Nissan Leaf 1 Поколения: Все плюсы и минусы

Рет қаралды 52,267

Жыл бұрын

Первое поколение электромобиля Nissan Leaf имеет огромную популярность, как в мире, так и на нашем рынке. Однако, если в Европе и США основу продаж составляют новые электрокары, то у нас Nissan Leaf часто покупают подержанным.
Производство электромобиля стартовало в 2010 году и продлилось семь лет. При этом модель пережила несколько обновлений. На нашем вторичном рынке можно отыскать экземпляры любого года выпуска, с любым пробегом и в любом состоянии, что, в итоге, существенно сказывается на цене.
Невзирая на то что Nissan Leaf считается одним из самых продаваемых электромобилей в мире, он имеет свои плюсы и минусы, о которых мы и поговорим в данном видео, а также рассмотрим:
• Как выбрать электромобиль не за все деньги мира, но при этом остаться довольным покупкой?
• Какие слабые места у Ниссан Лиф первого поколения?
• Что смотреть при первом осмотре машины и зачем нужен смартфон?
• Зачем в электромобиле менять масло?
• Что у Лифа с безопасностью и стоит ли вообще его покупать?
Подписаться на канал ►
/ @legend_cars

Пікірлер: 162

@user-lo1su9dk1n Жыл бұрын

Отличная машинка, владею 1,5 года. Установил доп батарею, сейчас доступная ёмкость батарей 36 кВт, запас хода летом с кондиционером и ездой по трассе 90-110 км, с обгонами до 130км 250 + км, в городе ещё больше. Зимой с доп батареей не эксплуатировал. Без доп батареи доступная ёмкость была 21,5 кВт летом макс трасса с кондером, ближним светом, магнитолой 150 км, зимой в минус 15 с печкой, ближним светом, магнитолой около 100 км. С МЕСТА ДО 60 КМ машина уходит быстрее всех машин с ДВС, но самое кайфовое что в ней тихо, нет вибраций, стоишь в пробке расхода практически нет и стоимость 1 км пробега - 90 копеек

@user-tj3tx9ms3q Жыл бұрын

И что за аккумулятор, где ставили, сколько стоил?

@user-lo1su9dk1n Жыл бұрын

@@user-tj3tx9ms3q допка в багажник из модулей CATL на 17 кВт, доступная ёмкость 15 кВт. Заказывал в Питере у Владимира. У него есть канал в Ютубе Автоэлектрички.рф. Год назад это стоило 300 тысяч руб. Но тогда был курс другой. Если родная батарея мертвая, т. е. сох менее 70%, лучше перепаковать родную на 40квт. Цена была на 100 тысяч выше, но сразу масса плюсов: 1.в багажнике место остаётся штатным, 2. Вес авто становится ниже чем был штатным на 100 кг, с доп батареей вес на 100 кг больше штатной машины, 3.родная батарея не будет забирать часть ёмкости допки, 4.элементы основной батареи можно продать или использовать для системы бесперебойного питания дома, 5.перепакованную батарею легко смонтировать самому, допку без навыков и инструментов самому установить не просто. Минусы: ждать 2-3 месяца, элементы изготовлены 2-3 года назад, были сняты в Китае с не проданных авто. Если есть знания в электротехнике, руки растут из нужного места модули можно купить на алибабе новыми, ценник будет на 130-150 тысяч меньше, но по времени тоже не менее месяца. Можно поискать в России, есть люди которые возят элементы, но не новые+они свою маржу накручивают. В общем варианты разные на вкус и кошелек

@MamajAnt Жыл бұрын

@@user-lo1su9dk1n Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как приобретать на алибабе что там с доставкой или где можно почитать про это? Смотрел на Авито цены практически такие же как на алибабе.

@user-lo1su9dk1n Жыл бұрын

@@MamajAnt на алибаба продаю в основном новое, а на авиту б/у. При этом на алибаба новые с доставкой по цене выходят как б/у на Авито. Доставка выходит достаточно дорого: есть ограничение на вид транспортировки. Доставляют только морским и жд транспортом. Если берёшь два и более комплекта есть скидки от продавца, транспортные расходы как за 1 комплект и цена в итоге получается сильно дешевле

@user-st3hf2qp3w 11 ай бұрын

@@user-lo1su9dk1n спасибо за информацию. Вот только на Алибаба переводы не проходят. Вообще я бы сам купил и перебрал к следующему лету(хотя этим не занимался) вопрос с прошивкой или адаптацией. У меня AZEO 12гв. ВВБ слабая 8палок, здоровье61%.купил авто на днях. Запас хода 95-105км.состояние кузова и салона,подвески хорошее. Пробег 85ткм. Продавец сказал ,что пробег за 4года -4ткм. Вот теперь мозг кипит, а машинка понравилась.

@user-ei1fu3ys9n Жыл бұрын

Люди уже годами ездят и кайфуют. А они всё решить не могут, покупать или нет) 😁

@uran_ Жыл бұрын

😂 👍

@user-zp3gm5ze4e 9 ай бұрын

если слуги народа захотели то давно бы передвигались без топлива и почти без подзарядки.. kzbin.info/www/bejne/paOaXoh8ar2IapY kzbin.info/www/bejne/gmPcgIeIfcZ_fJI kzbin.info/www/bejne/m2apkJp_m616ras

@shamilnurutdinov5592 Жыл бұрын

Спасибо👍👍👍

@anatolpoch6713 Жыл бұрын

Отличная машина для города и пригорода. Шустрая, маневренная, тихая, с отличной управляемостью и тормозами. В ней нужно только по сезону менять резину, раз в 60-70 тыс масло в редуткоре и ВСЕ!

@user-zp3gm5ze4e 9 ай бұрын

@user-gc2iw1yw7i 5 ай бұрын

Когда будет видео про хюндай элантра 5 поколения.

@user-eh5dr6pl1m Жыл бұрын

Перед покупкой лифа необходимо точно знать где вы будете заряжать его - это длительная нагрузка 3,5кВт/ч от 4часов и более в зависимости от объёма батареи. Лучший вариант это лиф с батареей 40кВт/ч(хватит на все нужды и зарядится успеет часов за 10-12).

@hansmuller7122 Жыл бұрын

Поставь мощную зарядку Что тебе мешает?

@demonbandit9768 Жыл бұрын

@@hansmuller7122 цена этой зарядки мешает а ещё электросети со своими 15кВт максимум

@user-zp3gm5ze4e 9 ай бұрын

@antoxxa3199 6 ай бұрын

15кв в полне себе или я ошибаюсь?

@igorp.8954 3 ай бұрын

@@antoxxa3199 Да покупаешь трехфазную зарядку квт на 7-10 и заряжаешь постоянным током в порт быстрой зарядки как на зарядных станциях.Однофазная зарядка слишком будет грузить сеть

@user-kk7kb7tz1c Жыл бұрын

Уже год владею машина супер 👍

@user-nl6tk4ps2f Жыл бұрын

спасибо

@user-ru3wb8nh6n Жыл бұрын

Скоро 10 лет как на Лифе ! Ачнулись .

@ruslanmelnyk8742 Жыл бұрын

Оцинковка кузова и порогов есть ? !

@jeep9089 Жыл бұрын

У меня лиф 24 ка из Америки 10 палочный из жаркого штата 14 года езжу и не парюсь заряжаю дома 6 ти кв зарядкой 3 часа и 100 процентов отличная машина по соотношение цены и качество

@warbubler Жыл бұрын

и сколько в месяц по электричеству платишь?

@user-mg5ve9rn1s 2 ай бұрын

ОТКУДА 6КВТ БЕРЕШЬ ? ИЛИ ЗАРЯДКА СПЕЦИАЛЬНАЯ?

@ilsurfakhrutdinov3665 11 ай бұрын

Владел 4 года, азе0 40 квч, продал. Теперь буду брать ЗЕ1 под перепак на 70квч пю

@user-im9wf5de2i 15 күн бұрын

Год назад купил ze0 говорили тоже в пределах 50 км ездить, в итоге я езду по 150-180км меж город и нормально) машина пушка

@miramiramira334 Жыл бұрын

Уже второй такой во владении , первый был с убитой батарей 7палок ( но все равно нравилось). Сейчас азик на перепаке 50 квт , с феном , теплонасом , короче в полном фарше . пробег лето 300-350 в нормальном режиме , зимой 250км . расход 5-6.5 квт на километр в среднем. Машина польностью устраивает тьфу тьфу . Если кто думает что китайцы обгонят , найдите китайка на 50 квт за 1.1 лям , потом уже поговорим . А так тачка огонь , каждый день радует)))

@budya112 7 ай бұрын

И сколько такой стоит

@gift0779 Ай бұрын

На бенз тратил 12-15 тыр. Сейчас от 0 до 3т.р. если далеко надо то на ДВС выкатываюсь. Экономия, эмоции от вождения, нет расходов на ТО и запчасти (кроме ходовой).

@user-gf3et2rt2l 11 ай бұрын

У меня их 2 штуки. Я восхищён лифом. 161

@user-ki6vp5of6x Жыл бұрын

Прикольная машинка всё заводское 12 год мне хватает . Да печка долго нагревается в минус 30 лучше не глушить .

@TheEmberEve Ай бұрын

Еще большой минус Azeo 12в аккумулятор. Если не следить за ним и будет просадка напряжения при включении, это может привести к ошибкам и даже выходу ГТЦ из строя. Пришлось менять.

@user-ru3wb8nh6n Жыл бұрын

Зео вы уже не привезёте их уже нет в Японии их везут но где-то откапывают случайно . Азео тоже уже без особого выбора .

@user-lf1hj6yp4d Жыл бұрын

Владею 7 месяцев. Пробег 10.000 Зарядка 8-9 часов. Максимальный пробег 180км(летом) Минимальный 80км. (Осенью при -5⁰С) Траты на электричество за весь период 7500р. (стоимость 1кВтч=4рубля)

@xrom1743 Жыл бұрын

По 4 рубля можно только по при городу кататься

@SynopsisLAB Жыл бұрын

хе хе, московская область, дача?

@xrom1743 Жыл бұрын

@@SynopsisLAB На Эл заправках (быстрых и не очень) цена от 14 до 24 руб, что сопоставимо с бензином, и уже дороже газа, так, что машина выгодна и удобна, только при условии зарядки от домашней сети

@SynopsisLAB Жыл бұрын

@@xrom1743 понятно, по москве стоят индикаторы что бесплатны, или как обычно?

@xrom1743 Жыл бұрын

@@SynopsisLAB Я не знаю про Москву. Я проКрым и Краснодар, надо хорошо подумать, прежде чем в ваш климат такой авто брать, холодно ему

@niknik6195 Жыл бұрын

Владею Лифом больше года. Пробеги 150-200км. в день, не проблема. Заехал на 20 минут на Чадемо и дальше в путь. Да немного дольше чем на ДВС, но экономия стоимости передвижения перекрывает все неудобства связанные со временем. Батарея 24 кВ.

@xrom1743 Жыл бұрын

И по чем же у вас чадемо? У нас 15 - 17 руб, и при такой цене + становится мало

@niknik6195 Жыл бұрын

@@xrom1743 С домашней розетки заливаю 22кВт. по 1.68грн., на Чадемо добавляю 15кВт. по 11грн. Этого с избытком хватает на 200км. сума общей зарядки 202грн. или 5.05 USD. Если ехать на газу то уйдет 22 литра по 25грн. Это 550грн. или 13.75 USD. Если ехать на дизеле то уйдет 16 литров ДТ по 50грн. это 800 грн. или 20 USD. Вот и экономия.

@niknik6195 Жыл бұрын

@@xrom1743 Живу в Украине.

@xrom1743 Жыл бұрын

@@niknik6195 а, у вас бенз дороже, совсем другие расчёты, гораздо выгоднее у вас электроэнергия

@xrom1743 Жыл бұрын

@@niknik6195 короче в обоих случаях без домашней розетки не так уж и выгодно.

@puliapop8299 11 ай бұрын

А алюминий не металл?

@rootvikrootadmin1364 Жыл бұрын

У меня лиф 24 без грм без масла без свечей без насоса без поршней без каленвала без распредвала без клапанов без генератора без шатунов без всех видов саленблоков без вкладышей без ремней и цепей.

@ipschunter7597 Жыл бұрын

А у меня рав 4 без бака стоимость 70% от стоимости машины и с копеичной стоимостью грм, свечей и тд срок службы которых 100 тыс км плюс. И остаточной стоимостью на бу рынке с учётом инфляции и спроса 100% +

@xrom1743 13 күн бұрын

@@ipschunter7597только вот почему-то так получается, что когда в семье появляется электричка, то двс ки начинают простаивать годами (если конечно нет нужды далеко ехать или клиренс повыше

@xrom1743 13 күн бұрын

@@ipschunter7597и ещё 🤔 лифа с хорошей баттарея можно взять за 1.1 и кататься не зная бед ещё много лет, а как легко и непринуждённо найти двс в эту же цену, и быть уверенным, что двигло без подвоха и проедет 100 тыс?

@ipschunter7597 13 күн бұрын

@@xrom1743 да да. Вот тогда надо купить второй автомобиль. Во экономия )))

@xrom1743 12 күн бұрын

@@ipschunter7597 Второй автомобиль в семье - это уже автоматом, и убытков не делает. Просто у нас, как и у многих более 90 % пробега это город, пригород, работа, и двс оч проигрывает в данном случае.

@not_old1976 Жыл бұрын

А я свой пикап делаю с силовухой от лифа )

@user-uj1dp8wf3w Жыл бұрын

1. Раньше двери были аллюминивые,а потом металлические. 😅😅. Алюминий это не металл? 2. Крутящий момент с 13 года уменьшился до 265нм. Это с 17 года мотор стал мощнее и момент тоже

@Alex47433 3 ай бұрын

а еще 16 радиуса колеса

@mehriddinobidov433 7 ай бұрын

Здравствуйте всем у меня вопрос можно помыть двигателя на автомойку? Клему акамулятора снимать надо или нет?

@xrom1743 13 күн бұрын

Нет, открыли капот, запенили, подождал, смыли под давлением,

@mikl5975 8 ай бұрын

Хотел купить,но долго думал,пока рожал- цены конь стали((!!

@vasapranik 3 ай бұрын

это ссанции польза

@user-je7ep5lm1u Жыл бұрын

Владею лифом..авто супер.меняем батарею и ездим куда угодно,инфраструктура уже позволяет..в данном случае цена-качество на уровне..лично я стремлюсь к хендай ионик...как по мне идеал..

@andrenekastrylia Жыл бұрын

100% У меня лиф, хочу ионик. Или болт

@user-ht9wo1wm7q Жыл бұрын

@@andrenekastrylia как раз они хорошо горят,шеви вольт можно 18квт+бензин

@user-lj6dn8kl9d Жыл бұрын

А что значит "меняем батарею"?

@user-je7ep5lm1u Жыл бұрын

В интернете много информации и мастеров по перепаковке батарей лифов...нужно просто забить в поиске замена или перепаковка лиф...

@user-12599 5 күн бұрын

Автор читает текст издания "Колесо" - без изменений😂

@user-om7kh2xo2x 7 ай бұрын

Почему цена работы в $ , что за чушь!!! Вообще так не меняется от курса валют!!!

@xrom1743 Жыл бұрын

По моему стоит рассматривать хорошие варианты с максимально убитой баттареей(и следовательно низкой ценой) под перепак на 40 кВт или 30

@Guash_ Жыл бұрын

Перепук опасен. Никто гарантии не даёт.

@xrom1743 Жыл бұрын

@@Guash_ а других вариантов конкретно с лифами нет, все в итоге сводится к перепаку или сильной потере стоимости и комфортности передвижения по мере деградации баттареи

@user-tj3tx9ms3q Жыл бұрын

@@xrom1743 вчера смотрел на авито конторы по перепуку, просят за запчасти и работу 600 000, прям как цена Машины. На форуме нашёл что оригинал стоит 1,5 млн, но это вообще не актуально. Так что лучше брать с нормальной оригинальной, хотя бы не взорвешься по дороге)

@xrom1743 Жыл бұрын

@@user-tj3tx9ms3q да вроде около 500 стоит 40 кВт,(и родной аккум за что то можно продать) а покупать с оригиналом 30 кВт (хорошую), ну это чисто по городу и пригороду в теплом климате(а если дальше, то дорого и очень некомфортно) , на двс будет дешевле через 120 тыс пробега.

@user-tj3tx9ms3q Жыл бұрын

@@xrom1743 ещё можно в деревне, с гаражом и зарядкой, детей до сада возить, до магазина доехать, ещё куда, пешком в деревне не находишься, но двс иметь все-равно с такой машинкой нужно. На мой взгляд. А что за аккумулятор за 500, какой тип, есть гарантии, ставится на место родного?

@Lodochnik57 Жыл бұрын

Для небольшого города лучше нет....

@user-ns3gq1gd6s 10 ай бұрын

Где ее заряжать?

@TheEmberEve Ай бұрын

От любой розетки, что выдержит 16А.

@user-lq9ng5hs8c 5 ай бұрын

Двери первого поколения алюминиевые. Позже двери стали делать металлические. Facepalm.

@demonbandit9768 Жыл бұрын

Владел 24кВт лифом Владею 40кВт и думаю буду владеть 62кВт на сегодня это самая оптимальная тачка по всем параметрам типа такой идеальный автомобиль. Америка все заниженные пузотёрки i3 ваще не машина а х.з. что за выпендрёж. На другие з.ч. ненайдёш.

@user-sw7tu8bu5t Жыл бұрын

А да, отсутствие подогрева и охлаждения батареи - это не недостаток. Конечно.

@TheEmberEve Ай бұрын

Подогрев ставится.

@user-hx5gg3md6p Жыл бұрын

У автора есть такая машина? Или он диванный эксперт?

@andreykondratew9635 Жыл бұрын

Мне кажется, что Лифу не выиграть рынок у китайцев! Китайские электрички сплошь с батарейками от 50 кВт.ч, моторы с постоянными магнитами, а цена, если покупать оригинальную машину в Китае, а не российский клон - немногим больше бэушного Лифа с живой батарейкой! Мой брат ездит на электрическом BYD (модель не помню), уже второй год. Пробег от 150 до 300 километров на одной зарядке. В машине тепловой насос и в салоне очень тепло! На бензин брат никогда не вернётся - его слова! Жаль нет коммерческих электромобилей по доступной цене, поэтому я, пока, езжу на дизеле.

@user-mn2py8xp9o Жыл бұрын

В РФ диктует цена 3 млн за электричку новую или 500 за лиф с убитой батареей и перепакованной за 500. Решает цена, а цена на стороне лифа, хоть и праворукого.

@user-tj3tx9ms3q Жыл бұрын

Какие 6000 за новый аккумулятор, 10000 стоит полный ремонт старого

@user-vd3ro3wk8d Жыл бұрын

Це в гривнях чи доларах ???

@user-tj3tx9ms3q Жыл бұрын

@@user-vd3ro3wk8d це в Хазарии

@user-om7kh2xo2x 7 ай бұрын

2013 г и выше Лучше?? Кроме багажника + нет одни минусы. Печка 30000. Доп только фен очень шумный!!! Рекуперация, да это сказка. После переподготовки аккумулятора, одинаковая ( разница копейки) качество сборки 2017 г. Хуже. И не нужно лиф спай пользователю, вся информация на панели.

@user-tl8lh1vd6m Жыл бұрын

Подожду пока электрические станут лучше, и более устойчивы к морозам. Пока на бензине поезжу.

@TheEmberEve Ай бұрын

Уже 3 зимы отъездил. Мотор прогревать не надо, включил кнопку и поехал.

@user-tl8lh1vd6m Ай бұрын

При минус 40 как?@@TheEmberEve

@user-tl8lh1vd6m Ай бұрын

Как в минус сорок? Батарея заряд держит? @@TheEmberEve

@TheEmberEve Ай бұрын

@@user-tl8lh1vd6m снизу стоит теплый пол. Грею в гараже ночью, может до +15 успеть нагреться, на день хватает, емкость почти как летом. Нынче меньше -30 не было, если ветра нет, то максимум до -5 успевала за день остыть.

@darthvader6108 Жыл бұрын

алюминиевые двери ТОЛЬКО на японском рынке. гейропа и омерика идут с жестянкой

@hansmuller7122 Жыл бұрын

А у Vadera идут из гов@на и палок

@darthvader6108 Жыл бұрын

@@hansmuller7122 толерастам слово не давали!

@andrebatkovich Жыл бұрын

"ТОЛЬКО" НЕ НАДО быть таким категоричным! У меня второй год ZEO из Франции, и у него двери из алюминия!

@darthvader6108 Жыл бұрын

@@andrebatkovich у меня для вас плохие новости. битый авто проще восстановить из того что есть под рукой. а это как правило праворульки.

@andrebatkovich Жыл бұрын

@@darthvader6108 не понял, а при чём тут битый?

@maks01234 Жыл бұрын

Где же вам знать что то про лиф? Текст как у всех один и тот же под копирку.😂

@rtio45der 2 ай бұрын

а блек аут?

@schumaher1 7 ай бұрын

Покаместь прекраснее ничего не придумано

@HOROR2326 Жыл бұрын

У меня сейчас вопрос стоит лиф или болт купить. всё-таки склоняюсь к болту.

@Gera_Travka Жыл бұрын

Цена разбега ощутима

@HOROR2326 Жыл бұрын

@@Gera_Travka да, но и диградация батареи и пробега тоже ощутима.

@orakul555l Жыл бұрын

У меня лиф 24квт с 12 палочной батареей. По городу хватает с лихвой. Пробег в день у меня от 30 до 150км. Можно проехать и 180 км летом до черепахи, но до конца умышленно не разряжаю. И заряжаю практически каждый день до 80% мне и этого хватает и продляет жизнь батарее. Разгон просто ракета 🚀, но если гонять тапка в пол соответственно пробег тает на глазах. Тормоза тоже хороши из-за рекуперации. Зимой пробег значительно меньше из-за работы печки салона и ещё пробег зависит от минуса температуры за бортом. От 50-80км проедет зимой. Содержать лучше в теплом гараже с возможностью поззарядок по ночному тарифу, а также иметь возможность заряжать на работе. Шумка так себе, подвеска жестковата, но по хорошим дорогам всё отлично. Лкп очень легко повредить, лак царапается очень просто практически об воздух) Салон комфортный, посадка комфортная, руль очень приятный, всё необходимое для повседневной жизни в нём есть! Машина нравится,, пересел с весты. В весте нравилась мягкая подвеска и двухопционный круиз, остальное маркетинг. Лиф сам по себе уютный и вместительный, диодная оптика радует.

@HOROR2326 Жыл бұрын

@@orakul555l согласен, лиф хорошая и доступная машина но я живу в Краснодаре и у нас не мало случаев перегрева батареи летом когда асфальт разогревается до +50, я то справлюсь с этим и найду где машину в тени поставить, а вот жинке похер на это будет и боюсь что пока ей миллион раз объяснишь что это дорого батарея умереть может. Поэтому буду искать с жидкостным охлаждением.

@orakul555l Жыл бұрын

@@HOROR2326 да согласен за ввб лифа нужно следить как за малым ребёнком ) До конца лучше не разряжай, на полном заряде долго не оставляй) На жаре сильно тапку в пол лучше не жать, тень или прохладный паркинг всегда желательно иметь, больше 30-35 лучше батарею не греть! На эко долго не гонять , но переодически газ в палас) Зимой хранить лучше в теплом гараже, заряжать лучше от сети 220в. И самое главное иметь ночной тариф и розетку на работе)