiß, wann der AAL kommen wird, der den noch verdrängen mag. 200 neue Subs sind aber schon inzwischen dazugekommen, seit das Video aufgenommen wurde, jedenfalls stehen hier 24.100

[@ELEKTROBAYS]

Das MY ist definitiv ein top Angebot momentan.

[@tesla-spectre]

Schönes Video wie immer. Was ich etwas vermisse: früher hattest Du die Kernwerte wie Reichweite am Ende als Text eingeb7nden. Habe ich jetzt nicht gesehen... das wäre in Zukunft wieder toll!🎉

[@ELEKTROBAYS]

Mache ich eigentlich immer noch aber muss mir wohl hier entgangen sein 😉✌️

[@franksiegemund963]

Ich habe den Eindruck das der Arya mit der Software noch sehr in den Kinderschuhen steckt

[@ELEKTROBAYS]

Muss noch einiges justiert werden.

[@w.f.2872]

50kg Stützlast bei der AHK und 750kg Anhängelast? da kann man ja nicht mal 2 E Bikes mitnehmen😒😒

[@markusbaumgartner8890]

7,6 kW vermutlich nur an einer 22KW Wallbox. Ansonsten 1Phasig mit max. 3,6KW in Deutschland.

[@ELEKTROBAYS]

Gut möglich. Ich würde ihn definitiv mit 22 KW Lader bestellen.

[@lavi0019]

Wenigstens hat der Nissan nicht diese hässlichen, aufgesetzten Displays (Blutdruckmesser) wie die ID-Familie ! Vielen Dank für das Video.

[@ELEKTROBAYS]

Gern geschehen 🙂

[@jenshennig5436]

Schade das er den ladepiek nicht erreicht hat trotz vorheizen des Akkus. Ansonsten schönes Auto. 😊

[@ELEKTROBAYS]

Stimmt 👍