Ниссан Патфайндер обзор: Все геморои после 150 000 Км

В этом обзоре я расскажу Вам о всех проблемах, которые начались в Ниссан Патфайндер 2.5 дизель после пробега 150 000 км, естественно, с ценами на ремонт, как обычно. Итак, поехали...

[@sergeykrivosheev4133]

В своё время работал на таком водителем. С новья на фирму брали 2005 года выпуска.Пять лет от ездил на нем.Продали в 2010 году,пробег был около 100 тыс.км.Мне автомобиль понравился.Надо только своевременно делать Т.О.и любить технику доверенную тебе руководством.По затратам судить немогу,так как оплату проводили через бугалтерию безналом.Все делали только у оф.дилера.За годы эксплуатации, машина работала исправно и неразу не подвала. К минусам могу отнести,это зимнюю работу дизеля.Долго греется и быстро остывает на холостых оборотах.Проблему решили поставив Вебасто .Вот вещь отличная для зимы .А Толя всего-то обзор снял с чужих слов.Это я считаю недостойным делом.Вот как то так ребятки!

[@PawelPetrovith]

Не снимай больше обзоры.. не надо.. не твоё..

[@user-jq2yw6ez7d]

Хорошо не буду больше

[@steamwr]

Цены реальные, если брать не с разбора запчасти.

[@MihailSamara]

Нормальный обзор, Толь, хоть звук капец, но есть интересная информация, спасибо за обзор, важная информация!

[@user-jq2yw6ez7d]

Спасибо. Это мои первые обзоры и качества в них к сожалению ноль!

[@user-jx8zn6ix1w]

Нормальный обзор, бывает и хуже

[@MikyPich]

В следующий раз если будет такой ветер, не стойте в поле как истукан, рассказывайте сидя в машине, звук всяко лучше будет.

[@user-ci2mn1tn5r]

Мужики специально смотрел цены сверял., патрубок стоит 2тыс. турбина с установкой 35т. какие-то бешеные цены он озвучивает 😕

[@user-lh2fz1ew6r]

у до рестайла турбина есть и лошадей там 174 л.с. цены за ремонт и запчасти завышены.

[@user-hv9jf6po4z]

Крестовина кардана рублей 800 максимум, и поставить 1000, ступичные подшипники по 4500 и поставить 1500....дальше смотреть не стал.Вас там в Питере что, за идиотов держат?Либо надо на Бентли пересаживаться...

[@user-pm3dg3ck8g]

не, просто чувак из Шушар, они не настоящие питерцы, а так, понаехи

[@NevskyGranit]

Причём тут питер?

[@vladmyr73]

На одном ТО патфайндера порекомендовали поменять топливный шланг высокого давления. это резиновая трубка с внут. диаметром 9мм и длиной 25 см примерно. На станции не было должны были заказать в германии и стоило 2800 руб. Купил обычный масостойкий шланг высокого давления (типа кислородного). все встало 150 руб.... год уже катаюсь...

[@Saha132010]

обзор плохой. слишком много слов не знаю. к обзору нужно готовится за ранее, а за выломонный подлокотник хозяину нужно тебе голову оторвать. что за отношение к автомобилю?! мнение обзорщика не чем не подкреплено, кроме своего Я. скорость у авто до 160-170 не напрягаясь! плохой обзор, пафаводы меня поддержут

[@sergo4058]

25 за патрубок...иванушка то дурачёк.....

[@sanchezzvideou4414]

Все цены которые называл - бред полный. Намного все дешевле. Либо пиздит хозяин, либо разводили как хотели его.

[@user-ht2pn7fv1n]

Толя, чтобы сделать шороший обзор нужно хоть некоторое время им владеть, патрубок на турбину стоит 6000 руб., но убивается не патрубок а сальник в железном хомуте, я купил сальники оба за 350 руб. Да и все остальное тоже гонево.

[@user-ls4vw8yj2d]

патрубок 5000р если твоему знакомому еще надо будет по братски за 15 тр продам))))))))))))))))))))

[@Alexey46Z]

Думаю пафа такого взять, если что обращусь, если че я из Железки, земляки крч. ')))

[@maza36rus]

На до рестайлинге была турбина в том числе на переходной модели )))

[@spyj1958]

молодец, что купил камеру. уважаю людей,которые стараются. но блин звук.... бесит. так для совета, самый дешевый вариант это примотать,где микрофон- губку поролоновую (можно,для мытья посуды) и все просто кардинально изменится. 100%

[@user-dv8oi3vr8b]

Пхахахппхах... не было турбины😱😱😱 как нет ?! У меня такой.. 174 л.с. 2008 год это дорестайл. Турбо дизель!!! Сперва изучи авто !!!

[@vvvsss7310]

это рестайл 190 сил

[@vvvsss7310]

и у дорестайла прав-но всегда турба была

[@artemgyurza8335]

Павел Косицин Думаю купить такой 2008 года, посоветовал бы покупать??

[@user-uf6er7qs5w]

А какой расход у этих машин

[@vitaliyponarth820]

Расход 12-13, реальный.Автомобиль хороший,если не убитый.

[@maikkrykov3993]

У меня 11 года, пятая дверь в норме. Кадан крестовина 3100 с работой. Шаровые замена всех 20000р. не считая сход-развала. Патрубок орегинал 8000т.

[@user-me5ct8ie2v]

Уважаемые ну если Вы не в теме не делайте обзоры!!!! Турбо стоит 30000, катридж 15000, ну и все остальное пурга все перечислять не буду, и если вы лохи платите деньги. два радиатора и муфта 60000р пурга, менял три месяца назад оригинал все в 30000 поместилось, не оригинал пополам можно взять. И за машиной следить надо, прежде чем этот шкив улетел он пищал ,свистел и кричал, что бы его поменяли, а хозяин забил!!!

[@freemaksnsk]

Владелец завысил цены ровно в 3 раза на все

[@NevskyGranit]

Спасибо за обзор!:) 👍🏻

[@user-jq2yw6ez7d]

Вы первый кто поблагодарили. Спасибо!!!

[@udodirkschneider3220]

звук шикарный

[@user-ut8dq5ss3l]

У меня такой же пуфик 2011г.в. Автор немного не в курсе, так как как не владелец.... Ляп про турбину... про её якобы отсутствие, в дорестайле. Кожа в данной комплектации не предусмотрена... хозяин перешивал! Я делал тоже самое, только кожа коричневая. Автомобиль делался для рынка США.... И поэтому все росказни про руль и кулису полный щёрс. Дизайн такой... под американцев! А особенно меня улыбнуло про патрубок ОТ турбины..... этот патрубок как раз под давлением. И он не может подсасывать ничего.... он идёт от турбины к интеркулеру. Действительно есть люфт на соединении, но это от севшей манжеты внутри.... которая меняется легко. Менять весь патрубок не надо. Надо внимательно смотреть за коробасом... есть проблемма потерять АТФ. Шуруп пластиковой защиты около патрубка радиатора трёт об сам патрубок. Многие укорачивают шуруп. Надо чистить клапан ЕГР, каждые 40т. км. Некоторые глушат, но это не совсем правильно. Машина хорошая... Когда брал, выбирал Его или Паджеро спорт... В итоге, пуфик понравился больше. Но его край беспроблемной эксплуатации 200т.км. Коробас начнёт умирать после 250т.км.

[@user-gv6qf1nl3q]

странно , но я ступичные подшипники купил за 6 т.р ,а не за 18, ржавчина на крышки багажника, не из за того ,что накладка двигается ,а из за электрохимической коррозии, между хром накладкой и ЛКП должен быть зазор иначе от коррозии ничего не спасет,касается всех авто

[@black_tulip]

25 т.р. за патрубок... хозяин лошара еще тот, хотя кому что, видимо он просто покупал время, за которое зарабатывал больше, поэтому и не парился со стоимостью запчастей, так как все можно найти как минимум в 2 раза дешевле. Многие машины после 200 тыс. пробега вообще разваливаются, надежней этой машины может быть только тойота.

[@dmitriylagutkin3510]

Этот патрубок вообще-то после турбины. Что туда может подсасываться? Гон какой-то.

[@maninblack744]

не подсасываться, а выдувать! Турбина не выдает требуемое давление, отсюда потеря мощности, паровозный дым из выхлопа и повышеный расход топлива.

[@user-bm7xx6uc2p]

Спасибо за обзор

[@hotzap]

Очень нравится данный автомобиль! После просмотра офигел, но спасибо отзывам под видео, и понял, что не все так как в видосе, имею ввиду ценники. Понял, что нужно самому изучить этот момент по своим каналам.

[@relanoff6920]

Бро, это бугати что ли? Что за космические цены ты озвучиваешь?

[@user-hy5fs8hz3y]

Я на 4 литровом прошел 400 000 км,вырезал катализатор,поменял лямды,и поменял тормозные диски. И все!На потолке телевизор,два безпроводных наушника. Салон достойный,но расход не для маленьких,зимой 27 литров,летом 18 минимум бензина.

[@user-mn6cf3lr4v]

Сейчас ноябрь 2023 года и таких цен нет на запчасти даже в самом дорогом магазине. Да болячки те же. Но цены в 2-3 раза дешевле чем сказал. Даже сейчас

[@nickser603]

Анатолий!В следующий раз,при подсчете затрат на ремонт,стоит учитывать весь срок эксплуатации автомобиля,а не с момента первой поломки.В данном случае первые два года автомобиль хоть и не ломался,а детали все же изнашивались.так что 300к на ремонт раскидываем на 5 лет.

[@user-jq2yw6ez7d]

Согласен, правильно

[@user-kq6dd9sc5n]

Такое впечатление что строитель специально искал самые дорогие запчасти))))

[@vestils4317]

2009г. pathfinder/ Пробег 240000, Все проблемы такие же, только ремонт прим. в три раза дешевле. Откуда такие цены у тебя? Крестовины поменял все четыре за 15000р. Подшипники ступицы: стоят прим. 5000р. Муфту генератора поменял за три с работай и ходит уже 75 т.к. Купил бы ты лучше новый паф. Тебе жить легче будет.

[@user-dq8kq5in6r]

Может 18тыс все ступичные подшипники?

[@omilic2354]

Сразу в названии пишите дорестайл или рестайл, дабы было понятно, стоит смотреть или нет

[@user-nm8ti2qk7i]

я езжу на пафики уже 8 лет, а проблем то и не было, просто нужно иногда хотя бы раз в год делать диагностику что бы не было сюрпризов. Проблемы в этой машине всего три "голова", "тепло обменник акпп"," пакет АВД раздатки" вот эта проблема.....остальное это расходники и это болезни всех авто. У меня уже 347т км реального пробега проблем НЕТ, машина крепкая..

[@user-nu7dk7mb6t]

Рассказы про мух и комаров, это мало кому интересно это лето, каждый это замечает после поездки за город, а так-же пролетающих самолетов. Я посмотрел 6 мин. и ничего полезного не услышал. В общем автор, по меньше лишних и разных тем не связанных с обзорам

[@MrDjamilHo]

Привет Анатолий. Как твой ГЛК поживает, так же дальше радует? Много км накрутил? Чем-нибуль обиддел тебя ГЛК ,за все время эксплуатации?

[@user-jq2yw6ez7d]

Глк ни каких проблем не создаёт. Машина супер. Даже обзоры не на что снимать. От ТО до ТО

[@pavelhellsingovich3580]

Для 300 тыс количество поломок очень даже небольшое, я хз какое авто меньше денег сожрет за такой пробег. И судя по рассказу - владелец ездил на авто без диагностики пока не встанет на дороге. Турбина умирает не за 5 сек движения, это нужно было ездить не одну тысячу с признаками кончины. Про шкив генератора - это ппц, это ж надо было докатать что его аж размолотило... То есть сперва заклинило, потом разбивало пока не разорвало на оборотах. В общем если бы владелец своевременно приезжал на обслуживание и диагностику то суммы ремонта были бы меньше раза в три думаю.

[@dzhanna75able]

у меня был пафик 2005 года. вся краска родная, включая заднию дверь. рыжиков нет. проблема лишь с датчиком уровня топлива и радиатором.

[@enzo-cc7ej]

В предыдущем стайлинге не было турбины?

[@user-gx6zo3im5r]

хочу такой брать, надеюсь повезет с покупкой.

[@artemgyurza8335]

ск сосна пестово купил? тоже о нем думаю!)

[@npoBokaTopRUS]

Пробег 230 000. Скоро, походу, периодически буду налетать на вышеописанное. Сейчас взял на 40 т.р. неоригинала для подвески (шаровые-хуяровые, с/б., амортизаторы и прочее) отдал на ремонт знакомому механику. А так довольно работящий мужицкий автомобиль.

[@user-il6vf7vk8z]

Да снимай ещё, надо только информацию лучше узнавать!

[@user-uy5ky9pb2k]

покажите машину за такую цену и после такого пробега у которой нет своих гемороев?

[@Norilsk405]

Андрей Муханцев Ml320)))

[@RomSv]

видимо в Питере свои какие то особенные цены на запчасти )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

[@lexusseaman7815]

Где вы там такие цены берете?

[@user-zj3dc6iu4w]

надо очень сильно подумать перед сьемкой кино.

[@user-tj1cl7cm1n]

Такие как Иван и кормят сервисы-рукожопов.Где он такие цены взял?В след раз пусть напишет я за 15 привезу патрубок и сам установлю ему и два подшипника за 25.

[@944197Evan]

посмотрел только сейчас до конца.итог за 3 года 400тысяч рубл.не так много,если учесть пробег.я после 80 тысяч км. в Киа Спортейдж 2 ,годовой пробег 35- 40 тыс.км. каждый год вкладываю 60-70 тыс.рубл.не считая страховки,бензина, транспортного налога,только запчасти и работа.Сейчас пробег 155 тыс.км.Корейцы до ста тысяч км.только ТО,а потом начинают слегка требовать деньги .Что спортейдж и Акцент.

[@user-ik2le2hj8d]

Перезапиши или удали видео. Смотреть интересно а слушать вообще не возможно.

[@vvvsss7310]

у меня крестовины накрылись к 45000, причем передние и заднего кардана и это не горловина турбины, а глушитель воздуха

[@kotofeivasilish3472]

По ценам твой товарищ не парился и просто платил) . Без лоха и жизнь плоха.

[@user-sj6mi1zm1b]

Ну на таких пробегах, извините меня…., вы считаете это много затрат?, боже если умножить на 2 на сегодняшний день

[@vladimirgolovin3649]

Это ни кожа... Но по свойствам значительно крепче!

[@Tau_Kit]

Цены на запчасти дилерские. хозяина просто доили как хотели. Объективности в обзоре нет. Вы судите по одной машине. Если зайти на форумы все горазд проще. А вы,уважаемы,уж простите,просто изжоги нагоняете. Да,конечно,у этого авто,как и у любого другого есть свои минусы,но не более.А вы тут устроили истерию!

[@MrFILDI]

на 22:18 про регул зеркал..... У Тебя рука лежит как при закрытой двери.... зачем сувать ее по другому через руль?????

[@superbol6304]

Не стоит так выражаться, во всех регионах цены разные (кто сколько хочет, тот столько и накручивает) а отзыв и чувак адекватный! палец вверх

[@copen1973]

С таким звуком видео не прилично выкладывать в сеть

[@ZMEY57]

Турбина была и на дорестайлинге 174 л.с

[@user-lh1sz1jb9r]

Сдаствуйте. У меня вопрос какой запас хода показывает компьютер после заправки полного бака?

[@vladislavs9799]

Около 700 км. Реально на 720-800 хватает. Как ездить.

[@vasilyssr]

было ошушение чтоты его покупаеш и скидываеш его стоимость

[@user-zo4ly6kv2y]

Смотреть можно только без звука) Со звуком как серпом по яйкам, ветер имеется ввиду)))))

[@user-kq9vg3pb3u]

Можно сказать и про ниссан x-trail т31 что на нем японцы закончили

[@megachel999]

Бред, откуда такие цены, всё минимум в 3 раза дешевле меняется, чем тут называют. Уже 13 лет езжу на Пафике, знаю, о чём говорю.

[@chif_vladimir]

Рамный внедорожник, обзор только по трассе. За обзор кол

[@coldnksnluv]

Где вас таких находят))) 🤭 😂 25 тыс.патрубок)))

[@944197Evan]

привет Толя.А цены на запчасти которые ты привёл это магазинные или у официалов были куплены ?разница большая...

[@user-jq2yw6ez7d]

Привет. В основном диллер. Колхозил только со стартером

[@944197Evan]

Значит можно смело минус40- 50% отнимать от цены,и купить в инете или в автомагазине.тогда дёшево получается.Просто у человека наверно деньги есть и он не искал где дешевле можно купить.

[@user-jq2yw6ez7d]

+Иван Поршевод Да, он не парился. Если на экзисте брать то в три раза дешевле

[@944197Evan]

Толя,лучше конечно это говорить где покупают запчасти,а то все подумают что вроде надежен,но запчасти дорогие.

[@user-oy8mk2lf2g]

звук либо из за резины или тормозных дисков

[@user-rq8ds3gz2z]

С таким пробегом многие уже не жевут! Про турбину 90 т.р. скорее официалы, так минимум в два раза меньше. Да если честно на многих авто и до 200 т. км. не доживают. Шаровые к 150 т. км. подзамену минимум нижние, крестовина в пределах 90-100 т.км. А так много лишнего сказано, с ценами на з.ч. можно и шаровые по 10 т.р. купить, на рынке два дурака, один продает второй покупает.

[@Jusfas]

Откуда такие цены????))))

[@techostyle6910]

Уважаемый, у меня Пафик 2011. Пипец вы гоните по ценам. Ваш товарищ где запчасти покупал? Такие цены впервые слышу. Короче не гоните. Дальше не смотрю. Бред полный.

[@MyNeznaika]

ОТЛИЧНО!!!! что говорите о проблемах от хозяина,а ни с форумов

[@user-rk9qz6gm7o]

Обзор строителя о технике.

[@user-kz7fi7wf4w]

Попробуйте себя в другом .Возможно Вы себя найдете .Спасибо.

[@user-jq2yw6ez7d]

Артур Абабекян))) В другом уже нашёл, теперь пытаюсь потеряться здесь

[@user-qf5xn9od6q]

Не стал смотреть после кладбища коморов

[@jevgenijsbaguzas2898]

К сожалению, досмотреть невозможно, звук такой, что слушать невозможно. Если ветер, зачем снимать в поле? Если самолеты, то зачем снимать рядом с взлет.полосой? Заехал бы в лес и снял бы с нормальным звуком.

[@user-tb6nh5jx9v]

Купил Ниссан - еьись с ним сам.

[@karls0_n]

Все хорошо, но звук просто ужас. Сложно смотреть и получать удовольствие.

[@rubak883]

Толян, просьба снять обзор про навару если что тачка есть

[@user-jq2yw6ez7d]

Привет. Если тачка есть давай запилим видосик я за!

[@Wioso1]

Мне кажется, чуваку скажут 100000 стоит он и эту запчасть купит, новую турбину за такие деньги, МММ, я бы подумал, обзор не очем, как говорится какой водитель такая и машина

[@sergeisyuga6199]

Этот шум создает так называемая , "шишка" , на покрышке , выпуклость которая происходит во время механического повреждения

[@-27russ85]

Папин теранчик-1 в обслуживание дешевле и круче будит там менять масло смазывать ступицы передние крестовины карданов мазать не много и шаровые менять правда их под заказ заказывать надо и машина сама 1995 года выпуска это на много дешевле чем этот панцвиндер

[@alexandrkononovich4099]

Да , звук жесть !

[@killall74]

нихренасе у вас там цены за ремонт)))для примера в нашей переферии мне замена крестовин кардана обошлась 3000р (работа + сами крестовины),

[@atamanannenkov8242]

Денег до хуя , приезжают вот такие вот иванушки и платят в 10 раз дороже.

[@bdfyjd5334]

шум не дал досмотреть до середины да же (((( а та молодец !!!!

[@gidplus128]

что такое 300т.р. для авто с пробегом 280тыс.км.))) автор приезжай в Москву, покажу и расскажу про свой мерс мл 164, с пробегом 212.000 и про стоимость запчастей не у дилера )))

[@user-gu7qx2nu3h]

Тоже мне тестерщик нашелся, поучи матчасть, доресты турбовые тоже, и разве сцепление 4 вд сухое, раздатка как на 50 один в один

[@arturgn1905]

Это не редуктор, меняй ступицу это она издаёт такой звук на скорости.

[@user-sb2ho4lx3i]

Так и оказалось, ступица по бороде

[@user-uu3ov2ey1d]

До ристаила говорит турбины не было 🤣, и приблизительно 165 л/с.🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ Лучше бы про стройку зделал обзор🤦🏻‍♂️

[@user-bx6ji7cb6r]

Хороший у тебе канал. Сними обзор на Крузер 200 думаю там поломок будет минимум.

[@user-jq2yw6ez7d]

В переди крузак

[@SSSValerio]

впереди пишется вместе!

[@user-hp9gf9cx3h]

Толян, отличный ролик. машина хорошая, жаль что таких больше не выпускают.

[@iamDEDA]

К обзору нужно подготовится . Хочу себе такой авто ,поэтому немного посмотрел роликов. Но когда ты рассказываешь про перфорированные вставки из кожи на сиденьях ,что это какие-то разные куски кожи и зачем они это сделали ?? Даже мне становиться смешно .Сразу видно что ты эксперт.А по поводу затрат на запчасти,радиаторы ,патрубок,это всеровно что рассказывать что у тебя стояла машина во дворе и на не упало дерево и теперь давайте посчитаем сколько затратили денег за 5 лет эксплуатации.

[@user-og1uv2bc1b]

Кайф не тресет.

[@nikkukanov3122]

3л.дизель 7ст. автомат- просто танк!

[@Wolf-qm9sr]

Ведро

[@user-fu3sy1go8e]

Один шум, даже зырить не стал

[@konstantinzabelin2668]

Какая кулиса? Это ручка кпп. Это просто 3.14здец. Как это развидеть?

[@user-lr2jm4db5m]

По смотрел. Не снимай на ветру. не ровняй цены. Учет фактора наездника. И главное не забывай в России не нае..ш не проживешь я про ТО ...

[@caturan5906]

Как это не было турбины???

[@user-ut8dq5ss3l]

Товарищь не в курсе.... Турбина до рестайла, как раз была.

[@mangol8098]

+Александр Ежов. Во-во. сам езжу на дорестайле. турбина есть :) и с лошадями автор обидел

[@user-rm7pb2nt9g]

Афтар не шарит по железу. Ступица стоит 7тр Optimal

[@user-gy3zn8zy3b]

Optimal если смотреть по шкале качество запчастей стоит ровна на 1 деление ниже пункта говна, у человека есть бабло на оригинал оригинал он и выбрал решает каждый сам и не надо автора так ругать мне лично обзор понравился....

[@nurkali2510]

Ненадо доверять вам автомобиль вопервых... во вторых разговоры только про бухло.... вообще много воды в обзоре

[@Prostobukvy]

Такое впечатление, что он просто не моет машину, а не каждый день ездит из Питера в Москву.

[@aleksandr4204]

Жестт