Nissan e-NV200 62 kWh перепак в оригинальном корпусе. Поездка Новосибирск-Куйбышев. Тест и анализ.

Вашему вниманию предлагается один из способов СУЩЕСТВЕННОГО увеличения пробега электромобиля Nissan e-nv200 evalia. Перепаковка выполнена в оригинальном корпусе без использования проставок и подкладок. Оригинальные модули заменены на китайские модули от электромобилей CATL 4S1P 180 Ач NMC 355*150*110 мм. В ролике показана вся история процесса, со своими недочетами и вариантами исправления. Не стесняйтесь в комментариях критиковать по существу и с аргументами. Мысли по улучшению или оптимизации процесса приветствуются.
Благодарности:
Работа по перепаковке, дизайн, монтаж - Сергей Афанасьев в г. Куйбышев НСО [phone] (Ватсап)
Изготовление кан-контроллера -Роман Фролов @Roman5182069 (телеграмм)
Приобретение аккумуляторов из Китая - Анатолий Верхозин [phone] (телеграмм)
Ссылка на корпус для кан-контроллера www.thingiverse.com/thing:537... (Алексей Кирютин)

[@user-jy1vx5dr7y]

В Краснодаре один "начинающий лифовод" за неделю перепаковал свою батарею сам до 60 кВт. Если так дело пойдёт, то за цену новой Гранты можно вполне "порядочную электричку" взять...

[@aleksandrg7580]

Действительно переломный момент в жизни👍

[@user-dm8rr4rj5v]

Красота! Спасибо за видео.

[@user-fy3jd9ef1t]

Всё правильно! Заливайся и живи дальше... Всем спасибо,Все молодцы !!!

[@maxluxman9043]

Досмотрел до конца. Молодец!!!

[@oleggrigorenko2692]

Правильное решение 💪😄👌поздравляю

[@DJ-gj7su]

Классное видео! Спасибо!

[@gsh1974]

Не электромобилист, но видео мне понравилось. Подробное видео с актуальными мелочами. Плюс вставка с графиками и потреблением очень наглядно.

[@perepak_26]

Прям целый час смотрели?))))

[@gsh1974]

@@perepak_26 Да вроде не перематывал

[@BrullovVictor]

остаётся пожелать ни гвоздя ни жезла)

[@valentinustinov1410]

Молодцы, земляки! Можно смело брать Лифа)

[@BrullovVictor]

интересен вопрос, размеры батарейки лифа (зео, азео) и енв отличаются или всё то же самое..

[@CEKTOPGAZA]

Знакомый маршрут ! Только я ехал Новокузнецк - Новосибирск - Куйбышев и обратно ! На Aze0 2016 ввб 40 Kw от ze1 . Батарейку нормально разогрел чадемамами .

[@eprohoda]

привет, приятель,вах.проф. - до встречи,

[@sportbooking]

Добрый день Алексей , у меня тоже e-nv 200 и планирую также переупаковать , можно с вами поговорить по whatsapp? Буду очень благодарен Спасибо

[@ptaha.forever]

Ура! Отличное видео! По твоему первому я также катался на Алтай😁 Более короткую версию выпусти пожалуйста. Минут на 10. Обзор, цена, места где взять. Из старой ввб допку собрать бы😉

[@kiryutinaleksey]

Мож этим летом сгоняю, быстро без подзарядок))

[@kiryutinaleksey]

Да не может, а надо теперь часто ездить. Природу послушать, мясо пожарить.

[@zoraukka1809]

@@kiryutinaleksey а чего молчишь, Алексей? Так ведь съездил же! И шашлык и банька с бассейном :)

[@imya666]

Какой результат вы хотите получить от старой батареи в качестве допки? Масса батареи большая, а остаточная ёмкость уже невысокая. Плюс проблемы от разного типа ячеек, как вы планируете её заряжать, отдельно от основной?

[@ivankosarchuk6714]

На Ростов рвани 160 км/ч,,, доедешь?

[@golovschik9142]

У меня Тойота Эстима гибрид, но когда купил Ниссан Лиф, задумался о замене Эстимы). Но вот по комфорту и внешности, тем более независимости пока для меня Е-НВ уступает.

[@alekskavaliou7801]

Алексей, скажите, вам удалось сохранить охлаждение батареи? Также наткнулся на статью, что в 7-местных env200 охлаждения батареи вообще нет и контур протянули дальше на 3й ряд сидений. А как в вашем случае, есть кондиционер для 3го ряда?

[@kiryutinaleksey]

У меня не было охлаждения батареи. Сохранять было нечего

[@user-kf7uy6tr9m]

🔥

[@nikolayrastvorov9881]

Алексей, главное не включай 12В со снятой чекой - пока не вернёшь ее на штатное место в середине сборки. Есть риск спалить LBC. Для середины точно предусмотрена опторазвязка, чеку безопасно вынимать.

[@kiryutinaleksey]

Дельно. Спасибо!

[@user-bb8xk5vc4x]

mynissanleaf.ru/extensions/image_uploader/storage/1560/p1ch4vea81123m1dvj1e7v11cn3te4.jpg mynissanleaf.ru/extensions/image_uploader/storage/1616/p1en0f0nas18l7b881p2fvigcin1.jpg mynissanleaf.ru/extensions/image_uploader/storage/1560/p1ch4vea81123m1dvj1e7v11cn3te4.jpg Видно различие гальванических связей в середине и не в середине. В середине 400В не беда. А не в середине - сгорает стабилитрон и чип D15120. А то и несколько.

[@niksedoff]

Здравствуйте! А как можно с Вами связаться? Есть, на мой взгляд, интересный вопрос, связанный с зарядкой аккумулятора электромотоцикла. Точнее с увеличением скорости зарядки. Сам я в этом не очень разбираюсь, а вот Вы, судя по Вашим роликам, человек глубоко разбирающийся в электрических делах. Очень бы хотелось обсудить с Вами возможность быстрой зарядки мотоцикла. Спасибо! С уважением, Николай Седов.

[@kiryutinaleksey]

9l395ll859

[@user-hu9en3yz6w]

Я лиф перепаковал...уже год почти не могут доделать

[@perepak_26]

Нужно немного поправить кривую на мостике, чтобы внизу не так много прогнозировал и будет всё ок!

[@kvkkvk5138]

Согласен с коллегами. Хочется понять конечную цену со всеми моментами. Это было бы удобно для потенциальных заказчиков.

[@kiryutinaleksey]

600

[@andreyminin5186]

@@kiryutinaleksey хочется поговорить и встретится с автором, есть идеи.

[@leaf_service]

Интересно будет ли мост работать в енв200 с 40квтч блоком и охлаждением … 🤔

[@kiryutinaleksey]

Скорее всего за охлаждение отвечает vcm . Если мост правильно ему транслирует исходные данные. Температуру и др. То должен работать

[@user-eh5dr6pl1m]

Почему по трассе в eco режиме? Я eco использую только в пробках.

[@kiryutinaleksey]

Мне так лучше. Без эко почти не езжу.

[@speedyben6150]

Hello! How much this 62 kWh battery pack cost with service and does it have garantie? We also have an env200 and looking for a bigger battery but in here (Hungary) it is too expensive!😞

[@kiryutinaleksey]

Hi. Alltogether around 7500 $. Ask him @hackun, he can do it in Bulgaria

[@speedyben6150]

@@kiryutinaleksey thank you very much!

[@imya666]

Добрый день. Какой у вас пробег за год? Это рабочая машина для постоярнвх поездок или личная в формате "до работы и обратно плюс в выходные на дачу"?

[@kiryutinaleksey]

Прошел год с момента перепака. Накрутил 24 тысячи км. Личная машина. Семья дети магазины работа редкие поездки вдаль.

[@imya666]

@@kiryutinaleksey с таким пробегом не очень понятен экономический смысл перепака и расходов 600-700 тысяч на это дело. Даже если считать что вы заливаете бесплатно кВт-ч (а скорее всего какая-то плата за электроэнергию присутствует), то ваши расходы окупятся через 7 лет. Такая себе экономия...

[@kiryutinaleksey]

@@imya666 скажите, Вы ездили на енв200 зимой в -25?

[@kiryutinaleksey]

@@imya666 так то вы правы ходить дешевле

[@user-zp3jw5zj4p]

Скажи пажалуйста,сколько денежек ушло за работу и стоимость батареи . В долларах. Спасибо.

[@kiryutinaleksey]

100 тыр работа с канмостом. Аккумы вроде 6500 долларов. Еще доставка из москвы 7 тыр.

[@user-lm8ok8nm1x]

Поделитесь новой версией leafspy

[@kiryutinaleksey]

Не могу. Я купил её до сво.

[@sergeimelnikov7507]

Охлаждение оставили? Или в 24х их не было? У меня 40кл нв200 она с охлаждением

[@kiryutinaleksey]

Охлаждения не было, не оставил. Емкость в кулонах, это реально что-то новенькое!

[@sergeimelnikov7507]

@@kiryutinaleksey кВт опечатка)))

[@manaevr]

а в лифе можно посмотреть сколько нарекуперировалось?

[@kiryutinaleksey]

нет, к сожалению, этой функции нет в приборке.

[@manaevr]

@@kiryutinaleksey понял. спасибо за ответ 👍

[@PRADORZJ120]

под ключ 600000? а продажей старых, удалось что то вернуть?

[@kiryutinaleksey]

Конечно

[@PRADORZJ120]

@@kiryutinaleksey скока? хоть сразу все забрали, или с миру по нитке?) 3 года не срок

[@kiryutinaleksey]

@@PRADORZJ120 250 сразу и быстро

[@user-mo5wu9hl9e]

Чисто лля города наверно и 40 квт хватило бы?

[@kiryutinaleksey]

Именно так.

[@user-gt9mj4nj4o]

Классный апгрейд получился, дёшево и сердито,старые модули продали?

[@kiryutinaleksey]

Продал

[@24begemot]

Всем привет! Помогите советом дилетанту... Хочу купить электричку минивэн для путешествий. Вопроса два: 1. Какую модель для этих целей посмотреть? 2. Если спать в машине со включенным кондиционером или печкой, то сколько примерно за ночь теряет батарея в пересчете на километры пути? То есть, не посажу ли я за ночь батарею так, что утром не уеду никуда?

[@kiryutinaleksey]

ну с моделями сложно подсказать. из дешевых доступна только енв200, а из подороже есть уже несколько. например мерседес EQV, или zeekr 009. Может еще какие есть типа Evolute i-van. но они точно будут за 5 лямов и выше. ну спать с кондером я даже не знаю где придется, в африке или турции, в России летом спать придется только либо с печкой либо с приоткрытым окном. А вот с печкой вопрос очень расплывчатый. Например в мороз спать долго не придется, машина будет потреблять 2-3 кВт, поэтому за 10 часов она сожрет 20-30 квтч энергии. Если же прохладным летом осенью или весной спать при температуре улицы скажем 0 градусов, то уверен, что для поддержания нормальной температуры надо тратить до 1 кВт, а это значит что за ночь 10 часов потратится всего 10 квтч, много это или мало зависит от того какая батарея. Если взять штатную батарею от енв200 с жизнью 85% то у которой емкость около 19 квтч, то за ночь сожрется половина пробега, или если в км то это по летним расходам около 60 км. Но на дальние путешествия придется перепаковать или купить другую батарею, тогд на фоне 400-500 км запаса потеря 60 км уже не так критична. Как Вы поняли вопрос этот совсем не простой как в случае с бензотачками которые когда работают на холостых жрут всегда примерно одинаково 1.5 литра в час, пофиг зима или лето. здесь все очень по разному

[@24begemot]

@@kiryutinaleksey Спасибо за ответ! Как раз Турция и Грузия интересуют. Кондиционер даже актуальнее. Мне он необходим, если температура выше 30. А в Турции все лето может быть так. Печка требуется намного реже, если только зимой и то, в горах. Про кондиционер не знаете? По идее, он меньше печки в целом должен потреблять? Хотя, я понимаю, смотря насколько печку врубать и насколько кондиционер. Ну, в среднем хотя бы понять. Приблизительно.

[@kiryutinaleksey]

@@24begemot Кондер действительно жрет меньше, но всегда важны разности температур воздуха за бортом и в салоне, так что в самую жару кондер может жрать до 1.5 кВт. но я лично думаю, что стоит расчитывать на 800-1000 Вт максимум. тут ведь важно что машина стоит, то есть притока горячего воздухе нет, нет интенсивного обдува кузова. А вообще я вам посоветую найти видосы про переоборудования минивэнов для ночлега, самое важно е это утеплить салон тщательно, это поможет как зимой так и летом. проложить везде минватой или подобными утеплителями, закрыть все обязательно пароизоляцией либой фольгированной, чтоб не проходил пар человеческий на элементы кузова под утеплением, иначе конденсата может быть много зимой и кузов может гнить изнутри. calumgillies.com/2021/10/11/insulating-my-nissan-nv200-camper-conversion/ и вот еще полезно kzbin.info/www/bejne/mHWZkmt5lrytobs

[@24begemot]

@@kiryutinaleksey Спасибо БОЛЬШОЕ!

[@nacmen091]

Бэлиссимо!!!

[@Vipvillage777]

А че я смотрю😂😂😂 я так на лифе 4 год езжу))))

[@user-wo5zt5fs3b]

Вот интересно, на всех енв200 пдм на 6.6 кВт?

[@kiryutinaleksey]

Нет. Я ставил сам.

[@user-wo5zt5fs3b]

@@kiryutinaleksey Ясно, спасибо за ответ, с такой-то батарейкой, по 3 квт, точно до пенсии заряжаться)

[@kiryutinaleksey]

@@user-wo5zt5fs3b проверял. мощностью 3.5 кВт зарядка с нуля до 00% 24 часа, а мощностью 6-6.3 кВт 15 часов

[@user-kp4um5qz6n]

Что за размер колес венерический!???

[@kiryutinaleksey]

185х65р15. Штатные

[@Dum17]

Привет, 40 квт в какую сумму выйдет?

[@kiryutinaleksey]

Не кВт, а видимо 40 кВтч. Аккумы в районе 350. Работа с материалами около 100

[@user-vb2ow7mo3t]

Алексей, как перевел на русский магнитолу. А дашборд все еще на японском?

[@kiryutinaleksey]

Магнитолу переводит ксанави, удаленно присылают файл, записал на карту, вставил, поехал. Приборка в енв переводится хардкорно, только с отправкой в питер ксанавям, там он чтото делают. Стоит дорого 4-5 тыр. Привык к япошке, необходимости нет

[@user-kx1kt2tg9j]

Здравствуйте. Сколько стоит такой Кан-мост

[@kiryutinaleksey]

Обращайтесь к Роману. Цена может меняться. Порядок цен 21-22 +- тыща и то зависит от наполнения платы

[@cardisassembly]

21 тысячи долар стоит?

[@JGG_2]

@@cardisassembly слава богу рублей

[@user-tp7dm9to8i]

Ячейки обратно китайцам или где покупал. 10 ячеек максимально ровных по верху оставляй, остальные обратно. И так пока разброс на севшей АКБ под нагрузкой будет не более 0.9 мв. Иначе пусть закроются .

[@kiryutinaleksey]

Ничего не ясно, но интересно

[@eduardgavruchov]

Летел за фурой. Крылатая фраза электроводителя. Удачи. Нравятся электрички, но....

[@Stalker.28]

А есть комплектация е пауэр?

[@kiryutinaleksey]

Дак все енв200 чистейшие епауэр

[@Stalker.28]

@@kiryutinaleksey Е отличается от системы е пауэр

[@kiryutinaleksey]

@@Stalker.28 смотрите на серену епауэр

[@maxluxman9043]

Привет Алексей. Вот резине ты внимание уделил. А вот диски штамповка. Поставь ковку и афигеешь от снижения подрессорной массы. У меня и на вольте и аутлендере стоит ковка. Вес 16 дюймов 7 кг. А 18 дюймов 9 кг. И вот теперь взвесь свою штамповку.

[@kiryutinaleksey]

Мои штампы легкие. Вместе с резиной без колпаков 15.8 кг. Но это всё фигня. Вам голову пудрят вашей подрессорной массой. Это чушь, но еще бОльшая эта чушь для электричек с жффективной рекуперацией. А вот што важно, это экономичная рещина с гизким сопротивлением качения. Извини, на тему массы дисков не спекулирую. Сказки в тырнете пусть читают другие. Будущие покупатели ковки за 60тыр комплект

[@kiryutinaleksey]

5 кг дисков на фоне 2 тонн груженного минивэна это даже не дробина, это её пыль)

[@maxluxman9043]

@@kiryutinaleksey 😆

[@user-ud4yi7ds5d]

@@kiryutinaleksey Я с зимы литьё 195 65 15 переобул на штатное 185 65 15 на штампе от e-nv200 лето. Разница в 1кг зима легче ... машина ехать перестала... казалось бы резина лето колесо меньшего диаметра... Да хер там плавал... вес колеса имеет прямую связь с разгоном и в итоге с экономией.... На лифе с перепаком в 40киловатт на ковке 15той и мишленом энерджи сейвер+ пробег 300+ ...ну и на последок диски Bridgestone Eco Forme очень доступные по цене!!!! Рекомендую....

[@Sergey.TiXin.]

Здравствуйте , цена пакетов ? И сколько обошлась переборки ?

[@kiryutinaleksey]

100 тыр работа с канмостом. Аккумы вроде 6500 долларов. Еще доставка из москвы 7 тыр.

[@Sergey.TiXin.]

@@kiryutinaleksey 700.000 обошлось но стоит того . В дальнейшем по эксплуатации.

[@user-tk4xb4xr5c]

Надо увеличивать ëмкость и кВт батареи!

[@kzsochi4772]

Это сколько на 600 тыс. Руб можно бенза купить 600000/50 =12000 литров/365 дней= 32 литра в день. В принципе за год окупится

[@kiryutinaleksey]

Лучше сравнивать с газом

[@kzsochi4772]

@@kiryutinaleksey газ за 2 года)))

[@kzsochi4772]

@@kiryutinaleksey загорелся я электричкой, но посмотрев пару обзоров понял что не хочу постоянно трестись глядя как тает заряд батарей. Всё таки гибрид....

[@kiryutinaleksey]

@@kzsochi4772 ну тогда через 4 года

[@va123ma]

@@kiryutinaleksey а что будет через 4 года?

[@user-tn1no8sf8b]

После слов на 20-й минуте "Ну если я буду ехать 60-70 км/ч, то мне хватит на 430км", можно ставить крест на межгороде. Вот нахрена такая пытка? А поехать 110км/ч и каждые 200 км вставать на 2-3 часа заряжаться? В общем сугубо городской автомобиль для тех, кто укладывается в "от дома до дома на одной зарядке".

[@user-sv2qh9si2h]

Так и не сказано поо цену ячейки! В Москве перепак стоил два года назад под ключ 1 млн

[@kiryutinaleksey]

6200 - 6400 баксов. Про курс не мпрашивайте меня. Спрашивайте поставщика.

[@ras6660]

​@@kiryutinaleksey Один ноль не лишний.

[@DJ-gj7su]

@@ras6660 Умножьте 6200 на 60(курс доллара). Получите стоимость комплекта аккумуляторов около 370 000 рублей. Все правильно.

[@yb4628]

ты гонишь ? ячейки максимум 2,8 вольт а ты уже до 26 и меньше высадил

[@kiryutinaleksey]

Я не гоню

[@Gahalolipop]

Что то энтузиазма нехватает!

[@Mswinner1975]

Электроника, это наука о контактах. В этой сборке, явно нет в одной ячейке хорошего контакта. Или не дотянули где гайки, или сечение малое. При больших токах это все показало. Уверен, подтяжка всех контактов исправит ситуацию с большими токами.

[@kiryutinaleksey]

Вынужден сказать, что в данном случае вы не правы. Здесь банальный закон ома. Всё уже исправлено. Хорошие контакты это хорошо, но гораздо важнее еще правильное присоединение. На видео я как раз и говорю, что было не правильное присоединение. Не плохое, а не правильное.

[@Mswinner1975]

@@kiryutinaleksey Я вас понимаю, но думаю, что я прав . Перенеся чеку, как вы считаете и тот мастер в нужное место, ( а чека всего навсего делит опасное напряжение на безопасное, половинное), вы тем самым, просто исправили ситуацию плохого контакта. Вы, обратите внимание. Ведь эти пики появились именно после пробега от места сборки и до дома. Как раз этого времени и пробега в 300+ км хватило выявить слабые места . Вы сами задайте себе вопрос. Почему этих пиков не было с самого начала.

[@kiryutinaleksey]

@@Mswinner1975 Надеюсь наш спор будет в рамках приличия. Считаю, что Вы не правы. Вернее так. Подключив лампочку через резистор, это считаеися плозим контактом или хорошим)? Короче, чека в енв и в других лифах это не просто ращъем, там еще и предохранитель, а каждый предохранитель это сопротивление, горазбо большее чем сопротивление медной шины. В итоге получаем при больших тока большие падения напряжения именно на этом участке изза сопротивления, контакт был хороший. Не сразу была щамечена проблема, потому что 1. Эйфория от гигантской батарейки 2. Ночь, 3. Необэодимость доехать до дома. Но в конце пути появилось понимание.

[@Mswinner1975]

@@kiryutinaleksey Да вроде я с вами и на вы и не хамлю. Я высказал свое мнение, от увиденного и подмеченного видео, причем выложенного лично вами. В начале виде никаких пиков и просадок нет. Правильно? Правильно. Вы всю дорогу показывали как ведет себя батарея и за все время никаких проявлений я не увидел. Все было идеально. Правильно? Правильно. И вот. Что мы видим по конец видео? А видим то, что произошла поломка батареи. А именно или ослабление контакта прилегания ячейки к шине или ослаб контакт чеки или еще что то. Тут другого не дано. В каком месте у вас стоит делитель батареи на две части роли не играет. Понимаете? Повторюсь. Вся эта наука о контактах. В вашем же случае, об их отсутствии. Удачи! ;)

[@kiryutinaleksey]

@@Mswinner1975 мда. Плохо смотрите. С самого старта тайминг 46:00 а по времери это примерно 21.30 при разгонах и рекуперациях 63 ячейка вылетала из общего фона. Контакт всегда был идеальный. Я же писал, что ячейка выскакивает при большом токе.

[@Vipvillage777]

А че я смотрю😂😂😂 я так на лифе 4 год езжу))))