Ниссан Дизель Перегрев двигателя fe6 при нагрузках

Причины перегрева двигателя fe6
autoremont_group

[@user-nr3xl9yk7t]

Здравствуйте. Постоянно смотрю и пересматриваю Ваши видео. Спасибо Вам за них. Много чего интересного узнал.

[@Andron153]

В жару >28 °С, с 5 тоннами тоже греться начинает, но если 80 км/ч держишь скорость, 60-70 км/ч темпер ровно посередине, короче вискомуфта не включается на полную, можно вентилятор в любом случае остановить рукой (ессно я сначала проверил не рукой) У нас равнины

[@user-qt3lv9rt8i]

Начал тоже греться сегодня под нагрузкой

[@andrewavdei8206]

Спасибо друг за видео. Катаюсь на Хино и Ниссан 5ки на подъем переключаюсь на 1800 ниже очень редко дотягиваю.

[@user-tw5yn4zd3r]

Доброго времени суток! Очень полезная информация. 7 лет уже езжу на таком дизеле (только без спальника), посмотрю обязательно все видео т.к. летом собираюсь капиталить и своего коня. Что касается данного видео могу добавить следующее. У меня стоит радиатор примерно на 20-25% менше ( ниже) так как кабина без сальника выше радиатор туда не встанет. Постоянно мучился с перегреыом, то муфта то термостат то крышка то радиатор. Бошку у себя я тоже менял, а запарол ее следующим образом всего лишь обломился проводок на датчике уровня охлаждающей жидкости отсюда и долгосрочный перегрев и трещины на всех 6и цилиндрах. Что касается муфты тоже заклинивал но через какое-то время оборвалр шейку муфты и вентилятором прорвало радиатор.

[@auto3748]

Григорий Замлеев , заклинивание муфты это ненорма, это необходимость найти неисправность .Любое изменение это уже нарушение и надо включать бдительность и настороженность.

[@user-tw5yn4zd3r]

AUTOРемонт что касается охлаждения сейчас все стоит новое и работает исправно даже на таежных перевалах 5-6 т. Температура в норме. Следующая на очереди топливная , а потом уже поршневая.

[@auto3748]

Григорий Замлеев , тут ничего не скажешь , новое есть новое . А вот аппаратура я точно скажу , если с канистры водой и грязью не кормил , а заправлялся нормальным топливом то нехрена ей не стало ну максимум распылители на форсунках проверить и если что поменять или почистить

[@auto3748]

Если решишь аппаратуру на проверку отдавать то присутствуй при проверке там не сложно и самому разобраться.

[@user-tw5yn4zd3r]

Ремонтом занимаюсь исключительно сам но к сожалению тоже аппаратуру сам проверить уже никак не сможешь

[@petroosaveliev684]

Хочу купить себе такой кондор 94г выпуска, скажите какой груз можно таскать на нем без ущерба для машины,с учетом хороших подъёмов.кузов изотерма 18м3 .хозяин говорит что 4500кг тащит спокойно

[@auto3748]

Без ущерба? Так не бывает. Можно много, но нужно видеть какой уже износ самого авто.

[@user-qt3lv9rt8i]

Всё чётко тут с этим,а как опережение регулировать на нем?

[@auto3748]

В описании есть ссылка группы задавайте там вопросы по ремонту. Так поудобнее будет

[@user-qt3lv9rt8i]

Здравствуйте,а у меня такой мотор старичок(12 клапанов) так вот он мне достался вроде как не убитый не раненый (ни сапунит ни дымит масло не хавает и ключа боится) но вот зараза нет приёмистости у пихла и всё тут,почистил сеточку под солдатиком на тнвд без изменения Думаю мож опережение надо пробовать выставлять или вообще клапана регулировать не тянет короче как следует Помогите советом пжлста

[@auto3748]

Анрей С здравствуйте, нажмите на педаль и убедитесь что рычаг на тнвд полностью работает а не на половину.

[@user-vr6of1ng1e]

У меня тоже ниссан дизель, греться начал, если тоже сделать чтобы постоянно крутился поможет, подскажи пожалуйста

[@auto3748]

Сначала нужно исключить все мелочи термостат, радиатор , крышка , радиатора . Клапана подрегулируй , проверь угол впрыска, а потом уже можно пробовать глушить гидромуфту. И то вы должны слышать при перегреве включается она или нет.

[@user-qr9js5uc6z]

Ну перестал греться?

[@user-kr1vw6vt5v]

Кто знает поделитесь как отрегулировать зазор клапанов на манипулятор Ниссан дизель fe6 заранее благодарен

[@auto3748]

Сколько клапанов?

[@user-kr1vw6vt5v]

@@auto3748 24 клапана коромысла со штангой

[@user-kp5dx6gy9g]

Здравствуйте, что за кнопка тумблер на педали газа? FE6, 24 кл

[@auto3748]

Здравствуйте. Вы имеете ввиду концевик?

[@user-kp5dx6gy9g]

@@auto3748 да, регулируется болтом. Для чего он?

[@auto3748]

При нажатии на педаль отключается горный тормоз.

[@user-kp5dx6gy9g]

@@auto3748 спасибо!

[@user-lt4qe5re9y]

Не надо так 0клинить муфту,раздолбает её этими болтами,а надо разобрать её и положить кусок резины между ,*0статором* и *ротором*

[@ud5043]

Менял радиатор

[@user-tw5yn4zd3r]

Ну да в принципе Логично. У меня вообще проблема. Я кстати не очень надоели ? Увеличился расход литров на пять появился дым белый на холодную очень сильно дымит он до этого прошлую зиму позапрошлую зиму на холодную когда заводился дымил когда прогреется дым Всё пропадал в процессе работы там не под нагрузкой не на холостых никакого дыма ничего не было запятая а сейчас на холодную заводишь он очень сильно дымит потом прогревается едешь и где-то до 1800 оборотов дым есть после пропадает Ну и текло естественно немножко пропала как бы не критично но всё-таки грешу на топливную пока что

[@auto3748]

Может просто уже форсунки подливают . Масло уже ест?

[@asanaliamantay3441]

Термомуфта Паджеро 3

[@auto3748]

Тогда непойму в чём проблема? Что в этом видео непонятно.? kzbin.info/www/bejne/aGnHh2SIgblojZY

[@user-kr1vw6vt5v]

Благодарю всё понял

[@surenshahnazarov5347]

Лопости разлетятся на больших оборотах

[@Quadra150]

Я вообще больше 70 км на этом моторе не выжимаю