Nissan NV200 cambio de aceite y filtro para dummies! 😄 DIY

[@joancodina959]

Acabo de comprar una nv200, usare el video para cambiar el aceite muchas gracias por el tutorial 👌🏼

[@panzerQu4tro]

Me alegro mucho que te sea de utilidad 🤗

[@OROvideos]

Mejor explicado.. imposible. Muchas gracias

[@panzerQu4tro]

Gracias a ti por verlo! El mes que viene me toca de nuevo jeje

[@CUEVAOSO]

SALUDOS MUCHAS GRACIAS BUEN VIDEO EXPLICATIVO

[@panzerQu4tro]

Gracias a ti por verlo, saludos!

[@elconde3051]

Llegué a tu canal por la radio android y me puse a ver el contenido del canal. Buena información, en mi caso, el cubrecarter directamente ya ni lo pongo, así para el siguiente cambio de aceite y filtro no me hace falta quitarlo por tenerlo ya desmontado. Veo que para el filtro de aceite lo tienes mejor que yo, porque se ve hueco entre las tuberías, en mi caso tengo que meter la llave por debajo y sacarlo también por debajo. En el apriete, aparte de hacerlo a mano, le aprieto solo un poco con la llave (menos de 1/8 de vuelta) porque observé hace ya tiempo que cuando lo apreté solo a mano, en el siguiente cambio estaba muy flojo, tanto que lo aflojé a mano la siguiente vez, pero mejor apretarlo a mano que hacerlo con llave y pasarse, y ahí ya un problema añadido. Hace tiempo también necesité cambiar los calentadores y me tocó quitar la tapa de plástico que los cubre...un "rollo" la verdad, porque me hizo falta para poder quitarla, desarmar los tubos del turbo, y no es que sea complicado, pero es un engorro. Uno va con dos tornillos (el del lateral del turbo, con carraca pequeña ideal, porque no hay espacio) y el otro (el que entra por arriba del turbo, digamos en vertical, va con un "prisionero" que es un alambre circular, perdón porque no sé cómo describirlo mejor) y éste sí me costó al ponerlo, lo que hice fue dejarlo medio puesto en el tubo, y con mucho cuidado de que no tocase nada al meter el tubo en el turbo (porque como toque algo, salta y otra vez a empezar) y dejarlo alojado en su lugar, ya solo hay que "asentar" el prisionero que digo para que el tubo quedase bien anclado al turbo. Esto último lo indico para cuando se vuelve a montar, en su lugar, porque en mi caso, no puedo meter el tubo y después el "prisionero" que digo, porque no recuerdo si era por no tener espacio, o porque no se ve donde tiene que ir, y de esta manera se queda en su sitio. Creo que hay otras versiones que el propio tubo se puede desunir desde arriba, y en ese caso es una maravilla porque ahorras todo lo que digo anteriormente. Después de este lío para quitar la tapa de plástico, ni se me ocurrió volver a ponerla, así para un nuevo cambio de calentadores voy directo a ellos. Lo último que me ha pasado ha sido cambiar la caja de agua del termostato, que no es complicado, solo quitar batería, caja del filtro del aire y desconectar las dos tuberías de refrigerante y poco más, bueno sí, el propio termostato que va con tres tornillos y desconectar el sensor que está por detrás. Después montas todo a la inversa y se rellena refrigerante, y eso sí, abre el purgador que está en el mismo termostato y queda sin aire el circuito. Hay algunos modelos que tienen otro purgador, creo que era en los tubos de calefacción que van al interior, no lo recuerdo bien, por si acaso lo digo. Muy contento con la furgonetilla, muy polivalente. Saludos.

[@panzerQu4tro]

Hola compañero muchísimas gracias por compartir tan buena información!! Muchas gracias por visitar el canal, hago pocos vídeos pero intento que sean de utilidad 😅un saludo!

[@promethenatv5217]

La mejor explicacion! gracias!

[@Miguel-ue8xe]

Hola! Me falla la iluminación de los mandos de la calefacción/aire acondicionado.. tú que eres un buen conocedor de esta furgo, sabrías decirme dónde puede estar el problema? Gracias por los vídeos! Son muy claros.

[@panzerQu4tro]

Si solo te falla la iluminación de los mandos de calefacción y aire, pero el resto de iluminación de salpicadero funciona normalmente, yo me iría directamente a la bombilla o bombillas del módulo de aireación. Tendrías que desmontarlo y cambiarle la bombilla o bombillas. Si no es de bombillas comprobar la clavija de conexión con amperímetro. De fusibles yo lo descartaría si solo te falla la luz del módulo de aireación

[@moisesfernandezgonzalez6486]

Yo el aceite que utilizo es el mobil1 ESP 5W30 (ACEA C3) y va de lujo,ya sé que no es C4 ,pero creo que es mejor para el motor

[@EmiJ40]

Hola,me podrías decir si tanto el vaso de expansión y el armazón que lo sujeta puede tener algo de holgura si lo meneas con la mano para delante y para atrás? Esq me hace un juego muy raro que yo creo q antes no me hacía,un saludo y gracias si puedes ayudarme 😊

[@panzerQu4tro]

Hiciste la misma consulta en el grupo de Facebook de las Nissan NV200 España?

[@EmiJ40]

@@panzerQu4tro si, gracias por responder,saludos

[@martinmach3510]

Buenas, ya cambiaste el aceite de transmisión...?

[@panzerQu4tro]

Me toca cambiarlo cuando pase el verano

[@davidmontalban8275]

para las grapas de plástico ahí una llave especial que te ayuda mucho

[@panzerQu4tro]

Jeje es verdad algún día me la voy a tener que comprar. Las grapas de los paneles interiores también me dan mucha guerra, las acabo quitando con un tenedor 😂

[@miguelmezcua4185]

Yo apoyo que un motor no debe sobrepasar el cambio de aceite los 15.000km...lo demás es conducir con un aceite echo papilla" y perdida de propiedades y lo más importante; acortar la vida del motor...🤝

[@panzerQu4tro]

Si yo también lo pienso la verdad 😋, fíjate que en mi renault 5 el cambio de aceite es cada 5000kms!

[@juanluis1636]

Hola! Resetear el ordenador de abordo, ¿no lo haces?

[@panzerQu4tro]

Muy buenas Juan Luis, en mi caso no porque no está programado para darme avisos de cambio de aceite. De todas formas es fácil hacerlo en la sección configuración del menú de la pantalla del cuadro

[@Sergio-zn6nw]

Cómo consegir ese manual

[@panzerQu4tro]

Hola Sergio, viene con la furgo cuando la compras, si tu furgo no la tiene seguramente puedas conseguirlo en la Nissan, wallapop y a veces en el desguace. en formato PDF también lo he visto en Google en alguna ocasión

[@oscarpalomo6105]

Hola de nuevo compañero panzer. No me queda claro o se me escapa. Tío que torque le diste al tapón del Carter?? Lo hiciste con dinamométrica o no hace falta es como el filtro? Mil gracias

[@panzerQu4tro]

Tengo entendido que por el manual son 15nm, yo lo aprieto sin dinamométrica, lo aprieto bien pero con cuidado de no pasarme. Prefiero quedarme corto, y si veo que fuga darle un poco más. Con la junta de caucho queda bien sellado.

[@panzerQu4tro]

El filtro de aceite a mano, el tapón con llave y bien apretado pero sin pasarnos, dañar la rosca del cárter sería un problema

[@oscarpalomo6105]

Entendido!! Mil gracias compañero

[@mike8563]

Puedes poner el link de Amazon de esa llave para extraer el filtro Gracias

[@panzerQu4tro]

Hola Miguel Ángel está en la descripción del vídeo

[@lebrato]

Hola! Con furgo levantada de delante, te vacía todo el cárter bien? Es mi preocupación siempre que lo hago en casa... Buen video!

[@panzerQu4tro]

En mi caso en ese momento sí porque la parte de atrás ya estaba bastante levantada y la furgo aún estando levantada por delante estaba nivelada. De todas formas estando en un sitio nivelado lo que puedes hacer es cuando haya escurrido todo, dejar el recipiente de recogida debajo del orificio de vaciado y bajar el coche del gato para que acabe de escurrir. Por el diseño del carter tampoco creo que salga mucho más

[@lebrato]

@@panzerQu4tro toda la razón! Me has dado dos buenas ideas. Sobre todo con la llave del filtro... Que paso horrores para sacar el filtro! Gracias Panzer!

[@panzerQu4tro]

@@lebrato que bien, me alegro muchísimo compañero! Saludos

[@danielbaserrian]

Mañana me toca ami... veremos en que termina todo.

[@panzerQu4tro]

Espero que vaya muy bien, no tengas prisa por terminar y asegúrate que todo queda bien.

[@mike8563]

Sería interesante saber cómo se cambia la valvulina

[@panzerQu4tro]

De momento no necesito cambiarla, pero si buscas en KZbin cambia de valvulina Nissan Qashqai, tal vez encuentres algún vídeo. El tapón de vaciado ya se ve dónde está, por un lateral tiene que estar el de llenado. En esta furgo no sé cómo será pero normalmente el tapón de llenado también es el de nivel, cuando empieza a rebosar es que ya estás a nivel. Si en algún momento me coincidiera tener que cambiar la valvulina no me importaría hacer otro vídeo, un saludo!

[@mike8563]

@@panzerQu4tro ok gracias, mi mecánico dice que se cambia a los 90000km. Yo a la furgo le cambio el aceite y los filtros y la verdad te ahorras una pasta, los filtros miralos en oscaro y el aceite en lubricantes web Un saludo

[@panzerQu4tro]

@@mike8563 muchas gracias por el consejo Miguel Ángel! El aceite yo lo encontré en un gran comercio de cooperativa ganadera, muy bien de precio, en Amazon esta más caro. Lo próximo que me toca es el filtro de gasoil, mi nv200 ya está cerca de los 70.000. me encanta hacer estas tareas por mi mismo, y como bien dices, algo ahorramos jejeje

[@martinmach3510]

Alguien sabe que cantidad de valvulina lleva..? En el manual sólo encontré viscosidad...

[@panzerQu4tro]

Dependiendo de la caja podría estar entre 2,1 y 2,8 litros. El tapón de llenado también actúa como nivel, hay que ir añadiendo la valvulina poco a poco y cuando empieza a rebosar es que está a nivel. Muy importante utilizar la valvulina recomendada por el fabricante. Y un consejo, ya que haces el cambio de valvulina métele un aditivo anti fricción como el de xenón o metal lube. Ayer mismo le hice el cambio de valvulina a un Renault 5 que tengo, con aditivo metal lube para cajas de cambios. El selector de cambios me estaba dando mucha guerra y con el aditivo os juro que me ha quedado la caja de cambios como nueva, la diferencia es espectacular

[@pedroegea9066]

Ya solo te falta un video del cambio filtro combustible

[@panzerQu4tro]

Jejeje cierto Pedro, seguramente será lo próximo que haga😄

[@mike8563]

No hace falta sacar todo el plástico de abajo

[@panzerQu4tro]

Lo sé, creo que lo he comentado en el vídeo. Yo la he quitado para revisar los bajos, y gracias a eso pude solucionar un par de cositas, un saludo

[@rigobertochavez4803]

Mucho blah blah blah blah blah blah, blah blah another information

[@panzerQu4tro]

🤣🤣