Nissan March Ниссан Марч 2004 года Снимаем и промываем радиатор охлаждения 1часть

[@СергейДубровский-т1т]

Спасибо большое за ваше подробное видео! Благодаря вам сменил радиатор очень быстро, хотя делал это впервые

[@АндрейФлорида]

Добрый день Сергей, очень рад что смог быть полезным.

[@musicalmen3509]

Спасибо полезное видео.

[@АндрейФлорида]

Благодарю.

[@МойГосподин-м2д]

Нормально, по ходу раньше в ара центре делали.

[@kiosse8368]

так то гемора прилично.чет мне перехотелось чистить его:))

[@АлександрМигунов-и1ш]

Спасибо большое ну я чистил радиатор после загорание лампочки был грязный мне ещё сказали что в моём случае мне надо заменить тасол у меня сейчас залит зеленый а мне сказали поменять на красный почему потому что зеленый предназначен для чугуных блоков

[@АндрейФлорида]

Насчет антифриза Вас разводят, в большую часть ниссанов заливается именно зеленый, в Кашкае моей жены тоже залит зеленый с завода а блок не чугун. Так-же сейчас есть у компании SINTEC мультифриз он совместим со всеми антифризами.

[@АлександрМигунов-и1ш]

Добрый вечер подскажите пожалуйста у меня ниссан March cr12 .2003 год пробег 200 тысяч масло не берет работает идеально двигатель имульсие нету в масле ,один раз я его перегрел двигатель ну не знаю насколько сильно или не сильно лампочка загорелась красная перегрев и я сразу начал обращать на это внимание, тоесть перегрева сильного вроде бы не было это когда была жара ну сейчас ездию по городу лампочка не загорается вроде бы все хорошо Ну У меня уходит вроде бы тосол из радиатора в расширительный бачок я каждое утро под ливаю по 70 грамм примерно в радиатор ну естественно я замечаю в раширителе по утрам становится больше тасола получается он давит в рашерител а обратно почему не берет на холодную почему что может быть за причина крышку я заменил радиатора объехал несколько мастеров они мне сказали что у тебя прогарела прокладка гбц ну двигатель работает отлично имульсие нет не какой отдивал презерватив на радиатор на холодную 7 минут не поднялся ну вроде бы все хорошо что может бы

[@АндрейФлорида]

Добрый день Александр, то что у Вас один раз загорелась красная лампа не является показателем неисправности двигателя, мой Вам совет снимите и промойте радиатор охлаждения а радиатор кондиционера просто продуйте, наверняка за время работы авто между радиаторами набилось прилично грязи. Эта процедура поможет избежать дальнейшего перегрева двигателя. На счет пробитой прокладки что-бы на верняка то нужно сделать химический тест на наличие выхлопных газов в антифризе, в хорошем СТО такое приспособление обязательно должно быть. А там уже точно станет понятно что делать дальше. Мое мнение что у Вас все с двигателем хорошо.

[@25RUS-k3m]

Подскажи, у знакомой на таком же марчке верхний патрубок и Нижний горячие и вентилятор срабатывает, а сам радиатор холодный, пробку заменили, и как заглушиш в расшпрительном бочке бурлит, в чем может быть причина?

[@АндрейФлорида]

Добрый день Алексей, проверяйте циркуляцию антифриза, могу предположить что неисправна помпа.

[@25RUS-k3m]

@@АндрейФлорида добрый. Спасибо, будем смотреть, а могло чем либо забить саму подачу в радиатор? Там и двигатель и ратиатор контрактные может что не доглядели при установке 🤷‍♂️, она уже такую брала, циркуляцию помпы как проверить? Антефриз будет сразу выкидывать с открытой крышкой, может термостат🤔

[@ЕвгенийИващенко-е7в]

Дружище подскажи один момент. У меня ниссан ноут 18 года, машина для меня новая в плане устройства. С наступлением холодов машина, на мое усмотрение, стала долго греться. Так как у меня всё-таки опыт есть я стал проверять работу термостата путём прогревания двигателя и проверкой нагревания верхнего патрубка системы охлаждения. При прогрева двигателя на 2 деления по приборе патрубка начинает темнеть, а при прогревания двигателя до нормы, по приборке, патрубок становится горячим, для руки терпимо, при этом, на сколько это возможно, прощупываю радиатор с стороны двигателя, и нижний патрубок, ведь при неисправности термостата он должен тоже нагреваться, но он холодный так же как и радиатор, если я конечно тот радиатор щупаю. У всех же моделях машин стоит с спереди радиатор кондиционера, а за ним радиатор системы охлаждения, как видно на этом видео? В дополнении скажу, что морду я на зиму закрываю, на решётку нижнюю и верхнюю сделал заглушки, осталось только отверстие в знаке ниссан, автоодеяло на двигателе, но при этом на затяжном спуске машина начинает остывать на несколько делений, на улице -6, печка стоит в пол силы на 26градусов. При данных симптомах все указывает на не работоспособность термостата, но при этом радиатор останется холодный, только патрубок теплеет. Нахожусь в маленьком замешательстве, или может это особенность данного двс,( 1.2 79лс)

[@АндрейФлорида]

Добрый день Евгений, этот двигатель греется довольно-таки быстро, поэтому я тоже склоняюсь что термостат немного работает не корректно.